テーラーメイドのＭ６からの乗り換えです。最初はただかっこいいというだけで試打したところ、とにかく飛距離がすごいです。芯くったときの感触が最高です。見た目もかっこいいし、しばらくはこのクラブで行こうと思います。

飛距離、方向性、フィーリング、何を取っても私には最高ランクです。以前はタイトリストＴＳｉ－３にＤＩ５Ｓを差していましたが、ＴＰ５Ｓにしてから飛距離が明らかに伸びました。色はあまり好きではありませんが、スコアメイクに必要なシャフトです。

ヤマハの鍛造が打ちたくなってラウンドしました。 練習場とコースの両方で使いましたが思った以上に球が上げやすいというのが感想です。同伴者にも試しに4番アイアンで打っていただきましたが、いきなり良い球を打っていました。 打感は安定の柔らかさ、フェイスはやや面長に見え、一昔前の最上級の一つ下のアイアンの顔をしています。

60Xをﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ用に購入しました。仮組みでの振動数は260cpmで一般的なSﾌﾚｯｸｽ程度だったので、1ｲﾝﾁﾁｯﾌﾟｶｯﾄで組みました。ｽﾍﾟｯｸはSRIXON ZX5 44.75in / 318g / D2.8 / 振動数270cpm 先中調子感は無く、中元調子っぽく叩けるｼｬﾌﾄです。数ﾗｳﾝﾄﾞしましたが、適度にｽﾋﾟﾝが入り（全般的には低ｽﾋﾟﾝ）安定した飛距離で文句なしです。ｴｰｽｼｬﾌﾄになりました。

2ボールイレブンパターのS（スラントネック）を買おうと思っていましたが、ショップで試打してCH（クランクネック）、ツアーラインのものを購入しました。 打感は今まで使っていたマイクロヒンジインサートの方が圧倒的に柔らかく感じますが、 これはこれでいいと感じます。 2ボールのツアーラインは構え安いです。 浅重心のヘッド、ストロークラボシャットとオデッセイの全部載せのこのパターは打ちやすく、簡単に転がりの良いボールがカップに向かって行きます。 コース導入して間もないですが、距離感が頭の中で整理できれば私史上最強のパターになると思います。

ウッド、アイアン、ウェッジともに打感はソフトで食いつき感があり、とても気持ちよく打てます。 ドライバーでの直進性は高く、低スピン弾道のため、結果的に飛んでるということになります。 ただ、ウェッジでのスピンはいまいちで、やはりウレタンカバーのようなスピンは得られません。

ゴルフを始めて5年弱、今までに10本程のパターを購入してきました。 ツーボール、トムキャット14、ビッグT、キュアパター 、トライプリンシプル、キャメロン、フィッティングして購入したピレッティ等など。それらの全てが試打では良くてもコースではしっくりこずにずっと放浪していました。 大体ね、フィッティングなんつってもコチトラ下手クソなんだから次の日は打ち方変わるから意味無いっつぅの。 で、試打るTVを観てこちらを購入。 質感良し、構えやすさ良し、打感良し、転がり良し、距離感良し センターヒット出来なくても本当に転がる気がする。 特に直進性の強さと、ミスヒットへの耐性は秀逸だと思います。 結果として初めて「あ………出会ってしまった♡」と思いました。 特にあまりお上手じゃない方に 強く強くオススメします。

Tシリーズの中ではぼってりしているものの、単体で見るとさほどぼってり感は無い。構えてみるとヘッドが大きく安心感がある。 タイトリストは苦手だったが、ライ角を2度フラットにし、重ためのシャフトにしたらベストマッチングだった。 打感も十分で見た目カッコよくて易しい。現時点で非常に満足できる一品。

感動ものでした！ トライショットでB1STを以前レンタルして散々な目にあい、 飛ばないスライスしか出なかったので、3か月見向きもしなかったのですが、なんかB2HTの方が評価高いみたいだぞとyoutubeやネットで情報が入りまして、 またトライショットでレンタルしました。 本日ハーフラウンドしてきました。シャフトはJ715B3時代のディアマナR60Sを使用。 ポンと置いてもフェース面が真っすぐなので方向性を取りやすいヘッドです。 ウエイトは８Gと２Gを逆にして捕まらない形にしました。 Ｊ７１５Ｂ３時代にたまに左にチーピンとうことがあったので 警戒していましたが、結果はフェードしか出ませんでした。 少し腰を止めてヘッドが戻ってくるように打つと少しだけ左にいくので、とても扱いやすいです。 なんでしょうね、つかまるんだけどつかまりすぎないちょうどよい感じです。ブリヂストンのドライバーでＪＧＲタイプで ここまでちょうどいい塩梅のドライバーヘッドがなかったので とてもうれしく感動でした！ ゴルフシーズンまでしばらくあるので、いろいろこれからためしてみたいと思っています。

