購入して約一年。重りの位置を変えたりロフトを変えたりしてやっといいポジションを発見。やっと飛距離も出だしてこれからが楽しみです。一本で色々といじれるのでお得です。ただ打音だけは今でも好きになれないです。

マレット型ですが、日本未発売のセンターシャフト、6C 33インチをUS Amazonから購入しました。 純正グリップが約85gでしたので、65gのグリップに交換してヘッドバランスを重くするといい感じになりました。 ヘッドはオデッセイの5番の小顔形状です。オデッセイと比べると少し無骨な印象を受けますが、これはオデッセイの方が角が少し丸みがかっているためかもしれません。 打感は、ミーリングも効いていて非常に柔らかく感じますが、センターシャフトですのでミスも分かり易くなっています。逆に言うと、易しさという点では注意を要するかもしれませんが、特別シビアなものでもありません。 削り出しヘッドを使用してみたいという方には、価格を考えると非常にコストパフォーマンスの高いものではないかと思います。

見た目のかっこよさとコスパの良さに釣られて購入しました。粗めにミルドされたフェース面はいかにも喰いつきそうな感じでボールに順回転を付けてくれます。音はカツーンと澄んだいい音で転がりもとっても良いですしピンタイプパターはグリーンの傾斜につっかかりにくいのでいいですね。パターの練習が楽しくなりました

ミスヒットにも強くて曲がりにくいしオススメです。構えると少しオープンフェイスになるのがスライサーには気になると思いますが捕まりのいいヘッドとシャフトの組み合わせで脱スライスしました。捕まり過ぎる場合はトゥ側に鉛を2.5グラム位貼ればオッケーです(*^_^*)v

JGRにGT500(S)を45.5インチで組みました。 ゴルフを再開後、1Wのスライス・プッシュスライスばかりでOBを量産。原因としては振り遅れだろうと思いますが、全く改善の兆しがありませんでした。 それで昔、ドローボールで安定していた頃に使用していたTour AD WとNS GTを思い出し、基本に立ち返る意味でGT500(S)にリシャフトをしました。 これでシャフトを言い訳にするわけにはいかず、スイングのみを改善するようになって、今復調しつつあります。 このシャフトは、手元側も少ししなるような全体調子と思いますが、 先中はややしなり量が多いのかもしれません。 とても癖がないので方向性重視でスイングを確認するのに適していると思います。 飛距離も出ないわけではありませんが、最近の高級カーボンに比べるとこれは比較すること自体に意味があるとは思えません。 とにかくコストパフォーマンスが高いシャフトです。

アプローチ、パッティングを最優先にマネジメントしだした時から使用してますが、個人的にとてもハマるボールです。使用ウェッジとの相性もよく、低く抑えたアプローチでピンに絡めるイメージで打ち出せます。V1Xよりウッドの飛距離は落ちるのは明らかですが、それよりアプローチ！という理由でV1です。他メーカーのボールも色々試しましたが、全体的な平均点が高く、スタンダードな使用感が気に入ってます。

昨日、注文していたM3ドライバーを取りに行った際、フェアウェイウッドを試打したので書き込みます。 本日はM4に続いてM3の5番ウッドの感想を書きます。試打は全球ティアップしていません。 私はフェアウェイウッドが苦手で持ち球はストレート〜スライスです。 そして昨日M4の5番ウッドの感想を書きましたが、自分の調子自体は悪くありませんでした。それを加味して読んでもらえればと思います。 まずウェイトはノーマルポジションで試打をしました。結果M4に続いてM3も全くつかまりません・・・ 私の勝手な法則では、M4は左が怖くない仕様で、M3はつかまるイメージでしたが、そんなに甘くなかったです(笑) 2球打って右に出て右に曲がっていく球筋だったので、「マックスドロ〜で〜」と店員さんにお願いしてウェイトを調整してもらいました(笑) 調整後M4と同じく10球程度打ちましたが、やはりつかまりが弱いです。右に出る度合いは少なくなりましたが、右に出たまんまです。（帰ってこ〜い涙） 試打した結果、M3も自分でつかまえることのできる方や、悩みがフック系の方に合っているクラブだと思います。 私の球筋では歯が立ちません・・・ M3の5番ウッドの最長はヘッドスピード45.8m/sで212ヤードでした。M4に比べて若干飛んでいますが、曲がり幅が少なくなっただけで、ほぼ同じ飛距離だと思います。 弾道の高さは5番らしく高い球が打ててましたし、打っている感じも高さは出ているだろうなと思うような感触でしたので、球の上げ易さは良いと思います！ 私程度の腕前ではM3、4の違いを感じることができませんでした。 M4同様、私と同じような球筋の方は必ず試打された上、検討されたほうが良いと思います。 M3ドライバーが自分に合っているからと言って、フェアウェイウッドも「じゃあM3で！」なんて安易に考えた私がバカでした(笑)

