LIVEタイトリスト／915／915 D3のクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格64,800円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：440cc
クラブ重量：307g（タイトリスト スピーダー515）
ロフト角：8.5、9.5、10.5°
クラブ長さ：45.25、45インチ -
商品発売日2014年11月1日
クチコミの評価
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クチコミ件数74件
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ランキング20位／1539商品中
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累計の総合評価
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713件
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624件
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516件
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48件
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310件
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22件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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915 D3のクチコミ
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2021/3/1（月）13:49ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーＡＤTP7S」、シャフト硬度「S」
いや〜びっくり！いまだにエースが917D3なんですが、中古ヘッドが3000円台で安かったので買ってみた。本日試打したら、なんと飛びますねー！練習場の2ネット280ヤードの的にバンバン突き刺さる。しかも方向性もバッチリ！曲がりませーん。915D3に即エース交代！917D3今までありがとう。TSIも良いのだろうが、このくらい飛んで曲がらないなら全然OK！お得な買い物しました。
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2020/6/18（木）19:28ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XT」、シャフト硬度「S」
試打しましたが、最新のドライバーと比べるとまぁ飛ばないです。
タイトリストは所有感だけで顧客を得ていた印象ですが、完全にテーラーやキャロに置いていかれましたね。
TSシリーズになると飛距離伸びてるのでしょうか？ただ、915,917あたりは駄作ですね。
913シリーズの方がオススメです。
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2019/6/27（木）23:29ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナBF60 45インチ」、シャフト硬度「S」
913D2 9.5°からの買い替えです。
はっきり言って飛距離自体は913のほうが上だと思います笑
７ヤードほど平均飛距離が落ちました。
ただサイドスピンが本当に減って800rpmを超えることはほぼありません。
曲がり幅も913のほぼ半分です。
きつめのフッカーなのでこの差は本当にありがたいです。
（913D2と比べて重心距離がほぼ同じで重心角が4°ほど小さいからかもしれません）
ボールも割と上がりやすいと思います（913D2に比べて同じ表示ロフトでもリアルロフトが2°立ってます）
飛距離は出る方だけど左が怖い人は試す価値ありだと思います。
逆にスライサーの人には使い物にならないかもしれません。
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2018/8/31（金）10:04ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
913D3から915D3へ。打感硬く、打音派手。
自分のスイングにはMJとの相性が良いのか、ブッ飛びの1本となりました。
コースで240yに設置している目印をキャリーで20yオーバー。
ランを含めると280y安定して飛んでくれます。500y程度のロングは毎度2オン
狙っていけます。
本当に有り難い1本になりました。
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2018/7/30（月）13:19ロフト角「10.5°」、シャフト「TOUR-AD BB-6S」、シャフト硬度「S」