元調子系を使い続けていた中ココに落ち着きました。 切り返しの感覚がとても良いのが気に入ります。 少し粘るので、当初は　 ん…遅れた…と思いインパクト手前で意識的に操作しましたが 左に引っかけ そう…粘った後…しっかり戻って来るので操作は不要 さらに先がしっかりしてるので 元VENTUS ユーザーだったので後継には◯です。 VENTUS 黒 5S → VENTUS TR RED 5R → VF 5S

2023 2UT 17度　を購入。 小ぶりで、ポンと置いてスクエア。構えやすい。 マットブラックとカーボンクラウンの境目も綺麗。 最初、ロッディオのUTシャフト入れて見ました。悪くないけど、もっさり感がありましたので、シャフトは、speeder fwの40S チップカット半インチで、軽硬少しだけ長めにしました。 弾道は（ドライバーのH/s43 ドローヒッター）私で中弾道。まぁ、ロフト17度ですから。 球質は、UTというよりドライバーみたいなロースピン系。左には行きにくい感じかな？上がり難い訳でもなく、レーザービームのような球筋。 柔らかな打感とビシッとした低めのインパクト音で押していけます。脳汁でました。 直打ちで、スマッシュが1.5以上がずっと出るので、故障かと思う位です。 （バルドさん、弾き過ぎじゃないですか？大丈夫ですか？www） お気に入りのT社の3wと飛距離が被るので、どうしようかと… 3UTにすれば良かったかなー。UTの方がシャフト短くて簡単なので暫くこっちエースで行きます。ティーショットでも、笑える位使えます。 パワーのあるフック系の持球の人が1番恩恵があると思います。 チタン+カーボンコンポジットという凝った作りなのは分かりますが、UTヘッドにしては、高いので-1点で6点で。

春先でしたかクリークを同スペックで導入して非常に調子が良く、この度標準シャフトが挿さった新品がかなりお買い得だったので購入してシャフトは別に買いました。クリークはフローのために鉛で調整が必要でしたがスプーンは43インチで総重量330g,バランスD3.5と充分。仕事中に気温一桁の中、打ち放しに行って少し打ちましたが、面白いのはクリークはウェイトを1番フェイス寄りのロウアー側にして丁度いい高さが出るのに対しスプーンはウェイト通りハイアー側で丁度いい事。これからの調整が楽しみですがこの季節なので本番は3月からでしょうね。シャフトも長い分柔らかく感じます。

初心者の娘はpingでゴルフ始めたこと。 ゼグシオレディースのデザインカラーが好みではないこと。 pingの流れを組んだクラブで 試打してみて、フリ感が良かったこと。 などから選びました。 つかまりもいい、 打感も良いし、曲がらない。 初心者にも扱い安く、出来は最高レベルだと 感じました。 ゴルフ練習場でもナイスショット連発 してました。 一度試打をお勧めします。

非常にカッコいいウェッジです。カッパー仕上げがとても美しく、購買意欲をそそります。試打しましたが、重心距離がながく、オートマチックに打てる優しさがあります。ただパターでもそうですが、それがいいとは限りません。パターもそうですが、慣性モーメントが大きいと一旦方向がずれるともう修正できません。よいところもありますが悪いところもあります。フェイス裏側がえぐれていて打感もそこまでって感じしました。ウェッジは消耗品で、尚且つ自分に合うのを探すのが難しいです。ちょっと高くて買えません。

5sをEPONのEF02Dに挿して、練習場1回、ラウンド2回での感想です。現在のエースは、ベンタスTRレッドの6sで、バルドのSkyDriveに挿しています。 ヘッドとの相性も有るでしょうが、手元側の剛性差なのか、TRブラック5sの方がTRレッド6sよりも撓りを感じやすいです。 練習場では、高い球も低い球も打ち分けやすく、総重量が軽いためか、「一生懸命振らなくても良い」という印象です。 どちらもストレートか右曲がりのサイドスピンが入りやすいですが、ヘッド側が変に仕事しないからなのか、振り抜けばそんなに曲がりません。 「TRになって撓りやすくなった」とのコメントをよく聞きますが、その通りなのかと感じました。 TRレッド6sよりは、少し距離が落ちますが、安定性はこちらに軍配です。何より、レッド程一生懸命球を捕まえたりしなくてもしっかり強い球が打ちやすいので、結果的に平均飛距離はエースと変わらないか勝っているかも、な印象です。