6S(春夏秋用) 6SR（冬用）を所持してます。SPEEDER EVO2 661Sと比較していきたいと思います。ヘッドはキャロウェイGBB2015（日本モデル）です。 DIはまず曲がりずらいです。スコアアップに直結します。トップ時シャフト先中から手元まで均一にしなり、機敏過ぎずインパクトに向けて粘ってくれます。ヒット直前から手元で押しだす感覚を覚えるとより方向性がよくなり、狙いすましたフェアウェイにボールが直行してくれます。 飛距離性能は、ここ最近の弾き系シャフトと比較すれば劣ることは間違いないでしょう。しかし、一発を狙うよりも1ラウンドすべてにおいてけがなくそこそこ飛ばせてフェアウェイをとらえることの方がはるかに重要ですのでDI押しです。 SPEEDER EVO2も方向性がいいということで購入しましたが、当方には機敏に動きすぎる間隔があり、いい意味でアバウトさがなく、あいませんでした。また、手元が固いとフッカーの私にはどうもつかまりすぎてチーピンを気にしすぎるあまりスライスしたりと散々でした。 タイミングの取りやすさもDIが勝っています。ヘッドの重量をとらえやすく、切り替えしのタイミングを逃しにくいです。

数か月前にオークションで落札しました。 後継STAGE2のオリジナルシャフトが軽すぎて手元が浮くため見つけた時は感動！ 変わらない飛距離を出してくれますが、STAGE2の方がシャローですので打球の上がりやすさはSTAGE2に軍配が上がる印象です。（シャフトの影響もありますが。） 打感は、はじく硬質感を感じますが不快感はないです。 基本つかまりは悪くないです。当方フッカーですが、シャフトのおかげもあり ストレート〜軽いドローでティーショット240YD強の結果に驚きました。 ドライバーいらずです。それほど飛びますが、ケガもしやすいように思います。飛距離性能が高いので打球を曲げてしまうと大変ですから練習は必要でしょう。 直進性があると言いますが、当て方次第でどうにでもなります。 しかし、一旦味方についてくれれば鬼に金棒となります。今では手放せません。

正直にいうとグース顔が苦手で今まで触手を伸ばしていなかったのですが、工房のお勧めで鳥かご試打での結果も良く、クラフトマンワールドでロフト１度立て、グースを弱くして見ると、、、何回やっても本番での結果が良いのです。未だに使い慣れた同じシャフトのZ７４５の顔の大きさ、安心感から、そちらを使うこともありますが、１８H回ってアイアンショットの出来を記録し、スコアを比較してもやっぱりアイアンの差と思われる結果の差が出るのです。半年使って初めてアンダーで回ったのもこのアイアンでした。 打感は柔らかく、球の潰れ感というか乗っかり感があり、そこも私にとっては苦手なポイントで弾く感じの方がどちらかといえば好きなのですが、結果がこうも変わってしまう（HDCPで９から５に）とやっぱり合っているのは間違いなく、EPON302が無くなってからアイアン選びが迷走気味でしたが、大事に使おうと思います。

TourAD DI-6SR　クラブ長は、60度計測法で44.75インチ程度にし使用してます。 使用して約半年、いいです！ アドレス時の顔からはつかまりそうな雰囲気が感じられます。 打感はいいです！柔らかく、そして多少のハジキ感もあります。 初速も早く感じられ、目で追うのが最初一苦労でした。 フッカーの方は、左への警戒が必要です。当方フッカーですが当初チーピンの連発でした。可変ウェイトとネックの調整機能、スイング改善で現在はストレート〜軽ドローとなりました。 弾道は、ロフト10.5度の割に低いです。簡単には上がらないことだけご注意下さい。 簡単に扱えるかと言えばそうではないように思えます。しかし、練習とご自身のスイングに合うヘッドに調整すれば、良き相棒となること間違いなしです。

