4番FWに入っているMCF60Sが粘りと走りを両方感じ振りやすかったので、似ているドライバーシャフトを探していましたが、このシャフトに行き着きました。 MCFより走り感は抑えられていますが、その為かミート率がすこぶる良いです！ 1発の飛距離は、前に使っていたディアマナPD60Sには敵いませんが、ミススイングをしてもコース枠内に収まるので平均飛距離は格段に上がりました。 振りちぎっても、置きに行っても変な挙動が出ないので優秀なシャフトだと思います。 かなり万人受けすると思うのでもっと評価が高くても良いと思います。

34インチの普通のZTと36インチのカウンターバランスのZT2本予約購入しました。 結果から言うと、34インチはヤフオクに直行しました。 理由は2つ。 1、シャフトリーン1度に対してグリップはスクエアに刺さっていることで、(グリップ内で斜めに刺さってる)シャフトとグリップの交点が、くの字に曲がって見えるのでアドレスしにくいです。 2、グリップが太いのでヘッドが軽く感じます。ゼロトルクの為テイクバックの時にヘッドが迷子になります。 その点36インチカウンターバランスはシャフトリーン0度垂直に刺さっているのでアドレスしやすいです。 ヘッドが重く、どこに居るか分かりやすいので慣れるのも早かったです。カウンターバランスの方がタッチは出しやすいです。 一般的にノーマルが一番売れそうですがこのパターは必ず試打してから購入することをオススメします。

ウレタンカバーかと間違うくらいアイアンの打感が柔らかい！スピンもそこそこ掛かります。パターの打感、距離感も違和感なし。バランスの良いボールだと思います。旧製品はハーフラウンドでカバーがボロボロになりましたが、これは耐久性が高く、18ホール回ってもまだ使えそうな感じです。ボールロストしやすい難コース向けに1ダース買いました✌️

パターの打感と距離感が素晴らしい。ちょい硬く感じられるけど、打った時の手応えと思えば距離感養える。僕はこのボールを使ってからパターを「カチッ」と積極的に打ちに行く形に変わり、パッティングが劇的に良くなりました。それからアイアンの打感も音も良いです。バチっとハードヒットしたときの弾道は最高。ただお値段がなぁ…

PrgrQシリーズのHEAVYシャフトがしんどくなってきたのでショップの勧めもあってFW４５Rをチョイスしました！ FWシャフトをUT用にカットしたためRシャフトでもしっかりしたフィーリングで振りやすくなりました！ ヘッドがお気に入りでしたらコスパとの相談になりますが選択肢としてはありかも・・・？

前モデルと比較して、構えやすくなり、ソールが削られていて抜けも良くなりました。当然打感は良く、バックフェース側に貼物のない形状は使っていて愛着がわきます。ロフト構成からＰＷの下のウェッジ選びが難しかったのですがＰＡ番手が追加され、セットとしての欠点が解決されました。純正スチールシャフトは柔らかめで手元からしなりを感じます。人気のある他社複合ヘッドのアイアンと比較するとトウ側のミスには弱いように思いますが、所有感の高さ、軟鉄一枚モノの打感の気持ち良さで、当面使ってみようと思います。

TSi3 を数年使っていて、どうしても苦手に感じるようなっていました。 そこでガラッとトップの見た目も異なるクラブに変えようと思い、購入しました。 打ちやすい、構えやすいと思います。 打感・打音ともに個人的には大好きです。

筋トレによるアンダースペック気味な105Sからの乗り換えです。 トゥーダウンがあるとか巷では言われていますが、僕は全く感じませんでした。 105と変わらず、高弾道。 捕まりが増し、スピンが多くなった気がします。 105の軽快な飛びより、まったりと飛んでいきます。 105よりダウンブローを意識したら、このシャフトの性能が引き出せそうな気がします。 方向性は重みが増した分、安定した気がします。 結果、思い切って振り切れ、気持ち良さがあります。 スピンが増えた分、向かい風の時は対策しないと、ですね。。 さすがに10グラム強重いので、それなりに振らないと、いい結果が出ませんが、応えてくれるシャフトで気に入りました。

