ピンタイプのZEROトルクパターです。 ストローク中フェース向き変わらず 真っ直ぐ引くと真っ直ぐ出ていく 正に、時計の振り子の感覚です。 自分は３３インチでヘッド重量が 380ｇと重いので、これがさらに 振り子の安定感を増し、 特にショートパットの安定感は 抜群で安心してストロークできます。 是非とも、試打してみてください。

アイアン型ハイブリッド テーラーメイドUDI　3番4番に ATTAS MB-HY For Utility「95X」を 使用しています。 振動数　314CPM 春先の風強いラウンドには最適で 通常のHYBRITを抜いて、 こちらを採用しています。 弾道の高/低のコントロールが簡単で 林間コースでは木の高さ迄で飛距離が 稼げて便利アイテムですし、 200ｙｄ越えのショートコースでも 有効なアイテムでタイミングの 取りやすいシャフトで、 方向性・飛距離も満足してます。

前回、パラダイムトリプルダイヤモンドSに 刺すエースシャフト対決 S-TRIXX X 50S　中元調子と行い 数々ラウンド重ねてPROTO BI シャフトに 「５X」決定しました。 飛距離・方向性は甲乙つけがたいが こちらの方が撓りポイント・加減・ 戻りスピードも丁度良いという事 エースシャフトに決定しました。 ヘッド変わることあれば、 また沼に飛び込む訳ですが それもＧＯＬＦの楽しみですね。

前回、皆さんの最多購入お聞きしました 自分はFWだった訳ですが、 理由としてクラブの中で一番苦手だった ので、ロングアイアン・アイアン型UT/UT を代用してました。 還暦過ぎて、マイゴルフの将来考えた時 FWが得意でないと、長く好スコアで廻って 来れなくなぁ～って思い色々試す中で これは３ｗ・５ｗ共に素晴らしい

数ラウンド後の感想 自分は後方側が重たいドライバーや 後方に長いドライバーが嫌いで ハーフウェイダウンにドライバーの お尻が落ちたくなる挙動が嫌いなのですので 小ぶりディープフェースが好物で 今回、こちらのドライバーは450ｃｃで ３層フェースで打感も柔らかく 捕まり過ぎず丁度いい塩梅で捕まった ドロー系の弾道でトリプルダイヤモンドの わりに優しいドライバーです。 現エースドライバーの パラダイムトリプルダイヤモンドＳと 今シーズン比べてみたいと思います

何気にフジクラさんのHP拝見したら 此の優秀なHYBRITシャフトが消えて 思わずストックシャフトをキープしました。 それでなくともシャフトの中で ほとんどの方が 一番に悩むHYBRITシャフトです。 新製品のspeeder HBは 中調子となり、トルクも増え 自分にはイマイチでした。

最近センターシャフトパターが 特に、相性良いのですが たまたま、つ〇ヤゴルフに行って 担当者が接客中でいろいろ物色してたら 試打マットでこのモデル クロスハンドで打ってたら ジャストの距離・方向性バッチリで ボールを5球ずつ縦列を２列 に打ってる様子を こそっと店長後から見てて こんなに上手な方見たことないと おだてられて来ました。 これも買いだな笑笑

今回、初代ベンタス ブラック５-Sフレックスを BRNR MINI 13.5°に刺してみました。 以前は、ATTAS V2 ６SXを刺してましたが 重量的に軽くしてもしっかりしたシャフトを いう事で、飛距離・方向性を得る事が出来 非常に満足してます。 初代ベンタス ブラックは残念ながら 廃版になるようで、勿体ないなぁ～って パリパリし過ぎず、少し粘り強い使い易い のに残念！

たまたま見た女子ゴルフユーチューバー が使用して曲がらないいい球毎度打って いたので興味本位で購入してみました。 ロフト10°　シャフト　ATTAS V2 5sx キャロウェイスリーブと互換性あり 助かりました。 ヘッドスリーブ込み　198.9ｇ　 ウエート　4ｇフェース寄 ヴァルさん打音気にされてましたが ユーチューバーの打音もそんなに 酷くは無いかな？ 個体差かもしれませんね？ 以前EMILLID BAHAMACV11 プロ ドライバー よりは全然ましかな？これは、飛びますが 皆さん一斉に振り返りましたから（笑い） 顔・打球は申し分無し、ユーチューブで 拝見してた通り、曲がらずぶっ飛んでます。 これから届くTD-TD/現エースのTDSとの 対決楽しみです。