M4の日本標準モデルで、捕まりが今ひとつだった以外はかなりの高評価だった。 今回USのD-typeを輸入し、昨日試打した。 2016M2、2017M2、そして今回のM4Dタイプ同じシャフトで打ち比べて見た。 まずスリーブ無しでのヘッド重量は全て194.0ｇと0.5ｇも差もないのでテーラーのドライバーヘッド製造技術というか製品の品質は高いと思った。 以下　箇条書き 掴まり　M4D≧16＞17 直進性　17≧M4D＞16 スピン量　17＞M4D≧16 ボール初速　M4D・16≧17 飛距離　M4D≧16＞17 打ち比べていくと現在のエースである2016M2の素晴らしさを再確認した。 あたりの個体に当たっているのかもしれないが自分の2016M2は本当によく飛ぶ。 アドレスの風景もなんとなくM4がヘッドが小さくなったように見えるのは前回試打と同様。 一番の違いは振り抜きの良さ、ヘッドの走り方が違う。 M4はヘッドスピードが上がってヘッドも走らせ易い。おそらく空気抵抗がM2ドライバーとは違うのだと思う。ヘッド重量が全く同じということを考えれば重心角かヘッドの空気抵抗かどちらか。 その分若干であるがトータル飛距離はM4Dの方が出ており、M2を直進性と飛距離の項目で僅差で破った。あとはツイストフェースの効果の評価になるが、うち比べではよくわからなかった。 コースに出て真価を発揮してほしいと思っている。 打感と打球音はこの3モデルの中では一番好ましい。17M2と比べると別モデルとさえ言っていいほど。 2016M2ユーザーが400ドルの追い銭をする価値があるかと言われると微妙。 シビアな競技プレイをしている者、ギアマニアにはお勧めできる。 フッカー以外は前作もそうであるがDーtypeの方が無難と思う。

M4と試打して購入を決め２ラウンドしました。 ツイストフェイスの恩恵は正直判らないというのが本音なのですが、ヒール気味のヒットだと思われるときにスライスの曲がり幅は抑えられているな・・・という気がしました。それがフェイスによるものなのか、それとも（打音から想像させる）球離れの速さによるものなのかは正直わかりません。 スピン量は少なめ、弾道低めの計測結果だったので10.5を選択しましたが、私の場合はウェイトを標準からY字トラックの交差点に２個集めることで理想の高さとスピンの少ない棒球で飛んで行ってくれました。現在、キャロウェイのGBBを使用しており、打感や安定性はGBBに軍配なのですが、飛距離ではランの分だけM４なので、もう少し使ってみて慣れるまで我慢してみようかなと思います。

私の場合、普段、普通の5ｗ18度で220弱が目安。 5ｗを打ったときの衝撃が忘れられず、現在3ｗを注文中である。 いずれ3ｗの口コミも投稿出来る予定。 近くの店で今年一番気に入っているビジール535フェアウェイウッドと打ち比べて見た。 前回試打時と違いそれなりに玉を打ち込んだ後の計測。 比較はビジール535の5ｗ標準S と　本モデルの5ｗの標準S ビジールは直打ちで220ー240Yを安定的に記録しセンターブレも少ない。やや左に巻く傾向があった。 一方ローグは同じく直打ちで230ー250Yを記録し、ストレート系の玉が多かった。 シャフトは相変わらず自分との相性がよく、よく球を拾い、ヘッドを走らせてくれる。 特に今回の試打でローグは5ｗで見たこともない数字を叩き出して、計測機の故障かと思ったほどである。5ｗで250Yは尋常ではない。3ｗでもなかなか出せない数字が出た。 たまたま打ち出し角とバックスピン量が飛ぶ数値にハマったわけでもない、とにかく初速が速い。 打感もきっちり食い付いているのがわかる、弾き感が強すぎないもので、音もXR16のような標準的なものである。 初代RBZから始まって、PRGRエッグやXhot、グローレ、BBD306Vのチタンモデル、エピック、PINGのG、ホンマ727、XR16と飛びそうなFWはあらかた撃ち尽くしてきた中でこのローグは化け物のように飛んだ。 圧倒的飛距離を得ながら直進性も高い。文句ナシに最高評価。 価格がこなれてくれば非の打ち所がないと思った。 今までのゴルフ人生の中で一番衝撃的なクラブ、ヘッドとシャフトが偶然に自分にピッタリとハマったのだろうと思う。

