近所のGパートナーにふらっと寄った際に見付けていまい購入しました。 現在スパイダーツアーX（X3）をエースで使用していますので、しばらくキャメロンは気にしてなかったのですが目に付いたのが運の尽きでした。 以前は初期のX5.5を使用していたのですが、やはり5.2のクランクネックの方が安定します。 ネックの違い以外にも変更点や進化した部分等ありそうですが、判り易いのは構えた時の見た目です。いくつか入っている斜めのラインが目標へ構え易くしてくれています。この点が購入した一番の理由です。 打感についてはキャメロンですので少し硬質な感触で、打ち抜き易いです。 年々パターも高額になってきて新品が買い辛いので、ほぼ新品の物が手に入って良かったです。

こちらのシャフト周りの様子を聴いて みると、スイングタイプによって 合う合わないがハッキリするようで クイックなスイングタイプは どうやら合わないようです。 シャフト自体柔らかくそれを 上手く使える方向き 幸い自分は、飛距離性能を十二分に 発揮してくれています 滑らかなスイングタイプの方は 是非、試して見てください！

当方レフティです。バルドGT5より買い替え10ラウンド位しました一言　優しいです。上下左右何処に当たってもファーストカット位で収まってます。バルドならOB 確定も収まってます。叩きに行っても右に行きません。なのでOBもほぼ出ませんのでスコアも85位から80位でラウンド出来るようになりました。 ただ、飛距離10yd以上は落ちました。一発の飛びは20yd減 でも左右暴れなくなったのでスコアは落ち着く感じです。

スリクソンZXI5から買い替えました。結果的に大正解となりました。 ヘッドが大きい、グースが効いていることは承知の上、その恩恵を受けますので、とにかくゴルフが楽になります。軟鉄鍛造の打感も気持ちいい。 ダフリ気味でも距離が落ちない、トップでも飛び過ぎない。 グースが効いていると左に行きやすいと思っていましたが、全く心配なし。ヘッドが大きい分、操作性が下がり余計にヘッドが返らないためだと思う。逆にナチュラルフェードが打てることが気持ちいい。 今まで苦手だったモーダス105Sがとてもしっくりくる。硬さを感じずにしなりを感じられる。ヘッドとの相性が良いからだろうと勝手に推測する。 現在は、一度自分でばらしてバランスをD2にして使っている。個体差があり、9番が軽かったので調整してしてみた。D1からD2にしたことで更に打ちやすくなった。ばらさなくても一度鉛シートで試す価値あり。 今までスリクソン(ZX7mkⅡ、ZXi5)を使ってきてからの、初のテーラーメイドアイアンですが、打感以外はテーラーメイドの圧勝です。

■飛距離 　とにかく飛ぶ 　超低スピンと言う訳では無いはずなのに、 　前に前に行こうするボールが打てます。 　ヘッドスピード45前後、MAX48近辺ですが、 　280ヤード前後をコンスタントに打てます。 ■操作性 　ストレート・フェードが打ちやすい 　ローフェードにまとめられる恩恵から、 　OBが激減しました。 　ドローはちょっと打ちにくいと感じます。 　 ■見た目 　昨今のドライバーと比べると安心感は 　ありません。 　反してこの小さく引き締まったサイズが、 　集中力に作用しているように思えます。 　デザインはシンプルで◎ 　 ■総評 　ヘッド・シャフトの相性もありますが、 　文句無しのドライバーとなりました。 　操作性もあり中・上級者には大きな武器に 　なるかと思います。 　中古市場でコスパ良く購入出来るので、 　一度手に取って試して頂きたいドライバー 　の1つです。