2018年1月から使い始めて、半年、印象が変わってきたので、追加します。
シャフトはディアナマB60Sを刺していたのですが、方向性がどうしても安定せず、飛距離の犠牲覚悟で、TOUR-AD BB-6Sに差し替え、結果として、これが正解でした。
あれだけ暴れていたボールが、ぴたりと安定。913D3はディアマナが合っていたようですが、915D3は、より低トルクのシャフトが合っているようです。
打感は相変わらず、良いとは言えず、そこは不満ですが、飛距離、方向性に関しては満足いくレベルで使えています。
当面（917の中古の値段が下がるまで・・・かな）はエースとして使えそうですね・・・
いろいろシャフトが試せる環境なら買いです。そうでなければ、ちょっと難しいクラブですね・・・
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナB60S」、シャフト硬度「S」わりに評判が良かった915D3．
913D3をずっと使ってきましたが、中古品がかなり安くなってきたこともあり、試しに購入〜ラウンドしました。
上がらないヘッドとのことで、ロフトは10.5度。
シャフト、グリップは変えず、ヘッドだけ入れ替えたのですが・・・
持った瞬間で分かるほど、ずっしり重い・・・
その時は気のせいかと思ったのですが、後で計測すると実際重いんですね。ヘッドが。
そう思いつつラウンドしてみた結果ですが・・・
難しい・・・
ここ、15年以上975Dから始まり、タイトリストドライバーを使い続けていますが、最も難しいドライバーでした。
こんなに捕まらないのは初めてです。
コントロールできない、芯にあたらない、打感が悪いんですが、恐ろしいことに、飛距離だけは出ます。
明らかに芯を外しているのに飛ぶんです。913D3では、芯を食って、250ヤードだったのですが、芯を外してもそれ以上は確実に飛びます。
今後どうするか悩み中。ウェイトを外してみてどうなのか試してみたい気もするのですが・・・さて。
みなさんの評価はおおむね高いですが、本当に、このクラブを打ちこなせているのでしょうか？不思議です。2018/1/15（月）16:30
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2018/1/21（日）21:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナW80」、シャフト硬度「S」
タイトリストユーザーです。
下手なので練習で芯を外しすぎたのか、音が少し変わってきた９１３ｄ３からの切り替えで、中古ショップでほとんど新品同様が２万円以下で出ていて思わず衝動買い。
口コミで見ていましたが、芯を外した時の音は、９１３の打感・打音が良かったのもあるのでしょうが、ちょっと酷いですね。まあ芯で打てって事なんでしょうけど・・・飛距離は９１３と変わらない印象です。方向性は芯を外しても良くなっていると思います。ＯＢは減りましたので。
秋に９１９が出るときに９１７にするか、９１９にするか・・・
それまでのつなぎのドライバーになると思います。
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2017/7/19（水）11:51ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナD 73」、シャフト硬度「S」
テーラーのM2（2016）とタイトの915D3をコースor季節によって使い分けています。
飛距離はM2に譲りますが915D3は方向性が良く曲がりにくいので狭いコースで活躍中です。
打感は少々堅めですが僕は好きです。打球音はちょっとなれないですねー
コースでは反響しないのでいいのですが、練習場では隣の人たちが音でビックリすることもあります。
スピン量は少ないですが高弾道でランも結構出ます。方向性重視の方はいいかもです。
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2017/6/13（火）00:59ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD MT-6」、シャフト硬度「S」
913D3からチェンジしてみました。前作が名器過ぎることがありますが、飛距離、寛容度は前作をしっかり上回っています。打球音だけが残念ですが、917のグレー色が好きになれず、暫くエースとして使用します。
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2017/2/14（火）02:19ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ BF 60S」、シャフト硬度「S」
中古ショップにディアマナ BFが入っている915D3を見つけたので購入。診断で先の走りすぎないディアマナBFを勧められたので色々と探してましたが、またまた入った中古ショップで発見‼今まで使ったクラブで1番の安定感、左右のバラツキも少なく普通に打つとフェード、インサイドアウトを意識するとストレートに近い球が出ます。飛距離はM1と比べるとやや落ちそうですが、アベレージでは断然915D3の勝ち。方個性も915D3の圧勝です！打感さほど硬くは感じません。むしろ気持ち良いです。打音は高めですがきになりません。ロフト-0.75の強めのドローフェイスが一番しっくりきてるかと感じます。球は吹き上がりづらく強い棒球です。Ｍ１ ビックバーサアルファ 913D3 を巡り回りましたが、やっと落ち着きました！シャフトとの相性はありますが、より好みの無いヘッドだと思います！オススメです！後はコースでの結果をきたいします！
