飛距離は申し分なくNo1です。 メジャーメーカーでは味わう事の出来ない飛距離だと思います。 今までペンネームの通りドライバーも数十本使用して来ました。 それもドライバーと言えば飛距離ですので噂で飛ぶと聞けば即トライをし テーラーメイド、キャロウェイ、ピン、スリクソン、ブリジストﾝ、 JBEAM、BALDO、AKIRA、etc数々使って来ましたがGTD Code Kが飛びぬけています。 練習上はｺｰｽに疑似しており250ヤード以上で山に打ち込む事になるのですが、 練習場のオーナーが突然話しかけてこられ、 恐らく290〜300はキャリーしていると言われました。 余りにも飛んでいるのでビックリしたとので話しかけてきたとの事です。 シャフトの影響も大きいと思いますがGTD+TRPXが私の最強の組合せです。 現在GTD455PLUSが発売されたことで入手しやすくなっているようです。 ドライバーの飛距離を伸ばしたいと考えている方、 メジャーメーカーに行かずGTDドライバーを是非試してみて下さい。 ただ芯を外すと大きい金属音が発生することが唯一の不満です。

満足しています。評価は万人向けではないという点で少し厳しめにつけました。 構えやすさと芯で捉えたときの打感、弾道に惚れました、どれだけ叩きに行ってもプッシュするイメージがわきません。 洋ナシ型でディープフェース。構えやすく振りぬきやすいです。 捕まりは良くミスはどちらかというとスライス系よりもフック系が出やすい気がします。飛距離性能は高いですが、飛距離重視なら同メーカーの他のモデルを選択してもよいと思います。少し捕まり過ぎる場合は先端が硬めか、重くてトルクの小さいシャフトで組むといいと思います、カチャカチャがないのでシャフト選択が重要です。 小顔が好きな、中〜上級者向けだと思います。 造りはとても丁寧で、ヘッドカバーを外すたびに気持ちの入るドライバーです。

あまりの安さについ購入。 早速練習場で打ってみてビックリ！ いままで届かなかったところまで何回もあっさりと到達。これはいい武器を手に入れたとニヤつきました。以前より飛ぶようになりました。 少し重いですが、それが手打ちを抑えているのかとても打ちやすいです。シャフト長さもちょっと短いので、ミートしやすいです。 コブラ、人気はイマイチですがなかなか良いですよ！何より財布に優しい優良クラブだと思いました。

知り合いがXRをブンブン振ってプレーしているのに同行しそ距離に魅了されジャストタイミングでバサラでフレックスRを付けたこれに遭遇、躊躇なく即買いで３ラウンド消化しました。打感、距離とも満足しています。その前お気に入りで新品を購入したG400の存在が危ういです。

G400 STD です。 試打を沢山して、これを選びました。練習場で打った感覚が、打感、飛距離共に大満足！本当に良かったと思います。2、3日はワクワクが止まりませんでした。私の中で、今までのドライバーの中では最高です。

HS48-50で上記試打しました。エースと比較すれば、M2は曲がりませんね。そして、高弾道で、引っ掛かりませんね。ドローヒッターが安心して叩けると思います。僕はフェードですが、捕まりも悪くなく、慣性に任せて振れば、曲がらずに持ち玉で飛んでいく感じでした。フッカーと相性は良いと思いました。全体的には、僕には鈍感過ぎた印象です。ヘッドサイズが大きく、僕は違和感は感じましたが、構えにくいということはありませんでした。スイングの完成している上級者もミスをカバーしてもらえるでしょうし、フックでお悩みの方には特に強い味方になると思いました。

今まで使ってきたドライバーで1番捕まります。 よって飛距離も伸び安心して振れるのでいい事づくめです。 フェードヒッターの私がドローも出るし、少し擦った感じの当たりも曲がり幅の少ないフェードで、驚く事に飛距離も出ています。 すっかり気に入りエースになりました。去年モデルですが申し分ありません。スライサーの方、ぜひ試してみて下さい！

