思わず「いいね〜」と呟きたくなるクラブです。1°刻みに選択できるクラブというのもGoodです。スピンのかかり具合も角溝時代のウエッジと変わらないレベルだと思います。今のタイプのウエッジの方が一般アマチュアにはコントロールし易いと思うのは私だけでしょうか？私に合う番手で合わせていったら偶然にも全てが奇数ロフト角になってしまいました。R5-Wは現在お休み中になってます。個人的にこちらがベストマッチとなりました。

私の513ドライバーはヘッドヘビィーに仕上がって(D5)いるのですが私のスイング軌道はレベルブローの為、このドライバーはマッチしているとレッスンをされている方に言われました。因みにH4ドライバーはアッパー軌道の方に向いているそうです。所有しているCRAFT611もどちらかと言えばレベルブロー、基本的にはダウンブローだそうで513で疲労感がでたらCRAFT611というパターンにしようと思ってます。シャフトの撓りは相変わらず超〜高速で戻ってきます。「無駄な動きはしません」とでも言ってるかの様ですネ。かといってガッチガチに硬いシャフトではなく、柔かいのにしっかり感があるシャフトだと私的には思います。

MP CRAFT 513に6SRを装着しました。年齢的にフレックスSはチョッとキツイという事でリシャフトしました。純正シャフトに不満はなかったのですけど、自分にあったシャフトという事で２〜３種類候補はあったのですが最終的に、これにしました。他にはない弾き系シャフトだと私は思います。トルク的には、ガッチガチのシャフトなのかなってイメージでしたが、それはデータ上のお話。現実的には高速で弾き返してくれるシャフトです。フィッティングでお悩みの方は是非お試しを！私個人的には飛距離が年齢とともに落ちてきて(当然ではありますが)軽いシャフトも試してはみましたが何かが違う気がして最終的にめぐりあったのがこのシャフトでした。ヘッドにもよりますがスイングが安定していればほぼ狙い通りの球筋になります。フェード系ショットは苦手の為打ちませんが、ストレート系ドロー系ショットは狙い通り以上のものになりました。私とおなじ悩みをお持ちの方はお試しあれ!!

グラファイトデザインのTPと比較した際、バランス重視で考えダイアモンドスピーダー6SRで組みました。トルク表示だけ見るとガチガチのクラブになりそうな気がしましたが、思いのほかシナヤカさはあります。とはいっても、EVOシリーズ的なシナヤカさはなく強烈な撓り戻りで弾き返すクラブに大変身となりました。車で言い表したらクレーマー若しくはケーニッヒでチューニングされたポルシェやフェラーリ的なクラブですね。飛距離的にはまだ打ち慣れていない部分もあり230ydくらいですね。購入先のフィッターさん曰く「もう少し打ち慣れてきたらプラス10〜15ydは伸びますよ」ってことでした。決してグラファイトのTPが良くないって言いたいのではありませんヨ。TPよりダイアモンドスピーダーの方がハードヒッター向けなだけです。所有するCRAFT611にはTPがささってますしね。タイミング的な話になるとどうかな？どちらがイイのだろう？それはその人の好みってことで。

超〜美品の513が手頃な値段(もちろん中古で)だったので、思わず衝動買いしまいました。ロフト角9.5度に対しリアルロフト角が8.0度とかなりシビアな設定。セミハードヒッター以上でないとチョッとキツイかなって感じですネ。MP QUAD YORO JAPANシャフトもアスリートゴルファーをかなり意識した設定になってるみたいです。打ちだし角度はH4よりライナー性のやや低い弾道かと私は感じました。スイートスポットも611程の神経質さはないように感じました。平均的な体力の方は少し難しいかなって思います。トルクが小さめのフレックスSRにリシャフトすれば平均的体力でもキツさは和らぐかと個人的には思います。但し、シャフト重量は60ｇ以上ないとスイング軌道が不安定になるかもしれないと個人的には思います。そういう私も、このクラブで打ち慣れたらリシャフト予定です。

Regio FWはMP チタンFWに装着しております。個人的な感覚ではありますが、ＧＤのシャフトより撓りがない分ライナー性の弾道になります。今までFWは使用してなかったのでマダマダ打ち込みが必要なのは事実ですがこのシャフトは個人的に最高の仕上がりのシャフトです。

Sシャフトはチョッと硬めかなという判断でツアーADのHY‐65フレックスRにリシャフトしました。オールラウンド使用目的でのU1購入だったので、この一本がバックに入っているだけでクラブ選択幅が広がりました。ドライバーの次が#2アイアンというポパイショットしていた頃よりラウンドが楽になりました。