757VXをmodus105Sで使っていました。 105は巷では扱いにくいと言われていますが、振り抜くのが好きなので、高弾道で軽快に飛んでいくのが好きでした。 週2筋トレしていて、ややアンダースペックになってきたのと、軽い為か、方向性がやや安定しないので、767VX115Sが刺さっている新品をヤフオクで見つけ、ポチってしまいました。 結果、打感がめちゃマイルドになっていますね。 抜け感も良くなっています。 前作よりやや難しいと言う人もいますが、僕的には同じに思えます。 高弾道は変わらず、115に変更した為か、前作よりゆったり飛んでいく気がします。スピン量が増えたのかもしれません。 飛距離性はほぼ変わりませんが、直進性が向上したような気がします。 残念な点は、バックフェースに767と書いてほしかったのと、純正グリップが変更になってしまったので、前作のソリッドな方が好きでした。 もしかしたら、グリップ変更が打感の柔らかさへつながっているのでしょうか。 相変わらず、このシリーズは好きです。

通常のD1と比べると、スピンは入る気がします。逆に飛距離、曲がりはD1より少し劣る。打感はD1より少し柔らい。ほぼ他の方の口コミと同等かと思います。 コストコ購入なのもありますが、圧倒的にツアーボールより安いのが最大の魅力。 スピンにこだわらないなら通常のD1の方がむしろ良いと思いますが、ツアーボールほどではないにしろスピンは入るので、「もう少しうまくなったらツアーボール」と思う私の様な方にはちょうどよいのでは？と思っています。 ちなみに私自身が身分不相応にツアーボールをつかって失くしまくっています。

マッスルバックが好きで、MS-11、MP-37、MP-68、ミズノプロ120、タイトリスト716MBを使っていました。 シャフトはすべてDGS200 最近、MP-5の美品を見つけたので購入しました。 シャフトはモーダス125Sです。 シャフトにも興味があったし、ヘッドが超キレイだったので、直ぐに飛びつきました。 今まで使ってきたマッスルバックの中でもやさしさはピカイチです。薄い当たりでもやや助けてくれます。 ここ１～２年はストロングロフトのアイアン（ホンマ747VXやT100S）を使っていましたが、イマイチしっくりこない、ピンまでキャリーで狙っても、止まりにくい、イメージ通りの高さが出ない等で、やはりクラッシックロフトの方が良いかなと思っておりました。正解でしたね、ストロングロフトに比べれば、飛距離は落ちますが、７番アイアンのキャリーで５ｙぐらいです。問題ではありません。シャフトをモーダス125に変えて、ヘッドスピードはＤＧよりも若干上がりました。重さはほとんど同じですが、重く感じませんし、ＤＧよりも振りやすい感じです。今まで使わず嫌いでした。モーダス105で痛い目にあったので、避けていましたが、125は全然違います。 最近のストロングロフト化から逆行になりますが、私はこちらの方がしっくりきます。 ヘッド、シャフト共に扱いやすいです。 見た目も悪くありません。716ＭＢのようなスパルタンなヘッドではありません。美しさは716ＭＢの圧勝ですが、ＭＰ－５もこれはこれで、良いです。

僕には良さが分からなかった。相変わらず打感硬い。スピン掛からない。普通のD1と変わらない。ドライバーの曲がりは少なかった気がするが、グリーンに着弾したボールが数メートル先まで転がる。アイアン得意な人は避けた方が良い気がします。

打感はV1に似てる。カチッとしっかりした打感だがV1よりもボールが軽く感じられる。ドライバーは意外と飛ぶ（飛距離に期待していなかったが、このボールは飛距離勝負なのかも）が、僕のHSでは吹け上がってしまう。アイアン、ウェッジではそこそこスピン掛かります。他社の2ピースボールよりもスピン多い。パターはそんなに弾かないので距離感が狂うこともありませんでした。コスパ良いボールだと思いますが、ハードヒッターにはおすすめしません。

