以前にレーザーの計測器を使ってましたが、正確に計測は出来るのですがコースで覗いて計測するのが面倒になり手放しました。 こちらの商品をネットでしり、同じ「みちびき衛星」を使用できる上位モデルの正確性が口コミで良かったので、今回発売になったシンプルな機能のノルムを購入しました。 先日ラウンドで初めて使ってみましたが、計測はほとんど合ってましたし、操作も楽でした。 またショットデータをラウンド中に記録し、ラウンド後に携帯のアプリにデータを移行するとスコアの記録とは別にコースレイアウト上に一打目がどっちの方向に何ヤード飛んだとかわかる機能も便利でした。 上位モデルの高低差とかわかる機能は他の方の口コミでもラウンド中に測ってる暇はないとありましたし、最低限の機能が付いていて、価格も安く正確で、自分の飛距離がわかってる方なら初心者から上級者まで全ての方におすすめです。

Speeder661 evo3ローグサブゼロで調子が良かったですが、物欲でエピックフラッシュサブゼロに付け替えたら左ob連発。年老いてきて60g台シャフトの重さを感じて、569evo3に変更しようしましたが先調子でボールの暴れの可能性を考へ、本シャフト50Sに変更してバッチリ! 打球が安定しました。飛距離はハマればevo3が上ですね。 50歳前後でパワーの衰えてきた方は軽いシャフトへの変更は一考の余地ありです。

はい、タイガーファンなので当然買いました。 ピン型に戻れるか不安になるくらい打ちやすく距離感も合います。 タイガーはピンに戻りましたが 私は戻れません。 タイガーの真似して買ってるクラブ達の中では１番役にたってますw

TS4が見たかったのですが、どうやら店舗に入れるかどうかもわからない状態らしいです。 とりあえず入っていたTS1を打ってみました。 まず構えた瞬間「悪くない」という印象。少し左を向いてるかな？とは思いましたが。TS2よりは構えやすかった印象です。 飛距離はTS1〜TS3のどれも大きな差はありませんね。（正直飛距離は物足りません） スピン量はTS1が一番出ていますので上がりやすい感じ。 TS2の10.5度とTS1の9.5度が同じ位でした。 ただ、打感や打音は全然違います。TS1〜TS3の中では一番好きです。 柔らかい中に芯も感じバシンッと低めの音。TS2に近いですが、TS2は「柔らかいだけ、静かなだけ」という印象ですがそれに芯を感じる感触と音を足した感じで逸品！ 私の本命TS4がTS1の打感と打音なら即飛びつきますね。 それくらい好みの感触でした。 総合的な印象としてはVG3の海外版といった感じで対抗馬もそのままVG3でしょう。 VG3使ってる人には買い換えるメリットは無さそうですが、9シリーズやTSシリーズでは重いな〜と思ってる人にはいいかも。 飛距離はVG3の方が出るけどTS1は安い。 TS1はVG3よりストレート顔に近い。 どちらもとっても良いクラブですので好みとお財布事情で選べばいいと思います。

対して上手ではない、ゴルフ暦も短い者なので参考程度に読んでください。 メッキタイプの口コミです。 ミズノT7からの買い替えです。 こちらはグースがあるタイプなので 単純比較はできませんが、とにかく打感がすごく良いです。 私は打感至上主義ではないのであくまで参考ですが、 過去に試打した三浦技研、エポンのウェッジよりも球とクラブが長くくっついている感覚がありました。 音も打ちっ放しの球なのに 実球を打っているようなグシャっという音がします。 グースタイプではマスダゴルフ、 ストレートではテーラーメイドが気になっていましたが、 このウェッジを打ってからは全然興味がなくなりました。（その二つは試打もしていませんが。。。） それくらい一打目のインパクトが凄かったです。 参考として、工房にてロフトを1度立てたんですが工房の方いわく、他のクラブよりかなり硬かったと言っていました。

グローレF2からの買い替えです。グローレにそれほど文句はないけど、高反発ギリギリ、ツイストフェースの謳い文句に釣られてM5とM6を試打しました。当初はM6購入目的でいましたが、M6はすべてドローからややフック！M5も試打させてもらうとまだストレートに近い球筋でした。そこで店員さんにウェイトの調整をして頂いたらこれがストレートからややフェードの球筋へと！クラブ重量はM5が10g程度重いが振り抜きには問題なし。HSは多分40程度ですが、飛距離は240前後と飛びます。またボールの初速が明らかに速く感じました。弾道の高さは両者あまり変わらず。飛距離も同じか、個人的にはM5少し飛んだ印象。 ドローヒッターならM5、フェードヒッターならM6でしょうか。 と、言うことでM5を昨日購入して調整機能をややフェード、ややもう一つの調整機能をやや後ろ気味にして今朝30球ほど打った中の感想です。

