テーラーメイドゴルフ／M4／M4 ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数98件
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ランキング8位／1567商品中
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累計の総合評価
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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M4 ドライバーのクチコミ
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2023/10/27（金）16:55ロフト角「9.5°」、シャフト「Fujikura ATMOS」、シャフト硬度「S」
ネットショッピングサイトのテーラーメードのショップで、グローバルモデルが安価に販売されていたので購入しました。
こちらの口コミにもありますが、チーピンが出やすい人にはお勧めだと思います。ポンと地面に置いたときにフェースが開いているので、チーピンが出やすいフックグリップからスクエアなグリップに矯正されるのではないかと思います。私もこれまではチーピンが出やすかったのですが、このクラブではチーピンを怖がらずに気持ちよく振りぬけます。結果として飛距離も伸びました。芯を食った時は、ボールが吸い付く打感も味わえます。金属音控えめな打音も個人的には好感触です。
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2021/10/24（日）07:52ロフト角「10.5°」、シャフト「SPEEDER ツアースペック」、シャフト硬度「S」
チーピンが気になる方は是非おすすめしたい1本です。
テーラーメードは打たず嫌いできたけど、シルバーの縁が気に入って構えたときに「これは打てる」と感じました！
オープンフェースだけど、スライスは出ません。フェードです。ボールがくいついてます。シャフトのスピーダーのTSとの相性も良いようで打ちたい弾道の高さと方向性も抜群です。シャフトは結構前のモデルでしたが、最新のシャフトに強いこだわりもないので、しばらくこれでラウンドしようと思います。
初心者から上級者まで、老若男女問わず万人受けするクラブだと思います。
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2021/10/12（火）21:39ロフト角「10.5°」、シャフト「テンセイ CK ブルー 60S USモデル」、シャフト硬度「S」
M4(US)→SIM MAX→ホンマTW747→M4←いまここ
M4を使いはじめた頃、オープンフェイスと座りが悪いのが不満で他クラブを試打しコロコロ変えましたが、SIMのUSのシャフト.テンセイブルーを譲り受けM4に刺して使用してみたらドンピシャにハマりました。
チーピン地獄でしたが、M4のオープンフェイス＆ツイストフェースのおかげなのかチーピンが怖くなくなり振れるようになったため飛距離もUP。
チーピンで悩んでる方お試しあれ
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2021/1/12（火）18:22ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
海外赴任が決まったと同時に購入し1年経過。
ドライバーのおかげだけで無いにしても
ベストスコアが103→97→89と
M4のティーショットが良いおかげで楽しくラウンドしてます。
しっかり当たった時にまっすぐ且つ飛距離が出るのはもちろんの事
ちょっとミスヒットかな？と思ったあたりも
ある程度飛距離が出て助かります。
打感はよくも悪くもなく。。。といった感じ。
同行者の他ドライバーの音がいいなとよく思ったりしますが
音ではなく結果が良ければよしと思い気にしていません（笑）
海外赴任が終わるまではM4とともにベストスコアをもっと
更新していきます。
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2020/11/21（土）12:09ロフト角「8.5」、シャフト「スピーダーTR 569」、シャフト硬度「X」
項目で悪い点はないです。
ヘッドスピードは速くない方ですが、バックスピン量が多いので８．５を選んでいます。
中弾道で左に来ないのでスイングの悪い点を気にせず振り抜けます。力まずに２５０〜２８０ヤードで安定しています。
寛容性の高いドライバーですので基本球は上がりやすいドライバーだと感じます。
古いドライバーですが左に悩んでいる方には、是非一度試してほしいドライバーです。
打感は芯付近に当たれば柔らかいです。フェイス下目は硬いです。当たり前ですかね(笑)
ロフトも色々あってＤｔｙｐｅまであるので、今の値段なら自分に合わせて作れて楽しめるのでコスパ的にもお勧めのドライバーです。
色々書きましたが、私の選んだ理由は寛容性があって、左に来ない、高さを抑えるためにロフト８．５の選択肢があった。結果は良好で、不動のエースです。
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2020/9/9（水）01:36ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