今年はコブラのクラブをよく打つ機会があり、レビューします。 ・デザイン 10Kモデルと書かれているけど、純正の日本モデルは10Kに到達していない様子。（そんなのあり？） 後部ウエイトを10ｇに変更する事（日本製は多分6ｇ、USは最初から10g）で初めて10Ｋに到達するみたいです。 まぁ、10Kである事が重要かどうかはともかく、曲がりづらいクラブである事に間違いないでしょう。 フォルムとしては後方に長く作られています。大きめのヘッドではあるが、Qi10MAXやG430 10K程の大きさは感じません。 クラウンはカーボン、フェース際にはフレーム。フェースはHOT FACEです。この辺は外ブラで見慣れた雰囲気。 ソールにもカーボンが使用され、後部に一つ、重量調整できるウエイトがあります。 デザイン自体は格好いい部類だと思います。 色合い？カラーリング？バリーションも色々出ている様で、遊び心のあるのが良い事ですね。 ・スペック 試打なので、細かいスペック計測はしていませんが、シャフトは、SPEEDERバイオレット60S、ツアーADGC5、24ベンタスブラック５Sなどで変えて打ってみました。 シャフトの特性を加味した、総合的なヘッド評価になります。 ・弾道 打感は、芯を喰った手応えは悪くないけど、ちょっと硬いです。音もガチンと言った感じで、テーラーメイド系のドライバーみたいだなって思います。 10Kモデルと言う事で、一番危惧していたのが、高MOIモデルあるあるの、右方向へのすっぽ抜けです。 ただ、これは上手く作られている様で、あまり出ません。 変な捕まり方はしないけど、打ったなりの薄めのドローボールが出ていました。 ちょっと意外だったのがバックスピン量です。 シャフトで多少の違いは出たものの、2600付近で安定していました。LSに比べると当然増えるけど、普通程度の範囲かなと。 コブラは、平均して少しロースピンなのもあるけど、易しいクラブ＝飛ばないクラブ。という訳ではなさそうです。 初速はそこそこです。低い訳ではないが、目を見張る感じもしないかな。 曲がりに関してはかなり強いですね。トゥ側、ヒール側とも打点ブレに強く、ストレートかちょいドローで安定。曲がらないから自信をもって振れる、結果、飛ばせるという、好循環を生みそうなクラブだと思います。 高さも出るので、平均飛距離は高いと思います。 ハードヒッターであれば、ロフトを立てて、アッパーにぶっ飛ばせるヘッドになるかもしれませんね。 ・総評 シャフトが合えば、かなりポテンシャルの高いヘッドだと思います。平均飛距離、安定性の面で実戦に強いヘッドだし、FF33で微調整できる強みもある。 受け皿の広さを考えれば、高く評価できるクラブで、10Kモデルの中では、一番だと思う。 打感が許容できるなら、一度打ってみてもいいかもしれない。 参考になれば。

7〜Gまで購入。7はユーティリティ感覚です。Gが48°でクラシックロフトのPの感じ、最近のAくらいです。打感はこの手のアイアンでは最高。燕製造の噂は間違いないと思ってます。シャフトをMCIにリシャフトするか悩み中ですが、しばらくこのアイアンを使います。

ショップで何度か試したところ、直進性が素晴らしく、芯に当たる確率が上がったため、購入しました。打感も柔らかく良かったので、購入しました。まだラウンドしてませんが、早く試してみたいです。またストロークもしやすいです。

