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ピンゴルフ／G425／G425 LST ドライバーのクチコミ評価一覧(2ページ目)
クチコミの評価
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クチコミ件数54件
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ランキング45位／1541商品中
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累計の総合評価
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57件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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G425 LST ドライバーのクチコミ
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2021/1/17（日）21:28ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
最終的にエースのTSi2の他に2ndをどれにするかを選ぶため、
安くなった
SIM MAX9度＋純正TBSシャフト
手持ちの425
TS i3+純正322 Sシャフト
で徹底比較しました。
飛距離はタイト>テーラー>PIN
打感も同上
安定感はタイト>PIN=テーラー
コスパはテーラー>PIN>タイト
構え易さPIN>テーラー>タイト
総合点ではSIMかもしれませんが、手持ちのシャフトがタイトばがりなので結局TSi3を買ってしまいました。値引きを通常以上実施いただき。425の買取もクーポンで相当高く買ってもらえたのも理由です。
ついでにユーティリティーもPINの410からTS2に変えました。G400に惚れ込み、一気にピン化したセッティングですが、結局タイトリストに戻っていきました。想定もしてましたが、自分で苦笑いしております。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」G400+純正シャフトの印象よく、勇んで買いましたが、結論から言うと失敗です。後で買い増したTS i2と両方持参して撤退比較したところ、シャフトの差こそあれ、ほぼタイトが上回ります。タイトはツアーAD iz6S付き。
打感も方向性も全部タイトが上でした。個人の感想ですが。
冷静に考えると、G400の出来の良さと渋子人気に410がついて行き、ここで伝説終わりですね。総合力で、SIM MAX Dタイプにも劣ります。いいところはコスパかな。
これは結局上記SIMかTSI3の下取りに出すかも？です。2020/12/2（水）12:32
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」400>425>410ですね。
座りと安定感は425が一番。打感は400。飛びは400と425はほぼ同じ。コスパは400が圧倒的。シャフトの組合せはエボ4が一番。すると選択肢は400かな。
410をかなりの高額で下取りいただき購入しました。400にツアー65のシャフト付きで待ってるので、55Sで組み合わせて買いました。試打ではいい球が出ており、選択悩んだMAXより全然上。悩む余地無しでした。コース持ち込むと一変！捕まらないフェードばかりで距離が出ず。スライスはしないので、コースには残ります。しかし同伴のおじさまが425MAXでよく飛ばすのでストレスも残ります。音は和み系ポコンサウンドなので欲しいとは思いませんでしたが。
ラウンド終了後、買い替え出来ないかゴル五さんに交渉しましたがNG,
しかし相当な下取り額提示を受けてタイトリストTS i2をオーダー。手持ちの使わないTS4付けると追い金なくなりました。現在のアクシネットさん、どこで買っても25%オフの販売指示を出してるようです。
納品まで時間あり、次のラウンドでロフト1度上げて、
ウエイトをドローポジションで使ってみました。これがバッチリハマり、曲がらない範囲でドロー回転のいい球でます。すると上げたロフトアングルと共に低スピンで距離が出るように。
400で調子の良い時の飛距離が出ています。
結果として残すことにしました。ガチャガチャの効用です。2020/11/11（水）08:55
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2020/9/22（火）22:26ロフト角「9°」、シャフト「ディアマナTB」、シャフト硬度「S」
元スライサー歴2年。
近年はパワーフェード2年。
ヘッドスピード43〜でM5から乗り換えです。
左は完全に消せました。
力むと右に飛び出しますが、初シャフトでのラウンドでしたが、ほぼフェアウェイキープ。230〜280ヤードでした。1発はM5と思いますが、ミスヒットに強いのは425です。
ウェートはドローポジションよりノーマルポジションの方が振りやすく直進性が良かったです。
