タイトリスト／910／910 D2のクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格59,400円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：308g（タイトリスト・モトーレ／9.5°／SR）
ロフト角：8.5°、9.5°、10.5°
クラブ長さ：45、45.25インチ -
商品発売日2010年11月1日
クチコミの評価
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クチコミ件数131件
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ランキング2位／1539商品中
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累計の総合評価
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786件
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626件
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510件
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46件
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33件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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910 D2のクチコミ
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2017/11/19（日）12:18ロフト角「10.5°」、シャフト「SPEEDER515」、シャフト硬度「S」
SLDRから浮気中です。超スライサーなので、カチャでロフトをB２に変えたら、かなりの確率で真っ直ぐ飛ぶようになりました。皆さんご指摘の通り、飛距離はSLDRで真っ直ぐ飛んだ時より落ちた感がありますが、スコアメークはこちらの方が良いことになるので、しばらく打ち込み、飛距離も伸ばしていきたいと思います。
確かに名器ですね。
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2017/11/14（火）22:23ロフト角「9.5°」、シャフト「アッタス クール」、シャフト硬度「S」
このサイトを見て前から評判が良く気になってました。
状態のいい純正シャフト付きを10、000円で購入し同じ店に今使っているアッタスクールの6Sがあり合わせて購入。スリーブもタイトリストの物が着いてたのでそのまま使用できました。
ここ数日の練習場での感想は本当に打感が良く曲がりにくいという点です。
懸念していた飛距離も現在のエースのピン400と同等です！
値段も安くかなりの買い得だと思います(^｡^)
今週末の月例にいきなり使えると思ってます。イイ買い物しました！
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2017/11/5（日）13:42ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT 6S」、シャフト硬度「S」
いいですね〜。
YU-さんのコメントを見て嬉しくなり、2度目の投稿です。
自分はもうコレクターになってしまいました。
所有しているヘッドは、8.5°×2、9.5°×2、10.5°×1です。
リアルロフトは寝ているとのことですので、高弾道になるかと思いますが、カチャカチャはあまり使わず、ロフトの違うヘッドで対応しています。
ついでに先日、910D3 9.5°のヘッドもポチッとしてしまいました。
D3はまだ打っていませんが、恐らくD2には敵わないと思います。
そうなんです。
なぜかとても安心感があるんです。
打感もとても心地よく、最新のドライバーに飛距離では敵わないかもしれませんが、自分はコレでダメであれば、諦めのつくドライバーです。
一応ドライバーは数本所有しており、キャロウェイのGBBも試してみましたが、910D2を封印してまで使う意味が見いだせず、処分してしまいました。
中古の価格も、以前より値上がりしている感じがします。
やはり古くても良い物が見直されている証拠と思います。
因みに、メインのシャフトはツアーAD PT6Sですが、シャフトを色々試せるのもいいですね。
在庫のある内に、今でもぜひ手に取っていただくことをオススメできるドライバーと思います。
過去のクチコミロフト角「8.5° 9.5°」、シャフト「ツアーAD PT 6S ランバックス55 S」、シャフト硬度「S」名器です。
今更ながらなので投稿しました。
夏用に8.5°＋ツアーAD PT 6S、冬用に9.5°＋ランバックス55 S（913Dのオリジナルシャフト）の組み合わせで使用しています。
913D2発売後も暫くの間、ジョーダン スピースも910D2を使用していましたので、気分はジョーダン スピースです。
