'13モデル egg UT3〜4にU60Rをリシャフトしました。結論から言うと弾道は思っているより高い。飛距離は約10ydのびました。つかまりは良すぎるくらいイイですネ。UTでスライスで悩んでいる方にはGoodなシャフトかと思います。

M-43ではティーショット以外は難しいと感じたためTP-5のRにリシャフトしました。私的にはこれが正解でした。元々ドライバー用シャフトの為、フレックスRでも飛距離的には、ほぼ変化なしです。フェアウエーでもガンガン打てるクラブに大変身しました。500yd以内のロングホールだったらドライバーはいらない状態、アゲンストの強いときの直進性の強い球が打てるクラブに変身しました。

友人が使ってない状態だったので、譲ってもらいました。芯を外した時の打音(ピコ〜ンというような音)は、正直笑っちゃいました。芯で捉えた音は軽い金属音です。確かに飛びます。アゲンストの強いホールでの直進性は素晴らしいと思います。今までPRGRは敬遠してた(全く個人的な事なので内容はノーコメントします)のですが、完成度は高いと思います。デザイン的には余りにも個性的なデザインの為、極端な好き嫌いがでそうな感じですね。使用目的はセカンドカット以上のラフ、ショートホールでのティーショットがメインですね。3Wで打ちたいけど打つための条件が合わない等、使用範囲は広いロフト角ですね。フェアウエーバンカーでも使用できるかな？距離的には5Wの方がイイかもってとこでしょうか。弱点としてはこのヘッドの重さに対しシャフトが軟すぎかと思います。マァ〜そこは後先リシャフトすれば、解決する問題かということですネ。

「いまさら？」と思われるでしょうが、チョイ古クラブ大好きな私としてはイイんですヨ。最新クラブに興味がない訳ではないんですけど、チョイ古クラブ使用しているほうが“通っぽく”ないですか？さてさて、本題に入るとしてDiamana ahinaは購入時にはリシャフトしてありました。このヘッドにはベストマッチかと私的には思います。中元調子系のシャフトぽいので個人的には打ち易いですネ。しばらくこの設定で使用し不満がでたらリシャフトするかと思います。ストレート系、ドロー系問題なく打ち分けられます。フェード系は苦手な為試してないです。飛距離は平均230ydってとこでしょうか。純正シャフトのこのクラブの打音は聞いたことあるのですが何か安物クラブの様な嫌な金属音だったのですが、シャフトが違うと打音も変わるのか耳障りな音が消えて多少心地よい金属音に変化してます。ロフト角9.5°に対してリアルロフト角9.22°で余り高さがでないようなイメージでしたが思いのほか高めの弾道ですネ。欲をいえばもうチョイランがでればいいかなと思ってます。

「いまさら？」と思われるかもしれませんが、そう今更ながら購入しました。最新クラブは、ほとんど興味が無く“ルール規定内だからイイじゃん”というのが基本的考え。車も新車よりも旧車大好き人間だからクラブも古いクラブが大好きなわけです。逆に古めの方が“通っぽくてカッコええじゃん”と個人的には思います。さて、本題に入りますと打感は確かに古臭い音ですネ。シャフトは当時のままなので、今風のシャフトからすると「こんなものか」って感じのしなりですね。マァ〜、シャフトに限ってはいずれリシャフトするから良しというところでしょうか？ロフト角15.0°に対しリアルロフト角は13.5°FWが下手な人は手を出すなってとこでしょうか。M-43はフレックスSといったところなので単純計算上H/S43〜44は最低ないと難しいかなって思われるでしょうけど中調子か元調子のシャフトでSRでもH/S40位以上なら難しさは軽減すると個人的には思います。弾道に関しては、私的にはストレート若しくはかるいドローになります。フェードは苦手な為、試してません。飛距離的には、もう年齢的なところが有るのでしょうが平均200ydですね。FWウッドの苦手な方の殆どはセカンドカットのラフだろうがながめのラフの中だろうがお構いなしに#3や#5といったクラブ選択をされている(特に初心者の方)みたいですけど、セカンドカット以上のラフは精々#７〜９のFWウッドを使用されるのをお勧めしたいですね。