以前よりV1xを使用しておりましたが、23V1xは打感が固く感じV1に変更しました。DRは低スピンでｘより飛んでいる感じがしますが、アイアンはスピンが入って止まります。打感が柔らかくなった以外に、グリーン周りでのショットでボールの高さがｘより低くなった気がします

キレイな中古があったので、懐かしくなって購入して十数年振りに使ってみました。 ちょっと強めのグースですが、3～7番まではいわゆる全く被っていない顔なので、すごく構えやすいです。 8番以降は全然違う顔でちょっと構えにくい。 総じてスイートスポットが広く、比較的上がりやすいです。 抑えた低い弾道は打ちやすいですが、左右に曲げるのはちょっと難しいかな。 フェイスの向いてる方向に真っ直ぐズドーンっていう感じ。 ロングアイアンはとても上がりやすく、トラックマンでヘッドスピード43～44ですが、3番アイアンも打てます。 スペックスチールⅡ M46がとても振りやすいですね。このシャフトだけ欲しいくらい。

zx5 mk2から乗り換え 7000ヤード越えのホームコースで、締めたグリーンだと5番から止まりにくくなってきます。 i230は5番でもストロングロフトではなく、高弾道でスピンが入る割には距離も十分出てくれます。 i210も持ってましたが、上記の違いで私にとっては遥かに上位互換です。 i210は6番5番が大きく感じますが、i230は振り抜きやすく素晴らしい。 打感打音はとても良く、タイトリスト Tシリーズと比べても個人的には好きです。 カーボンシャフトとの相性も良いと思います。 コスパも特に悪いとは思えません。 g430ハイブリッドとの繋がりもとても良いと思います。

パラダイムと同じくドローバイアスの顔をしていますが、個体差があり、顔がいい物を厳選して、新品で購入。 キャロウェイのマーベリック、エピックは打感が硬く感じ、あまり好きでは無かったけど、これはエースG430を凌ぐ逸品。顔、打感、飛距離性能、ミスへの寛容性どれもレベルが非常に高い。 某超有名クラブデザイナーのMさんが、パラダイムより良いというのは納得。女子プロも多く使用するのも頷けます。 兎に角、ミスや曲がりが少なく、OBの確率が少ない。 シャフトのテンセイホワイト1Kもマイルドなしなり感でヘッドとの相性抜群に合います。

結局、パワースペックロフト、バランスも指定してオーダーしました…来年、ブループリントのSが発売されマークダウンするかもですが、為替もあってどれだけダウンするかも分からないし、物があるうちに購入を決意。結果、やっぱPINGらしいアイアンで、買って正解でした。この手の複合ヘッドでは1日の長があり、打感とスピン量は他社の追随を許さない。飛距離はパワースペックロフトでカバー。それでも有り余るバンスで、実践に強い。縦距離が揃い易いのは、他の方もコメントされていますが、本当に揃います。高さがきっちり出る設計になっている事が最大の要因だと思います。私は普通に打つと軽いドローで、左右のブレも本当に少ない。打音も凄い好みで、真面目なアイアンだなという印象。価格は高いですが、相応の結果と満足感が得られると思います。名器210の後継機種として、期待を裏切らないアイアンです。

i210から買い替えです。 フィッティングして購入。 やはりアイアンはボールをちゃんと運べるのが1番だと思えるクラブです。 i210と比べて、飛距離性能と方向性は変わらないですが、スピンは多くなりました。 あとスコアに関係無いですが、打感もより柔らかくなった感じがします。 暫くは使えるアイアンです。 値段高かったですが…w

フェース面の見え方がめちゃくちゃ良い。 打感も挙動も良い。 ただしテンポ早めの自分にはヘッドが重すぎて振り遅れる。 11フィート以上ある高速グリーンなら合うと思うけどそんなにゆったりストロークできないので買いませんでした。 ヘッド重量355gぐらいで同じフィーリングだったら即買いします。PLDカスタムかな〜

前回から数ラウンドこなし、いろいろ分かってきたので再投稿します。 39インチのパターなので34インチのパターのグリップエンド近くを握って打っていた時よりも5インチ程グリップを余して握って打っているのですがブレにくく、球も綺麗に転がります。知り合いや同伴者からも打たせてほしいとよく聞かれますし、ほとんどの方は欲しいと言っていただけます。 このパターに変えてから平均で3〜4パット減っています。これでパターの悩みは解消、よく入るのでグリーンが楽しくなり、スコアも良くなっています。 限定品で完売、中古で出てもすぐ売れてしまうので入手は困難かと思いますが仮に見つけたら即買いをお薦めします。

