ジャンカルロ ＃3FWに装着してます。FW用ではなくDr用を長さのみあわせて₍43.0in₎組んでもらいました。FWにはFW用でしょと思われるでしょうけど、こういうフィッティングもありということです。ウエイトフロー的に考えると様々な考えがあり、これが正解というものはないと個人的には思います。飛距離的には、Drより10～15yd短い飛距離です。フェアウエーの幅が狭く感じるときには、ティーショットでも十分使用できます。ジャンカルロの＃3FWってロフト角16°じゃないの？とギアに詳しい方でしたらピンとくるでしょうけど、Drシャフトを使用するとこういう事もできるんですヨ。私個人的にはEVOシリーズの中では一番相性のいいシャフトでイイパフォーマンスをしてくれます。

前回のコメントが説明不足だったので再度コメントします。JB701よりスイートスポットエリアが広く感じられます。若干、アゲンスト気味の風には弱そうな気がしますので何方かといえばハードヒッター向けの気がしますが、よく走ってくれるシャフトと組めば幾分解消できるかと思います。ジャンバティストシリーズは芸術品的なクラブなので、所有感も満足できるクラブかと思います。

JB701から501に買換えました。701に対して15ydキャリーが伸びてます。私のスイングがJB501に合ってるのでしょう。シャフトはスピーダーエボⅢの６ｓを装着しています。人によりキックポイントによる打ちやすさの違いはあると思いますが、私個人的にはこのセッチングがベスト。ゴルフ辞めるまで長い付き合いになりそうです。

＃３の打感と弾道が理想に近かった為、＃４も購入。勿論、シャフトも＃３と同様MCH70sでくんでもらいました。メジャーメーカー品のHB系は、ただ弾道が高いだけの様に感じるのは私だけでしょうかネ？この、JC501HBに関しては直進性が強く感じます。近年ショートホールの距離も200yd超のレイアウトが多くなりティーアップしたボールをUTで狙うことが多くなってきたのも事実だと思います。風がそれなりに強い日にIRONと二者選択的な考えよりも、その日まわるコースのアンジュレーションを考えた選択幅もあきなクラブだと思います。最近のHB系は飛距離や捕まり等を求めすぎて左に巻きやすいクラブが多いと個人的には思います。このクラブは無駄に上がらず、スピン量も丁度イイと思います。

打感はこのJBドライバー特有の打感なのでこの辺りは人の好み的部分なので何とも言えないですね。シャフトはGT-6sよりDJ-6sにリシャフトしました。DJの方が私個人的には球が高く上がりランも出るというイイ結果となりました。フェード系の球筋は余り得意ではないので敢えては打ちませんが、ストレート系ドロー系は申し分なく打てます。

最近は、あまりラウンドで使用しなくなりましたが、練習場にてスイング調整目的で使用しています。打音が少し甲高い気がしますが極端でないのでOKです。EVO3とこのヘッドは個人的にはベストマッチと思ってます。

MP Type1はEVがメインシャフトになったのでこちらはジャン・バティストJB701のドライバーに装着してます。45.5inの長さで314g₍トータル重量）となりました。3W、5Wとも同一シャフトの為、ほぼ同じタイミングで打つことができます。飛距離的には平均240キャリーくらいですかね。古いシャフトばかり使用してると思われるでしょうけど、最新シャフトよりもチョイ古シャフトの方が通っぽくみえないですか？

ドライバーとFWウッドに装着してます。今のところこれに落ち着いてますネ。雨天時もすっぽ抜けがなく安心して使えます。一時期ムジークのグリップも使用してましたが、フィット感はこちらのグリップが私個人的な好みになります。

先日のコメントは説明不足が多々ありましたので、再度コメントします。シャフトはツアーAD GT-6S(純正品)が装着されてます。このGT-6Sの方がLASERやLUMIEREより球が上がりやすいみたいです。ハードヒッターではない方は、このGT-6Sのシャフトがイイかもしれないですネ。

MP513が年齢的にシビアになってきた為、MP Type1にリシャフトしました。Type1の方がMP513ほどの神経質差は感じないので正解だったのかもしれないですネ。メインシャフトは今こちらです。高弾道で多少アゲンストが強くても、風に負けない仕上がりになってます。

ジャンバティストJB701のメーカー純正シャフトとしてついてました。60度測定法で45inの長さになってます。ヘッドとの相性はGoodだと思います。チーピン的弾道はまずないに等しいですネ。ストレート弾道で球筋は高いとおもいます。基本パワードローの持ち球なんですが、いやらしくパワードローになる訳ではなく要求通りの球筋になるヘッドとの組み合わせかと感じました。飛距離的には平均230キャリーくらいです。

フォーティーンのドライバーがイイ金額で引き取ってもらったので、ほぼ手出しゼロでした。打感や打音はいかにもDrを打ちましたっていう感覚ではないですネ。FWウッドはJBシリーズを所有しているので予想はしていましたけど。ロフト角はよく行くショップにて計測してもらったところ、Tour AD GT-6S装着で9.5°（リアル）でした。カタログ上は9.0～9.9表示なので組上げにより異なるのでしょうけど。飛距離は230キャリー前後くらいです。基本的にフェードは苦手なので打ちませんがドロー系は綺麗な弧をえがきますので私にとってはイイドライバーではないでしょうかネ。