8.5°、9.5°共それぞれ予備のヘッドを確保しましたので心おきなく投稿致しました。
きれいな商品（ほどほどの商品でも）があれば、ぜひオススメ致します。2016/12/21（水）10:56
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2017/11/4（土）23:16ロフト角「9.5°」、シャフト「フブキK70」、シャフト硬度「S」
915D2 BB6Sとの使い分けですが、打感、打音、優しさ、全て910に軍配。70グラムシャフトはオーバースペックかと思いましたが、スイングが安定して結果は最高。古いクラブですがまだまだ一級品ですね。
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2017/9/4（月）08:16ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ-6」、シャフト硬度「S」
再投稿になります。今回シャフトをMJ-6とEvo?で頻繁に入れ替えて徹底的
に試打しました。MJ-6との相性はすごくいいです。
万人に合うかどうかはわかりませんが少なくとも自分には最高の組み合わせ
となりました。普段フェード気味ですが、ハイドローに変化しました
打ち方を変えた認識は持っていませんが、すごく打ちやすいです。915D3のヘッドと何度も入れ替えてみましたが、915D3ではMJ-6は打ちにくくEvo?の
方が合っているようです。球の強さは915D3のほうに分が有りますが910D2も
決して負けていませんね。真っ直ぐ260ヤード位まで楽に打てそうです。
915D2も気になるので、また色々やってみようと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION Ⅵ 661」、シャフト硬度「S」通常915D3とSpeederEvo?661を使用している者です。ドライバーは試打を除くとRBZ2と915D3しか知らない経験の浅い者ですが、このサイトで興味を持ち、メルカリで安いヘッドがあったので購入してみました。一打目の印象は、あれ？やわらかい！と感じました。915D3みたいにパキーン！ズドン！と飛ぶのではなく、やわらかくふわっと飛んでいく印象です。ちょっと弾き感が足りない気がして距離をロスしているかのような気になりましたがタイミングが合ってくると、柔らか〜く915D3と同じような距離飛んでいます。方向性はいうまでもなく910D2に軍配があがります。サイドスピンが少ないのか、かなり直進性が高いですね。こういう柔らかいヘッドには撓り粘るシャフトの方が合いそうな気がするのでMJ-6Sでも評価してみようと思います。打音ですが、やかましい915D3と比較するとたいへん控えめです。これがベテランの方に好まれる音なんですね〜。ヘッドがシャローになった分ティーアップは低くしました。
確かに古いモデルですが、この安定性はラウンド向きだなと感じます。来週のラウンドで試してみようと思います。2017/8/31（木）08:43
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2017/6/25（日）01:40ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナB」、シャフト硬度「S」
こちらのサイトで評判が良いのでドライバージプシーの私はすがる思いで購入。
7年前のドライバーがいまだに口コミがあるとは、さも名器なのかと。
913D2→913D3→915D3→917D3と使用してきましたがエース913D3に引けを取らないです。
それぞれ同じシャフトのA-1ポジションで試しましたが917D3は捕まらない、915D3は硬めの打感と音が、913D2は打感軟らかいからかドヨーンとボールが飛びなんだか気持ちよくないことがそれぞれ気に入りませんでした。
こちらは913よりはややソリッドな打感ながらも硬すぎず軟らかすぎず。
捕まりもほどほどに良く、捕まりすぎず。913以降鍛造と910鋳造の違いがわかります。鍛造の方が柔らかい打感で人気があるのでしょうが、この鋳造の打感は絶妙にバランスが取れており、当たれば飛ぶと意識的に感じ、力まず振れます。
オフセンターヒットも広めに感じます。
スライサーにはヘッドがそこまでは返らないので振り急がず、ミートを心がけたらあとはヘッドが仕事をしてくれます。
フッカーにはやはりヘッドを返す意識を捨ててスクエアに玉を運ぶ意識で打てばパワーフェードが打てそうです。
当面こちらを使って、慣れて引っ掛かりが出てきたら913D3に戻そうかと。
各最新機種には飛距離が及ばないとは思いますが、フェアウェイキープ率を上げ、スコアを出すつもりでいきます。
中古品で、かなり値段も安いので、騙されたと思って試してみてはいかがでしょうか？最新機種に何万も払うことが騙されたと気づく時が来るでしょう、、、
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2017/6/7（水）15:39ロフト角「8.5°と9.5°」、シャフト「ATTASGogogo6(S)とPT6(S)」、シャフト硬度「S」
タイトリストのドライバーは、910D3、VG3(2012)、913D2、913D3、915D2と使ってきましたが、やっぱりこれが最高です！