１R使用しました。真っ直ぐ出ます。初めての使用でパット数は悪くもなく、ナイスパットも数回ありました。しかし、構えた時の違和感が拭えず、買い取ってもらって、別のパターに換えました…感じた違和感が真っ直ぐ出る理屈になってるんでしょうけどね。お店で試して、違和感を感じない人だったら、スコアアップに貢献してくれると思いますよ。

こちらのサイトで評価がとても良いので購入しましたが、ns950のせいか叩きにいくとフックが出ます。 優しく当てればまっすぐ飛んでいきますのでオススメします！ どうにか叩いても曲がらないようしたいのでモーダス120xにリシャフトしてまた評価します！

以前は初代テーラーメイドのM1 アッタスロックスター7Xを使用しておりましたが、ピンのG400LST変えてから吹け上がりも無くなり、飛距離、方向性が格段に上がっています。また、これまでのピンのあの高い音もしなくていい感じです。ミスヒットに強いと言うクチコミは本当でした。

本日、カスタムで注文していたM3ドライバーを引き取りに行きました！早く打ちたいです！ 関係ない報告はここまでにして、せっかくお店に来たのでフェアウェイウッドを試打しました。 試打したのはM3・M4・ローグスターの３つで全て5番ウッドです。 まずはM4から感想を書きます。試打は全球ティアップしていません。 私はフェアウェイウッドが苦手で持ち球はストレート〜スライスです。 まず私の持ち球では全くつかまりませんでした。10球程度打ちましたが全て右に出て右に曲がっていくボールでした。 打ち方はいつもと同じだったので調子自体は悪くなかったので、これがM4の性能だと判断できます。 右に出てるのでやはり飛距離もでておらず、５番ウッドで最長がヘッドスピード46.1m/sで209ヤードでした。 弾道の高さは5番らしく高い球が打ててましたし、打っている感じも高さは出ているだろうなと思うような感触でしたので、球の上げ易さは良いと思います。 純正シャフトも要因になっているかもしれませんが、私には合いそうもありません。 しかし裏を返せば、M4はドライバーもフェアウェイウッドも左が怖いと思われている方には、かなりの武器になると思います！！ このサイトで気を付けないといけないのは、M4ドライバーについて、つかまりが良いとコメントされてる方がおられますが、その方たちははっきり言って自分でつかまえることができる方か、持ち球や悩みがフック系の方だと思われます。そして私はその方たちに憧れます！ 正直「M4はよくつかまります！！」てコメント書きたいところですが、現実はつかまらなかったです(笑) ということで、購入を考えられてる特に球筋が私と同じタイプに方は、必ず試打をお勧めします！

エースドライバーの2016M2とM3とともに試打しました。 今回はM3の評価が高いですが、こちらも充分評価に値する優れたドライバーでした。 2017M2で残念だった打感や打音は2016M2のようにしっとりとした打感に修正されており、スピンも2017M2より減り名器2016M2の後継機として正常進化した印象です。 ただ、1発の飛距離はM3の方がある印象で、掴まり易さと相まって今回はM3が人気なのだと思います。 皆さんのコメントにもあるように座りはオープンフェースで、シルバーになったアライメント部分との相乗効果でかなりボヤっとした構え辛さを演出しているようです。 2016M2の代替にもってこいだとは思いますが、それ程強い衝撃もなくデザインはチープな感じのため、大枚を叩いてまで新商品としての購入ではなく、マークダウン後に購入したいなと言う印象でした。