純正シャフトのJ-D1(フレックスS)の撓り具合がどうもスイングとマッチしておらずツアーADのTPフレックス6SRにリシャフト。ジャ〜最初からTP装着モデルを購入したらイイじゃんっていう事になるのですが。SRシャフトはMP425+にも装着している為、タイミング的には差はないはずという根拠のもとType2にも同一装着しました。飛距離ダウンはないですネ。逆に若干(約10yd)伸びたかな？J-D1は少しMJの動きに似ているような(個人的見解です)気がします。シャフトの挙動、硬さ等は個人的好みが強い部分なので「どれがイイ」というのは結論が出ないと思います。打感的には、J-D1よりいい感じです。球筋はストレート系とドロー系しか打ってません。フェード系は苦手なので全く打ってないです。トータル的にはバリバリのアスリートモデルというより優雅なプレーを求めるモデルかな？車で言うと高級VIP車(VIP車という表現は、すでに死語ですか？)ですかネ。

MP type２の純正シャフトJ-D1(ツアーAD)のしなりにタイミングが合わずTP6SRにリシャフトしました。結果はGoodです。純正は先端のフワフワした感じが私の調子を狂わせていたみたいです。純正シャフトは個人的には先中調子ではないかと思います。6Sも考えましたが、425+にTP6SRを入れているため同じタイミングで打てるという目的。飛距離的には純正とあまり差はないようです。平均220〜230ydっていったところではないでしょうか。

Type1と比較したが最終的にType2にしました。Type1は「MP513に似てるな」ということが理由ですネ。フェアウエーが狭いなって感じた時にロフト角10.5°に変更して使用してます。昨年末に購入(当然、中古で)しまだ二度ほどしか使用してないので、エースドライバーになるかどうかはMP425+及びMP513ともうチョイ打ち込んでからといったところですかね。最近行ったコースでは、ほぼフェアウエー真ん中、平均飛距離は220〜230ydという結果でした。完成度としては高いと思いますし、打ちやすいと感じました。どちらかといえばフェード系ヒッター向けのクラブかなと感じたのは、私だけでしょうかネ？

MP425+(古いヘッドで申し訳ありません)＋ツアーAD/TPを使用していましたが、ドライバーリプスに陥り〜会社のコンペにて池ポチャのOBを暫定球込みで二球続けて入れちゃいました〜どうしてもそのトラウマから脱出できずこのシャフトの入った425+が中古であったので購入しました。TPよりいい感触で振れる“飛距離、方向性”とも安定してます。アップヒルで必要以上のスピンが掛からないというのがGoodかなと思います。ヘッドスピードが44以上ないというカタログ上のコメントもありますが。42以上あれば問題ないかと個人的には思います。必要以上に競技使用だからと思わなければ十分一般アマチュアでも使いこなせるシャフトかと思います。

MP513のパワーバージョン、メーカーカスタム品(言葉は正しくないかも)を購入しました。勿論、中古ですけど。7Sバージョンというのが購入した動機ですかネ。ノーマルバージョンがメインで使用するドライバーなので、パワーバージョンも抵抗なく使用できました。ダブルキックという特性は、ストレート系ドロー系ショットが得意のプレイヤーにはドハマリのシャフトかと思います。飛距離は、今のところ230〜240ydといったところです。6SRのダイアモンドスピーダーを装着したノーマルバージョンが240〜250(厳密には248です)ヤードですので、私には今のところノーマルバージョンが合っているのかナ。7S位になると“撓り”をあまり感じないのは私だけかな？私の周りに7Sや7?を使用している人がいないのでそのあたりは不明です。

パワーバージョンを手に入れました。〜勿論中古です〜今までのノーマルバージョンはもちろん手元にあります。パワーバージョンは9.5°のみの設定。リアルロフト角も計測してもらったのですが、これも8.0°になってます。俄然パワーヒッター向けですね。シャフトはツアーADのMT7S〜メーカー組立です〜が装着。ノーマルバージョンにダイアモンドスピーダーなので、その日の体調により変化させるのが目的です。バランスはD1程の設定。飛距離ですか？230yd平均くらいです。50代後半のオッサンの飛距離にしては十分かと思います。高弾道を目的にした人向きではないのは確かです。

17.5°をチョッと浮気でショップにて試打してみました。全英女子オープンで渋野 日向子プロが優勝して5Wが得意クラブって言ってた(単なるミーハーです)のでどんなクラブなのか気になっての試打でした。ピンというクラブは持ったのも初めて、当然構えたのも初めてだったのですがMPチタンFWから違和感なくセットアップからスイングへとうつれる打感もナチュラル感がありGoodなものでした。「購入？ん〜、今のところそこまでいかない。」というのが本音。3番〜9番まで揃っているというのもイイと思います。ピンを使用している人のセンスの良さは自分なりには理解できたと思います。私の周りにもピンのクラブを購入する人が増えるかも。危うしミズノオタクと思う今日この頃でした。