芯のある心地いい打感、直進性の高さ、扱いやすさが抜群で、飛距離性能も悪くありません。T社やC社の最新モデルのほうが飛ぶとは思いますが、上手く打てた時の打感･打音や気持よさは雲泥の差があると感じます。
8.5°と9.5°のヘッドに、シャフトもいろいろ試しましたが現在は、ATTASGogogo6(S)とPT6(S)を所有、癖のないヘッドとシャフトで相性バッチリだと思っています。私的にはATTAS5の方が球が上がるので、8.5°にATTAS5、9.5°にPTで使っています。
917も試打しましたが、悪くはないのですが、それほどの進化は感じられず、まだしばらくはこちらがエースです。新しいTPシャフトは気に入っているので、917D2がマークダウンしたら乗り換えかな？
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2017/4/28（金）22:44ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 6」、シャフト硬度「S」
PING i20 9.5 TFC707D S からの買い換え
このサイトで評価が良かったので購入。
弾道が高く方向性が良いですね。
先が硬いPINGのシャフトと比較してATTAS T2 Sは中&〜先が柔らかく感じます。
少しミスヒットした感覚があってもなぜか真ん中に飛んでいく優しさあり。
飛距離も遜色なく出ます。
やはりアマチュアはどうしても手先が働いてしまいます。
そんなスイングの問題を優しく吸収して修正してくれる良くできたシャフトだと思いました。
HS47&〜のハードヒッターの方は少し柔らかさと緩さを感じるシャフトかもしれません。
概ね皆さんの評価は正しいですので他もご参考下さい。
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2017/4/24（月）14:09ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT-6S」、シャフト硬度「S」
昨年11月中古ショップで店員さんに勧められるまま購入。10ラウンドした感想です。練習場では良かったのですが最初の2ラウンドはフックが出ました。練習場で修正して3ラウンド目からドンピシャになりました。
安心して振れるし、自分の理想のストレートからちょいフェードが出ます。
皆さんのクチコミを見て、予備のヘッドもDJ7S付きのものも購入。春から夏にかけてはこちらも試そうかな。
一度お好きなシャフトで試してはどうでしょうか？70台も見えてきた感じです。他のショットを磨かなければ。
ドライバーはひとまず安心です。
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2017/2/19（日）10:16ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト・モトーレ5.5」、シャフト硬度「S」
マイキャデイで評価が高い。また、評価した人が１１７人もいたので、信用して１２，５８０円で買いました。
試打した結果は評価どおりで満足しています。皆さんありがとうございました。。
まず、打感が良い、曲がらない、そして、そこそこ上がる。
私はヘッドスピード４５ｍ/S、４年使用している2012VIQ10.5度シャフトｓで
飛距離240ヤードですが、比較すると一発の飛びはVIQです。しかし、方向性は９１０D２に分があります。飛距離はVIQが０．５インチ長い分の差程度です。
１６とおりのライ角、ロフト角の調整は期待したほど差は出ませんでした。
むしろ、スイングの変化のほうが大きいと思います。私は標準のA１で問題ありませんでした。これから打ち込んで、7年前のドライバーがエースになるかもしれません。
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2016/12/19（月）22:46ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ Kai'li」、シャフト硬度「S」
917の評価を書いてる時に「そーいや倉庫に眠っている910 D2を久しぶりに打ってみよう」と思い出したので練習場へ。
最新型のドライバーのように多機能・複合マテリアルでガンガン攻めているドライバーではないですが、本当に素直で安心安定のドライバーとはまさにこの910のことかなと。
飛距離はM1、M2、917と比べると5ヤードマイナスですが、直進性・方向性、打感は今のドライバーと比べても本当に遜色ないです。つかまりも丁度良く、とにかく狙ったところへ落とせてスコアーもコイツのおかげでまとめれた記憶があります。
近年、松山選手や石川選手が前モデルのドライバーでツアーを戦っていますが、新しいのがすべて良いとは限らないとあらためて教えてくれたのがこのドライバーです。
コイツに最新のBFを入れて現役復帰させようかな。
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2016/12/16（金）20:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD PT」、シャフト硬度「7 X」
なんというか、クセのないドライバーです。構えやすく、打感も良く、気持ちいい音がします。
