GBB epic subzero 3Wに装着。ティーショット、フェアウェイで安定したしなりでボールを捕えてくれました。飛距離も計算できるところまでキャリーで持っていけます。ドライバー用に7Sを装着予定。シャフトでゴルフは楽になることを実感。

何回かリシャフトしているが、これだというマッチングをまだ見つけられず。 ヘッド重量は、６番から257.9-263.1-269.4-278.5-288.3と、通常より１番手軽いので重いシャフトではヘッドを感じずらく、しかし、軽いシャフトではトゥダウンが気になるというなかなか難しいヘッド。 しばらく放置して、他のアイアンを使うが、ＫＢＳ　Ｃ−ＴＡＰＥＲあたりが合っているかもしれない。 打感やボールの食いつきは、複合素材アイアンではトップクラス。 ただ、ソールの抜けは少し悪い。もう少し、ダンロップみたいにＶ字のソールにするか、幅をもう少し狭く出来たらかなり違ったんだろうと思うが 芯の深さを優先させたんだろう。 厚く打ち込むよりも、少しハーフトップ目に払うような打ち方が合っている。薄めでも球がしっかり上がってスピンも良くかかる。 インサイドアウトに振ってフェースターン多めの人は右プッシュで悩むかもしれない。

どうしてもロングアイアンが上手く打てないという理由でいろいろ試してみた結果、SNS上で評価ランキング上位のキャロウェイ apexユーティリティ5UTを購入しました。 シャフトは、純正デイアマナです。ユーティリティは比較的長いクラブなので、単純に重いシャフトは、どうしても苦手で、芯を外すし、振り切れないのデイアマナにしました。しかし、当評価サイトでは、フジクラのMC80が圧倒的に評価高く、デイアマナは酷評されていましたので、非常に不安な気持ちで試打しました。 結果、ひじょうに素晴らしい、武器になりそうです。弾道は比較的高く、およそ170ヤード付近までキャリーで飛ばせます。左に巻くことは全くなく、真っ直ぐか、ややフェイドです。ただし、ボールとの距離が若干近いかなと感じた時に引っかかることもありました。全体的に方向性はよく、評価ランキング上位である理由がよく理解できるクラブだと思います。クラウンの先端がやや反り上がっているキャロウェイのユーティリティの形状が気になり、避けていた方、ぜひ試してみると良いと思います。 ちなみに、私のドライバーの平均飛距離は240ヤードです。

YAMAHA　VD UTに挿しました 85Sですが純正ybシャフト(70g)台と重さが同じで価格も同じで固さは少し固いです 振動数4U283、5U288、6U293くらいです 棒シャフトと言う人もいますが私には十分しなりを感じられて打ちやすいです 左に行きにくいですが捕まえようと思えば捕まる良いシャフトだと思います

S200を使っていましたが、高弾道で飛距離のロスが多かったのでX100にリシャフトしました。 結局吹け上がって距離はほぼ変わらず。 S200は強いドローでしたが、こちらは軽いドローで方向性はとても良いです。 ライン出しをするとギュルッとホップする綺麗な球が（たまに）打てて気持ち良いです。 プロジェクトXと悩みましたが、見るからにハイスピンの弾道が同伴者ウケが良いので気に入ってます。 通常品との性能差はよくわかりません。 プリントロゴがかっこよくて決めました（笑） 使っていてもほぼ気付かれませんが、ゴルフ通からのウケはいいです。 自分のようなエンジョイゴルファーが使う品物ではないのでしょうが、自己満足が満たされて練習も楽しく、いい買い物したと思っています。

様々なシャフトを買っては試し、Speeder TRに落ち着いたところ、気になっていたのでTSi3発売時に購入しました。 トラックマンでヘッドスピード52~54m/s スピン多めのフッカーです。 下手なので普通にフックしますし吹け上がりますが、冬になるとスピンが減って強い球になりました。 TRよりもっさり動く感じもしますが、当たり負けのような手応えは減りました。 フックが強い時は黒6xを使っていますが、飛距離はこちらに分があると思います。 低スピンの球が打てた時はとても気持ちの良い弾道になります。 新作のシャフトは毎回チェックしてましたが、Ventusより後に出たシャフトは無知になるほどハマりました。

ドライバーがXCを挿していて似たものを探し、フェアウェイウッドにBBの80ｇをチップカットして挿しました。 硬めで重くて上がるか不安でしたが、振りやすくミートもしやすくなり問題なく高弾道も打てました。 やはりずっと人気なシャフトは良いものなんですね。 ほぼストレートかフェードが出ます。