シャフトは手元に少しトルクを感じますが、素直な動きだと思います。
面白いのはM5
安定度は425
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2020/9/8（火）22:05ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI CK Pro Orange」、シャフト硬度「S」
クラブの評価は投稿してある皆さんの評価通り素晴らしいと思います。
しかし、今回より標準グリップとして採用されたアーコスグリップが、曲者で購入の際は注意が必要です。
購入後に他種類のグリップ交換したらセンサー部分が無くなるので、クラブ長さが0.25から0.5インチ短くなります。
当然バランスも交換グリップの重さにもよりますが2から3軽くでるはずです。
私は購入後直ぐにグリップ交換予定でしたが、この事に本日気づきネット予約していたオーダーをキャンセルし、カスタムでオーダーするかスリクソンZXにするか検討し直す事にしました。カスタムオーダーでは割引率も違いグリップで物凄く損した気がして素直にピンを購入出来ません(笑
このグリップはアーコスアプリが使えるからお得？と思ってもこのアプリは年額99ﾄﾞﾙかかり、しかも14本全クラブの装着が前提です。
使用方法も右前のズボンのポケットに携帯電話を入れておかないと正確に受信できないという代物です。詳しくはネットで調べて下さい。
何故このグリップを標準にしたのか分かりませんが、購入後に後悔しないようにグリップ交換をどうするのかを含めて購入を決めて下さい。
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2020/9/6（日）18:26ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
満を持して登場してG425シリーズ。
LSTは前作と比べ打感が向上。柔らかく、音もやや静かに。ややサイズダウンしてるためなのか構えやすい。振り感も良い感じ。やや捕まる感はありますが、弾道調整機能もありますし、ライ角なども調整出来るのでいくらでも調整出来る。スピン量が前作より減っていて、棒球系で飛んでいきます。
いや〜、良いクラブ。マジで欲しい。
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2020/9/5（土）11:35ロフト角「9°」、シャフト「プロジェクトX smoke green」、シャフト硬度「6.0」
数ヶ月前に前作410LSTを購入しました。メディアで評判が良いので、さっそく自前のクラブを持込み同じシャフトにて試打しました。結論、前の口コミの方同様大きな差は感じませんでした。数字的にも特に初速が出るなど変化は感じませんでした。打感は改善されており、ヘッドの色も薄いグレーから黒に変化し視覚的には良いかも。買い替え検討するのは前作より少し捕まえて打ちたい・打感や音に拘りがある方は買い替え検討するのかなと思います。
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2021/10/8（金）12:05ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 569 Evolution VII」、シャフト硬度「S」
友人が買ったので打たせてもらいました。
いやー マジでびっくりです。
初速速すぎません？体感ではっきりわかるくらい凄いです。まるで瞬間移動です。
普段EPIC SPEEDを使っていて遅いと思った事はないのですが、G425LSTは何か別次元と思える程。
スピンもかなり減って高さも抑えれるので前に進む球が勝手に打てます。
シャフトが自分の好みとは違ったので少しバラつきはあったのですが、自分の好みのシャフトにすれば飛距離が伸びる可能性はかなり大きいと思います。
捕まりが悪いのでそこは注意が必要。
打音と打感は飛距離（初速）の犠牲になったって事で目を瞑りましょう。
スペック選びさえ間違えなければ間違いなくぶっ飛びクラブだと思います。
PINGってマジで凄いっすね。
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2021/6/24（木）15:30ロフト角「9°」、シャフト「diamana D limited 50」、シャフト硬度「X」
昔のイメージが強くこの歳で初めてPINGを使いましたが食わず嫌いでした。ですので他のモデルも知りませんがスピン量を減らせるヘッドを探してたどり着いたのがこれでした。心配だった打感、打音も想像していたより良く組み合わせたdiamana D limited 50x・60xとの相性も良いようです。9°でも打ち出し角もあり見た目にも低スピン、中高弾道で気持ち良く飛んでくれます。コース使用はまだですがスピン量減少による恩恵でランを期待したいですね。
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2021/2/11（木）14:36ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI CK Pro Orange」、シャフト硬度「S」