飛距離は今年のナンバーワンではないでしょうか。テーラーのM3からの買い換えです。M5,M6も試しましたが、マイナーチェンジという感じで、それほど魅力を感じませんでした。それが、エピックフラッシュサブゼロはボールの伸びが違います。異次元の飛びとはこのことです。是非試してみてください。

３番ウッドでロフト１６度有り、ヘッドも大きいので、地面からでも球が上がってくれるのではと前から気にはなっていました。ただ価格が高かったので購入までは至らなかったのですが、オークションで１万円以下で出品されていたので購入しました。 オリジナルシャフトが頼りなかったので、先端がしっかりしたランバックスタイプXにリシャフトし、早速練習場で打ってみました。ハイロフトのおかげで 地面から打っても球が上がり、直進性が高い易しいフェアウェイウッドです。 リシャフトでクラブ重量も324ｇと十分な重さになりました。 かなり価格が安くなってきていますので、易しいスプーンをお探しの方にお薦めの１本です。 コースで試すのが、楽しみです。

モニターで今ごろ来ました。 結果は出ていますが今日使ったので書いておきます。スピンが効く柔らかいボールです。比較的キャリーが出ますが、いつも使ってるツアーＢXの方が飛びます。スピン系ボールとしては特別素晴らしいところはありませんが、距離の安定感はバッチリです。

バルドのUT,FWを使っていて良い手応えなので購入してみました。 使用して半年以上たちますがとても扱いやすいウェッジです。 外観はオーソドックスな形状ですが、57度はラフ、バンカーともに抜けが良く、51度は寄せ、上げ等結構万能です。 多分ソールの削りがいいんでしょうが見ても私には分からないです。 新作も出たみたいでそっちも気になりますが今の所は気に入ってます。

既出の方と同じくタイガーが使っていたので購入してみました。 普段はL時マレットとピンタイプを併用しているですが、最近打ち切れないミス、左にきっかけ気味のミスが多発しだしたので、少し寛容でかつ操作性も併せもっているパターを探していました。 何かの記事でタイガーも同じように矯正用？にこのパターを使ってピンタイプに戻したというのを読んで試しに購入しました。 実際のところ普段使用のパターよりも方向性は取り易く、転がりもいいです。 ショートスラントネックなのである程度の小細工も効きます。 しばらくの間はコレで行こうと思ってます。

中古でお安く購入。試打つしてきめました。シャフトはタイミングがとりやすく、適度なアシストがあってとてもいい感じです。それほどハードなかんじはしません。ちょうど扱い安いカスタムシャフトくらいです。このドライバーは重心角が大きく26あるのでスライサーが安定した、フェードが打てるとおもいます。こんな上質なクラブがお安く買えてラッキーです。

知り合いが持っていたのを試打しました。 ヘッド装着時で45.5インチあったので、普段使っているのと比べると若干長めだったので フィーリングが違うのを除けば非常に良いシャフトだと思いました。 今現在使っているテンセイCKプロ ホワイトと比べてみると、かなり撓りを感じます。 恐らく0.5インチの差だと思いますが、それでも撓ります。 ただ、柔い撓りではなく、自分の思っているところにヘッドがかえる撓りなので、 非常に扱いやすいです。 なので、方向性も素晴らしく、ちょっとしたミスでも真っ直ぐかっ飛んでいきます。 フィーリング＝撓るポイントも自分に合っており、クロケゲやDF、GP、DIあたり 使っている方は普通に使えます。 フジクラの中で言うと、エボ?に似てますが、?ほどヘッドは走りません。 ただ、もう少しアメリカンなトルクフルなシャフトかなと思ったのですが、 意外と普通でした笑 弾道も、粘り系のシャフトにある低弾道・低スピン！みたいな感じではなく、 普通に球も上がり、でも低弾道で飛んでいきます。 ただ、、他の方も書いておりましたが、振れば振るほど飛距離が出ません。 真芯に当たった！と思って計測器見ると普通でした笑 なんなんでしょうね？？？？その代りじゃないですが、本当にミスに強いです。 TRもありますし、もう忘れられた存在感満載のシャフトですが、 意外と中古を低価格で手に入れれて、フジクラファンの方で粘るシャフトが欲しい方は 案外このシャフト好きかもしれませんよ。