アイアン以下にはベルベットラバー、ウッドにはコードを入れてます。 手汗をかいても全く滑らず満足してますが、かなり硬くて柔らかくフィットするという感じではないので好みは分かれそうです。 シャフトまで不思議と硬く感じるようになります。 デザインは私はカラーがあまり好きではないので、これは渋くて気に入ってます。

今年のPGAツアーのZOZOで松山英樹プロが最終日最終ホールで2オンに成功、イーグルで優勝を決めた姿に感動し、このクラブを衝動買いしました。初めてコブラのクラブを使いましたがとても打感が良く、飛距離も伸びました。好きなプロが使うギアを使うのもゴルフの楽しみ、テンションが上がります。

3番ウッドは一番難しいクラブでなかなかうまく打てずに悩んでいました。そんな時にエピックのトリプルダイヤモンドのFWが限定で販売される話を聞いて、弾道を調整出来るアジャスタブルホーゼル付の3番ウッドを購入しました。ウェイトを替えたりスリーブ調整をしていざ打ってみると理想の球が出るようになりました。ロングホールで初めて2オンも経験し、タップインのバーディー、とても気持ち良かったです。3番ウッドの悩みはこれで解決しました。

SIM Max 使っていましたが、 変更しました。 興味あって購入しましたが、 期待を良い意味で裏切るすごいドライバーでした。 誰でも使いやすいクラブだと思います。 調整も色々出来ますので、是非試しください。 購入時はヘッド下2箇所にある重りが重いかなと思いますので外して、シールウェイトなどで、自分の好きな重さや重量配分すると最適な重さ見つけられ、それ以降専用ウェイト買うと良いと思います。

US物を購入しました。 何と言っても打感が素晴らしいです。 下手くそな私でもわかるくらいです。カーボンのヘッドとは思えません。ピーキーで難しいモデルかと思いましたがとても優しいです。テーラーのドライバーではスライスばかりでしたがしっかり捕まって飛距離が出ます。通常モデルも打ちましたが私にとっては全くの別物でした。逆に易しいと思います。長く付き合えるドライバーと出会いました。

こちらの口コミを見て探していたところ激安３Wがあり試打しました。 スカイトラックにて計測　 最長飛距離２３２Y！、ヘッドスピード４２．３、ボールスピード６２．２ まるでドライバーみたいに飛びます。 エースドライバーはエピックMAX LSですが、飛距離は２４０〜２４５Y位なので、調子が悪い時はこちらを使おうかな？ 純正のRシャフトで先調子ですがそんなに走りすぎる事もなく、いい感じのドローボール連発でした。 チタンヘッドの打感も良くて、キンキンした感じではなく落ち着いた打音です。 もう３Wは入れる事がないと思っていましたが、ミニドライバー的にティショット専用であれば問題なく使えると思います。 先の口コミにあるようにロフトが１４°でディープヘッドなので芝の上から打つには、かなりの技量が要りそうですね・・・ 当然即買い！前に初代スチールヘッドの４W１６．５を買っていたので、つながりは良さそうです。 さすがにPIN！古くてもいい製品を作っていますね。

飛距離を期待して購入しましたが、冬だからかtourBXと何も変わりません。 むしろ打感が硬く、アプローチが寄りにくいです。 パターは打ち易い打感です。 夏に打つと飛ぶのかもしれませんが、優位は感じられませんでした。

室内にて純正シャフトで試打しました。 自分の感覚ですが、 アドレスするとフックフェースな点が構えにくくてイマイチ。 クラウンが単色なのは構えやすくて好みです。 ウッド系に関しては、 打感や打音はこだわりがないのと、極端な個性もなかったので特に印象もないです。 試打データはスピン過多なのが大問題で、ちゃんと捉えたと思っても、キャリー220y程度で全然飛びませんでした。 自分の技術の問題なのですが、 純正シャフトでは暴れてコントロールができません。 その場でSIM2 ♯5 ツアーAD　HD 6Sと打ち比べましたので、調子のムラが大きかった訳でもありません。 シャフトが変わればデータは大きく改善されると思います。 ですが、試打シャフトが少ないのとキャロウェイ用のシャフトは持ってないので、購入は見送ります。

なんて滑らか！！と言うイメージ。 手元から素直にカーブを描く。 しっかり叩ける、サラッとも打てる。 ベンタス青の手元を少し固くした感じ、ベンタス黒のパリパリ感をマイルドにした感じ。5sは軽く硬く感じるので6sかSRで良いかなぁと思案中。