いま流行りのゼロトルク34インチ試打です。テーラーメイドのスパイダーZT38インチも所有していますので、比較も含めて。 まずヘッド形状的にシャフトがフェースよりスパイダー以上に後ろに向かって見える形状です。一方スパイダーと違いネックが存在することで、シャフトが直接ヘッドに刺さっていないことで、ヘッド全体が見渡せます。ここがスパイダーを含む多くのゼロトルクパターとの大きな違いです。 これによってシャフトを気にしない人なら、ヘッド全体をみる事で、振りやすく感じられるのではないかと思います。 素振りするとマレットかつゼロトルクらしく、非常にフェースの向きの安定感が高い所がよい所です。 打ってみるとイーブンロールらしく、芯を外しても距離が変わらず、サイドスピンが少ないので、ヘッドの安定感に任せて振れば（打てばではない）イメージ通りに転がります。 打感も柔らかさの中にボールをつかむような感覚もあり、個人的にはスパイダー持ってなかったら確実に購入してますが、持ってるだけに迷います。 フェース面の位置とシャフトの向きに違和感感じる方は全く合いませんが、そこに違和感を感じず、振り子のように振る（くどいですが打つではない）方にはおすすめです。 個人的にはゼロトルクはLABゴルフがよいのは当然として、スパイダーのカウンターバランスとこれとベッディナルディのマレットが好印象でした。 ターゲットは初級から上級まで、パターに悩むすべての方。 ただ初級者が手を出すには高すぎるのがゼロトルクの難点です。

【購入】Spider TOUR X BLACK CRANK NECK with TruePath 34インチ ①購入・試打のきっかけ 　今期ベストスコアを更新するも、パターが安定せず、平均すると思っていたよりも残念なシーズンとなった。来季に向けて、さらなる飛躍を目指し、PGAでも話題のパターに興味を持った。 ②使用したシチュエーション 　近場のショップに行き、スパイダーシリーズを色々試打した。これまでベントネックのパターを使用しており、初めは同ネックの古めのスパイダーツアーに良い印象を持った。しかし、最新も一応打ってみたところ、クランクネックのこれが一番安定してコントロールでき、予定価格を大幅に超えたが購入に至った。 ③使い心地・性能について 　ヘッドが大きすぎず、タッチ合わせのコントロールがしやすい。クランクネックとなり、構えた際のボールの位置が今までと変わったが、これも良い意味で方向の安定に寄与している。性能に関係はないが、背面のオレンジがとても良い(好き)。 ④おすすめのポイント or 気になった点 　ショップには、ガンメタルとブラックがあったが、ブラックの方がトゥルーパスアライメントがハッキリと見やすく、ターゲットに合わせやすいと感じた。また、ショップに置いてある数も、ブラックの方が少なく、ちょっとだけレアな感じがしてこちらを選んだ。身近な人で持っている人がまだ少ないので、所有感はある。 　残念な点は、値段がまだ高い。

ゼクシオの新作ドライバー、こちらは＋と言う事で、無印のコアモデルに比べ、少しだけ難しめな設定です。 挿されているシャフトも違います。 ・デザイン コアモデルに比べ、少しだけ小ぶりですが、そこらのヘッドよりは大きく見えます。塗装がつや消しになっており、一見するとスリクソンのドライバーの様なイメージが湧きます。 難しめに設定しているとはいえ、フェース高が低く、投影面積は大きい。優しさがにじみ出ています。 他モデルで言えば、最も捕まりの良いモデルと同等か、それよりも易しい印象を受けます。 ・スペック 純正はSシャフトで46ｇ。長さは45.75インチと軽量長尺で飛ばし優先の設定はゼクシオって感じです。 ライ角が59度と、非常にアップライトな設定になっており、とりあえず右には飛ばない、捕まりを意識した作りですね。 総重量300ｇ、バランスD3なので、完全シニア向けと感じでもないかな…。この辺りはコアモデルと＋の住み分けがされています。シニアだけどまだまだ振れるって方向けですね。 ・弾道 私が打った分ではスライスは皆無、捕まりは非常に強いです。 シャフトが緩いので少し易しく振ってましたが、真っすぐ出て、奥でフックする様な弾道が多かったです。 打感と音は悪くないです。ゼクシオ特有の高い金属音はせず、少し締まった打球音。この辺り、変えてきたなって感じがします。 高く打ち出されて、フック回転な球ですが、スピン量は多め。 ＨＳが遅めの方でもドロップせずに安定して運べる様な設定だと思いました。 ・総評 ゼクシオでありながら、スリクソンのような雰囲気を感じるドライバーです。 立ち位置としては、前作のゼクシオエックスと同じで、スペック的にも同等なのだけど、個人的には前作エックスの方が好きかな。 デザインが差別化されていたし、カスタムシャフトを挿せば、十分使えそうなヘッドだった。 25年も続いているゼクシオブランドなだけに、「シニア向け、易しい」みたいなオーラは、もはや消せない。 そんな中、少し難しいモデルを設定するなら、もう少し見た目やデザインの差別化をした方が良いんじゃないかと思う。 新技術も入っているし、悪いクラブではないが、前作エックスと比較すると、少し魅力が薄いかな。 参考になれば。

