前回の投稿したネガポイントを整理してみました。 掴まらないヘッド(M4) × 先のしっかりしたシャフト(IZ) この組み合わせが要因ではないかと思います。デェフォルトのフブキのようなビョンビョン掴まえにいくシャフトなら、このヘッドの性格を良い方向へ引き出すのでしょう、 チョイスしたセッティングが自分には合わなかったようです。掴まりの良いヘッドや重めのヘッドなどにIZは相性が良いと感じますし、組み合わせの一つとしての評価とします。

M4ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとｾｯﾄで予約し、ﾘｼｬﾌﾄ前提でﾘｼｬﾌﾄ済みを発売日に引取りました。 ｽﾍﾟｯｸ：42.5ｲﾝﾁ/D2/339g ※ｼｬﾌﾄは0.75ﾁｯﾌﾟｶｯﾄで刺しました。 練習場でしかまだ打っておりませんが、よく上がり、初速が強烈です。2017 M1,M2の3HLを通常は使用しており、15度の3Wは初めてでしたが、上り易さは3HLと何ら変わらず、飛距離はM4の方が飛んでます。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ同様のﾊﾟｯｷｰﾝという派手な打音、構え易いｼﾙﾊﾞｰのｸﾗｳﾝ、ｴｰｽで使用する予定です。3Wの次が3U（M4）のｾｯﾃｨﾝｸﾞですが、3Wが飛び過ぎてしまい、番手間の飛距離差がちょっと気になります。調整機能がありませんが、ｼﾝﾌﾟﾙなﾈｯｸﾃﾞｻﾞｲﾝ、寛容性、飛距離共狙い通りでした。

今までデイアマナw を使用してきましたが、歳のせいか少ししんどくなってきておりました。 アイアンのシャフトをモーダス125x にしたため少しタイミングが合わなくなり色々と探しておりましたが、このサイトでモーダス125とレジオフォーミュラmbと振動特性が同じとのことで、エピックサブゼロのシャフトを交換してみました。 (飛距離) デイアマナと大きな差はありませんが、つかまりやすいようです。 (方向性) ドライバーは65X,フェアウェイウッドは75Xですが、とても良いです。 (ミスの許容性) これも良いと思います。日頃フェアウェイウッドは短いコースのテイーショット専用でしたが、 これは地面から拾ってくれる気がします。

冬場にモーダス105を購入しましたが、暖かくなるとトップが多くなり125が刺さったアイアンを探しました。ヘッドはスリクソン745です。 (飛距離) 私の打ち方では高くなりますが、特に飛距離が伸びるわけではありません。 (方向性) これはスイングなりの感じです。以前使用していたDG200Sよりシャープにしなる感じです。自分にはヘッドが体の動き通りに戻ってくる感じです。GDX100よりは優しく、シャフトがボールを拾ってくれる感じです。 (打感) Xにしたので少し硬いですが良い感じです。 以前は色々試しても結局DGに戻っていましたが、今回はこのままモーダス125で行くような気がします。

久しぶりにロイコレを購入。 シャフトが購入のきっかけなんですが、ヘッドはロイコレだからハズレはないだろうくらいで、試打もせず衝動買いです。 買った時はあまり思わなかったのですが、実際構えると結構小ぶり。 捕まりそうな形状ですが、そこまで捕まる感じもないかなと。右のミスはなかったかな。 小ぶりな顏で、しっかり上から叩いていけそうな雰囲気。 ミスヒットでもあまりロスは少ないかな？ 非常にオーソドックスな優等生クラブという印象です。 打感は柔らかめでグッと押し込めてる感触あり。 もっと評価されてもいいクラブだと思います。

