私には、ダイナミックゴールドは重すぎるので、購入してすぐに　モーダス１２５ウェッジにリシャフトしました。 このＴ４ウェッジは、バンスが大きめなので、ボールを左目に置いてもダフリにくく使い勝手がいいです。 フロントエッジもまっすぐで構え易く感じます。 これ以外に５４度も使用しています。バンカーは主に５４度ですが、ここでもバンスが効いてうまく脱出できます。 フルショットはしませんが、ショットでは、形状がアイアン（ＪＰＸ９００）と変わらないのでイメージが出ます。 アプローチではスピン性能も悪くないです。 しかし、グリーン際のアプローチでは、バンスが邪魔をしたりするので５８度のみＴ５ウェッジを使用しています。 Ｔ５はＴ４よりトゥとヒールのバンスを削ってあります。 バンスがしっかり効いているＴ４とバンスが邪魔にならないＴ５といった感じでしょうかＷ。 ですが、Ｔ４は、浮気性の僕がもう２年ほど使用していますよＷ。

中古ショップに良品が安価であったので購入しました。構えた際シャープな顔から打球のイメージが湧きやすく、抜けも良好です。とても格好良くアプローチ練習が楽しくて堪りません。バックフェイスが気に入っています。

使用始めて２ヶ月くらいです。 フェアウェイウッドも２０度位になると引っかかったり、吹けあがったりするので、ユーティリティーを使っていました。 私の場合、ライ角が、アイアンで４度フラットなので、ユーティリティーも通常ものでは、合いません。 ライ角が可変のアダムスとかテーラーメイドのものも使用しましたが、ライ角だけでなくロフトが立つ方向なので難しかったです。 ゴルフ５の店員さんに相談してみるといいのありますとの事です。 ＲＭＸだったんですが、これはライ角がフラットです。ソールの形状も良く、フラットな座りに貢献していようです。 構え易くて、計測結果も良かったので即買いしてしまいました。 グリップには、ＮＯ１をつけました。柔らかくて良いのですが、ＮＳ９５０シャフトの傾向とあいまって力むと引っかかるような気がします。 グリップをもう少し硬いものに変えれば引っ掛かりを押さえられそうなのでアイアン装着と同じくＮＯ１のＩＣＨＩに変えてみようかと思っています。 実際のラウンドでも引っかかりにくく飛距離も出るので重宝しています。 ラウンドでもイメージ変わらず、引っかからず抜けが良いです。 ティーアップしても、芝からでも打ち易いので、スコアアップに、重宝しそうです。

Ｖ２０３ツアーモデルを使ってましたが、イリマの刺さったものが打ちたくて探した結果Ｖ２０２ツアーモデルとの組合せが安くで売ってたので買いました。 どちらも古い組合せですが、全然今のモデルと遜色なく気持ち良く打てます。 ヘッドも４１５ｃｃと小さく（と言っても私には小さく感じないが。まだ４４０ｃｃくらいに思える）操作しやすいです。 特に芯が狭いとも思いませんし中弾道が好きな私には最高です。 ヤマハのヘッドはクセが無く構えやすくて、音が良い。 ある程度使い手を選ぶのかも知れませんが、病み付きになります。 現在主流のカチャカチャ系とは一線を画したヘッドで、ヤマハの担当者もＲＭＸが良くなってるとは言っても「Ｖ２０１，２０２，２０３にはまだまだ追い付いてない」と言われてました。 それくらい完成度が高いんだと思います。（さすが遠藤製？）

ＳＬＤＲ-Ｓの３番（１７度）を使用していました。 弾が上がり易くてよかったのですが、ふけ上がり気味で、飛距離で損をしているような気がしていました。 その上、私の場合ライ角もフラットなので、アドレスが構えにくく感じてしまいます。 フェアウェイウッドでライ角を調整できるタイプも試したのですが、ライ角をフラットにするとロフトが立つので１５度だと１４度とにかなって厳しいです。逆に１７度のものをフラットにすると１６度とかでいいのですが、シャフトが短くなってしまいます。 そこで、ライ角がフラットなものを探すとヤマハが比較的フラットでした。最新モデルのほうがライ角がフラットだったのですが、試しに安くなっていたインプレスＸをネットにて購入しました。 アドレスしてみると、このフェアウェイウッドは、フラット気味で気持ちよく構えられます。 設置面積が少ないフリックオフソールと呼ばれるソール形状も構え易さに一役買っていそうです。 弾道は低めですが、方向性がよく、２００ｙのグリーンを狙っていけます。 もう少し弾道の高さが欲しいところですが、これは、スイングのほうに問題がありそうです。 シャフトのできもよく、ツアーＡＤ系の使い易いシャフトで芯を食えば打感もいいので、この価格にしては、上出来の部類ではないかと思います。