長年、FWウッドが安定せず悩まされてきました。コースによっては3wを抜いてUTをいれる等していましたが、この3wは＃4に近いロフト角のようで少々条件が悪くてもミスショットが出にくいですネ。地クラブメーカーは上級者専用と思われている方も多いのも事実ではありますが、ロフトの寝ているクラブを探してみるのも一つの手ではあると思います。メジャーメーカー品のはやりは必然的にロフトを立たせていく傾向ですが、私個人的には一般プレーヤーとしては必ずそれについていけるか疑問でした。それを証拠にFWが苦手というプレーヤーも増えてきているのも事実。JBやJCのクラブは意外と優しいと私は思います。

JBやJCは中古市場で購入しても程度の良いものは、それなりの金額になるのは当然の事。20°前後の7番ウッドを探していたところ＃5の表示変更のウッドを見つけたので即購入しました。シャフトがフレックスフリーのマジカルATTASがついて試打してもタイミングが遇わずRODDIOのシャフトに変更。飛距離的には＃7ウッドにしては飛ぶ方ではないでしょうか。UTとのクラブ選択に悩みそうなくらいイイ仕上がりになりました。ラフからのショットも芝の抵抗もほとんど感じられずイイクラブです。地クラブメーカーを軽く見ているプレイヤーを尻目に自分の球の方が飛んでいるときなどかなり優越感に浸れますヨ。

コメント内容が個人的満足感だけになってしまっていたので再度コメントします。UTも今まで数メーカー使用してきましたが、打感が気に入らなかったり飛距離がロフト角のわりには飛ばなかったりと、数年悩んできました。私個人的にはウッド系よりアイアンの方が好きな為、このメーカーのコンセプトにドンピシャと会いました。UTの割には低く目の力ずよい弾道になります。飛距離も5w的な飛距離ですネ。その日ラウンドするコースにより7wや4Iとの入替は不必要になるレベルのクラブかと思います。

UTが安定せず、やっと出会えたクラブです。ちなみにシャフトはフジクラMCH 70sでくんでもらいました。私の出球であるパワードローで7wは当然不要の状態。5wもしくは3wどちらか抜いてもイイと思えるクラブですネ。200yd付近をこのクラブで狙える、完成度の高いクラブになりました。おそらくゴルフ辞めるまで所有するであろうと思えるクラブです。

70sをJean-Carlo U３に装着。長さは40.5inバランスÐ0.4に仕上がってます。風の強い日もアイアンに切り替えなくともいいくらいの強い球が打てます。UTだから高い球が出やすいイメージですが無駄な高さが出ないのもGoodかと思います。飛距離は年齢的な部分も含め190ヤード弱でしょうか？FWウッドを減らすか、ウエッジを減らすか悩ましい仕上がりになりました。UTのシャフトが決まらない方にはお勧めのシャフトかと思います。

使用期間がまだ短く、「やさしさ」と「操作性」は4点となりました。コストパフォーマンスに関しては元々の金額が高額な為、中古市場でも「そんなにするの？」といった金額のものが多いのが現実かと思います。私が所有しているのはFWウッドのみですが所有感は非常に高いクラブだと思います。打感も、通常のクラブのようにいかにも打ちました的な音もなく、イイクラブだと思います。弾道も中弾道から高弾道の打ち分けも私的には楽にできます。パワーフェード的な球筋は苦手な為、打ちませんがハイドロー的なドローボール系は打ち分けは楽にできます。地クラブ系を所有されている方は少数派だと思いますが恐らくこのクラブ等辿り着いた方は手放すと後悔するような気がするのは私だけでしょうか？

最近は、DJ 6sをメインシャフトで使用しています。軽いドローボールですネ。先が若干走るシャフトの方がタイミング的にあっているみたいです。フェード系は苦手な為、敢えては打ちません。ヘッド体積が460ccの為どちらかというとオートマティック的にまっすぐ狙う打ち方の方が飛距離的にはイイみたいです。人によってはtype1の方が打ちやすいといわれる方もおられるみたいですが、そのあたりは個人的好みかと思います。type1も所有していますが、風の強い日等はtype2の方が打ちやすいと思います。直進性はこちらの方がイイのかもしれませんネ。

6sをMP Type1に装着しました。「時代を逆行してるの？」って思われる方もおられるでしょうけど、廃盤商品にしかない良さもあります。EVにはEV特有の張りのある弾き感があり、最新のシャフトにはない動きがあります。力任せ的スイングをされる方には、チョッとドローがキツく感じる方もおられると思います。私の場合、方向性重視にスイングするので程よいドローボールになります。フェードは、このシャフトではチョっと私のスイングでは打てないですネ。人によってはEVは隠れた名器だよって言われると思います。それだけ、現行モデルとひけをとらないシャフトだと思います。

