g410+に入れました。 重量318g、振動数259 44.75㌅でセットアップしてます。HSは45kmのフッカーですが、弾道は中弾道でややストレートからフェード系の仕上がりになります。 素晴らしいのは左に巻かないこと。依然Rを購入しましたが、その時のもっさり感はSにはなく、入力した分出力される感じです。 不思議なのは、振ると曲がらないけど、降らないと引っかかる感じが少し出ます。 いずれにしろ、手元系チーピン持ちのフッカー向けには、左が消せる良いシャフトだと思います。

マークダウンで価格がこなれて来たので917F2から買い換えました。 発売当時にも試打しましたが、その時は軽さに馴染めませんでしたが、シャフトを変えてみたらいい感じでした。 ヘッドがやや小ぶりになったせいか、振り抜きやすくなりました。 反発力もあり、軽快な打音とともに勢いよく飛んでいきます。 917よりも球が上がりやすく、方向性も良かったです。 今のうちに3Wも買い替えたくなりました。 在庫が有れば買いですね。

今回、80ｙｄ以内のアプローチをより柔らかく、優しくしたくて、マークダウンのきっかけでツアーグレー色を購入しました。 まず、構えた時のフェース全面スコアラインあり大きく安心して振って行ける。また、スピン性能んも素晴らしくピタッピタッ止まります。 これは、オススメします。

今朝注文の品が届いたので早速打ちっぱなしに行って来ました。「これまでの悩みはいったい何だったんだ。」一球目からずっと打ちたかった球筋が出て、その後もストレス無し。今回は全ての見栄を捨ててゴルフ場でのティーショットでナイスショットではなく最悪を避けるためのドライバー選びに徹しました。ちょうど数日前から新品の販売価格が一気に下がりオークションの中古品と同じ位になったので決めました。同じドライバーを先に手にした知人２人がストレス無くティーショットを打つようになりスコアをどんどん伸ばすのを横目に自分はティーショットがどんどんダメになり完全に自信を失っていた所でした。結論はこれまでのドライバーが自分にはオーバースペックだっただけという事。口コミには上級者の方々のコメントも多いのでつられて背伸びをし結局無駄に苦しみました。これは反則クラブではないかと軽口を叩きたくなるほど楽なドライバーです。さすがにロフト１２度は保険のかけ過ぎでしたので調整しますが、硬さはＳＲで丁度良かったです。打感、打球音ともに悪いと口コミにありましたが、私は好きです。これを使う方とそうで無い方には最初から大きなハンディがあるのと同じです。

2016年モデル Romaro(ロマロ) Ray V (#5〜PW)に Fujikura MCI BLACK 80Sを装着したセットを購入。 当初はPING G700のN.S.PRO 950GH S を使用していましたが、 飛距離は抜群でしたがグリーンをオーバーしてしまうケースが多かったため、 もっとスピンが効いて、寛容性もあるモデルを探し求め辿り着きました。 打った感想としては、 ポケット キャビティながら打感も非常に柔らかく、 適度な飛距離でスピンも効いた球が打てる様になり大満足のアイアンとなりました。 ロマロは高価なので買う前は悩みましたが、このアイアンと出会えて良かったです！

雨の中で使ってみました。 再度スピンは少ないので、左右の曲がりは抑えられて良いです。 距離はボールが高く上がり、雨でランがほとんどでない中、通常よりも飛んでましてので、良いと思います。 アプローチは、ボールが上がりませんでしたのでショートが多かったです。慣れが必要と思いました。 雨の中でしたので、グリーンは、よくわかりませんでした。

モニター当選でいただきましてコースで使用しました。 僕のレベルではパーオンが50％ほどなのでどうしてもアプローチ頼りになります。球離れが早くスピンが殆どかからずスコアメイクには難しい。 飛距離も今どきのボールにしては特に伸びたとは思いませんでした。