当クラブを現在使用しているPING G400LSTとEPIC FLASH SZを練習場で打ち比べて比較しました(両方ともシャフトはTourAD MT-6s、EPICはロフト9°を+1°、G400LSTは8.5°を小さい+に調整)
飛距離 EPIC＞G400LST＝G425LST
直進性 G400LST＝G425LST＞EPIC
安定感 G400LST≧G425LST＞EPIC
掴まり EPIC＞G425LST≧G400LST
縦のスピン量はG400LSTよりちょっと少なく、EPIC FLASH SZよりは多い
打音が高いせいか、打感はG400LSTより結構硬く感じ、G LSTと似た感じ
構えた感じはG400LSTよりオープン度合いが少なくなっている
相変わらず良くできたドライバーだと思いますが、G LST以降の「LST」系のドライバーを持っていて、ある程度満足しているのでしたら、敢えて買い替えなくてもいいのかなと思います。
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2020/11/9（月）15:43ロフト角「9°」、シャフト「ALTA J CB SLATE」、シャフト硬度「X」
最近酷評がちょくちょく目立ちますが
このクラブは振り切ってナンボのクラブです。何も考えずに振り切ったら右に飛び出して軽いドロー帰ってきて、左を消せます。
軽めに！とか操作して！とか、当てに行くとか小細工したら、とても残念な球がでます。
言えることはしっかり振り切る、それが
出来ない、もしくは置きにいきたくて、
振り切りたくない方もいると思うんで
そういう人には全く合わないように思います。ある意味、使う人選ぶし難しいクラブとも言えます。流行りで手にするのは試打してからにしてください。距離は目を見張るほど飛ぶようには感じません。ただただ、安定を目指す良品ではあります。
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2020/10/9（金）18:50ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
レンタルで二日間試打しました。
一日目:
飛距離もそこそこ出るし、ボールが伸びていく感じもあり好印象でした。
ただ気を抜いて手打ちになると、右に大きく曲がりました。
二日目:
1日目と変わって、右に抜けていくようなボールばかりでした。
体に疲れがあったのもありますが、好不調によって結果にかなりの差が出るドライバーと思いました。同時にレンタルしたMAXは芯で打てたので、LSTは上級者向け印象です。
打感は硬く感じ、良いとは言えないですね。
私の場合は買うならMAXですね。
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2020/9/6（日）20:51ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
屋内と屋外の別日に試打を一通り行いました。
G425ドライバーになり前作から座りが格段に良くなりヘッドが開いた感じがなくなりました。個人的には前モデル使用時に気にしていた部分なので助かります。
弾道ですが、前作よりリアルロフトが立っているのか弾道が抑えめかなと思いました。
MAXも打ちましたが、同様かと思います。
個人的には前作より捕まえられる分、思い切って右から攻められる気がしています。
試打はツアー65Sで行い、普段のシャフトとは異なる為、飛距離は8ヤード〜10ヤード程落ちていますが、シャフトで補えそうな気がしています。
LSTユーザーとしては打感は気になりますが、安定感はやはりあると思います。少し前に試打をした新作のツアーBXとG425なら、どっちと言われたら最初はツアーBXを試したいです。
どのみち、PINGの安定感は合うシャフトを挿せば、間違いないと思います。
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2022/10/11（火）01:15ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
次のモデルが出る時期になりそろそろドライバーを新調しようと思い色々な店を物色しての購入です。ここ5&〜6年の間のドライバー歴はrmx116&〜g400lst&〜m3です。自身ではハードヒッターの部類に入ると思っています。試打した時にmaxも試打しましたが打感と打音、どぉ&〜んと大きく感じるヘッドで即除外でした。lstでは構えやすくヘッドがききすぎる事もなく気持ちよくどんどん振っていける感覚が気持ち良く打感、打音共に許容範囲でしたのでとても好感が持てました。
ロフト選択は9°でも結果は十分でしたが試打にお付き合いいただいた店の方がハードヒッター向けだと行くことを何度も強調するので思わず10.5°を選択した次第です。コースではまだ使っていませんが練習場での使用の感想としては初速、飛距離、上記の歴代ドライバーの中でも一番結果がよく特にミスへの曲がりの寛容性が際立った感があり安心してバンバン降っていけるように感じています。打音に関してはヘッドスピード40&〜43くらいで抑えて振ると金属音に感じるのですが45くらいから上げていくと金属音ではなくなり爽快な感覚を感じているのは私だけでしょうか…。ハードヒッターの方もそうでない方でもミスには寛容な部類のクラブだと思うので非常に良いクラブだと私は思います。最後にシャフトなんですが173-65sしかなく本当はxが欲しかったのですが65sでも十分についてきてくれてるので満足しています。
