モニター当選して、ホームコースでやっと3種類の打ち比べができました。 ◆と無印の違いが分からないですね、打感、スピン、飛距離、ホント同じ。わたしの実力では。 前作との違いも感じられなかったです。 総合的にも完成されたボールなので納得ですが。 今作は無印とXVにオレンジが限定販売されたので、無印を１ダース購入しました。 オレンジ好きにとってはとてもありがたいです。限定でなく、通常販売してもらえるもっとありがたいです。

モニター当選して、ホームコースでやっと3種類打ち比べできました。 打った第一印象は、程よく柔らかく、程よくスピンもかかり、程よく飛びます。 前作はドライバーでもアイアンでもパターでも芯を感じる打感だったけど、無くなりました。一番好きな打感だったので残念。 今作の◆は無印寄りになりました。これならXVと無印の2種類で良いのではと思います。

モニター当選し、やっとホームコースで3種類打ち比べできました。 打った第一印象はとにかく打感が硬い。私のヘッドスピードでは扱えないかな。 でも、越えたことのないバンカーを越えていきました。一発の飛距離はあります。 スピンは程よくかかる程度。 前作XVのパターの打感、カチッとしたのが好きだったが、今回はカッチカッチ。 なので、今回の購入は無さそうです。

　ここ数年、他のメーカーのボールを俱楽部競技のエース球として使用していましたが、この春にＢＳのツアーＢＸを購入して使用したところ、良い感じでシニア選手権で使用しました。飛距離はこれまでのボールとさほど変わりませんが、打感が結構良くて、方向性も良い感じです。今年の倶楽部競技のエース球として使用する予定です。

今更ながら凄くいいっす。 早い初速、高い直進性、乾いた打感、 無難なコントロール性 気に入り過ぎて変えられない_(:3 」∠)_ 馬鹿っ飛びする訳じゃないんすけど 丁度いいがそこにあります。

これはいい！ 叩きに行ける人にはおすすめです。 LTDX LSのUS(ブルーヘッド)にコスメ的に合うなー と6Xを購入してみたところ 置きにいって270y全然曲がらない 叩きに行くとちょいドローして300y DIがまったりもどる感じのところ シュパっと戻る感じでブルーTRの方が 少し捕まります。 久しぶりにエースシャフト交代です。 おすすめする人 ・叩かなくてもHS45以上出る人 ・ちゃんとシャフト曲げて叩ける人 ・左を警戒してる人 おすすめしない人 ・スライスする人 ・球が低い人 ・硬いシャフトが嫌いな人

エースのピン型パターで、ショートパットの引っかけや打ちすぎが出始め、イップス気味に…。 こちらのコメントを見て、藁にも縋る思いでこのパターを試してみたところ、ショートパットが簡単に決まる！ 悩むことなく構えられ、真っすぐ、思った強さで打ち出せます。 サブエースとして持っておいて損はないパターだと思います。