何だ、FWのロフト角と同じクラブを揃えてるのか！と思われてもしょうがない。確かにFWと同一のロフト角を意識してクラブ選択しました。理由の一つは初めてラウンドするコースでミスショットしても必要最小限のミスでおさめたいという理由。第二の理由が体調等考えて、ドライバー〜パターまでのセッティングを考えて幅をもたせるという理由ですネ。シャフトはツアーADのHYです。DI ハイブリッドも候補だったのですが、フィッターさん曰く「HYの方があなたのスイング軌道的には合いますヨ」ってことだったのでこの組み合わせになりました。フジクラMCHも候補にありましたが、最終的にはツアーADのHYになった次第です。SFD ?7との組み合わせも私個人的にはgoodだと思います。変な癖も感じませんし。一昔前はUTは初心者が使用するクラブというイメージでしたが、現在はトッププロも使用するクラブ。中に、アイアンは6番アイアン以下しかバックに入ってないというプロも実在するのが現実。それだけ、UTの存在が大きいという事ですよネ。

MPチタニュームのFW #3 #5 #7に装着してます。グリップ力イイですよ！グリップの良し悪しは「ウエットの時がよくわかる」というのが持論です。つまり、滑りにくいという事です。デザイン性は人の好みがありますので何とも言えませんが、個人的にはGoodです。ミッドサイズも試しましたが、今はスタンダードサイズで落ち着いています。白黒トーンは使用感が目立つという弱点は(そういう事を言い出せばきりがないんですが)ありますがほぼ全てのシャフトカラーにマッチすると思います〜これも個人的好みがありますので〜　　Golf Prideのグリップは当たり外れがないので好きですネ。

ミズノMPチタニュームのFWウッド3番・5番・7番に装着。基本的に払い打ちより打ち込み型スイングの為、ベストマッチなクラブになりました。因みにR70を三本ともリシャフトしております。フレックスSは年齢的にきつく感じたためRにいたしました。仕上がりは当然のように重めの仕上がりになってます。打ち込み型スイングだと重めの仕上がりにした方がトップ系の球は出にくいようです。因みにドロップボール系もでないですね。打ち込み型スイングの方はお試しあれ！

若いときはドライバーの次が#2アイアンでプレーしてましたが、年齢を重ねるうちに#2アイアンというのもきつくなり#3ウッド〜#5ウッド〜#7ウッドと購入することとなり#2アイアンや#3アイアンの利用頻度は少なくなりました。純正のシャフトに不満はなかったのですが、年齢とともにフレックスSは状況によりきつく感じたためN.S.PRO REGIO FW(R70)のシャフトにリシャフトしています。払い打ち型のスイングより打ち込み型のスイングの為、このシャフトはドハマリのセッティングとなりました。フェード系ショットは苦手な為試してませんが、ドロー系ストレート系とももんだいなく打ち分けができます。#3ウッドでランを含めて210yd平均なので、ドライバーではチョッと怖いかなっていうときは諜報してます。#2アイアンでの飛距離と変わらない飛距離なんですが、そこは年齢的なところと理解してください。同一クラブで打ち込み型スイングの方はベストマッチのシャフトになりうると思います。

チョイとミズノJPXの最多ディンプルより浮気して使用してみました。飛距離は私の場合変わらない。スピン量はこちらの方が少ないような気がする。DISTANCE系なので横にバウンドするような変なスピンが掛からないのはGoodだと思います。アプローチスピンはミズノD201系のボールのほうが掛かりやすいと思います。〜個人的見解〜　トータルバランスもイイと私は思いますネ。 　

パターの好不調が激しくなり、買換えを決意。いざとなればどれを選べばイイのか判らなくなり、いつもスイングをチェックしてもらっている片手シングルの方に相談したところ私のパッティング自体ピン型(今まで使用していたタイプ)のパターよりマレット型のパターの方がパッティングは安定するはずというアドバイスのもと最終的にこれに決めました。CSタイプとどちらにしようかと迷いましたが、個人的にデザインがこちらの方が好みということが決定理由でしょうかネ。長さ的には今までのものと変えたくないという事で34㌅使用にしました。正直言って打ちやすいですよ。変な癖も感じませんし。メーカー的なイメージは好きでも嫌いでもないんですがテーラーメードであれば間違いなかろうという感じですかね。距離感的な感覚は誤差なしにパッティングできます。Goodなパターになりうるのは間違いないですネ！

