TSR4 ドライバー
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格88,000円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：430cc
クラブ重量：約318g
ロフト角：8°、9°、10°
クラブ長さ：45、45.5インチ -
商品発売日2022年9月30日
クチコミの評価
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クチコミ件数12件
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ランキング300位／1539商品中
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累計の総合評価
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75件
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64件
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51件
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41件
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31件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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TSR4 ドライバーの最新クチコミ
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2024/2/26（月）19:29ロフト角「10°」、シャフト「レーブインパクトボロン」、シャフト硬度「S」
tsi3からのチェンジです。
直進性は断然こちらが上です。
飛距離もキャリーは変わらずだと思いますが
tsiよりも弾道が吹けなくなったので
ランが出る様になったと思います。
しかしtsi3の柔らかい打感がまったく
別物になってしまい、音までも
安っぽい音になってしまい残念です。
そろそろ他メーカーに取り替えるか
tsi3に戻すか検討中です。
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2024/1/8（月）10:13ロフト角「9°」、シャフト「TOUR AD DI」、シャフト硬度「S」
「簡単」の定義は人によって違うと思っています。
一般的にはG430MAXのような慣性モーメントが高いドライバーが「簡単」と言われますよね。
でも、私にはG430MAXはとても難しいのです。構えた瞬間に「デカい・・・デカ過ぎる」と思ってしまいますし、実際振りずらく感じて振ってて非常に気持ち悪い。
TSR4は、一般的にはとても難しいドライバーで上級者用という評価だと思いますが、私のようなヘッドスビードが決して早くないヘタクソでも「振りやすくて優しい」と感じる人は一定数いるのではないかな？と思います。
ちなみにデフォルトだとソールの前側に重いオモリ、後ろに軽いオモリが装着されていますが、そのままだと本当に難しいのでオモリを逆に付け替えたら安定しました。
先入観ナシで一回試打してみる事をオススメします。
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2023/9/11（月）14:04ロフト角「9°」、シャフト「ゴルフ５の試打会にフジクラが来ていたのでVENTUS BK 6XとTRを付けて打たせてもらいました」、シャフト硬度「X、TR」
純正のTSP311 65とTour AD DI（6S）だとTour ADが良かったですが、自分のスイングではVENTUS BK 6SやTRの方がリズムが取りやすかったです。
430ccと少し小ぶりなので構えやすく見た目が軽く感じられる。
よく言えばもう少し小ぶりなものがでればもっといいな。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「VENTUS BK 6、VENTUS BK TR 6」、シャフト硬度「S」小ぶりなヘッド（他のモデルよりも３０cc小さい）で構えやすく当たりやすいイメージです。
ゴルフ５の試打会で振ってみたら良い感じでした。平均してキャリー240ヤード、HS44km/h。
純正のシャフト（Tour AD DI 6）も良かったのですが隣にフジクラの方が来られていてVENTUS BKとVENTUS TR BKをお借りして打たせていただいたところとても良かったです。
結果的にシャフトVENTUS BK TR 6Xが少しバラツキがでていて買うとしたらVENTUS BK 6Xかなと・・・。
先日TENSEIがラインナップ（TSR2とTSR3）されましたがVENTUSがまだなので悩ましいところです。
60歳代でAverage100前後（80～110）なので「初心者」なんだとは思いますがそれでも打ちやすかったです。2023/4/24（月）15:42
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2023/9/8（金）19:49ロフト角「10°」、シャフト「TENSEI PRO WHITE 1K 60」、シャフト硬度「S」
TSR4 / TENSEI PRO WHITE 1K 60s 45インチ
ヘッドスピード:平均45、max48
飛距離：270〜280y
今年春からゴルフを始めて数ヶ月間、取引先の方から頂いたSIM2MAX-D 10.5にエボ7を刺して使用していました。
初心者に優しく使いやすいモデルだったのですが、構えた時に開いて見える所や、吹け上がりやスピン量の多さなど、意図しないミスに悩んでいました。
(平均飛距離265、弾道19°、スピン量2800)
タイトリストのショップにふと行った際になんとなくフィッティングして頂いたところ、
TSR4を勧めて頂き、構えやすさと顔の良さに惚れ込みました。
クラウンに無駄な情報がないので、何かに気を取られることなく集中できますし、非常にスクエアに構えやすいです。
SIM2シリーズはまだ良かったのですが、
ローグやPINGのシリーズのように慣性モーメント増し増しのお尻が長く見えるのが苦手で、
こちらは430ccといってもそこまで小さく感じることはありませんし、大型ヘッドに比べて振り抜きはめちゃくちゃ良いです。
タイトリストの4シリーズは難しいモデルのイメージがありましたが、
私にはミスの原因が分かり易いという意味で優しく感じました。
上下左右の打ち分けが非常にし易く、ミスをしても原因が分からないミスはほぼないです。
ミスをした後にスイングを振り返ってみて原因追究し易いモデルです。
ただ、前作のTSI4ほどピーキーではなく、
ミスもやんわりカバーしてくれる感覚もあります。
が！打感も音もTSI4の方が良かったです。(ちょい硬めの打感で高い音？)
まぁ慣れればそこまで気になりませんし、SIM2MAXシリーズよりは柔らかい感触です。
今作とTSI4を比較して、
TSR2とヘッド形状が似てフェイス面に同じテクノロジーが採用されたり、前作まで限定販売のものが今作では通常販売になっていたりと、
アベレージゴルファーよりに改善されたのだと思います。
ウルトラロースピンモデルということとシャフトの特性も相まって、
スピン量は2200程に落ち着き、弾道も13〜14°にまとまっています。
その恩恵でランが伸び、15yほど飛距離が伸びました。
何より左右のブレがかなり狭まりました。
このモデルは飛距離が売りではなく、方向性の安定化・振り抜きの良さ・ミスの追究が売りだと個人的には思いますので、
とにかく飛距離が欲しい・オートマチックに打ちたい方はTSR2や他メーカーのクラブを購入されることをお勧めします。
TSR3を試打して色々セッティングしても難しかった方や、小ぶりなヘッドが好きな方には好き嫌いせず是非一度試して頂きたいクラブです。
もしスピンが減りすぎたり、球が上がらなさすぎたりしたとしても、錘を前後入れ替えることである程度改善できますので安心です。
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2023/7/28（金）23:36ロフト角「10°」、シャフト「ベンタスブラック60」、シャフト硬度「X」
体積430ccらしさを感じさせない。
ラウンドでは小ささを感じず、
洋梨形状ですっきりして構えやすい。
小振りに反して芯は広めで小難しさは感じませんでした。むしろ扱いやすい印象です。
10度にしたこともあり、打ち出しが高く低スピン。中高弾道でキャリーが稼ぎやすく
風にも強い弾道でした。今年はロフト選択を間違え、ドロップで距離が落ちていましたが、TSR4で全て解決できたと思います。
発売当初はTSR2が良いと言われて9度を買いましたがボールが上がらず、上げるのに苦労して散らばり放題、結局すぐさま売却した経緯があります。
私自身、TSR4は難しいだろう試打はしませんでしたが、今となっては4が1番打ちやすく感じています。
案外、2、3が合わない人は4が結構ダークホース的に打ちやすいんじゃないかと思っています。