このシャフトは「スチール系のフィーリングを大切にしつつ、ハイブリッドやユーティリティで少し“軽さ・上がりやすさ”を加えたいゴルファー」にとって非常に魅力的な選択肢と言えます。 しかし、「とにかく軽く」「振って楽をしたい」という方や、「とにかく高く吹き上げたい・スピンを入れたい」という方には少しオーバースペック気味になる可能性があります。

今まで、スチールは安定するものの弾道が低く、カーボンは飛距離は出るが右に吹けるか回転数が多過ぎることが多く、ユーティリティで狙いたい190〜210ヤードに安定性が欠けていた。 本シャフトの試打データを見る限り、高さで止められるほど弾道が高くなり、飛距離だけでなく回転数がとても安定した。 一方でユーティリティが苦手と感じていた打ち分けが飛距離、方向共にアイアンに近い感覚で可能であり、とても信頼して打てると感じた。 体力が落ちてきたためアイアンはMODUS125から105に変更し、安定しているため、MODUS３HYBRIDのユーティリティを２本揃えれば、210ヤードまでは信頼感と安定性に自信を持てそう。

以前のGOSTは完全にアスリート向きのような気がしたので見向きもしませんでしたが、HLを試打する機会があったので試打しました。 パキっとした感触は完全に好みが分かれると思うので、試打してからリシャフトしたほうがいいのは間違いないです。 個人的には好きなのですが、７Wが60グラム台42インチ、６Iがモーダス105、37.75インチということでGOSTを入れるなら何インチが間の飛距離を埋めるのか、工房さんと要相談になると思います。

72smile様 返信ありがとうございます。なるほど！仰る通りボールにコンタクトしやすいです。 私なんぞでも打球の強さが伝わるとても優れたアイアンだと思います。 自己紹介を拝見いたしました。ゴルフを愛する先輩に感謝申しあげます。 私のような若輩にこれからもご教示頂ければ幸いです。

海外の比較サイトで2025年のベストウェッジに選ばれましたね。 発売直後から50°＆56°使ってますが構えた時の座りが良くピタリとアライメントが決まります。 かと言って開きにくいわけでもなくスピンも効く丁度いい仕上がりで払い打つイメージの方が使いやすいことを実感しました。 お値段も外ブラに比べるとお手頃で個人的にはもっと人気が出てもいいのになーと思って推しているところです。

有名ブロガーの方の意見を参照し購入。TMのQi35レスキュー＃4に使用しています。純正のカーボンシャフトでは軽すぎて、方向性がイマイチでしたがHLに変更してから重量フローも良くなり方向性も安定しました。少しドロー目に飛ぶので飛距離も出ています。ある程度パワーのある方向けだと思います。

TP5Xは飛びます 打感は柔らかく低スピン かと言ってグリーン周りのアプローチでのスピンも、充分 店頭だと高いけどネットなら1000円違う 使わない手はないですね 何故人気ないのかが分からない カバーも傷つきにくいしオススメです

以前に旧モデルを使っていた時期があり、現モデルを使ってみたくなり直近2ラウンドで使用しました。 結果、物凄く良い。 打感が良いし、スピンもしっかり入るし、かといってサイドスピンはそんなに感じない。アプローチも低く出て思った距離感を出しやすい。 最近、イエローボールばかり使っているのですがTW-Xイエローは濃いイエローでキレイで見やすい。 大事なのが価格です。文句無し。 全てに高ポイントのボールです。