再びの投稿です。 体調がやや悪いため、ちょうど良いと思い、試打してきました。 やや体調不良の中で試打した理由はひとつ、18Hの終盤戦はこのように体力的にきつい？状況でドライバーを振ることが想定されるためです。(笑) 結果、手打ち(右手の返し過ぎ)の影響でハイトゥに当たった球が、噂通りのハイドローになり、飛距離ロスも10〜15Yに収まったことから、これはコースで結果の出るドライバーだ、と自己満足に浸りながら帰途につきました。。 新しいクラブを買うときは、アドレナリン全開になって試打することが多い(私だけ？)と思いますが、できれば、あえて体調が良くない時にも試打しておくことをお勧め致します。 ご参考になれば幸いです。

マークダウンで購入し２年半経過した。 その間、色々なドライバーを打ったが、このドライバーを超えない。 ドライバーには飛距離だけでなく、方向性も重要だ。 最新モデルを高額で買う気には慣れない。 ちなみにヘッド重量がスリーブ抜きで195gと重いので、ウェイトを9gから7gに交換し、バランスを下げて使用している。

ヘッド形状違和感あり、打感悪く、打音も練習場で打つには恥ずかしいくらいのカン高い音。打っていて楽しくない。GBBやXRシリーズとは全く別物でした。やさしさはありますが私には合いませんでした。テーラーメイドのMシリーズのほうが好印象でした。

661と言ってもSだと69gで70に近い重さがある。 エボシリーズの中では先端剛性が高いので捕まりは良くない。 しっかりとタメを作くれ、球を捕まえる技術がないと活かせないシャフトだと思う。 915D2のヘッドを少し軽くし、シャフトとベストマッチ。 飛距離、方向性ともに満足のいくドライバーとなっている。

素材、構造が唯一無二の素材、構造が生み出される打感は、人並み以上に多くのアイアンを打った中でも、間違いなくトップです。正直、人とカブらないところも大きな魅力ですね。 グースは好みが分かれるところかと思いますが、見栄でストレートを推される方以外なら、その良さも理解できる仕上がりと言えます。