フォーティーンDT-112に45.5inで装着してます。最近は、こういう先調子系のシャフトが少ないと私個人的には感じてます。中調子系や手元調子系が悪いという訳ではないのですが私的には残念な思いがします。傾向としてはドロー系シャフトだと思います。某有名女子プロもPTをずっと使用していますしネ。PTは癖もなく大抵のヘッドと相性がイイと思います。この様なシャフトがロングセラーになるんだと私は思います。

MP Type1に使用しています。「PTより少し柔らかく感じるシャフト」を探していたところ最終的にDJ6sを中古で購入しました。中調子より先にキックポイントがあるものがタイミング取りやすかったというのが私個人的傾向だったのですけどね。冬場等、非常に寒いときはDJがメインシャフトになるかと思います。Type1のヘッドとの相性もイイみたいでパワーフェード、パワードローとも問題なく打てます。人によっては、フワフワした感じがするという人もおられるかもしれないですネ。そのあたりは個人的好みということですネ。

フォーティーン１i(16°)に75ｓを装着しています。トルクが3.1なのでチョット弾き過ぎる傾向が出るのかなと思いきや、程よくつかまるシャフトでしたね。わざとカットめに打っても程よいフェードになります。プレーヤーの要求通りに応えてくれるシャフトかと思います。余談ですが、デザイン的には以前あったEVのデザインを意識しているのかなと思ったのは私だけですかネ。

メイン使用のMP513より、最近はこちらが使用頻度が高くなってきました。～年齢的な部分もあります。～　evo3との相性も良くランを含め平均240ヤード（トラックマン計測）という飛距離は一般プレーヤーとしてはイイ数字かと思います。パワーフェードもしくはパワードローまでか、私の技量的には限界ですネ。ミズノのドライバーは無駄に重くないのもgoodですネ。

購入当時は５～P/Aまでの7本だったPCシリーズのアイアンでしたがネットで4番アイアン単品を購入。7wとのクラブ選択幅が広がりました。飛距離優先は、もちろん7wになりますがきっちり狙った飛距離で止めたいときは４番アイアンに軍配が上がります。近年のショートホールも200ヤード超えのホールが存在してるので、アイアンの得意なプレーヤーもロフトの立ったクラブ選択が必至になってきたかと思います。

1i(16°)を購入しました。勿論、中古です！購入した時点でツアーADのHY-75sが装着されていた為、純正シャフトでのクラブの挙動がどうだったかは不明ですが、アゲンストが若干強い日でも風を気にせずショットできます。基本的にアンジュレーションがキツイコースでの3ｗの代わりに購入したUTでしたが、スプーンの代用品的以上の存在になりました。シャフトの長さはメーカー標準と同一ですが、飛距離的にはドライバーより若干短いくらいでしょうか。フェアウェイが狭く感じるコースではピンポイントでショットが打てるクラブですネ。購入して大正解のクラブになりました。

見た目は、小ぶりにみえます。打感は乾いた金属音なので、好き嫌いはハッキリでるクラブかと思います。人によってはクセが強いと敬遠されるかたもみうけられますが個人的には飛距離も十分でるのでイイクラブだと思います。

フォーティーンSf-816(3Ｗ)に装着しています。これまた、マイナーなＦＷウッドだねと思われるかもしれません。以外にFWウッドとMJというシャフトは相性がいいと個人的には思います。ツアーADのシリーズの中では意外と不人気らしく中古市場で出回っているだけになりました。ダブルキックタイプのシャフトはFWに苦手意識があったのを払拭してくれました。もちろん、3Ｗでは難しいというライや傾斜地はありますが、ティーショット以外では3Ｗを使えないという人も含めて(失礼)、MJにリシャフトされるのは正解かと思います。

47.5inという長尺にあまり恩恵が個人的になかったので、標準的長さ(？)にリシャフトしました。ツアーAD PT 7sを個人売買で購入し45.5in(ヒールエンド)でリシャフトしました。飛距離的には230yd平均と一般アマチュア的には悪くない距離。表示ロフト角9.0°に対しリアルロフト角は10.5°なので普通に振って弾道は楽に高く上がりますネ。弾道が低いと悩んでらっさる方にはイイかもしれないですね。弾道が高いとランが少ないイメージですが、結構ランもでますヨ。私の場合、バランスもD1にしてもらったので振り負けもせず、ランもそこそこ出ます。フォーティーンはアイアン、ウエッジ等は所有されている方も多いみたいですけどドライバーも思いのほか完成度は高いと思います。

ツアーADのシャフトの中で、ロングセラー商品の一つ。癖もなく、プレーヤーの要求通りに答えてくれるシャフトかと思います。現実的にフォーティーンＤＴ112に45.5inでリシャフト。飛距離は220〜230ydと少し落ちました。フェアウェーキープ率では平均80〜90%位でしょうかネ。ミート率では1.42と私個人的には満足しております。最近話題のフ○ク○のNXやNXグ○−ンも完成度は高いと思いますが自分に合ったシャフトを探すのも大事かと個人的には思います。