超オープンフェイス
長い重心距離
大きい重心角
先の硬いシャフト
ドローヒッターにはたまりません。
高弾道のドローボールがオートマチックに打てます。
スピン量はそれなりにあります。
SIMマックスのevolution6より飛んでました。
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2020/5/21（木）08:31ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 569 EVOLUTION IV」、シャフト硬度「S」
M4日本正規品から買い替えました。
正規品はどうして捕まえづらかったので、ネットで安くなってるd-tyepを購入。
シャフトは正規品のエボ4を使用しました。
捕まえて飛びます。
捕まり過ぎて左のミスが出やすくなるのは難点ですが、スライサーにはもってこいかと。
私は、弾道が高過ぎと左へのミスが出るので、10.5のロフトを立てて、フックフェイスを少し逃して、フェイス近くに鉛を貼って調整しました。
だいたい250y。
打球音も甲高く、心地がいいです。
M6、SIMと、後継機種が出たので、中古市場でもお手頃価格だと思います。
シャフトをカチャカチャで簡単に交換出来るので、色々と試せるので楽しいです。
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2020/3/7（土）12:42ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
ノーマルと海外限定のDtypeと安いので二本購入してます。ノーマルはストレートからややフェード、Dtypeは逆にややドローです。Dtypeはドローバイアスが強いためヒールやトゥーで打つとノーマル程はミスショットに寛容ではありませんがしっかり掴まります。マトリックス55ホワイトタイSが硬くて軽いためしっかり振り切れます。先にノーマルで練習してからDtypeを振るとHSが上がります。コース特性で使い分けます。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI TM5」、シャフト硬度「S」R9→R15→SLDRsからの切り替えです。(M1の中古激安品も持ってますがよく曲がるので練習場限定でドロー打って遊んでます。)
Official Online Shopのmarkdown品を購入しました。60g台のシャフトが既に売り切れだったためR15に刺さっていたEvolution661初代に差し替えて使用しています。Fubukiは中古ショップでグリップを剥かず新品売却したらそこそこ高く売れました。M4はグリップを剥いてないFubuki FM5だと基本ストレート、ちょっとテイクバックのタメが足りないとスライスするヘッドという印象でしたが初代エボ661はヒットする瞬間にヘッドが返えるのが判るのでゆっくりインサイドから振り正面方向に振り抜くとストレートボールで軽くドローしくれます。インサイドアウトで右に振り切るとそのまんま返って来ません。
おそらく先調子の奇数エボとは相性が良いのかなと思います。
飛距離も私の場合はR15やSLDRsでは200〜220ydぐらいしか飛ばなかったのが軽く振ってるにも関わらず平均して20ydぐらい伸びています。バカ当たりすると260ydは飛んでしまい30代の頃の飛距離で喜んでます。2020/1/13（月）11:33
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2020/2/24（月）14:18ロフト角「10.5°」、シャフト「TourAD TP5S」、シャフト硬度「S」
このM4Dtyp打感良く中弾道なので気に入ってます。店員さんも試打で190ヤードキャリーフェードボールですねと言っていましたがスイング時左手甲真っ直ぐにすればストーレートボールです。現在のヘッドスピードは38~40くらいでの評価です。Dtypeして良かったなそんな感じです。
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2020/1/28（火）13:41ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI TM5」、シャフト硬度「SR」
マークダウンしたので昨年5月に購入、ＳＲしかなかったので交換する予定で購入。純正ＳＲシャフトはかなり柔らかくしなり、これはこれでありかもと思うがフルスイングをすると暴れました。その後エボ３ ６６１にカスタムしたら安定した。
ツイストフェイスの効果で極端には曲がりません、打ちだし方向に素直に飛ぶ印象。ただ構えた時にフェイスが右へ開いて見えるので無意識にフックフェイスにしたくなった。
打音は【パコッ】いう音で自分は好みではありません。ただ打感は柔らかめです。
自分の周りでも購入者が多く皆さん安定して飛んでるようです。ドライバーは色々購入していますが、自分とシャフトとの相性を見つけるのが近道なのでしょう。でも色々購入したくなりますよね（笑）
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2019/12/19（木）07:10ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダー3」、シャフト硬度「6x」