2回目の投稿です。 私の以前のクチコミや多くの方の感想を読ませて頂くと概ね良いクラブとして評価が高いですが、今回は購入して土曜日に練習場、日曜日に月例と追加ハーフで使用した率直な感想を書きます。 まだ購入を検討されている方は、お店の計測器では無く、練習場やコースで一度打ってから決められた方が良いかと思います。 私のスペックは9.5度でシャフトは前暫定エースだったSLDRで使用していたエボ4 6Xですが、SLDRと同じ普段のコントロールしようとした打ち方では、飛距離アップは望めませんでした。 お店での試打では横に店員さんや次の待っている方の目もあるので、いつも通りにしているつもりでも自然とフルスイングに近いヘッドスピードで打っていたようで、それで飛距離が今までと同等かそれ以上の結果が出ていたと思います。 ラウンドするときは抑えた打ち方をする私は、このスペックで46,7m/sぐらいで実際練習場、コースで打つと飛距離が伸びませんでしたし、むしろダウンしている感じです。 土曜日の練習場での第一印象は「これは手ごわい・・・」でした。お店で散々慣れて、ロフトを−2度の7.5度でウェイトは1個は一番前、もう1個はドローポジションで方向性、飛距離とも安定していたのですが、実際は違う・・・こんなはずでは・・・と思い焦りました。曲がりは少ないですがスピン量が少なくボールの挙動が安定せずフラフラする感じです。 ロフトを増やしていくと、今度はかなり高い球でスピン量が多くなっている感じがし、飛距離ロス＋右への横滑り感がでてきている印象で安定に欠けました。やはり調整幅はかなり広く優秀だとも思えました。 エボ?とM2(2016)純正Sシャフトを交換しながら、知人のG400とM3を年齢・ヘッドスピードが違う7人で比較しながら打ちましたが、G400は対応するヘッドスピード領域が広く平均的に飛距離アップをみんなが感じ、M3は最低HS45なければ飛距離アップが望めない結果でした。でもツイストフェースについては左右両方の曲がりが抑えられたとみんな感じる結果でした。 月例でも曲がりは抑制できている感じはしましたが、やはりフェースが開ききれば全く効果はありませんでしたので、右へのプッシュスライスOBが一発出てしまいました。 18H使用して納得いくセッティングではなかったので、もうハーフ追加でラウンドし色々試した結果、私は１個はドロー、もう１個は縦レールの中心にセットでロフトは7.5度でとりあえず確定しました。いわゆる低ロフト＋深重心てやつです。 私の場合、これだとボールの挙動が安定した感じで、上がりも低すぎずふけ上がらない中〜高弾道となりました。 色んなネットでの専門家の記事がありますが、飛距離性能については大きなトピックとして書かれていません。方向性が安定している、ツイストフェースのおかげでミスがミスにならないという書き方や、一発の飛びは無いが、曲がらないから思い切り振っていけて平均飛距離が伸びるという書き方がされています。私も実際に生で打った感想は同意見です。 計測器を持ちながら廻りましたが、いつもRSやSLDRがHS46,7くらいで飛んでいる距離はHS48,9で同じくらいです。 ここまでネガティブな感想を並べましたが、フルスイングHS50〜52まで上げると、最長距離に近いボールが出ました。普通RS,SLDRではほとんど曲がってしまうので、打たないHS領域と飛距離です。これはツイストフェースの効果があるM3だから思い切り振れるって感じです。 今回のラウンドでは、恐れて振ると曲がるが、振れば振るほど曲がりが少なくなる、どうしてそうなるのか分からない印象でした。 確かにM1（17）に比べて、易しくなっているとは思いますが、飛距離性能がアップしたとは思いませんでした。直進性のM1、ミスを抑制するM3そえぞれの個性がありますので、一概に新モデルが良い結果になるとは限らないと思います。 易しくてもやはりプロ仕様モデルです。キャロウェイのようにエピックから始まりローグに技術が継承されるように、次期グローレにツイストフェースが搭載されれば、最強のような気がします！どちらにしても当分M3で頑張ります！そして19年モデルに期待です！！ この2日間の総括は、方向性を望まれるのであればお勧めですが、飛距離も両立となるとHS45以上は必要だと思います。

ウェッジ3本に差しました。 アイアンにmodus3の120Xを使っています。 ウェッジにはやはり専用のシャフトを差したかったのと、しっかりした重量が欲しかったので125にしました。 フィーリングは良く、重量もあり、柔らかいので良くボールを拾ってくれます。 しっかりスピンも入るので思い切って突っ込んでいけますね。 ランニングもロブもやりやすく、操作性はバツグンです。 一度このシャフトを使うと他のシャフトに替える気にならないですね。

量販店で試打した後、シャフトをモーダス105s、ライ角0.5度フラットで特注オーダー。3週間ほどで届きました。 大手メーカーの定価10万円前後のアイアン（6本セット）はロフト角やライ角がカタログ値との乖離があるため、納品後すぐに確認したのですが、番手ごとにバラバラだったので返品することに。 メーカーも価格を抑えないと売れない事情もあるのは分かるし、少々の誤差なら自分も工房で直してきましたが、ライ角が最大で2.5度、ロフト角が最大3度違うと、こわくてネックを曲げることが出来ません。クラフトマンにも同じことを言われました。「特に新品は保証できないのでできません」と。 せっかく気に入ってオーダーしたのに残念でした。 ◾オーダー内容 ロフト角 25 28 31 35 40 45 ライ角0.5°flat 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 ◾測定値 ライ角 63 62 62.5 62.5 62 64 オーダーとの差異 2.5 1.0 1.0 0.5 -0.5 1.0 ロフト角 26 29 33 36 42 48 オーダーとの差異 1 1 2 1 2 3

