長年使ったオノフのウェッジも非常に古くなったので買い替えることにしました。 これからのスコア作りはグリーン周りとパットになる年齢になってきましたので、４８／５２／５６のウェッジ三本の組み合わせで頑張りたいと思います。 ジェットブラックを購入しアイアンマニュキュアでカスタマイズしたので自分だけのセットになりました。

これまで重いクラブで振り切れるものを出来るだけ使おうと頑張ってきたのですが、今年還暦を迎える年齢となりワンラウンド半廻っても大丈夫なドライバーをと検討した結果、このＶＧ３が自分の中で候補に上がりました。 そもそも菊地絵理香プロのファンでもあり、腰痛を患いながらも彼女の安定感のあるプレーに感心していましたので、ＶＧ３に興味が湧きました。 ２０１６年モデルと２０１８年モデルを中古ショップで借りて試打した結果、安定感は２０１８年の方がありそうだったのですが、少々芯を外しても飛距離が落ちず芯を食った時の飛びが非常に良かったのでこのモデルを購入しました。 ２０１６年モデルはフックフェイスが強かったので、ロフト角１０．５をＣ−１設定で出来るだけフックフェイスをオープンにして９．５度にしたら構えやすくなり弾道も中弾道の軽いドローボールでバッチリでした。 早速所属クラブでラウンドしましたが、いつもの落下地点より平均５〜１０ヤード飛んでいるところにボールがありましたので大満足な結果でした。 フェアウェイキープ率も７８％でした。（11/14） 今後は軽さに慣れて手打ちにならないように、練習場では重いクラブも使いながら身体作りをしたいと思います。

M4が合わず3か月前に買い替えました。 やはりヘッド底面の調整機能は役に立ちます。ただ自分に合う位置を見つけるのはこれまで同様なかなか時間がかかりました。 位置によって弾道だけでなくインパクト音まで全く違う音になるので驚きました。 現状は１つをヘッドフェース面一番前で、もう１つをヘッド後方一番外側にセッティングしたら音も良くて弾道も自分に合う軽いドローになりましたので落ち着きました。 アルディラVSプロトで45.75インチ・330g・241cpm・D4、トルク3.2で組んでいます。

重くて柔らかくて暴れないシャフトを冬用に探していました。 ぴったりのがこのシャフトでした。 Ｍ３のヘッドで４５．７５インチ・３３０ｇ・２４１ｃｐｍ・トルク２．８〜３．２で組みました。 飛びは馬鹿っ飛びはありませんが、非常にコンスタントで安定しています。 柔らかい割にはトルクが少ないので非常に扱いやすく、振った分だけ飛距離に反映する素直なシャフトです。 もう８年ほど前のシャフトですが、ネットで非常に安く購入できて大変満足しております。

トリコロールを購入しました。 グリップ力はブリヂストン史上最大との謳い文句通り本当にしっかりしています。 履き心地は、内部の上面にもクッション性のあるカバーが施されており、初使用の際にも痛みや靴擦れなどは全くありませんでした。 ３Ｅの足幅ですが、少し小さめなので日頃のサイズの０．５ｃｍ大きめを購入することをお勧めします。（２６ｃｍ→２６．５ｃｍ） Ｂｏａシステムのダイアルが左右で締付方向が逆なのも意外と便利です。 他社のスパイクレスシューズに比べても機能も優秀で価格も安く、お買い得だと思います。