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2022/10/8（土）14:32ロフト角「9°」、シャフト「ウイザードFD6S」、シャフト硬度「S」
SIM2から買い替えました SIM2も嫌いじゃなかったんてすけど エピックMAXLSの方が初速も速く曲がらなかったので 試打して感じが良かったG425LSTを購入しました シャフトはホンマで使っていた時に良かったウイザードがあったのでスリーブ交換しました
ヘッドが200グラムあると思えない位に振りやすいです
音は確かに大きいですけど g425MAXよりはずっと良かったし後ろのウエートが26グラムもあり 逆に振りにくくボールがバラけてしまいました
g425は飛ばないって言われてますけど
ヘッド重量が200グラムあるので
ヘッドスピードそれなりにある人じゃないと飛ばないです
振っても捕まり過ぎが無いので振れます
弾きも エピックの方が弾きますけど遜色ありませんでした
ヘッドが小ぶりなので構えやすく
エースになりました
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2022/9/20（火）12:48ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI CK Pro Orange」、シャフト硬度「S」
通っている練習場でメーカー試打会がありましたので、
色々試してみました。
G410LST以来、試打もしていませんでしたが
相変わらず曲がる気配のない、超安定クラブですね。
ただ打感・打音がどうしたのかと心配になるくらい
ヒドイのはいただけません。
こんなことを書くとPINGユーザーから怒られそうですが
ビックリするくらい打音が悪い。
G400は名器ですし、G410もそれに匹敵するくらい
良かったのに、G425のドライバーは総じてダメですね。
元々PINGのドライバーに飛距離を期待してはいけないものと
認識していますので、安定性や寛容性は高評価ですし、
打った感じそれを実感できました。
ただ打感・打音が酷すぎて使用する気にまったく
なりませんでした。
G430がどんなモデルになっているのか非常に楽しみです。
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2022/2/21（月）10:15ロフト角「10.5°」、シャフト「ATTAS KING」、シャフト硬度「5S」
ドライバーフィッティングにてスピン量が多いのでこのドライバーを薦められました。それまではM6を使っており、打感・打音に違和感がありましたが、フィッターさんを信じて使っています。ある程度ヘッドスピードがないとLSTの性能が生かせないような気がします。コースで無難に置きにいこうとして、無意識に緩むと曲がります。怖がらずしっかりスイングして振りぬくと曲がらずフェアウェイキープしてくれます。ヘッドスピードが40を超えている男性なら一度試打する価値はあると思います。
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2022/2/12（土）21:13ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
弾道高さが出にくいとの口コミも多いため10.5度を選択しました。シャフトがしっかりしているため力むと球がチーピン、スライスと散りまくりました。弾道はドローが持ち玉のため低&〜中弾道でした。1.5度ロフト寝かせ、かつ、ウェイトもドローポジションにしましたが余り改善されませんでした。この純正シャフト（TOUR173-65 S）は、硬く、中元調子でそこそこヘッドスピードを求められると思います。打感は良かったです。飛距離はコース、練習場共にそんなに飛ぶような感じはなかったです。以前使用していたSIMの方が同ロフトでよっぽど球に伸びがありました。音はG425MAXよりはマシな音ですが、好きな音ではないです（ヒールのミスショットは低い音で好きです）。やはりLSTは、MAXと比べて寛容性が低いと実感しました。以前のG400（SPEEDER569?-S）は、方向性が良かったので期待しましたが残念な結果でした。ALTAシャフト及びヘッドもMAXにすべきでした。しかし、あの音は違和感があります。
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2021/1/31（日）17:13ロフト角「10.5°」、シャフト「ALTA J CB SLATE」、シャフト硬度「S」
キャロウェイEPICフラッシュツアー支給10.5+VENTUSブルー5Rからの乗り換えです。
LSTの小振りなヘッドが気に入ってさらに左右のブレが少ないと聞き購入しました、ヘッドスピードが38ｍ/ｓしかないので飛距離追求なら長尺軽量クラブでパコ〜ンと打たねばならないのですがせめて７０歳までは現役クラブで戦いたいと意地の抵抗でクラブ選びをしています。