やっと中古で買えました。 発売当初からコンセプトなど見て 欲しくて欲しくて 体力的にも軟鉄1枚ものはラストかなと思い ずっと探してました。 気に入った点は どストレートネックで顔が歴代ダントツで 構えやすいです。 アドレスが一発で決まります。 写真じゃわからない質感の高さと美しさがあり 所有感、バッグに入ってる姿も最高です。 何とも言えない吸い付いてから 操れる最高の打感です。 どこに当たってるかもハイレベルでわかります。 ダウンブローで打たないと球は上がり辛いですが スピンも十分に入ります。 レンジボールでもニヤけちゃいます。 総合力高いです。 コースでスコアは出すなら他に選択肢は いくらでもあると思いますが 一言で言うと とにかく幸せなアイアンです。 金額が金額なのでオススメは 出来ませんが ブラックバージョンか受け付け再開されましたが 50万超えだったので 中古で新品より安く買えて満足です。 体力が続く限り使いますm(_ _)m

DS ADAPT HYです。 シャフトはLINQ for COBRAのSシャフト。 このシリーズのFWには、私自身、高く評価しており、このハイブリッドも期待はしてたのですが…。 ・デザイン DS ADAPTシリーズのデザインは悪くないと持っています。 ウエイトは後方に一つ。ドライバーやFWと違い、基本的に1モデル展開（USにはワンレングスモデル有）なので、カラーリングとしては黒系でまとめられています。 ソール後部にウエイトが一つ。クラウン部はマット系の黒に、黒光沢のCマーク。 ヘッドのフォルムは、大きくも小さくもないサイズだけど、ハイブリッドとしては、トゥヒ―ル部が少しシャープな傾向になるかな。 ・スペック ヘッド重量は225ｇ。スリーブが9ｇなので、実質は234ｇ。 ４Hとしては、ちょっと軽いけど、21度ならこんなものかな。 LINQのＳシャフトの重量はカタログで74ｇ。グリップが50g。 ヘッドを外し、グリップとスリーブ込みのシャフト重量で130ｇ。クラブの総重量としては354ｇ。長さは40.25ｲﾝﾁ カタログ上でのバランスはC9。実測してもC9。 ・打ってみて LINQ for COBRAシャフトは、非常にしっかりしている。 本当にトルク3.1もあるのか？って位、硬いというかピンピンしている感じ。 バランスが軽いのでヘッドが効いていないせいもあると思う。 セミハードヒッターでも耐えうるシャフトだけど、クラブの設定的に「軽硬」なので、球を安定させたいアスリートには不向きなんじゃないかな。 何球か打ってみたけど、芯を喰えば飛ぶけどそもそも打ちづらいし、軽いせいで左に引っ張り込んでしまう。 このままではちょっと使いづらいかな。 ウエイトを変えてもいいけど、そもそもシャフトが軽すぎるので、リシャフトしてしまう方が良い、という結論になった。 その上でウエイト変更かな。 弾道自体は非常に良く上がる。捕まりも悪くない。 ただ、打感と音は正直そこまで評価できない。 手応えが硬めだし、音も凡庸。私の中でハイブリットに関しては、コブラは高評価だったのだが、少し残念に思った。 総評 軽硬が打てる人なら、丁度良いスペックだろう。モーダス105などのアイアンを使用している人には、こういう軽快なスペックの方が扱いやすいのかもしれない。 ただ、私には無理だと思った。シャフトを変えてバランス調整しても、ダメなら売却になるんだが、コブラはリセールの悪いメーカーなので、何とか打てるスペックに仕上げたい所。 まぁ、実は買った値段が、新品の在庫処分で2万円を下回っていたので、そこまで痛くもないのだが、せっかくの新型なので何とかコースに連れて行ってやりたい。 参考になれば。

