EPIC FLASH（STD）に60Sを挿しています。 スペックは、 長さ：45.25(60度法) 総重量：311g バランス：D1.5 振動数：255cpm ヘッドスピードは43〜45ほど。 アイアンは718AP2にModus105S(2番手ずらし(柔))を使用。 振動数はちょうどいい数値ですが、ハリ感があり油断すると右に抜けます。50Sでも十分と思いましたが、よく振れてる時はこのスペックをしっかり振り抜こうと思っています。また、深重心ヘッドにはこれくらいのバランスがよさそうです。 これに限らずですが、ヘッド重量とヘッドの重心位置によってシャフトスペックを考えたほうがよいと思います。 万人受けするシャフトではなさそうです。 同じヘッドで、他に使用しているシャフトのスペックも比較のために記載します。 ■Fujikura Speeder TR 5S　※冬用 長さ：45.5(60度法) 総重量：304g バランス：D2.5 振動数：252cpm ■Fujikura Speeder Evo4 5X 長さ：45.5(60度法) 総重量：308g バランス：D3 振動数：261cpm

テーラーメイドは最新迄試したが初代M1460を大手量販店で見かけ中古品で購入ウエイト交換で一番飛んでヘッドスピードが伸び大満足。初代M2よりも良かったこれならムダに最新モデルは要らないね✨

スライスサーで悩んでいました。今まではJGRを使用して特に不満はありませんでしたが、口コミを見てRS2017を購入しました。しかしあまり変化が無く今回ヘッドだけ購入しました。少し期待を持って練習に行きました。一球目でこれだ‼と思いました。打感、つかまり、振りやすさ申し分ありません。飛距離も安定して伸びました。エースになるべく次回のラウンド楽しみです

SIM MAXドライバーで以前はディアマナBF 6Xを挿していました。 先日、メーカーカスタムで3WをDIに、5WをBBでSIM MAXフェアウェイを購入。 番手が上がる（＝ロフトが立つ）ごとにクラブとしては掴まらなくなるので、シャフトはBBを基準として掴まりの良いシャフトにシフトしていくようにリシャフトを考え、シャフト剛性分布図と試打結果を参考にGPをドライバーに採用しました。 結果は思った通りで、中〜高弾道のストレートからややドローで飛んでいきます。飛距離は劇的な変化はありませんが、何より特筆すべきは方向性の向上。 私がそんなに急に上達するわけはありませんから、シャフトの恩恵と言い切れると思います。手元と先端の剛性が高く、中だけが柔らかい言わば（逆ダブルキックポイント）です。先端が硬いのでヒット時にもたまに当たり負けすることなく強い弾道が得られます。 メ○カリ等を見てください。GPは他のシリーズよりも少なくありませんか？きっと一度手にしたら、なかなか手放せないシャフトなのだと思います。私もこれはなかなか手放せそうにありません…

モニターで当選したのですがコロナの為コースでの使用が遅くなりました。 まずは、飛距離性能は満点です。ファイズを使って飛ぶと思っていましたが、遥かにこちらの方が飛んでます。 ただ、スピンはほどほどで自分ぐらいのHPでは、止まりません。それを見越してセカンドやアプローチをすれば武器になると思います。

913から917まで、全てD2の9.5度をニュートラルポジション（A-1）で使用。 TS2では思う様に球が上がらず、一つロフトを寝かせて10.25度とし、かつ一つライ角をアップライトにしたC-3ポジションで使用。 二度ほど練習場で打っただけだか、飛距離は、長い間の相棒である913D2とほぼ変わりはない。 しかし時折、前に前に進むとんでもない強弾道が出るので、飛距離を売りにするポテンシャルを感じる。 継続使用し、ヘッドの良さを出したい。 方向性、打感は秀逸。 既に915の時点で方向性に関しては、進化を感じていたが、打感は、913 以降の全モデルを遥かに上回る。 今までよりも球離れがゆっくりに感じる。 私にとっては、913 を超えるものがなく、タイトリストを諦めようと思っていたが、久しぶりに可能性を感じるドライバーに出会えた。 あとは私の腕次第ですね! 　