純正シャフトは即日デイトナスピーダーのＳに交換しましたが先の思いシャフトなのでしょうバランスを取ると３２０gを軽く超えてしまい更にヘッドのウエイトを外しグリップを軽くして３００gまで落とすと案の定失速する球しか出ずに現在はヘッドはそのままにグリップを軽量化し３０４gのE7バランスで無理やりタイミングを取って使っています、そこで次回はデイトナスピーダーLSのSRシャフトを第一候補に新たな軽硬シャフトを模索中です。
実践では飛ばない為かもしれませんが方向性の良さでOBが激減し、スコアーも安定しましたが如何せん２００ヤードしか飛ばないので２打目の距離が残りすぎてEPICよりもちょうど１クラブ大き目でショットなのでパーオン率が下がりスコアーは伸びません。
しかしティーショット毎にナイスショットの掛け声がかかり真っ直ぐに飛び回転の少ない強い球が出ている様に見えますがその後驚くほど速く失速しポトンと落ちてピタッと止まっています、着弾点で計測すると185〜209ヤード・・・笑うしかありません。
何処のクラブでもそうですが、顔が美しく小振りで構えやすく且つコントロールしやすいヘッドを使いこなすためにはやはり43ｍ/ｓ以上のヘッドスピードが必用なのはわかっています。
それでも尚マッチするシャフトに出会うため模索を繰り返すと思います。
ＬＳＴも決して悪いクラブではないのですがあと５ヤードの為Tsi3と思っています。
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2020/10/13（火）10:26ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「X」
試打会にて
ツアー173-75X・65X・アッタス12の6Sを打ち比べました。
打感は、410の弾き感じゃ無くてG400の様な感じ。直線的な弾が出て曲がらないですね。
シャフトは、75Xがベストでした。アッタスは、Sのせいか、上がり過ぎました。
SIMを使ってますが、買い替えるまでないかな。むしろ、これならコスパ的に G400が欲しくなりました。
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2020/10/2（金）16:25ロフト角「9°」、シャフト「TENSEI CK Pro Orange」、シャフト硬度「S」
私は現在G410プラス、9°のテンセイ6Sを使用しているので、当然G425が気になり先日試打してきました。
G425LST 9°テンセイ6Sを試打した感想は、あまり極端には変わっていないと言ったところです。
打音が変わったと言われていますが、そんなに変化は感じられません。
直進性能も高くなったようですが、元々G410もまっすぐ飛ぶクラブだったので、
あまり感動はありませんでした。
でも、PINGのドライバー（G400、G410シリーズ）を使用したことのない方には直進性能の良さを感じられる良いドライバーだと思います。
ティーショットでのミスが多い方は試してみる価値はありだと思います。
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2020/9/24（木）09:38ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダー6 661」、シャフト硬度「S」
現在のエースはSIM MAX、以前はG400MAX、たまにG410PLUSを使ってます。シャフトは全て同じでスピーダー6 661sで、長さは標準です。pingの g425シリーズ試打開始日に練習場にて試打した結果、10.5度のLSTがよかったので、注文して、発売日に到着しました。まずは、スペックですが、グリップのアーコスなしの360にして、バランス、長さ標準でのオーダーでした。届いたクラブはバランス4.5、ウエイト14gでした。試打ではMAXはヘッドが重たく感じ、尻もちついてたので、振りやすいLSTにしましたが、届いたクラブはずいぶんヘッドが重たかったです。アーコスがない分バランスが出たのでしょうか？練習場での試打もアーコスなしのシャフトでしたが、届いたクラブは少し打ちにくいです。また、重たいのでヘッドスピードがでませんでした。318gです。SIMは310gなのですが、慣れもあるかもしれません。で、重量調整のため、サードパーティーのウエイトを探しましたが、まだ発売されてないのでG410のウエイト10g（4gダウン）をセットしてみたら、バランス2.5ですこぶる振りやすくなりました。g410のウエイトは形状が違うものの、センター位置には取り付け可能ですが、ドロー、フェードには入りません。使用後にg410のウエイトを外してみると奥の方にははめ込みスレがあり、標準ウエイトのせいか、g410ウエイトのせいかわかりませんが、ジャストフィットではないようです。
オーダーのときにバランス指定された方がいいかもしれません。