スピーダーNX FW。 新しく生まれたFW専用シャフトです。フジクラ製品なだけに、この先のFWリシャフトの選択肢に、必ず入る一本だと思うので、レビューしたいと思います。 スペックは65Sです。 ・デザイン グレーを基調に、白と黒。というシックな配色です。 ドライバーで、どの色のNXシャフトを使っててもマッチする様に作られているのかな？ 個人的には嫌いではないが、もう少しダークなグレーでも良かったかなと思う。 デザインは、NXバイオレットから採用された、新しいデザインです。ロゴを裏側にして挿すと、正面側はNXの文字が柄の様になって、ベンタスの様なデザインになります。 前のデザインはFUJIKURAの文字がちょっとうるさかったので、私はこちらのデザインの方が好きです。 ・スペック 65Sでシャフト単体重量が68ｇ。 カットすれば多少落ちるけど、60ｇ台後半にしている点は、60ｇ台のドライバーから３Ｗ、５Ｗへフローさせやすい重量だと思う。 シャフトロゴにはＶＴＣの文字。ドライバーのNXには標準搭載されてる機能は、このシャフトでもしっかり装備されているようです。バイオレットに装備されていた、DHXはFWシャフトには入っていないみたいです。 ３Wに装着したスペックは、332ｇ。ヘッド208ｇ、スリーブ7g、シャフト66ｇ、グリップ50g。テープ諸々で1ｇ位かな。 標準43インチ長だとバランスがＤ４位出てしまうし、総重量もやや重めなので42.75インチ、Ｄ２で仕上げました。 ・弾道、振り感 振り感は、手元と先端に少しハリがあり、中間部は動く感じです。粘り感より、弾き感の方が強いですね。 FＷ専用シャフトは粘り系、安定系のシャフトの方が多く、需要も高いですが、このシャフトは少しコンセプトが違うようです。使いやすさを保ちながら、高さと飛距離性能も欲張ったシャフトだなって気がします。 やや、スピンが入りますが、ＦＷをスイープに扱える人であれば、無駄なスピンも入らず、性能を活かせそうです。 ダウンブロー気味に扱う人は良い悪いがハッキリ出ちゃうかもですね。 ミニドライバーに使っても面白いと思います。 ・総評 シャフトコンセプトはスピーダーＮＸのブランドイメージ通りだと思いました。 高弾道、高初速、ドライバーシャフトにはさすがに勝てないが、価格相応な性能はあります。 設定されてる重量帯が40ｇ台～70ｇ台なので、幅広いユーザーに適応しますが、ＨＳが速い人（DRで50以上）は薦めにくいです。7Xはありますが吹けやすいし、わざわざこれを使う必要はないんじゃないかと思います。 このシャフトを使う位なら、今まで通り、ウッド用のベンタスをFWに使用する方針の方が良いと思います。 ベンタスFWも、その内発売されそうですが、ベンタスの人気が続く内は、ウッド用を転用させる方が儲かるから、しばらくは出ないかな？(笑) FWシャフトをリシャフトする上で、コストを抑えたい、ハードな物は避けたい方には、良い候補となるでしょう。 まったり感が欲しいなら、ATTAS MB FW。 走り感が欲しいなら、スピーダーNX FW。 これが自分の評価です。 参考になれば。

TENSEI 1K PRO 6X から差替えてみた。 ヘッドはMIZUNOPRO MODEL-S 下手くそがハードスペックにしてるだけで参考になるか分からないけど… 中調子と聞いていたけど相当しっかりしているためキックポイントを聞かれても分からない。 弾道…高すぎず、低すぎず 飛距離…テンセイよりは少し落ちた気がする 方向性…テンセイより良いと感じる クラブ特性もあると思うけどドロー気味引っ掛けミスの方が多いと思う デザイン…正直これに限る。本当はブラックにしたかったくらいハードそうだったのでTRブルー 最近ドライバーの調子がすこぶる悪かったため気分転換かねて少しハードスペックからマイルドに変えたくて変えたけど功を奏して復調してきた。最長飛距離目指して頑張ります。

今は ミズノプロ118 4〜pw DG S200 悩み…振りにいった時、抑えて打った時に引っ掛けが出ること 〜試打した感じ〜 悪い点 価格が高すぎる。見積りで心折れそうになる 良い点… 飛距離…5〜10y 伸びた。 弾道 …高め 操作性…素人のため操作性の定義が分からないけど、打った瞬間イメージと試打のピッタリ合う感じだった。 構え…ヘッドが小さくマッスルと変わらない感じで構えられる。 その他…「打感と打音」が良すぎる！ 打感は柔らかいのにインパクトがしっかり手に伝わり弾いて飛ぶ 打音はやや高めの乾いた気持ちのいい音がでる シャフトは色々試した結果…今までマッスルを使ってた分相当優しく感じた。TRAVIL95？が軽やや硬シャフトで振りにいっても抑えて打っても曲がりが少なくイメージのドローもフェードも打てる。自分はアイアンはフェードの方がイメージ出しやすい中、当シャフトは普通に振るとフェードになるため当シャフトを選定。110g台の試打は出来なかったが90g台の数値が良かったのでそのまま90g台でスペック。5月末に届くのが楽しみで仕方ない！ ■試打データ上だと、シャフト選びでクラブの性質が全然変わりそうだな。と感じた。 DGS200だと少しドロー系になるイメージだった。X100も試打出来たが球が上ではなく前に推進力がかかるためか弾道低めドローになり飛距離がさらに伸び、アイアンとしてすこし扱いにくそうだった。

