2012年モデルですが、購入しました。最近のキャメロンの派手な路線を作ったモデルかなと思いますが、個人的には新しいモデルになるほど、魅力が薄れていってる気がします。デルマーは深めのミルドを採用した最初のモデルですが、最初だけあってよく考えられてるなと思います。同じL字マレットのgolo3より、遥かに良いです。名器TPA18とまでは言いませんが、派手ながら雰囲気のあるモデルです。golo3よりも引きやすく出しやすい。ショートパットに安心感が出たのは意外でしたが、あまりイントゥインを意識せずに自然にストロークすれば、スーッと良い転がりをします。打感も柔らかく芯を感じられます。 golo3よりもヘッドが小さく、オデッセイの#9くらいですが、不思議と緊張感もないです。最近ではオデッセイのミルドコレクション#9も良かったのですが、まだ市場に在庫があるみたいなので、希少なデルマーにしました。新品並の中古を工房さんから破格で購入。

飛距離性能もスピン性能もじつに高性能だと思いますが、パターのタッチがすこしぼんやりしてる気がします。つまり、軟鉄削り出しパターのSSでヒットしてもボールのコアまで届かないような隔靴痛痒とでも言いたくなる感触。もっとも、樹脂インサートのパターを使う友人らは「タッチ良好」と評していたので、素材同士の相性かもしれません。それから、ディンプルとプチディンプルのパターンがボールを一回り大きく見せてくれるような気がします。もちろん、目の錯覚でしょうがスタートホールなどでちょっとした安心感を味わえるかもしれません笑

スピン性能についてはタイトに譲りますね。バックスピンのかかりが今ひとつ。ミスヒットの寛容度も高くないというか、前の方が書き込まれたとおりDrなどでSSを外すと途端に硬さが伝わってきます。 ですが、パターを軟鉄削り出し（フェース厚1mm）に変えたせいか、v1/v1xともにタッチが柔らかく感じ始め、RZN Blackはフィーリング上々です。ボールの芯とパターのSSがヒットしたときのくっきりとしたフォーカスというか、一本筋の通ったインパクトはタイトリストで感じたことのないものでした。 今のところ飛ばしたいラウンドはJPXかテーラーのTP X、大きなグリーンでパッティング勝負の場合はRZN Blackと使い分けています。ちなみに、スピンかけたいときは……もちろんタイトです笑

今までネオマレット型を使ってきましたが、ヘッドの大きさが気になりスムーズにストロークできなくなり、色々と試打しました。 その中でB65は ・マレット型とピン型の中間の大きさ ・クランクネックで重心が少し高い ・フェースバランス この辺りがスイングにマッチしたのか、とてもスムーズにストロークできるようになりました。 黒フェースは少し重く感じましたので青の調節付きを購入しましたが、ロングパット、ショートパット共にタッチが合い、いい感じです。 見た目も艶消しの黒いデザインがカッコいいです。 打感に関しては、今まで使っていた軟鉄パターよりも少し硬いと感じますが、問題ありません。 長く使っていきたいと思います。

お助けウェッジ（MT28Jspec?）からの買いかえで、50度、56度（ともにFグラインド）を投入。これまで52、58の組み合わせだったのだけれど、PWからのつながりと使い勝手を考えて久々に50、56の組み合わせにチェンジ。 MT28Jspecがやたらとスピンのかかるウエッジだったこともあって、どうやってもスピンが入るという感じはなくなりましたが、むしろ自分である程度コントロールできるという意味では、使いやすいかなと思っています。 ハイバウンスなので、砂の固いバンカーからどうかな？と思いましたが、全く問題なく使えていて、見た目以上に簡単な感じを受けました。 打感はさほど鍛造という事を意識させるようなものではなく、ごくごく普通な感じでしたが、まぁこんなものかなと。 リーディングエッジがまっすぐなせいもあって、特に50度は私にとってはアイアンからの流れで使いやすいと感じました。 全般的にぽてっとした感じのMT28Jspecからの乗り換えだったので、見た目も打感もシャープに感じていて、自分の感覚を生かして打ちたいという方には、そこそこの簡単さも兼ね備えているという意味では、けっこう良いのでは?

