日本発売前にアメリカのフェア○○○ゴルフさんにて購入。全体的な見た目、構えた時の顔つきも良くまた飛距離も出ますのでカッコイイアイアンで飛距離も欲しい人にはお勧めです。打感向上の工夫はされているようですが軟鉄好きな私にはどうじても打感が合わず売却しました。打感にこだわらなければ総合的に良いアイアンですのでお勧めですが、カスタムのみであり価格が気になるところです。中古で購入が狙い目ではないでしょうか。

一時テーラーメイドで揃えたここがあり52°と58°を購入しました。結論から言えばあまりお勧めできません。私には構えた時に違和感があること、クラブを開いて使いずらいところ、など購入１ラウンドで売却しました。外ブラならボーケイの方が良いと思います。

これまでたくさん使ってきた中で、ドンピシャにハマったシャフト。クセが無いので当たり前といえば当たり前ですが、PTとDIの中間との説明には納得です。 PTより粘り、DIよりも軽やか。 DIは粘りつつ弾きがある名器と言えますが、ある程度のHSが無いとその両方を味わえない手強さがありました。 IZは、DIよりも軽やかに振れてPTよりも厚く当たる、と言う感じです。 M4の純正カスタムでのIZ6sを使っていますが、自分には抜群に良い組み合わせでドロー連発です。高さも出る。振れば飛ぶ、置きにもいける、そんな寛容性があると思います。 60gでも、軽めの60g台なので、重めが好きな人は要注意です。個人的には軽めが好きなので、まさにドンピシャでした。 最近ではJ.スピースもIZに変えた様で、海外のトッププレイヤーがグラファイトを選択すると、何故か嬉しくなります。

12月にオークションにてM1（2017）を落札してしまい、欲張って使用していましたが、私のHS、スイング精度ではオーバースペックも甚だしかったので買い替えました（涙） なお、前述の理由でM3は全く考慮していません 【飛距離】 バカ飛びではありませんが、必要充分過ぎると思います 【やさしさ】 ツイストフェイスは、打点のみのズレには確かに効果ありそうです。“やっちゃった”感が低くなりました。 ただ当たり前ですが、スイング軌道のズレを助けてくれるものではありません。 M1（2017）に比べたら…やさしさに溢れてます（苦笑） 【コストパフォーマンス】 発売時、値引き込みで49千円 M2（2016）の純正シャフトに比べ、純正フブキの出来も良く、かなりいいですね。性能を考えればいいと思います。 今ならもう少しお安く手に入るのでは？ 【打感】 M2（2016）に似てます。M1（2017）は、個人的には少し“キンキン弾く”感じがありましたが、いい意味で“少し篭った”感じで好きな感じです。 オフセンター時の打感の悪さがちゃんとあるのも、いいと思います。 【方向性】 M1（2017）、M2（2016）に比べても、方向安定性はいいです。 これがこのモデルの一番のウリなので当たり前といえば当たり前ですが。 【構えやすさ】 M2（2016）どころかM1（2017）に比べても、多くの方が書いたりしてる通り構え方は少し意識しないといけません。 ポンと置くとガバッとオープンフェイスになります。 掴まえにいくイメージは湧きやすいですが… 基本的にヘッドが勝手に掴まえてくれるヘッドではありません。掴まえにいける方には、左にいかないいいヘッドだと思います。 冬場は私のHSでは純正フブキで充分ですが、振れてきて暴れだしたら持っているクロカゲシルバーDC tine（60S）で使用したいと思ってます。 ドライバーショットのストレスがかなり減りそうです

ゴ○フ○にて5Wを試打＆測定したところ、ヘッドスピード43.8m/s、飛距離232ydが表示され！？ モデルチェンジ前なのか大幅値引きもあり、即決してしまいました。同じくEPIC、ROGUE、M4、RMXを試しましたが、ここまでの数値は出ませんでした。たまたま自分にマッチしていただけとは思いますが、大変うれしい発見です。このオリジナルシャフトがすばらしいのかもしれません。全体的に自然な撓りがあり、少し柔らかく感じるのですが、それでもヒッカケは皆無。ヘッドも他社品と比較して若干大きく、芯も広く、打感は弾き感の中にも柔らかさがあり、チンッと爽快な打音。昔からのツアーステージのイメージで自分の手には負えないランクの商品と思い込んでいましたが、決して大げさではなく、クセが無いため非常にイージー。騙されたと思って是非みなさん一度お試しあれ！！ 飛びます。