ある程度の寛容性もあり、ミスショットもそこまで大きなミスにはなりません。安心して気持ちよく振り切れるので、いい球が飛びます。不安なく持てるのがいいです。
値段が安く、またシャフトの選択肢も多いので色々と試すことができるかと。
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2016/11/17（木）19:31ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD BB」、シャフト硬度「7S」
素晴らしい設計のドライバーです。
さすがはタイトリストの名器です。
今はドライバーの14回だけしか打てないのが少なく感じてしまいます。
私は時間があるとこちらを見るのがルーティーンとなっていて、毎回とても勉強になっています。
最初は皆さんの評判を受けてダメもと気分で購入、使用してみました。
結果、ドライバーでこんなに簡単に真っ直ぐ飛ばせる物があるなんてって言うくらい衝撃でした。
460CC、シャローヘッド食わず嫌いの自分に大反省でした。
今は最初からこれを選択出来れば良かったと言うくらいにクラブと練習に費やしてきました。
(これは他のクラブを使ってきたから比較できるのですが、、、)
過去はコンパクトなヘッドを好んで使用してきたので、最初はヘッドの大きさとシャローに慣れず、引き方をマスターするまで少し練習しましたが、それからはエースドライバーとして活躍です。
使っていて良いところは、
プレッシャー無く真っ直ぐ飛ばせる。
真っ直ぐ性能がスゴイ。
飛距離は必要十分。
弾道は9.5°ですが程よい高さ。
打音はティーーンって感じ。
打感は柔らかいと表現されていますが、ある程度の硬さはあるかなと感じます。
カチャで自分の希望に微調整可能。
重心距離長いとアイアンに悪影響あると言われて敬遠してたのですがミスショットは増えてません。
ドライバーの役割にフェアウェイキープ、真っ直ぐ飛ばしたいと考えている方は候補になるドライバーではないかと思います。
シャフト選択もとても重要だと思いますので、自分に合うものを見つけられれば最高の相棒になると思います。
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2016/10/15（土）09:15ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD Z9003」、シャフト硬度「SR」
５年間エースドライバーの座を譲らずスコアに貢献してくれています。この期間中に20本ほど使用しました。シャフトは9003です。ヘッドとしては最高です。先ず打感がBESTです。あと球が上がりやすい。
早く910を超えるドライバーに会いたいです。
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2016/10/1（土）13:01ロフト角「9.5°」、シャフト「フブキK60」、シャフト硬度「S」
かつてのエースドライバーでした。913も使用しましたが粘る感じのシャフトにはコチラの方が合っていた気がします。一発の飛びよりは安定性を求める方に良いと思います。気に入ったシャフトさえ見つかれば長く使えるシリーズですのでオススメです。
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2016/9/29（木）17:32ロフト角「9.5°」、シャフト「Rombax type-X」、シャフト硬度「S」
先程の投稿、訂正いたします。
913D、915Dとの互換性はあるようです。
https://www.titleist.co.jp/wp-content/uploads/SureFitTour_ChartC.pdf#search='SFT+%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%96+%E4%BA%92%E6%8F%9B%E6%80%A7'
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「Rombax type-X」、シャフト硬度「S」評価が高いのは知っていたが、大好きなType-Xが刺さったものが店頭にあり、割引期間中だったので即購入。
シャローで投影面積が大きく安心感が抜群。ヘッドのシェイプは丸と四角をミックスしたような感じで美しいとは言えないが、不思議と構えにくさはない。
そして打ってみてビックリ。シャフトとの相性が良いのか真っすぐしかいかない。曲がる気がしない。「直進性が高い」という噂通りである。
913や915とのスリーブ互換性はないようであるが、今では1.5万円もしないので、よい買い物だった。2016/9/29（木）14:34
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2016/8/14（日）16:51ロフト角「8.5°」、シャフト「ツアーAD MJ-6」、シャフト硬度「S」
完璧です。
何も不満がありません。
打感は評判通り吸い付くようなマイルドさが有り、気持ちが良いです。
飛距離性能は最新ドライバーと比べても遜色なし。
915も使っていますが、変わらない。というか、10球平均で勝負したら910のほうが4ヤード飛んでいました。
最新が最良とは限らないですね。