発売日の７月２１日、某百貨店ハルカスあべの店ゴルフ売り場に納品されて直ぐのこの商品を見つけました。店員さんたちが丁度使い方を試しているところでした。 まずこのタイプの距離計は最低でも３万円は下らないだろうと思っていたのに19,800円(税抜)の価格に驚いて興味を持ち、手に取りました。 実際に約３０ヤード先をフロアの中で計測してみたら小数点２桁まで表示される高性能。 高低差も考慮した距離も表示され、競技等で使用不可の場合は表示を消す機能も付いています。 そして購入に至った一番の性能がシーク計測でした。 手ブレがどうのとか関係なく、ピンの向こうの適当な木など何でもいいのでピンより奥の物に一度ピントを合わせ計測後そのままピンに向ければ本体がブルルと振動して瞬時にピンまでの距離を測定し直ぐに表示してくれるという優れた機能が装備されていることです。 翌２２日早速ゴルフ場で試してみましたが、非常に使いやすくて正確な距離が計測出来ました。 コストパフォーマンス・計測性能に優れ、またベルトに装着できる専用のケースも付いており本当にいい商品だと思います。

ソフトな打感で大きな飛び、コスパ最高のボールです！ ドライバーの飛距離のみでなく、すべてのクラブの飛距離が７〜１０ヤード伸びてしまいました。 しかし、持つ番手がひとつ下げれることにより、より正確なショットをやさしいクラブで打つことが出来るので、飛距離に慣れれば強力な武器となるボールです。 もちろんドライバーの飛距離が１０〜１５ヤード伸びているので相乗効果でスコアアップの強い味方になりそうです！

Ｍ２からの流れでスリーブが共通で使えるのでオリジナルシャフトで購入しました。 オリジナルシャフトはＦＵＢＵＫＩでしたが、すごく柔らかくて何度か打ったのですが当たり負けして球の勢いが出ませんでしたのでＭ２に使っていたサブシャフトのＦＵＢＵＫＩα６０Ｓに差し換えています。 Ｍ２と比較すると芯を喰ったときの飛距離はＭ２が勝りますが、ＴwistＦaceの効果なのか直進性が高く、平均飛距離は明らかにＭ４に軍配が上がります。 打感と打音は、柔らかく感じて金属音でもないＭ２の方が私は好きです。 ただ少々叩きに行っても曲がらないので、今後クラブに慣れて強く振れるようになればＭ４の飛距離も伸びるかもしれません。

　距離計測機が２０１９年からルール改正により競技やプロのトーナメントでも使用が認められるらしいとの情報を聞き、現在使用している携帯型の距離計測機から、腕時計型の物に買い換えました。距離計測だけではなく、様々なアクティビティの管理や記録に使えるのでちょっと得した気分です。 　肝心の計測機能は、天候によって正確性が変わるようです。以前に使っていたグリーンオンミニ?も同じようなことがあったので仕方ないかなとは思います。まだ晴天での使用がないのではっきりしたことはわかりません。 　一番気に入ったことはガーミンオートショットという機能で、ラウンド中のパッティング以外の全ショットの位置と飛距離を記録して、スマートフォンやタブレット・パソコン上から、専用アプリを使うことでラウンド中のショット軌跡をコースマップ上で確認できることです。 　プレイ後の課題や良かったことが確認できるので、うまく使えばスコアアップにつながると思います。

後継モデルが出て非常に安くなったこのモデルを格安で購入しました。 ヘッドが290ｇ台だったので、鉛を10〜15ｇ貼りリシャフトして340ｇ、261cpm,バランスE0で仕上げました。 飛距離、やさしさ、打感、コストパフォーマンス皆さんのクチコミ通りで非常に満足しています。

新品同様の中古を格安で購入！ オリジナルシャフトは５０ｇ台で軽いのでダメだったらシャフトを換えればいいやと安易に買いました。 練習場では思いっきり振っても左に行きにくくチーピンを怖がらずに強振出来るのとロフトが１６°で球が上がりやすいので１５°のスプーンより飛距離が出ているように感じました。 実際コースで使用しましたら、どうしてもクラブ全体の重量がないためにアゲンスト時には力強い弾道を感じられませんでしたが、無風やフォローの風の場合は非常に伸びのある打球が生まれました。 現在未使用在庫のアッタス５５５の６Ｓに差し換えて試してみようと思っています。

