タイトリスト/TSR/TSR3 ドライバーのクチコミ評価

タイトリスト TSR TSR3 ドライバー
  • タイトリスト TSR TSR3 ドライバー

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    88,000円~
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:460cc
    クラブ重量:約315g
    ロフト角:8°、9°、10°
    クラブ長さ:45、45.5インチ
  • 商品発売日
    2022年9月30日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    35件
  • ランキング
    92位/1545商品中
  • 累計の総合評価
    5.8
    • star7
      14件
    • star6
      13件
    • star5
      2件
    • star4
      1件
    • star3
      3件
    • star2
      2件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.6
    • やさしさ
      3.9
    • コストパフォーマンス
      4.0
    • 打感
      4.5
    • 方向性
      4.5
    • 構えやすさ
      4.7
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TSR3 ドライバーの最新クチコミ

  • 2024/4/7(日)12:20
    6
    ロフト角「9°」、シャフト「TOUR AD IZ」、シャフト硬度「S」

    現在のエースです。
    私の打ち方が悪いのですが、10度だとフェードで球が上がりすぎるため9度を使っています。後ろのウェイトを2g軽くしてその分フェイス寄りに2g鉛を貼って使っています。
    シャフトの恩恵もあると思いますが、これだと9度でも球は中弾道で良い弾道となりました。TSI3を使用していた事があるので、あの打感になっていればとその点だけ私は残念ですが、カーボンヘッドやらなんたらやらとはありませんが最高のクラブだと思います。

  • 2023/12/28(木)13:53
    7
    ロフト角「9°」、シャフト「TOUR AD DI」、シャフト硬度「6S」

    G430LSTからの買い替えです。計測器の初速が明らかに違いました。打感は前作の方が柔らかいものの、掴まりは格段に良くなりました。G430LSTも掴まらないヘッドなので、個人的にはとても楽に打てる様になりました。メーカーカスタムのDIとの相性も抜群で、右に打ち出せつつ掴まる安心感があります。IZは試打していませんが、IZだと左の怖さがチラちらつきそうです。TSシリーズは、第一弾で初速が増したが打感が微妙、第二弾で打感が改善、今作の第三弾で優しさが増したと思います。プロも優しいクラブを使う時代に合ったクラブになり、かつタイトリストらしさもある良いクラブです。

    2
  • 2023/9/30(土)21:31
    7
    ロフト角「9°」、シャフト「アッタスキング」、シャフト硬度「7X」

    ベンタスTRブルー6X(45.5インチ)から、アッタスキング7X(45.25インチ)へリシャフトし、ウエイトもマイナス4gからデフォルトに戻しての感想です。
    ベンタスは、疲れてきたり調子が悪いと、左引っ掛け、チーピンが出るのと、ちょっと60g台は軽く感じたため、思い切ってリシャフトしウエイトも元の重さに戻したところ、先調子ということもあってか高さが出て、飛距離が伸びました(シャフトの感想になってしまいました。)。
    とにかく、TSR3は、飛距離、打感は文句なし、デザインも最高ということで、タイトリストからよほど惹かれる新作が出ない限り使い続けようと思います。

    1
    過去のクチコミ
    7
    ロフト角「9°」、シャフト「ベンタスTRブルー」、シャフト硬度「6X」

    TSi3(ディアマナDF70X 45.25インチ)からの買い替えです。TSi3もすごく良いクラブでとても気に入っていましたが、タイトリストのドライバーファンとして迷うことなくTSR3の購入に至りました。
    TSi3も飛距離、打感ともに満足していましたが、下手くその私には右プッシュスライスのミスが多かったところ、TSR3に変えて2ラウンドした結果、シャフトの影響+ウエイトをマイナス4gに変更した影響(45.5インチのカスタムで購入したらバランスがD4.5と重めとなっていたため。)もあるとは言え、右プッシュのミスが激変し、方向性が格段に安定したと実感しています。
    TSR3は、TSi3よりも捕まりが良くなった感じで、振っていても無理に捕まえにいってリキんだりすることがなくなったことも理由だと思います。
    先日のラウンドでは、ドライバーでのOB激減+3ホールで300ヤードオーバーという大満足の結果でしたので、もうこのドライバーが手放せなくなりました。

    2022/12/1(木)23:18
    1
  • 2023/7/8(土)22:42
    6
    ロフト角「9°」、シャフト「TOUR AD IZ」、シャフト硬度「」

    TSi3に比べるとはじく感じがある。シャフトのizがすごくあったので振りやすいし、曲がらず飛ぶ。ヘッドが少し重めだが、何とか触れる。ただ、後ろにあるおもりが動かしにくい。TSi3もそうだったがもう少し動かしやすいのに変更してもらいたい。おもりも純正のは高すぎ。ゾロ品でいいかな。

    1
  • 2023/6/27(火)19:40
    6
    ロフト角「10°」、シャフト「スピーダーNX50」、シャフト硬度「S」

    TSI3の愛用者です。
    口コミは、圧倒的にTSI3が評価が高いのですが、最近アゲインストで球がふけてしまう場面があり、低スピンタイプのTSR3を購入しました。
    最初は、打感が硬い感覚がありましたが、2ラウンドしてみて、あんまりTSI3と変わらないと思います。 
    芯を喰らうと、柔らかい打感で、タイトリストの良さが感じられます。
    結局、TSI3をサブにしたのが、たまに低く出た時の低スピンの力強さが気に入ったからです。方向性にこだわって、丁寧にスタンスをとるようにして、ストレートに飛び、最後に少し右にいく球筋です。これが気に入って、再現性を高めていきたいと思っています。あと少しラウンドすれば、感覚掴めそうです。そしたら、評価は7にして、エースドライバー確定です。今はスピーダーを刺していますが、ツアーADの Sシャフトも試してみたいと思っています。

    1
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