　Qi10を購入してから数か月が経ち、TB50Sとの組合せではステルス2と比べて飛距離が出ないためシャフトをSIM2 MAX-Dで使用していたPD50 Rで試してみました。 使用中のTB50 Sは方向、平均飛距離は安定して出ていますが、最大飛距離がステルス2（TB50 S)と少し差が出ています。HSを上げても大した飛距離にはつながっていません。 　PD50は自分で振りにいかないと飛ばないシャフトですが、Qi10＋私のスィングには合うようです。PDだとスィングにメリハリをつけて振らざるをえないのと、縦振りの加速を付けやすいのが功を奏してステルス2と同等の最大飛距離が出るようになりました。今までヒットした時に少しだけボヤケた感じがしていたのが、このシャフトで縦振りでHSを上げると「フェースの当たり所と球の捉え」 が分かり易くなりました。ミスヒットの改善がし易くなり扱いやすいクラブになりました。 テーラーメイドのQi10ヘッドもシャフトでかなり性格が変わります。平均点が高いヘッドからイメージチェンジして、安定性を維持しながら一発も望めるようになりました。暫くはQi10にはPD50Sで行こうと思います。

　購入してから数か月が経ち、ステルス2と比べて飛距離が出ないためシャフトをSIM2 MAX-Dで使用していたPD50 Rで試してみました。 - 純正シャフトTM50 Sは左が恐くて振れません。 - 使用中のTB50 Sは方向、平均飛距離は安定して出ていますが、最大飛距離がステルス2（TB50 S)と少し差が出ています。HS上げても大した飛距離にはつながっていません。 　PD50は自分で振りにいかないと飛ばないシャフトですが、Qi10＋私のスィングには合うようです。ステルス2と同等の最大飛距離が出るようになりました。今までヒットした時に少しだけボヤケた感じがしていたのが、このシャフトで縦振りでHSを上げると「フェースの当たり所と球の捉え」 が分かり易くなりました。ミスヒットの改善がし易くなり扱いやすいクラブになりました。 テーラーメイドのQi10ヘッドもシャフトでかなり性格が変わります。平均点が高いヘッドからイメージチェンジして、安定性を維持しながら一発も望めるようになりました。 　ちなみにSpeeder NXの Blue 50SはHSを上げに行くと左が恐くて結果に結びつかず、次回はBlue 60SとBlack 50Sで試そうと思っています。TMのスリーブがついたシャフトが練習場に入るのを待っています。

MEZZ.1MAX 長尺の話になります。 当方利き手が痺れて短いパットが届かなかったり信じられないぐらい方向がブレて外れる系イップスです。 最新の長尺パターが欲しくなり、レフティで選択肢が限られる中、L.A.B.でオーダーできることを知り、3月初めに注文。 13週後に納品となりました。 その後2ラウンド使用しての感想です。 打感・飛距離 結構柔らかく、あんまり飛ばない。もうちょっとソリッドで球足が伸びると良かったかも。 まあでも使ってるうちに慣れるはず。 据わり 抜群に良い。 アライメント 形状的にアライメント線で方向性を合わせるタイプにはちょっと取りにくい。 方向性 圧倒的に良い。 今まで短いパットをペロっと外していたものはトルクが原因だったのがハッキリ感じられた。 （利き手が痺れる系イップスで方向を制御できなかったのが、制御する必要性自体が無くなった） パットのストレスから解放されました。 そういう意味では14万円超でも価値はあったと思います。 普通の人に費用対効果が合うかはビミョーかも。

他のクラブが欲しくなり、このクラブを売りに査定に出したのですが45.000円。 20万くらい出したのにショックでした。 どこのゴルフショップもですが、地クラブはどうしても低い金額でしか査定できないそうです。 なので、購入を検討する際は売りに出すことを考えないようにした方が良いです。 クラブの感想は別途記載してますが、情報共有の観点で投稿です。

月一ゴルフで何とか80台をキープ、たまに70台が出るレベルですが、ギアに頼ろうと思って6Ｉを抜いて6UTを入れたらゴルフが簡単になりました。 また、g430からの大きな変化は感じませんでしたが、左に行く玉がかなり無くなってきました。少なくともラウンドではそういうミスが減りました。 玉も高く出るようになったし、風には弱かったですがラクにゴルフができそうです。