構えた時の垂直感というか、狙いやすい振りやすい。コストパフォーマンスで考えると率直に悪く感じる考えもありますが、パターは一番使う回数が多いので慎重に選びたいですね。コースに行く楽しみが増えました。（笑）

フック癖があるのでストレートネックのマッスルにしてみました。構えた感じも打球もフックが軽減したように思います。マッスルの割にはソール幅がありフェース長もあるので構えた時の威圧感はほぼ無いです。またバンスもあるので抜けも良いです。マッスルは久々ですがやはりヘッドの回旋性が良いですね。小振りのドライバーの様です。私は今は小さいヘッドのドライバーを使っているので振り感が合ってラウンドでショット毎の統一感があるのが非常に使いやすく感じています。ここが最大のメリットでしょうか。ただ飛距離はロフトなりで飛びませんがそういう物と思えば特に問題は無いです。

モニターで頂いて、本日ラウンドで使いましたが、打感が少し硬めに感じられ、パターでも、自分の意図より転がってしまいました。もう少しフェイスに乗る感じが欲しいところと思います。 飛距離はやや低めで、普通位です。

大型マレットを頻繁に買い替えて迷走してる時に渋野プロが使用してるとの事で試しに使ってみました。 左右のバラつきは自身の実力だと思いますがとにかくタッチが抜群に合わせやすいです。 ワンパットで入る確率も上がりましたが3パットが無くなりました！ オッケー2パットが増えたのでパーセーブ、悪くてもボギーで上がれるようになりました。 パター こそ自信に合ったギアが必要なんだと痛感しました。 大型マレットでタッチが合わない人は是非試打してもらいたいです！

xフォージド スターからの買い替え ぶっ飛びアイアンの飛距離のばらつきが多く悩んでる時に試打クラブで打たせてもらったのがきっかけです。 イメージ通りに打てた時の距離のばらつきが5ヤード以内に収まる。 ゼクシオアイアンの半分？くらいのちっちゃいフェースなので緊張感持って打てるので意外とミスが少ない。 芯を外すと10ヤードくらい手前だが飛び過ぎることはまず無いです。 初心者にはおすすめ出来ないがこれで打てるようになればほとんどのアイアンが打てると思います。 値段が高い。 そこらのショップで売ってる代物ではないので探すのも一苦労。 80を切れないでいたのにこのアイアンにしたらアッサリ70台出ました。 良くも悪くも何もサポート要素が無いアイアンなのでイメージで打つ方におすすめです。 雑誌やネットに書かれているほど難しくは無いと思いますが簡単でも無いですね。

モニターで頂きました。普段はzスターを使用しています。打感はかなりソフトですが嫌いではありません。飛距離は平均5ヤード位伸びてます。アプローチはスピンがかかりにくいです… 値段もお手頃なので一度使ってみても面白いと感じました。

先日マークダウンしたので購入しました。 ずっとテーラーだったのでピンは初購入だったのですが今までは何だったのか？って思うくらい安定感あります。 捕まりがいい（テーラーユーザーなら強く感じる）のでドローヒッターにはチーピン地獄もあり得るかも。 持ち球がフェードなのですがスライスどころかフェードも出ない、 弱ドローで素晴らしい！ 元々テーラーでフェード、ドローを打ち分けてたのですが打ち分けると飛距離に難があったので。 スライスしたかと思うくらいの打ち方でも真っ直ぐ飛びます。 とにかく真っ直ぐ飛ばしたい方におすすめです。 同伴者にもこんなの反則だと言われました！ 打音はカキーンって感じです。

5Xを45.25インチでG400LSTに刺しました。弾道が高くなり、ロースピンでぶっ飛びます。ダブルキックですか、手元のしなりは程よく、違和感なく振れ、インパクト付近でヘッドが少し上を向く感じが感じられます。振りにいくと球が少しばらつき気味だったので、長さを44.5インチまで、バットカットしたら、振り抜き易くなり、真っ直ぐズドーンの弾道になりました。高弾道、低スピンを求める人は、是非試して貰いたいシャフトです。