今までFWウッドというのは、ほぼ使用してませんでした。ドライバーの次は、#2アイアンを使用していました。年齢とともにドライバーとアイアンの間のクラブをという事で中古で購入しました。純正で装着されていたシャフト「EXSAR」よりN.S.PRO regio FW にリシャフトしました。飛距離的には、まだ打ち慣れてないせいか不安定ではありますが、200ヤードキャリー平均くらいでしょうか。ミズノのクラブというのは個人的に打ちやすいので長い付き合いになりそうです。ストレート系、ドロー系問題なく打てます。フェード系は苦手なので打ってません。今までアイアンマンゴルフでしたが昨今のロングホール化されたゴルフ場では、やはりFWが一本クラブケース入っているとそれなりに楽にプレーができるような気がします。

前回のコメントの内容のコメントミスもあり、再度コメントします。#3アイアンで165ヤードというのは間違い185ヤードが正解です。165ヤードは#５アイアンです。ストレート系、ドロー系ともに操作性は抜群です。競技志向の方にもお勧めですね。弾道は軟鉄アイアン特有の弾道になります。つまり高めの弾道ですね。しかし、アゲンストに負けるような弾道ではないようです。　　　　飛距離的にダウンすることはないですね。リシャフトをお考えの方はお試しあれ!

純正でデアマナB60装着品があったので(もちろん中古で)、衝動買いしてしまいました。craft611や425+と比較するとスイートスッポトが広いせいか打ちやすさは感じました。メーカー表示だと45.0㌅だそうですが、シャフトの長さ的な部分も打ちやすさに現れていたのかナ？440?ヘッドも425?や410?のヘッドから比較するとそれなりに大きく見えますネ。艶消しブラックヘッドというのは好き嫌いがはっきり出ると思いますが、個人的には好きでも嫌いでもないってとこでしょうか。craft611や425+のような神経質なクラブではなさそうなのでMPのクラブを初めて購入される方には最適かもしれませんネ。　打感は425+にちかいような気はしますが、それより少し安っぽい音が耳につきますネ。飛距離ですか？キャリーで平均240ヤードくらいでしょうか。トータルバランスには不満はないクラブですが、数回ラウンド後リシャフトする予定ではあります。

ロイヤルコレクションSFD-X7のＵ1に装着しました。平均220ヤードは同伴競技者もブットビ状態です。3FWがいらない状態、コースによってはドライバーも使用せずに済むかもしれない状態ですね。弱点は長めのショートホールでもオーバーする危険性があることでしょうか。そこは、アイアンで距離を合わせる方法がありますが。Ｕ1を手に入れたのはロングホールのセカンドが2番アイアンだった為、もう少し楽なプレーをしようと思った為なんですけど。標準のATTASはチョッと打感が個人的に気に入らなかったですネ。ツアーADの方が打感は好きですネ。

MP craft 611 にも50Rを装着して(R-1も装着しております)約半年が過ぎました。シビアな611なんですが、軽量化目的＝体力の衰えで装着となりました。飛距離に変化はないように思えます。きちんとミートしていけば、キャリーで平均240ヤードはキープできてます。問題はなさそうです。私が感じたようにヘッドは選ばないシャフトであろうと個人的には自負しております。スイートスポットが425+等と比べると狭い感じがする611なのですが、基本的にヘッドヘビーを感じながらミートするスイングなので私的にはこれがジャストフィットなのかもしれませんネ。

#3FWに苦手意識があったのでUTの15°くらいのを探していたところ、中古でちょうどいいのがあり思わず衝動買いしました。ＳＦＤは打感もよくコントロール性も文句なしですね。#3FWを抜いたらドライバーの次が#2アイアンになるためスプーン兼ユーティリティーの目的で使用しています。まだ使用しはじめて間もないので、まだまだ打ち込みが必要なのは確かです。アップヒルのロングホールで活躍しそうなクラブになりました。

新溝ルールに伴い購入したADフォージド。久しぶりに初めてラウンドするコースで、データー収集目的でプレーしました。CBはミスショットの許容範囲が広いので初めてのコースでは思い切り攻めることができます。MBタイプではそうそう攻めきれないでしょうけど。ラフからのリカバリーショット及びバンカーからのロブショット(私が最も得意としているショットです)も問題なくできます。私、個人的にはフェード系ショットは打ちづらいのでフェード系は打ちませんが従来のミズノのアイアンのなかではストロングロフト化されているので少々のアゲンストの風は気にならないですネ。ショートコースのティーショットも、私はティーアップはやらないくらいですから。JPXシリーズはとても扱いやすいクラブだと改めて思いました。ミズノのフォージドは打感が好きで使用しています。かといって、他メーカーのフォージドはあまり打ったことはないのですがわたし個人的には好きな打感ですネ。