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2017/1/24（火）12:51ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
テーラーメードJETSPEED純正シャフトから買い替え。
年始のセールで安売りされてたので、本当はD2のほうが良いと思いましたがD3しか無くこちらにしました。
ラウンドで1回と、練習場2回行った感想です。
飛距離はJETSPEEDと同じくらいでした。ちゃんと当たって230くらい。
シャフトの違いかもしれませんが、方向性が少々良くなり曲がり幅が少なくなりました。
アドレス時は少しオープンになりますが気にならず構えやすいです。ヘッドの小ささも感じないです。
練習場で色々調整しましたが、10.5のせいかロフトを増やすと球が高すぎ、アップライトにすると捕まりが良く時々チーピン気味になるので、結局A1に戻しました。タイトリストの調整はテーラーと違って球筋がすごく変わる気がします。
打感は言われてるほど気になりません。芯を外すと確かに甲高い音がしますが。
何よりデザインが気に入ってます。タイトリストは初めてで、評判も少々低いですが、私レベルでも打てて価格も安かったので満足しています。
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2017/1/23（月）15:07ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XT-70」、シャフト硬度「TX」
愛用ドライバーが割れてしまい、すぐに買い替えたかったところ、マークダウン直後だったため衝動買いのように購入しました。
ひとこと、構えにくいです。
アドレスするために地面に置くと、フェースが『ガバッ』と開きます（オープンへ）。
そして、浮かせてアドレスするとフェースがかぶって見える。
これが構えにくいのなんのって･･･
スっと地面に置くときれいに前を向くFA0〜少しマイナスのきれいな形のヘッドを使っていたので、どうがんばっても無理でした。
（後から気づいたことですが、8.5度のヘッドはまだマシでしたが。）
その他の点はそこそこ気に入っていました。
打感も打音も個人的には悪くなかったです。
飛距離も操作性も良いと思います。
ただただ構えにくい。練習していても気持ちよく練習できない（気になってイライラしてしまう）ので、ゴル○パートナー行きでした。
最初からヘッドを浮かせてアドレスする人で、なおかつフェースがかぶっていても気にせず構えられる人なら、いいドライバーだと思います。
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2017/1/15（日）19:33ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
先ず打感ですが、真芯にヒットして更にヘッドスピードがあれば甲高い音は出ません。芯を外していると正に音で教えてくれます。次に方向性ですがヘッドスピードが遅い方は無理だと思います。45以上であれば方向性はシャフトの問題です。
最後に飛距離ですが、これはイマイチですね。高さはエボIIのSでは十分出るのに結果がイマイチです。伸びが足らないように思います。結論から真芯に当たらないアベレージゴルファーは選択から外した方がいいです。その判断は打感、音です。甲高い音は真芯で捉えてない証拠なので向上心のあるかたは試して下さい。
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2017/1/13（金）15:54ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション757」、シャフト硬度「S」
現在のエースは917d2ですが以前使っていた時の一発の飛び性能のよさと在庫処分の新品が出ていたことで買い直しました。
どちらかと言うと評判がよくないシリーズですが打感もちゃんと芯に当てて振り抜けば決して悪くはないし、音だってシニア向けの金属バットみたいな音に比べれば爽快と言えるレベルです。
弾き感の強いソリッドな打感と少し高めに響き渡る金属音はアマチュアにとっては飛びのイメージが沸いてむしろプラスポイントだと思います。
そして913に比べると寛容性もかなり高いのでドラコンやアゲてる時の一発が欲しい時は信頼して振り切れます。
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2017/1/11（水）12:13ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト スピーダー515」、シャフト硬度「S」
恥ずかしながら初めて試打をした上でドライバーを買いました。
機械でデータも取りつつ店員さんの勧める中から選びました。
今までシャフトが柔らかすぎたという事がわかり、これまでのRからSに変えました。
