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ピンゴルフ／G430／G430 LST ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数36件
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ランキング92位／1567商品中
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累計の総合評価
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67件
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21件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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G430 LST ドライバーのクチコミ
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2024/4/10（水）20:34ロフト角「10.5°」、シャフト「Attas3 5S」、シャフト硬度「S」
G430LST(10.5°)とG410LST(10.5°)の比較。
（計測器→ユピテルGST-7 BLE）
・同じ初速の時にG430LSTの方が3〜5ヤードほど飛んでいた。
・同じヘッドスピードの時、G430LSTの方が初速で約1m/s速い。
・G430LSTの方が弾道が低い。（低スピン？）
・G430LSTの方が打感が柔らかく音も低く落ち着いている。
・G430LSTの方が構えたときに少し小さく見える。
（ヘッドが小さいからかHSが約1m/s上がった。）
オススメな人。
・G410LST、G425LSTを使っている人。
・スピンが多い人。
・大型ヘッドが苦手な人。
・フッカーの人。
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2024/1/12（金）20:26ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」
G430MAXからの買い替えでG430LSTにしました。MAXを使用していて使いやすくて満足していましたが何か物足りなく思ってしまいLSTに変更しました。
届いて練習場で打ってみるまで不安しかなく
ドキドキでしたが打ってみて大満足です。
MAXの方が優しいですがLSTの方が自分には合ってるのか叩いていけるし、球筋も強くなりました。曲がりも全然気になりません。
左のミスが心配いらなくなったのでLSTに変更して良かったです。10Ｋがもうすぐ発売みたいですが大きなヘッドはあまり好きじゃないので待つのやめてLSTにしました。
ただ、ある程度のヘッドスピードは必要かもしれませんが決して難しいドライバーじゃないと思います。
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2023/12/15（金）19:15ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK 65」、シャフト硬度「S」
代々ピンのドライバーを使ってきたが、G425は打感と打音が気に入らず、タイトリストにシフトしていた。その後発売されたG430は特に打音が改善されたと聞き、試打したところどハマり。LST9度のツアーブラック65sは自分には丁度良かった。この組み合わせでも口コミで言われる程ハード仕様ではない。最近、球が上がり過ぎるので、ロフト角マイナスも試しているところ。
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2023/12/7（木）10:47ロフト角「9°」、シャフト「PINGtour55」、シャフト硬度「S」
G430LST@9ヘッドにPINGtour65Sシャフトを組んでおりましたが、試しに軽硬PINGtour55Sシャフトに組み替えてみたところ簡単に強弾道ハイドローが打ててフラットコース試打ラウンドMAX300ヤード超えを達成しました。55Sの表記ですが振動数が271ありベンタスTRブルー6X相当のしっかりした性能で、ヘッドスピード45あたりで気持ち良く振るとドンピシャです。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「ピンツアー173-65S」、シャフト硬度「S」あらゆる主要メーカーのドライバーでラウンドした結果、アマチュアゴルファーであれば平均飛距離と方向性に優れスコアメイクに最適なのはPING一択レコメンドで間違いないです。PINGでは、G400max、G400LST、G410plus、G410LST、G430LSTと使い続けてきましたが、