「顔」の良さに惚れて手に入れました。 ロフトの選択で迷ったので、購入前にメーカーサイトのフォームからスペックについて相談しました。 重心が浅めなので10.5°がお勧めという回答でしたが、上がりやすいシャフトでリアルロフト10°前後であれば打てると判断し、9.5°にしました。 練習場で打ってみたところ、センター〜上で捉えたときには我ながら惚れぼれするような高弾道で飛んでいきました。 少し下目で捉えた時には低弾道のライナーで、球の浮きが良い方では無い感じです。 打点をコントロールする技量がある方であれば、容易に高低の打ち分けができるヘッドだと思います。（私には無理ですが） 芯で捉えたときにはかなり初速が出ます。自己最高の値がでました。 重心距離は短めなはずですが、重心深度が浅く重心角が小さめなためか、捉まりはそれほど良くありません。 見た目とのギャップは感じませんし、左へのミスを減らしたい私にとっては程良い捉まり具合です。 初代Superior450Tiも所有していたことがありますが、打感はとても良くなりました。（初代もそれほど悪いわけではありません。） ヘッドのワインレッド塗装は、光の当たり具合でグラデーションがかかっているように見え、とても質感が高く綺麗です。 余りに綺麗なので、車用のガラスコーティング剤でコーティングしてしまいました。（笑）

　ショートパットの簡単さは格別だと思います。　トンカチで釘を打っているような感覚で、手首でポンと打っても球はしっかりつかまりますし、その分 思った距離も出しやすいです、　ロングパットでシャフトをねじるように 距離を出そうとすると、ちょっとやりにくくタップ式に打つほうがいいように思えます。 　　フェースが常にシャフトに対して直角に立っているので、まったく別物のパターと思って差し支えないと思います。 　フェースも効いていてバランスも重く感じ、パットがショートしづらいです。　　とにかく際物ですが下手をすればアマチュアゴルフでは圧倒的な武器になる可能性を秘めています。　　

パターに悩んでいた私の救世主です。 11ホールパーオンしても42パットでスコア88と言う悲惨な状況から 救ってくれました。 何となく店で構えてみるとしっくりきて構えやすく、グリップも太いのが最初から装着されているため即決で買いました。 ショートパットの方向性は、ツーボールなので申し分ないです。 距離感も、インサートのお陰か合います。 以来、パット数が35を着るようになり、安定してハーフ40前後で回れます。 ピンのケーデンスを一ヶ月で売り払い買って良かったです。

最近アプローチのミスが多くなってきたので その対策を道具にも求め購入 Ｃ−０３０とまよったのですが 今回はアプローチメインのウェッジ で初フォーティーンってことで さっそくアプローチ練習場で ラフでのヘッドの走りもよく 深めに入れても問題なく グリーンエッジからで よく止まる

ドライバーに続いてFWを買いました ドライバー同様打感も打ちやすさも 最高ですちょと考えられないくらい 簡単でよく飛びます かなりお勧めです!(^^)! 色もいろいろあって選べますよ 私はオレンジが好きなので オレンジを選びましたよ 周りからかっこいいって言われて最高です 他の人とかぶることもなくいいですよ(#^.^#)

タイトリスト915D2からの乗り換えです。 素晴らしいのは方向性。フェースが開いたかなぁと思っても球がフェアウェイに残ってくれます。 また芯を喰ったときの打感と音も素晴らしい。「爽快！！」の一言。練習が楽しくなりました。 この２点は間違いなく915D2よりも優れています。 1発の飛距離性能は915D2に軍配が上がります。 ただ平均飛距離の良さとOBが出ない安心感から、このドライバーをエースにしました。 弾道が高いので、ロフトはいつもより1度たったものを選んだほうが◎。 捕まりやすいのでスライサー向けだと思いますが、シャフト次第でドローヒッターも使えると思います。 インプレスRMXは初代モデルからすべて利用しましたが、これがピカイチですね。初代、二代が合わなかった方も1度試打してみる価値はありますよ！

とっても素晴らしいドライバーです。 ずっとBSファンでしたが、ツアステが消えてからは心が離れてしまい、このドライバーには見向きもせず、他社ドライバーを色々使って来ました。 先日709D450を試打する機会があり、 この振り抜きと打感だ〜っ！と 感激and他社移行を反省。 皆様の評価を読み、速攻で手に入れました。 打感がすごく良いのでたくさん練習できるのと、振り抜き良いシャフトの完成度が気に入っています。 飛距離は普通ですが大怪我なく安定感は高いです。 テーラー、タイト、キャロと海外メーカーを使ってみて、やはりBSが合うと分かったので高い勉強代でしたが、納得しています。 前エースのレガブラはとても安定度良く好きですが、シャフト軽め、しなるので冬用としました。