早速、ラウンドしましたが、引っ掛けは見事に無くなり、低め真っ直ぐな力強い球が
打てるようになりました。ちょっと油断すると盛大にスライスするので要注意ですね。
実勢価格もだいぶ下がっているので、コストパフォーマンスも良いと思います。
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2017/1/7（土）18:00ロフト角「9.5°」、シャフト「bb7s」、シャフト硬度「S」
元々装着してあったdiamana70sから
変えてみました。
普通に使えるようになりました。
飛距離も普通。
あまり面白味のないクラブの印象です、デザインはわりとすきなんですが。
打感は酷いですね。910d2も所有してますが、
ほんと同じメーカーとは思えません（しかも飛距離がほとんど同じ）
あえて購入するものではないです。
初心者の方にはちょうどいいと思います。
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2016/11/27（日）18:08ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト スピーダー515」、シャフト硬度「S」
中古で安くなっていたので購入しました。最初は純正のタイトリストスピーダー515のフレックスSで購入しましたが、最近クアドラ インパクトにリシャフトしました。純正シャフトでの感想ですが、飛距離・方向性ともに向上しました。初めて使ったラウンドではいつもより１０ヤード位飛んでいて、FWキープ率は７２％でした。
ただ打感というか音は賛否分かれると思います。結構高いカキーンとした音なのでうるさいのが嫌いな方はちょっと合わないと思います。
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2016/9/5（月）21:46ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD GP-6」、シャフト硬度「S」
2回目の書き込みです。難しかったです&飛ばない&上がらない、、、自分の腕ですけど、、、。車道はGP、Dl 双方試し5ラウンドしましたが合いませんでした。
皆さんが言ううように打感はｷﾝｷﾝﾀｲﾄﾘｽﾄではない⁉ですね❗即売りし元のドライバーに戻りました。あくまでも個人的な感想ですのであしからず。1度目の書き込みと違ってすみません。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD DI 6」、シャフト硬度「S」915 D4 のクチコミです。久々のタイトリストのドライバー(909D3以来)です。優しい、打感も言われるほど悪くないと思います。ロフト9.5と10.5を迷いましたが自分は10.5で充分です。ﾃｰﾗｰR9SuperDeep 10.5(オープンにし9.5で長らく使用)、D4もオープンにし9.75で使用してますがSuperDeepより上がり易いですがロスなくかつキャリーも出せます。10.5をオープンにし9.75にした方がフェイスアングルがオープンでイイです!SuperDeep と比べればさほどDeep ではなく、球がドロップする事もない､､､､D3、D2打ってないのでわかりませんが、結果にそんな大きな違いはないと思います。
2016/6/9（木）17:47
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2016/8/2（火）17:32ロフト角「8.5°」、シャフト「KUROKAGE XT70」、シャフト硬度「TX」
少し前にJ815を購入しましたが、吹け上がりが多くてなんか飛距離を損した気分になっていたところ、中古ショップで見つけました。店員さんには「右にしか行きませんよ。」と言われましたが強引に購入(^^;打ち放しで打ったらどうしようもなく、途方に暮れていましたが、ヒットすると自分の求める弾道が出たことで練習を続けるとなんとかコツが掴めてきました。弾道は低め。打感はみなさんがおっしゃられる通り硬め…打音は高いですけど、自分は気になってないです。寛容性は確かにありそうですね。ヒールに当たった球も230くらいはキャリーで飛びます。芯を喰った時は(伸びる)というよりは、(落ちない)、いわゆる棒球的な飛び方で270~280くらいキャリーで出るので自分は好きです。しばらく、付き合っていきたいと思っています。
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2016/7/26（火）16:32ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II 661」、シャフト硬度「S」
安さに負けて衝動買いしてしまったが、私にはヘッドもシャフトもハードすぎました。
せめてヘッドはD2にしてシャフトは純正の515にすべきだったんだが、たまに80台が出るようになって少し上手くなりだした勘違い素人は自分の力量を過大に評価してしまいがちなものですね。。
まあ確かに当たればかつて無いほどに飛びます。でも当たんないっす。このハードスペックなドライバーをしならせて打つにはHS43はいると思います。（思い切り振れば出ないこともないかもですが、結果としてスイングを崩してしまいますのでしたくありません）
