知り合いがRMX120を購入する際、あまりにも下取り価格が安すぎたため、私が一万円にて購入したのが始まり。ウエイトバランス調整等、調整機能が付いているクラブは初めてではなかったもののヤマハの調整機能は私個人的にはドンピシャでした。弾道は私好みの若干高めの５%程のドローボール。インプレックスX V203よりも好みの弾道になりました。KUROKAGEのドライバーシャフトは初めて使用するシャフトだったけど中調子系のシャフトの為、グラファイトのシャフトからでも違和感はほとんど感じませんでした。ツアープロも永年愛用されたヘッドという事でショップでも、少々強気の金額で売られているクラブではありますが個人的にはとてもイイクラブだと思います。

11'インプレスX V フォージドツアーモデルに装着してます。950GHも候補だったのですが、チョッと球が横に散ってしまう傾向だったのでそれをなくす目的でMODUS3 105にしました。長さ的には標準長さだと軽く感じる傾向なので、私は0.25㌅ロングでリシャフトしました。MODUS3 120のSと比較されるのであれば0.5㌅ロングが合う人もいるかと思いますネ。出玉はストレートからややドロー気味、飛距離に対して5％ドローするくらいでしょうか？フェードは今まで苦手だったのですが、何故か巧く打てます。すっぽ抜ける様な球がでないですネ。私個人的にはこれがベストマッチかと思います。

キャロウエィX2 HOT PROと交換というかたちで手に入れました。MODUS3は既に交換されていたので純正のDGとはどうだったかは不明ですが、このTOUR105は振り抜きは想像以上にイイですネ。今までは、フェードを打とうとすると右にすっぽ抜ける様なショットが多く苦手意識があったのですがこのシャフトでは今のところすっぽ抜け的ショットはでてないです(２ラウンド+４練習場)。Vフォージドとの比較ではロフト角が２°ほど寝ているせいか若干飛距離的には物足りない様な気がします。そのあたりは、各メーカーツアーモデルの方が２〜３°寝ているので共通的なところかもしれませんが！縦距離は明確に出るクラブだと思います。1stカットレベルのラフ(＋つま先下がりや左足上がり)からも不安なくピンをデットに狙えるアイアンもなかなかないと思いますが、このクラブは、それが現実的にできるのがスゴイと思います。これはヤマハというクラブの中でも名器になると思います。

中古にて購入しました。手に入れた際には、EV 6Sが装着されていたので純正シャフトの挙動は不明。EVはツアーADのシリーズの中では先中調子系なので、元の持ち主さんもオールラウンド目的(ティーショット〜FWの２ndショット)でリシャフトされたのかなと思います。この3Wは他メーカークラブと比較しても若干大きく感じられるため、構えた際の不安感はないですネ。ラフからのショットでも、あまり芝の抵抗は感じない(ファーストカットレベルでのお話です)ですね。フェード系ショットは苦手な為試してないです。球筋は若干高めの弾道になります(私の場合)。打ったときの打音はヤマハ特有(？)の心地よい音ですネ。朝一のティーショットは、ほぼ3Wを使用するのですが同伴競技者は「エッ、こいつはそんなに飛ばすのか？」と思わせる為の威嚇にもなります。〜シャフトがDRシャフトですからネ。〜

ヤマハRMX 5Wに6Sを装着しています。飛距離、方向安定性等文句なしです。個人的に、フェードが苦手なので操作性だけが5点満点中4点といったところですかネ。人によってはFWウッドはフレックスSRの方がイイといわれる方もおられると思いますが(ドライバーのフレックスがSの場合)、このシャフトの場合思い切ってフレックスSでもそんなにガチガチなフィーリングは感じなかったですネ。〜私の場合〜　ドライバーシャフトがツアーADを使用されている方でしたら、そのシャフトと同一のフレックスでも差支えないと私個人的には思います。