このクラブの最大の特徴は良くも悪くも捕まらない事だと思います。
正直、飛距離はM2と同等、M6マイナス10ヤードです。
が、非常に左には行きにくい！
フッカーがぶっ叩いていける。そんなクラブです。フッカーが右にプッシュした時にツイストフェースが助けてくれます。
スライサーには向きません。
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2019/9/10（火）20:09ロフト角「9.5°」、シャフト「matrix」、シャフト硬度「S」
先月G410LSTを購入したんですが、このドライバーは下取りに出さずに保管してあります。
ここの評価を見て購入を決めたんですが、使っていた期間、ホントに良く飛んでました。普段、フェード系が持ち玉なのに、このドライバーを使っていた時は素敵なドローボールが打てました。
値段も安かったしホントに良い買い物をしたと思います。
410LSTの調子が落ちてきたらリシャフトして、また使ってみようと思います。
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2019/7/21（日）15:58ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS 4U」、シャフト硬度「6X」
厚めのスライスが多く飛距離をロスしていましたので、
意を決してD-TYPEを購入しました（笑）
【飛距離】
D-typeの為か、スライス回転が掛かりづらくなっている為、
スライスがフェードボールになっていますので、結果15ヤード〜20ヤード伸びている印象です。まともに行くとセカンドショットに持つクラブが1番手、2番手短くなりました。
【やさしさ】
球が上がりやすく、ランも出て楽な印象があります。
※あくまでもD-TYPEの評価です。
【コストパフォーマンス】
基本的に日本で発売されていない為、ヘッドのみをメルカリさんで
購入しました。一般的な価格に思えます。
【打感】
テーラーメイドさん特有の間抜けた音の打球の速さが反比例してます。
【方向性】
捕まりがよく、方向性が安定しました。
【構えやすさ】
スタンダードタイプと変わらないと思います。
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2019/6/18（火）22:48ロフト角「8.5」、シャフト「kurokage」、シャフト硬度「S」
右にすっぽ抜けるのが怖い人にオススメ
M5 やM6が出たのでお買い得になってきた
構えやすいし飛距離もまずまず
ブンブン振り回す人にはモッテコイ
シャフトも色々でているのでマッチすると安定して飛距離と方向性を得られるでしょう
M5やM6と比較して価格と相談してみましょう
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2019/6/13（木）20:45ロフト角「9.5°」、シャフト「TP6S」、シャフト硬度「S」
M2(2016)シャフトTP6Sを1年半使用してましたが、買い替えたくなりM4ヘッド単品を購入。
つかまりが悪いとレビューに記載していましたが飛距離は多少伸びて
とにかく曲がらない！
M2を使っていた方なら違和感なくスイング出来ると思います。
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2019/6/11（火）13:04ロフト角「10.5°」、シャフト「プロローンチ・ブルー 45」、シャフト硬度「R」
2019.06.10
河川敷コースでのラウンドデビュー！
天気：晴れ・風有(１クラブ分上げ下げくらい)
自分史上最高の飛んで引っ掛けないドライバー！
経験したことのない飛距離と２打目の景色。
シャフトは「グラファロイ プロローンチ・ブルー 45Ｒ」にリシャフト
長さ：44.5インチ 重量：295g 振動数：250cpm
スリーブ位置はスタンダード。
フェアウェイキープ１０/１４
（チョロ、テンプラ、２１０ｙ以下無し）
（高さは中弾道でちょうどイイ）
（球筋はストレートドロー４回、ストレートフェード２回、あとの４回は３Ｗ）
フェアウェイを外したティーショット４回
（飛びすぎての左ラフと右目フェアウェイバンカーが１回ずつ、右プッシュ１回、いつもは行かないところまで行っての飛びすぎ左ＯＢ１回）
ミドルホールの２打目残りが１５０ｙ以上のホール無し。（ミドル最長410ｙ）
ロングホール（４７０〜５２０Ｙ）の２打目残り２００〜２４０ｙ。
以前使っていたコブラＦ６（シャフトは同じ）より２０ｙ以上飛んでいる感じ。（多分、左を気にせずに振っていけたのでミート率とヘッドスピードが上がった？。）
最近よく行くコースですが初めてＵＴ〜６Ｉを１度も使わなかった。
（ゴルフ人生で初めてウッドと７Ｉ以下でのラウンドでした。）
月末にアップダウンが多く少し狭い丘陵コースに行くのが楽しみ。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI TM5」、シャフト硬度「S」ヘッドスピード40〜43くらいのフッカーです。
（今のアベレージは90くらいでベストは76です。）
コブラの｢ＫＩＮＧ Ｆ６」から買い替えました。
（クーポンとポイント割引で￥23,000）
打点がバラついた時にツイストフェイスの効果で曲がり幅が少なくその分直進性が高いような気がします。
全く曲がらないクラブではなく曲がりが軽減されるドライバーだと思います。
