キャロウェイゴルフ／QUANTUM／QUANTUM MAX（クアンタム）ドライバーのクチコミ評価一覧

3ラウンド試しましたが最高です！
300ヤードDT卒業出来ました！

飛距離、方向性ともに明らかに変わりました。
安定感も飛距離も両立出来てます。
TSR2 x 黒ベン5Sからの乗り換え。

平均飛距離がかなり向上しました。
そんなに振ってる感じでなくても距離が出ています。
ミスヒットもあるのですが、ほとんど結果が悪くないので不思議です。
黒ベンの6Sも今回初めて挿したので、シャフトの影響もあるかもしれません。

打感は、固くもなく、特別柔らかくもなくって感じです。
独特な感じで、強いて言えば厚紙っぽいような？
芯で叩くとグシャッって潰れる感じがします。
キンキンするよりも心地いいです。

今までテーラーやタイトを使ってきて、今回初キャロウェイですがこんなにいいとは思いませんでした。
あと、顔が洋梨じゃない方が自分にとっては構えやすい、振りやすいというのが分かりました(笑)

調子に乗ってトリプルダイヤにも手を出してしまいそうです。

座りは良いが、打感が硬い。
他の主要メーカーと同じく、球が上がらないのでドロップ傾向で失速。
アベレージゴルファーには不向き。適切なスピン量が入るドライバーはローグSTまで。
フェアウェイウッドは拾いやすいし、一撃の飛びもある。最強。

今年はクアンタムMAXが当たりと聞き、購入して試打しましたが、スピンが入るからかなぜか飛ばない
パラダイムTDが飛んでたんだと実感しました

一撃の良さみたいなものも特になく、どこで打っても真ん中に行きそうな安定感はそれなりにありました

正直、自分には良さが引き出せなかったです

エリートコアモデルから買い替えました。ネット・雑誌等で絶賛なのを見て、試打せずに購入。結果、撃沈しました。
ノーマルのＳシャフト付きを購入したのですが、エリートと比べ左右のばらつき、フック/スライスの頻度が増加しました。シャフトに張りが無い（ついてこない・重い感じ）。振動数を測定したら２３０ｃｐｍ！エリートの純正ＶＥＮＴＡＳと比べ１０ｃｐｍ以上低い数値でした。シャフトが原因だ！と思い込みスピーダーＮＸゴールド（５０Ｓ）を純正と同じスペックで購入しこれで大丈夫！と思いきや不安定さは変わらず😞。打感・打音は柔らかいというか、鈍い感じでした。試打は大事・・・。

クアンタムMAXです。
今や、キャロウェイ系ドライバーは♦♦♦が代表格みたいな感じで、MAXやMAX-Dはあまり注目されないけど、今作は結構、良い出来なんじゃないかと思います。

・デザイン
基本的にはクアンタム系のデザインです。まぁ、本来はこのMAXが基本なのだと思いますが、なぜかこれとMAX-Dだけ、ソールの一部がグレー（マットシルバー）です。
なぜ、この配色にしたのかわからないですけど、♦♦♦やMAX-FASTのブラック一色より、なんか安っぽく見えてしまいますね。
ソール後部にはスライダーの様なウエイト。前方には取り換え式のウエイトです。前にウエイトを搭載しているだけで、飛びそうに見えてきます。
ポンと地面に置けばフェースは飛球線を向きます。♦♦♦MAXより、こちらの方が真っすぐ座る感じがします。今回のクアンタムシリーズは座りにもこだわっているんでしょうね。
上から見た感じは、AiSMOKEです。
実際、エリートより、AiSMOKEの後継だと思うので、これは前作からシフトしやすい配慮とも言えますね。

実打
正直、良いヘッドだと思いました。
MAXっていうと、寛容性重視であまり飛ばない。
捕まって、上がりやすいのでスピンも多い。
こんなイメージが強いと思うんです。