昨年秋からゴルフを始めた妻に三流メーカーのフルセットを買ったのですが、上達が見られなかったためゴルフ嫌いになりかけていたため購入したところ、見違えるほどの球筋になりました❗打感、飛距離、方向性も格段に向上して妻も大満足です。ゼクシオも検討しましたが、周りの人が使っているので個性的にも良いと思います。私はTM派なのですが勧めて安心しました。ゼクシオ購入を検討されている方にも自信を持ってオススメします。

中古ショップにたまたまあったのでちょっとどんなもんかと味見してみました。 比較するシャフトは「スピーダーエボ?　661S」です。 先ずワッグルして感じたのがエボ?に比べて撓りが大きく戻りもそんなに早くないと感じました。 フレックスSとSRの中間的な感覚です。 しかし先の走り感と弾き感はやはりフジクラです。 タイミングを合わて打つと「パチーン」と球が弾けるように飛んで行きます。 しかし叩きに行くと捕まり過ぎて強烈なフックになってしまいました… 自分のヘッドスピードでは柔らか過ぎました…

737UTsの19度が上手く使いこなせず、747がマークダウンなったを気に直営店で試打。通常の747シャフトと思ってたが、Ｈ７シャフトが、やたらと打ちやすく22°を購入。コースで初打ちしましたが、180〜190ヤードはミスなくまっすぐ飛び、長めのパー3でワンオンや長いミドルのセカンドも2オンと楽チンです。ヘッドも大きく構えやすいし抜けも良いし。過去1番のUTです。

マークダウンで破格の価格になったのでホンマ直営店へ。シャフト色々試打した結果、店頭にもあったＦＤ6のＳＲが1番飛んだので即購入。737より10ヤードは出てました。コースでは少ししんどいかもと思いましたが、全く問題なく、先調子は苦手の筈が、切り返しも上手く出来て吹き上がりもせず先がタイミング良く走って楽に振り抜ける不思議なシャフトです。ヘッドの影響か曲がりが小さいのも安心です。音と打感は737何ですが、夏はこれで、冬は737でと使い分けるつもりです。

5からAまで揃えました。 EPIC FORGED STARよりさらに飛びます。 山型ソールで少しくらいならダフっても抜けて距離もほとんど落ちません。 かといってバンスが跳ねる事なくベアなライからも気持ち良く打てます。 良く出来ていると思います。 飛び系アイアンではこれが1番だと思います。

前作と比べて打感、打音が明らかに向上。デザインは前作の方が好きでした。飛距離は前作とあまり変わらないかも。前作はかなりピーキーな所がありましたが、そこは明らかに向上してます。ただ、どちらかというと限定発売の440が気になります　笑

アダムスコットがマスターズ優勝した際に使用していたドライバー。 900シリーズの中では1番完成度が高いドライバー。飛距離や打感、方向性、構えやすさなどのバランスが良いです。今のドライバーと比べると飛距離等は劣りますが、ゴルフ始めますよって方には中古で安く購入出来ますし、オススメ出来ます。

おそらくタイトリスト初の460ccドライバー。洋梨型のヘッドで飛距離は今のドライバーと比べると飛びません。ただ、そんなに曲がるドライバーでもないので、ノスタルジーに浸りながらもそれなりに活躍出来るドライバーかな。 スルーボアなので、シャフトは半〜1フレックス柔らかいシャフトにしましょう。

以前使用してました。 発売当時はタイトリストらしからぬイメージでしたが、あのアダムスコットが使用して、いきなり優勝（カタールマスターズだったかな？）してたので気になり購入。 打感はマッスルバックに比べるとぼんやりでややお助け機能あり。ただ、飛びすぎないアイアンではあります。 球の打ち分けもそれなりに出来なくはない感じで、寛容さと操作性のバランスが良いクラブだったと思います。 中級者にオススメ。