柔らかめのグリップが好きな方にはかなりオススメです。 汗をかきやすく、グリップに悩んでいて症状からGPのコード入りを勧められ、少し太めで組んでしばらく使用していたのですが、むしろコード入りの方が滑る気がしてずっと違和感が取れませんでした。 クラブを購入した際にたまたまそこの店長さんが自分と同じタイプ（汗っかき、硬めのグリップが苦手）の方で勧められたのがこの商品。当初は営業かな？と思いつつ値段もそこまでではなかったのでお試しに入れたのですが、全く滑らないし柔らかく感触も良い。柔らかいのにウェット環境でもしっかりグリップしてくれるしで本当に良いグリップに出会えました。 一つ不満点があるといえばカラーバリエーションがブルーとグレーの2種類だけだということでしょうか、それ以外は完璧だと思います。いいグリップに出会えました。

青も打ちましたが、個人的にはこちらの方が振りやすかったです。両方ともかなりいい出来だと思いましたので全然選択肢に入ります。振り遅れもなく、ちゃんと戻って来るので安心して振れました。 中元だったのでどうかなーと思いましたが、結構捕まえやすくてビックリしました。結構珍しいシャフトですね

量販店産のオリジナルシャフトが増えてますが、このシャフトも結構いい出来してると思います。楽に球が上がるし振りやすくて良かったです。 HS40以下がターゲットだったので柔らかいのかなと思いきや割としっかりしていて驚きました。

sim2 max →ステルス→ステルス2→ステルス2プラスと使ってきました。 個人的な比較は以下の通り。 飛距離 ステルス2プラス>ステルス>Qi10>ステルス2>>sim2 max 打感 Qi10>ステルス2、ステルス2プラス>ステルス、sim2 max 寛容性 Qi10、ステルス2、sim2 max>ステルス2プラス、ステルス 飛距離はステルス以降大差無いです。 sim2よりは低スピンになった分飛んでいると思います。 ステルスとステルス2プラスは1番飛びましたが油断するとドロップするので苦労しました。 ですが一撃のロマンはありました笑 Qi10は1番バランスがいいと感じています。 打感は好みが分かれますが、ポヨンっというカーボンフェースの変な柔らかさがどんどん改善され、Qi10はそこが最も進化したと感じました。適度なアタック感を得たというか。。打ってて気持ちいいです。打音はいつものテーラーメイドです。 優しさは前回ステルス2プラスを使っていたからか、随分楽に打てるようになりました。 いい意味で鈍いため、極端に曲がったりというのが減りました。でもドロー、フェードの打ち分けは出来ます。いい塩梅です。 この辺がロースピンモデルとコアモデルの1番の違いかなと思います。 ステルスシリーズの赤フェースがずっと嫌だったので、このデザインは本当にありがたいです。 なおQi35も試したが正直打感がQi10に近づいたステルス2としか思えず、あまり買うメリットは無いと感じたでしばらくはQi10でゴルフを楽しもうと思います。 マキロイ効果で値段も落ちにくそうですし。

以前使用していたドライバーと比較してヘッドスピードが約1.5m程向上した結果飛距離が約10ヤード伸びた。多分ヘッド(PRGR Speed)との相性が良くバランス的にも振り抜きやすく自分に合っているように思う。26日のラウンドでコースでの初打ちになるが今から非常に楽しみである。

ティーショットのティーマークによってはPAR3メインで使用するときや、 短めや狭いコースの時のティーショット。狭いロングのセカンドに多用しています。 ZXi5の4番、ウッド型4uと併用していますが、同じアイアン形状のZXi5と比較すると、長さは同じですが、＋10ヤードから15ヤード程度飛びます。カーボンの恩恵とヘッドの弾き感がある分かと思います。 特にティーショットでは、高さも出せますが、抑えた球、方向性が取りやすくアイアン形状の優位性がそのまま利点として出ます。 ミズノアイアンらしい綺麗な形状で　 ニッケルクロムメッキ・サテン・ブラックIP仕上げで締まって見えるため、 ユーティリティアイアンのぼってり感や、やぼったさは感じません。 アイアンはDGS200を使用しており、 購入後、計測するとツアーAD105はDGX100相当で硬いかなと思いましたが、 気になりませんでした。