行きつけの工房で購入しました。 「これなら（モデルではなく、個体の意味）合うと思う」とのコメントに背中を押されてです。 今までのエースパターは三浦技研のピンタイプ（ノッチバック）で、 とても良いパターをわがまま言って作ってもらって愛用していましたし、 とても馴染んでいたのですが、 フィーリングが球に伝えやすくて感じが出しやすい分、僕の調子が悪い時のパフォーマンスもそれなりに留まることが気になっていました。 先日その症状がまたもや大きくなったので、相談していたところ、丁度良い個体が在庫にあるので試打して決めました。 3ラウンドしての感想ですが、ネオマレッと特有の感じがぼやける症状はやはりあります。が、フェイスインサート有りのモデルに比べるとその症状は小さめです。 何より、気持ち手元が狂ったかな？というパットの時に、球がぶれにくい性能は、ならではという感じです。 シングルハンデの頃から比べると大幅に下手になっているので、結果が少しでもマシなこちらのモデルの方が良いのかもしれません。しばらく使ってみようと思います。 ただ、以前の経験から、大型マレットを使い続けると、距離感がおかしくなってしまい、継続使用を断念することが何度もあったので、その症状に気を付けながら、セカンドパターを探そうと思います。

試打して良さそうなので購入しました。 DI.PTに近いと言われていますが、どちらかといえばPTかな と、個人的に感じました DIより粘るので少し重く感じ、１フレックス落としましたが、正解でした 人を選ばず誰でも合う、癖のない無難なシャフトだと思います 最近出たグラファイト社の中では、すごく振りやすいです

いやー、ビックリしましたね。 典型的な素人で、1Wに限らず打点が一定せず縦・横・斜めのどの方向にも ぶれていて、その割りにはフエアウエイキープは比較的できている方だと 思っておりましたが、これはイイ! ホントにいい!! 今までM2を使ってきましたが、皆様のクチコミを参考に、後継と言われるM4 ではなくM3を購入しました。 M3は写真写りが悪いだけで、実物は違和感感じません。 で、打点がフェース面の縦・横・斜めに多少ずれて当たってもボールの 飛距離、方向とも「ナイスショット!」連発で、申し分有りません。 一発の飛びよりも、スコアにするために欲しいのは安定感です。 といっても、ドラコンホールでも十分に勝負できます。 打感は、もともと好きなかっつん! ボールの高さは、きちんと出ますし、 兎に角求めていた「安定した飛距離感」に驚きです。 KUROKAGE TM5シャフトもモウケモノですぞ。しなり感、しなり戻り感、 打った時のフィーリングの手への伝わり感、安心の捕まり感、どれを とってもヨイ! 3Wも欲しくなりました。

テーラーさんの新モデルをすべて打った中で一番よかったのがなんとアイアン。 基本性能もすべてが良い方向に進化しているのにアドレスルックも違和感なくて操作性も持ち合わせている。 もともとテーラーさんはアイアンが良かったのですが、打感が最終課題でしたがクリアしています。 もちろん飛距離もイージーに出るので実戦向きです。 素晴らしい出来栄えです。

AGN900から乗り換えました。ある程度の目安距離が判れば。というレベル感で使用しているので表示精度は問題無しです。高低差はあてにしてません。高低差、距離精度を求めるのであればGPSナビではなくレーザー測定器を使いますので。サイズ感も大き過ぎることなくGoodですが、ディスプレイに傷がつきやすいです。セルフプレーではこのぐらいのコスパの物を持っていてイイ感じです。距離が判るのでプレーファーストにも繋がるでしょうし。

アイアンにモーダス120を使っている方はＵＴにこのシャフトを入れるとマッチします。 先端側がしっかりしており、中間から手元でしなりを感じるあたりモーダス120とそっくりで振り心地が同じです。 今使っているＵＴは当初アッタスＥＺを選定していましたが、練習では上手く打てるのに1発勝負のコースだと振り難く感じたので、このＨＹに変更したらストレスフリーで打ちやすくなりました。