店舗で試打した感想です。 試打経緯 ちょいストロングロフトのアイアンでラウンドしていると、飛び過ぎたり引っ掛けたりしてイマイチしっくりこないのでアイアンを見直していました。 すると、以前に使っていたナイキのVR PRO Bladeが意外と打ちやすかったのでラウンドへ行くと今年で2番目のスコアが出ました。しかし、さすがに古いクラブなのでもう少し飛距離と寛容性を求めて何かいいアイアンはないかと考えこれを試打してみました。 正直、飛ぶアイアンではないですし寛容性もポケキャビや今どきのハイテク中空アイアンとは全く違います(VR PRO Blladeよりは飛ぶしやさしいですが)。ミスをするとお助け要素は皆無なアイアンですが、フェースのどこに当たったかを感じやすいのでミスの原因がハッキリと分かります。 打感や構えやすさについてはもう語る必要がないぐらい良いです笑 あのミズノで養老製でほぼマッスルなキャビティなんだから悪いわけがないです。 バックフェースの段々なデザインは好みが分かれそうですが、私はかっこいいと思います。 個人的な好みを言うと、9番がアイアン寄りの顔をしているのが好きでウェッジ寄りの顔をしていると苦手なのですが、これはアイアン寄りの顔と感じました。 このアイアンが構えにくい、プレッシャーがあると感じたり、飛ばない難しいという場合は素直にミズノプロのMシリーズやJPXにしましょう。ある程度スコアが出せてアイアンが打てる人を対象に作られているアイアンなので。 悪いところを上げるとしたら値段…ですね笑 PINGやタイトだともう当たり前のようにそれぐらいの値段はしますが、国産メーカーなので応援する意味も込めてもう少しお安くならないでしょうか？笑 とても良かったので店舗で即買おうかとも思いましたが値段が値段なので、ミズノ主催のフィッティング会かミズノフラッグシップストアでフィッティングを経てから購入しようと思います。 アイアンにある程度自信がある、かっこいいアイアンがいい、打感がいいアイアンが好きって方にはバッチリとハマるアイアンだと思うのでおすすめします。

友人のツアーAD CQシャフト付きのドライバーを打たせてもらったところ、方向性と飛距離が良かったので、以前から気になっていたこのヘッドにCQシャフトが刺さっていた新品を激安で購入。 久しぶりの大当たりでした！ 14ホール中、ミスは1度だけ。あとは250~270ヤードを狙ったところに飛ばす事が出来、最長は292ヤードと近年では見た事のない飛距離が出ました！ 年齢と共に飛距離が落ちてきたと思っていましたが、今の自分のスイングに合うクラブがあるんだと実感した次第です。(ちなみにここ数年はVentus TR blue と全く性格の違うシャフトでした)

以前から気になっていたプレミアムモデル。 打感が素晴らしく、とても構え易いシェイプ。過去にテーラーメイドではない質感の高さでした。 価格もプレミアムなので見送っていましたが、ようやく購入許容圏内まで下がってきたので買いました。この手のモデルにしては特筆モノの距離感の出し易さ。ここにこのモデルのメリットを感じます。 直進性は良いので結果が出し易いはず。 グリップをSSのツアー3.0にしてコースで試してきます。

AIスモーク♦︎♦︎♦︎MAXからの買い替え比較です。まず構えた感じはスモークに比べて逃げ顔と感じず、構えやすい印象です。捕まりはやはりTDの方が捕まります。ただそこまでドローがきつい訳でなく、右へのすっぽ抜けた球が比較的事故になりにくい印象です。ちゃんとミートした時で計測で200から300くらいのドローのサイドスピンが入る感じでした。打感はAIスモークの方が少し柔らかい感じです。あと、芯は少し狭い気がします。スピン量はTDの方が少な目だと思います。飛距離はスモークと比べても大差はないかと…マークダウンする時期なので今が狙い目かもです。

やっと入手できました。 中尺を購入しましたが、合わなければ徐々にシャフトカットをする予定です。 カップに向かってヘッドを、フェースをまっすぐ出してあげれば出球を思ったところに出すことができます。 それがやりやすく、80〜50センチくらいが非常に楽になります。 ファーストパットも距離が合わせやすく、3パットが激減です。 また、ボールの近くに立つことで、よりまっすぐ引くことができるパターです。 しばらく使ってみたいと思います。