ツアーＡＤ-ＥＶ、アヒナ、ディアマナＷ、アッタス６☆など試行錯誤をしていましたが、ようやく理想のシャフトに巡り会えた気がします。 適度な弾き感があって、上下のブレ、左右のバラつきも少ない 極端な悪癖は論外ですが、ある程度のミスを修正してくれます 自分は上から見たスイング起動はインサイドインのきれいな方だと思いますが、ここ数年はスピン量が多すぎて吹き上がりが悩みになっていました 元調子のしっかり系シャフトを転々としたり、ヘッドもタイト910、913、ピンＧ３０ＬＳでスピンを抑えて解決しようとしましたが、改善されず飛距離までが落ちる始末。 みかねた友人のすすめで、たまたま立ち寄ったフジクラ相談室で試打したのがこのシャフト。理想的な打ち出し角の映像から。ワラをつかむ思いでヘッドはエポンにして注文しました ７０グラムでもなく、ガチガチのしっかり系でもないので「左に行くのも怖いな」と多少不安を抱えつつ、５ラウンドほど使ってみた感想です 結論から言うと「なぜ早くこれに出会わなかったのか」と後悔すらしてしまっています 「ヘッドの上がる軌道」と「シャフト戻りのタイミング」がバッチリと合い始め、吹きあがりも解消。中弾道の理想的な飛び出しに 多少キャリーは多少落ちたかもしれませんが、フケない分ランが出ているため飛距離は伸びいます 結果的にサイドスピンも少なくなり、左右のブレも小さくなったことで、ラフに行くことはあってもＯＢはなくなっています 「左に引っ掛けるから、左には対に行かないシャフトを」「右に力ない打球は嫌だから、つかまりのいいシャフトを」と、その度に極端なシャフトで極端な悩みの解決を試みているとしたら。それは大きな間違いだったのかな、と思い始めています スイングスピードがある程度あるなら６６１や７５７、多少落として振りたいなら５６９でしょうが、いずれにしろ「ゆったりと振りたいタイプ」にはお勧めです 叩きにいくタイプは、モトーレスピーダーのしっかりした方が良いかもしれません またスイングにもよるでしょうが、ゆったりと振りたいなら、バランスからも重いヘッドより若干軽いヘッドの方がいいのかも 以前使用していたのはタイトリスト９１３Ｄ３でしたが、そのヘッドだったら、重りを９グラムから７グラムに替えるて多少軽めのヘッドにした方があうようにも思いました このシャフトで力まないですむなら、より好結果につながるかもしれません

辛口コメントになってユーザーの方すみません。 何度か試打だけしまして結果としていまいちだったので私の場合はこの評価ということで。 見た目は抜群にかっこうよく評判もいいので時期候補と思っていましたが、どうも機械上結果がでませんでした。 なんだかバックスピンがとても多くなってしまい、ボワーンとした球で高さも40Y以上出てまたつかまりが悪かったです。 調整すればいいのでしょうけど、もともとフック系の私が思った球がでませんでしたね。 飛距離もストレートに行った時で260Y・HS47〜48程度と結果もいまいち。 上がりすぎでした。んーー。調整して打ち込んでいけばいい球がでそうですけどね。格好いいです。 自分としてはエアロバーナーの方が全然よさげで万人向けかな、リシャフトしてエアロバーナー使ってみたいですな。

柔らかくてグリップ力が良いです。 ゴルフショップの店員の方に薦められて購入しましたが、宮里美香プロが愛用しているグリップです。 若干、耐久性が悪い面がありますが、雨にも滑りにくいので雨天時のスコアダウンを防げます！

苦手なホールでドライバーだと不安があり、曲がらずそこそこ 飛距離の出るウッドを探していたところ練習場にあった試打クラブ がこれであった。 ３番もあったが、短い分安心感のある５番で打ってみてびっくり 軽くて振りやすく打感もよく、曲がらず高く上がり、ほぼドライバー 並の飛距離が出た。（やさしい素直なクラブだ） ドライバーで、おっかなびっくり振るより断然良い。 知名度が低いかもしれないが、私は名器になりえるクラブだと思う。