最近ウィルソンのボールが良いと同じクラブのシングルさんから聞いたので、３ピースのＤＸ３ＳＰＩＮを購入しました。 柔らかさが強調されていたのですが、パットの打感は意外としっかりした感触で変な違和感はありませんでした。 飛距離はアイアンが少しいつもより飛んでいました。ドライバーは直進性が高く結果として飛距離ロスがなかったです。 スピン性能はまあまあで問題なく使えます。 コストパフォーマンスの高いボールです。

久々の口コミ投稿です。 様々な試打評価で好評だったので気になっていたメーカーだったのと、いつも通っている馴染みの中古ショップで新品が格安で出ていたので購入しました。 飛距離はコンスタントに出て方向性が良いので、スコアメイクには充分な働きをしてくれます。 打感はお世辞でもいい音ではないのですが、芯を食った時の柔らかなヒット感は格別です。 衝撃が全く感じないのに打球だけが力強く飛んでいきます。気持ちいいです‼ ちなみにATLAS GST-4でミート率を計測したら、コンスタントに1.4以上出ています。

もう発売されて非常に経っているので中古での掘り出し物が多く今回の購入となりました。 ノーマルロフトの９．５度では球が上がりにくいので、１度プラスの１０．５度に合わせて重心距離調整のウェートを最フェード側（トウ側）にすると軽いドローボールが打てます。 非常に球のつかまりがよいヘッドです。 オリジナルシャフト（Ｓ）は元調子で非常にしっかりしています。 左肩の開きを抑えて、思いっ切り右手で叩いて打つと中断道で落ちてからもランがあるとても力強い球が打てます。

ブラックを購入しました。 ツートンカラーのデザインが非常に好印象で方向性が出しやすいヘッド！ 打感も最高でミートポイントが少々ずれても極端に変わらない安定した飛距離。 シャフトはアッタス５ＧＯＧＯの特別色。 コストパフォーマンスに優れた超お買い得モデル！

ドライバーショットでの超ソフトな打感は爽快感抜群。 適度なスピンは距離感を合わせやすいのでＯＫ！ カラーもきれいでよく目立ち、自分のボールがすごくわかりやすい。 私はオレンジ色のファンです。 ちなみに某ゴルフポータルサイトでは１ダース２，０００円を切る超コストパフォーマンスで販売中です。

数年前まで息子が使っていたブルーＧ７．０のＸシャフトをレイザーフィットのヘッドに挿してみましたら、驚くことに飛距離も出て方向安定性が抜群のドライバーになりました。 最近アッタス４Ｕでチーピンに悩んでいたので試してみたのですが、お悩み解消です！ インパクト時のクラブのしなり戻りが心地よく爽快感抜群です。 適度な重みがあるシャフトと重ヘッドの組み合わせは、相乗効果で風にも負けない力強い弾道を生み出しています。

グレー／オレンジを購入しました。 靴幅が広くて日本人の足に合っていると思います。 また皆さんがクチコミしているように靴敷きの表面が非常に滑りやすいのは事実です。ワンラウンドしただけですが、Ｂｏａシステムで強く締めると逆に靴底で足が滑るので少し弱めに締めた方が滑りにくかったです。 鋲がシューズの外側に見えることも最初は違和感がありましたが、すぐに気にならなくなりました。より安定感があるようにも感じました。 私は帰ってからすぐに以前から使用しているアディダスの靴敷きに交換しましたが、フィット感が非常に優れた良いシューズだと思います。

当初タイトリストのフューチュラＸ５Ｒ、オデッセイのＭＩＬＬＥＤ　ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ＃６Ｍを目当てに訪れたのですが、フューチュラＸ５Ｒは３５インチだったためバランスが軽くしっくりこなく、ＭＩＬＬＥＤ　ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ＃６Ｍはヘッドの返りがあり引っかけやすい等、いろいろ迷っていいたところにこのホワイトダマスカスｉＸ＃５ＣＳの新品を見つけました。 以前、あるゴルフショップの店長に「パターで迷った時は、一度センターシャフトのパターを試したらいいよ！」と言うアドバイスを頂いたことを思い出し非常に安価になっていたこともあって購入しました。 結果はまだワンラウンドだけの評価ですが、打感が固い分長い距離をしっかり打っても自分の距離感以上にオーバーすることがなく強めのタッチが出せるので極端なノーカンパットはなくとりあえずワンパット３回、ツーパット１３回、スリーパット２回の計３５パットでした。 ただ、３パットの２回とも１メートル以内のショートパットの凡ミスでした。 芯を外したときの転がりが大きく変わるシビアなところもあり、ヘッドも小さめなので少し難しさもありますが、モノにしたいと思います。

