クラブレンタルで10.5°の純正KUROKAGE50Sを借りて、すぐラウンドで試してみました。構えた感じはフェースがややオープンで引っかかる感じはしません。いきなりのティーショットでしたが、打った瞬間初速が早いのか、ボールを一瞬見失ってしまいましたが、フェアウェイ真ん中に着弾してました。飛距離も現在使っているM３460より若干飛んでる気がします。 その後４回ティーショットに使用しましたが、慣性モーメントが大きく、純正KUROKAGEは先端剛性が高いので、大きく曲がらず左右のラフに留まっていました。芯を外しても当たり負けせず左右ブレが少ないので、OBにはならなかったです。 M3にはIZ-5のXフレックスを挿していますが、それと比較してもひ弱な感じは無いしっかりしたシャフトで、ヘッドスピード45m/s以下なら、カスタムしなくても純正で十分だと感じました。 飛距離、打感、方向性のバランスが高次元で取れた優れたドライバーなので、試打会やクラブレンタル等で試して頂く事をお薦めいたします。 タイトリストの本気を感じました。

スリクソンのZ785と迷いましたが、FW,UT,アイアンと所有しているのがすべてキャロウェイなのでこちらのドライバーを購入しました。 いままで使用していたGBBに比べると飛距離と方向性は良くなったと思います。先日コースで使用しましたが、芯に当たれば290yほどで、少しヒールに当たっても260〜270yほど飛んでいました。 飛距離等は満足ですが、打感と構えやすさはGBBの方が良い印象です。ヘッドが大きく見えるので小ぶりなヘッドが好みの人には合わないかもしれません。それでも他のローグシリーズよりはマシなのでそのうち慣れてくると思います。 総評 打感、構えづらさ等少し気にる所はありますが、飛距離は間違いなくUPしたので大方満足です。また、今回購入したのがUSモデルで安かったのも良かったです。

軽めのエボ4を45インチで組んだ所、振り回しても曲がらず最強のドライバーが組み上がりました。 構え易さに芯の広さ、程良い低スピンどれをとっても過去最強です。 叩ける扱い易いドライバーをお探しの方にとてもオススメの組み合わせですよ。

確かにキャリーで飛距離が稼げます。何度か手放そうと思った時もありましたが、コースで使用するとその気が失せます。 飛ぶ。曲がらない。風に強い。 メーカーはローヘッドスピーダー向けと謳っていますが、そんなことはないです。ヘッドスピード50m/s以上で振ってもロースピン・ビッグキャリーで飛んでいきます。 タイトのT3はキャンセルしてしばらく使っていこうと思います。

本日購入したヘッドを持って練習場へ DI-6xシャフトで試打をしました。 打感がものすごく柔らかいです。以前GBBを使用していましたが、それを超える 柔らかい打感です。球が吸い付き離れていくみたいなイメージです。 また、フェイスもローグの２本柱は無いものの、同じフェース素材を使用している との事でしたので、飛距離も５&〜１０y伸びました。 また、とにかく曲がらないです。松山選手もドライバーに気を使わない理由が わかりました。とにかくオススメです。

エースとしてCRZ435limitedを使用していましたが、異音がした際（結果はウェイトネジの緩み）に、割れたと思って、次期エースを探していました。 TRPX・Jbeam・THE G・BALDO・BUDDY等々、結構買ったり、打ったりしましたね。 EPON とフライハイトのnew450が残りました。結局、AF105になりました。ありきたりと言うか、王道過ぎて、エポンは抵抗あって頑なに拒否感有りましたが、顔、座り、打感、申し分無いですね。フライハイトも良いんですけど、打感に関しては最後は好みですね。 シャフトは、色々と考えましたが、寒くなるし、まずは癖のないクロカゲXD 6S にしました。 いつもお世話になっている工房のクラフトマンに、今まで僕が頑なにエポンを拒んでいたので、最後の決め手を聞かれました。 無意識に出てきた言葉は「ヘッドの座り」でした。「打感はソフトでパーンと柔らかい音で、そこは好みでした。ただし、ポンって置いたら、このヘッドは動かない、だから、フェース面もわかるし、アドレスもしやすい」と答えた気がします。 飛距離に関しては、計測器では、CRZと遜色のない数字は出ていました。 届き次第、ぶつけ本番で投入してみます。