スライサーなので、どのクラブも基本カチャカチャ機能をアップライトにして使用しています。現在のエースはＪ８１５アッタス６☆６Ｓを使用しています。友人のすすめで飛距離・つかまりは後継のＪＧＲ新旧よりも良いとの感想を聞いて程度の良い中古を送料込みで７５００円でヘッドカバー付・レンチなしを手に入れ打った感想です。エースクラブもつかまりの良いドライバーですが、つかまりすぎてチーピンがたまにでるのが怖くて逃がし気味でスイングしていました。ＧＲはシャフトが純正なので軽いのと若干柔らかく感じて力みなく振り心地は良いです。打感はボワーンといった感じで芯をはずしても飛距離が落ちない印象でした。２ラウンドした結果、ＯＢはなし、特に横のブレ幅がＪ８１５に比べ大幅に減りました。普通に真ん中に構えて打つと若干右に飛び出しドローボールで真ん中に返ってくる。なんとも簡単にゴルフができそうなドライバーです。

アイアンからの繋がりで52°、58°を購入。 ボーケイＳＭ６をしばらく使っていて満足していたのですが、 こちらのほうが使いやすいです。 スピン性能などは技量的にどうこう言えないのですが、顔と打感がよく、 よくも悪くも振った通り、イメージの玉が出るので納得いきます。 総じてホンマのモノづくりはよくできていて、キャディバックの中でますます ホンマが増えていきそうです。

今までで一番、安定してるし飛びますね。 ミート率も平均1.45前後で、ヘッドスピードの割には飛距離は出ます。 安定性と飛距離もそうですが、何より打感が素晴らしい！ フェースに当たった感触が柔らかくボールを潰してから飛んで行く感じがします。 フェアウェイキープ率も良いのは、溝(GROOVE POWER AREA)のお蔭なのか、、サイドスピンで曲がる〜；；と思っても曲がらず粘ってくれます。 近頃の最新機能フル搭載！！的な派手さは無いですが、良いドライバーですよ。

ポイントで比較的安くなったので試しで購入。 金額的には他社製品にくらべてだいぶ安いと思います。 ＧＰＳとくらべてピンポイントで距離を測れるので安心感があり、 高低差も出るので目安になります。思っていたほど手振れ補正がなくても 問題なく使用できています。 商品の大きさはコンパクトで冬場はポケットにも入れとけるので便利。 この点が一番大きいです。 プレーのスムーズさを考えるとＧＰＳで、断然楽なので、併用することが 多く、ＧＰＳばっかりみてることも多々あります。

他社クラブに浮気するも、練習場やコースでの結果から、自分には、最適なクラブだと気付きました。565のシャフトはns980 98ｇでしたが、585はns950 95ｇとなってより打ちやすくなりました。わずか3g ですが、ラフからも打ちやすく、90台から70台でラウンドできました。ソールも前モデルより薄くラウンドして打ちやすいように感じました。コスメ、コストとも自分には最高と言えるクラブです。間違いなく10年使いたいと思っています。

X-16からの買い替えです。同伴者がフラッシュスターで置いて行かれました。xr16と同じシャフトで練習場で打ちました。面白いぐらい飛びます。お気に入りのシャフトで本コースでも、最高の結果でした。但し、振り切れるシャフトを見つけないと、当てるだけでは飛ばないので、正しいスイングをスイングが要求されるクラブてすが、本当に練習が楽しくなったクラブです。

M2(2016)シャフトTP6Sを1年半使用してましたが、買い替えたくなりM4ヘッド単品を購入。 つかまりが悪いとレビューに記載していましたが飛距離は多少伸びて とにかく曲がらない！ M2を使っていた方なら違和感なくスイング出来ると思います。

キャロウェイのＸフォージドからの乗り換えでした。シャフトのメンフィス１０がすごい振りやすくてなかなか違うアイアンに乗り換えれなかったのですが、廃番になったためいろいろ試した結果、たどり着きました。 モーダス１２０のＳが比較的近いんですかねぇ。メンフィス１０よかったんですけど。残念。 このアイアンを十分に使いこなせたわけではないのですが、操作性、打感、飛距離などトータルでみればすべてが平均点より上といった感じでした。 構えた感じもすっきりしていましたし、文句のつけようがなかったです。 自分にしてみればロングアイアンは少し難しい感じがしたので、違うアイアン探しの旅に出ました。

キャンペーンで頂きました。ドライバーは、ムチャクチャ飛ぶ訳ではないが十分。柔らかささの中に芯あり好きです。ミドル、ショートアイアン、いつもより少し弾道高く、しっかり止まります。アプローチ、打ちたいなりに打てますが、ピッチ＆ランが自身のイメージにぴったりでした。クラブは勿論、ＨＯＮＭＡさんのボールへの本気度が感じられました。お勧めです。

