シャフトを120に変更してから安定して打てています。PW, UW, SWと揃えたこともあり距離も作れていますので何か問題が起こらない限りはこのままどこかが壊れるまで使い続けるつもりです。 　中古で出回るようになりましたが、気のせいか数は少ないような気がします。一定数の方々は定期的に買い換えていると思いますが、そうでなければ使い易いので買い替えしないのではないかと思うほどです。G430が高いので躊躇している方にはお勧めです。キャビティですので簡単に球が上がりますし、ミスもそれなりに処理してくれます。ゴルフが簡単になるのでスコアアップにつながると思います。私と同年代の方であればシャフトはカーボンが入っているものをお勧めです。これから怪我が治りにくくなりますので身体に優しいカーボンが良いと思います。

G４３０に入れてます。スピーダーNXブルーからの交換です。スウィング中に失敗してアレ違うって思っても、振ってみると真っ直ぐ飛んでくれます。とにかく寛容性があるようです。結果、安心して振り切れるので安定して飛距離が出ます。

T150のモーダス120Ｓからの差し替えです。 今はDG105S200のフィーリングが一番合っているので、DGにしたかったんですが、入荷未定状態が続いているのでモーダス105Rにチャレンジしてみました。 結論から言うと、チャレンジしてよかった！！です。 手元側にしなりを感じるので切り返しでタイミングが取り易く、中間から先にかけても適度に柔らかいのでググっと粘るフィーリングです。先端の戻りも早くなくスイングに合わせて戻ってきてくれるので、左のミスも激減しました。 アイアンのシャフトをRにするのはプライドもあり抵抗があったんですが、今回の結果で”やっぱりそうか”と痛感しました。 安くない買い物なのでなかなか思い切れない自分がいましたが、チャレンジしてみてよかったです。 因みに、安易にRにした訳ではなく、ネット記事やYouTubeでモーダス105を含め色々なシャフトの評価や振動数をしっかり調べた上でチャレンジに至ったことを付け加えておきます。

USモデルで、純正でベンタスTRレッド5Sがついていました。 通常はG430MAX10K＋ディアマナGT50Sを使ってますが、ミニドライバーの飛距離はキャリーで-10ydくらいでしょうか。 思ったより飛んでます。 シャフトが43.5インチなのでミスしても大怪我にはならない感じです。 打感はSIM系と似た感じに思えました。 シャフトはベンタスTRレッドですが、国内で売ってる製品版のTRレッドと逆の色使いでロゴ周辺が赤、そこから先が黒です。 さほど先が走る印象は無く、捕まりが良いとは感じませんでした。 逆にクセが無く、方向性も良い印象です。 基本的に460ccのドライバーと同じ挙動です。 普段のドライバーと変わらない挙動で、曲がり幅が少し減るイメージでしょうか。 なのでドライバーが苦手な方のお助けクラブになるかと言えば、そうでもないかもしれません。 ただ曲がり幅は減ると思いますので、方向性重視で使うのはアリだと思います。 私は、買って良かったです。

50°、56°の2本を購入しました。(950GH NEO WEDGEFlex) スタートホールPAR3 170YD を5番アイアンで打ったが、手前のバンカーに入る。残り約30YDあったが、フェースを開かずエクスプロージョンで70cmまで寄った事に感動しました。 フェース面も大きく見える安心感もあります。 アプローチ他で多くの活躍する場があります。

425G MAX 7Wを購入しました。 初卸のラウンドにも関わらず、194YD PAR3 でワンオン、バーディーが取れました。 調子に乗って、PAR5のセカンドや長いミドルホールでのセカンドで重宝しています。

色々な有名なプロが使われていて購入しました。 シャフトは、カーボン（ストロークラボ）にして、全体的に軽く感じがあり、不得意であった、上りロングパットが距離感が合うようになって来ました。打感は、ホワイトホットであり心地よい打感であり、少々、固めのボールでも相性は良さそうです。

今までXを使用していたが、XSの方が自分にはスピンで高弾道にして、飛距離を伸ばす方法をゴルファーズドックで教えて頂きました。加齢で240はなかなか難しかったのに今年の夏は何度もクリア。Xもとても良いボールですが、XSは自分にあいます。ありがとうございます。