ロフト角17°通常4Wのロフト角ですがスプーンの利用頻度が少なくなるコースでは3Wを外しUTを一本増やすかウエッジを一本増やすかという選択ができるクラブだと思います。練習場でも3Wの打ち込みよりもこのクラブの打ち込みの方に時間をとってます。さてこのクラブの話をしますと純正のFUBUKI Ai55は私にはチョイと軽すぎたのでツアーAD-F 65Sにリシャフト。トルク的にも丁度いい具合でGood。飛距離も180yd平均で一般アマチュアプレーヤーには十分な飛距離ではないでしょうか？飛ばす方でしたら200yd平均は行くかと思いますネ。フェード系は苦手なので打ってませんが、ドロー系ストレート系は抜群だと思います。私の様にチョイ古クラブを好まれる方はお試しあれ。

よくいくショップの在庫処分で購入しました。型落ちの新品で思いのほか格安でした。「構えやすい、打ちやすい。」のはもちろんプラス距離感がほぼほぼドンピシャに合う。私個人的にはセンターシャフトのパターが一番合うのかなって感じました。TPコレクション・アードモアのパターより私的には合っているかも。下りのパッティングは甲乙つけがたいところが有りますが！もともとMP大好きな私にはイイパターですと自信を持ってお勧めできるものですヨ！

知人より譲り受けました。藤田寛之プロのノウハウが導入されているドライバーであり限定5000本のクラブだというのも魅力の一つでしょう。430?というヘッドはアスリート向けという印象が強いけれども10°というロフト角は競技志向でない人でも、そこそこ打ちやすさがあります。フェードが苦手な私でもそこそこフェードが打てます。飛距離は、無風という条件であれば平均240ydキャリー(私の場合)前後といったところですね。タイミング的にはツアーADのシャフトが私の場合はあっているのかもしれませんネ。エースドライバーはMP513+ダイアモンドスピーダーですが、このクラブも完成度は高いと思いますヨ。ゴルフを辞めるときか、ルール改正で使用できなくなるまでは手放すことは考えない方がイイと私的には思います。

バックライン有のタイプをアイアンに使用してます。全メーカー使用した訳ではないけど、このグリップが個人的にはホールド感はGoodかと思います。ウエッジにはバックライン無を使用してます。フェースの開き具合によってバックラインが無い方がグリップ具合がイイ。少々、汗や雨などでウエット状態になっても気にならないのもこのグリップのイイところではないかと思います。

US仕様の純正特注シャフトKUROKAGE装着６本セットを衝動買いしました。フレックスRの為、打感は思いのほかマイルド。個人的な癖で疲れがではじめるとチーピン気味になるショットもでない。これは凄いと思いました。３番４番のアイアンの代わりに３〜４UTをバックインが基本セッティング。コースも近年ロング化されてきているのでUTを併用した方が一般アマチュアにとってはスコアーメイクは楽かと個人的には思います。弾道は少し高めかなと感じたのは私だけかな？周りからは特徴の無いクラブだって言われますが、逆を返せば完成度が高いという事ではないでしょうか。苦手なフェード系ショットもこのクラブでは今のところミスなしです。縦距離もキッチリ打てます。

純正の極太グリップは私の手に合わず、ゴルフプライド社製のプレーヤーズラップパターグリップに変更しました。微妙なタッチは、細い方が私には合っているみたいです。極太グリップと、そうでないものはどちらがイイのかは個人的好みも含まれるので一概に結論は出ないと思います。構えやすさや打感等は変わらず、見た目も違和感なしでGoodかと思います。

テーラーメイドRED ARDMOREに装着しました。純正の極太グリップが合わないというのが理由なんですけどネ。デザインもオーソドックスでGoodですネ。　雨天時はまだ使用してませんが、汗をかいた状態でも嫌なフィット感がないのがGolf Pride製のグリップかと私個人的には思います。

社内コンペの際は、ほぼミズノ製で統一してます。RBなど使用したこともありますが私個人的には「どれを使ってもアマリ違いが判らない」というのが本音です。しかし、このボールにしてから何故かOBがないということで社内コンペの時はD201のオレンジを使用してます。飛距離、スピン量とも平均的なボールかと思いますヨ。無駄に柔かいだけ(もしくは、その逆)とかスピン量だけ異常に特化したボールは、一般アマチュアにとってスイングリズム等狂いだす原因の一つだと個人的には思います。

