2020年本命ドライバーと噂のドライバーを試打してみました。 ＨＥＡＤの吸い付いて弾く感じ、心地良い打音、今回ＨＥＡＤ同様に 純正シャフトの相性・バランスも丁度よくイイ感じのドライバーでした。まあ〜曲がらない直進性ずば抜けてます。 価格もう少し買いやすい設定ですと文句無しです。でも買うな〜きっと。

普段ドライバ−は、キャロウェイ・テーラーメイドって感じで使用しています。今年初めてアイアンを　ミズノＪＰＸ９１９ｔｏｕｒをエースアイアンとして使用してみて、正直言って今まで見向きもしなかったミズノを 見直しました。そこで、日本女子プロ制したドライバ−を打ってみたくなり試打するところも身近に無いので購入してみました。事前情報でボールが上がりずらいという事でしたので、普段は９度一択ですが１０．５度を選択しました。正直まず構えやすくヘッドは重く感じました早速振ってみたところ、飛びます。これ有りだな〜

普段は、ＳＩＭ３・５Ｗ使用していますが、気分転換にクラブ部屋から、Ｍ５の３Ｗに発売当初無かったTOUR AD XCを刺してラウンドしてきました。 ＳＩＭより、ヘッド重量が重たいのでスイングバランスもアップし ヘッド効きすぎでしたので、短めにグリップし、下から打ってみたところ、イイ感じの中段道で飛んでました。 つくづくヘッドとシャフトの相性あるなーって実感します。 Ｍ５＆ＸＣ有りです。

原英莉花プロの優勝アイアンで、ジャンボさんも絶賛していたアイアンでしたので、どんな感じなのか、気になり打ってみたくなり注文しました。 納期が結構かかり、ただただ待ち遠しいです。 届きましたら、実際に振ってみた感想を、アップします。

ＳＷがミケルソンモデル　ツアーグレー　58°に変更したのに、伴い同じツアーグレーに揃えて購入しました。アイアン919tourとのフェースの流れも良く、構えた感覚もしっくりきて、イメージ通りの球が出てイイ感じでした。

エースドライバーは、EPIC FRASH SUB ZERO トリプルダイヤモンドに TENSEI　CK　ORENGE　PRO60Xが、自分にとってはベストマッチなのですが、サブドライバーのＳＩＭのシャフトに、同じシャフトを入れたところ全く合わず距離も大分ショートで、XCで様子をみてましたが、今回このシャフトをテストしてみました。 結果 XCより、距離は出ます。方向性はＸＣって感じです。 本当にヘッドによって、シャフトとの相性かなりあるなぁ〜

現在、EPIC FLASH SUB ZERO トリプルダイヤモンドを使用していますが、 マークダウンしていたこちらの商品をついつい衝動買いしてしまいました。カチャカチャついていないモデルより。ウェートが１６ｇと重いタイプが、ついていてしっかりヘッドが感じられ振りやすいと思います。 また、構えた感じもオープンフェースで、左にひっかからない感じで良いですサブゼロより軽いのでサブゼロは重いただのEPIC FLASHだと軽いっていう方には、合うと思います。ただ打音はトリプルダイヤモンドとは別物でした。

ゴルフ始める妻用に購入しました。女性の平均ヘッドスピード30に焦点を合わせたコンセプトクラブで非常に優しくて扱いやすく喜んで使用して、 この春から初めて、１００切り達成して非常満足している様子です。 これから、ゴルフ始める女性におすすめクラブだと思います。

今回手頃な「中古」を購入しましたので、コストパフォーマンスもバッチリです。また、肝心な機能も使いやすく・計測スピード・正確性も皆さん書き込みの通りで非常に満足しています。そして、サイズ感も丁度良く邪魔にならない手のひらサイズで、これがまた使いやすい。

コースで使ってみました。独特なスパイクの向きバッチリでホールド感が 一般的なスパイクの倍位、しっかりグリップしてくれてスイング安心して振って行けます。また、流石４Eゆったりしてコース後半でも小指辺りが痛くならず、最後まで疲れずこれ甲高幅広の方にはオススメします。

私、日本人フィットの甲高幅広の足型で、なかなかしっくりくるシューズ見当たらずオーダーメイドで今迄対応してきましたが、たまたま、ネットでこちらの商品見て、この４Eを注文してみました。到着し、足を入れてみたら、しっくりきてこれは良さそうです。来週ラウンドたのしみです。