旧モデルのG30ユーザーのため興味があり試打しました。 確かに他のG400よりも安心感がある歴代Gシリーズの正当な後継機といった印象です。 他の方のコメントにもある様にスピンが少ないタイプではないので、飛距離性能は際立った飛びではないですが、全てのドライバーと比較すれば飛んでいる部類だと思います。 G30のような安定感もしっかりあり、G30シリーズとは比べようもないくらい、打音が改善されているため代替には持ってこいだと思います。 ただ、純正シャフトの出来がG30時代の様にアメリカ仕様をそのまま持ってきているのとは違い、日本仕様になってプアな印象なので、TOURシャフトのRフレックス等を選んだ方が、出費もなく満足できると思います。

大変素晴らしい。 高級な方を選んで値段は高いですが満足です。まずとにかく測定スピードが早い！ ある程度ずっしり感があるので手ブレしにくい。デザインもカッコいい。やや大きめなのが少し残念。値段もやはり高いと思いますが他のと比較すれば性能の高さから満足できます。 レーザー距離計はこれ以上不要だとはっきり思える品でした。ニコンのも買いましたが、コースで歴然とした差が出て驚きです。頑張れ日本！

良いですね。 当サイトで評判なので試打する機会もなかったのですか思い切って新調したウェッジに刺してみました。ダイナミックゴールドS200から変更しましたが、方向性もよく115なので重さも抑えられ気に入ってます。 少し驚いたのが飛距離が5ヤードくらいでてます。同じロフト設定のはずですがシャフトのせいもあるかもしれません。少し軽くなり楽にふれてるのかな。 120や105なんかとも違いウェッジ用らしくしっかりしてて良いですね。重量も3パターンあってお気に入りを選べばよいと思います。125と最後まで迷いましたがダイナミックゴールドから少し軽くできとても素晴らしいです。たぶん125なら同等になるかな。105だとモーダスツアー105とかNSあたりの100g前後のアイアンシャフト用でしょう。

S200から軽量化してみました。第一印象が軽くて撓らない。120の方が私には断然よく、コンパクトにダウンブローできっちり、ミスの許容範囲の狭いシャフトだと思います。ヘッドバランスも軽すぎると全然タイミングが取れない。

本日、デールアンサーというモデルがフィッティングして合えば欲しいなと思い、pingイベントのフィッティングを受けました。エースパターはキャメロンのジャスティントーマスモデルフューチュラ5.5Mです。特に不満はないのですが、キャディバッグへの収まりが悪いので、コンパクトなピン型も欲しいと思いました。 スイングテンポが遅めでゆっくりでしたので、ウエイトを1番重い15gプラスにするとしっくりきました。仕上げは、ブロンズ、スレート仕上げは割と繊細で傷や変色が気になるとのことで、プラチナム仕上げをセレクト。ダウンブロー気味との事でロフトを1度寝かせて4度に、ライ角は標準の70度。グリップはPP61だとグリップ自体が重いのでヘッドが効ききにくく、せっかくヘッドを15g重くした意味がないなとの事とでPP60グリップに。(ピンの標準グリップいいですね)サイトラインも変更したかったですが、本国で加工するとのことで２ヶ月かかると言われ、そのままにしました。せっかく買うのであれば、カスタムオーダーした方がいいですね！ 打感も柔らかくて気に入りました。TR溝の効果もとても感じました。 届いてラウンドしたらまたあげたいと思います! PS:ZBというモデルもカッコ良かったんですが、セミアークの人は絶対に合わないとの事です。 ヘッドカバーもちょいダサですが我慢します！

連投です。やはり曲がりが少なく、いつもよりフェアウェイキープ率は高かったです。コース初使用で、FK率57.1%はまずまずかと。飛距離も十分ありました。慣れていないせいか、下手なせいか、フック気味の球も出ましたが、癖を知れば良くなると思います。以前のドライバーよりバランスが軽くなった分、こねてしまったスイングの問題です。中弾道で、左右の曲がりが少ないので、継続して使用したいと思います。シャフトや鉛で、ずいぶん感じが変わるので、色々試す事をお勧めします。