今までミルドコレクションを使用。プロの使用者が多いのでチェンジ。打感は良く距離感が抜群です。シャフトはストロークラボは合わないため、KBSのブラックにしました。このパターはいいクラブで万人向けだと思います。

youtubeの情報で購入。シャフトは合わなかったのでリシャフトしました。ウッド用のシャフトしか入りません。3.5Wと同様PT6にしました。操作性は今までのutでNo.1です。このクラブは左に行きにくい最高のクラブです。

短くて扱いやすい ---------- 方向性のバラツキの範囲は通常ドライバーより抑えられる --------- 飛距離はそれほど落ちない ミート率が上がるからか -------- 昔にゴルフの経験がある人こそはまるかも！

5番を購入して直進性が高く、ミスがカバーできると思ったので6番を追加購入。 アイアンのロフトが立ってきている現在6番アイアンは打てないことはないが正直ミスも気になるレベルになってきているので、出来るだけゴルフをシンプルにするために6番UTを６Iの代わりにしました。

ロングネックのアンサータイプヘッドとの組み合わせは、以前キャメロンのものを愛用していたので思い入れがあります。 デザイン的にもカッコイイし、キリン柄は可愛いですね。 女子ツアーの会場でも練習グリーンを見ているとかなりの使用率で人気が伺えます。 このパターに替えて実感したのが、ショートパットの安定感と安心感が抜群に向上しました！ ロングネックになるとフェイスバランスに近づくので、センターシャフトタイプに性能が近づくと思うのですが、元々そっちに合っていたかもしれません。 最近はオデッセイのELEVENなど大型マレットを使用していました。 ちょっと前にAI-ONEのDBを試打したところ、とてもフィーリングが良く、購入しようかと言う段階でジラフビームが発売されたので、発売日当日に試打して即購入となりました。

友人からラウンド中にもらい使用しました。ドライバーの飛距離的には普通でしたが、何故かアプローチの距離感が合ってスコアも中々。ショップに行った際に1スリーブ購入予定が、金額をみて1ダース購入してしまいました。

ステルス２‗UT5にリシャフトしました。以前はユーティリティにはNS950NEO‗Sを挿して使用していましたが、もう少し楽に１９０Yを打つためにカーボンを選択肢に入れ、シャフトを探していました。MCI BLACK80Sは中調子が振りやすく、楽に球が上がるようになりました。

見た目のデザインが良いので中古を探していて、ゴルフ量販店で程度の良い中古品を購入。量販店でのパターコーナーで試打していた時はあまり感じませんでしたが、コースで使用すると打感が固い。私がコースで使用しているボール（スリクソン＿XMAX使用）との相性もあると思いますが、打感が固くパンチが入ってしまう。キャロウェイのボールで打つと良い感じで転がるので、ソフトなボールとの相性が良いと思います。

普段はプロV1Xを使用していますが、たまたま頂いたので使って見ると飛距離が伸びた様に思いました。アプローチのスピンも特に問題なくかかります。 タイトリストは値段が高いので、しばらくこちらを使ってみようと思いました。

　練習場の中古クラブ屋さんからお借りして試打しました。シャフトは付いていたTM純正５０Sを使用しました。 　ちょっと素振りをしてみてヘッドが重いように感じたので振りに行かないで自然な流れの中で打ちに行きました。ステルス2＋TM50S ブルーの時がそうだったように振りに行くと曲がりますが、力感を落とすと綺麗なストレートが出てくれます。 　試打した感想としてはオートマティックなヘッドという感想です。個人的にはQ10（MAXでない）の方が好きです。操作する余地が大きいので私個人には合っている気がしました。こちらのヘッドは神経使わなくても及第点のティーショットを連発してくれそうです。無理なことをしない限りは曲がりませんでした。距離はまずまずという感じでしょうか。スコアメイクには本当に良いドライバーかと思います。 敢えて難点を挙げるとすれば価格が高いことです。買うとすれば価格が落ちてから、TMスリーブのシャフトはあるのでヘッドだけで良いかなと思います。レインコートと一緒にバッグに忍ばせて持っていても良いかなって思いました。

TSi３と４を持ってましたTSRは試打した結果見送り　今回前評判がいいのでゴルフ５で２回試打して２回とも３がいいので３にしました　先日コースで初打ち最近では一番飛んでました自分でもびっくりです　打感はTSiがいいかもしれませんがこれからいろいろわかると思います　高いけど値打ちはあります　GT2コースで打ってみたいですね

現在はPING425MAXを使用中、友人が購入したので試打させてもらったが、吹かしたと思ったミスショットしても本当に曲がらないのでびっくりした。現在使用しているPING425MAXと構えた時も違和感がなくすっと構えられるし本当に良いクラブなので買い変えを真剣に検討してます。