公式のカスタムで2017年モデルを買いましたが海外の掲示板にも載っている通り、ヘッド重量にばらつきがあるらしく自分が手に入れたものは421g(d2)と自分の4番(425g)に対してかなり重かったです。 ハイカットを打てば上がりますしスティンガーを打てばとても低く打てます。 ラン込みだと250とか飛びます。 狭いホールはこれうっとけばなんとかなります。

新しいアイアンにカスタムで入れました。通常950GH使用でしたので大きな違いはなく違和感なく振れてます。ただ今までより少し方向性が取りやすい感じ、弾道が高めに出ているように思います。ヘッドの位置を感じやすくこれからの定番シャフトで問題無さそうです。

以前から初代#7US仕様,2005#5スチールシャフトを所有していて、オークションまとめ買いで偶然2008#3と#7を入手できたのでレビュー シャフトのフレックスは全部Rですが其々使用が異なっていて 初代:M.A.S2 ULTRALITE 2005:N.S.PRO950FW 2008:RE*AX PLUS なのでヘッドの感じですが^^; 操作性 初代>2005=2008 優しさ(初代はヘッドが小さい…) 2008>2005>初代 打感(初代だけ異質ですが) 2008>初代>2005 打音(初代は金属系、他は現代的) 初代>2008=2005 主観的ですがこんなイメージで 初代と2008は全く別物な感じで、其々にいいところがあるのでスイングやプレースタイル等で別れそうな感じ 2005は絶対的評価では悪くないのですが、初代,2008と比べてしまうと…というのが否めません 自分はヘッドスピードも遅く優しさ優先で2008が一番好みです

スリクソンZ925から乗り換えです。 ゴルフを始めた当初から見た目重視でマッスルバックを使用しているため、マッスルが難しいのかどうかはわかりませんが、925よりは私は合ってると感じました。 当初ダイナミックゴールドS300のシャフトの重さが振れるかどうか心配でしたが、試打してみるとかなりいい感じでしたので即購入。 ３番アイアン（使うかどうかは別ですが）からのセットで１０万円でしたので、比較的コストパフォーマンスは良いと思います。 ヘッドはマッスルにしては大きめで、打感は予想以上に良いと思います。 私の腕とシャフトの違いはありますが、925はペチッっていう感じでしたが、このアイアンはベチャという感じです。 なにより、見た目とウィルソンスタッフという珍しさが所有感を存分に満たしてくれます。 １０年はこのアイアンを使用する予定です。

モニターで頂きました。打感は思っていたよりは柔らかく意外と私好み。カチカチの飛距離系ボールよりは良かったです。ドライバーの飛距離は他のボールと比べ大きく飛んでる印象はありませんが、サイドスピンは抑えられてるのではないでしょうか。アイアンはいつもより飛んでおり慣れが必要。ウェッジはフルショットでは十分スピンが入りますが、アプローチでは転がしが無難です。パターの打感に私は硬さを感じませんでしたが、ウレタン系ボールに比べると転がり易いです。ロングパットをショートしがちな私には良いかも。ただし飛距離に特化したボールとしては価格が高く、個人での購入はないかな。

飛距離性能が凄いです、これ。 やや小振りで、縦長形状が狙う方法を定めやすく構えやすいです。７月２３日のコースではフェアウェイから２回のみの使用でしたがトップやスライスなどのミスヒットもなく、１４．５°なりの高さで距離を稼げました。 私の印象ではＤＡＴ５５Ｇは弾き感が強く、打感はやや硬めの印象なのですが、これは球が引っ付くような打感で気持ち良いものです。 打音は「バシュッ」で、近くに立っていたゴル友も「おっ、良い音！」と言っていました。 中古ショップでも案外安くなってきているので、ＦＷ検討中の方は本品を候補にされても良いと思います。ただ、ＤＡＴ５５Ｇを使用しているのは確か４Ｗまでで、５Ｗからはマレージングが使われているので５Ｗ以降は打った印象は違ってくるかもしれません。