自分への戒めとします。ひょっとしたら半年後くらいには劇的に上達して使いこなせるようになっていないかなぁ、と少しの期待を胸にお蔵へ入ってもらいます。
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2016/6/1（水）08:52ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XM 60」、シャフト硬度「S」
ＫＵＲＯＫＡＧＥ ＸＭはしなり感が良くて打ちやすいシャフトでした。
元調子で方向性も良く、昔のディアマナアリスレイっぽくて非常に良かった。
Ｄ３は構えた感じや素振りでは素晴らしいのですが、、、打感そのものは硬さもあまりなく良いのですが、、、、打音が最悪。まるで高反発のただひたすら真っ直ぐ遠くに飛べば良いだけのクラブ並みの下品で耳障りな高音。この手のドライバーを使う人でこの音を我慢できる人は賞金を稼ぐ人か、選手権での好成績を目指す人（結果重視）だけでしょう。
各メディア等で評価が高いのが信じられません。マーケティング？
打つたび気持ち悪くなるので、即売却しました。
打音以外はとてもよくできたドライバーなので極めて残念。しかし打音はとても重要なファクターです。好き嫌いなので、これでＯＫの方も当然おられるとは思いますが、私には×でした。タイトリスト様申し訳ありません。
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2016/5/28（土）02:54ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト スピーダー515」、シャフト硬度「S」
打感 打音以外に欠点がありません
915d2を売りvg3を購入しましたが、時々出る腐れフックに嫌気がさし売却
最近安くなったこともあり、915d2と915d3を2本購入しました。
915d2も自分にとって最高レベルのドライバーですが、915d3の方は強弾道で特に風の強い日なんかは積極的に使っていこうと思いました。
良く飛ぶのに曲がらずミスに強い
私にとっては915ドライバーシリーズは最もフィットしているクラブです。
シャフトもヘッドもぴったりです。
何より思いっきり捕まえて叩ける安心感は飛距離に直結します
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2016/4/24（日）08:31ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
現在使用している910d3 dj-6s(lefty)との比較です。
飛距離アップ、ミスの許容度アップ等のうたい文句で購入しました。
しかし、910に比べて飛距離アップも望めず、特に打感が固く、何度使用しても違和感を感じて、コースで２回使用して、売却しました。
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2016/4/18（月）23:58ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD BB-7」、シャフト硬度「X」
以前913D3を使っていましたが、明らかに優しくなっています。 打感は少し硬くなっていますが柔らかい中に弾きありって感じで私は好きですね。 音も高い音がしますがすぐに慣れました。 ベッドの形は913の方が好みですが915も構え易いです。 暫くは手放す気になれない最高のドライバーです。
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2016/3/4（金）22:12ロフト角「8.5°」、シャフト「クロカゲXT70」、シャフト硬度「TX」
910D3からの買い替えです。
シャフトとの相性もあるのでしょうが曲がらなくなりました。
なので安心して叩きにいけます。
長く付き合えそうな相棒になってくれそうです。
贅沢言わせてもらうなら付属のヘッドカバーがどことなく安っぽい。
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2016/2/22（月）23:13ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
6ヵ月使った結果ですが、満足してますね！1番はミスしても曲がりが少なくフェイスの下で捕らえた時の飛距離ロスがあまり無くミスしても許容範囲内に収まります。弾道も引く抑えたい時も順応してくれます。シャフトも叩きに行かずにしなりを上手く使えばしっかりと飛んでくれます！中級者以上にはオススメ
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2016/1/14（木）07:36ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