クラブ自体の機能は皆さんが書き込まれていますので、あえて一言 MP X ボールとの相性最高！ ぜひこの組み合わせでの打音を楽しんでください！ 巷では打感云々と言われていますが、打音が良いとさらにワンランク上の楽しみが出来、さらにこのアイアンの良さが引き出されます。

3年以上Z-StarXVを使用していましたが、あまりにも使用者が多いので試しに購入しました。 当方クラブは全てミズノです。 飛距離は同等、アイアンは少し飛ぶかもしれません。何ホールか明らかに番手ミスと思えるほどオーバーしました。 それよりもサイドスピンが少ない気がします。1Wのフックが明らかに曲がり幅が少なくなりました。 アイアンも打音がクシュッととても気持ちいいです。 ミズラーの方は使わない手はないでしょう！

先日、幼馴染と２年ぶりにラウンドした時ゴルフクラブや用品には無神経だった奴が！このドライバーを購入していました。構えた感じは全く違和感なく３ホールのティーショットに借用！全てフェアウェイキープで飛距離も自分のツアーステージＸドライブ707より２０ヤードは飛んでました。でも、気になる事が一つ有ます。打音です！アキラプロトも同じようなポアーン？ポコ？って感じの頼りない打音です。自分はヘッド内にギュッと詰まっている様なビシッ！と言う音が好きなので違和感が有りましたが２ホール目のテーショットのときの打音が１回目のそれより低音で低い打音でした。フェース面上部でヒットした時低音となる事が分かり購入意欲が湧きました！出来れば幼馴染の物が欲しいのですがね。高反発を思わせるような飛距離でお勧め度高い一本です。参考までに自分のクラブとシャフトは違えどｘドライブ10.5度に対しＴＷは9.5度の方が高弾道でした。

ロングアイアンの代わりに使用しようと思い、U4とU5をまず購入しました。 このUT、とってもいいですね！ 構えやすいし球も上がりやすく強い球も打てるのも気に入っており、また落下してから止まりやすいので自分の打ちたい距離が安定しており、易しい感じがしました。 カーボンの純正シャフトですが、全体が撓る感じで非常に打ちやすく、自分に合っていると強く感じました。 もちろん操作性も良く、曲げたい時も自分の打ちたい球筋が打ちやすいです。 でもちょっと中途半端なスイングだと右にプッシュする傾向がありました。これは練習で克服できそうです。 この２本がとても良かったので、U3も手に入れました。 200Y前後が易しく打てます。弾道もFWに比べて高くなく風に強い球筋なので、ますます気に入りました。 今までUTよりFWを多用してきましたが、このZ H45に切り替えてコース攻略していきたいです。

レガシーブラックで使用していた46インチのシャフトで２ラウンドしました。 ハマった時の弾道、飛距離は満足できるもので、打感も心地ち良いものでした。元々、弾道が高い方なので、この中低弾道は狙い通りでした。 ただ、スイングの問題でしょうが、少し気を抜くと引っ掛け気味の球が出てしまいます。 もう少し楽に打ちたいと思い、売却することに... 結局ノーマルシャフトは、グリップにビニールが被ったままでした。

追加発売の#2ですが、#1よりもヘッドがコンパクトで直線的です。 ミルドでカチッとしており構え易いです。 打感もノンインサートですので、打感と打音はありますが、 キャメロンよりも柔らかいです。 手に伝わる打感と距離感がマッチしています。 今回は33インチにして、ウェイトをチェンジして重くしました。 34インチでは交換しなかったウェイトですが、33インチでは ヘッドの効きとバランスが調節出来るのが有効だと改めて 感じました。

まず構えた感じが短く感じますが実際他社より短いかもしれません。 おかげで振り回す感じもなく振りやすいので良いのですが 反面、飛距離が落ちるのではないかと不安になりました。 そして打ってみると・・・あら、打ちやすい・・・。 ボールはポーンとあがり、ちょっと短いかなと思ってたら 普段より先に着弾・・・・ 飛ばしている感じはないのですが飛んでいます。 操作性はフックをかけよう、スライスを打とう 大きく操作するのは苦手のようで直進性は高いが 操作性はそれほどあるようには感じませんでした。 ですがボールを先に運ぶアイテムとしては優秀な部類だと思います。 特に２２(4UT)と２６(5UT)は持っているとお助けクラブになると思います。 今回は１９(3UT)と２２(4UT)を購入しましたがコースで打つのが楽しみなアイテムです。