モニターで頂いたのでスポット的に使用しました。ドライバーはあまり飛距離の恩恵は体感出来ず。ただ驚いたのはアイアンの飛距離です。165yのショート、ほぼ無風を7I(34゜)でナイスショット。なんと実測で185yで奥のバンカーへナイスイン。同伴者含めて「え〜？え〜？」って感じでした。スピンはショートアイアンのセカンドで着弾位置から3ヤードで止まってました。普段は1ヤード以内です。アプローチはキュキッっと止める事は出来ませんでした。正直飛び過ぎで使えないので使うなら全番手の距離感の見直しが必要なくらいです。「ドラでもアイアンでもゴルフは飛距離だぜ！」という方には最高のボールになると思います。

モニター当選で頂いたのでラウンドして来ました。 通常はＺ−ＳＴＡＲ ＸＶを使用していますのでそれとの比較になります。 打感はウッドやアイアンではそこまで変わらなく感じました。ですが、パターは完全に固めに感じて別物です。 直進性と飛距離はＸＶよりは高く感じました。自分の場合にはウッドよりもアイアンで顕著に出ました。 スピン性能は比較するまでもなく、低いです。正直、ナイスショットのショートアイアンでもランが結構出ました。 もともとスピンが少ないほうですがそれでもＸＶではしっかり止まってくれていたので、ちょっと自分がこれから使用するには厳しくこのままＸＶを継続使用します。 ウッド系が曲がりやすい方にはオススメできると思います。

アプローチでトップが多かったため、新しいウェッジをネットで探していたら、パター感覚的で打てるウエッジとのことで試しに購入。本日、ラウンドした結果、寄せワンが激増しました❗ すごいウェッジです。アプローチの苦手意識がぶっ飛びました。メーカーさんに感謝‼

中古購入です。 デザインチューニングはダイナミックゴールドやＮＳＰＲＯのシャフト表面に特殊塗装を施し、他との差別化を目指したいギアマニアなゴルファー向け商品を取扱っているメーカー（？）とのイメージでした。最近ではイーデルパターをオリジナルデザインにして販売されています（ちょっと高いですが）。 そんなイメージしか持っていないのは私だけではないのでは？と思いますが、同社から発売された本品を見て、ソール部分がキャビティ構造だったり（以前ナイキもそうでしたが）、中央隔壁構造だったり、フェース素材がＤＡＴ５５Ｇだったりと多分機能性は高いんだろうな・・・だけど、デザイン中心のメーカーの初めてのドライバーって国内外の主要メーカーやバルドやエポン、カムイなどの有名地クラブメーカーのドライバーと比較してどうなんだろう？との半信半疑的な気持ちのまま数本のバルドのドライバーとＦＷの売却資金で購入してしまいました。 ３回の練習場では、同社のＺＥＲＯ５０（Ｓ）シャフトが自分には合っていなかったのか、良い打感の時になぜかチーピン球が出て失敗したかも？と思いましたが、疑心暗鬼なまま７月２３日コースで初打ちしましたら、まぁ良く飛ぶこと！最近果たせていなかったミドルホールでのショートカットがいとも簡単に成功！５０おやじですが、飛距離はラン込みで２３０〜２５０くらい飛んでいました。 また方向性も良い！ＺＥＲＯ５０シャフトはＳフレックスにしては中間から先までのしなりが大きいのですが、振りぬきやすく、ほぼ一直線に飛んでいきます（ドロー、フェードを打ち分けたい人には物足りないかも）。 音に関しては、球の当たった場所によって「キィーン」だったり「バシュッ」だったり大きく変化します。今日はほとんどが「キィーン」でした。多分ですが、低音の「バシュッ」は隔壁構造のど真ん中（いわゆる真芯）を打ち抜いた時の音で、今日はそれが一発もなかったのでは？と想像（練習場で「バシッ」が出たときは「キィーン」の時よりも明らかに飛んでいる）。 打感は悪くないけど、もちっとした感じではなく、ＤＡＴ５５Ｇらしい弾き感が感じられるものです。 メーカーさんに問合せしましたら、このヘッドはＺＥＲＯシャフト（トライファスが製造しているらしいが、バシレウスよりは同じフレックスでは柔らかく『ゴルフクラシック』誌の３点剛性で同じ物はなかったです）に合うヘッドとして開発したものとのことでした。 ややディープフェースで小ぶりな形状ですが、１００切り数回の私でも使えるものですので、難易度はそれほど高くはないと思います。 中古ショップ毎に値段はまちまちですが、最近やや値段が下がってきているように思いますので、興味がある方は購入されてみると意外とハマるかもしれません。私は思い切りハマりました。 忘れてました。本日、１回だけ思い切りダフってしまったのですが、ほとんどソールには傷もなく、高品質な塗装が施されているようです。