（練習場で打った限りでは２〜３割曲がりが少ない気がします。）
左へのミスが減りそうな気がするドライバーです。
フッカーにはオススメ、スライサーにはつかまらないのでオススメできません。
（スライサーにはＵＳモデルのD-TYPEのほうがオススメです。）
弾道もかなり高弾道なので夏場はロフトを立てて使おうかと思っています。
シャフトが結構しなるのでヘッドスピードが40以上あればＳシャフトでいいかと思います。
来月のラウンドが楽しみです。2019/5/27（月）21:31
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2019/5/6（月）23:50ロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI CK RED」、シャフト硬度「S」
M4 IZ-6Sでは捕まりがイマイチで右に抜ける様な球だった為、USのM4 D-typeへ買い替えました。
D-typeと先中調子のシャフトでつかまりも良く飛距離も伸びました。
D-typeはスライスも出ませんので初心者の方やフェードヒッターの方などにおすすめ出来るのではないかと思います。
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2019/5/4（土）09:18ロフト角「10.5°」、シャフト「TOUR AD IZ-6」、シャフト硬度「S」
購入後、コースで３回使用しました。
１・２回目は会社の親睦ゴルフとゴル友とのプレイだったため、自由気ままに振り回し右へのスライスを連発。皆さんがおっしゃる通りつかまりの良くないドライバーとの印象で、絶好調だった９１７Ｆ２（４Ｗ）のＴＰ−６と同じシャフトで９１７Ｄ２への買い替えが頭をよぎったが、３回目のシングル目前の方とのゴルフでは、ドライバーＯＢを一発も出さないと心に誓い、球をつかまえるためにクローズドスタンスにして普段の８０％の力感でのスイングを心掛けたら球がつかまるようになり、ドライバーでのスライスＯＢはゼロでフェアウェイキープ率は８０％以上、２２０〜２４０ＹＤの飛距離でした（スリーブポジションはスタンダードのままです）。
このクラブで気に入っている点は、６０ｇ台のカスタムシャフトですがヘッド重量の軽さからクラブ全体での重さが３１０ｇを切っており、ＮＳＰＲＯ９５０装着のアイアンとも重量フローが良好であること、またＢＳやタイトのドライバーより子供っぽいデザインですがクラウンのシルバーと黒の色分けにより構えやすいことです。ＩＺ−６Ｓも大変振りやすい。
買い替え病を抑えて、なんとか今年１年はこのドライバーでいきたいと思います。
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2019/3/19（火）15:30ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI TM5」、シャフト硬度「SR」
バーナー（レッド）から乗り換えです。昨年はＧ400ＬＳＴも使いましたがやはりバーナーがエースでした。みなさんの評価とコスパで乗り換えました。バーナーと同じ打ち方だと右に出ます。カスタムで+2にすると自分なりに安定した方向性が出ます。ひっかけはまず出ません。ソールのすわりが悪いので直置きするとフェイスが開くので慣れが必要だと思います。打感はテーラー特有のつかまりの良い感覚です。スライサーには合わないかもしれません。
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2019/3/12（火）19:46ロフト角「10.5°」、シャフト「TOUR AD IZ-6」、シャフト硬度「S」
M3､5､6は打ってません。それぞれ良い部分はあると思いますがM4の打感、安定感、カチャカチャによる弾道調整があれば充分でしょうし、プロレベルは別として、アマチュアには反発係数ギリギリの飛びとかも余りメリットは❓ミート率がプロとは比較にならないし、、毎回新しいｸﾗﾌﾞを買い､慣れた頃には新ﾓﾃﾞﾙが出るの繰り返し、、、。かな？メーカー戦略に乗ってしまうだけではないでしょうか？自分はM4で充分です🎵
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2019/2/18（月）14:16ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE silver dual」、シャフト硬度「S」
エピックと打ち比べしましたが、平均で５ヤード伸びました。
また、セットアップからヒットするまでの再現性が高く、スイートスポットで打ちやすいドライバーです。
１０球連続打ちでミート率1.41から1.39、平均２５０ヤードです。エピックも同じミート率で平均２４５ヤードでした。
マークダウンした今が買い時です。
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2019/1/24（木）12:59ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD IZ-5」、シャフト硬度「S」
友人のM4(KurokageXM 5−S)を何度か試打して、非常に良い印象を持っていました。
今回のマークダウンで購入して、２ラウンド使用しました。
910D2、グレートビッグバーサとの比較です。
飛距離 GBB＝910＜M4
つかまり GBB＞910＞M4