購入して１ヶ月ラウンド２回の感想です。 ライ角が４度フラットにてカスタムの為、ゴルフ？にて購入しました。 前がツアーステージ ファイズ フォージド アイアン（ＭＯＤＵＳ１２０のＳ）でした。 顔がひとまわり小さく、スクエアになり構え易いです。 ファイズ フォージド（ＭＯＤＵＳ１２０）は、グースネックもきつかったのですが、ＪＰＸ９００は、ほぼストレートですっきりしています。しかし、つかまりが悪いわけではなく良いほうだと思います。 飛距離は、ファイズ フォージドと同等です。 弾道は、より素直な感じです。素直というのはわかり難いかもしれませんが、スピンが適正な感じです。 大きな違いは、抜けの良さです。ファイズもそう悪くは無かったのですが、ＪＰＸの抜けは、以前使用していたＭＰ−５９とか６２と同等ではないかと思います。 シャフトも１０５に変えて軽くなったにも拘らずしっかり感はむしろこちらのほうがあります。 悪い点は、特に無いのですが、値段が高いです。しかし、結果を考えれば安いかもしれませんねｗ。

ドライバーがしっくり来ないので、最新モデルから１０年前のモデルまで１０本ほど購入して試していました。ようやくたどり着いたのがこのモデルです。 未だラウンド一回と練習場２回しか使用していません。しかし、方向性と飛距離がほぼ必要十分な感じです。 価格は、捨て値でしたが、Ｄ?−６Ｓが入っていたので試打してみると思いの他いい感じです 練習場でも、ＤＪ−６Ｓより大幅にしっかりした感じです。このＤＩ−６Ｓ よく見るとシャフト先端部が、０．５インチ位先詰めしてあるようです。多分前の使用者は相当なレベルではないかと思いますｗ。 このシャフトは、テークバックからダウンスイングでしなりが感じられるにもかかわらずインパクト付近で無駄な動きが無いです。 ヘッドは、構えるとフックフェースに見えます。多分スクエアだけれどもソールの形状によりそんなふうに見えるのではないかと思います。 ヘッドの動きは、程よくつかまり打感もいいようです。フェードヒッターの私には右が怖くないので、スクエアフェースより構え易く振りぬきやすいです。 トータルとしては、軽くてハードなシャフトに程良いつかまりのヘッドです。 古い割には程度も良いので、大事に使っていこうと思っています。

価格が安くて格好良かったので購入しました。パターでの打感は柔らかさの中に芯を感じることができ、とても気に入っています。ZSTAR XV の打感も気に入ってますが、コスパがよいので切り替えていくつもりです。次回ラウンドでコースデビューしてきます。

温故知新 ナイキがゴルフボールを含む用具事業から撤退ということを聞いていたところリサイクルショップで新品が売られていたので購入しました。 ほんとうはＲＺＮボールが気になっていたのですがタイガーの故障前に使っていたボールなのでそれなりの性能があると思って使ってみました。 結果はバッチリで現代の高性能を謳っているボールと遜色ありませんでした。 飛距離もスピンもアマチュアゴルファーには十分に恩恵があると思います。打感もグッドです。 ナイキの撤退は寂しいですが最終モデルはマーキダウンのタイミングでまとめ買いしておこうかなとも思ってます。(^-^)

知り合いが購入して使用していた時（今は既に手放されていますが）に、 効いていた評価と、見た目のデザイン性がとても気に入っていたので、暫く気になっていました。 行きつけの工房に中古のアイアンセット用在庫を見つけ、いつものごとくおねだりしました。 現在サブセットに成り下がっている、ゾディアのヘッド（肘を痛めた際にもモーダス105Sでゲット）に装着してもらいました。 装着早々、ラウンド1回、打ちっ放し3回での感想です。 皆さんが書き込まれている通りのシャフトと感じます。 ＤＧが少し重くてロングアイアンが振りきれない方には最適かもしれません。 が、今の僕には、エースアイアンが、「フレックスがもう少し柔らかいので、タイミングが“まったり”気味になっている」のと、「ヘッドのミス許容度がもう少し寛容」という差と、ゾディアヘッドは球がとても上がるので、風の強い冬は結果が出なさそうだという思いが強かったです。 また、体があったまってきたときや、一生懸命振った時に良い球が出るのですが、ライン出しやハーフショットで結果が出にくかったです。 もう少し気候が良くなって来れば武器になるのかもしれませんが、 暫くは不要となりそうです。