製造業に勤務していることもあり、日本のモノ作りにこだわりを持っているメーカーとしてYONEXを使い始めました。シャフトもこのKAIZA-Mの色も気に入りドライバーとファウェイウッドともにKAIZA-Mが刺さっているものを購入。中調子だからかも知れませんが素直な挙動の中にも弾きがあり、方向も安定しておりちょっと手放せないシャフトになりそうです。YONEXさんはシャフト単品での購入は出来ないようなのでクラブをYONEXにするか、スリーブ付シャフトなら購入出来るので長めで購入しリシャフトするかになりますが、使って見る価値は大いにあります。

ゴルフ体験主義でのコメントを見て購入しようと思いましたがシャフトがREXIS KAIZA-Mの刺さっているものが欲しく探しているとSTバージョンがあることをしり、中古にて即購入。先日ラウンドで実践投入してきました。中古で1万円台ですがなんとチタンフェースなんです。そのため私は嫌いな音ではありませんが好き嫌いが分かれるところでしょうか。何よりもこのFWの魅力は飛距離と方向性が良く安定して飛ばす事が出来ました。ベスト飛距離はほぼ平らなコースで255ｙと同伴者のドライバーを超すような場面もあるほどでした。中古でしか購入出来ませんが良いものがあれば購入して損はしません。この値段でチタンフェースは買えません！

Taylor Made M3 460に装着しました。もともとスライサーであり、購入当初は純正KUROKAGE TM5(S)を使用。ヘッドが戻ってこないイメージでスライスが多い球筋でした。 以前、ダブルキックと言われるTourStageGR(TourAD MT-6S)を使用した経験から結果が良かった事を思い出し、当サイト等を参考にして某オークションで「Diamana R 50 」を安く購入しました。ある意味、博打でしたが、結果は大成功です。 スペックを「R」にした事で撓りを感じられ、タイミングが取り易くなりました。ボール初速も上がったように感じられます。 M3ヘッドのウェイトポジションはノーマルでストレート〜ややフェードの球筋が得られます。シャフトは走り系？と言われていますが、全体的に撓り感があり、若干、先の撓り量が多く強い球が出ます。しかし、暴れる事はないです。スイングがゆったりの方にはタイミングが取り易く好結果が得られると思います。 Diamanaは難しいイメージで避けていましたが、初めて使用して良さが解りました。

先日購入したM3 440 の純正KUROKAGE TM-5にどうしても馴染めず、手持ちのKUROKAGE XTに変更するも、重量が重くしっかり振り切れていなかったので、色々検討した結果、標記シャフトを装着したので報告します。 【飛距離】 計測器の数値では、KUROKAGE　XTより15〜20yd飛距離が伸びています。ただ、いくら飛び系のシャフトでもシャフトの単体性能でこんなに飛距離が伸びることはありません。前回まで使っていたシャフトが全然自分に合っていなかったのと、ほぼジャストなタイミングで軽快に振り切れるという安心感の差で、自分にとって適正値になったということです。 【方向性】 どうしても弾き系のシャフトなので気を抜くと左右方向へ散らばり気味となります。ただヘッドとの効果も相まって打ち出した方向からさらに曲がって行くようなことはなく、その範囲も全然許容値内で、今後もう少し振り込んでいけば慣れてくると思えるレベルです。 【操作性】 打点のフィードバックがしっかりしており、ある程度弾道の高低や打ち出し方向のコントロールが可能です。この操作性の良さが方向性と相反して、悪く言えば若干ピーキーさが出ているのかなと感じます。 【打感】 軽量シャフトはシャフトの肉厚の薄さから打音がキンキン響くようになったり、インパクトで押し負けた感じがするシャフトが多々ありますが、このシャフトは、そんなことは微塵も感じさせず、切り返しから中間部分が撓って、インパクトでは素晴らしい弾き感＆フェースへの球乗り感があるシャフトで、嫌いな練習ですら打つのが楽しくなります。 【所感】 このシャフトは、2〜3年前に発売された最新とは言えないモデルです。しかし、重ヘッド（スリーブ込みで203g）で自分の振り易い長さ45.5〜45.75inで総重量を310g以下程度、バランスをD3以下程度に抑えてシャープな振り心地を確保するには最適なシャフトでした。これで現在のエースであるCRZ435+CB46 に匹敵するクラブになったと思います。