51°55°59°は所有していたのですが、あえて53°というウエッジを購入しました。　中途半端な距離での選択幅を持たせるのが目的なのが第一の理由。　第二の理由というのがアイアン全体の選択〜MP‐33をクラブバックに入れるかMP‐69を入れるか〜つまりピッチングウエッジのロフト角によっての選択ですネ。それと、もう一つウエット状態のバンカーに苦手意識があるためですネ。ウエット+アゴの高いバンカーだったら、もうイジケて帰ろうかって思っていたのが現実でした。ウエッジに選択幅が増えたのは個人的には1〜2歩前進となりました。

先日、はじめてラウンドするコースにて私の大嫌いなアゴのキツイバンカーより５9°にてプロみたいな最高のロブショットで脱出することができました。ピンまで、約20センチの位置でピタリと寄せることができました。先日までの雨でバンカーもかなり重たくなっていたのですがウエットのバンカーに苦手意識のある私個人的にはこれが最高にイイ収穫でした。この日は大崩れもなく、今年にベストスコアーであがれる日でもありました。因みに81のスコアーでした。いいウエッジに巡り合ったと再確認した次第です。

T７との付合いもずいぶん長くなります。三本(５１°５５°５９°)とも距離感優先で選んだら奇数番手を購入してました。要は私個人的には奇数番手が合っていたというこでしょうか。このT7が現在メインで使用しているウエッジになります。構えやすくスピンも必要な分だけかかってくれます。MODUSシリーズが純正で装着されていたのですが、N.S.PROファンでもある私にとってはベストマッチなクラブではあります。溝に対するルール変更にならない限り所有していくつもりではあります。

ロイヤルコレクションSFD-X7のU2も購入(もちろん中古で)したのでU1同様HY-65でリシャフトしました。初めて廻るコースではFWよりユーティリティーの方がミスショット率が0％に近いための追加購入でした。キャリーのみなら185yd平均、ラン込みなら205yd平均ですね。U1は前コメント通りなんですが、最近キャリー落ちたみたいで205yd平均くらいのラン込みで220ydくらいですかネ。最近テイクバックの際、変な癖が付いちゃって右脇がハーフウェーからトップに行く際極端に右を使うようになり、今スイング矯正中であります。この変な癖が治れば飛距離ももとに(？)戻る予定ではあります。U1 U2を使ってドライバー使用率減ったら同伴競技者はスッゲー嫌味に見えるかもしれないですネ。そのくらい、ぶっ飛び状態になるヘッドとシャフトの組み合わせになりました。

寒くなるにつれて、ＭＰ33の使用はお休み状態になりつつ2月は完全に冬眠状態。春先まではＭＰ-69を使用予定です。その、冬眠状態のＭＰ33をみて「譲ってくれ」と言われましたが当然答えは「ノー」の一言です。殆どの方は金額の問題ではなく“思い入れ”や“憧れのクラブ”である為、手放す気持ち等サラサラないと思います。私個人もその一人！そんな簡単に譲りたくないというのが本音です。確かに神経質なクラブであり、使い手を選ぶクラブではありますが「だからこそ、手放したくない」のです！私の場合は。新溝にも対応できているというのも魅力の一つではありますが。現在のフォージドアイアンはストロング化されキャリー的にも飛ぶようにはなりました。私を含め、ＭＰ33を手放す気のない方々はＭＰ33にしかない魅力にはまって手元に置いておられると思っております。〜個人的な精神論にはなりました。〜

U1にくわえU2も購入してしまいました。勿論シャフトもツアーAD HY-65のフレックスRに即リシャフト。ロイコレのUTは打ちやすい打感もイイと私的には思います！　UTの飛距離が安定するのと同時にFWの苦手意識が無くなりミスショットが無くなりました。これは「どういう事？」と思いつつ結果がGoodな方向に行ったので問題なしという事ですかネ。U2でキャリーが平均185yd位です。因みにU1でキャリーが平均205yd位です。初めて廻るコースではFWよりUTを使用します。つまり、そのコースの芝の特徴を理解したうえで次回ラウンドする際FWを使用するためミスがなくなったと思われます。?7のUTは、私にとってベストマッチなUTだということでしょうか？