このところクラブのに対する不満がまったく無く、自信を持ってゴルフが出来て一切他のクラブを試そうともしなかったのでクチコミ投稿が出来なかったのですが、レイザーフィットのヘッドのみを買い足したので久しぶりにクチコミします。 中古ショップで程度の良いヘッドを購入しました。 今のヘッドが傷んだら付け変えようと思っています。 現在の組み合わせはレイザーフィット9.5度のヘッドにアッタス4U50Sを装着し、ヘッドにはトウ側１２g、ヒール側１３gのウェイトを装着してハンマー効果抜群の力強い弾道を生み出す自分では完璧なドライバーになっています。

ここ２年間ぐらいはツアーステージＸ０１（2011）が現在のドライバー（キャロウェイ：レイザーフィット）と一番相性がよく気に入って使っていたのですが、ご存じのようにツアーステージブランドが無くなるので次のボールを探さなければならないと思っていた矢先、子供がコンペでＡＤ３３３をもらって来ました。 本番で使ったところドライバーの飛距離はＸ０１にひけを取らず、アイアンとウェッジのスピン量が少し物足りないだけで以前のＡＤ３３３から非常に進化していると思いました。 Ｘ０１の在庫が無くなったら、メインのボールにしようかと考えています。 比較的手頃な価格のボールですから皆さんも使ったら満足すると思います。

ツアーステージシリーズはヘッドスピードの速い上級者用というイメージでしたが、このＸ−０１は４０m/sそこそこのヘッドスピードでもボールの性能が発揮できる万人向きのボールです。 ドライバーでの球質は風に負けない力強い弾道で飛距離がでます。 ショートアイアンやウェッジでは余分なスピンがかからず、ピンまでの距離で適度に止まり非常に距離感が合うボールです。 パターの打感もやわらかく、タッチが合わせやすいと思います。 特筆すべきは、極寒の中でも大きく性能が変わらなかったことと耐久性もいい点です。 大阪の某ゴルフ場でサービスに１スリーブ頂いたのですが、今後は使おうかなと思っています。

以前から使っているのですが、それほど印象にも残らない程度の良くも悪くもない普通のボールだと思っていました。 しかしながら、ドライバーをキャロウェイレイザーフィットに変えてからは打感・飛距離・スピン量がすごく自分の中で非常に相性がいいというか、何というか、中々言葉に出来ない感覚でこのボールの性能を見直しています。 ドライバーで気分がよくなるとアイアンも非常に良くなり高弾道でスピンの効いたショットが生まれています。 最近は平均スコアが２〜３打良くなっています。 ちなみにカラーはオレンジを使っています！

行きつけのゴルフショップに一ヶ月ほど前から一度挿しの４Ｕ（５Ｓ）が安価で置いてあったのが少し気なっていたのですが、５０ｇ台ということとトルクが４．６もあるということで購入しようかどうかを大いに迷っていました。 しかし取り付けるヘッドがキャロウェイのレイザーフィットなのでウェイト調整で何とかなるだろうと思い購入しました。 ４５．５インチ、２５２cpmで合わせてもらったのですが、当初のウェイトでは総重量が３０７ｇしかなく少し強くスイングすると相当ヘッドが暴れて手に負えませんでした。 そこでウェイトをトウ９ｇヒール１２ｇにして総重量３１４ｇにしたら、適度にヘッドが遅れて先端の撓り戻りも暴れることなく、うまくタイミングがとれて、ダブルキックによるスピード感も味わえ、且つ方向性も安定しきれいなドローボールが打てるようになり一安心しています。 どうもこのシャフトは軽いヘッドとの相性は悪そうなので、うまく使いこなせてない方は２００ｇ以上の少し重いヘッドに挿してみたら好結果が出るのではないかと思います。