スライサーで色々なシャフトを試していましたが、池田勇太選手とジャスティン・トーマスが使用している事もあり50S、60SR、60Sで試打してみました。 HSは42-43程度ですが、50Sが方向性も良く飛距離も伸びていたためこれに決めました。ヘッドはM2の2016モデル。しばらくしたらM4に変えるつもりです。ラウンドの結果はチーピンによるOBが1発出ましたが明らかに左右のバラツキが減りました。

テーラーメイドのM4　US仕様で60Xを選択しました。純正シャフトはあまり使ってこなかったので後々別のシャフトに差し替えようと思っていたのですが、試しにラウンドに持ち込んだら最長不等距離連発。 M4ヘッドの性能もあるのかも知れませんがしばらくこのまま遊んでみます。 そのまま測ると316gでした。 前のDr(917+Attas Punch 6x＝326g)よりも総重量が軽くなってしまったのでグリップ内に12gのカウンターウェイトを入れ、ヘッドに鉛1枚で330gにしてます。 どうやら先が硬いシャフトが好きなようで、同類とされるクロカゲは思った通りでした。 ご参考までに過去に気に入ったシャフトはDI-7、BB-7(一番長いこと使ってました)、その後レジオフォーミュラB、最近だとAttas Punch 6Xでした。 HSは46-47位です。

以前このサイトの口コミが良かったのと中古の美品があったので衝動買いしました！ シャフトのMT6が合うのか心配でしたがドライビングレンジで打ったところ方向性もまあいい方ではないかと。 エースに育つよう練習します！

B330Xよりも打感は多少やわらかいですが、ドライバーでの飛距離は素晴らしいものがあります。飛行線が左右にぶれずに横風にも強く、真っ直ぐ飛んでいきます。アイアインも真っ直ぐ横風に強く強烈な球筋がでます。 またスピンも強烈なバックスピンが掛かるので素晴らしい。 パットの感じも多少硬さを感じる位でちょうど良い感じです。 もう少し安くなったらまとめ買いです。 なぜオレンジカラーが無くなったのか？そこだけが謎です。

ＭＰ　ＴＹＰＥ−２以来のエボ?６６１ エボ?はどちらかと言うと、白エボ、青エボを使っていた方には合うのかなと思います。 エボ?からの方はエボ?の方がしっくりくると思います。 今回はＲＳ−Ｆ２０１７への装着なので掴りを抑えているヘッドに対して掴り易い？シャフトのセッティング。 これが結構良い感じでした。 エボ?より掴りを抑えたい方はＧＤのＴＰ辺りが良いと思います。 これから暖かくなるのでもう少し距離が伸びてくれるかなと思っております。 各メーカーさんが商品発売時に設定しているカスタムシャフトであればそんなに外れはないのかな？？ 今回エボＴＲが発売になりますが、これは結構ピンピンしているようですね。

以前、EPICを試打して購入しコースで使用しましたが、ロースピン過ぎて球がドロップ、又曲がり幅が多かったりと全く安定しない為、変更を計画。 M3等やG400全種類打ちましたが、1番数値の安定したLST 10.5を購入しました。 ロースビンモデルですが、EPICの様にスピンが少なさ過ぎて球がドロップする事もなく適正スピン量で安定して前に前に飛ばせます。 ヘッドスピード44/45〜位の方でもLSTで問題なく使用できると個人的に思います。(自身48) ヘッドも今までと違いLSTは430ccと好みな形で、PINGの打感は嫌いで使用していませんでしたが打感も改良されて本当に打感イイです。 W賞金王が使用する理由が分かりました。 このG400シリーズはなんといってもウッドもイイです！

エボ3からの変更です。GBB EPIC sub zero 1wに使用。 エボ3もいいシャフトですが、叩きに行ったり、リズムを悪くするとフックしていました。 一方エボ4は先端が硬めにできており、思い切り叩きにいけます。いつも怖かった左が怖くなくなりました。 ハイドローでいい感じに飛んでくれます。その分平均飛距離も伸びました。 エボ3がオートならエボ4はセミオートな感じでしょうか。 ドロー打ちですが、フェードも打てるしっかりしたシャフトです。 打っていて楽しいシャフトに出会えました。

