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ナイキゴルフ／VAPOR／ヴェイパー スピード ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数18件
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ランキング216位／1567商品中
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カテゴリ別の評価
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方向性
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構えやすさ
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ヴェイパー スピード ドライバーのクチコミ
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2018/6/2（土）13:48ロフト角「9.5」、シャフト「フブキ」、シャフト硬度「R」
通常はXやSXのシャフトですが、ゴルフ初心者のRシャフトの楽さに遊びで安いのを探してたところ、このクラブを勧められました。ナイキと言えば、サスクワッチの甲高い音の印象で避けてましたが…全然、違いました。皆さんが言うように打感の柔らかさは好みです。飛距離ですが、芯に当たれば相応に飛びます。外した時も大きなミスは起こらず左右に対しての寛容性は高いです。ただ、落ち際の失速は今時の補正能力はないので失速します。HS50ほどですが失速しても250yくらいは大丈夫そうです。その辺はRシャフトの分、オフセットでは押し込めきれないのかも…44.5インチの短さもあって、振り抜きやすく叩きやすいです。この後にXシャフトを振るとタメができて相乗効果がありました。かなり安くなっているので実戦兼練習器具としていいかなと思いました。
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2018/4/28（土）21:52ロフト角「Flex」、シャフト「Vaporグラファイト＋」、シャフト硬度「S」
中古で購入。
飛ぶ方ではないと思いますが、やさしくて、打感はやわらか。
安定度が抜群なのでスコアをまとめるならオススメ。
ナイキのクラブ撤退により、中古シャフトも手頃な価格で手にはいるので性格の違うものを何本か換えながら楽しんでます。
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2016/11/19（土）14:27シャフト「ATTAS 6STAR 6」、シャフト硬度「S」
ナイキのクラブ撤退前に使用していました。
打感は非常に柔らかくて、フェースにひっついているようです。
構え自体は可もなく不可もなく。
飛距離は特筆するほどではないですが、弾道が思ったより高く上がらないために、ランで稼ぐようにならないと厳しいかなと思います。
方向性は直進性が強いので、OBは少なかったです。
悪いクラブではありませんが、面白くはなかったので、買い替えちゃいました。
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2016/7/4（月）16:35シャフト「Vaporグラファイト」、シャフト硬度「S」
色々な口コミを見ていると「純正シャフトは物足りない」「飛距離が落ちた」と書かれておりました。しかし、昨日使用したところそんなことは全くありませんでした。
ぶっつけ本番のような導入になったのでダメ元と思いながらラウンドしました。１Hこそトップ目に当たりましたが、それ以降は「これでもか！」ってくらい振っても大きく曲がることはないし方向性も大きなズレもなく、こんなに楽にラウンドしたのは初めてかも知れません。
強いて言えば、ボールとコンタクトした時の感触は独特な軟らかさですね。あと、シャフトのしなりと仲良く出来ればとても良いクラブだと思います。
因みに、私は純正シャフトの当クラブを使い、昨日のコンペでドラコン（285ｙ）をとりました！
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2016/4/29（金）21:23シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
購入後すぐは打球が右に出ていました。mj-6Sのシャフトは割りと撓りを感じますがもう少し先が走り、掴まるかと思っていましたけど…、少し戸惑いました。現在は方向性は安定し購入して良かったです。
打感は柔らかく良い感じ、方向性が安定し飛距離はそこそこ出ているので満足しています。
デザインはカッコいいです。シャフトの色とヘッドが合っていると感じています。ヘッドカバーも使いやすい。
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2015/12/23（水）21:40シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
購入して半年経ちました。
購入時のシャフトは「Speeder EVOLUTION 661」。
鳥かごは快調、練習場でも快調、しかしコースだとテンプラばかり。
自分の打ち方が悪いと試行錯誤するも本番ではテンプラテンプラ。
もう手放そうと思い始めた時に、プロを使っている友人が、
EVOLUTIONを使いたいというので、シャフトを交換。
友人のシャフトは「Diamana W60」。
元調子は使った事なかったけど、開き直ってコースで打ってみると、普通に打てました。
いや、むしろ好調。ナチュラルに振るとストレート。
ローテーションを意識すればドローがちゃんと出ます。