ピーキーだったT Dを即下取りに出し、ノーマルを購入しました。ちゃんと試打して吟味した上で購入すれば良かったと後悔しております。最初にXを購入し現在も所有しておりますが、ノーマルELYTEが私は一番マッチしました。スペックは45in / D3 / 316g（スクリュウウエイトは５gに換装）45-47m/s程度のヘッドスピードでも初速66-68m/s、安定してドローで超オートマチックに飛びます。これではXの出番がなくなってしまいそうです。ウエイト交換で打球は格段に強くなりました。ラウンドには何のストレスもなく文句なくエースドライバーとなりました。

ELYTE X 10.5を購入し、TD 10.5を追加購入しました。どうしても構えた時の顔が艶消し黒のクラウンの方が好みで、TD は好きになれませんでした。安定度はX の方が格段に上です。TDはいろんな動画につかまりがイマイチ等とありますが、私のスイングでは右プッシュ等なく、ドローバイアスでした。スリーブDとかはとても怖くて使えないくらいつかまりました。Xと比較になってしまい、TDはピーキーでラウンドでは使う自信がもてず、即下取りに出しました。

ロフト14度のヘッドをブックオフで偶然見つけて、SLDRの特徴である低スピン性能を生かした自分なりの短尺ドライバーとして組みました。 本日ラウンドで使いましたが、ロフトは寝ているがフェース面がまっすぐで構え易い。シャフトを43.5インチにしているので200gを超えるヘッド重量でも軽く感じて振りぬきが良い感じでした。 打感は柔らかく、ロフトなりの高弾道で低スピンの球が打てました。フェアウェイウッドより簡単で、安定感のあるクラブでした。

飛ぶとの歌いモンクに惹かれて試打しました。シャフト重量が40g台なのでイマイチ軽かった。スインガータイプにはちょと合わないかもと店員さんに言われた。悪く言えば手打ちの人に合うと言われた。ヘッド速度40キロ以下の人に合うと思います。

TW-Xは定期的に大幅なマークダウンしますよね。そのときにまとめ買いし、無くなってきた頃にまたマークダウンしてくれるので嬉しいです。 私のレベルでは十分なボールです。飛距離もスピンもそこそこの性能ですし、若干やわらかく感じることのできる打感が好きです。

これ簡単ですね。ミスにも強い。 正直やっちゃった。と思ったときでも、フェアウェイそれも狙い所の左右１０ヤード程度のとこに収まるし、距離もそれなりに飛んでいてくれる。 ８０点以上の出来がコンスタントに出るので、噂通り良いですわ。純正シャフト、重量フロー的には少し軽めですが、７０グラム弱とのことで、純正カーボンでこの数字はまともな方。 リシャフトも視野に入れてますが、リシャフトするなら、この下のハイブリッドのほうが良いような気がしてきた。 おすすめです。

最大の特徴である後方へのストレッチが効いた大型マレット形状ですが、テイクバックを出来るだけ長くストレートに引きたい。スクエア(直角）にインパクトしたいイメージには良いのかもしれません。 スクエア2スクエア系のモデルは、ジェイルバードカスタム35.5インチ、ジェイルバード長尺、ジェイルバード中尺の3種類を実際にラウンドで使用してみました。 試して振り返ってみて、慣れてくると左に引っかけてしまうことが自分的にはデメリットとしてありますが、ジェイルバードだとこのまま使えそうかなという印象でした。 スクエア2スクエア系はロフトがある分、ハンドファーストに構えることは必須条件かと思いますが、構えやすいかどうかも割と大切な条件になってくると思います。

モニター当選し、レビュー。 2世代前のXVのときはまず硬い！という印象でしたが、そのイメージは少し和らぎました。ですが、同じ飛び系のTourBXと比べやはり硬め。これは個人に感覚によるかな。飛び方は無印より確かに力強い。アプローチの出玉がイメージと合致しているか否かで無印とXVで選択すべきと思うが、自分はこっちを選択すると思う。