SIM2との比較になりますが、飛距離はトータルで１０ｙくらい伸びており方向性もすごくいいと思います。 構えた感じ曲がりにくそうな三角形のヘッドでこの形が好きな人はいいと思います。 艶消しの仕上がりで光の反射が無くしまった感じがして好印象でした。 打感は柔らかいのですがフェースのどこに当たったかは分かりづらいかな...芯が広いという事なのでしょうか？ ただ、芯を若干外しても飛距離性能は落ちていなかったので多少芯を外しても気持ちよく打っていけると思います。 直進性とトータル飛距離性能の高さは実感できました。

今更ながら冬用として50R購入。 24ベンタスブルーはちょっと引っ掛けが気になったので前作を購入しました。 かなり柔らかめなのに引っ掛けにくく、出球はストレート〜ちょいドロー。 体感振動数は250前後くらいに感じます。 柔らかい割に球の上がりはほどほど。 初速の割に球が伸びて飛距離が出やすい気がします。 ボディーターンでゆったり振る方にはかなりオススメ。 テンセイ1KREDを使用していましたが、捕まるヘッドなので、突発的な引っ掛けが悩みでしたが、しばらくはこのシャフトで頑張ろうと思います。

BSの試打で診断頂き購入。今までPTシリーズを15年以上愛用していましたが、加齢からNXが最適と診断されました。硬さはSの診断でしたがSRにダウンしてオーダー。最近年齢から230をなかなか超えられませんでしたが、暖かくなってからは250近く飛ぶことも。やはり専門家は流石ですね！

他にダークスピードXを2本（ツアーAD-VFとWB53）を使用しているが、このLSが一番スピンが少なく一番飛びます。 初心者では難しいかもしれませんがある程度のミート率があれ 使ってみると良いと思います。スライサーには向きません。 フェーダーには飛距離が伸びて武器になると思います。 打感も軟らかく芯を食うと何とも言えません。 また割と許容度も高く実践向きです。 他のメーカーと比べるとかなりコスパは良いです。 作りも良く飽きがこないので長く使えると思います。 純正も特注もとても相性が良く出来れば現場で試打するのが良いと思います。 本当に飛距離が伸びます。ホームコースの仲間からも 「飛距離伸びたね」と言われています。

ちょっと重い感じはするが、慣れれば、打ちやすい。手打ち気味の人には、向かないかもしれない。以前、使用していたロイヤルコレクションのセットタイプの同ロフト角ウェッジと同じような感覚で打てるので、重宝してます。

発売後すぐにMAX買ったけど合わずにすぐこちらにスイッチ。 球の強さ、安定性が素晴らしい。 ガーミンによる平均値は274yard。 飛距離よりも安定性が気に入っている。捕まりも良いがひっかけは出ないし、横滑りもしない。 乾いた打球音もいい。 ストレートフェードが打ちやすい。ただしシャフトはずっと同じ青ベンでの使用としての感想です。 デザインもすっきりしていていい。

飛距離はピカイチ‼‼! 見た目も今作は好きな方が多そうな見た目 最近どのメーカーのLSモデルは浮きませんが、これもかなりのHSが無いと厳しく、アッパー軌道を意識しないと厳しいです 9度を購入してしまったので1.5°寝かせて使用しています 試打できる環境がかなり少ないですが、仕上がりはいいと思います

これまで、GTDは４５５、コードK、5周年モデル、エンジェルC、ブラックアイス等歴代モデルの殆どを打っていますが、一番簡単なモデルだと思います。 三菱バンキッシュ５Sを45.5インチで組んでいただき、 初速が早く飛距離的にも満足のいくもので、打感も良く、暫くエースドライバーとして活躍していました。 若干方向性が悪いのが難点。

打感やスピンは最高の部類だと思います。30ヤードくらいの距離でもスピンバックしました。 ただし、トゥー側が重く感じるので操作性はイマイチに感じてしまいラウンド3回で手放してしまいました。メッキ処理や塗装も丁寧なので、もう少しヘッド重量が少なければ使用し続けたかったです。

ヘッドスピードが早めの方、もしくはスピン量が多くて飛距離が出ていない方向けだと思います。ある程度の技術やヘッドスピードがないと良さを生かしきれないのでは。 打感も顔も良くとても構えやすいのですが、普通のヘッドスピードの方はステルス２かHDの方がおすすめです。