当たるとなると振っていけるようになり、GPS時計で飛距離を測ると、
アゲンストで210ヤード。フォローでは最長293ヤード。平均すると240ヤードくらいでした。
芯に当たるとスコーンと抜けるような軽い感触で、パーシモンを思いだします。
曲がり幅も適度で狙ったところに着弾します。
つくづくシャフトで変わりますね、ドライバーは。
先日、渋谷のビックカメラで見かけたら、アッタスの入ったモデルで値段が3万切っていました。
今が買い時ですかね。
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2015/10/29（木）16:51ロフト角「9.5」、シャフト「フブキＺ５０」、シャフト硬度「S」
レフティーなのでＵＳ物を購入。これいいです（笑）
球上がりもいいし何より曲がりません！
距離も今まで買った物では一番飛んでます。
フブキもＵＳ物でも柔らかさは普通かと思います。
音も昔のナイキのヤカンみたいな音じゃないので大丈夫です（笑）
ある程度身体で振れる方ならとても簡単なドライバーかと思います！
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2015/8/3（月）15:52シャフト「FUBUKI Z50」、シャフト硬度「S」
購入を迷っていたところ、偶然中古ショップで
VAPOR SPEED VOLTを 見つけ 即購入
翌日
シャフトが頼りない感じもありますが
ノーマルシャフトのまま ラウンドに。
スライサーの自分としては
方向性も打感もすごくよく 十分満足の結果でしたが
弾道の強さと叩きに行ったときの曲りが気になり、ちょっと不満も。
シャフトを替えてみてどうなるかが楽しみです。
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2015/7/3（金）18:30シャフト「クロカゲ シルバー」、シャフト硬度「X」
US物を購入し、コバート2.0のクロカゲをセットして使用。
コバートとの比較ですと…
球が上がりやすい。
打感が柔らかく、球離れが遅い。
スイートエリアが広い。
…結果、シャフトも良く効いて平均飛距離もUPしました。
ナイキとしては打感も良いです。
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2015/5/21（木）08:05シャフト「FUBUKI Z50」、シャフト硬度「S」
ミシェルウィが使用している、クラウンがボルトカラーでキャビティがブラックという配色の限定モデルが、USで限定モデルとして発売されたため海外通販にて購入しました。
以前酷評していたにもかかわらず、限定モデルと言う響きだけで購入してしまう自分のいい加減さに反省です。
カラーリングが逆転した事が功を奏したか、通常モデルのキャビティ部分の塗装クオリティが全く見受けられず好印象です。
以前は店舗の鳥かごでの試打だけでしたが、今回は購入したため200ヤードあるレンジでの実際に打ったため評価も変わりました。
このモデルの高弾道性能は凄いです、デフォルトの10.5度ではみた事もない高弾道で若干飛距離ロスをしている感じの弾道で、8.5に設定したところ中弾道で力強く推進力が増した感じになり好印象です。
キャビティやフェース直後の溝効果か、ミスヒットの許容度も高く飛距離落ちも少なく左右のブレもある程度カバーされます。
また、打感の柔らかさも特筆ものです。
US純正シャフトは軽いですが、FUBUKIのためコスメも格好良く弾道も安定しているため、アイアン共々今年はスコア重視で本モデルをエースとして使用していきたいと思います。
ただ分かっていた事ではありますが、限定モデルはコブラのカラーモデルを凌ぐ相当派手なカラーです…
過去のクチコミシャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」試打クラブが店頭にあったので、前作オーナーとして一応試打しましたが…
これ試打する以前の問題だと思いますが、ハッキリ言ってプラモデルのような質感でオモチャです。これはスピードでもプロでもシリーズ共通でクオリティ低いです。写真のイメージだけで通販で購入するとガッカリすると思いますので、購入予定の方は必ず実物の確認をオススメします。
打ってみた感想は球も高く上がりミスヒットに強い印象ですが、それだけなら他のモデルでもいいような…
1年後に叩き売られている姿が目に見えています。2015/1/27（火）18:18
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2015/4/26（日）00:12シャフト「US FUBUKI Z」、シャフト硬度「S」
US仕様を安かったのでヘッド目的で購入(初ナイキ)。US純正シャフトのSですが50g台でトルクもあり結構緩い(先も)のでUS物は硬いといった先入観はいらないと思います。ヘッドスピード40ちょっとで打ってみたんですが、打感/打音良くオートマチックに高弾道、飛距離も出ています。ヘッドの投影面積も程良くあり、良く出来たヘッドだと思います。これからUSクロカゲで組み上げる予定ですが、簡単ヘッド＋クロカゲ、良いドライバーが出来そうな期待感いっぱいです。またレビューしたいと思います。
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2015/4/8（水）07:10ロフト角「10.5」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
ゴルフ店にすすめられてレンタルしました。正直ナイキのグリーンが好きなのもあり打つのを楽しみに練習場へ。
打ってみると打感も気持ちよく方向性も抜群！しかし…飛距離もうちょい欲しいかな(笑)
自分的飛距離以外は完璧です。
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2015/4/6（月）12:48シャフト「Vaporグラファイト＋」、シャフト硬度「S」