もう３か月ほど前になりますが、あるコースを廻っている際にキャディーさんからＤＤＨツアースヘシャルプレミアムディスタンス（イエロー）というロストボールをいただき後日違うコースで使用したところ、非常に飛距離が出ていたのでＯＢで無くなるまで２ラウンドほど使用しました。 その後飛距離性能が非常に良かったので購入しようと様々なホームページを見ましたが完全に製造が終了しており購入できませんでした。 そこでメーカーに同じ性能のボールをメールで問い合わせたところ、ＳＦが同等商品と返信くださったので１５個セットを非常に安価で購入し使用しました。 若干飛距離性能は落ちたように思いますが、打感とスピン性能はこちらの方がいいかもしれません。 いずれにしても、コスパに優れた掘り出し物です！

コースで数回使用したのでクチコミします！ 一番は方向性がよいこと。１８５〜２００ヤードのショートホールで使用しましたが、軽いドローでほぼストレートに飛んでいきます。ＯＢは皆無でした。 ロフト２２度なので球の高さもありグリーンにも止まりました。 ロングホールの２打目にも使いましたが、方向性がよいので非常に助かりました。 総じて簡単に打てるお助けクラブです！

ＵＳ版レイザーフィットを安価で購入しました。とりあえずカチャカチャできるドライバーがほしくなって行きつけの中古ショップで新品をゲット！ 重さ（３２０ｇ超え）とシャフト（アルディラ）のハードなイメージで、当初購入を迷いましたが、店長さんの「シャフトはハードでもなく十分振れますよ！」という言葉を信じて購入して大変良かったと思います。 構えやすく、打感が良く、振り切れて、先調子シャフトとカーボンコンポジットの低重心ヘッドが、見事な高弾道・低スピンボールを放って飛距離を稼いでくれます。 暖かい季節の間は、このドライバーでバンバン攻めていきたいと思います。

バンカー専用で使おうとＳＷを購入。現在ウェッジは５０°と５６°を使用しているので、アプローチ用５６°とバンカー用５６°の二刀流となりました。 バンカーで主に使うためシャフトは重めのダイナミックゴールドにしましたが正解でした。ヘッドの重みを感じながらゆったりと打てば、見事に高くふわりとした球筋で脱出できピンそばに止まります。スピン性能・打感はさすがにフォーティーンです。 アプローチでも試しましたが、少しグースが強めなのか引っかけ球が出ることがありました。その点では減点です。 総じてバンカー用のＳＷですので大変満足しています！

　初期のオデッセイ２ボールを長年使い続けてきましたが、このところパットの調子が非常に悪く気分転換も兼ねて行きつけのショップのパターマットの上で構えたところ非常にしっくりとしバックスイングが気持ちよくできたので即購入！ 　自分の場合、軽いバランスそして軽いタッチでよく転がるパターヘッドが好みなので、このパターのバランス（D０）・打感は非常に好みです。モノトーンの色合いも狙ったラインに合わせやすく感じました。また、３３インチの長さがライ角とすごく合いました。 　最後に、バックフェースでボールをうまく拾えるのも非常に助かります。

大変以前に発売されたZ COMシリーズの中調子シャフト。今回は行きつけのゴルフショップでMW-64（R）を安価で譲っていただきました。少しつかまりの悪かったオノフタイプSのドライバー（純正Sシャフト）をリシャフトしたところ捕まりの向上と打ちだし角度が高くなりスピン量の少ない力強い弾道が得られ大変満足しています。ちなみにシャフト合わせは４５．２５ｲﾝﾁで固有振動数は２５９ｃｐｍです。