某量販店で税込40000で交渉して買いました。661エボ4付きの後期アッセンブリモデルが格安であったためです。一緒に3000でウエイトも買って、スイングウエイトD2.5にしています。それでもこのウエイトの価格は高いです。このあたりに917が久々のタイト失敗マーケティングモデルになった理由でしょう。価値は1000です。 流石に本体は安く買えました。TSが出ても、シャフト互換はあるとのことで、シャフト買ったに近いです。 結論から言うと、この組み合わせだと、ヘッドが返ってこず、ボールが右へ出ます。このシャフトだとD2と組み合わせたほうがバランスいいかもです。 ウエイト、手持ちのiz6などいろいろ遊んでみますが、M4より飛ばない事はよく分かりました。D3は上級者限定ヘッドですね。左へ行く気配無しです。 売れないのも納得です。915と全然違います。左脚踏ん張って、振り切らないと捕まりません。打感は素晴らしく良いし、この値段だと文句なしですが、普通のゴルファーには無理ですね。 コスメもいいし、全く飛ばないわけではないので、置いておきます。TS3は買うと思うので、シャフトの組み合わせで遊べます。 ドラは1本で全て賄う方は、テーラーやキャロウェイの方が全然無難でおススメです。ヘッド自体の反発、初速の速さ、全て技術も上です。 しかし私はこういうのもありだと思います。新品価格はぼったくりですが。 また、巷で言う917飛ばない伝説は真実です。1発はD3もあるのですが、平均飛距離では間違いなくD2が上。あと915時代はタイトリストはアベレージの道具化しましたが、917使っている人は腕に覚えがある人と言っても良いでしょう。ミーハーはほとんどTやCに流れました。

キャロウェイXR16、M2からのM3です。 方向性が非常に良くなりました。 勿論、今までのクラブでもキチンと当たれば遜色有りませんが、M3は思ったよりも、右にいかない。思ったよりも引っ掛けない。という特質があります。 ツイストフェイスのお陰かどうかは判りませんけど、実際、OBは全くなくなり、フェアウェイキープ率がグンとあがりました。 今は最大フェードにして思い切り振りぬくようにしています。 距離が欲しいコース、風の影響が大きいコースでは、ロースピンに設定しておけば、中弾道で球が伸びてくれます。 Yトラックは凄い。 M1よりも自由度が高く、安定して、ミスヒットにも強い。 もう手放せませんね。 お陰で、スコアも安定しました。

イイですね。飛距離も良く方向も真っ直ぐで優しく感じます。 打感も打音もけっこう好きです。 ヘッドスピード45くらいですが、オリジナルシャフトの173-65Sもカスタムシャフトに負けず劣らずかなり良いです。一度お試しあれ！

再投稿です。MT7Ｘ、6Ｘ、同じヘッドで3本購入。つかまりと打感は最高の部類と思います。また、MTと相性抜群だと思います。古くても、小ぶりでたたいていけるいいクラブです。 最新のクラブで打っている人をオーバードライブしていくのは、なかなか気持ちがいいです。価格が安くなっているので、ぜひ試してほしい。

キャロウェイGBBからM3460にチェンジです。 ○ミスに強く良く飛びます。 　OBが出なくなり、飛距離が10ヤードから20ヤード伸びました。 ○リアルロフト角が表示ロフト角よりも小さいと聞いてましたが 　9.5度でも高弾道です。 ○OBが出なくなったおかげでスコアに貢献してくれてます。 　M3に変えてから−10打です！ OBでスコアを崩してた方には最高のドライバーです。 M3460ドライバーが予想外に良かったので FWもテーラーに変更してしまいました。 FWはM4ですが・・

2018年1月から使い始めて、半年、印象が変わってきたので、追加します。 シャフトはディアナマB60Sを刺していたのですが、方向性がどうしても安定せず、飛距離の犠牲覚悟で、TOUR-AD　BB-6Sに差し替え、結果として、これが正解でした。 あれだけ暴れていたボールが、ぴたりと安定。913D3はディアマナが合っていたようですが、915D3は、より低トルクのシャフトが合っているようです。 打感は相変わらず、良いとは言えず、そこは不満ですが、飛距離、方向性に関しては満足いくレベルで使えています。 当面（917の中古の値段が下がるまで・・・かな）はエースとして使えそうですね・・・ いろいろシャフトが試せる環境なら買いです。そうでなければ、ちょっと難しいクラブですね・・・

今更ながら試打しました。EPICスター、サブゼロと試打した時に感じた苦手な打感がこのモデルでは解消されてます。顔も丸顔に近くなり、個人的にはキャロウェイ顔が苦手でしたが、このモデルは和顔になりましたね。打感も柔らかくなり非常に好感もてます。操作性もよくドロー、フェードと打ち分けもできました。飛距離性能も申し分なくフェースにしっかり乗ってから弾いて前へ前へと強い球です。ただ…このレベルのヘッドは他にもいっぱいある。EPICじゃないと！という特筆すべき特徴がフォージドでは薄い印象です。

方向性はまずまずだが、意外と飛ばない印象だ。音が大きい割に、実際の距離がでてないことが多く、がっかりすることがある。ただつかまりがいいので、スライサーには、いいと思います。案外簡単になるかも。 シャフトが好きなので、練習場で遊び用になってます。