G430とUSTマミヤ製ピンツアー173－65Sシャフトの組合せは打感が心地良く、当方にはドンピシャで、名器殿堂入り確定です。2023/11/9（木）14:09
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK 65」、シャフト硬度「S」PINGのニュードライバーG430シリーズの中でも中上級者向けで有名ゴルフライターのマークＫ氏も絶賛しているのがLST。
某有名メーカーOEMのピンツアーシャフトがドンピシャでカスタムシャフトは不用。打感が良く振り心地が良く弾丸ライナーの球筋になります。PING伝統のブレない安定度がありながらMAXに比べ最大飛距離がでるのでおすすめです。2023/1/4（水）02:05
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2023/10/25（水）00:05ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」
G430Maxを大変気に入って使っているのですが、ちょっと刺激が欲しくなり、、LSTを購入。
ロースピン系はなんだかんだで難しいのでデメリットが上回り基本的には使わないのですが、これは良い！
ヘッドスピードがさして速くない私でもハードなドライバー特有のひどい球が出る感じがしない。Maxに比べたらさすがに寛容性は落ちますが、ロースピンな分飛距離も少し出るし、弾道も素晴らしい。ヘッド体積も440ccの割にはそれ程小さく感じないですし、重心位置も適度に後ろにあって安定感あり(ヘッドがクルクル回る感じはしない)、打感も重厚で良い感じ、シャフトのCHROME も以前のTour 173よりほどよく中から先がしなって捕まえてくれる(ハードな仕様はブラックにお任せ)。
410,425のLSTも打ったことありますが、430の寛容性はかなり上に感じます。ちなみにヘッド後方のウエイトですがMaxより重いのが付いてました。何故これでいい感じにロースピンになってくれるのかふしぎ…
悪いところが見つからないのですが、ここの口コミを見ても分かる通り基本的にはヘッドスピードが速い人向けですね。コース通しで250y前後ですが、捕まるシャフトにロフト10.5°でぎりかなって感じです。頑張ってトレーニングします、笑。
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2023/8/10（木）07:58ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」
曲がらない。吹けない。打感よく打音も良い。構え易い。悪いところがない。値段が上がった点だけだが、他社も同様。セレクトストア扱いなのか分かりませんが、値引きもありますから他社のプラスとかダイヤとかよりお買い得です。地味ですが、実に真面目なドライバーで、終始プレイヤーの味方をしてくれます。打感もかなり柔らかくなり、打音も渋くなりました！球が上がらないかな、と試打時には思ってましたが、コースでツアー系のボールなら、全く問題なく上がりました。飛距離は他社と比べても遜色ない。キャリーで5y以内です。ただ、左右ブレとかは段違いです。これぞPING！と唸るほどの直進性。これは個人的には名器確定です。これまで、打音が悪く、曲がらないけど飛ばない、というイメージがありますが、今回のLSTは飛ぶっす。ぶっ飛びはしないものの、多少の打点のブレなんか全く問題なく飛んでいきます。競技志向の人は1回はラウンドで使って欲しいですね。ティーショットの不安がかなり減りますので、組み立てが落ち着きます。他社の最新モデルはそろそろモデル末期にさしかかりますが、PINGはまだまだこれからです！余程、球が上がらないとかスピンが入らない人は10.5度、普通に上がる人なら9度ヘッドで良いと思います。ただ、純正シャフトの選択は背伸びしない方がいいかもです。自分は前のツアー173-65xを挿して使っていますが、新しいツアーブラックはかなりの棒です。クロームにしましたが、Sだと先が動いてくるので、前作のピンツアーをお使いの方はクロームならXが良いと思いますよ！G425より、やはりG400の後継かなと思います。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」LST10.5度のツアーブラックとクローム65sを試打しました。