馴染みの量販店の鳥かごで色々と試しながら、試打クラブを練習場に持って行き何度も試して買いました。 とにかく飛んで曲がりません！ 元々玉が上がりにくいんですが、ロフトを2度アップし、ポジションをDにして使ってます。 今まで調整機能が付いてるドライバーを買ってもガチャガチャを使った事無かったですが、このドライバーは調整機能の恩恵を初めて感じました。 スターのエボ3と迷いました。どちらも良いんですがどうしてもスターの音と打感が好きになれずサブセロにしました。シャフトが純正だと頼り無いとのクチコミが有りましたがヘッドスピード46位の私には純正で充分でした。 出来ればサブセロにエボ3の50g台のシャフトをさしたのを使ってみたかったですが、とりあえず今はこのモデルで充分です。 M2も気になりましたが絶対的にサブセロがオススメです！

テーラー用スリーブ付の物を購入。 ヘッドはR11Sと初代RBZツアーです。 他の方も書かれていますが、タイミングがドンピシャだと ビックリする様な飛距離でした。ヘッドとの相性もあるのでしょうが 中高弾道で強いボールでラン良く出ている印象です。 ですが、ほんの少しタイミングが狂うと猛烈に曲がります。 というより暴れると言った方がいいのかもしれません。

リシャフトされた中古ドライバーを購入しました。 最初は重たく感じましたが、慣れてくると病みつきになりました。 中高弾道で勢いよく飛んでいきます。疲れてくると右にすっぽ抜けたりも しますが、それにしても良いシャフトです。 個人的には４６インチでなければもっと良かったです。

中古の７Ｗに刺さっている物を購入しました。 非常に捕まりやすくまた弾道も非常に高く楽ちんでした。 強めに振りに（叩きに）行くと強烈にどフックします。 ショートアイアンのようにターゲットに対してコントロールショット するように感覚で行くとナイスショットが出ました。 個人的にはショートウッドやＵＴ辺りに非常に向いていると思います。

915D3で練習なしでコースにて使用しました。春二番の吹き荒れる中、中弾道でアゲンストにも負けずに飛距離が伸びてました。口コミにもありましたが、振れば振るだけ距離は出ます。ディアマナBやクロカゲXTも試打しましたが、一番方向も良く扱い易いシャフトです。HS46は欲しいです。

フォーティーンＴＣ９３０フォージドをリシャフトして使ってます。ＤＧｰＸ１００からの挿し換えです。番手ずらしで調整してます。ウェイトなどの微調整はほとんど不要でした。フィーリングはゆっくり撓り戻ってきます。ピーキーな感じはありません。重さもＤＧよりは若干軽いかな？というところでしょうか。スチールから違和感無く変更できるシャフトでした。弾道はほぼ変わりませんが飛距離は半番手伸びました。もう入手困難となってしまいましたが名器シャフトと思います。オススメです。

中古で2本同時に購入しました。 以前は、UTとしてツアステ、ミズノのMP-CLK、にお世話になったことがありますが、ここ一年は、様々なメーカーに手を出しては定着せずにさまよっていましたが、ひょっとすると流浪に終止符を打てるかもしれません。 アイアンテイストに振るとミスショットのダメージが大きく、 ウッドテイストに振ると風に弱かったり、と ネガティブ思考が多かったのですが、 これはちょうど中間的で、マルです。 打感はややソフト。 球の高さは操作できますが、UTの中ではやや低めの強弾道。 サイドスピンの操作性はやや悪い分、無駄に曲がらなそうです。 長いショートホールや、狭いミドルホールで役立ちそうです。 今日、打ちっ放しでの初打ちはとても収穫が多かったです。