LSTの10°を購入しました。スピン量が少なく飛ぶとの評価なので、元々スピン量の多い私に合うかなと思い試打したところ、非常に打感良く気持ちいいのでその場で購入を決めました。 購入後、練習場で打ってみると、スピン量が少ないせいか捕まりが悪く、インパクトでボールが滑ってスライスする球が多く出ました。元々ドロー系で左のミスが嫌だったのですが、明らかに今までの逆球になるので、慣れるまで違和感がありました。 少し捕まりを上げるために、ロフトを1°ＵＰし11°で現在使っていますが、タイミングのとり方に慣れ、コースでも使えるエースドライバーに昇進しました。 方向重視で出力を落として振っても、ボール初速が早いのでそんなに飛距離は落ちません。強く振っても引っかけのミスは出づらく、出てもＯＢまでは行かない印象です。 シャフトも以前はエボ2の70g　Ｓを使っていましたが、今回はエボ4の60g　Ｓでぴったりです。 ＯＢが減り、コントロールもしやすいドライバーなので当分手放せません。

やっとラウンドできました。 結論から言うとエース昇格しました。 Ｍ３を純正シャフト（SR）で予約購入。軽く柔らかいシャフトはウエイトの変更時のヘッドの動きが分かりやすくて面白かったのですが、結果はイマイチ。。。 で知人から譲り受けたクロカゲＸＭ（6S）で練習してたのですが今度はスピン量が増えすぎて断念。 結局シャフトはディアマナＲＦを買いました。 これが結構ハマりました。 飛距離はビックリするほどではありませんが、とにかく易しい。 ＦＷキープ率がかなり上がりました。 ちなみにウエイトは両方とも一番後ろにしています。 ちょっと上がり過ぎのスピン多めではありますが、何より打感と打音がこのポジションが一番好みです。 打感・打音を気にしないのであれば両方とも前に持ってきてのクロカゲが一番飛んで安定してるのですが、どうしてもあの音が好きになれないので今のポジションに落ち着いてます。 やはり打感・打音はＭ４の方がいいですね。 易しさはＭ３の方があると思います。（ウエイトポジションを最大後ろで） 正直Ｍ３の評価はウエイトポジションで変わると思います。 自分に合ったシャフト＆ポジションを見つけたらこんなに楽なクラブないですね。 なので短い時間の試打だけでは評価付けづらいクラブだと思いました。 ある意味ギャンブル的に購入して何度かトライして好きか嫌いか見分けるクラブですかね。逆に時間とお金をかければ誰でも使えるクラブと言う事です。

モニターで頂きましたので 早速打ってきました 普段クロムソフトX使用してますのでそれとの比較になります。ご参考に ウッド系（DR〜UT） 打感:潰れる感覚が分かるぐらい柔らかいが、少し重く感じました 飛距離:まぁ飛んでます。曲がらないですね アイアン 柔らかいが、曲げれません。 スピンは少な目 やっぱり少し重く感じました パター やはり柔らかく、少し重く感じました 自分的にはもう少しカチッと感が欲しい

58度に続き、52度も組みました。DG S200で35.125インチ、バランスD2.5です。52度では100〜120ヤードのセッティングですが、自信を持ってピンをデッドに狙っていける安心感があります。過去に同メーカーのDOT7、TB等も使用してましたが、コレはかなりイイ。やはりS15Cが効いてる？プレス溝でも溝の本数が少し多いのが効果？よくできたウェッジです。

テーラーのドライバーを愛用して者です。特にM1シリーズは2016〜2017の430.440.460を全て使っておりましたが今回のM3にはかなり期待していただけにガッカリなクラブでした。相性もあると思いますのであえて申しませんがテーラーの契約選手やコマーシャル、戦略に踊らされてしまった部分が自分にあったと反省です。

ツイストフェースの効果は確かにあります。 クラブレンタルで10.5のオリジナルシャフトを借りて、自分のエボ?を挿して、コースで試しました。 普段はドライバーで１ラウンドで２〜３回はOBを出してしまうのですが、今回は１回だけで、フェアウェイキープも30％でした。 トゥヒットが２回あったのですが、普段なら右側に逃げてしまうのですが、球が捩れず真っすぐ飛んでくれます。本当に左右に曲がりません。 10.5°であればヘッドスピード40m/sでも球が上がってくれて、210ヤードは飛んでくれます。ヘッドの挙動が安定しており、安心してティーショットが打てます。 １発の飛びは無いですが、平均飛距離は伸びるドライバーです。 個人的にはⅯ４よりⅯ３の方が扱いやすいです。