学生時代使用してました。 680あたりと比べるとオフセットも無くなり、より癖のないアイアンに。 歴代のタイトリストのアイアンでもトップクラスの構えやすさです。 打感も柔らかいです。球の打ち分けも容易です。マッスルバックではイージーな部類に入ります。かなりオススメ。 オススメ。

学生時代に使用してました。 当時のタイトリストの中ではシャローフェースで球も上がりやすい部類でした。 構えやすさと打感は素晴らしいですね。 スルーボアなのでシャフトのフレックスに注意が必要ですが、オススメのクラブですね。

状態の良い支給品をゲット。 オフセットは適度に付いています。 ヘッドサイズはマッスルバックなりの大きさで簡単では無いと思います、多分。 飛びすぎないで意図したボールが打てるのが長所なので、満足してます。 気分はアダムスコットです　笑

ホンマ好きでXP1を購入したんですが、数ラウンドは良かったんですが、シャフトのゼロスが軽く感じ始めミート率も低下してきたような…スコアも安定せず90台後半で悩んでました。 ネットでモデル末期のTW 747vxが安価になっていたので即購入しました。 シャフトはモーダス3FORT//WORLDのRを選択しました。このシャフトはゼロスより重いはずなんですが、ものすごく振りやすく海風にも強く素晴らしい弾道が出ます。飛距離も各番手10ヤードは確実に伸びてました。使い始めて2ラウンド共に80台前半のスコア、2ラウンド目はなんとパーオン率61%の奇跡的な数値が出ました。 構えて良し、打感良し、スコア良しでもう手放せません。

日米合作、ミズノに続き本間、お前もかぁーと思いつつ、試してみたら思わずビックリ、買ってしまったアイアンです。本間らしさがありつつ、これまでの本間じゃないクラブ。 ものすごく優しいわけではないですが、ミスへの許容性や飛ぶけど操作性もある欲張りクラブ。 構えるとトップか少し厚いことが気になるものの、いやーいいクラブです。 暫くはこのクラブで頑張ります。

クリーブランド588からの買い替えです。 その前に持っていたRTX3がどうしてもかぶって見えてすぐに手放してしまったので値段もRTX4同じくマークダウンしていたのと、3本揃っていたので購入しました。 練習もせず実戦投入しました。 抜けは抜群でスピンのかかりも良かったです。

TS3との比較では、TS4は構えた時のヘッドの座りが良く、程よい大きさ。打感はより柔らかく、大人しい。方向性、操作性、飛距離性能ともにより素晴らしい。スマートなドライバーという印象。 テンセイCKプロオレンジとの相性も良い。

ＳＩＭのスプーンを使用して気に入ったので、今回ドライバーを購入しました。シャフトはいつもですと「Ｘ」フレックスを選択するのですが、事前情報でかなりしっかりしたシャフトＸＣ−６ｓにしました。コースで打ってみたところ、事前情報通りしっかりした感じでした但しガチガチというわけでもなく、シャフトのしなりも感じられ距離・方向性・打感共に合格点でした。どのドライバーもそうでしょうけれど、シャフト選びが特に重要だと思います。

某マンぶりマンが満点評価をしていたので気になって購入しました。 ドライバーがzf 50なのでそのながれでzf60 をつけたら大当たり。飛距離方向性共に素晴らしいです。 ソールもよくできていて、練習場だとフェイス下部一面に人工芝がつきます。ライ角がぴったりなのかもしれません。 この衝撃はx2 hot 以来です。

スリーブなしのヘッド重量が190gと軽め。前使っていたg410は200gあったのでだいぶらくになりました。外ブラの体力についていけないひとにおすすめします。 飛距離性能、寛容性かねそなえています。もっと評価されてもいいのに。