構えやすいので振り易く感じる。 打音、打感は悪くないがどこに当たってるか分からない感触。 これが私的にはダメだった、、。 結果は悪く無いだけに残念。 初速性能、シャフトの低スピン性能とも気に入ったのだが、、。

マーベリックからの買い替えで　純正シャフトからスピーダエヴォリューション７（47g・R/45.5ｲﾝﾁ）に交換して使用、はじめはヘッドが軽くてコントロールも距離も全くダメでヘッドに+13.6gを装着（バランスＤ4.5）装着したら見違えるように変身してくれました。　ヘッドの重量は大事ですね。

ヘッドのウェイトを交換してみました。 変更前　前6g 後10g 変更後　前5g 後7g 安定感抜群になりました。 純正のスクリューウェイトは 高いので、非純正を使用していますが、 問題無いです。 ご参考に‼︎

歳をとったせいか、今のクラブでスライスが多くなったので、人気のＴ社かＣ社の軽量タイプのクラブを購入しようとツルヤを訪問。両方を試打させてもらっていると店員さんがこれも打ってみませんかと薦めてくれたのがこのクラブでした。 試打してビックリ！　Ｔ社、Ｃ社より確実に10〜20ヤード遠くに飛び、ミスショット時のスライス幅も半減。そのショックで当日の購入を断念してしまいましたが、どうしても試打の結果が気になり後日インターネットで購入してしまいました。（店員さんゴメンナサイ） 購入は大正解でした。飛距離は申し分ありません。ミスショットでも200ヤードは飛ぶし、会心の当たりだと20年前と同じように240ヤード飛ぶこともあります。 最もうれしいのは、今までだとスライスでＯＢだった球がラフに残り、ＯＢが極端に少なくなった事です。又、軽いので楽に振れるためかフォームが綺麗になったと同伴者がほめてくれます。 このクラブは軽いためか弾道が高いので、カチャカチャで調整し9.5°で使っていますがそれでも高めの球です。その為かランが少なめに感じます。 個人的な唯一の欠点はブランドイメージです。ツルヤさんには申し訳ないですがヘッドカバーは他社を使ってます。

このドライバーを試打し、ほとんど曲がらないデータが多かったので購入。すると購入後のラウンドでいきなり自己ベスト。所属する倶楽部の7月のBクラスでは一桁順位、続く8月のBクラス月例は3位でBクラス卒業のハンディ15を切りました。そして翌月のバックティーの月例Aクラス初挑戦でまさかの優勝。その半年前は白ティーから100前後のゴルファーだった自分が。このドライバーに巡り合ってから運命が変わりました。周りの目も変わり、上級者と周る機会も増え、念願のシングルになれました。白ティーから100前後だったゴルファーのシンデレラストーリー、是非お勧めです。

di6s→iz6sと使用して今回はニューデザイン、リニューアルで登場した5xを入れてみました。今流行のカルカタですかね...。 5xでもカット前の重量は60gジャスト。45.25inchヘッドはsry zx5でdi6s，iz6sとの比較 シャフトの長さは全て一緒です。 振り感の重さを感じたのはiz6＞di6＞di5 ヘッドスピード(レッドアイズ計測)iz6:45.2(m/s),di6:44.7,di5:46.7 飛距離(キャリー)iz6 232y,di6 228y,di5 246y でした。方向とミート率は3種類共に安定しています。(ミート率1.46〜1.48) 結果的にはシャフトが軽くなった分ヘッドスピードと飛距離が伸び、シャフトの撓りが少ない分方向性が安定したという狙い通りになりました。 ただ、もう少しシャフトを長くすれば良かったと後悔しています。(di6sに比べて撓り戻りが若干早い為) 冬場は5xの性能が引き出せる程の自信が無いので6sにしておきます。 今現在、di6s、iz6sを使用していて飛距離がもう少し欲しい方に0.25〜0.5inch程長くして是非ともおすすめしたいです！