スリクソンのアイアンは好きで毎回新作が出ると試打しておりますが、今回のz765 かなりの安心感がありますね。ソールやトップ部分は前作より厚くなっていますが違和感は無く安心感さえ感じられます。皆さんがコメントされているように曲げようと思えば曲がりますし、上げようと思えば上げられる操作性の高いアイアンですね。 ここ数年間、半分見栄でマッスルバックを所有してきたのですが、こんなにミスしないアイアンなら妥協しても良いかな？と思ってしまい結局購入してしまいました。以前の7シリーズより進化してると思います。スコアに繋がれば良いのですが…

昔みたいに万振り＆無茶振りが出来なくなり、でも頭のなかではその頃のイメージが強く まだまだやれると思う自分とのギャップに苦労している今日このごろですが（笑） 最近、DIやXTを振ると、まあ冬ってこともありますが、シャフトの硬さが 自分のイメージと違っており、たまにですが右サイドが強くなって左斜め４５°に ズドーンっと球がすっ飛んでいくことがあります。そこでもっと楽に飛ばせて、 方向性も抜群で、ロースピンでかっ飛んでいく夢のようなシャフトがないかなと思い、 探してて見つけたのがこれです。 TPですが、とにかく振りやすい。先調子の走り系かなと思ったのですが、 同じ先走り系のDJやMJとは全く違います。 先端剛性はめちゃくちゃ高いです。でも、DIやXTと比べるとほどほどです。 キックポイントは、先系の手元ガチガチかなと思ったのですがそうでもなく、 全くフィーリングは異なりますが、ディアマナのBFと似てるのかな？？ とにかく素直に曲がってくれて、弾いて飛ばしてくれます。 弾道はキレイな中弾道で飛ばしてくれて、バックスピン量も低くなりますので、 今まで吹け上がって困ってた人はTPは試す価値ありますね。 ここ最近のエースはBFでしたが、三菱の素材感の良さが良くも悪くもシャフトに表れて、 少しパリっとした感じがたまに合わないこともありましたが、TPの素直さは 本当に扱いやすく、今までグラファイトにそんなに魅力を感じなかったのですが、 ここに来てDI以来の久々の大ヒットです。 シャフトの硬さは、私で冬のヘッドスピードが辛口測定器で見て46後半から47半ばですが、 6Sでも十分使えるし、撓りを利用して飛ばしたい方は、見栄をはらずフレックスを上げなくても トルクが低いので十分使えます。ただ、これから春夏にかけて薄着で振り回せる時期になりましたら、 Xフレックスに上げようかなと思ってますが・・・TPのSの絶妙なあの撓りが中毒になりそうです笑 ちなみに、今年のエースM3 460・9.5°に合わせたデータだと ヘッドスピード47前後でキャリー250前後、トータル飛距離が275前後 打ち出し角度が13°前後でバックスピン量が2,200前後 軌道はドローが打ちやすいですが、フェードも打てます。

以前使っていたのが、ゴルフを始める際に中古で購入した物で、 ＮＳ950でしたが、故障＆軽い為、思い切って購入しました。 私自身はベスト89なので、このアイアンを使いこなせる程、上手くはありませんが、打感が良かったので。 タイトリストＡＰ2・ＣＢも試打しましたが、このアイアンが一番打感が良いです。 また、好みによりますが、シンプルでアスリートっぽうデザインを好む方は良いのでしょうか？ 打感・ライの抜け・デザインともに申し分ありません。 ミスヒットはミスヒットとして顕著に出ますので、私にとっては逆に良かったです。 使いこなせるよう練習を重ねたいと思います。

こちらのクチコミでの高評価を参考に中古購入し、お気に入りのシャフトに差し替えて使用しています。 42.25ｲﾝﾁ、356ｸﾞﾗﾑ、バランスD2+、飛距離目安210〜220ﾔｰﾄﾞ。 ヘッドは3Wですがこの長さなので実質4Wです。以前ミズノMP003の4Wを同シャフトで使用していましたが、球が高く上がり過ぎるのが難点でした。この組合せを試してみて求めてた球の高さを得ることが出来ました。 この長さにこのヘッドはヘッド重量が少々軽くバランスD1程度でトップ連発しましたが、ソールに鉛テープ2g貼ったらトップは激減しました。 ライさえ良ければロングホールの2オン狙いの際に使用しています。方向性はけっこう良くて、乗らずとも寄せワンバーディ狙える所まで運ぶ事ができます。 1Wが使えないor使う必要が無いホールでのティショット時にも活躍してくれます。 おすすめです。