MP33にリシャフトしています。基本的にDGのシャフトは相性が悪い為、スチールシャフトは自然とN.S.PROになります。通常MP33でしたらフレックスはSなんでしょうが、年齢的な体力低下の為Rシャフトになりました。　1050GHと試打比較しましたが。競技志向ではないので、950GHを選びました。競技志向の方は1050GHの方がオススメかと思います。シャフト長さはメーカー表示よりハーフインチ長で設定してもらってますが、3/4ショットに近いショットで#2アイアンで約190ヤードキャリーは凄くないですか？ほぼFWは使用しない状態になってます。癖がなくプレーヤーの要求通りに反応してくれるシャフトだと思います。MP33基準でいうと“しなり戻りで弾きかえしてくれるシャフト”かな。

ウエッジの話をすると何時間でも話ができるのですが、ラフからのアプローチでフェースを開く開かないAWをつかうのかSWをつかうのかPWでピッチエンドランで攻めるのか、はたまた#9アイアンで攻めるのか胃に穴があくぐらい悩まなくて済んでしまうくらい私にドンピシャなウエッジとなりました。　　レベルブロー的なスイングの為、「このクラブは私の為に作ったの？」と言いたいくらいでした。52°58°と共にラフ・バンカー中心に使用しています。スタンスやボールの位置は通常と同じで右手一本でクラブを持ち20〜30ヤードキャリーを打つ練習の結果でしょうか。　　　〜私にとってはパーフェクトのウエッジですね。〜

約一ヶ月ドライバーショットがスランプ状態〜左に引っ掛けショットが多発〜となり、悩んでいました。私の師匠にチェックしてもらったところ、たんにティーアップの際ティーの高さがボール約１/３分高過ぎということが判明。初歩的なミスに悩んでました。何が言いたいかというと、それだけシビアなクラブということ。基本に忠実なスイングでないとシビアに結果に出ちゃいますよって事ですよネ。弾道はレジオ フォーミュラーMとの組み合わせでは高くは上がらない(私のスイング基準)ですネ。どちらかと言えばライナー的に上がっていくイメージでしょうか。フェード系ショットは個人的に苦手なので打ってません。ストレート系とドロー系ショットはプレーヤーの要求通りに打てます。　確かに上級者向けのMPドライバーなのですが、スコアー的にうんぬんというよりスイング軌道が安定し始めた方は挑戦されるべきかと個人的には思います。

二代目ＭＰ33についてなんですが！Ｈ/Ｓが落ちてるはずのキャリーは見た目的にはそんなに落ちてない様な飛距離なので、Ｈ/Ｓでもアップしたのかなと思いきやデータ等確認していたところメーカー表示の長さより1インチ長くリシャフトされていることが判明。今までメーカー同一の長さだと思っていたのは自分だけという事か判りました。長くなることに抵抗のない方には1インチアップっていう事もありなんでしょうね。弾道ですか？もちろん高めですよ。方向性もGoodです。ロングホールで、セカンドショットがアイアンていうのは同伴競技者がビビりますよね。

春先は10°のヘッド+ツアーAD/TPにてプレー。さてこれからは身体もできてきたので、9°のヘッド+フブキJ60にてプレーを予定してます。ツアーADのTPというシャフトは伸びがイイ！　春先の身体が出来上がってない時でも通常スピードが落ちてくるポイントでもうひと伸びしてくれるシャフトで助かっております。プレイヤーの要求どおりに反応してくれるCRAFT611のヘッドは、今後シャフト変更はありうるかもしれないけど手放す気はないですね。type-1やtype-2も試打しましたが、私がクラブに要求するものがこの2本のクラブは違うのかなって思ってます。もしかすると、私がまだとんがった部分がまだあるのかナ？フブキJ60はTPと比較すると少しマッチョな球筋になる分、最後のひと伸びは感じられないシャフトかと思います。スイングが安定する今から、CRAFT611とどう付き合おうかナと楽しみなこの頃です。