今回のLSTはこれまでとは別次元に上がらんです。ブラック65sはかなりしっかりなので、個人的には無理。グロームはこれまでのツアーと似てます。ヘッド重量は199gでライバルと比較しても重いです。が、振るとそこまで感じず、お尻が垂れる動きも無かったので振りやすいです。あと、多くの皆さんが知りたい音と打感。これは圧倒的にG430は良くなってます。良くなってると言うか静かに渋い音になってます。鳥籠と練習場の両方で打ちましたが、周りの人もPINGとは思えない音だと仰ってました。打感も柔らかいです。最初に柔らかくて後から弾く感じ。少し音が大きいローグSTと言った感じ。顔は小さいけど慣れるでしょう。飛距離に関しては、エースSIMと同じくらいですが、相変わらず曲がらない！曲がらんで打感良くて音も良いので、買いだと思います。間違いなく2022年度は残りの数ヶ月で売上トップになると思いますね。座りは、やはり開くので、9度で寝かせて、G410の時から手元に持ってるツアー65sを刺したいなと思ってます。新しいツアークロームは、ちょっと先が動く感じがします。ほんと僅かにですが。総じて、待っていた方には期待を裏切らない仕上がりなので、かなりおすすめです！！LSTだと10.5度でもHS45は無いと上がりきらないかもなので、MAXの方が結果良いかもしれません。MAXも試打しましたが、音と打感はLSTと変わらないです。ちょっと今回はMAXアリだなと、密かに思ってます…
2022/10/13（木）22:53
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2023/7/9（日）19:30ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK 65」、シャフト硬度「S」
ピンのレンタルクラブで取り寄せました。LSTの曲がらなさにびっくり‼️今はタイトのtsr2を使用してますが、ピンの優しさに驚嘆しました。あと純正シャフトのしっかり感は特筆すべきだと思う。ただし、ヘッドスピードを50以上にすると頼りなさはでてきます。タイトからの乗り換えを真剣に考えてます。MAXも試打しましたが、ある意味遊びながら打っても真っ直ぐ飛んでくれるので万人受けだと思います。
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2023/6/29（木）09:33ロフト角「9°」、シャフト「tour AD PT」、シャフト硬度「X」
追加にて報告します。このドライバーで念願の300ｙｄ超え達成いたしました。ガーミンＧＰＳ記録は305ｙｄでした。
反発係数もYouTube動画にて確認しましたがあまり出ていなかったのは残念でしたが、個体差が多いのか私が購入したＬＳＴはツアー支給品のSIMMAXと変わらないくらい初速も飛距離もでてくれます。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「X」初めて、他のメーカードライバーが良いと感じました。今までも良い物はあったのですが、乗り換える負担を考えると手がでませんでした。試打会だけだろうと、お店に足を運び、何度も試打したのですが、欲しいと思いました。これがノーマルシャフト！？メーカーさん迷惑かもと思う程、良かったです。ヘッドも４４０ｃｃとは思えない程、打点ブレに強いなと感じます。打点ブレに強い理由はＭＯＩも高いとの事でした。小ぶりでＭＯＩが高いって理解できませんが、体感はできると思います。顔もかなり好みです。左向きより右向きの方が安心しますし、ひっぱたいてやろうと思わしてくれます。いい買い物ができました。
2022/12/5（月）09:10
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2023/3/20（月）15:48ロフト角「10.5°」、シャフト「ベンタスTRレッド6」、シャフト硬度「S」
パラダイスシリーズやステルス２シリーズを試打してましたが、G425の騒々しい打音が強く印象にありG430シリーズのドライバーは試打すらスルーしていました。
今期の新作ドライバーでしっくりくるものがなかったのでなんとなくLSTを試打してみることに。
基本試打の際にデータは参考にして購入するがあるあるかもしれませんがデータと自身の感覚が明らかに違うときもあったりすることもあるが、G430LSTほど自身の感覚と球筋や飛距離やスピン量が合致することは過去にも無かったというレベルでシンクロしておりさらに方向性の良さが群を抜いていた。球も捕まりやすいし、難無く必要な打ちだし角も確保可能。
普通に打つことは勿論のこと、言い方悪いですが喋りながら少々雑に打ってもちゃんとまとまる!!