あながち間違いではないのだけど、かなり飛距離を意識して作られているモデルだと思いました。
まず、初速が速い。これは全シリーズ共通ですが、私は♦♦♦ＭＡＸと同等でした。寛容性はこちらの方が高いし、捕まりもこちらの方が捕まります。捕まりを嫌う方には受けないかもですね。
球上がりも良いですが、ひたすら上がるって訳でもないし、スピンもそこまで入りすぎない。シャフトでどうにでもできる範囲です。
「飛距離が欲しいなら♦♦♦」みたいな風潮がありましたし、買うなら♦♦♦MAXかと思っていましたが、普通のMAXでも十分飛ぶなぁという、実感でした。

総評
スライサーならMAX-Dかも知れませんが、普通の人ならMAXは候補として十分です。
3層フェースで打感も柔らかく、飛距離性能も高く、寛容性も高い。
ドライバー単体の出来としてみた場合、高い評価を下せます。
コスト面では流石に満点は付けないが、「俺は♦♦♦派だ！」って方も、毛嫌いせず一度打ってみて良いと思います。
「こんなに簡単なくせに、普通に飛ぶんかい…」って評価になるかも知れませんよ。

参考になれば。

こちらはついでに打たせて頂きました。
シャフトのせいもあるとは思いますが
ストレートを打ってもドロー系の弾道で
自分には向かないドライバ－でした。
全てのモデル共通しているのが
以前のモデルよりフェース効果で
打感柔らか目で捕まる優しいモデルに
今回なった感じでした。

顔はこのシリーズで最も好み。だけどやはりこの手の深重心のクラブは上手く打てませんで、データではトリプルダイヤが一番纏まってました。が、トリプルダイヤはあの三角顔が嫌いです。いつからキャロのプロモデルは三角になったんですかね…昔のレガシーブラックとか良い顔だったのに。打感は柔らかいというか、むしろ弾く感じかと。うまく当てられない割に、球は散らないので安定性は高そうだけれど、飛距離は望めないかと。イマイチ、高額払って購入を決意するポイントが無い感じですね。7万円とかで買えてた頃が懐かしい。今やカスタムシャフトだと14万円。。それで飛距離変わらないという現実。なんだかなぁ。

新しい3層フェースがどんなもんかと専門店で試打して来ました。
現ドライバーはエリート♦︎♦︎♦︎TD
シャフトはVENTUS TR BLUE 6Xを使用してるのでそれを挿し替えて試打してみました。

付け加えておきますが私自身、シャローなヘッドがちょっと苦手な所があります。
その辺はMAXなモデルなので仕方ない所ではありますが…
でもやっばり顔付きはMAXなモデルなのでシャローですね。

打ってみたら弾き感が強くて球離れも早い感じ。エリートに比べると打感が硬く感じられました。
気になったのは初速は出てるんだけど飛距離が落ちてる所…ちょっとスピンが多めに入ってしまってるか。

新作ドライバー、買うならMAXか♦︎♦︎♦︎MAXかなって思ってたけど、後者の方かな。。

Aiスモーク♦︎♦︎♦︎と比較すると、飛距離性能は負けていると思います。
ヘッドスピードに対して初速はそこそこ出ます。
ただ、♦︎♦︎♦︎Mと比較して振り抜きづらさがあり、お尻が垂れるような感覚がありました。
振り抜きづらい分、ヘッドスピードも遅くなり飛距離が落ちていたように思います。
スピン量は、♦︎♦︎♦︎Mより300〜400ほど増え、弾道は高すぎるくらい高弾道でした。
ロフト9度が試打クラブに無かったので、打てていませんが、買うとしたら9度一択です。
ヘッドスピードが43以上出る方は、♦︎♦︎♦︎シリーズでいいと思います。
※フェースのどこに当たっても飛んでくれますし、、、
YouTubeの評価と比べて微妙でした。
肝心なのは腕ということなのでしょうか、、、

量販店で試打しました。
今回のキャロウェイのスタンダードモデルはとても顔がいいです。
ウェイトは標準で打たせてもらいましたが、方向性は全体的に捩れないストレートからややドローという感じです。
特徴はかなりロースピンで、平均で1700程度
ヘッドスピードの割に初速も高い結果になりました。
10.5度で試打しましたが、高さは中弾道でHSの早い人でも吹け上がらない幅ひろいターゲットに向いてる気がします。