クラブセッティング変更に伴い、４UT(２３°)感触良いので、３UT（２０°）を追加しました。ZU８５より優しくて、扱いやすく、安価で購入し易いので、願ったりのクラブです。自分は、現在１・３・５ＷＯＯＤそして３・４UT 5〜P　５０°５８°PTのセッティングでベスグロ更新中です。

ウエッジセッティングを52/58から50/58に変更買い替えにあたり、マークダウンで購入し易い、19PMモデルツアーグレーに併せて、こちらの商品のツアーグレーを購入し、シャフトをN,S,PRO MODUS3 Wedge115にリシャフトしました。アイアンミズノ919tourを使用していますが、Pからのフェースラインの雰囲気も似ているので、違和感無く打って行けます。距離感的には、アゲンスト100ｙｄ設定でジャストフィットでバッチリでした。

今回、80ｙｄ以内のアプローチをより柔らかく、優しくしたくて、マークダウンのきっかけでツアーグレー色を購入しました。 まず、構えた時のフェース全面スコアラインあり大きく安心して振って行ける。また、スピン性能んも素晴らしくピタッピタッ止まります。 これは、オススメします。

いつもはＳＴＭのＭ２を刺していますが、今回、気分転換でこちらのグリップを交換しました。特にＷＯＯＤ系はイイ感じでした。シャフトの捻じれ感・しなり感がしっかり感じた取れ　また、切り返し時にしっかり感があり、安心してスムーズに切り返して振って行けるので大満足です。

こちらの商品も以前から気になっていたシャフトで、練習場で知り合いにたまたま会って自分のＳＩＭのスプーンにカチャカチャして打たせて頂きました。自分もともとが、元調子のシャフトが大好きでこちらの商品カタログでは中調子の表記ですが、これはほとんど元調子でばっちりハマりました。ＳＩＭ自体方向性が良いのですが、これを刺すと弾道の高さも丁度良い強弾道で方向性も更に良いので曲がる気がしないです。

先だって、購入したＳＩＭ９°，ＳＩＭ１４°しっくりきて５Ｗも追加してしまいました。シャフトＸＣ−６ｓ・ＸＣ−７ｓ迷いましたが、ヘッドバランスの関係上ＸＣ-７ｓを選択して、購入しましてラウンド来ました。 とにもかくにも方向性がいう事無し、飛距離一般的な３Ｗ並みです。 本当にテーラーメイドはフェアウェイウッド造りが「お上手」です。

前回、ドライバー用で購入・ラウンドしてきまして感触良かったので、 今回ＳＩＭフェアウェイウッド（３Ｗ）をスピーダー?７５７ｘからこちらに変更して刺してみました。 ラウンドの感想としては、軽くなる事でヘッドスピードが上がっている事もあるのでしょうが、偉く飛びますし、何より方向性が素晴らしい

他のシャフトより、ワンフレックス固めという事前情報だったので、今回 ＳＩＭのドライバー用でＸＣ−５ｓ・ＸＣ−６ｓを試打してみました。 普段オレンジプロ６Ｘを使用していますが、今回試打して５ｓだと流石に心許ない感じで６ｓで注文しました。実際にラウンドしてきましたが、アゲンストに吹かれても負けずにグンと伸びて行きます。オレンジプロ６ｘより楽に振れる感じでした。

ＳＩＭのスプーンを使用して気に入ったので、今回ドライバーを購入しました。シャフトはいつもですと「Ｘ」フレックスを選択するのですが、事前情報でかなりしっかりしたシャフトＸＣ−６ｓにしました。コースで打ってみたところ、事前情報通りしっかりした感じでした但しガチガチというわけでもなく、シャフトのしなりも感じられ距離・方向性・打感共に合格点でした。どのドライバーもそうでしょうけれど、シャフト選びが特に重要だと思います。

今回は、ラウンドでの感想です。 自分はＲＯＫＥＴ14°を使用していますが、フェアウェイからでも、楽に中段道でサブゼロより距離も出てますし、何より、方向性が素晴らしく良いです。 自分の中で歴代のテーラーメイド　フェアウェイウッドＮＯ，１は ２０１７Ｍ２でしたが、これは超えました。 是非とも、試打してみても損はないと思います。

いつも行っているレンジで、年配の元クラチャンが、このシャフトヘッドスピードが２から５上がる不思議なシャフトだと言うんで試しに打ってみたところ、トラックマンの数値が本当に上がっていてビックリでした。 手元と先端部がしっかりしていて、中間部が柔らかめになっています。 切り返しのタイミングが取り易いセッティングになっているようですので 初心者にも有効活用できそうです。 ただ、高価なので・・・ 普通に振ってヘッドスピードが上がるのは、一考価値あるかもしれません 現場で振ってないのでどうなるでっしょうか？