打感も非常に球持ちが良いといえばいいのか心地よく、何より打球音が低音で心地よく文句のつけようがないとなり即購入。
GW/SW/PT以外はPINGでそろってきてしまった（笑）
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2023/3/18（土）01:40ロフト角「9°」、シャフト「ATTUS V2 60」、シャフト硬度「X」
前評判の良さで、打ってみたくなり衝動買いしました。実際打ってみてまさに評判通りイイドライバーです。前作と異なり打音・打感共に良くなっていて飛距離・方向性共に安定感を増していて個人的にはG400やっと追い越した感じです。
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2023/3/11（土）22:00ロフト角「10.5°」、シャフト「プラチナムスピーダー3ｘ」、シャフト硬度「X」
脳出血により左半身麻痺の身体障害者手帳1級で片手片足ゴルファーでも252yd飛びます♪
しかもフェアウェイ♪
完璧に近いですが…
シャフトを軽硬にしないといけないので金がかかる…
めっちゃ軽いワンフレックスZEROスピーダーでもロフトを9度にすると260yd以上飛びますが…
暴れてほとんどob…
非力で片手片足でも跳ぶがシャフトに金かかるクラブです♪
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2023/3/3（金）19:55ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK 65」、シャフト硬度「X」
LSTながら、PINGらしい安定感のあるクラブです。直進性高いクラブですが、曲げることも可能で良いバランスです。打感はとても柔らかいです。
試合で使用して意識とは別にアドレナリン全開のような普段と異なる中でも、引っ掛かりがなく、緩やかなドロー系で安定していました。
どちらかと言うと、引っ掛かりが少ないのでフェード系にも良いかもしれませんが、
コンパクトで振り抜きが良いので、ドロー系にも使えると思いました。
またロフト選択について、テーラー、コブラ、スリクソンの低スピンモデルでは10.5度を選択していますが、Ｇ430LSTは9度で同じ位は上がるので単なるローズピン系だけにあらず、PINGらしさのあるヘッドだと思います。
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2023/2/28（火）12:43ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK 65」、シャフト硬度「R」
簡単なクラブです。キャロウェイローグより飛びました自分には合っているクラブです。後は価格がもう少し安ければもっと売れるのではないでしょうか？それも戦略の一つではないでしょうか。一考有れば参考になると思いますよ。
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2023/2/28（火）01:54ロフト角「9°」、シャフト「ベンタスブラック」、シャフト硬度「X」
M6 Speeder EVO5からの買い替えです。
M6自体は良かったのですが、シャフトが合わず長年使ったこともありヘッドも一新。
まだ練習場だけですが、明らかなOBは無くなりました。トップトレーサーのデータでは、左右の曲がり幅は15y以内のため許容範囲かと思います。
弾道は9度フラットポジションで中弾道のライナーです。
g425も打ちましたが打感は別物でした。g430、特にlstはかなり良い打感です。
また、打点のブレにかなり強い印象があります。
ただシャフトには寄ると思いますが、やや下目の打点ズレはかなり回転数が落ちドロップしそうな球が出ます。
これも個人的にはヘッドを低く長く使うことへの意識付けだと思えるので許せます。
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2023/2/5（日）13:18ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK 65」、シャフト硬度「S」
2022年はステルス(puls,HD)から始まりローグ(LS,♦︎♦︎♦︎),タイトリスト(TSR2,3)を使用してきました。
飛距離で言うとステルスプラスが一番飛んでいました。
しかし飛距離と安定性が両立してたのはローグ♦︎♦︎♦︎かなと思います。
なので途中タイトリストTSRに浮気しましたが戻りました。
そんな折レンジにて大試打会があり色々と打たしてもらった結果PINGのG430MAX,LSTが最高でした。
シャフトはブラックの65Sです
Chromeは何故か右ペラが時折あり安定しませんでした。
MAXの10.5°を購入ししばらく使っていたのですがもう少し距離が欲しいのと打感が柔らかいLSTに買い換えました。
すると打感は"パカーン"とMAXより高くて前のG425のような音
しかもクラウン部分には凹みのようなものが…
購入したお店に事情を説明し無償での交換となりました。
すると交換した物は打感は"バシッ"と試打会の時に打った感触(明らかに打音、打感ともに違う物に)