これまで、BB816を使っていましたが、17日の発売と同時にFWと合わせて購入。 口コミみるとサブゼロよりスターの方が断然いいように書き込まれておりますが、断然サブゼロです。 ロフト９度→+1で１０度に変更しライをN→Dへ。 昨日ラウンドで使用しましたが、最高です。 トータルで４０から５０ヤード伸びていますし、初速が速すぎる。。。。 初めて300ヤードを超え、530のロングコースで２オンです。 スターよりサブゼロを絶対お勧めです。

まずノーマルシャフトで不満はなかったのですが、飛距離が年齢とともに落ちだしたので数本試打を行った結果クワトロテックMD-5に変更。 構えやすさ、方向性は変わらずで飛距離アップが出来ました。個人的にはE?のヘッドにクワトロテックはベストマッチだと思います。ちなみに現在の平均飛距離は235〜240ヤードです。

pingのg30からの買い替えです。優しさはそのまま、間違いなく飛距離は、伸びました。そして、悩みだった高スピンも、激減。鉛の位置やロフト角を変えることで、自分の最適な組み合わせにできます。最高のドライバーです！

長い間、905Rのランバックス6X07を挿したものを使用しておりましたが、次のエースドライバーが見つからず苦慮していました。 今回、US仕様のアヒナ72のSが付いたものを購入しましたが、打感と構えやすさは個人的には文句無しです。 飛距離に関しては測定等はしていないので何とも言えませんが、物凄く飛ぶというよりは、力強い球が出るという感じでしょうか。 方向性にかんしては、ミスはミスとしてはっきり出ます。決してお助け機能付きな優しいクラブでは無いと思います。捕まりに関しては思っていた以上に捕まりやすいと思いましたが、これはシャフトの影響もあるかもしれません。 ロフトやライ角の調整も出来ますし、シャフトもスリーブ付きの物を見つければ簡単に交換できますから、色々と試してみると自分にあったものが見つかるかもしれませんね。 万人向けのクラブでは無いと思いますが、非常に名器の部類に入るクラブだと思います。

メディアであれだけプロが煽って宣伝した割に、期待外れです。 ただ芯をとらえると確かに飛ぶが、常に芯に当てることができる上級者やプロにはいいクラブだと思います。 2本の柱の間隔が狭く、スイートスポットも狭く感じます（あくまでも芯に当たった時の初速と比較してですが）トゥ寄りにヒットした場合、見てわかるぐらい初速が落ちるます。2本じゃ少ないんじゃないかな？もう１本増やしてフェース全体に柱の効果を感じれないと・・・ 私みたいなドライバーミスヒットがラウンドの30％程度出る腕前ではあまりにも落差が大きく期待できません（今、期待が大きすぎて落胆しているので辛口となります）。 スターは評価が高いようですが、軽すぎて私には合わなかったので選択肢に入れることもできませんでした。石川プロもスターを選んでますが、ヘッドは重量も含めて市販品と異なると思います。 後は実際に練習場やラウンドで使用して購入を検討された方がいいと思います。

＋２０Ｙは飛ぶ！ ＣＲＡＺＹ　ＣＲＺ４３５に４６インチでつけました。 コントロールしなくてはいけないけど、ドロー打てば本当に飛ぶ。 ＨＳ４３くらいで２５０Ｙは楽に飛ぶ。 Ｒだとどうかなと思いましたが、見栄張らずに大正解！ とりあえず飛ばしたい人にはお勧めします。

冬場に使用する易しいドライバーが欲しくなり中古ショップで ７０７と７０９の試打（両方純正シャフト）した結果７０７を購入しました。 【飛距離】 テーラーと比べると落ちました。これはシャフトの違いもあるのかな？ 普段はFUBUKIですなのでショートアイアン感覚で無理に掴まえに行かなくても ストレートからフェードボールが出ました。 【やさしさ】 純正シャフトの試打のみですが、易しくボールが上がります。 ボールとの相性も当然あるかと思いますが、少し硬めのボールの方が 飛距離が出るのかな？小生はＶ１Ｘ 【ＣＰ】 今現在は中古相場で10,000円以下で購入出来るかと思います。 カスタムシャフトが差さっていればもう少し値は張るかな。 【打感】 柔らかい打感です。フェースに乗っている時間が長いと思います。 ボールとの相性も考えれば素晴らしい1本になるのではないでしょうか。 【方向性】 今流行りのカチャカチャ機能がついています。自分の好みにイジれます 小生は1度フックフェースにしています。 【構えやすさ】 ４６０ＣＣなのに大きすぎない印象です。 癖のないヘッドです。 【総括】 純正シャフトはヘッドスピード45m/sぐらいの程度が合うのではないかな。 バシっと振りに行くと強烈にシャフトが暴れ急角度でスライスしました。 タイミングが合わないと全くと言っていいほど飛ばないです。 少ししたらシャフトを購入してみて再度レポしたいと思います。