中古にて8000円で購入。とにかくすばらしいクラブです。 見た目、構えやすさ、打感、打音、操作性、飛距離　どれをとっても文句なくいいです。 最新のクラブと比較しても遜色なく、915 D2を押しのけエース昇格です。 ラウンドでの感想は、インパクトでの初速が出ている割にボールがつぶれた感覚が手に伝わり、ドローやフェードのコントロールショットも出来ます。 シャフトも純正Sでもしっかりしており（HS43〜44程度）230Yの旗をらくらくキャリーで超えていました。澄んだ金属音を残し、伸びのある美しい放物線を描いていきます。 ミスショットにも寛容で、下目にあたってもライナー性の球が出て、そんなに飛距離をロスしませんでした。 やはり松山選手が長年愛用していただけあり、名器です。

TS2を購入したのでレポートします。（長文です） １）購入クラブとマイクラブ紹介 購入クラブ：TS２　10.5度　純正KUROKAGE50 S マイクラブ：917D２　10.5度　ツアーＡＤ　BB 6S ２）結論 TS２+鉛１枚　＆　BB 6Sの組み合わせで実戦ラウンド投入予定 ３）TS２とTS3 の選択 マイクラブを持参して、某ゴルフショップの鳥かご＋弾道計測器で測定。 以下の組み合わせで試打 TS2　純正KUROKAGE50 S TS2　BB6S TS3 純正　VR6S TS3　 BB6S 結論：ヘッド許容度、曲がりの少なさからTS2を購入 ４）練習場（170ネット）で917とTS2を比較 ・シャフトスペック 　BB6S:重量＝65g, トルク＝3.2 　純正KUROKAGE50S:重量＝50g,トルク＝5.0（以下KRKG） ・測定機器　ATLAS GOLF SWING TRAINER GST-3G ・測定方法 練習場の1ピースボールのみ使用 　いい当たりでストレートボールのネット直撃時の測定値を記録(以下抜粋） HS=ヘッドスピード,　BS=ボールスピード 　　　　 HS BS 飛距離　ミート率 917D2&BB6S 45.8 64.8 245 1.41 917D2&BB6S 46.0 64.8 245 1.40 917D2&KRKG 47.0 65.1 247 1.38 917D2&KRKG 47.5 65.2 247 1.37　 TS2&BB6S 46.0 65.4 248 1.42 TS2&BB6S 46.5 65.5 249 1.40 TS2&KRKG 47.4 66.5 253 1.40 TS2&KRKG 47.0 66.4 253 1.41　 ５）わかったこと ・TS2はBSが917D2　より早い。どのくらい早いかは上記参照 ・KRKGはHSが早くなる。シャフト重量が軽いからだと思う。 ・BB6Sは振り慣れているので降りやすい。ボールが散らばりにくい。 　KRKGはスィングのタイミングがずれると左右に散らばる幅が広い。 ６）実験その２ KRKGでHSを落として打って見た。 TS2&KRKG 44.5 65.7 250 1.47 →HSを落として打つと素晴らしい。でも、試合でそんなの無理。 　このシャフトのターゲットゾーンはHS42-44ぐらいだと思う。 TS2のヘッドが軽い感じがしたので、鉛１枚を飛球線方向と並行に貼ってみた TS2+鉛&BB6S 46.1 66.1 251 1.43 →スゲ&〜、振りやすい。　　まずはこれで実戦投入決定！ また、レポートしますね。みなさんの参考になれば幸いです。

購入後の感想です。まだ練習場で打っただけですが、中々良いクラブです。 最初は重量が思ったより軽くて、ウエイトを2ｇ、ヘッドとシャフトグリップ側に貼りコレで総重量313gと成りました。ウエイトを貼る前は球が上りづらかったのですが、ウエイト調整したあとは、程々に上がるようになりました。これはシャフトが元調子のためかもしれません。球すじは中弾道でスピンも少なめです。一番良いのは左巻きの球が1発も出なかった事です。今回、優しいヘッドと少しハード目なシャフトの組合せで、優しく叩けるドライバーとなりました。打感もMahanaに比べると球を押して行けるので、とても大人しい音で、とても柔らかいです。今後、コースデビュー後レビューします。

G400かM4あたりを検討しに量販店に行ったところ、ちょうど試打会をやっていました。まずまずの感触で思ったよりも安い値段を提示されたため、即決で購入しました。昨日届いたので早速練習場に行きましたが、方向性がかなり安定しており扱いやすいです。打感もそれほど悪くなく、非常に良い買い物ができました。これならOBを気にせずドライバーが振れそうで、スコアアップに期待です。