飛距離：HS43程度で230-240ヤードと平均的な飛距離。飛びよりも安定性を求める方向き。
やさしさ：直進性に優れ構えやすくヘッド形状も綺麗でやさしいと感じます。
コストパフォーマンス：定価と実勢価格は妥当でしょうか。
打感：衝撃吸収構造で柔らかい打感。
方向性：直進性に優れ、ナチュラルにしていますがややドローになります。
構えやすさ：ナイキのロゴが良い視覚効果か、構えやすいです。
他：デザインは秀逸でナイキブランドをヘッド、グリップなど全面に出していて、カラーもデザインも目立ちます。
良くも悪くも結果として飛距離が平均的、確かにOBは減りそうな感じはします。
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2015/3/28（土）12:11ロフト角「9.5」、シャフト「ATTAS 6STAR 6」、シャフト硬度「S」
HSは45〜47ぐらいですがアッタスロックスターの6Sがハマりました、
愛称が抜群です。
全シャフトを時間をかけてしっかり打ちましたが 私にはこちらでした！
もちろん飛距離もしっかりとばせますし、なにより叩いても真っ直ぐ、おいてもまっすぐ！
アベレージむけなので操作性は高くはありませんが、それなりには反応してくれます。
そしてデザインも若々しくカッコいい、
ゴルフやるやらない問わず
若い女性からすごい評判よかったです☆
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2015/3/7（土）02:55シャフト「EV6」、シャフト硬度「S」
高級感がどうとか マジェスティでも試打してれば良いのに、、そんなコンセプトのメーカーじゃないし
プラモデル見たいとか、 プラモデルで球が打てるかって感じ しっかりチタンチタンした剛性の高いクラブです。 見当違いなコメントは誰の参考にもならないと思う 書かなきゃ良いのに。
特にナイキファンでも無いですが真面目に 良いクラブだと思います コンセプトがはっきりしていて、明らかにアベレージ向けで ほどよく 優しいのに振れば振るほど 初速も早く 高さも出て 思ったより飛んでます。触れ込み道理シャフト次第でどのタイプのアベレージのかたにも対応出来そうです。
もちろん上級者の方でも わざわざ難しいクラブを選ばなくても十分ついてきてくれるように感じました。
打感は吸い付くまでは行きませんが 前作よりは明らかに柔らかく 打球音も低めで良い感じの音です が ゼクシオやGRみたいにキンッ系の音が好きな人には向かないかもしれません。
球の上がりやすさ 直進性 ミスヒットの寛容さ(特にトップ目にあたったときでも大きなミスになりません)は素晴らしいと思いました。
コースなりに曲げて攻略とかゆうクラブではなさそうです。
EVに換えたことも有り、初速の早さと打球の強さには感心しました。
あっとゆうまにネットまで届いてるって感じです。
フェースもシルバーでほぼスクエアで構えやすく個人的にはフックフェースのR15よりも構えやすく、優しく感じて打ちやすかったです。
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2015/2/14（土）10:23シャフト「Vaporグラファイト」、シャフト硬度「S」
ヴェイパー スピード ドライバーの試打をしました。
しかし、購入には至りませんでした。
飛距離、打感、方向性、ミスヒットなどかなり良いと思います。
ただ、色や塗装など、折角、良いドライバーなのにおもちゃ見たいで残念です。
ソールの色は昔流行った、スニーカー(AIR Max?)になっているらしいですが…
高級感が全く無く購入にはなりませんでした。
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2015/2/13（金）23:30シャフト「Vaporグラファイト」、シャフト硬度「S」
まずカラーリングに目を惹かれました。
コバートも斬新なデザインでしたけど、VAPORはさらに目立ちますね。
PROとSPEEDと悩みましたが、安定感を求めSPEEDにしました。（店員さんのおすすめもあったので）
まだ練習場でしか打ってないですが、打感は柔らかく弾いてくれる感じです。
打音もそんなに悪くはなく自分的にはありかと思いました！
純正シャフトとディアマナB60（コバート用）で打ってみましたが、直進性は良いですね♪
純正シャフトは軽くて柔らかいかと感じましたが、結構シッカリしていて振っていっても振り遅れる感じも無かったです。
ディアマナb60では同じ10.5ロフトで打ってみましたが、程よい中弾道で前に進む強い球で良いですね♪
球も上がりやすく、操作性も良いかと思います！
飛距離に関しては実際にコースに持ち込んでみないとわからないので、あえて中間の3になってます。
久々に安心して打てるドライバーに会えた気がしますよ♪
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2015/1/24（土）19:33シャフト「Vaporグラファイト」、シャフト硬度「S」
ゴルフ練習場で試打しました。
本当はＳＲシャフトが良かったのですが、Ｓシャフトで試打しました。
ややオープンフェースでセットアップも容易で構えられます。
オリジナルシャフトは自分好みの手元側に撓りが感じられ、挙動も素直でとても振り易く、重心距離の長いヘッドを生かしてチーピンを抑えてくれます。
重心位置が高い事もあり、球が失速する事なく安定した高弾道が得られます。
ボールを捕らえた時にボールが潰れる柔らかい感触がとても良かったです。
自分が持っている初代コバートＶＲ−Ｓとはまったく違います。
コバート以降ナイキのドライバーは、一発の飛距離より、トータルの飛距離を求める安定感の高いドライバーで初級者から上級者まで幅広い層にマッチすると思います。スリーブが初代と共用出来たらヘッドだけでも欲しいです。