最初はツアーAD/DI HYBRD装着予定でしたがTip径が合わずUシリーズに変更し装着しました。打感操作性とももんだいないですね。UTのつかまりが悪い人にはイイシャフトになるかもっていう弾道ですネ。トリッキーコースに苦手意識がある人、フェアウエーバンカーでUTを使いたい人(私です)にもGoodです。ヘッド自体は古いモデルですけど直近のUTとひけはとらない組み合わせになりました。

初めは、練習場の一周年記念で頂いて使用したのが始まり。打感は超ソフトです。スピン量は適度にあります。AWやSWを80yd以内で多様するので必要以上にスピンが掛からないのがGOODかと思います。私の周りにオレンジボールを使用してる人がいないのも使用理由の一つ。プライベートのラウンドの際は必ず使用しています。飛距離、スピン量とも平均的なソフトタイプのボールだと私個人的には思います。

ドライバーの飛距離にバラつきがあったので競技志向の知り合いに相談したところウッド系のスピン量を安定させる目的でVG3を進められ使用してます。確かに飛距離的には10yd前後くらい伸びました。スピン量も減っているみたいです。アイアンにかんしては変化なしみたいです。〜個人的見解です〜ミズノのD201より、こちらの方が私的には合ってるみたいです。打感的にはソフトなイメージがするのは私だけでしょうか？当分、このボールを使用していこうと思います。

'13モデル egg UT3〜4にU60Rをリシャフトしました。結論から言うと弾道は思っているより高い。飛距離は約10ydのびました。つかまりは良すぎるくらいイイですネ。UTでスライスで悩んでいる方にはGoodなシャフトかと思います。

M-43ではティーショット以外は難しいと感じたためTP-5のRにリシャフトしました。私的にはこれが正解でした。元々ドライバー用シャフトの為、フレックスRでも飛距離的には、ほぼ変化なしです。フェアウエーでもガンガン打てるクラブに大変身しました。500yd以内のロングホールだったらドライバーはいらない状態、アゲンストの強いときの直進性の強い球が打てるクラブに変身しました。

友人が使ってない状態だったので、譲ってもらいました。芯を外した時の打音(ピコ〜ンというような音)は、正直笑っちゃいました。芯で捉えた音は軽い金属音です。確かに飛びます。アゲンストの強いホールでの直進性は素晴らしいと思います。今までPRGRは敬遠してた(全く個人的な事なので内容はノーコメントします)のですが、完成度は高いと思います。デザイン的には余りにも個性的なデザインの為、極端な好き嫌いがでそうな感じですね。使用目的はセカンドカット以上のラフ、ショートホールでのティーショットがメインですね。3Wで打ちたいけど打つための条件が合わない等、使用範囲は広いロフト角ですね。フェアウエーバンカーでも使用できるかな？距離的には5Wの方がイイかもってとこでしょうか。弱点としてはこのヘッドの重さに対しシャフトが軟すぎかと思います。マァ〜そこは後先リシャフトすれば、解決する問題かということですネ。

「いまさら？」と思われるでしょうが、チョイ古クラブ大好きな私としてはイイんですヨ。最新クラブに興味がない訳ではないんですけど、チョイ古クラブ使用しているほうが“通っぽく”ないですか？さてさて、本題に入るとしてDiamana ahinaは購入時にはリシャフトしてありました。このヘッドにはベストマッチかと私的には思います。中元調子系のシャフトぽいので個人的には打ち易いですネ。しばらくこの設定で使用し不満がでたらリシャフトするかと思います。ストレート系、ドロー系問題なく打ち分けられます。フェード系は苦手な為試してないです。飛距離は平均230ydってとこでしょうか。純正シャフトのこのクラブの打音は聞いたことあるのですが何か安物クラブの様な嫌な金属音だったのですが、シャフトが違うと打音も変わるのか耳障りな音が消えて多少心地よい金属音に変化してます。ロフト角9.5°に対してリアルロフト角9.22°で余り高さがでないようなイメージでしたが思いのほか高めの弾道ですネ。欲をいえばもうチョイランがでればいいかなと思ってます。