今回、中古ショップで見かけたので購入しましたが、ヘッドが嘘みたいに綺麗だったのがキッカケです。店員さんも奇跡だと言っていました。
シャフトはアッタスT-2が挿さっていましたが、自分には合わなかったので915で使っているやつを入れ替え。最新モデルと互換性があるスリーブもありがたいですね。
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2016/8/9（火）02:07ロフト角「10.5°」、シャフト「Attas 6S」、シャフト硬度「S」
2回目の口コミです。
打感 打球音 共に上質でデザインも落ち着いた飛距離性能も悪く無い名器です。
良い個体があれば買い戻したいなと思わせる唯一のドライバーです。
915d2と比べるとスピンが多いタイプで、落ち着いた球を打ち易い安定性重視のドライバーです。ヘッドの形状は独特です。
ヘッドの慣性モーメントも高いです。
初速も出る方で、もともとスピンが少ない人にとっては今時のクラブより飛ぶ可能性もあります。
初代Attasとの組み合わせも良く癖の無いヘッドと癖の無いシャフトでかなりの期間お世話になっていました。初めて90を切った時もこいつといました。思い出もあるクラブです。
トータルとしての性能は明らかに915d2に軍配が上がりますが、打感やデザインは遥かに910d2に優位性があります。
うーん、書いていると欲しくなるのでもう辞めますw
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「attas 6S」、シャフト硬度「S」トータルバランスが非常にいいドライバーです
打感や音も流石
飛距離は平均的なもので飛ぶとはいえませんが、寛容性が大きめです
タイトリストらしい落ち着いたデザイン トータルバランスが最もいいヘッドですね
913dも持っていますが改めて910dの良さが分かります
未だに910使い続けるプロがいるのは納得してしまいます2013/8/22（木）13:24
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2016/8/5（金）22:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DJ-6」、シャフト硬度「S」
910D2の8.5度を使用していましたが、9.5度のヘッドのみをネットで落札したので、再投稿します。
8.5度も高さは出ていましたが、パワーの無さか、スピン量の少ない棒球でした。9.5度は、多少のスピンが入り、理想的な高さで上がって行きます。
結果、練習場ですが、飛距離も方向性も数段良くなっている気がします。
この方向性が有れば、エアロバーナーのミニドライバーの出番は無さそうです。
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「ツアーAD DJ-6」、シャフト硬度「S」アイアンを７１２CBに替えたのが、きっかけで、同じタイトリストで一番点数が高かった、このモデルを試打しました。結果、ミート率が一番良いのが、ディアマナB60が刺さっているものでした。実はD2を購入した後に、D3もDJ6で購入しました。５年が経過している為、２本買ってもリシャフト代より安い。
練習場では、構えた感じが違う位ですが、実戦投入すると、D2の方が曲がりが小さく、方向性も断然上でした。
ドライバーは、距離ではなく、方向性と打感が大事と思っている方には、絶対オススメです。2016/5/28（土）22:33
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2016/7/22（金）13:38ロフト角「10.5°」、シャフト「speeder evolusion 569」、シャフト硬度「SR」
いまだにクチコミで、いい評価が出ているので私も便乗して。
２０年以上やっているのに上手くならないオヤジゴルファーです。
他のクラブはとっかえひっかえするが、このクラブだけは変えれません。
購入から3年くらいはモトーレ5.5を使っていました。
昨年から、もうそろそろと思い、3回くらい替えましたが、やはりこれに戻ってしまいます。（これだけは何故か手放せないんです）
飛距離は期待してませんが、打感は最高です。
もう他はあきらめてシャフトを新しくしたところ飛びます。シャフトの特性もあるのかもしれませんが弾道もかなり高くなりました。
あと何年使えるかわかりませんが、しばらく手放せません。
他の方も言ってましたが、もう一本買おうかな・・・
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2016/7/9（土）12:13ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD BB7S」、シャフト硬度「S」
モデルとしては、少し古くなって来ましたが、取っ替え引っ換えのドライバーですが、これだけは手放せず…です。
現在、915D2の同シャフトも持っていますが、ラウンドのお供は910になってしまいます。
安心感、打感…結果として距離も方向性も910が良いです。
モデルとして、お安くなっている今、シャフトはBB7Sが２本あるので、910のヘッドだけ予備を購入しておきたい気持ちです。
BB7Sシャフトの1本は、ヘッド装着44.５インチ仕上げです。
これがまた、距離、方向性、打感をより良くしてくれている気がしてます。