普段tourAD-GP使いです。 流行りのM3,M4,ROGUEのDr,Fwに挿して試打をしてみました。 ワッグルの段階ではGPよりも硬いイメージですが、あら不思議、振ってみるとGPよりも手元に撓りが感じられ、いつものスイングで+200(±300)回転(ストレート〜フェード)位で整うため、非常に好感触です。 弾道もエースシャフトより高くなるため、安心感があると思います。私は、アイアンがKBS-CtaperのためGPの方が好きですが、アイアンがDGの方にはちょうど良い高さに整うような気がします。 Modusをお使いの方には、TP(またはDIやBB)の方が振りやすいと感じられると思います。

しなり戻りが速いですね。ただ自分のスイングタイプではタイミングが取り辛い…キックポイントを意識していつものように振ると左に引っ掛け、タイミングが遅れると右にプッシュ。曲がりにくいと言われるM3でスライスしてしまいます。所有しているKUROKAGE　XT(6X)及びtourAD DJ(7X)と差し替えてみると、この2本の方があきらかにがタイミングが取りやすく、左右への散らばりは少なかったです。印象としては人を選びそうだなと…ただ、しなり戻りの強さを生かすことが出来れば非常に強い球が出ます。出来れば、鳥かご以外で試打される方がいいかと思います。

M3の打感と音がダメで、ツイストの効果は実感したが、打っていて楽しくない。そこで、以前試打していたEPIC forgedを思い出し購入。 安くなっていてコスパも良い。 9.5度は上がりきらなかった経験から、10.5度を購入。 エボ4の569は頼りなく合わないのでリシャフト予定だが、この打感と音は最近のROGUEやM3.4には無い心地良さがあり、チタンドライバーの良さが感じられる逸品。 つかまるヘッド特性なので、スライサーが安心して飛ばせると思う。 フッカーの人は少し左が怖いか… 何が何でもロースピン、というヘッドではないので、スピン過多な人には合わないでしょうけれど、これくらいのスピン量の方が高さも出て安定した飛びが得られる。 隠れた名器だと思う。

遅ればせながらレンジにて試打しました。 試打はエースドライバーの2016M2とM4と行いました。 結果は M3>M4=M2 と言う感じでした。 スピンがより少なく出来るため、このM3が1番飛距離が伸びた要因だと思います。 ただ、個人的にはM2やM4の湿ったパシュっと言う打感の方が好感が持て、本モデルのキャンッって感じの音は不快ではないまでも気になるポイントでした。 ウェイトも色々弄ってみましたが、一番飛ぶ前2つにすると金属音がさらに増しますが、スピンレスの強弾道で初代M1を彷彿とさせます。全て後ろの二股に寄せたセッティングだとかなりの高弾道で球筋がより安定するイメージでした。打音も金属感が1番なくなり大人しい感じに変わります。 ただ、ノーマルポジションでもシャフトとの相性なのか十分高弾道なので、やはりバランスが取れていると思いました。 総評としてはとてもバランスの良いモデルになり、2016モデルからの代替にうってつけだと感じました。

見た目、構えた感じはブリヂストンのツアーモデルのウッド型UTで一番難しそうですが打ってみると一番簡単に感じます。不思議・・・ 何より方向性が良く、つかまり具合も中間的で扱い易いです。 打感はソリッドで、古いメタルウッドのようです。 中古であまり出回っていないのも分かる気がします。

新しいモデルが出たので安くなってた中古ショップで試打したところソフトな打感と順回転のかかりやすさに驚き、買ってしまいました TR溝のせいなのか順回転が非常にかかりやすいです ラインにも乗せやすいですしいい感じだと思います

PINGのVAULTにさしました 元々順回転がかかりやすくいいパターだと思いましたがふとカーボンに変えたらどうなるだろうと思い変えました 結果は良いです ソフトな中に芯を感じる打感でカーボンのせいかアバウトな感じでもしっかり寄りますし、あわよくば入ってしまう感じです しばらく練習重ねてみようと思います