打感 GBB＝910＝M4
やさしさ GBB=910＜M4
多くの人が言ってるように、めちゃくちゃ簡単なクラブではないですね。
球を捕まえられなくて100以上を叩いちゃう人には会わないかもしれません。
ある程度球を捕まえられて、スコア的に85&〜95くらいのわたし程度のアベレージにはバッチリ合うクラブだと思います。
スライスのミスは出るけど、自分のミスだと納得できる。
全く左に行かないってわけじゃないけど、行きにくいのは確かなので左への恐怖なく打てます。
打感は期待してなかったけど、非常に良かったです。
GBBとよく似た打感です。
やさしさについてはシャフトIZ-5が大分貢献していると思います。
振りやすいので80％くらいの力でスイングできるのがいいです。
ハードさは微塵もなく、誰にでも合うと思います。
適度につかまって、気持ちよく弾きます。
やはりシャフト選びは見栄をはらないことと思い知った、、
（いったい何度失敗したことか、、）
シャフトは50ｇ台後半、クラブ重量は305ｇ程度が丁度いいです。
トータルとして以前所有していた910D2・GBBより良いクラブだと思います。
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2019/1/23（水）23:53ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
上手い人が使えば簡単なクラブかもしれませんが、あまり捕まりはよくありません。
ただし一発の飛距離はでます。
個人的には17M2の方が捕まりやすく打感も良く好きです。
ツイストフェースの効果は絶大の時もありますが、曲がり出したらとまりません。ミスはミスの球が出ます。
全般的には非常に良いクラブだと思います。
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2019/1/17（木）23:02ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE Silver Dual-Core TiNi」、シャフト硬度「S」
M2 D-typeから乗り換えようと購入しましたが、捕まりが悪すぎて2ラウンドしたきり。とにかく捕まらないので飛距離も出ない。自分にはフェード〜スライスが基本のクラブです。
そしてツイストフェースの効果を自分はまったく感じない。
良くも悪くもテーラーメイドらしい鈍い音もまた気持ちよくない。
唯一褒める点をあげるとすれば、球のあがり方はM2 D-typeよりいいですね。
シャフトも色々変えてみたけど、根本的な解決にならなそう。自分にはとにかく合わないなと諦め気味。M5/M6が発売になる前に売り払おう・・・。
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2019/1/17（木）09:19ロフト角「10.5°」、シャフト「ATMOS RED」、シャフト硬度「S」
気付いたら回りのゴルフ仲間は、M2、M3ばかりになっていて、つられてM4に
しちゃいました。
アンダースペックを試したくゼクシオ８純正Sシャフトを使用していましたので
今度もオーバースペックにはならないように、でも買い得価格でないとって
事情があり、マークダウン後のUS仕様にしました。
結果は良好で、会心の当たりはゼクシオをそんなには変わりませんが、OKな
当たりの頻度は上がったと思います。５ラウンドほどで、フェアウェイキープ率も5％ほどあがりました。
ゼクシオからの買い替えで打感、打音に違和感を持ったのも最初だけで、すぐ
慣れました。
不安は、もうM5、M6も出て、仲間が買うのを恐れるだけです(^^ゞ
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2019/1/12（土）08:45ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI TM5」、シャフト硬度「S」
グローレf純正Sシャフトからの買い替え。fとは構えた時のフェースの向きが全く違う。フッカーなのでfでは大きなフックが出る心配が常にあったが、M4では無くなった。公表ロフト数値が実際のロフト数値に近いので、12にして楽に球が上がるようにしている。構えた時のトーの開きもなくない。飛距離はfの方が出るが、方向性はM4が勝る。f純正シャフトが先調子だったので、少し鈍感に感じ、ＨＳ42前後だが純正Sシャフトで十分な硬さと思う。M5M6が出るのでマークダウンしたので買いやすい値段になってる。
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2019/1/3（木）13:30ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 661 EVOLUTION ?」、シャフト硬度「S」
去年一時期使っていましたが、M3→TS2と浮気して、M4にまた戻しました。
M3とM4の比較は
飛距離:M4
操作性:M3
打感:M4
やさしさ:M4
初速:M4
構えやすさ:M4
とM3はオーバースペック過ぎてダメでした。
TS2とM4との比較は
飛距離:M4
操作性:TS2
打感:TS2
やさしさ:M4
初速:TS2
構えやすさ:TS2
TS2の方が良いように感じましたが、TS2はリアルロフト角と表記のロフト角が一致しており、9.5度を購入しましたが、球が全く上がらずキャリーが出にくいのが特徴でした。