G440ハイブリッド入替にあわせてフィッティングし、70SRを選定。私のドライバーHSは42-43程度です。 特徴を言えば、シャフト全体がしなやかにしなる。しなやかにしなるけど頼りないという事は全くなく、しっかり球を押していけます。PING純正のTOUR2.0 CHROMEはATTAS MB-HY85Rなどを使用したが、しなり方は最もスムーズでなめらか。スイングに集中できます。 またコスメの影響が短く感じ、この点も良かったです。

アイアンセットがDG120のS200なので、操作性重視でやや軽めのシャフトが入ってるカスタム品をゴルフパートナーで購入 調子が違うのが気になったけども、打った感じでは寛容性でいい方向に出てるかというあたり 何も考えずにダウンブローで打つと普通にドローやや高めぐらいか コンパクト・コンタクト重視でキャリー175Y しっかりで190Y ガシマンで払い目に入れて220Y フェースの縦幅が狭いわりにはロフトを舐めてる時間が長い感触 横方向の調整はわりとイージーに効く 縦は難しいかな ラフだと縦の薄さが不安なので、アイアンに4番を足すほうが安いならそっちがいいかも

最初に#5を購入。直進性と上目・下目でヒットしたときのロスの少なさに感激し、使用ラウンドを重ねながら#6,#4と揃えました。気に入っていたPingのG430を手放したのは上目ヒットのロスが気になったからなので、その点で自分のなかでは現時点で最高の、頼りになるクラブになりました。 #4でもちゃんと掴まるのに、かといって左に巻きすぎないのが不思議です。また距離の階段がしっかりできるのが有り難く、FW好きにもかかわらずいつのまにか5wのみになりました。（3wは抜いてミニドラ使用） シャフトは特注VENTUS ZXi for HYBRIDです。少し硬いかなと思う時もありますが、軽めの純正カーボンより左右の散らばりが安定するのでこちらを選んで良かったです。ドロー・フェードの操作性も、自分では十分なレベルに感じています。 カチャカチャ機能はありますが、現時点ではオール・スタンダード。ヘッド自体が掴まり傾向で、カチャカチャはフラット方向の調整なのもあって長く使えそうな印象です。

異型ですが、アドレスした際は抵抗なく良い感じです。打ち込んでみると…シャフトが軽過ぎ⁈　手元が安定せずヒールヒットが散発。鉛貼付けて調整したらセンターヒットで打感も良く距離も良い感じです。ティーショットでの利用をメインと考えてますので、シャフト交換も検討中。

中古で購入したT150(モーダス115)を使用していましたが、捕まりすぎる状況が続いていました。ライ角調整をしようとするも、すでに調整済み(アップ→フラット)でありこれ以上すると、、と工房の方から止められ断念。おそらく新品でアップライトでオーダーしたものをライ角調整したクラブだったのでしょう。 中古品はこれがたまにあるので嫌ですね。 リシャフトを検討しましたが、DG系はあまり好みでは無く、シャフト沼にもハマりたくないと思い、買い替えを検討しました。するとライ角-1のT100を発見。 もう少しすれば2025年モデルが発売されるだろうが、かなりの値上げが予想されることと、特にT100は世代が進んでもほぼ中身は変わらないと考え、購入しました。 結果は大正解。今までの引っ掛けのミスが抑えられ、クリーンヒットでドローでは無くフェードするようになりました。飛距離は当然落ちましたが同じフェードだと意外に5ヤード程度しか変わらず。 打感は断然こっちの方がいいです。7番より上はT150と比較して弾き感が抑えられ、程よく質感のあるタイトリストの打感です。気持ちいい。下の番手は違いがわからなかったです。 寛容性は正直T150とほぼ変わらないと思います。ミスしたときの飛距離ロスはこっちの方が大きいかなと。 操作性はT150よりこっちの方が曲げれます。ただしミスした時の曲がり幅も大きくなりそうです。 自分は特にデザインが好みなので所有感が満たされました。数年腰を据えて付き合っていきたいです。