個体差があるとは聞いていましたがここまでとは
因みにヘッド重量を測ったら202gもありました
PINGさんでは以前にもG400の時に試打クラブと明らかに違う打感の物を購入しましたが個体差があり過ぎです。
色々な動画で工場の中を観ることが出来ますがジェルの量が不安定なのではないでしょうか？
様々なメーカーがある中でPINGは個体差があり過ぎるように思います。
試打クラブと購入したクラブで"えっ"って思ってる人が多いと思うのですが…
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2022/12/22（木）20:16ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK 65」、シャフト硬度「S」
440ccの振り抜きの良さは存分に感じながらも、不思議とピーキーさを感じないとても扱いやすいクラブです。
低スピンながら、後方ウエイトが上手く安定した挙動を作っていて、デメリットを上手く消しているように感じます。
G410LSTは非常に良いクラブだったと思っており、G430LSTは上手く進化させたクラブのようにも感じました。打感もG410LST、G410HBと打感も似ていて、個人的には爽快な感じです。
先に購入したG430MAX9度では、クローム75Sシャフトを選択したことも要因の一つであると思いますが、全く別物と感じ、LSTに数日の内に乗り換えました。
グリーンをこぼれてしまったのもありますが、PAR5のイーグルオンが確実に増えたこと。別のゴルフ上でも同じ状況であったので、2ラウンド経過で280yd平均はSIM以来です。
ロフトについては9度を選択しました。シャフトは異なりますが、G430MAX、TSR2で9度で苦戦。結果、在庫がなかったことも幸いしてか、9度でも球が上がり、不安は全く無くなりました。
事前に替えたハイブリッド用シャフトのモーダスハイブリッド（ゴースト）TourSとの相性も良く、繋がりが非常に良くなったように感じました。
最後に、G430LSTは手が浮いて引っかかったと思ったショットも不思議とほんの僅かで済むようになり、PINGの強みの安定感を存分に感じられました。
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2022/12/5（月）13:20ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK 65」、シャフト硬度「X」
試打会に何度か参加して打感、打音、結果共に良かったので購入しました。
1ヶ月待って届いたクラブは試打クラブとは別物で打音はカキーン、打感も硬く完全に別物です。飛距離もエースのLTDX LSと比べて15ヤードくらい飛びません。
ただ曲がらないのでスコアには貢献してくれています。
425の時もそうでしたが試打クラブは打感、打音が良い物を持ってきて市販品はハズレを売ってるとしか思えません。
あれだけ値上げしたにも関わらず、この品質では話にならないと思います。
メーカーに問い合わせしようと思います。
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2022/12/4（日）20:20ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダーエボ４ 569」、シャフト硬度「S」
MAXの9°と２本レンタルし、ラウンドで打ち比べました。
シャフトは慣れているスピーダーエボ４を挿して前半はMAX、後半はLSTの順番でしたが、MAXは左右ブレが少なく問題なかったですが、LSTは最初は右の抜けて、次はひっかけとブレまくり。とにかく振りにくい印象で、スピン量もほとんど似た感じで途中からMAXに戻しました。
スイング軌道が安定して、ヘッドスピードの速い方には合うかもしれませんが、一般アマチュアにはMAXが無難な選択だと思います。
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2022/12/3（土）02:26ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 BLACK 65」、シャフト硬度「S」
ピン最大の問題であったフィーリングの部分はとても良くなっていました。打感、打音はかなり良くコブラに似ていると感じます。
あまり評価出来ない点としては構えにくさ。これは個人的な意見ですが同じくシングル友達らも同意見でした。この構にくさを克服できる気がしない内に試打完了。
飛距離性能は高いです。
またツアーブラックは余計な仕事しない感じで良かったと思います。
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2022/11/30（水）10:31ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」
これまでG400～G425までLSTを使ってきましたが，スコア重視で打音が良くなったと評判のMAXに切り替えを視野に試打したところ，思いのほか結果が良かったLSTを即決購入しました。