さて、2ラウンドと、コースボールの練習場での使用感想です。飛距離はSIM MAXのほうが飛びます。キャリーで5ヤードほどでしょうか。どう打っても差がでちゃいます。g425のほうが弾道が低いので、ランを入れると変わらないかもしれませんが、もう少しホームコースで様子見てみます。安定性はG425でした。ボールが捻れずに飛んでいきます。ああ、pingのクラブだなという感じです。
つかまりは、良くないです。気を抜くと右に出る感じです。SIMのときは、フェアウェイ右端を狙って構えてましたが、pingだとフェアウェイ左端を狙うようになりました。 私の場合、フェースのセンターよりやや手前（シャフト側）にあたるのですが、ご参加までに。
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2020/9/23（水）14:02ロフト角「9°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
いつも参考にさせて貰ってますので、初投稿します。
ゴルフ5でmaxとlstを試打してきました。シャフトは173-55のＳです。maxはインパクトと同時にヘッド後方が接地してしまうので、少し浮かせてアドレスしなければなりませんでした。深重心の故かと思いますが、初めての経験でした。
lstはHS40でキャリー220ヤード、総飛距離250ヤード飛んでました。驚いたのはスピン量で、1700回転でした。恐るべき低スピンで飛びます。スピン量の多くて飛ばないという方はこのシャフトとの組み合わせは試してみる価値がありそうです。ただ私程度の腕前だと若干左右に球が散らばります。
自前のSIMMAXタイプD10.5度、ディアマナZF50Ｓを計測してもらうと、同ヘッドスピードで、3球連続でほぼ真っ直ぐで、キャリー215ヤード、総飛距離249ヤードでスピン量は2200回転の適正値でした。
g425lstはコスパは最高ですが、自前のSIMと比較すると、安定感や打感が？でした。
しかしHS40で250ヤード飛ぶんですから、クラブの進化は大したものですね。
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2020/9/16（水）15:59ロフト角「10.5°」、シャフト「tour173-55」、シャフト硬度「S」
ゴルフ5にて試打しました。
比較の為にG410LSTの173-65S、10.5度（中古品）も同時に打ちました。
構え易さ等は色味が違うだけでほとんど同じです。
打感は425の方が柔らかい感じはしますが私程度ではそこまでの違いを感じませんでした。
ただ飛距離、方向性、高さ全ての数値で410の方が上回っていました。
鳥籠の数値なのでコース出れば違う結果かもしれませんが、これならマークダウンしているG410LSTを購入するかなー？
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2020/9/5（土）22:40ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder 569 Evolution VII」、シャフト硬度「X」
現在G410Lstの9度を使っています。
MAXとLSTと両方打ちましたが私の場合はMAXが引っ掛かるため逃して打つなど小細工しなくてはいけないため玉が散りまくりでした。
LSTはほぼ同じ若干フェード弾道で曲がりが少なかったです。 ここでの書き込みのとおり若干前作より左に飛び出る感じです。ただ重りをdrawポジションにした場合で、normalポジションではプッシュはありませんでしたがスライスしか出ませんでした。 今回のモデルは重りの移動距離が短く交換が薄いと思いましたが、前作以上に重りがおもいためか違いが出ると思います。
比較するため自分のクラブを持ち込みヘッド違いで打ちましたが、スピン量も距離も自身のヘッドと変わらない感じでしたが、まがりの幅は少なく収まっていました。
5ヤード伸びるなりスピン量が500落ちるなりしたら即買いなのですが。。。
値段が落ち着くなり中古が出たら買おうかな？ と。
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2022/1/14（金）21:41ロフト角「9°」、シャフト「日本シャフト レジオフォーミュラーM＋75」、シャフト硬度「X」
私には前作Ｇ４１０ＬＳＴの方が合いました。。
いつも参考にしている「300ydヒッターのブログ」
（https://gearnote300y.com/driver-review/g425lst/）
で「どんなシャフトにも合う本当に組成の良いヘッド」と大絶賛だったので楽しみにしていたのですが。。
何と言っても打感が硬く、パワーが伝わり切る前に球が離れるのでスピンも入らず上がらない感じ。
前作に戻すと、ボールが潰れている間はボール保持が実感でき、程良いタイミングで球が離れていくためコントロール性も良いです。
数値的に前作はトラックマンでキャリー260ydトータル288ydくらいなので
そこそこハードヒッターではあると思うのですが、今作は15ydほど下回りました。
今作本来の性能を引き出せる勝手なイメージは、
ヘッドスピード53以上、若しくは完全なアッパーブローな方の印象です。
私にはオーバースペックでした。
追伸
スリーブに互換性があるため完全比較出来るのは有難いデスね！
次回作の互換性に期待しちゃいます！