限定店商品ですので、10.5度を シャフト在庫は沢山ありますので 純正ノーマルシャフトにして まずは、予約しました。 捕まるトリプルダイヤと言う事ですので 楽しみにお待ちしてます。 打たないと分かりませんので

数ラウンド使用した感想です。 縦距離・方向性・抜け・打感ともに抜群で アイアンの精度は高いです。 また、フェースプログレッション（FP）値 も全番手5.8ｍｍと出ているせいか ボールを拾い易く、これからの夏芝には 武器になるのかなと思います。 あとグリップがヨネックスのラバー製で 素手でも滑らず問題無く使えいいかも 取り敢えず 気温10度以下は2025ＭＣＩ　100Ｒで それ以外はこちらのシャフトで今季は 行ってみたいと思います。

今回は夏場２ラウンドの体力維持の軽量化と 手首・肘への負担軽減を念頭に、スチールから カーボンシャフトに移行したく、色々試打を 繰り返してこちらのシャフトを選択しました。 決め手は、しっかりしてながらも撓りを 感じボールを高く上げてくれるシャフト という事で、純正シャフトの設定あった 打感も良いEZONE CB302 グラファイトハイブリッド鍛造アイアン REXIS SteelCore Type-H１１０Sシャフトを 購入しました。 100ｇを超えるカーボンシャフトは ガチガチのものが多く、なかなか難しい のですが、冬期間は2025ＭＣＩ１００Ｒで それ以外はこのシャフトで行こうと思います。

今回はスチールコア タイプH☆110Sシャフト 仕様を購入しました。 還暦過ぎて、身体に優しいカーボンシャフト メーカー欠品になってる程。大人気アイアン！ 現エースKING TOUR+NEW MCI 100R との 対決をこれからいろいろ比べてみたいです 試打感触 打感良し、ノーマルロフトの割に飛びます 操作性も小ぶりなヘッドでやり易い シーズンインしますので、 ラウンド数重ねてエース対決決まりましたら 又、クチコミします。 今回は、報告まで。

前回ロフト10.5で純正シャフトでの試打 でしたので、たまたまロフト９度を試打 出来ると連絡入ってマイシャフト持参して 打ってきました。 結果、曲がり幅も狭く気温も上がってましたので 飛距離も出て良いドライバ－でした。 どうですか？と薦められたので、 この試打クラブだったら、中古でも 新品価格で即決購入可能だよって言ったら、 それは難しいと断られました（笑い） テーラーさんどんなヘッド当たるか？ 分かんないからな～と冗談うけてました！ 当たりヘッドでしたら、GOODです！

もともとROMAROは好きでUT 使用していたわけですが クラブセッティング考える中で フェアウェイウッドを１本にした場合 ４Wに変更するか？否か？で ゴルフ倉庫から Ray FW Type R ツアーセレクトの ５プラスを見つけ久しぶりに 打ってみました。 UT同様チタンのカップフェイスで 心地よく飛んで行き 自分はFWはチタンが合います！ 打ってて気持ちいい

今回、フェード打ちに 相性が良いという コチラのドライバーを 孫の誕生日プレゼントさせて いただきました。 というのも 私と違ってアウトイン軌道で なかなか上手くなれず 悩んでましたので どうかと思いという 財布の紐が緩みました。 結果はスイング軌道かえずに スライスが ストレートフェードで 強い弾道に変わり 孫も大満足でした。 スライサーの方オススメです

ロフト9° シャフトLINQ を購入しました。 新商品 色々試打しましたが 実弾道では1番かなと思います テーラーは良いのですが 顔当たり外れのクジ引きたく なくので、今回はこのモデルに しました。 とにかく、曲がり幅少なく 飛距離も出るという事と 打感も以前より柔らかくなり また、ポイント利用で、5万円程で 購入出来ました＼(^o^)／