再びコメントさせていただきます。CRAFT R1というクラブ所有されている方もおもいのほかおられると思いますが、チョッと弾道が他のクラブに比べ高いと感じてませんか？　純正のシャフト使用時も弾道が高いナって思ってましたがツアーAD-TP仕様もレジオフォーミュラーM仕様も変わらず弾道が高い。飛距離がでない訳ではないけど(平均230キャリー)、MPシリーズの中ではとても弾道が高いと最近再び使用した際に感じました。私のエースドライバーですか？　425+がエースドライバー、準エースがCRAFT611ですネ。R1はMPというクラブを初めて購入される方には御奨めかと思います。打ってみて“飛距離”“弾道”“方向性やスピン量”を確認の上、どうするかをお決めになられたほうがイイと思います。悪いクラブではないですよ。425+やCRAFT611と比較した際のお話です。

#2〜#9・PWまでのセットを二代目としてネットで購入。当然のことながらDGのシャフトは相性が悪い為リシャフトしました。N.S.PROの中では一番スタンダードな950GHです。DGと比較すると、しなり戻しでスパッと弾きかえしてくれるような感じですね。フェースに吸い付くようなイメージが無くなったような打感です。H/Sが年齢的に落ちだした方には、このシャフトが合うかもしれません。個人的にFWよりアイアンが得意な為、2番アイアンの使用は苦になりません。現在のストロングロフト化されたクラブに換算しても19度のロフト角は3番くらいですのでビックリするようなロフト角ではないと思います。19度のUT(3番くらいかな)を使用されている方もおられると思います。私的には今のストロングロフトのクラブの方がチョッと使いずらさを感じます。飛距離はH/Sが落ちた分のキャリ-ダウンくらいでしょうか。

DGのシャフトを使用されている方にはN.S.PROはチョッとね。と思われるでしょうけど、私個人的にはN.S.PROの方がスムースにスイングできるんですヨ！MP33と比較(所有クラブとの比較の為、このクラブとの比較になってしまいます。)すると神経質なところはないですネ。　　　　ドロー系ショットやストレート系ショットとも問題なく打てます。フェード系ショットは苦手なため試してないです。フレックスはRなのでエンジョイゴルフにはGoodです。競技志向の方にはSの方がGoodだと思います。つまり完成度としては高いという事です。　つま先上がりやつま先下がり、左足下がり等ミスらしいミスショットはまだ打ってませんからかなりイイ仕上がりだと思います。元調子のS200の様な「打った」って感覚はN.S.PROにはありませんが、乾いたシャッター音てきな「パッシャ」という音はMPシリーズ特有の打感ですネ。私的にはドロー系ショットがきれいなアーチを描いたときはその日のプレーは調子がイイ証拠です。飛距離的には元調子のシャフトの方が出やすいのでしょうけど、中調子のショットの方が個人的に操作性も含め好みですネ。マァ〜そのあたりは其々人の好みでわかれるポイントではありますが。

今となれば、中古でしか(当然だが)購入できないMP33。新溝ルール適合ということで今でも使用されているかたも多々おられると思います。　　車で言えばOld　mini(クーパー)を今風にアレンジし直しての使用しているような感じでしょうか？　MP33という神経質なクラブと奮闘しながらのラウンドも、今では快感になりつつあります。フェード系ショットを打とうと狙うとミスショットになる(単に、私のショットが悪いだけです。)のでドロウ系ショットとストレート系ショットの2系統でアイアンを使用しております。#3アイアンで185キャリーはカーボンRシャフトでは十分な同伴競技者への威嚇になります。後はヘタッピーなパターを何とかしなければと思っています。　カーボンRシャフト仕様はスチールシャフト仕様のような乾いたシャッター音の様な「パシャッ」という音にはチョッと違う音にはなります。MP33にはスチールシャフトでしょって思われている方が多いと思います。スチールシャフトを否定する気きはありません。カーボンシャフトもありじゃないのかナと思っているだけです。カーボンかスチールかは賛否両論ですのでその人の好みっていうことで。

MP69に装着しました。純正でついていたDGのS200は、個人的に相性が非常に悪い為というのがシャフト変更の理由なんです。1050GHと950GHも候補に挙がったのですが、最終的にはV90を装着。これが正解でした!　「方向性よし、操作性よし、打感よし」これで文句のつけようがないですよネ。年齢的にSのシャフトがキツイので、Rシャフトで私は十分ですよ。競技志向でもないですしネ。Rシャフトでもキッチリ撓り戻りはよく、飛距離は#3で165キャリーは飛ばせますヨ。因みに、各番手バランスD0で#3が39㌅0.5㌅刻みでPWが35.5㌅の仕上がりになってます。最後にミズノのMP69アイアン特有の打音最高ですよ！　乾いたシャッター音的な「パシャッ」という音がたまらないです。