削り出しの魅力に惹かれ購入しました。 やはり打感は素晴らしく今まで使っていたDS72の2021モデルとは違いました。 ですがやさしさはやはりタングステン入りの方が勝っていると思いました。自分の力量不足もありますが市販モデルの万人向けの良さも改めて知りました。

今更ながら、SIMMAXDが、余りにも良く。 大変満足していましたが、 ふと最寄りの中古ショップを覗いた所、 美品のSIMMAXが格安であり。 SIMMAXDを購入したばかりなので、 一旦スルーしましたが、もやもやがつのり 引き返して購入してしまいました。 早速打ち比べしましたが、SIMMAXも SIMMAXD同様、かなりいいです。 上がるし、飛ぶし、曲がらないし、 両方共、甲乙つけ難いです。 SIMMAXは、最近のテーラーメイドの 傑作だと思います。 中古ショップに、あまり並んでないのが、 人気がある証拠だと思います。 2020モデルですが、お勧めです。

代々ピンのドライバーを使ってきたが、G425は打感と打音が気に入らず、タイトリストにシフトしていた。その後発売されたG430は特に打音が改善されたと聞き、試打したところどハマり。LST9度のツアーブラック65sは自分には丁度良かった。この組み合わせでも口コミで言われる程ハード仕様ではない。最近、球が上がり過ぎるので、ロフト角マイナスも試しているところ。

行きつけの工房で、常連さんからお下がりを安く提供いただきました。３番５番７番と、シャフトがバラバラですが、一旦そのまま使用しています。 シャフトの差による弊害は今のところ出ていませんので、総じての感想を記します。 取得してから、６ラウンドほど使用しましてのレビューです。 カーボンクラウンの効果なのか、ややロフトが寝ているからなのか、とても高い球が打ちやすいです。私の打ち方が、ミスすると高く吹き上がることがあるので、腕の問題の可能性もありますが、それまでのクラブ（RomaroV2）と比べても球はかなり高めですので腕だけの問題ではないと思います。 球が上がりやすいので、グリーンでも球が止まりやすいですし、薄い当たりでもそこそこ飛んでくれます。 方向性も良くて、むしろ曲げにくい部類に属すると思います。易しく真っすぐ目に飛ばしたい方には良いクラブだと思います。 値段がそれなりにするので、良いクラブなのですが、普及はそこまでしないのかと感じます。

ダンロップ公式サイトより試打クラブを一式お借りし、練習場とゴルフ場（１ラウンド）使用しました。 ZX５と比較すると顔は大きいです。 トリカゴの中では感じなかったのですが、７番以上の番手の打音が馴染めませんでした。但し、結果は揃います。 カーボンシャフトの重量が後１０グラム程度重ければ、個人的には買いでした。 カーボンだからかわかりませんが、球が高く、軽く感じました。アゲンスト、風の強い日は厳しいと感じました。 球が揃い、大怪我しないクラブだと思います。 DG95のシャフトモデルの購入を検討します。

未使用？と思える純正カスタム品を安く見つけたので思わず買ってしまいました。 希望としては現在ステルスプラス5Wの代わりになれば嬉しいと思って。 平均飛距離は概ね満足です。5Wと比べて5y程度飛んでないのですが、距離の安定感はこちらの方があるのでラウンドでは距離のプレッシャーは感じないかと。ステルスプラスはバカ飛びする事があったけどこれは無いのでそういう意味でも安心です。 球の高さは5Wの方が高いです。球の強さも5Wの方があります。これはシャフトも違うししょうがない所でしょうか。 捕まりは5Wよりかなり良いです。CQと言う事もあってかフック回転が凄い。このままではラウンドでは左が怖い。グリップが少し細く感じる事も影響があるかもしれないので少し太くしてみようかと考えてます。 5Wとすぐ切り替えって感じではないですけど、可能性は大きく感じます。

ウエイトトレーニング系パワーゴルファーです。4Uのヘッドスピードはトラックマン43〜44です。 以前投稿させていただいた時よりヘッドスピードもかなり上がったので85S→105Xへリシャフトしました。ヘッドはSIM2の4Uです。 以前の投稿通り素晴らしいシャフトです。フックしてしまう怖さを消してくれて、なおかつ球はしっかり上がります。一時期はロングアイアンも使用してましたが、明らかに寛容性が上がりスコアに直結しました。パワーはあるけど、ロングアイアンに自信がない。でもユーティリティは左が怖い。そんな方にとてもおすすめしたいシャフトです。