価格的にも、色々と試せる『ドライバーの名器』だと思います。
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2016/7/8（金）20:50ロフト角「7.5」、シャフト「TourAD Di-7」、シャフト硬度「X」
タイトリストのドライバーはソールして構えるとロフトが見えすぎて構えにくいので、少ないロフトを選んだらハマりました。
大型ヘッドで捕まりがよく、球の上がりも良いので、少なめのロフトが良かったみたいです。
普通に打つと軽いドローですが、インから煽って入ってもチーピンOBみたいな球は出にくいので安心感があります。大型ヘッドの割に顔もよく、高いボールをイメージしやすくて良いです。古いモデルの割にはボール初速も出て、まだまだ現役で使えます。
最新モデルまでスリーブの互換性があるのも良いです。
気に入ったシャフトがささった中古があれば、価格も安いしオススメです。
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2016/6/26（日）16:09ロフト角「9.5°」、シャフト「TOUR AD DI」、シャフト硬度「S」
どんな地クラブや、流行りのクラブにしても
結局、これに戻ります。
構えやすさ、打感素晴らしいです。
飛距離も言われてるより、飛びます。
最新の915より全然いいと思います。
スペアでもう一本所持しています。
競技に出ていると、いかに安定してティーショットを打つかがとても大切です。
状態の良いものを多少高くても購入する事をお勧めします。
これを超えるドライバーに出会うことはあるのかなぁ(;^_^A
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2016/5/3（火）16:28ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 6」、シャフト硬度「S」
再評価します。
フルマークのパーフェクトです。
910D2＋ATTAS T2(S) 今なら中古価格15,000円以下まで下がってます。
今これ以上のお買い得ドライバーはないんじゃないでしょうか。
癖のないATTAS T2とのマッチングも抜群で
飛距離、やさしさ、打感の全てをそなえています。
本当にコレ買ってよかった(^^)
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 6」、シャフト硬度「S」よいドライバーですね。
どっかのサイトに「誰でも簡単に飛ばせるクラブではないが、よいスイングをすればそれに応えてくれれるクラブ」とありましたが、全くその通りに感じます。どこにも奇を衒わず真面目に基本を抑えて作ってあるので、投資した努力にきちっと応えてくれそうな気がします。イージーな初心者向けドライバーは使いたくないが、上級者向けのディープフェイスはまだちょっと・・という上昇志向の方にはちょうどいいのではないでしょうか。あと打感の良さは特筆ものですね。しばらくこれをエースにして頑張ってみます。2015/4/27（月）10:59
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2016/3/26（土）17:56ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナS73」、シャフト硬度「X」
出た当初に買いました。何も問題無かったけど915が出たのでD3を購入したのですが、打感が硬すぎてこれに戻りました。913は試打しただけなので少ししか打ててませんが、ドンドン打感が硬くなっている様に感じます。917？ってどうなるんだろうと感じてます。
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2015/11/7（土）14:01ロフト角「9.5°」、シャフト「クアトロテックMD」、シャフト硬度「S」
Z745の打感に惚れてシャフトを色々ととっかえひっかえして
使用していましたが掴まりが悪く（腕が悪く？）使いこなせませんでした。
クアトロテックＭＤの出物があり、
最近のいろんな方の口コミをみて藁にもすがる思いで購入。
いいです。左は怖いけどドローは打ちたい...そういう我儘を叶えてくれる
ドライバーだと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 6」、シャフト硬度「S」個体差か若干フックフェースに見えますが
構えづらいというほどではありません。
飛距離もマズマズですが、上がり過ぎてランが出ないので
トータルとしてもう少しかな〜という印象です。2013/4/2（火）16:45
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2015/6/30（火）12:08ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DJ-6」、シャフト硬度「S」