今まで見て見ぬふりをして購入しなかったのですが、中古ショップに並んでいたMP69に一目惚れで衝動買い！さっそく練習場にて打ってみたまでは良かったのですが、DGのS200のシャフトはMP33の時と同様「超〜相性が悪い」のです。“犬猿の仲”“水と油”の状態だった為、速攻でN.S.PRO V90にシャフト変更しました。これがベストマッチでした。　　「操作性よし、方向性よし、打感よし」の三拍子でした。シャフト長さは、其々0.25㌅プラスにバランスも其々D0設定になってます。所有しているMPアイアンの中では最も打ちやすい設定になってます。コースによる使用は、まだ2回のみの使用なので「特別ここがどうだ」ということは言えませんがV90のシャフトのしなり具合等、私個人的にかなりGoodなものです。若手女子プロ(海外プロ含む)等で、使用率がイイというのもうなずけます。　　　シャフトの影響もあるでしょうけど、完成度はかなり高いと私は思います。

JPX800AD に装着(現在、倉庫に眠ってます)しております。癖もなくイイシャフトだと思います。ドライバーの飛距離に悩んでいる方は“お試しあれ”と自信を持ってお勧めできます。特にキャリーが200ヤード前後で伸び悩みの方にお勧めですね。後、H/Dが遅い方や不安定な方にもお勧めかなと思います。 シャフト交換が初めてで、どれを装着すればイイのかわからない方は手始めとしてGoodだと思います。御自分がスインガーだとハッキリわかっていらっしゃる方には超お勧めだと思います。後、好みの問題ですがN.S.PRO GTシリーズもイイ(ご自分がスインガーだという方に限る)かもしれません。私個人的には、ドローやフェード等打ち分けたいという方には若干不向きかと思います。

MP-33にAD‐85Rを装着しました。#3=39㌅/D1.5〜#9=36㌅/D1.0　PW=35.5㌅/D3.0のハーフインチ刻みのバランス仕上がりになりました。競技志向でない方には参考になるバランスかと思います。とはいえ、MP-33は非常に神経質なクラブなのでこのクラブ所有の方はほとんどがスチールシャフト装着されていると思います。最近のカーボンシャフトも進化しており、昔のシャフトのような思い切り振ったら“曲がってしまう””スチールに比べ無駄な動きが多い””無駄に飛び過ぎる”って事はないですよ。最近のアイアン用カーボンシャフトはスチールシャフトと同じ感覚(若しくはそれ以上)の振りやすさを実現しています。私は、MP-67にMCIシャフトのモデルも所有していますが、トータルバランスで言えばMP-33+ツアーAD85Rのこの使用が今のところメインになっています。コースによってランが少ない方がイイと判断した場合は、MCI装着のMP-67になります。アイアンシャフトにカーボンをと思われている方に、参考となればと思いコメントいたしました。

最初は友人がネットにて中古購入しました。しかし、あまりにも神経質なクラブのため、私に泣きつき仕方なく購入しました。シャフトは私の好みに変更しました。それがツアーAD　AD-85です。MP33との相性はgoodですよ。しかし、それでも人を選ぶクラブであることは変わりないです。

ミズノMPチタンFWにドライバーシャフト600Rをリシャフト。JPX800FWに500Rをリシャフトしました。とにかく飛ぶシャフトです。個人的にはツアーADのシャフトよりNS PROの方が相性がいいみたいです。MPチタン(3W)で平均190ヤードキャリーです。ドライバーで突っ込みがキツイ時には、3Wを使用しています。年齢的にキャリーが落ちつつある昨今、大変諜報しております。スインガーの人にお勧めというイメージがあるシャフトですが、ハードヒッターの方でも十分対応できるシャフトだと思います。飛距離の落ちてきたかたは、是非一度お試しあれ！

個人的にはノーマルシャフトの方が打ちにくいと感じて、早々シャフト交換しました。特にファーストカットとの境目、セカンドカットとの境目に球が止まった時が打ちにくかったですね。フジクラとどちらにしようかと悩みましたが私のスイング軌道等考慮した結果ツアーＡＤに決定しました。クラブ自体の完成度は高いと思いますよ。後は、UTにしろFWにしろどのような要求をするかでしょうネ。それはDRでも同じなんですけど。ノーマルシャフトの方が打ちやすいのなら無理にシャフト交換する必要性はないと思います。メーカーもそれなりのデータをもとに組んだシャフトなのですから。個人的にはもう少し低い弾道が打てるシャフトであれば完璧かなと思っています。アゲンストの時にキャリーが足りないです(打ち方が悪いのかな？)。