直進性・中高弾道・やさしさはやはりM4に勝るものはないと判断して再び戻しました。
打感は相変わらず弾く感じなのであまり好きではありませんが、ビッグキャリーとツイストフェイスの効力で球がばらけません。
今シャフトはエボ4を使っていますが、TS2にさしていたディアマナ DFをリスリーブしてさしてやろうと楽しみにしています。
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2018/12/7（金）09:31ロフト角「9.5°」、シャフト「tourAD MT5S」、シャフト硬度「S」
ヘッドが軽いので、軽軟のシャフトが私には合いそうです。MTは所有していましたがヘッド重量が重めのものには合わず(距離は出るが左右の荒れ球が多い)、行き場を失っていました。友人のM4(FUBUKI5S)を借りて打った時にタイミングが取りやすかったので、これになら使えるのではと思いました。結果はバッチリでした。久しぶりにドライバーが気持ちよく振れて、打感も軟らかくフェースに乗せてぶっ飛ばせました。まだM4のオープンフェイスには馴れてないので右に抜ける球も出ますが、そこが修正できればドライバージプシーを卒業できるかもと期待をしています♪
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI TM5」、シャフト硬度「S」打ち放しとコースで、M4を使用している友人のものを借りて打ちました。構えるとオープン気味で少し違和感が…打感･打音は「カッ」って感じであまり好きではありません。だけど、左右の散らばりが少なく距離が出ます‼コースでマイクラブでいい当たりの後、友人のものを借りて打ちましたが10yard前に行ってました。検討中ですが、買ってしまいそうな気がします…もう少し安くなるまで待とう(￣^￣)
2018/11/26（月）13:47
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「エボリューション4 661」、シャフト硬度「S」ラウンドで友達の持ってるクラブを打たせてもらいました。距離もM3より飛びますね。打感もM3より若干軟らかく感じましたし、非常に安心感があります。捕まりについて意見が分かれてるようですが確かにフェースは地面に置くと開きます。だから、下において構える人は自然に開きやすくなるのではないでしょうか？浮かせて構える人はには不安はないかもしれませんね。
2018/3/3（土）07:09
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「BF60」、シャフト硬度「S」皆さんの口コミを見てデモクラブがありそうだなとGO○f5へ。構えやすさ良しっ。打感、良しっ。M3も合わせて打ちましたがM4の方が打感はやわらかく感じました。飛距離は260~270。ヘッドスピードはエピックの方が出やすいですね。48~49m/sくらいでした。エピックなら50m/sなので。ハイドロ−な球筋が記録されており、ちょっと右にプッシュした球も戻ってラフくらいには留まっていた感じです。大きな引っ掛けもほぼなかったので、安心して振れそうです。KUROKAGE XDで予約します。
2018/1/23（火）00:27
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2018/11/26（月）13:17ロフト角「10.5°」、シャフト「DF」、シャフト硬度「60TX」
低い点数をつけた前回でしたが、訳あって購入したので 2度目のクチコミです。
Ｍ310.5＋XD60TXを購入し、ラウンド数回。ツイストフェイスに助けられたであろう事も沢山経験しましたが、やはり左右のミスが気になりましたのでシャフト交換を検討中に試打会でＭ4+DF70Sと60TXを打つ機会があり各20球ほど打ってみました。方向性は、左ミスが殆ど考えられませんし、距離が明らかに飛んでいました。昨日ホームコースで、Ｍ3より＋20y！
フックめにグリップしていたせいか、右のミスもほぼ出ません。スタンダード以外も試して来年に繋げたいところですが、打感だけ気になってます。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト硬度「S」910D3 9.5にクロカゲXT60Xを使用することが多いですが
距離は変わりませんでしたよ。
もちろん挿すシャフトで当然違う結果がでるでしょうが、試打クラブのFUBUKIが私には、合いませんでした。
Ｍ３にも言えますが、色々リシャフトしたら楽しめそうです。
ただ、顔はそんなに良いと思いませんし、なにより打感が嫌いです。
あ！そんな状況で、913D3と同等なら距離だけは飛んでいるんでしょうね。2018/4/17（火）12:58
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2018/10/19（金）16:19ロフト角「10.5°」、シャフト「ATMOS RED」、シャフト硬度「S」
US仕様のFUJIKURA ATMOS REDですが、全然扱いやすく、良いですね。しばらくはエースドライバーになりそうです。オープンフェースですが、そこそこつかまりますし、右に出てもスライスという事は余りありません。過去にオープンフェースのクラブを使ったことがない場合には、違和感を覚えるかもしれませんが、ドローヒッターの方は普通に打つと綺麗なドローがでますし、ミスヒットしても然程曲りません。