コンペでダースで頂いたので試しに１Rしてみました。 普段はtourBXSを使用しています。 【打感】 かなり柔らかいです。 結構今まで色々なボールを打ってきましたが、歴代のボールの中でも3本の指に入る柔らかさだと思います。 反面インパクトがボケやすく、ボールの芯を打ってるような感覚があまりないのは違和感を感じました。 特に強烈に違和感を感じたのはパターの打感で、自分が打感がソフトなクラブを使ってるのもあるせいか、タッチの感覚を合わせるのにかなり苦労しました。 【飛距離】 芯を外した時や掴まえそこなった時は持ち前の柔らかさで案外飛距離が出てくれるのでミスにはかなり寛容だと思います。 ですが、逆に芯に当たった時は普段の方が飛距離が出ていました。平均飛距離にすると優秀な反面、最大飛距離で言うと15y以上落ちる感じです。 【スピン性能】 クォーター～フルくらいしっかり振れればある程度スピンは入ってくれます。一般営業のゴルフ場であれば何ら問題無いです。 アプローチになるとコックをしっかり入れてもやはり自分の思った以上に足が出てしまうのが難点でしょうか。 ランニングを多用する方には問題なく使えるイメージはありますが、ニアサイドや奥に外してしまった場合はかなり注意が必要な印象を受けました。 【コストパフォーマンス】 新品であってもダースで2千円代と、ツアーボールの半額以下ということを考えれば屈指のコストパフォーマンスの良さだと思います。 コスパ系のボールだとやはり代表的なのはHONMAのD1だと思いますが、負けず劣らず優秀なボールだと思いました。 余談として 幸運なことに、ロスト無く18Hを通して1球でプレイすることができましたが、木に当たってしまったりしたものの、特に大きくカバーが破損することなく耐久面の優秀さも目立ちました。 そういった意味ではさらにコスパ面での優秀さが光るボールだと思います。

久しぶりにドラーバーシャフトを変えてみた。 まずはデザインについてはマットで落ち着いたデザインだがQi35純正のシャフトをとパット見で見分けがつかない。 タイミングが取りやすく方向性がいいから暫く使用し続けてみようと思います。

メーカーのキャッチコピー通りだと実感。 「ザ・スタンダードウェッジ」というのがしっかり実感できる!! そして実際に芝の上での試打をおすすめします。 人工芝の上では感じにくいソールの秀逸さを体感したほうがいいです。 元々ボーケイを使用していましたが、レンタルクラブでラウンドしてみたらFR-5の和顔で気持ちゼミグースのデザインが球を包みこみ運ぶイメージが作りやすい。 スピン性能も当方にとって抜群でした。ボーケイより完全に止められるというのが同じコースでの検証ができ3本まとめて交換に至りました。 おそらく、TS-114w Ver2　日本シャフト株式会社との共同開発により、「ちょうど良い振りやすさ」・「ウェッジとしての使いやすさ」を求めて機能、フィーリングを追求したウェッジ専用シャフト。ボールをフェースに乗せ易いフィーリングを追求しましたというこのシャフトの性能も結果に寄与していると思います。　痺れるようなシチュエーションでも安心して寄せていける。 多彩な技を使用したい人はプロモデルのような車で言えばマニュアルのスポーツカータイプが合うでしょう。 FR-5はDCT搭載のツーペダルのスポーツカーって感じですね。 間口が広く多くの人に合う気がします。

ティーショットはもちろん、下からでも扱いやすいのがとても良いです。個人的にはスプーンより簡単です。 たぶん、ヘッドがある程度ちっちゃくても「直ドラ」ではあるため、シチュエーションを選ぶようになった、と言う要因も大きいとは思いますが。 GT2ドライバーをエースで使ってますが、GT280は打感打音が違うのでその点が気になる方は試打必須だと思います。