モニターでいただきました。何代か前のクロムソフトは使っていた事はありますが、現在はAVXをメインに使っています。 家のマットで使用した感じは、当然柔らかいのですが、無感触とは違い、AVXよりも好印象。 実際に打った感じも柔らかさがあって、曲がりも少なく感じました。 最近のV1がやや硬い感触な為、AVXを使っていますが、こちらの方が高さも出て、イメージに違い弾道です。メインボール代えてみようか検討中。

モニターとして頂いたので口コミします。現在使用しているTOUR B XSとの比較です。打感に関してはTOUR B XS以上に柔らかく感じました。パットでは普段の使用級との違いを如実に感じ距離感を合わせるのに苦労しました。ドライバー使用時の飛距離はあまり変化を感じませんでした。打感に慣れさえすれば今後のスコアアップの武器になるかと思います。

３Wはミスが多くて入れていなかったけど、同伴メンバーのを打たしてもらったらとても打ちやすくて、すぐに中古を探して購入しました。 とにかく芝から打つのが優しいです。飛距離は最新のものには敵いませんが、方向性がいいので２２０Y以上残ったセカンドでは活躍しそうです。小顔ですがスプーンの割には球も上がるので、グリーンも狙えそうです。５Wも探していますが、なかなかありません。中古でいい物があれば5,000円位なので即買いしたほうがいいです。純正シャフトも癖がなく降りやすくていいです。HSが早い方には少し物足りないのでツアーシャフトの方がいいかと思います。

モニターで頂いたので口コミします。 ただコース持ち込んで使用するつもりで手元にあった前作と比較しながら パット練習で転がしてみましたが、正直全く合わないです。 打感が柔らかいというよりも軽く感じて手応えが無いです。 前作はまだ芯を感じれましたが今作はどこで打ったのか分からないです。 なので距離感も全然合いませんでした。 申し訳ないですがコースで使用する以前の問題で、このボールでラウンドするのが怖くなり使用に至りませんでした。 キャロウェイさんはボールの品質問題があり今作はテコ入れしたとの記事もあったのですが、✕やLSだとまた違ったのかなと思います。

キャロウェイ、テーラーメイド、タイトリスト、ピン等の各社新旧モデルを試打し基本性能に優れた本クラブを購入しました。最新のローグやステルスと比較しても数年でクラブ性能は進化しません。クラブ選びにおいてはメーカーに忖度したプロやショップ店員やクラブライターやYouTuberの情報は参考程度とし、ご自身のスイングで試打しながらご判断される事をおすすめします。

GOSTシャフト装着の3Uを購入し実戦投入したところ非常に良かったので5Uも購入しました。 （3I（中空）と4I（キャビティ）をバッグから抜きました） 長い間、ウッド型ユーティリティはつかまり過ぎるしもっさりしたスチールシャフト装着モデルがメインだと思い込んでいたのであまり手に取ることもなく、手に取ってみてもキャロウェイもテーラーもPINGも顔がどこを向いているか分からないし、ロングアイアンがそこそこ打てているので試打することはありませんでした。 たまたま別のクラブを試打しにショップに行った際に進められて構えてみたところヘッドが非常に構えやすく、シャフトも長いスチールにありがちなもっさり感（ボヨーンとしたしなり）がなく硬めのカーボンっぽいソリッドな感じもあり重量もそれなりにあるためアイアンからの流れも良く、圧倒的に3Iより安定感があるので3Uを即購入に至りました。 実戦投入してみて、ラフからも打ちやすく曲げやすくはないですがアイアンライクに使えるし、アイアンと比較にならないほど寛容性が高いので5Uも購入しました。 私と同じように昔の「ウッド型UT×スチールシャフト」に良いイメ―ジがない方に先入観抜きでこのシャフトで試打してもらいたいです。

アイアンセット買い替えに伴い、 58°が必要になったためアイアンと同じテーラーメードで 揃えました。 以前のウエッジ（フォーティーン）も特に不満はなかったですが こちらの方が綺麗に高さが出る気がします。 初心者なのでスピン量に関しては 何ともいえません。

2021年に再発売？になったタイミングで購入しました。 今までのアイアン（PING G25）はミスに寛大で それなりにスコアは出せましたが ウッドが苦手な為Par5やロングPar4で苦労しました。 M4に変えてから１番手〜1.5番手飛距離が伸び、 5Iで200ヤード超えが出来るので非常にありがたいです。 5I〜SWまで購入+58°ウェッジを揃えて 満足感に浸りながらラウンド出来ています。