PINGグライドウェッジ47 54 60の3本でプレーしていました。シャフトはモーダスウェッジ専用のＸを中古で購入。店長のお下がりで安く譲っていただきました。 使用時の不満はなかったのですが、47°の顔の見え方がしっくりこないのと、シャフトＸがオーバースペックではと思い、皆さんのコメントを参考に検討していました。 軟鉄の打感に興味があり、これに行き着きました。スピン性能は申し分なく、少し突っ込んでいけます。何よりも抜けが最高で、アプローチ練習が楽しくなります。 バンスを選択することが出来ず、不安がありましたけど、自分のレベルでは十分だと実感しました。 フェイスは若干大きいですが、慣れの問題。ブラックがアドレス時の集中力を更に高めてくれます。 一度、試打していただくと良さが分かると思います。

久しぶりに昔安く買ったコブラを引っ張り出して使ってみたら、構えやすく曲がらない。 打ちやすいドライバーを探し、色々迷走しましたが、エースドライバーに昇格です。必ずしも新しいから良いわけじゃないんですね。

今までのアイアンセット売ってアウトレットで購入しました。打感が良く打っていて気持ちいいアイアンです。レガシーブラックフォージド2013より飛んでます。 後、身近な友人と被らないのが嬉しい😃 久しぶりの100切目指し練習します。

当サイトの評価に違わぬ素晴らしいクラブです。 優しく、高弾道、距離も抜群。 気持ち短い上、オーバーサイズ。 構えた時の安心感が違います ミスにもかなり強いと思います。 グースがあり好き嫌いはあると思います。 打感は、練習場では少しぼやけますが、本番球だとむしろ良く感じます。 バックフェイスのデザインもシンプルでかっこいいです。 昔、クロモリのファットシャフトを打ったことがあってものすごく気に入りました。 当時は高額で購入は見送りましたがウィルソンのクラブの良さに驚きました。 安くて高性能なクラブをお探しならマジでおすすめです。

タイトのUT（818H2）が思いの外良かったので似た所のFW（917 F2）を買ってみました。 メインでエピックフラッシュサブゼロを使用していますが、やはり初速と飛距離では劣ってしまいます。 しかし方向、飛距離の安定性に関してはこちらの方がバラつきが少なく感じました。 ただ持って構えた時に感じたんですが、18°はそうでもなかったんですが15°はロフトがやたら立ってるように見え球を上げ辛い印象を持つかも知れません… 実際打ってみるとそうでもなかったんですが(^_^;) 打感、打音に関してはテーラーのM3、M4に近い感じがします。 これはリコイルチャンネルとスピードポケットの構造が似ているからかと思われます。音がM3、M4より若干安っぽい感じもしますが… 弾道調整にロフト、ライ角と重心距離の変更でプレイヤーのニーズに合わせて調整できる所が優れてると思います。