915ドライバーはとにかく直進性が抜群によくなりました。最初はスピーダ―515純正シャフトを使用しましたが右にスライスする球が出るためエボリューション661に変えてみた所同じドライバーとは思えないほど球の曲がりがなくなりました。ただ純正シャフトの時は打感も打音も悪くなかったのですが661シャフトに変えて打感に硬さが出てきました。最初は打感が悪いな~と思っていましたが今ではその打感も打音も気にならなくなり逆に心地よく感じられるドライバーになりました(笑)ポジションはD4でほぼストレートで高弾道です。MJ6シャフトのヴェイバープロの時はフック系のボールでしたが今は全くフック系が出なくなりました。ヘッドスピードもMJ6ヴェイバーで45位 915エボリューション純正で47位 915エボリューション661で46位です。あくまでも平均値です。スピーダ―シャフトは合えばヘッドスピード上がります。球も安定していて振りやすいのであまりヘッドスピードの出ない方にはいいシャフトかも知れません。今の所自分が持ったドライバーの中では1番いいですよー｡ かなりおすすめなので打感よりも球筋って方は機会があれば試打してみてください。
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2016/1/10（日）04:51ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリスト スピーダー515」、シャフト硬度「S」
913/D3からの移行です。913の時にも910からは鍛造フェースへ変更になり、弾き感と金属音に戸惑いましたが、今回は金属音がさらに増していてビックリしました。真芯で捉えると金属音の中に僅かに柔らかい音が入りすごく飛んでそうな打音です。慣れてきたら何とも思わなくなりましたが。今回初めてタイト純正シャフトを使用しているのですが、スピーダーというのは名前だけで変に先が走るシャフトでなく全体でしなる癖のないシャフトでかなり気に入りました。ツアーAD/GT6Sからの変更なのでHSも上がり飛距離が伸びました。HS45までなら使えるシャフトかな。左右のブレが913より少なくなっています、視覚的な投影面積はそんなに変わってないですが、溝の影響か易しくなっていると感じます。総合的にはデザインもカッコ良く気に入りました。
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2015/12/16（水）22:54ロフト角「10.5°」、シャフト「クロカゲXT70」、シャフト硬度「TX」
915D4の口コミです。
本日ブルーボード6sで購入して練習場にて打ってきました。以前に915D3を打感と音に馴染めずに手放しましたが興味をもってM1かD4かで迷いD4を購入しました。913D3の8.5度との比較になります。
打感 やはり913
振りやすさ 変わらず
飛距離 915若干上
寛容性 915
総合 打感と音に耐えれるなら915かな
D2 D3 D4と構造や顔に違いがありますが総じて打感と音は同じと感じました。
曲がり幅やミスヒットの寛容性は上がってますね。
練習場だけなので打感と音のみなので今週末のラウンドで最終的な判断をしたいと思います。D3を手放しD4で音等が改善してると良いな的な感じで購入しましたが変わらなかったのは結構痛いです。ミスへの寛容度は上だと感じてますので一打でもスコアに貢献してくれる事を祈りラウンドに臨んできます。音はDいくつとか関係なくG30に近いと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS 6STAR 6」、シャフト硬度「X」発売日辺りに購入し、5ラウンド程した感想です。913と比較すると確かにミスヒットには寛容になってますね。ただし、打感と打音。特に打音に慣れずやむなく手放しました。音が気にならなく、一発より平均飛距離を伸ばしたい方には良いドライバーだと思います。
2015/2/12（木）11:03
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2015/11/25（水）17:29ロフト角「9.5°」、シャフト「クロカゲXT60」、シャフト硬度「S」
913D3からの買い替えです。購入当初はスピーダー661にしていたんですが、試打クラブにクロカゲXTがあったので、試したら安定感抜群だったので同じヘッドで買い換えました。先がしっかりしており、安心して振れます。コントロール気味に抑えるとつかまりが悪く、距離も極端におちますが、しっかり振るとシャフトが邪魔せず距離も出ます。スピン量もスピーダーの2800〜3200くらいからクロカゲXTの2400〜2600くらいに落ち着いて、風に負けない弾道になりました。それとは引き換えにフォロー風での爆発的な飛びは無くなりましたが。
915のヘッドは飛距離性能が高い上に、形状がシンプルでカッコいいのが所有感を満たしてくれます。これで打感がもう少しマイルドだったら最強ですね。まあ、打感にこだわりすぎる？日本人からみれば海外ブランドの設計は打感はあまり気にしていないようですね。
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2015/11/12（木）12:52ロフト角「8.5°」、シャフト「アルディラ リップ フェノム」、シャフト硬度「TX」
難しさを感じないドライバー。
打感は確かに硬め？音はカキーン。バシッ！を求める人にはガッカリか…
ミスヒットには強く左右への散らばりは小さくなる。飛距離を伸ばすよりは、振れる人間が振れば安定感はあがるタイプ。
吹き上がって距離を損しているプレイヤーには是非、１度試してほしい
自分としては吹けなくなったこと、左右のばらつきが落ち着いたことで、フェアウェイからセカンド打てるようになりパーオン率が急上昇だ！！！