「いまさら？」と思われるかもしれませんが、そう今更ながら購入しました。最新クラブは、ほとんど興味が無く“ルール規定内だからイイじゃん”というのが基本的考え。車も新車よりも旧車大好き人間だからクラブも古いクラブが大好きなわけです。逆に古めの方が“通っぽくてカッコええじゃん”と個人的には思います。さて、本題に入りますと打感は確かに古臭い音ですネ。シャフトは当時のままなので、今風のシャフトからすると「こんなものか」って感じのしなりですね。マァ〜、シャフトに限ってはいずれリシャフトするから良しというところでしょうか？ロフト角15.0°に対しリアルロフト角は13.5°FWが下手な人は手を出すなってとこでしょうか。M-43はフレックスSといったところなので単純計算上H/S43〜44は最低ないと難しいかなって思われるでしょうけど中調子か元調子のシャフトでSRでもH/S40位以上なら難しさは軽減すると個人的には思います。弾道に関しては、私的にはストレート若しくはかるいドローになります。フェードは苦手な為、試してません。飛距離的には、もう年齢的なところが有るのでしょうが平均200ydですね。FWウッドの苦手な方の殆どはセカンドカットのラフだろうがながめのラフの中だろうがお構いなしに#3や#5といったクラブ選択をされている(特に初心者の方)みたいですけど、セカンドカット以上のラフは精々#７〜９のFWウッドを使用されるのをお勧めしたいですね。

純正シャフトのJ-D1(フレックスS)の撓り具合がどうもスイングとマッチしておらずツアーADのTPフレックス6SRにリシャフト。ジャ〜最初からTP装着モデルを購入したらイイじゃんっていう事になるのですが。SRシャフトはMP425+にも装着している為、タイミング的には差はないはずという根拠のもとType2にも同一装着しました。飛距離ダウンはないですネ。逆に若干(約10yd)伸びたかな？J-D1は少しMJの動きに似ているような(個人的見解です)気がします。シャフトの挙動、硬さ等は個人的好みが強い部分なので「どれがイイ」というのは結論が出ないと思います。打感的には、J-D1よりいい感じです。球筋はストレート系とドロー系しか打ってません。フェード系は苦手なので全く打ってないです。トータル的にはバリバリのアスリートモデルというより優雅なプレーを求めるモデルかな？車で言うと高級VIP車(VIP車という表現は、すでに死語ですか？)ですかネ。

MP type２の純正シャフトJ-D1(ツアーAD)のしなりにタイミングが合わずTP6SRにリシャフトしました。結果はGoodです。純正は先端のフワフワした感じが私の調子を狂わせていたみたいです。純正シャフトは個人的には先中調子ではないかと思います。6Sも考えましたが、425+にTP6SRを入れているため同じタイミングで打てるという目的。飛距離的には純正とあまり差はないようです。平均220〜230ydっていったところではないでしょうか。

Type1と比較したが最終的にType2にしました。Type1は「MP513に似てるな」ということが理由ですネ。フェアウエーが狭いなって感じた時にロフト角10.5°に変更して使用してます。昨年末に購入(当然、中古で)しまだ二度ほどしか使用してないので、エースドライバーになるかどうかはMP425+及びMP513ともうチョイ打ち込んでからといったところですかね。最近行ったコースでは、ほぼフェアウエー真ん中、平均飛距離は220〜230ydという結果でした。完成度としては高いと思いますし、打ちやすいと感じました。どちらかといえばフェード系ヒッター向けのクラブかなと感じたのは、私だけでしょうかネ？

MP425+(古いヘッドで申し訳ありません)＋ツアーAD/TPを使用していましたが、ドライバーリプスに陥り〜会社のコンペにて池ポチャのOBを暫定球込みで二球続けて入れちゃいました〜どうしてもそのトラウマから脱出できずこのシャフトの入った425+が中古であったので購入しました。TPよりいい感触で振れる“飛距離、方向性”とも安定してます。アップヒルで必要以上のスピンが掛からないというのがGoodかなと思います。ヘッドスピードが44以上ないというカタログ上のコメントもありますが。42以上あれば問題ないかと個人的には思います。必要以上に競技使用だからと思わなければ十分一般アマチュアでも使いこなせるシャフトかと思います。