合わせたヘッドはピンG440LST10.5 ノーマルポジション　46インチ 6S 313g D4 グリップはやや太め ヘッドスピード44 HDCP2 持球ややドロー 普段使っているシャフト　 ベンタスブラック5s 45.25 ベンタスブルー5s 45.25 アッタスキング5s 45.25 アッタスv2 5sx 45.25 スライスを打ちやすい46インチシャフトが欲しくて購入。 挙動は、アッタスv2を少し鈍くした感じ。重くゆっくりヘッドが戻ってくる。まるでダイナミックゴールド。 重さは、カウンターバランスとの前情報から普段より重たい6sを選択。46インチD4の割には重さを感じない。上下打点のバラツキも無し。 弾道は、やや上がりやすく、やや捕まりにくい。チーピン、右ペラは今の所無し。ベンタスブラック5sよりベンタスブルー5sに近く、その弾道を高くしたイメージ。 ティーを低くしてのコントロールショットは、ややスライスしてくれるので安心して振れる。 総合評価としては、しっかり振っても曲がりは少ないので安心して振れる。やや捕まえにいってストレートに近い弾道なので、コースでは活躍しそう。 以上、いつも行く練習場のいつもの打席での印象。 次回はメンバーコースで使ってみた感想を掲載したいと思います。

HUAWEI WATCH GT 4、GT5pro 、GT6pro ホンマモデルと3台目です。 ガーミンS62から替えてGT4へ操作性、価格共に満足感がありました。 慣れてきているので、操作と精度、バッテリーの持ちと新しいモデルの進化を感じながら使用しています。 サファイアガラスでチタン素材に前作からなりコ・ス・パは最高ですね。 機能もハザードまでの距離、コースの拡大機能もリュウズを回して行えます。風向きも表示されますし、今まで高価格のモデルにしか付いていなかったゴルフ便利機能も今回はホンマモデルに搭載されています。（通常のGT6proにはありません） 通常のゴルフウォッチとしては十分な機能を有しています。 バッテリーも1日27ホールまわっても、1/４も残量が減っていません。 日常でも健康管理に役立っ機能が満載です。 ゴルフ、日常と幅広く使用できるスマートウォッチです。

打感がしっかり目です。普段柔らかいボールを使ってますが、こういった打感もいいなっと感じました。飛距離は普段は高く上がってしまうのが抑えられるのか飛んでいると感じました。コストで少し悩みますがいいボールと思います。

打感：とても柔らかと感じました。特にドライバーでは心地よく打て好感です。　 飛距離：私の場合は変わってないと思います。　　　 スピン：とてもよくきくと思います。扱いやすいと思いました。 コスト：もろもろ含めて適正な範囲と思います。

木のクラブからの昔ながらの人間なので小ぶりが使いやすい、ロフトをハイにすると直ドラも出来た、飛距離は少し落ちるが安定性は抜群、重いが使えるのにびっくりした。QI35よりもいい。やはり小回りのきくクラブの方が得意なようだ。

以前からGOSTの.370TourSを愛用していましたが、年齢と共に硬さを感じ始め、フレックスを落とそうかと思っていたところ、新製品でHLが発売されたとのこと。早速、試打ができる場所を探し、打ってみたところ適度にしなり少しいい感じにヘッドが遅れて戻ってくれてタイミングも取りやすいと感じました。しなり戻りは従来のGOSTより速い気がしました。データ上では高さもでているようなので、実際の飛距離に関しては分かりませんが、タイミングが取りやすく引っ掛けの心配が減るという点では、安心して使えそうなシャフトです。

久しぶりに使用してみてました。 この頃のパターは軽いけど、それが良いですね。距離感が合わせやすい。 今時パターより慣性モーメントが低くて打ち損じによるブレは否めないけど、それでズレる距離は大した事無い。 重くて振りにくいパターで大幅にショートしたり、パンチ入ってオーバーするより全然マシなんです。 ストロークタイプとかどうでも良いですね。軽いので何でも来いです。 「こういうので良いんだよ、こういうので」って思います。 20年以上前に購入したものの、当時は座りが悪くて使いにくかった。家で長年眠っていたものを数年前から何度かネック調整を繰り返しドンピシャな座りに。