もともとスリクソンＺ７２５にＤＧｘ１００ＤＳＴを刺してましたが アイアンを初のミズノでＪＰＸ９１９ｔｏｕｒがしっくり来て変更しました。その際にシャフト色々年齢考慮し、試打して検討しフレックスを「Ｓ」にしました。自分のＨＳは５３ありますが、アイアンは別にマン振りする事もなく、充分に設定距離を高く飛ばし、適正スピン量で止めなければ意味ありませんので、アイアンに関しては「Ｓ」で十分だと思います。 ５番２７°で２００ｙｄでも曲がりません。 ドライバー・スプーンは振る場面があるので、「Ｘ］若しくは「ＴＸ］ですが・・・

夏場用で、ＳＩＭにカスタムシャフトで注文しました。 現在スピーダー　エボリューション?の６６１Xを使用しています。 毎回、同じタイミングのシャフトの戻りで扱いやすくイコール安定した弾道で飛んで行ってくれるので、気に入っています。 今回は、夏場用に重量をワンランク上げて購入しました。

自分の中では、Ｖスチール時代からフェアウェイウッドと言えばテーラーメイドって感じで使用している。今年度のクラブセッティングは、アイアンから全て買い替えしました。その中でＲＯＭＡＲＯのＵＴ3本セッティングを採用しスプーンをどうしようか？悩んでいます。それで最新モデルが気になり試打して、ＲＯＭＡＲＯのＵＴと同じチタンフェースのＳＩＭを購入しました。打感も近く・方向性も良く・アドレス時のクラブの座りが良いと思います。

知人が持っていて何度か借りて打たせてもらいました。 打感が非常の柔らかく下りの繊細なストロークがイメージ出来、実際にイイ感じのパッティングが出来、その内手頃なのが見つかればいいなぁと思っていたところ、希望していた「３３インチ」のほぼ新品をネットで見つけて即購入しました。 ３３インチだけウェート２０ｇ×２個の仕様になっています。 コースたのしみです。

妻用に購入しました。 スピーダー初の３０ｇ台のシャフトという事で多少不安がありましたが 実際に振ってみたところ、３０ｇ台とは思えないくらいしっかりとした シャフトでした。エボリューション?シリーズは５０ｇ台以外はすべてしっかりとしたシャフトで、何よりシャフトが余計な動きをしない点と毎回同じ挙動をするので、安心して振って行けるシャフトでした。 その事を聞きつけた６０後半元シングルの方も、こちらのＳＲで飛距離を１５ｙｄ近く伸ばして喜んでいます。 女性やシニアには、オススメします。

前回、来季ドライバー用の「50ＴＸ」の感触良かったので、 ３Ｗ用に「60Ｘ」購入してみました。このシャフト一般的な元調子のＸフレックスより、切り返し時にシャフトのたわみ感と粘りを感じ、決して柔らかくは無いのですが、しっかりしている中に粘り強さが有り思いっきり叩いて行っても左を気にしなくて済むので、安心して振って行ける結果、飛距離もしっかり伸びて行く。 是非機会ありましたら、粘り強く飛んで行くシャフトを体験しても損はないと思います。

しぶこブームのシャフトで、一度試してみたいと思っていたところ、仲間内で661Xをオーバースペックで困っていたので、早速試打してみたところ、スペック表の数値６７ｇトルク３．９よりしっかりとしたシャフトでした。色々聞いてみるとスピーダーのシャフトとして初めてシャフトの内側にもコーティング加工されているせいかもしれないとのことでした。又、今回の?シリーズで５６９だけ?シリーズより若干ソフトな仕上げになっていてその他はハードな仕上がりになっているようです。 今回の６６１Xは、元調子が大好きな私でも、方向性も良く、同じタイミングでシャフトが戻って来るので非常に打ちやすかったですので、仲間価格で譲り受ける事になりました。

エースドライバーは、トリプルダイヤモンドを使用していますが、以前から興味のあったＧ４００ＭＡＸが、マークダウンしたので、ヘッドのみ購入してkurokageXT６０Xを、刺してみました。組みあがって早速ですが、試打してみましたら、噂どうりで、直進性が高く曲がる感じがしませんでした。調子の悪い時用にサブでキープしておきます。