TS3 購入前にそれぞれ試打しましたが、TS2はTS3、所有の917Dよりすべてにおいて低評価となり買う意味が全くないとの結論。球筋も低くドローンと打感も悪く、TS3 が圧倒的に推しです。合う人には合うのでしょうか？断然TS3 の方が売れまくるでしょうね。

TS3 購入しました！ 購入の際にTS2も試打しましたが、弾道がドローンと低く距離も所有の917Dとたいして変わらず打感も悪かった。 しかし、TS3 は弾道もよく振りやすいし、いいのか悪いのかど真っ直ぐにしか飛んでくれません！ 自分の球筋はフェードやどスライスが多いのに、全く曲がる気配がありません。 TS2はまっすぐ強弾道とのうたい文句ですが、自分には逆でTS3 が断然推しです。 顔も打感も圧倒的に優れてますからね。購入前に試打をしたら、TS2よりTS3の方が購入者が多いでしょう。

&〜打ち分けたい人向き&〜 　TSシリーズのデザインが気に入ったので、近くの量販店で試打しました。TS２同様、ヘッドは構えやすく、さすがタイトリストって感じです。TS３には、シュワフィットシージーという、ウエイトが付属パーツで付いていますので、好みのウエイトバランスに調整して打つことが出来ます。TS２と同じ値段なので、こちらの方がお得感有りますね笑。 　打った感じはTS２と瓜二つです。どちらもフェースに許容性があり、多少芯を外してもボール初速が落ちにくいです。しかし、弾道はTS3の方が低いです。打ち出し角は変わりませんが、TS２は、最後伸びがある弾道ですが、TS3はどちらかと言うと、ドローンとした球筋。ロースピンで、山なりの弾道のため、ランが多く出やすいと思います。TS3はランで、TS２はキャリーで飛ばす感じです。 　2も3もトータルの飛距離性能では変わリませんでした。TS3は、まっすぐというよりは、コースの状況に合わせてドローやフェードを打ち分ける人に向いてると思います。比較的ボールを曲げやすく設計してあることもあり、曲がる人には曲がると思います…。2の方の口コミ欄でも書きましたが、間違いなく私はTS２推しです笑。 　シャフトについては、すごくしっかり感のあるシャフトでとても打ちやすかったです。私はTS２を購入予定ですが、純正シャフトなのにしっかり感のあるシャフトで、とても良かったです‼TS２の黒影シャフトを打った時も驚きましたが、TS3のこのシャフトも逆の意味で驚きました。

〜スコアメイクに使える実践的なドライバー〜 多くのゴルフ仲間がテーラーのMシリーズを使用していた影響から、私も中古で２０１７年モデルのM１ドライバーを購入し,M男デビューしました。 スペック 　４５．２５インチ　D4 ３１８グラム それまでは、人からいただいたクラブを使っていましたが、どれも４４０CC以下の小型モデルのヘッドだったからか、コースでは曲がりやすいし、正直扱いにくいと感じていました。そのため、４６０CCのM１がとても打ちやすく、購入当初にとても感動したのを覚えています。家には、何本かドライバーがありますが、コンペなど、スコアメイクしたいときには今でも必ずM1をコースに持っていくようにしてます。正直、飛距離はでませんが、フェアウェイキープ率もいいし、多少芯を外しても２６０ヤードは飛んでくれるので不満はないです。飛距離は出ていても、コンペで２打目をラフからなんて極力打ちたくありませんから、、、（笑）。 　シャフトについてですが、中調子・元調子に関係なく、シャフト先端が硬いシャフト(先端に剛性感があるシャフト)がすごく合うと思います。打ち方にもよるとは思いますが、大型でシャローフェースのヘットが関係しているようです。 　飛距離と何よりもフェアウエーキープ率を優先させたい競技者（コンペも含む　笑　）に向いていると思います。