もはや定番ですね。ずっとこれを使っていますが、不満はありません。ちと細いのだけが気になっていましたが中のテープを二重三重にして対応しています。新しくmccプラスが出たので、次は そちらを試してみたいです。

購入後、初ラウンドしてきました。快適な運動靴にスパイクが付いたようなイメージです。今までいくつか履いてきましたが、ラウンド後はスネあたりが張ったり親指の爪や小指外が痛かったりと必ず何かありましたが、ルナコンはラウンド後の痛みやら疲れが無かったです。グリップ力もしっかりしていてフェアウェイからのショットが安定していました。デザインも前作よりシンプルで良いです。個人差はあると思いますが、合う人は足の負担やらストレスがかなり軽減されると思います。

□の形を見て、試打してみました。 形からしてフェース面を意識出来る所は良いと感じました。 フィット感については、普段よりMIDサイズのグリップを使ってますので 良い感じに思いました。 距離感とかは、試打クラブだったのでそこはなんとも言えない所です。 試打クラブにしてはナイスタッチみたいな状況でした。 個人差によっては、違和感を感じる方もいらっしゃると思います。 試打をされることをお勧めします。

USモデルのDiamanaD+の915D3の調子がすこぶるいいのですが、代わりにATTAS4Uのスプーンが打てなくなってしまったので、同じシャフトのスプーンを買いました。 ドライバーもそうですが、私にとってこのシャフトは凄く扱いやすく、方向性、飛距離性ともに安定したパフォーマンスを見せてくれます。 周りで使用している人がいないのが不思議なくらい優れたシャフトです。 ヘッドもミスに寛容で、多少芯を外してもそれなりのパフォーマンスを見せてくれます。 ドライバー同様、思い切り叩けるクラブです。 総合的に優れた３番ウッドで、しばらくは買い替える必要が無いと思っています。

続いて計測器使用のレポートです。 １昨日、カントリークラブ・ザ、レイクスにて同伴者がＸ ＨＯＴ（ＳＲ）を使用、コースで試打させて頂きました。 池の多いコースなので、先調子のシャフトドライバーでは、緊張した場面ではやはり左に引っ掛けて池ポチャが出やすい。案の上相方は２度程池に入水していた。他は良好でした。 本日ゴルフパートナー水戸練習場店にて、ＸＲとＸ ＨＯＴとJETSPEEDOを計測器を使用して打ち比べてみました。ずれもＲスペック。 計測器は、打ちだし速度、飛距離、ヘッドスピード、ミート率が表示されます。方向性に注意してスイング。 最大値　　　　ヘッドスピード　　　飛距離　　　ミート率 ・JETSPEED　　４０.２ｍ/ｓ　　　２１３ヤード　　１.４２ ・ＸＲ　　　　４０.１ｍ/ｓ　　　２０８ヤード　　１.４０　 ・Ｈ　ＨＯＴ　４０.０ｍ/ｓ　　　２０６ヤード　　１.４０　 ＪＥＴは中調子、ＸＲ，Ｘ　ＨＯＴは先調子です。飛距離の最大はＪＥＴですが、ＸＲは平均的ににヘッドスピード４０ｍ/ｓを出し、ミート率を上げれば、もう少し飛距離が出ると思います。Ｈ　ＨＯＴもほぼ同じよな傾向で、安定した飛距離が出ていました。 最後に打感ですが、ＸＲ，Ｈ　ＨＯＴとも真芯を捉えた時には非常に良い音がしますが、芯をはずすと軽めの音に変わります。 先調子でヘッドが走りますので、手打ちでは左引っ掛けに注意です。スライサーで球が掴まらない人には最適なクラブと思います。又、飛距離より方向性を重要とするコースで使用してみたいと思います。

雨でも問題なし！今までで一番良いグリップです。 ミズノ大好きなのでスカイブルーで完璧！！ バッグもウェアもグリップもグローブもブルーで頑張ってます！ こ全数分在庫がなくて、ドライバーだけブルーになっちゃいました。機能、デザイン共に満足してます。

このグリップで間違いなしだと思います。手触りもよし、グリップ力もよし、適度に柔らかさがあるので、優しくグリップできますね。ドライバーからアイアン、ウェッジまでそろえても、価格が安いので助かりました。これからもずーっとこれでいきます。