915D3エボIIからの買い替えです。 違いは先ず打感、打音ですね！ これは915を打った人なら直ぐに分かります。ただ最初はその柔らかさが物足りなく感じてましたが慣れたら心地よいです。飛距離は917の方がいいです。自身で平均15ヤードは伸びました。シャフトのおかげも多いと思います。どうやらディアマナBF は僕にはピッタリのようです。3Wは初代RBZでシャフトはアヒナですが、以前の915の飛距離と変わらなかったです。しかし917にしてから先程の15ヤード程飛んでます。素直に嬉しいです！ 次に試打の段階ではD2にするかD3にするか悩みましたがD2で正解だったと思います。それは僕レベルでは寛容性を重視すべきですし、正直ボールをコントロール出来る腕もないので！ 最後にコスパですが、現在は在庫処分価格ですのでお買得です！ もう実際に5ラウンド使用しましたが買い替えて良かったです。

長尺ためしたくて４６インチのＮＳＰＲＯレジアス（赤）を購入しました。９１７はもともとＤ４のバランスがでており、４６インチにすると一番軽いバランス（８ｇ）にしてもＤ６〜Ｄ７くらいになってしまい長尺にするにはヘッドが効きすぎてちょっときついです。そこで、バランスを抜いてみました。４ポイントバランスがおちるのでＤ２〜Ｄ３くらいになりしっかりと振れます。早速打ってみました。流石に１インチ伸ばしたことあって飛距離がはっきりと伸びました。特に当たり負けは感じません。元々重いヘッドだからだと思われます。これありかも(＾◇＾)です。 ちなみにタイトリストにバランスを抜いても良いか確認したところ、性能の保証ができないとの回答でした。ゴ○フ５の店員さんに聞いたところ、問題ないとの事でした。メーカーが保証しないと言っているのであくまでも自己責任での対応になりますが、距離の長いコースを攻める時はありだと思います。

今までは。タイトリスト913D3のドライバーを使っていました。 シャフトは、デアマナR70のSでM1と同じシャフトで比べやすいです M1は、初速がはやく、打感が、すばらしい、距離もでます。913は、球の上がり方よく、曲がりにくいです 替えてよかった

エースに決まりです！ 以前はブリジストンＪ715を使っておりましたが、M3に変えてから寛容性もありつつ飛んでます。平均飛距離が10〜15yくらいは伸びました。 HS48〜49くらいですがトータル270〜290yの間が多いです。 打感はカンッと硬めの音で、なんとも言えない感覚ですが、出ていく球は強くて曲がりにくく素晴らしいです。 安定してロースピンの強い球が出て風にも強く、サイドスピンも抑えられて狭く感じるコースも振っていけます。 振り遅れやスイング軌道を失敗した時は普通にOBしますが、タイミングがある程度取れていればフェアウェイに収まるイメージが持てます。 相性も有りますし素人の感想では有りますが、ギアの進化を感じますね。 また特筆すべきはやはりカチャカチャによってまるで別のクラブ特性になる事で、これによりマッチするプレイヤーの幅を大きく広げているとこでしょう。 試打ではなかなか弄り倒すことは出来ないと思いますが、これによってアジャスト出来る範囲は驚くべき物があります。 総じて素晴らしいクラブだと思いますが、スイング自体がある程度出来ていて、パワーも普通以上には必要かと思います。

Ｍ2　10.5　シャフト　ＴＰ4　Ｒシャフト Ｍ2　最初の印象　塗装が雑すぎて　返品しようかと思ったくらい（笑） 雑な塗装で正解のヘッドらしいです。 　 ヘッド重量　194ｇ　スリーブ付けて　200ｇ 軽めのヘッド探してたので　良かった　ヘッドの形も構えやすい 打感も良い　 一番良かったのが　やはり　飛距離が伸びた〜　10〜20ヤード　違うなっ　シャフトの組み合わせも自分に合ってた　 滞空時間がある　伸びてくれる感じ　ランもでる 叩きに行くほうなので　硬めのシャフトが合ってた

長年使用していた910D2から乗り換えました。飛距離、方向、優しさ、どれをとっても合格です。シャフトとの相性も良く飛距離は10yd〜20yd伸びました。打感の硬さはありますが、私は全然許容範囲です。今なら型落ちで安く購入できるのでおススメです。エースに昇格です。

中古で激安　衝動買いしました、練習場で初撃ちの感想、むかしショップで試打測定したときはすごくあっていたのを思い出した、ﾍｯﾄﾞが多少小さいので振り遅れがなく、すごく素直に振れる、シャフトがいいのかこれならチーピンはでそうにない、はやくコースで打ってみたい、