某 YouTubeチャンネルにて紹介されており、気になっていたのでDXH(46インチ)購入。 エピックスピード9°に挿して使っていますが、スピンで吹け上がることもなく、ヘッドもしっかりと戻ってきてくれるため安心して捕まえてこれます。

久しぶりに素晴らしいパターに出会いました。 見た目は少し小ぶりのツノ型で、巨大なマレットに抵抗がある人にも構えやすいと思います。 私はある程度フェース開閉がないとうまくコントロールできないタイプなのですが、 このパターはトウ側とヒール側にウエイトがあり直進性とブレの少なさを確保しつつ、 スラントネックにより操作性を犠牲にせず、バランスが丁度良い塩梅です。 最大の特徴はウエイトが後方でなくフェース下部にあることによる浅重心にあると感じます。 これはオデッセイのトライホット5Kなんかも謡っていますが、実は2021シリーズも浅重心のモデルが多いんですよね。 重心が浅い位置にあることでロングパットのタッチの出しやすさが全然違ってきます。 その中でもTYNE 4は操作性と寛容性、アライメントの取りやすさ、タッチの出しやすさのバランスがシリーズ内でも抜けています。 アンサータイプも悪くないのですが少し鈍重な動きをするヘッドなので ブレード型を選ぶならトライホット5K、マレットならTYNE4が、 今リリースされている大手製品の中ではベストチョイスになると思います。 パターでお悩みの方はこの2つを試されてみることをお勧め致します。 あとは見た目や構えやすさ、打感等で好きな方を決めてしまっても、 色々な打ち方にマッチする癖のないパターなので、多くのパター難民を救ってくれそうです。

中古の出物があったので買ってみました。 ヘッドはG425MAXの10.5°をノーマル挿しで45.25inch　310.0g　D3.0をちょっと短く持って使う感じ。 ZFとの比較。 動き： 最初は「ビヨンビヨン動いて打ちにくいな〜」と思いましたが、4-5回ぐらいで慣れました。 方向性： すごく良い。 ZFだと時折ヒッカケが出たのが無くなった。 練習場だと結構なスライスみたいな球が出るがコースだとほぼ真っすぐのなんちゃってフェードになる。 高さ： 私にしては結構上がる。打ち出し角は11°強。ZFより1°ぐらい高い。 スピン多くてちょっとフケてる感じ。 飛距離： フケてる分そんなに飛ばない。 ZFより3-4y飛ばない。 初速もそんなに出ない。ZFより-1m/sぐらい。 多分当たった瞬間のリアルロフトが大きい。 デザイン： カッコ悪いが裏挿しなのでそんなに気にならない。 とりあえず曲がらないのでストレスは少ないです。 どうせ長いコースあんまり行かないし。

Epic super hybridに75Sで刺しました。 結果は、大正解。 方向性はストレートから軽いドロー傾向ですが、フェードも打ちやすく80sの重たさ、硬さが嘘のようにしっかり振れるようなりました。 18°#3を＋1/Nセッティングでフェード目で少しスピンが増やして打てるセッティングになりました。 ヘッドスピード45km前後では70Sは19°以下 80Sは20°以上で切り分けが良いと思います。

FD5に10.5だと球が高過ぎるので FZ-5Sの9.5に変更 非常に扱いやすくなりました。 FDシャフトは先が動くので力が入ると左が怖い。 勿論バディターンで軽く振ってドローは打ちやすい。 FZ-5Sに9.5だと振りに行っても左には行きずらい。 フェードも打ちやすい。 反面ドローはキッチリと捕まえに行かないと右にスッポ抜けます。 この辺りは好みなのでどちらが良いとは言えません。 ゼクシオ程ではありませんが捕まりも良く勝手に飛んで行く良いヘッドだと思います。

購入し、しばらくコースで使用しましたが、結局売却しました。 原因は普通のUTと違い、芝に引っ掛かりやすいです。ソールが平らなすべりにく いタイプなので、ミスに弱かったです。 練習場や、地面が滑りやすい芝の時は良いのですが、ミスに弱いので、 左にいきにくい良いクラブだとは思うのですが、残念でした。 今はZH65に戻っています。