LSTの打感と打音は更に感触が良く，安定した球筋を打つ前にイメージさせてくれます。試打数値でツアークロム2.0の結果が良くセット購入しましたが，練習場とコースでは思ったより先が動き過ぎのようにも感じました。ブラックは試していません。
G425LSTより，尖ってない打感と球筋と言ったらいいか，Ｇ430の食い付く打感は，球持良く感じさせ，かといって初速も出ており，自分のスイング（インパクトの瞬間叩きに行く）を改善してくれます。更に，眠っていたエボ４を装着しウエイトをフェードにした所，完璧なまでにイメージ通り打てる仕様になりました。グリップをCP2ミッドサイズにしてカウンターバランス気味に，D1バランス程度にしたのが振り易さにも影響しております。
ヘッドの重心や重量とバランス，シャフトとの相性は人それぞれといいますが，本当に良いヘッドに出会えたという感じです。自分にとっては過去最高です。
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2022/11/29（火）10:48ロフト角「9°」、シャフト「Diamana D-LIMITED 」、シャフト硬度「S」
ここ数年はG410 LST〜G425LST〜STEALTH PLUSからの購入。
発売前の情報では打音が良くなったとの事だが、LSTの評判が良くなかったので、MAXを試打しようとショップへ、LSTも打たしてもらうと打感・打音が良く、スピン量もMAXよりLSTの方が少なく、SSを外しても大きく曲がらないので直ぐに予約で発売日にゲット。
鳥籠で良くても、コースではというのが良くあるが、とても良いです。
飛距離はSTEALTH PLUSは平均260ヤード、G430 LSTは気温が下がり風の影響もあり平均250ヤードでしたが、ミスしても曲がりが全然少なくスコアは良くなりました。
打感・打音に関しては、G425の打音が好きになれずでしたが、G430 LSTは打音が良くなり打感もフェイスを薄くした効果とボールをツアーB XSに代えたので吸い付いて跳ね返る感覚が最高です。
弾道に関しては、試打情報では上がらないとの話もありましたが、9度で全然上がります。STEALTH PLUS 9度は上がらず10.5度に代えましたが、そこそこのHSがあれば9度で全く問題ありません。
今まで性能は良いが価格が安いPINGでしたが、コスト的には上がりましたが、性能的には流石にPINGと納得です。
購入には先ず試打してご自分に合うモデルを選んで下さい。ZOZOでブラッドリーが使用で優勝、蝉川アマが日本オープンで使用で優勝と人気モデルになるのは間違いありません。
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2022/11/24（木）18:30ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダーエボ7 569」、シャフト硬度「X」
G425LSTを2年ほど使用しました。
430LST練習場で初打ちしました。
ビックリするほど曲がらなくなりました。
ただ全てにおいてまろやかと言うか
打感打音はもちろんですが
弾道までが前作の突き刺すような前へ前への強弾道さが無く高弾道で若干吹き上がりました。
9°でも良かったかなと思いますが、カチャカチャで調整してみようと思います。
もしかしたらシャフトとの相性が悪いかもです。
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2022/11/24（木）11:58ロフト角「9°」、シャフト「SPEEDER NX GREEN50」、シャフト硬度「S」
まず結果から
相性が悪いのか、技術の問題は置いておいて（笑）
４６インチ仕様ですのでバランスがD7+となり偶に
左に巻く球がでます。ウエイトを19g変更しポジション
は打感が変わるのでノーマルバランスはD5、ライ角を
3度フラットに変えたら良い球がでます。
ただウエイトが社外品しかないので少し気持ちが悪い、
打感打音もみなさんが言うほど飛びぬけて良くもなく。
飛距離も他とねー代わり映えしないので、よっぽど
G425がダメなのかな？そんなこんなで見切りをつけて
手放しました。
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2022/11/18（金）07:16ロフト角「10.5°」、シャフト「ＴＲブルー６」、シャフト硬度「S」
まず値上げ幅が大きすぎてPingじゃ考えれない値段になったのはコスパの面で評価を下げますね。
４１０.４２５.とＬＳＴを使いましたが音と打感は過去最高ですね、Ping特有のキンキンした音がなくなり気分良くティーショットできてます。
４２５との比較になりますがケツの重たさが軽減されて振りやすさが１番の特徴だと思います。
若干スピン量が増えて上がりやすくなったのに左には行きにくくなってます、左のミスは軽減されるけど右ペラが出にくいので方向性は抜群のような気がします。
飛距離は同等、打感と打音は最高、方向性も良くなり買って損はないと思います。
ただスライサーや左のミスが出ない人はMAXの方が良い結果になる感じですかね。
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2022/11/15（火）18:56ロフト角「9°」、シャフト「ベンタスtrブルー7X」、シャフト硬度「X」