MP513のパワーバージョン、メーカーカスタム品(言葉は正しくないかも)を購入しました。勿論、中古ですけど。7Sバージョンというのが購入した動機ですかネ。ノーマルバージョンがメインで使用するドライバーなので、パワーバージョンも抵抗なく使用できました。ダブルキックという特性は、ストレート系ドロー系ショットが得意のプレイヤーにはドハマリのシャフトかと思います。飛距離は、今のところ230〜240ydといったところです。6SRのダイアモンドスピーダーを装着したノーマルバージョンが240〜250(厳密には248です)ヤードですので、私には今のところノーマルバージョンが合っているのかナ。7S位になると“撓り”をあまり感じないのは私だけかな？私の周りに7Sや7?を使用している人がいないのでそのあたりは不明です。

パワーバージョンを手に入れました。〜勿論中古です〜今までのノーマルバージョンはもちろん手元にあります。パワーバージョンは9.5°のみの設定。リアルロフト角も計測してもらったのですが、これも8.0°になってます。俄然パワーヒッター向けですね。シャフトはツアーADのMT7S〜メーカー組立です〜が装着。ノーマルバージョンにダイアモンドスピーダーなので、その日の体調により変化させるのが目的です。バランスはD1程の設定。飛距離ですか？230yd平均くらいです。50代後半のオッサンの飛距離にしては十分かと思います。高弾道を目的にした人向きではないのは確かです。

17.5°をチョッと浮気でショップにて試打してみました。全英女子オープンで渋野 日向子プロが優勝して5Wが得意クラブって言ってた(単なるミーハーです)のでどんなクラブなのか気になっての試打でした。ピンというクラブは持ったのも初めて、当然構えたのも初めてだったのですがMPチタンFWから違和感なくセットアップからスイングへとうつれる打感もナチュラル感がありGoodなものでした。「購入？ん〜、今のところそこまでいかない。」というのが本音。3番〜9番まで揃っているというのもイイと思います。ピンを使用している人のセンスの良さは自分なりには理解できたと思います。私の周りにもピンのクラブを購入する人が増えるかも。危うしミズノオタクと思う今日この頃でした。

何だ、FWのロフト角と同じクラブを揃えてるのか！と思われてもしょうがない。確かにFWと同一のロフト角を意識してクラブ選択しました。理由の一つは初めてラウンドするコースでミスショットしても必要最小限のミスでおさめたいという理由。第二の理由が体調等考えて、ドライバー〜パターまでのセッティングを考えて幅をもたせるという理由ですネ。シャフトはツアーADのHYです。DI ハイブリッドも候補だったのですが、フィッターさん曰く「HYの方があなたのスイング軌道的には合いますヨ」ってことだったのでこの組み合わせになりました。フジクラMCHも候補にありましたが、最終的にはツアーADのHYになった次第です。SFD ?7との組み合わせも私個人的にはgoodだと思います。変な癖も感じませんし。一昔前はUTは初心者が使用するクラブというイメージでしたが、現在はトッププロも使用するクラブ。中に、アイアンは6番アイアン以下しかバックに入ってないというプロも実在するのが現実。それだけ、UTの存在が大きいという事ですよネ。

MPチタニュームのFW #3 #5 #7に装着してます。グリップ力イイですよ！グリップの良し悪しは「ウエットの時がよくわかる」というのが持論です。つまり、滑りにくいという事です。デザイン性は人の好みがありますので何とも言えませんが、個人的にはGoodです。ミッドサイズも試しましたが、今はスタンダードサイズで落ち着いています。白黒トーンは使用感が目立つという弱点は(そういう事を言い出せばきりがないんですが)ありますがほぼ全てのシャフトカラーにマッチすると思います〜これも個人的好みがありますので〜　　Golf Prideのグリップは当たり外れがないので好きですネ。