ステルスが出たのに今更初代SIMを購入しました。 変遷　 915D2→TW727 455→G400→TS2→EPICFLASH SABZERO→　SIMMAX→G410LST→TSi3→SIM→SIM2MAX→EPIC MAXLS だいたいのメーカーのドライバーを使用しました。 ステルスを買おうとお店に行ったところ中古の初代SIMがかなりお安くでており、そういえば一番飛んだ記憶があり再度打ってみました。 やはり飛ぶ！優しい部類には入りませんが、この飛びはやはり魅力です。 10.5　スタンダードポジションでウェイトをややドローにセットし、HS４３でキャリ２３０Yトータル２４５Y、バックスピン２２００回転、中弾道にてドロー回転、打ち出し角１４度と理想の数値が出ました。 ステルスはHD以外は捕まらず、HDだと捕まりすぎるのであきらめました。 やはり初代はなんでも名器ですね。ステルスの半額で買えたし、デザインもいまだにカッコいいし（SIM２はイマイチ）TENSEIシルバーもSRでちょうどいい感じです。ブルーはSでも少しやわい。

モニターで頂いたので早速、ラウンドで使ってみました。 普段は、旧AVXを使用しています。 比べてみると、 打感は同じように柔らかい。飛距離は同じかちょっと飛ばないかぐらいです。ドライバーで、OBが無かったので良いと思います。曲がらない。 スピン性能は、アイアンのヘッドへの乗り具合は、柔らかくて良いと思います。飛距離は番手通りです。アプローチはちょっとだけ転がりますね。 パターの感触ですが、柔らかくて速いグリーンに合うと思います。下りは距離が合わせやすく良い感じでした。ちなみにパターはテーラーメイドスパイダーツアーレッドを使っています。

モニターに当たったので、使用後の感想を書きます。ただし、ショットに関するコメントは室内でのトラックマンデータに基づきます。ただし、アプローチとパッティングは自宅内です。 ・飛距離：普段は主にＡＶＸを使っていますが、飛距離は変わらない。 ・操作性：柔らかい分曲げやすい感じ。 ・打　感：ドライバーもアイアンも打感は柔らかい。この柔らかさは初代以来、変わらない気がする。多分、大手メーカーの中でも最も柔らかいと思う。 ・弾　道：スピン量が多めに出るので、弾道も高くなっている。 ・アプローチ：室内のカーペットでもスピンで転がりが弱くなるので、特にピッチ＆ランでは距離感を養う必要がある。 ・パット：打感が柔らかい分、距離感を養う必要がある。 　私の好みから言えば、ここまで柔らかくなくてもよい感じがする。

YouTubeで話題のオノフのアイアンです。 現在、人気が出すぎてメーカーも在庫がない状態らしいのですが、 運良くモーダス115が付いたセットをゲット出来たので早速コースに持っていきました。 恐らくこのアイアンと比較になるのは同じ中空のP790や王道PING i210になるかと思いますが、 これらと比べても構えた感じの見え方は非常にスッキリしており、オフセットも強くもなく、 優しい中空アイアンではなく、本格的なアスリートアイアンの雰囲気を醸し出してます。 ソール幅、ヒールの高さからトゥにかけての見え方、トップラインの幅やオフセットの感じは ほぼi210と同じです（笑） オノフのほうが若干トゥ側がシャープに見えますが、本当によく似てます（笑） まあ、このカテゴリーのアスリートアイアンでは最強と言われるi210をベンチマークにしないわけないですよね。 ただ、バンスがi210ほどないので、今時期（2月〜3月）の少し硬めのフェアウェイから打つと i210ほど跳ねないので使いやすいです。 打感は、以前使っていた前モデルのP790と比べるとオノフの方がフォージドらしい打感で、 ロングアイアンになれば中空っぽい打感になりますが、ショートアイアンは普通の 軟鉄キャビティのアイアンを打っているかと思わせるような打感です。 また、打音も心地よく、私の周りからもPGAみたいな音だねって言われるぐらい ピシっとした打音が響きます（言い過ぎｗｗ） そして今回何が良かったかと言うと、話題のモーダス115との相性が抜群に良いところです。 以前購入したT100Sとモーダス115の相性は正直私には全く合いませんでしたが、 このオノフのヘッドと115のバランスは最高だと思います。 もちろん105も試打して良かったのですが、115の絶妙なバランスはコースでも実感できました。 飛距離も激飛びアイアンではありませんが、一昔前の若かりし頃の7番165ヤードが普通に打てます笑 高さも十分、スピン量はマッスル等と比べると少ないですが、高さが出る分落下角度も十分付くので、 強風フォローの中グリーンで普通に止まってました。 操作性も抜群で、フェードドロー打ち分けは普通にできます。 いやー、オノフですか（失礼（笑））って感じでしたが、YouTubeで絶賛されるのが理解できました。 前のモデルも良いって噂では聞いてましたが、今回のはマジで良いです。 いよいよ始まる各大会にはオノフかPINGどちらで行くかまだ悩んでますが、 長い距離のコースはオノフにアドバンテージがあると思うので、今年のエースはオノフで 決まりそうです！