エースはローグST MAX Dの9°です。
シャフトはベンタスブラック7Xです。
練習場で試打した時 MAXだと曲がりが大きくスピンも多かったです。
その点 LSTの方がストレートからややフェードの曲がり幅の少なさと球の強さが目立ちました。
試打した時はピンツアークローム2.0の65Xでした。
またこのシャフトもものすごく素晴らしいシャフトで私はトラックマンでヘッドスピードが50〜52なのですが、65Xでも十分でしたが、ややスピンが増えたので慣れているベンタスブラックでオーダーしました。
正直 ローグと互角で差はないです。
でもミスした際はPINGに軍配が上がると思います。
LSTでも優しくなってますので、他社のロースピンタイプよりも優しく マトリックスチャート的にはLSTでど真ん中の方なのかな？という印象です。
是非試してみてください。
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2022/11/14（月）17:24ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「X」
ちょっとYouTubeの影響で期待が膨らみ打たずに購入しました。早速練習場で打ちました。
シャフトのツアークローム65Xも振動数ほど硬くないです。
ロフトも10.5度 自分のヘッドスピードがユピテルの測定器で４６．６くらいですが上がりすぎるくらい上がります。
誰をターゲットにつかまらない上がらないと言ってるのかわかりませんがステルスより全然簡単です。
見た目も音も前作より変わったとは思いませんがコースでどんな仕事をしてくれるか楽しみです。
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2022/11/13（日）12:54ロフト角「9°」、シャフト「ベンタスＴＲブルー」、シャフト硬度「６Ｓ」
クラブの長さを記載してませんでした。４５.２５インチです。
YouTubeでは、忖度しているのか良い評価しかなく、かっとびゴルフの浦さんは、尖ったドライバーで身体全体で打つ人に合うと言っていたが、ゴルフ量販店で試打したところ、好感触だったことや、以前にＧ４００やＧ４１０を所有していた事もあって、安くして頂き購入に至った。今日、練習場で打ったところ初速が力強く、いつもの目線より先に球が行っていた。ロフトを１０度に変更して打つと曲がりが少なくなり、打感、打音は大分改善されている。スペックは、総重量３２３g、ヘッド重量２００g、バランスＤ２.５、グリップ５０g、テープ下巻き二重、ＴＲブルーの振動数２６４、です。因みにＧ４１０ＬＳＴのヘッド重量は１９９gと殆ど変わらない。コースでどのくらい飛び、曲がらないか、楽しみです。
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2022/11/13（日）12:38ロフト角「9°」、シャフト「ベンタスＴＲブルー」、シャフト硬度「６Ｓ」
YouTubeでは、忖度しているのか良い評価しかなく、かっとびゴルフの浦さんは、尖ったドライバーで身体全体で打つ人に合うと言っていたが、ゴルフ量販店で試打したところ、好感触だったことや、以前にＧ４００やＧ４１０を所有していた事もあって、安くして頂き購入に至った。今日、練習場で打ったところ初速が力強く、いつもの目線より先に球が行っていた。ロフトを１０度に変更して打つと曲がりが少なくなり、打感、打音は大分改善されている。スペックは、総重量３２３g、ヘッド重量２００g、バランスＤ２.５、グリップ５０g、テープ下巻き二重、ＴＲブルーの振動数２６４、です。因みにＧ４１０ＬＳＴのヘッド重量は１９９gと殆ど変わらない。コースでどのくらい飛び、曲がらないか、楽しみです。
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2022/10/31（月）22:29ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」
G430 MAXと比べると少し開いて見えます。
G430MAXでも感じましたが、振ってる時にヘッドの後ろが落ちる感覚が多少あって自分には振りにくい感覚がありました。
ただ、合う人には凄く振りやすいと思いますので一度お試しください。
ちなみに飛距離性能と打感は素晴らしいです。
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2022/10/27（木）08:39ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」
試打した結果をご報告致します。
これまでは，タイトリストからのG400→G410→G425のLSTを所有してきましたが，今回大幅に打音が改良されたということで，安定のMAXを購入予定でした。
しかし，他の方も評価している通り，LSTの試打結果がとても良く，飛距離・方向性，共にG430MAXとG425LSTより一回り結果良好でした。
構えた感じもカーボンとの２色のヘッドは気になりません。とういかラウンドで方向性の目安が出来て，構えやすさにつながるのではないか，と到着が楽しみです。スピン量は前作より少なくは感じませんでした。430LST楽しみです。