Fグラインドです。捕まりも良く打感も良くスピンもいいです。シャフトが合うのかこんなに打ちやすいと思ったウェッジは初めてです。今まで取っ替え引っ換えしてましたが長く使えそうです。Fグラインドはうたい文句通りフルショットしやすいです。マットの上で開くとバンスが邪魔かもしれませんが芝の上では気になりませんよ。

Ｍ４ドライバーが本当に曲がらないので、更なるマン振りで激飛びを実現できる最高のクラブとなったので、それに合わせＭ４ハイブリッドを購入。 １Ｗと３ＷがSpeederEVO TSのカスタムのためそれと同じシャフト装着の希少販売品を見つけ、とにかく衝動買い。 まだ練習場でしか打っていないが、とにかく掴まりがよく、弾丸ライナーで激飛び。打感も柔らかい。 ３Ｗで250ｙｄ飛ぶので、その下の３Ｕとの飛距離の差が生じていたが、このクラブは230ydくらいは飛んでる感じでその距離は埋められる。５Ｗより弾道が低くく理想的な球筋で打てた。 掴まりがいいのでフックは要注意。座りはオープンフェースなのでそれを嫌がってまっすぐに構えるとフックする。ちょっと開いてるかな？くらいがちょうどいい。むしろフック前提で打つ方がいいと思う。実物を見たことないが、たぶんＭ３のほうがコントロール性はいいかもしれない。 ロングのセカンドで難しい３Ｗで打つよりは簡単かつ激飛びなこのクラブでなら、グリーン狙える武器になりそう。 とにかく、曲がらなくて激飛びの１Ｗと、地面から簡単に打てるのに激飛びの３Ｕで３Ｗの使用が激減する気がする。とにかく最高のヘッドと最高のシャフトの組み合わせを見つけて満足。

早速使用してみました。ドライバーもアイアンも、打感が柔らかく、つかまる感じがします。アプローチでもその感じが維持していたので、自分のイメージに近いショットが多く打てたように思います。スピンをかけたつもりが、あまりかからなかった感じはありましたが、それは自分の腕かもしれません。

打点のブレに強いですね、全然曲がりません。明らかにトウ寄りに当たって左に巻くと思った時でさえ良いドローで狙った方向からそれません。 ボール初速も出ますね。prgrのRS 2016と同等です(ユピテルGST）。こちらも打点により極端に落ちる感じはないです。 打音はヘッドスピードや打点でも変わりますがやや金属的な高音なので好き嫌いが分かれるかな。

熊本の矢部サンバレーゴルフクラブ（一ノ瀬優希プロが練習に励んだゴルフ場です。）の月例杯で使用しました。スライス気味のボールもいつもより曲がりが小さくて、大怪我が防げました。たぶん直進性能が高いからだと思います。飛距離もきちんと当たったときは、いつもの距離より１０〜２０ヤード先にボールがありました。私がいいなと思ったのは、パッティングのときです。打感がいいので、気持ちよく打てて転がりがよくて、何度もダボの危機を逃れました。いいボールの部類に入ると思います。

モニターボールでラウンドしました。 後半、驚きの39！ アイアンでのフィリングがピッタリ。自分の理想とする高弾道で止まる球筋を打つ事が出来ました。 ボールの傷も、普段使ってるV10に比べても、少なく綺麗な状態です。 紺色のBマークも新鮮です。

◆打感 とにかく打感が最高です。 削り出しなので、比較的固めの部類でしょうか。 ◆方向性 方向性、直進性も申し分なく、これを手にしてからピンタイプが難しすぎて戻れないですね。 ◆コスパ オークションなど中古市場でも、状態の良いものが程に入るのでコスパは高いと思います。

モーダス120のSを使っていていい感じだったのでそれが軽くなった感じかと思い105のSのついたアイアンを買ってみたのですが重さ以上に振った感じが違く硬く感じ合いませんでした。ただ重さはいいなと思ったのでRならどうかと思いRのついたアイアンを買ってみたらSとは違い手元のしなりが感じられ粘り感も出て良いです。120のSに近い感じです。120のゆっくりしなり戻るフィーリングが好きな方にはオススメですよ。