アアでもないこうでもないと試行錯誤し結局N.S.PRO レジオフォーミュラーMの65Rでリシャフト。最近、カリー・ウエブ女史のスイングを意識してるせいかN.S.PROのシャフトを選択してしまいました。H４というヘッドはどちらかというとアッパーブロー気味にスイングした方がキャリーがでます。このシャフトとの組み合わせで平均230ydキャリーですから悪くない数字ですよネ。打感は個人的に好きなほうなんですが艶消しブラックは周りの人からは少し不評なようです。個人的には、この艶消しブラックも好きなんですけどネ。一般アマチュアの場合スイング軌道がアッパーだとかレベルブローだとか余り気にしない方が私個人的にはイイと最近思うようになりました。変に考え出すと私の場合長尺スランプになり長めのシャフトのクラブが打てなくなります。単にテイクバックかフォローで肩が回らなくなるだけですけどネ。話が少しそれましたがH4というヘッドの場合、ボール半個分くらい打ち出し方向に出してあげれば真直ぐ飛んで行ってくれます。

中古市場に出てくる量もピークが過ぎました。買い替え的時期を考慮すると、落ち着いてきたころかなと思われます。自称「ミズノオタク」の私からするとこのアイアンはJPXシリーズ最高峰の完成度と自負しています。同伴競技者から、よく「譲ってもらえないかな？」と言われることがあります。手放す気があるならツアーADにシャフト交換する前に手放してますけどネ。シャフトのカラーがDJカラーというのも“譲って”という理由の一つであるのは確かなのですが。ミズノのアイアンはキズが入りやすいというのがミズノのアイアンを嫌がる人の最大の理由ではあるのですが、プレー中の傷は致し方ないと思うのですが車とかでの移動中はヘッドカバーを使用する等キズ対策を施すくらいは必須ではないのかなと個人的には思います。特に競技志向ではない方々には十分以上の機能を発揮してくれるレベルのADフォージドアイアンだと思います。微妙なショットの打ち分けの正確性を求めたらMBアイアンのほうに軍配が上がりますが、そこまで求めない方々にはかなりのレベルに対応してくれるアイアンかと思います。

いろんなパターを使用してきましたが、どれもしっくりこないで悩んできましたがWEBでたまたま目に留まったのがこのパターでした。金額もそれなりに安く、なかばヤケクソ(言葉が悪くて申し訳ありません)で購入しましたが以外にもフィットし約6年もの間使用し続けてます。さすがにグリップはWINNに交換しましたが。オデッセイ等、有名メーカーは数ありますがどれもしっくりこなかったのがウソの様ですよネ！因みに使用しているのは34インチタイプです。変な癖もなくいいパターだと私は思います。

CRAFT H4に65Rを装着しました。ヘッド自体がやや重めなので65g台がちょうどイイ感じですね。ひっかけがでないのがイイ。H4の基本軌道がアッパーブローの為、テイクバックはやや小さめを意識しながらスイングするとスピン量も少なめで平均240ydキャリーくらいですかね。

結局425+に6SRを装着。50ｇ台より60ｇ台のほうがスイングが安定していた為なのですが、飛距離がどうのとかヘッドスピードがどうのという事よりスイングの安定を重視した結果が425+に6SRをリシャフトとなりました。人によっては軽いシャフトにした方が安定される方も居られると思いますが、私的には60g台に変更したことで安定度がましたという事ですネ。TPは通常失速するポイントでヒト伸びがあるんですよ！上田桃子プロMCのGDのVは嘘じゃないですよ。約10ydは間違いなく飛びます。

スイング軌道がおかしいぞと思ったら、基本に戻れるのが425+。レジオフォーミュラーMよりツアーADのTP/6SRにリシャフトしました。一旦5Rにリシャフトしたのですがヘッドヘビィが気になった為、即アウト!　6SRはヘッドの重みも感じず同じヘッドスピードで振りぬけます。当然のことながら、左の引掛けもありません。　　フェードショットは苦手な為打ちませんが、ストレート及びドローショットとも問題なく打てます。キャリー的にはあまり伸びるような感じはないですね。どちらかと言えばランでそれなりに稼いでいくクラブかと思います。〜ランで稼ぐのは私だけかな？〜アッパーブローで打たれる方は425+よりもH4ドライバーの方が向いているかもしれません。どちらかといえばレベルブローヒッターの方に向いているような気がします。