色んなシャフトを挿し替えて打ちましたが、どれもＨＳが出ず、フック多数な結果でした。 自分のせいか？と疑いましたが、他のクラブに持ち替えるといつも通りの球筋。たいぶ捕まる印象です。 使用した試打シャフトは、他のヘッドで結果の出た物でしたので、XD-3ヘッド、もしくはそれに伴うスペックの問題かな。 ウエイトやカチャカチャで自分の向きなセッティングに持っていけるかもしれないが、そこまでやる程の魅力はなかった。 正直な所、なぜこのヘッドが店頭で一番売れてるのかわからないかな。 個人的にＢＳ製品ではX-Drive901以降、良いヘッドに会えてないのが寂しいですね。 金属弦で高剛性、高初速化、というのはあまり信用できない。 フェースの反発はルール限界がある訳で、クラウンがたわんで復元が速くても、あくまでもボールに作用するのは、フェースの打点面。 作用する部分のルール限界がある以上、それ以上は無理だと思うんですよね。 まぁ、こういう話はゴルフの道具の世界ではよくある話なので、誇張広告の一種でしょうけどね。

バルドTTX460から差替え ディープ好きにはたまらない顔 打感はちょい硬め 飛びますっ！って音して最高 同じDATフェイスのバルドよりはるかに飛びます 数年前に発売されたとは思えない ある程度HSないと上がらず厳しいかな

某量販店で試打しました。構えた感じ違和感なくすっと構えることができ、非常に良い印象でした。 打感も柔らかく、音もいい感じ！距離も安定して得られます。スリクソンは前作が合わなかったので苦手意識があったのですが、今作は大きく変わりましたね。 TS2、TS3を見に行ったのですが、揺れてます。

エースはバイオセルとＭ2（2016）を行ったり来たりで使用しておりシャフトは両方ともクロカゲシルバーTi60Ｓ、マイユピテル計測44前後で平均220〜230ヤードです。普段行く練習場でゴルフ○の試打会があり打ちました。結果は着弾ネットはほぼ同じ辺り。計測飛距離も同じ程度。打感はマイクラブより良く感じました。社員曰く優しくなりゼクシオに近づきましたとのことでしたが納得しました。Ｚ-ＴＸ以来スリクソンは持っていませんがシャフトを選べば購入もありだと思います。

一昔前の高反発以上に初速が出ます。 人並外れて低スピンの私はロフトを+1にして鉛をヘッドの後ろに貼って使用中です。 芯外した時の打音に問題ありますが最近買ったDRでは一番飛んでます。 スピン不足の私にはプログレスの方が合っていたかもと少々後悔しています。

量販店による屋外での試打会にて打たせてもらいました。ヘッドスピード40〜42位で軽く振るとつかまって、高さも出て、キャリーで230ヤード飛んでました。優しさと飛距離性能は十分だと感じました。 その後、ゼクシオ10ミヤザキも打ちましたが、正直、違いが分かりませんでした。 価格とかっこよさで、z585の購入を検討します。

915D3を所有していましたが、打感、打音が気になり、しばらく913に戻していました。917はクラウンの色が気に入らず、購入を見送り919に期待と思っていましたが、なんとTSシリーズとは… 半信半疑で打って見ましたが、確かに打感、打音は大きく改善され方向性も良いです。TS3は低スピンで少し上がりにくい傾向だったのでロフトを10.5度にしたら最高の飛距離になり安定しました。思わず先行予約してしまいました。おすすめです。

まずは見た目ですが今までのマイナーチェンジ繰り返しイメージから今回はフルモデルチェンジという印象が強いです。 タイトＴＳシリーズもそうですが一気に見た目から優しさが伝わります。個人的にはインパクト時にフェースでガッツリ弾く感じよりフェースが衝撃を吸収する感覚が好きです。もっと言えばボールがフェースを通過する感覚？！わかり難いですねｗ 今度にモデルはカーボンクラウンの恩恵かそれを感じます。 また低重心化になりボールが上がりやすくなっていると感じました。イコール曲りも抑えられアスリート向けで手を出せなかった方にも敷居が低くなったと思います。

評判のクラブですが確かに飛ぶようです。ピンのG400ノーマルtour65sと比べると5から10ヤードは確実に飛距離がでます。シャフトもあるかもですがヘッド性能な気がします。 打音はタイトらしい大人しめの好きな感じです。打感もまずまず。 ノーマルのクロカゲは結構しっかりしてて43-45くらいで打ちましたが問題ありません。スピーダーとは全く違いますね。 安定感もまずまずで少し欲しいですが今のドライバーは相当安定してるのでしばらく様子みます。