タイトリストVG3 2014より乗り換えです モーダス120で使用していましたが ドライバーをSIM2 MAX VENTUSに変えたところドライバーと同じ調子で振ることが出来ず左へのミスが続出 VG3をダイナミックゴールドにリシャフトするか悩みましたが VG3購入する時にも悩んだAP2の後継モデルT100が新しくなると聞き某大手量販店で行われてきたタイトリストのフィッティングイベントに参加 T100.T100S.T200と打ち比べ 顔の格好良さと打感、そしてVG3とそれほど変わらないロフト角で構成されているT100SシャフトはダイナミックゴールドS200でカスタムしてもらい購入 納期が1.5ヶ月と待ちましたがなんとか年内に間に合い先日初ラウンドは 綺麗に打てた時の打感、ヘッドの抜けはもう最高です VG3と比較すると着地角度がやはり良い角度なんでしょう止まります！ タイトリストのフィッティングイベントでスタッフの方がお話しされていた通り はっきり言って素晴らしい出来です 全体のシャフトバランスはやはり整えた方がいいですね 左へのミスが激減しました あとはお値段だけ。。。 ですね

TSi3を使用始めてから約1年、シャフトをテンセイckオレンジからckホワイト、今のところディアマナBFに落ち着きました。 ヘッド自体は文句なしにタイトリスト史上最高。 シャフトとの相性次第で更に高飛距離や方向性安定になります。 それが、ディアマナBFでした。 タイトリストV1 2021との相性も抜群。 ヘッド、シャフト、ボールがマッチするとドライバーショットが素晴らしく楽しくなります。 しばらくは楽しめそうです。

手元が非常に柔らかく先端は非常に硬いシャフトでゆっくり振っても撓るし、早く振ればしっかりしているという感覚です。 SIM MAXのヘッドに装着しましたが、従来の17グラムのウェイトでは高く上がり過ぎるので、シャフトの重量に合わせて5グラムのウェイトに変えたら非常にバランスの良い仕上がりになりました。 平均飛距離も安定した球筋になったので５〜１０ヤードは伸びていると思います。 ちなみにシャフトの色が黄色なので、テーラーメイドのスリーブもゴールドにしました。

スクエアから少し開いたモデルを選んで使用。 初代SIMと比較すれば安定性が向上したと感じました。 左右の曲がり幅が小さくなりつつ、左右共に球も曲げやすい。 とがった感じ。爽快感。弾丸のような弾き感は初代からは薄れるも、 SIMMAX、SIM2MAXの安定感が取り入れられて扱いやすくなったと感じました。 次期ステルスに期待しつつも、今しばらく楽しい初代。 安定性のある2代目を併用していこうと思います。 45インチ/316g/265pm

とある時にタイガーのアイアンを削っていたマークテイラーが立ち上げたブランドのウェッジがあるとの事でショップに行き、一目惚れして購入しました。56度のウェッジをまず購入し、その初ラウンドでまさかの2連続チップイン。その後も10ラウンドに一回くらいはチップインを決めています。その後60度のウェッジも購入、主にバンカーで使いますが、抜けが良く、簡単に出せますし、砂1が増えました。金額は少し張りますが、絶対にお勧めです。アプローチが楽しくなります。

追加投稿第２弾。 Ｎ．Ｓ．ＰＲＯ　８８０ＡＭＣ　の番手別の重量がわからない方に実測値を掲載します。 ５Ｉ　３８９．２ｇ ６Ｉ　３９６．５ｇ ７Ｉ　４０７．８ｇ ８Ｉ　４１５．５ｇ ９Ｉ　４２５．１ｇ ＰＷ　４２９．５ｇ ４８　４３０．６ｇ ４８°の代わりにＳＭ６の４６°ＮＳーＰＲＯ　９５０ＧＨをセットしようと実計測したら、４２２．６ｇで逆転してました。（カタログは何故か４３５ｇ）このあたりのセッテイングにはご注意ください。

他のシャフトを使っていましたが、左に引っ掛ける球が頻発していたのでシングルの方に相談したところ、このシャフトを勧められたので購入しました。出球は少し低くなりましたが左の引っ掛けはほぼ無くなりました。曲がりも減って方向性も良くなったのでお勧めです。

ゴールデンレイシオを購入後、こちらに出会ってしまった…顔は58は四角っぽさがありながらストレートネックでリーディングエッジもストレート気味の抜群の顔の良さがあります。この顔は本当に良い。個人的な好みですが、あまり包み込む様な顔は好きではなく、むしろ逃げては顔が好きなので、この顔は被って見えないのに安心感がある良い顔だと思う。バックフェースに3つウエイトが備わり、フィッティングの幅も広いです。打感もS20c鍛造の柔らかさは抜群で、ミーリングのある溝と相まってスピン性能も高い。ゴールデンレイシオよりもスピンが入ります。うーむ、参った。これは買ってしまいそう。54.58を考えてますが、54からグースが無くなる設定も非常に有り難い。50度はT100を使っているが、顔の流れも非常に良い。うん、買うだろうな。。