2月11日に先行予約し、23日の発売日に購入して24日にホームコースで使用した感想です。今までは３W(TMのRBZツアー）は短いミドルのティーショット専用でしたが、24日は短いミドルのティーショットで2回とロングの2打目で2回使用しました。３WはFWからは難しいと敬遠していた自分がロングの残り約230Yから打ったところ、たまたまでしょうが中弾道でグリーン方向に飛んでいき、グリーンに近づいてみるとグリーンエッジに自分のボールがありパターで2回打ってバーディーでした。還暦の自分でも低重心設計とフェースプログレッションの効果でボールが上がりやすく、また、2本の柱の効果でランを含めて約230Yも距離が出て本当に嬉しいです。トルクが4.6とやや多いので左右のブレを心配したエボ?FWの純正シャフトも、思ったより左右のブレが少なく扱いやすい感じです。

TS-114wシャフトが秀逸です。やや柔らかい感もありますが、厚着してプレーするこの時期にはピッタリです。顔もいいですね。56と60度にも興味ありです。今年のウエッジはフォーティーンで決まりそうです。

試打クラブが店頭にあったので、エースクラブと比較してきました。 参考になれば幸いです。 【比較クラブ】BS社JGRドライバー（2015）10.5度、TOUR‐AD‐TP６S 【飛距離】キャリーで10Y程度、トータルで15Y程度伸びてました。計測ヘッドスピードも速くなっており、大型ヘッドですが振りぬきにくいといった事もなかったのが良い結果につながったと想定されます。 【やさしさ】ミスった！と思っても結果を見ると左右のブレもフェアウェイ許容範囲内に収まっていました。トップ、テンプラも10球程度試打した中ではありませんでした。噂通りのMOIだと思います。 【コスパ】オリジナルシャフトで十分な結果でした。TPと比べても頼りなさなどは感じませんでした。純正シャフトの完成度が高いので、結果的に安くあがりそうです。 【打感】一番の驚きです。過去G30やGドライバーで感じた打感の硬さはなく、球を潰して押し込んでいくような感覚で打っていて気持ちよかったです。PINGのドライバーのイメージが覆りました。 【方向性】ファアウェイ内に着弾点は収まっていました。左右に打ち分けるような操作性を求めるドライバーではないと思います。 【構えやすさ】ヘッドの座りもよく、安定して構えられました。 【総括】TM社、CW社など新作ドライバーが各種新発売となり様々な試打情報があがっていますが、G400MAXに関しては噂通りの寛容性と飛距離です。 私は所属クラブの競技にも出場していますが、安心してティーショットに臨めそうな安心感は十分買い替えを検討するクラブです。 G400シリーズはこれでSTD、SFT、LST、MAXと4種類揃いましたが是非試打してご自身に合ったモデルを見つけてください。

購入して2ラウンド実施いたしましたので、再度アップ致します。 練習場では、ごく普通なウェッジと感じていました。しかしコースにいくと色々なライがあるなかで非常に扱いやすいことが判明いたしました。 多面ソールがどんなライにも対応できていました。打感は少し固い感じがしますが、慣れるとそうでもないです。 肝心なスピンの方もしっかりと止まる感じで、距離感のイメージがわきやすいです。 今回、50度と56度を購入してますが、やっぱり54度は必要と感じました。しつこくてすみません。

至って普通です。いつものテーラーのドライバー。 ツイストフェースと言ってもあんまり恩恵は感じられなかったな。 初代Ｍ１で十分な感じです、もしこのドライバーを使うならば以前より基本設計で重心深くなっているので先端が固めのシャフトで合わせるほうが良いでしょう、重量も200g超えているのでグラファイトさんのシャフトと合わせるかな。