以前も使ったことのあるブランドですが、この度、改めて使用してみました。かなり良いですね。飛距離が伸びたような気がします。 スイングがいまいち安定していないので「気がします」という表現です。 ですが、そんなに堅い訳ではなく、打球感はかなり良いです。 今年は、これをメインに使ってみようかな！と思っています。 オススメします。

モニターでいただいたので、投稿いたします。 強風、低温の中で１ラウンドしてきました。 普段はV1Xを使用していますので、それとの比較になります。 ドライバー その名の通りロースピンで風に影響されにくく前に飛んでくれます。 強風の日には武器になってくれると感じました。 打感、弾道も特段違和感なく好印象です。 アイアン V1Xと比べるとスピン量は少なく感じましたが、打感、弾道ともに違和感なく使える印象です。 アプローチ V1Xと比べると明らかにスピンが効きません。 同じ感覚で打つと確実にオーバーするので、感覚の調整が必要です。 パター 打感、距離感ともに特段違和感なく使えました。 以上、ドライバーが非常に好印象でしたので、コンディションによって使い分けることも考えたいと思いました。

普段はtp5を使用してます。 比較的な意見ですが、個人的に述べさせていただきます。 スピン性能良い 捕まり良い 打感やや硬め ドライバーは普段、左手に向いてフェードでフェアウェイに置くのですが、今回は構えた方向にまっすぐな弾道が3回出ました。 ちなみにドライバーはこの日10回使用してます。 アイアンについては風が強い日でしたので、よくわからないのですが、 飛距離が若干劣る気がします。 パターはもうひと伸び欲しい感じでした。 抽象的な感想ですが、ご参考まで。

my caddieで頂きましたのでコメントさせていただきます。 先ず感じるのは、ウェッジでのショットでフェイスによく食付く感じがあること。ある程度硬いグリーンでも狙ったポイントに止められる印象です。 パターでの打感はやや柔らかめ（柔らか過ぎではない）、スリクソンならZ-STERとZ-STER XVの中間的でややZ-STERに近いか。テーラーメイドならTP5とTP5Xの正に中間的。タイトリストならどちらかというとPro V1とV1ｘの中間よりV1に近い感じかな。カバーの食付き感は、BS-TourB系と同じと感じました。

何よりロストしなかったことが一番デカイです。曲がりは少ない気がします。スピン云々語れるほど上手くないのでわかりませんが打感は多少硬く感じました。気温のせいもあると思うので再度使ってみてまたレビューします。

最終書き込みです。 購入して１か月経ち、練習もして、コースでも４回使いました。 最初のラウンドは振り込みが足りなかったのか、シャフトが合わなかったのか右に左にと安定せず、酷い結果。ラウンド終了後、購入した店舗でシャフトを色々試した結果、中調子が良さそうだったので、ツアーADのHDを挿してみたところ、驚くほど良くなりました。打球方向はストレートからややフェード。飛距離は10ヤードくらいは伸びてます。正直、こんなに打つのが楽しいドライバーは初めて。 もちろん忖度はなし。ただ、あくまでも自分はっていう話しで、最初に打った時は扱いづらいと感じたのも事実。たまたまマッチするシャフトが見つかったので良いドライバーになったので万人受けするかと言われれば、違うと思いますが、刺さる人には刺さるドライバーだと思います。

マレット型のパターが欲しくて色々試打してみました。 今まで33インチのパターを使っていましたが、34インチの方がしっくりきたので思い切って購入しました。 昨日、早速ラウンドで試したんですが方向性が抜群に良くなりました。 試打の時にスモールスラントとシングルベントと打ち比べてみて、見た目はスモールスラントの方がカッコ良いんですが、シングルベントにして正解でした。 気がかりなのは、アルミのヘッドが傷つきやすいのではないか...という事だけです。

第一印象はマッドのおかげか、ヘッドの大きさの割にはやぼったくなく ポンッと置くとヘッドが開かないため構えやすいです。 打音はとてもしずか 打感は固くなく、柔らかすぎないぐらいでしょうか？ コースでは飛んでる音はしませんが、結果はそこそこ飛んでいます。 純正シャフトは、私には柔らかすぎたのでカスタムシャフトに入れ替えましたが、ミスヒットにも強く、寛容性の高さを感じました。 一発の飛びというよりは安定性に優れたドライバーだと思います。 安定性を求めるゴルファーは一度試してほしいクラブです。