顔と打感は、相変わらず素晴らしいものがあります。少しロフトが立っているのがダメですが、それよりも、バックフェースのモグラのバッチみたいなやつ。これで全てがチープに。。本間さん、このモグラから離れた方が良いですよ。キャラクターとして存在するのはOKですし、他の分野でもあります。が、製品に入れちゃうのはダメかと…このモグラ無かったら買ってたかもしれませんが、これ見た瞬間に買う気がしなくなります。ミズノは最近控えめになってきましたし、三浦もそう。 こちらも、先代よりもシンプルにはなりましたが…

M5からの変更で購入しましたが、自分には合わなかったようです。 まず振ってみた感想としては、軽い。つまりヘッドスピードがあまり無い方でも恐らく楽に振れると思います。 ただし、ヘッドスピードが速い方に取っては物足りなさを感じると思います。 アドレスしてもM5では適度な重量を感じますが、SIM MAXでは軽くて私は不安を感じました。 鉛を貼って対応しようと思いましたが、ヘッドのヒール側の表面の凹凸の影響で剥がれそうだったので断念しました。 飛距離はおそらくM5と変わり無いと思います。 曲がりもM5と同じで、ツイストフェースの効果か余計な曲がりはかかりません。 つかまりはM5より捕まらないんじゃないかなと思いました。 あくまで個人の感想ですが。 ヘッド重量がM5と同じくらいだったら使えたと思いますが、メルカリ行きです。 逆に軽く振るとオートマチックに当たるので、楽だと思います。 勉強になりました。

３Ｗが少し難しく感じて、少し飛距離を落としても狙えるクラブを探して、購入。 試打は4Ｕでした、まずその優しさに驚きました。シャフトはいろいろ試した結果、ピンオリジナルのツアー175-85が、トルクが少なく粘るシャフトでスチールシャフトに似た感じでとても扱いやすく即決定。 他のブランドのハイブリッドもヘッドは良かったのですが、完全にこのシャフトに惚れてしまいました。 フレックスＳでは少ししなりすぎる感じがしたため、思い切ってフレックスＸに、納品まで1ヵ月待ちました。 17度というロフトの少なさに硬いシャフト。本当に打てるのかと緊張していましたが、全く問題ありませんでした。 最大飛距離は15ｙほど落ちましたが打ちやすくミスも減り、平均飛距離では3Ｗと大して変わらないので3Ｗを未練なくバッグから外せました。 併せて4Ｕも買いましたがどちらも大満足です。

5年使ったドライバーに不満はないものの最新のテクノロジーに浮気心がでてしまい、USモデルが手の届きやすい価格になったので思い切って試打せず購入。 一番驚いたのは初速の速さとスピン性能。 ミスショットでは多少飛距離落ちますが、どこにあたってもある程度飛距離の出る優しさは、サブゼロでも感じます。スピンもかなり少なく、慣れるまではスピンが足らずドロップするような球もあり、驚きました。 アッパー気味に叩いて飛ばす方はヘッドスピードがあってもドロップするかもしれません。 つかまりが良くないとの評価が多いように、どれだけ叩きに行ってもフック、チーピンはほぼ出ないという印象です。 ただ、フェードも滑るような球は出ず、強い弾道で軽いフェード〜軽いドロー程度の範囲で収まります。 シャフトはProjectX EvenFlow Green50、59ｇで軽く振りぬきやすいです。 硬さはアフターマーケットのS〜SX相当で余計な動きがなく、方向性が良いです。 サブゼロなので優しくはありませんが、性能に何の不満もなく5年愛用したBALDOのドライバーを総合的に超えるものがでたことに道具の進歩を確かに感じました。 エピックフラッシュサブゼロ素晴らしいです、何の不満もありません。 あるとすれば長年使ったメインドライバーが入れ替わった寂しさくらいです。

本間のフィッティングで、試打しました。 現在の使用クラブは、TW747-455です。 見た目は、ムチャクチャかっこいいです。 飛距離は、TW747と変わらない感じです。 スピン量も、私の腕のせいか、TW747と比べるとやや多目かと？ ただ、ウエイト調整出来る事が大きいと思います。 左右のブレは、少ないと思うので、1発の飛距離ならTW747、スコアを出すならTR20って思います。