普段、カラーボール（イエロー）しか使用しないのですが、今回はじめてこちらのマットレッドのボールでラウンドしてみました。 JGRのボール自体、使用するのは初めてだったのですが、結構飛びます。アイアンでは弾く感覚が大きいのですがスピンはしっかり入ってくれました。なかなかバランスのとれたレベルの高いボールだとビックリ。 肝心のレッドの色ですが、まずはパタ練で慣らしておいたので、ティーグラウンドでも違和感なくショットできました。イエローと比べるとボールの存在感がさらに増し、見やすいのかもと思いました。

他にあまりない「マットレッド」ということで使用してみました。ボール自体の性能としては、やはりJGRらしく、初速があり飛距離に優れているというのが軽く振っただけでもわかります。打感は少し硬めでしょうか。カラーに関しては、飛球がとても見やすいなという印象です。またちょっとラフに入ったような際も他のカラーより見つけやすかったです。 実はマットコーティングのボールは「Volvik」のレッドボールを使用したことがありますが、目がチカチカするような蛍光マットだったので慣れるまでに時間がかかりましたが、この「JGR MATTE RED EDITION」はそのようなことはありませんでした。 イエローやオレンジを使用する方が多い中、誤球防止・差別化の意味でもアリだと思います。

モニター当選して頂きましたので、早速友人とのラウンドで使用してきました。 ホワイトと比べて打感自体は変わりませんが、発色が強く、アドレスしたときのボールとの距離感に慣れるまで4、5Ｈ掛かりました。 色自体はギラギラと下品になることもないですし、色被りもし辛いので所有感は満たされます。

モニター頂きました。普段は同シリーズの白を使っています。他の人と被らない色なので、自分のボールがすぐわかります。探しやすさは色の方がいい時のあるし赤の方がいい時もあります。色の違いによる性能の違いはわかりません。 好みの問題かな。

やる気にさせるルックスと 真っ直ぐ飛ぶ安定性が秀逸 ＜打感＞ 　普通に良い (派手なﾙｯｸｽから予想したよりも良い) ＜振りやすさ＞ 　超振りやすい 　ソールの穴があるせいか 風切り音がしてコレがまた心地よい 振ってる感満点 ＜ルックス＞ 　ヘッドの色が赤でテンション上がる POPな感じだがこれはこれで有りかなと 思えてしまった ＜構えやすさ＞ 　形はオーソドックス 色はすぐに慣れました ＜飛距離＞ 　特別に飛ぶ印象はない ＜方向性＞ 　超優秀　曲がりにくい 真っ直ぐ棒珠です。 ＜上がりやすさ＞ 　かなり上がりやすい。 風が強ければ カチャカチャでロフトを立てる ・シャフトDiamanaW60導入によって 更に安定性が増した ・ロフトを12°に設定したら横のスピンを かなり相殺してくれました。 ・本番では過去最も安定していた ドライバーでした。

タイガーウッズの真似してドライバーとスプーンをm3から変更しました。 正直、私レベルの腕前ではm4やm6の方が良いのでしょうが タイガーと同じセッティングってだけでゴルフが100倍楽しいです。 ウッド系はナイキ撤退後から テーラーメイドをずっと使ってますが打ちやすいですね。 顔も小さめでスライスは苦手ですがドローとフックは打てます。 距離はティーショットで230ヤード前後 地面から220ヤード前後 m3の5wと全く距離同じで変わりませんが そこはタイガーセッティングなので大満足です。

素晴らしい打感です。 至極やわらかい打感にやられました。 真芯に当たるとフッと感触がなくなります。 また 芯を外した時の音が、複数あり、 慣れればどこに外したか音と感覚で 分る様になりました。 重さが丁度良く振り抜きやすく 捕まりは良かったです。 飛距離は 芯を喰えば優秀で 最新のモノと遜色ありません。 が いかんせん 芯が狭い 私のレベルだと本番は辛い (とその時は思っていました) OBを沢山出したため、当ドライバーの せいにされ、売りに出されました。 しかし、結局は何を使っても OBは収まりませんでした。 今思えば、これを使い続ければ良かった と後悔しています。

長さは３４インチ。 ヘッド重量は３５０ｇ。 グリップはＰＰ６１。 今回、初めてのピン型パターを購入しました。 ピン型、というからには、ピンが欲しくて・・このモデルに。VOSSも比較検討しましたが、まずはオーソドックスなデールアンサーに決定しました。 構えてみると、厳しい感じは無く、普通にストンと構えが決まります。 打感は非常に柔らかく、今までのインサートフェースのパターよりも柔らかく感じます。 購入して数日で実践投入し、２週間後にもう１度ラウンドで使用。 サラリーマンゴルフレベル（１００前後）で３５パット以下なので、十分に使えるパターではないのか？と思います。 これまで買った中で最も高価なパターですが、製品仕上げも良く、長く愛用出来そうです。