QUANTUM トリプルダイヤモンド・MAX QI4D等色々試打検討しましたが、 現エースドライバーの パラダイム トリプルダイヤモンドS ドライバーに Fire Express PROTO BI 5Xの組み合わせを 越えませんでした。 やはりこれ「最高」です。

今回のQUANTUM トリプルダイヤモンドMAXを 同じシャフトATTAS V2 5SXで同じ環境で 試打比較する為持ち込みました。 QUANTUM トリプルダイヤモンドMAXの期待値 高めだったので、実際試打比較してみて少し 拍子抜けした感じでした。 大きな進化で言えば、打感の柔らかさぐらいでした。 ですので、今回は購入に至りませんでした。

年齢も年齢ですので 手首等の怪我予防で評判の良い こちらのシャフトを予備アイアンに リシャフトしてみました。 フレックスは「100Ｒ」です。 現行エースクラブはMODUS115Sです。 一言でいうと「楽」５鉄で楽々ビタ止まり 重量帯も丁度良く、癖無く、弾道も高くなりすぎず これだったら夏ラフも問題ないと思います。 まぁ、現在は現行で徐々にそうなるのかな？？？

OPTM Ｘ ドライバーのついでに 試打してみました。 デザインは真っ黒でかっこいい OPTM Ｘよりタイプです。 ですが、ヘッド性能はやはり機敏な 動きでただ、今回ウエイト調整が 結構遊べますので、自分オリジナルに 化けることができるかもしれません

テーラーメイド・キャロウェイと試打 してみましたが、 今回現アイアンがＫＩＮＧ　ＴＯＵＲだから というわけではないのですが、 このモデルとＬＳは試打してみたく 打ってみました。 正直、相変わらず尖っているかと 思いきや、優しくそれが また飛んで曲がらない これは有りです。 というか、買いです。

こちらはついでに打たせて頂きました。 シャフトのせいもあるとは思いますが ストレートを打ってもドロー系の弾道で 自分には向かないドライバ－でした。 全てのモデル共通しているのが 以前のモデルよりフェース効果で 打感柔らか目で捕まる優しいモデルに 今回なった感じでした。

正直、あまり期待できないモデルでしたが クラブ重量やシャフトで化ける可能性が 高いように感じました。 初速も早く打感柔らか目で 好奇心旺盛な者として そそられるモデルではあります。 気になる他メーカーもありますので もう少し考えます

今回４モデルの中で一番期待値高いモデル。 こちらは、パラダイムトリプルダイヤモンドＳの マイシャフトでの試打してみました。 その比較ですが、打感は柔らか目には なっております。 初速の出ている割にキャリーが出てない ので、取り敢えず保留にしました。

ＡＩスモークトリプルダイヤMAXを 予備で持っていますので比較すると ＡＩスモークトリプルダイヤMAXより 打感は柔らか目ですが、正直それ以外は あまり、進化を感じられないかな なので今回は見送りします。

天気も悪いので、たまたま練習場へ 行ったところ試打会やっていて 試打してみました。 コアモデルとMAXが有り両方 試打してみました。 QI10MAXよりは捕まらずな感じ ヘッドスピード少し上げると やはり捕まりますので 私には不向きですが ヘッドスピード４２までの方でしたら 優しいオススメドライバーかと思います

天気も悪いので、たまたま練習場へ 行ったところ試打会やっていて 試打してみました。 顔は良いし、構えやすい カーボンフェースとしたら打感柔らか目 シャフト純正のしてはしっかりしている 捕まり気味の球で優しいので 合う方多い印象ですので売れそうです。 先行予約薦められたが、 キャロウェイの新作も気になるので 様子見で帰ってきました！

前評判よさげと新素材の性能・打感を 確かめたく試打してみました。 若干ソフトな打感で適正スピン量で 飛距離性能もそこそこ高い感じでした。 この素材の可能性を来年のスリクソン に生かされるのか？ 興味深いところですね！ これはこれでスリクソンまで行けば ハードと感じてる方々には面白い 可能性を感じました 参考まで

エリートミニドラとの比較です。 色々テストを重ねバーナーミニを エースとしました。 エリートミニドラはティアップ型 こちらは、ティアップも下からも 楽に打って行け又、安定感抜群です。