X2HOT DIAMANA W60を使用中、最近は同僚に20ヤードおいていかれ、悔しい思いから最近流行りの50g台のドライバーを検討していたところ、後輩がエピックスター純正シャフトを持っており拝借しました。しかし重量が実測291gと軽い為、振り難く感じ、手元に10g鉛を貼り、重量調整して試打しました。 数発打って驚きました。ストレートもしくはドロー気味の高弾道で飛び、練習場ネットの着弾がいつもよりも高い位置となり、「なんだこりゃ」と、こんなに飛ぶドライバーとは知りませんでした。直進性も強いです。 純正シャフトは軽いので、重量302gのエボ3品を練習場に併設しているゴルフパートナーで借り、試打し同じく飛び、振り心地もよく似た感じでしたので、即日購入しました。

最近のアスリート系ドライバーや前作の765と比べても、打感、打音とも良くなっています。構えやすく、振りやすい。それにフェイスが黒がかっこいい。今はヤマハをエースにしてますが、シャフトをXにして、エースドライバーを買い換えようか迷ってます。

ふらっと立ち寄ったショップにて試打を行い、衝動買いしてしまいました。 ボールも高く上がり、つかまりがよくスリクソンのイメージが激変して大変やさしいドライバーに感じました。 シャフトもクセがなく、他のカスタムシャフトよりも良い結果が得られました。 また、コストパフォーマンスにも優れていたのも決め手です。

どうしてもﾌﾟｯｼｭしがちなのでTYPE-2からｸﾁｺﾐを参考に買い換えました。 ｼｬﾌﾄは同じなのでﾍｯﾄﾞの違いが良く分かりました。 掴まり易いのは既に他の方々が書かれている通り。 打ってみて断然TYPE-1の方が楽でした。 浅重心でも球は普通に上がるし小さ目ﾍｯﾄﾞのおかげで構えやすいし、何より 長いこと使っているMP-64とほぼ同じ曲がり方・曲り幅なので何も考えなくて打ち易いというか、これがｱｲｱﾝからの流れが良いってことなんでしょうか。 MPｱｲｱﾝを使っている方にはTYPE-2よりこちらを勧めたいです。

前作より重心を深くし、易しい方向に寄せてきた感じです。 安定感、打感、構えた感じ、良い印象を受けました。 弾道計測もHS46.9で、トータル飛距離279y。効率値5.94。 PINGのG400、M4などと、ほぼ同等の数値でA評価。 飛距離性能と安定性を両立させた良いヘッドだとも思います。 Miyazakiの水シャフトもクセがなくしっかり振り抜けるのも好印象です。 ゼロスリクソンシリーズはアベレージを意識して改良されている感じがしますね。 エースのG400の結果が良いので購入はしませんでしたが、外ブラに押され気味野中、良い商品に出会った気がします。

スライサーのため、今までやさしいドライバーを使ってきましたが、上達したせいなのかフックフェースだとつかまりすぎるようになってきました。 そんなとき、Ｚ８５シリーズの発売を聞きゴルフ５の試打会や店舗で何度ももう一つの候補のＢＳ（ＸＤ−３）と打ち比べた結果、Ｚ７８５を購入しました。 購入にいたった理由として ?構えやすい・・・ストレートフェースなので、左への不安が減った ?打感がいい・・・ボールがフェースに吸い付いてる感じがします ?打音がいい・・・甲高い音より低めが好きなので（これは好き好きですね） ?見た目がいい・・・クラウンのカーボンとブラックフェースが渋い ?飛距離が出る感じ・・・コースでまだ使ってませんが、旧ドライバ−（ＪＧＲ）より飛んでいます シャフトは試打会でなかったディアマナＤＦにしましたが、ＸＤ−３で試打した際は感触がよかったので、Ｚ７８５のヘッドとの相性はわからず、一か八かで選びましたが、昨日、今日と試し打ちした結果、大成功でした。 前作のＺ６５シリーズも試打したことがありますが、上級者しか打てる気がしませんでしたが、今作のＺ８５シリーズはレベルの許容範囲が確実に広がった気がします。純正シャフトのバリエーションも広いですので、一度試打してみる価値があるドライバーだと思います。

鳥篭で試打しました。かなり良いですね。 洋ナシ顔も構え安く打感も素晴らしいです。 飛距離性能はそこそこでしょうか。 同時にＭ４（ＩＺ）と打ち比べましたが、勝るとも劣りません。 シャフトがMahanaしかなかったので、Mizuやkooriで打ってみたいと思いました。 コスパは最高　買うかどうかはタイトＴＳと迷うところです。