これまでの使用してきたドライバーの中で、抜群にNo1のクラブだと思います。 まず、打感・打音共に最高によい。そして顔つきが良いので構えやすい。地クラブだけに、クラブの反発係数管理がしっかりされていて、飛距離性能が高い。すべてにおいて性能が高いと思います。 また、操作性が高く、意図した珠をしっかりと作れるところも最高です。420に比べて、操作性面は多少&〜譲りますが、これは直進性の高さとのトレードオフといった感じで、珠を曲げて攻めるのがメインなのか、それとも直進的に狙うのがメインなのかで選択といった感じだと思います。 直進性が高いといっても、珠を曲げれないわけではありません。最近のメーカー性クラブに比べれば、十分に操作性は高いと思います。基本的にドローでもフェードでも自由に作れます。どちら向きという感じはしませんね。 飛距離性のは抜群に高いです。きちんと反発係数管理されていれば、これはメーカー製でも同じなのかもしれませんが、メーカー製のクラブは反発係数がもともと低いので、飛距離では地クラブには勝てない気がします。 唯一違うのは、有効打点比率（つまり芯の広さ）は、メーカー製の方が高い気がします。芯をよく外す方には、性能を十分に引き出すことができないかもしれません。 欠点は、やはりコストでしょうね。ヘッドと、それなりの高性能シャフトをさせば、通常メーカー品の倍以上の値段ですので、その点は欠点かと。 ただ、その価格を払うだけの性能を持っていますので、メーカー製のクラブを取っ替え引っ替え買い替えてしまう人には、こちらのクラブを買ってしまった方が良いと思います。 中古なら、このクラブでも比較的、落ち着いた値段ですので、ぜひ上級者の人は使うことをおすすめします。

タイトリストマニアとしては、他社になびけず、マークダウンしていたこともあり、購入しました。 元々、ヘッドを使っていた９１５Ｄ３から入れ替えたかったので、シャフトは今まで使っていたＤｉａｍａｎａ　Ｗ　８０Ｓを差し、試打しました。 Ｄ３⇒Ｄ２への変更だったので、当初はビックキャリーで攻めることを目的として購入したものの、実際には打球が高弾道から中弾道になり、過去のレビューにもある通り、ミスへの許容性は格段に上がっています。 次のＴ２、Ｔ３へ切り替えを悩んでいる方には、安価になっているこっちを一度試してみてから考えたほうが宜しいのではと思いました。 こんないいドライバーだから、メーカーは強気に価格設定を上げていたのだと 分かりましたが、相当数逃げちゃっていますよね。 販売戦略で評価が下がっていしまった、悲しいモデルにならないことを願っています。

もう一段飛距離が欲しくて、飛ぶと評判のヤマハから探しました。 118、218よりも価格が落ち着いている02をチョイス。 柔らかな打感と期待を上回る飛びに大正解、キャリーだけではなく、ランも出る打球です。 オリジナルのスピーダーも効いています。

真っ直ぐに構えやすいし、表示ロフトの割には球も高いです。 飛距離、方向性とも満足しています。 打感は柔らかく、吸い付くような手応えで、弾き感はあまりないです。 重心距離短めなのでインパクトゾーンでフェースローテーションを多用するタイプとの相性は最高でしょう。

G400 LST 一発の飛び、打感は最高です。 ただし、自分には使いこなせませんでした。 打点がまとまる人には最高の武器になると思います。 ピーキーなクラブなので使い手を選びますね。 結局M2　2016モデルに戻りました。

飛距離性能は発売からしばらく経っても未だに1番です。300Yの世界を体感できます。 試打会でヘッドだけ交換してMシリーズ打たせてもらっても、SLDRの方が飛んでます。 低スピンなヘッドのおかげでしょう。低弾道でランが出るように打つことがポイントで、着弾角度が小さく、転がって行きます。 誰でも扱える優しいクラブではないです。 ロフト選びが重要です。キャリーの弾道では10.5度が良く感じましたが、ランも含めると9.5度が飛んでいました。 もうこんなクラブは出てこないでしょうね。

GBBから買い換え、シャフトは初代エボ661に換えて使っています。音は賛否あろうと思いますが、歴代キャロウエイのカーボンコンポジットを使った方なら違和感ないかと。フェード打ちですが、弾き、飛びます。ヘッドターンが緩やかなのか、左に巻き込むミスは減りました。外コアが硬めのボールだとプッシュしがちなので、ボール変えました。

初代RBZからの買い換えです。RBZでもかなりの飛距離が出ていましたが、さらなるビッグドライブを狙って購入しました。 RBZがかなり弾き感があったのに対して、インパクトで球がフェースに吸い付く感じが体感出来ますね。 ボール初速や飛距離に関してはRBZに軍配が上がります。 シャフトをスピーダーエボリューション2に変更し、47.5インチで組んでます。 腕っぷしも体幹も力はあるので、長尺化してもヘッドのウエイトそのままでも振り遅れることなく扱えます。 これから細かく調整してベストなセッティングを探していこうと思います。