今愛用しているディアマナD-Limited６０ＳよりもＰＤ５０Ｓのほうが締まっていると感じます。いわゆる軽硬ですね。そう感じるのは、D-Limitedよりも手元がしっかりしていることが大きいです。先端剛性も高いので、撓りをやや抑えた全体撓りという感じです。 スチールシャフトでいうと、モーダス１２０Ｘからモーダス１０５Ｓにした時のように、軽量化しても先端しっかりめのため、１０５のほうがしっかりしていると感じるのと同じようなギャップです。 また、これまでトルクは４未満を長らく使用してきましたが、トルク４．８がヘッドにどういう影響を与えるかが不安材料でした。しかし、ヘッドは余計な回頭をしません。私としては、先端剛性が高いのにトルクが５近いのはなぜかということが、頭の中で整理がつかない感じです。 他のシャフトでは、ヴェンタスブラック５Ｓに似ていると思います。ただし、ヴェンタスのほうがもっと全体しなりのしなり幅が少ない感じがします。 このシャフトは、飛距離のお助け要素はありません。この辺は、D-Limitedで経験済みです。一番のメリットは方向安定性ですね。曲がり幅が結構抑えられます。特に左へのミスはかなり減ると思います。私は弾道高めのフッカーですが、弾道の高さが多少抑えられるのも左へのミス抑制に寄与していると思います。 ５０Ｓは、ヘッドスピード４５ｍ／Ｓであればオールシーズン楽勝だと思いますが、４２〜４３ｍ／ｓでは、特に寒い時期はきついと思います。このシャフトの抑え気味のしなり、飛距離よりも方向安定性寄与、弾道高さの抑制傾向から、オーバースペックは避けたほうがよいです。このシャフトに関しては試打必須です。

特別スピンが入るとか優しさとかはないです。 打感も鍛鉄鍛造の柔らかさみたいな感じではなくステンレスのミーリングがないパターのような高めのはっきりしつつ芯の奥にやわらかさがある感触です。 しかしそこが短いアプローチで高めの音が鳴って距離を作りやすい 最大の特徴はバウンスがあるけど歯が浮きにくくてソールですね。 トレーディングエッジもヒールも落としてあるのでかなり抜けやすく、シンプルに使いたいならボーケイのFやSがいいと思います、それぐらい抜けます ソールの使い方、クラブの射れ方を操作したい人には上級者におすすめです。

フルボロンのしなりを体験したくて購入しました。本日コースデビューしましたので報告させていただきます。確かにこれまで使ったカーボンシャフトとは一味違いました。先調子、中調子、元調子、いずれでもない感じです。全体でしなっていますが癖のないとても素直な動きに感じました。結果、方向性は良好でHS45程度ですが十分振り切れました。今日は小雪交じりの雨が降るコンデションでしたので飛距離性能は分かりません。また、良い天気にリトライしてみたいです。SかXで迷いましたが、Xで正解でした。

購入から期間が経過したので、再度レビュー 【やさしさ】 2000年代前半のTOUR系アイアンと比較すると優しいと思います。 ミスショットへの寛容性を感じますし、何より球が上がりやすいと思います。 知り合いに打ってもらったところ、最近のやさしい系アイアンと比較するとハードではあるとのことです。 【構えやすさ】 座りが良いので、構えやすいです。 体格に合わせてライ角を調整したり、グリップを交換等でさらに向上するのかなと思います。 【操作性】 私は純度100%のスライサーなので、振ったなりに持ち球が打てます。 練習場レベルでは高低左右の打ち分けはし易かったです。 【打感】 歴代アイアン（BS・NIKE・MIZUNO何れもMB）と比較すると少し固めかなと思いますが、決して悪い意味ではなく好みの問題です。 手応え、歯応えの余韻が残ると言いますか･･･。ボールで補える範囲です。 【方向性】 向いたなり、振ったなりです。 あとはユーザーとシャフトとの相性かと思います。 【コストパフォーマンス】 さすがはYAMAHA、高い！ 今でも中古市場で35,000円越えとなかなか値段が下がらないので、やはり限定品というプレミアム感があるんでしょうね。 【総評】 唯一気に入らない点としては、ソールとトップブレードのぶ厚さです。 TOUR系とやさしい系の両立なのでしょうけど、そこだけです。 今はシャフト交換で軽くするか、買い替えかを検討していますが、これだけ長く使用しベストスコアまで出させてくれたアイアンを変えるのになかなか踏ん切りがつきません。 とはいえ、とてもいいアイアンですので気になる方は是非。