GBB Epic Starのレンタルクラブに装着されていたので、打ってみました。 フレックスSですが、柔らかく感じてインパクト時にヘッドがブレてしまう為、扱い辛いうえ、方向性も悪く、TP6-Sが装着されたSubZeroより10ヤード飛びません。１フレックス硬いと又印象が違ったのかもしれませんので、機会があれば試してみたいです。

キャロウェイのクラブレンタルで借りて、練習場でマイドライバーのⅯ２と比べてみました。 ユピテルの計測器を使って初速を計ってみたのですが、マイクラブ（46インチ）から１インチ短いのでH/Sは1.5m/s程度遅いのですが、ボールスピードは逆に2.0m/s速くなっており、謳い文句通りの結果でした。５球ずつ打った結果飛距離も10ヤード飛んでおり、平均飛距離も安定して200ヤード越えでした。先端剛性が高いTPですので、ややフェード気味のロースピンです。自分のヘッドスピードではドロップするリスクもあり、＋２°にするといい感じの球が打てます。打音も締まっており打感も柔らか目で自分好みです。 重りの前後を入れ替え浅重心にするとヘッドが重く感じて、挙動も不安定になり、左右のブレも増えました。同時にスター（フブキV50_S）も借りましたが、シャフトが合わなかったのかミート率が悪くなり、平均飛距離が10ヤード劣っていました。又シャフト差し替えが出来ない事もあり、自分はSubZeroの印象が良かったです。 Ⅿ２からすぐに買い替える程の飛距離差はなかったので、マークダウンした時に購入を検討したいと思います。

凄くお安くなっていたので、ショップで構えてみると小さいヘッドが凄く構えやすく、即買いでした。 元々ドライバーのスピン量が多く、吹け上がりに悩んでいた私。構えやすさもそうですが、打ってみると吹け上がらずに棒球でぶっ飛んで行く。 こんなドライバー初めてでした。 私にはピッタリ。 ロフト10度ですが、カチャカチャで更に若干低弾道に調整してやると本当にビックリするぐらい理想の球筋で、飛距離もかなり伸びました。 私の場合特殊な例かもしれませんが、ドライバーの吹け上がりに悩んでいる方は、価格も安いので是非試していただきたいです。 ちなみに私のセッティングで友達に2人試打させましたが、2人ともドロップしてダメでした（笑） ヘッドは小さいですが、私には凄く構えやすくて易しいクラブです。 初めてエースと言えるドライバーに出逢いました。 評価は万人向けではないと思うのでそのぶん減点してますが、最高のクラブです。

709リミテッドを使用していたのですが、あのコンポセットの中で一番振りやすかったのがMCのクラブでした、S200のクラブを探していたのですがたまたま寄ったショップにあったクラブがX100の3〜Pの8本セットと905CBの4〜PのS200の7本セットが売っていて迷った末に709MCを購入しちゃいました、どちらも申し分ないクラブで、でもやっぱ探していたこちらに決めました、打感最高、構え易さも本当にいいクラブだと思います。

とうとうホンマのクラブに手にしてしまいました、中古で購入ですが今までＢＳのクラブも全然悪くないのですがショップで手に取ってアドレスしたときにめっちゃ構えやすいのに驚きました、打感も申し分なくいいですね〜、練習場で打った時はどちらかというとスライス気味で引っかけが少なく左を嫌う方ならばオススメのクラブだと私は思います、シャフトは皆さんが書いている通りSフレックスの65だとツアーADやディアマナと比較してみても硬く感じました、でも振れない訳でもないので良いシャフトですね、いいクラブにまた出会ったです、でもまだまだ練習してもっと安定させたいです。形は2代前ですが、本当にいいクラブだと思いました

純正シャフトで飛距離が思ったほど出なかったので、クワトロテックⅯÐに変更しました。純正シャフトよりしっかりしたシャフト（当然だが）の為、しっかりとした球筋でJPX800ADとマッチングもgoodです。