モニター当選し、レビュー。 打った瞬間、はっきりわかるぐらい柔らかい打感。アプローチではスピンがしっかりかかり、グリーン上でキュッと止まります。普段使いのTOUR B Xよりもスピンが強く、アプローチが楽しくなります。

バンカーが苦手な事もあり購入して使ってみました。やはり打ち方かなと思いました。しかし形状がアウトサイドに引きやすく 効果的であるのは言うまでもありません。自分はダイナミックゴールドS200なんで軽く感じるかと思いましたが結構ずしっと来る重量です。 慣れて上手くなると必要なくなるかもですがバンカーを避けたいと思ていましたが入って使いたいと思っただけでも好材料です。

購入してすぐ売却検討に入りました。やっぱり難しい。慣れもありますが自分たちがやるコースのグリーンの速さには適さないのかタッチも出づらくまっすぐ引くのかどうかもわかりません。 自分が下手なのに勝手な事を言ってますが難しいとは思います。

元々マレット型を使用していましたが、某メーカーのトラス型のピンタイプがカッコよくて鞍替えして使用していましたが、距離感や打ち出しが上手くいかず悩んでいる所に、某YouTuberがPLDが良いとの話をしていたので、気になって試打しに行きました。 何種類か構えたり試打しましたが、マレット型のDS72が1番構えた感じしっくりして安心感があり打ち出しも安定しました。 決して安くはなかったですが、長く使用できる物に出会えた様な気がします。

現在Ai-ONE SQUARE 2 SQUARE　JAILBIRD の３３インチを使用中です。 先だって量販店で見掛け試打してみたところ 見た目もしっくりこなく、イメージわきずらい 感じ、打てば問題無く使用出来ますが・・・

先のクチコミでの疑問に加え、少しだけ情報を追加したいと思います。（先の方から読んで頂けると話が繋がります） クラブの評価ではなく、半分は雑談、知識を深める的な内容です。 まず、UＳ版７Ｗが届き、計測しました。 ヘッド重量は222ｇ、バランスはD2、41.75インチ。総重量は342ｇ シャフトはDINARI BlueのＲシャフト。スリーブ、グリップ込みで120gです。 Ｒシャフトなのにフレックス表記は5.5。 ＰＪＸとかだと、5.5はＳシャフト相当なのだけど、その辺り、どうなんだろう？ ＵＳだから硬いとか、今の時代でもあるんだろうか？ ワッグルするとそれなりに硬いけど、Ｓって感じでも無い様な…。 このまま、一度打ちたい所ではあるけど、別の目的があるので今回は打たずにスリーブを外す事にしました。 目的とは、純正スリーブの重量を知りたいからです。 先のクチコミで、「非純正スリーブは重いのかもしれない。」と疑問が残ったので、丁度いいので調べる事にしました。 純正と非純正スリーブの両者を比べてみると、両方ともきっちり７ｇ。 スリーブとしてはかなり重い部類けど、純正と非純正に重さの差は無かったって事は、。 外す時に知ったんだけど、このFF33のスリーブは再利用が容易に出来ます。 クラブをバラす方ならわかるでしょうけど、通常、スリーブを外す際は、シャフト抜き機に引っ掛ける為、ソケット部分を外します。これは外ブラ大手4社共通で、基本的にはソケットがダメになる、上手く抜く方法もあるけどめんどくさいってパターンです。 このアダプトのスリーブは、ソケットまで一体式。 最初、どうやって引っ掛けるの？って思ったけど、そのままソケット天端に引っ掛けたら、普通に抜けたし、ソケット部分も強度高いんでダメージなし。 ちゃんと中を掃除すれば、そのままで再利用できちゃう優れものです。 ※1つしか試してないので、たまたまだったらごめんなさい ちなみに、純正シャフト装着モデル（多分カスタムもかな？）のバランスが軽い理由もわかりました。 装着されているグリップはカタログ上では50ｇになってますが、実測すると、53ｇあります。 リシャフトオーダーやグリップ交換される際は、ご注意ください。 普通に50ｇグリップを付けると、バランスが2ポイントくらい重くなると思います。 最終計測内容は、ヘッド222g、シャフト60ｇ、グリップ53g、スリーブ7ｇ、総重量342ｇ。 参考になれば。