クラブ選びでお付き合いした時に、お借りして中古で持ち出したので久々に打ってみました。シャフトとのマッチングもよく、910だとさほどヘッドも大きく見えず、捕まりも丁度良く、何より打感最高で現在所有している915D3+diamanaB60Sよりいい球がいくのです。捕まりがいいので安心して狙っていけますし、運んでいけるのでスコアアップにはかなり使えるクラブであること再確認しました。あたるとD3の方が飛んでいますが、捨てがたいものを感じました。何でも新しいものが良いわけではないですね。915D2は形が私にはＮＧですが910の打感にはやられました。買っておこうか悩み中です。(^^;;
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ 'ahina60」、シャフト硬度「S」早速試打会に行ってきました。
Ｄ３との比較です。
飛距離は平均値でいくと Ｄ２が飛びます。
捕まりもよく、契約プロはほとんどこちらを
選択しているとのアクシの方のコメントがありました。
９０９よりは 製品としての完成度、クオリティは
上だと思いました。打感は普通です。もはやレガシーに
近いノリになってきました。ホーゼルもないに等しい状態
ですから 楽にオートマチックに振れるクラブです。
球もよく上がります。
ポジション変える楽しみはあります。それよりはシャフトを
変えられるのが上級者、クラブ好きにはうけるかもしれません。
アヒナはシロマナに比べると 少ししなってくれる気がします。
なかなかいい感じでした。私には７０Ｓだときついですね。
６０Ｓで重量含めて合っているようでした。
総じて段々万人向きの進化？を遂げているタイトリストの
クラブです。やたらアクシの方は みんなにＤ２を薦めて
いました。確かにいいクラブだと思いますが、現在持っている
９０９Ｄ３でタイトのクラブはしばらくいいかな？って感じ
です。エースドラはレガシツアーですが、ヘッドが小さい
クラブを大事に持っておこうと思いました。2010/10/13（水）00:16
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2014/12/28（日）16:23ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナB60」、シャフト硬度「S」
本当に今更ですが、お気に入りのドライバーなので書き込みします。1年前に中古ショップで新品を見つけ購入。デザイン、構えた時の顔、やさしさ、打感が大変気に入り大好きなドライバーになりました。913、915もありますが、910が一番好きです。915がマークダウンしたら、買い替え検討しますが、しばらくはこれがエースとなりそうです。
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2014/8/11（月）19:00ロフト角「8.5°」、シャフト「ディアマナ イリマ70」、シャフト硬度「S」
910D3しばらく使用しておりましたが、どうしてもD2が気になり購入。
シャフトはD3から使用しているディアマナイリマ70Sで打ってみましたが、D3に比べ方向性がよくなりました。飛距離は特に変わらないでしょう。でも8.5のロフトでもボールは上がってしまいます。操作性コントロールはD3のほうが上でしょう。もう少し使用してみますが、特にD3と比べてしまうと変えなくてもよかったのかなと・・・・
決して評価が低いわけではありません！D2・D3とも最高のドライバーだと思っています。他のドライバーも打ちましたが、このドライバーより良いと思うドライバーはまだ出てきていません。特に打感は最高！D2であれば中級者以上には問題なく振れるクラブだと思います
オートマチックに振るならD2、操作性（球種など）を求めるならD3ではないでしょうか、NEWモデルが出てもしばらく使っていこうと思っています。
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2014/5/18（日）19:27ロフト角「8.5°」、シャフト「ATTAS T2 6」、シャフト硬度「S」
本当に今更ですが、中古価格がかなりこなれてきたため購入しました。
クチコミの高評価も勿論のこと、トッププロも古くはタイトリスト契約時代のマキロイや今を輝くスピースもD3では無くD2を使用していることに興味を持っての購入です。
これを使用する前が、SLDRのUSモノの12度でシャフトをツアーAD GT6Sにリシャフトしたモノをエースドライバーとして使用していましたが、ヘッド重量が如何せん重過ぎてバランスが出過ぎてしまい、振り心地が良く無いことと、一発の飛びはありますが打点がずれた際のドロップしたさいの飛距離の落ち、打感の悪さに見切りをつけての交換です。(飛距離性能は魅力ですがアマチュアレベルで10ヤード程度の伸びであれば、使用感や所有欲を優先したほうが良いと考えました)
また、SLDRに関しては次期モデル登場の前兆の様な白ヘッド登場もあり、安くなってしまう迄に売り抜けようと、この程度の良い910D2と等価交換であったことも後押しとなりました。
余談が長くなってしまいましたが肝心のこのクラブの感想は、語り尽くされているため今更ですが本当に優等生な印象で、打感もある程度柔らかくミスにも寛容で、飛距離も8.5度のロフトも手伝ってスピンもある程度ありつつ中弾道で強い飛びです。(SLDRの棒球感とは違い扱いやすい弾道で、打感は雲泥のさです)
旧モデルですが、現在市場に出回っている現役モデルと比較しても十分な性能だと思いますので、最新モデルを使って見栄を張りたい人では無ければ、コストパフォーマンスが抜群なため、かなりオススメです！
