続けての投稿、ご容赦下さい。昨日、リシャフト後初ラウンドして来ましたので簡単に感想を。ボールはZ-starでした。まぁワンピースの練習場のボールとは全く打感、飛距離とも別物です。９１７D2より１０〜１５Yは伸びてるでしょうか。フェーダーの自分ですが13回（内一回は５Wでした）のティーショットで打ち損ねのスライス、右へすっぽ抜けからのフェードがそれぞれ一回づつ、残りはフック目、ドロー、ストレートで最近の自分よりは若い同伴者に常に負け続けていたのが昨日はほぼ互角で数回勝てました。まだ全然安定したタイミングを会得していないので何とも言えませんがこの1年で3本目の本機でようやく行ける気がしてきました。ただ、本球でも打感は硬いのはそう変わりませんが結果が付いて来ればそれでOKとします！

肘痛のため打感が良いとの評判を聞いて購入しました。 とても構えやすく、振り切るイメージが頭の中で簡単に再生できます。 打感は非常に良く、シャフトが自分に合っているのもあって文句は全くありません。 実戦で260ー290ヤード位の飛距離でコントロール性能も悪くないです。 強いて欠点を挙げるならば私は低い弾道に安心感を覚える方なので球が上がりすぎないように鉛で調節しなくてはいけないことでしょうか。これに関してはカチャカチャがあったらなぁと思います。でもカチャカチャできるクラブで肘を痛めたのでこればかりはしょうがないですね。 肘も随分回復してきましたがこのクラブとは長く付き合えそうです。

テーラーメイドのドライバーはR9から始まり色々使ってきました。テーラーメイドなので打感は初めから期待していませんでしたが(笑)期待を裏切らない打感で私には合いませんでした。加えて打音の軽さと高さがどうにも合わず1ヵ月程でM1 440に戻しました。噂のツイストフェースもあまり感じられませんでした。飛ぶのは飛びますけど、今のM1とさほど変わりませんでした。オリジナルシャフトはクロカゲの名前は着いていますがカスタムシャフトとは全く別ものですのでご注意を。

M3　460を最初に購入しましたがとにかく打音と打感の悪さが我慢できず(笑)M1に変更。元々フェーダーのため、フェイスターンを考慮し440にしました。打感はやや硬めですが許容範囲であり、打音が格段に良くなりました(笑)飛距離やミスの許容範囲はM3より下がったとは思えず、おかげてベストスコア更新しました〜(*^^*)ヘッドが重いので、ウエイトを１つ外すことをお勧めします。格段にフェイスコントロールが良くなりますよ。

新RSドライバー 9.5°M-43をラウンドする日に合わせてレンタルしました。RS2016　9.5°M-43を所有しているのでその比較です。 アドレスをした感じではほぼ同じ形状に見えますがフェイス長でおよそ２〜３ミリ程長く、フェイスの厚みはおよそ２ミリ程薄くなったので少しシャローになった感じです。 ソールにあるウェイトはネック側とバックフェイス側の合計２個（３ℊと８ℊ）からバックフェイス側のみの1個（８ℊ）に減っているのでシンプルになった分調整幅が少なくなったのは残念です。 ソールのデザインは新ＲＳ Ｆと共通？の模様です。ＲＳの文字位置のバランスが気になります。この辺は専用でデザインしてほしいと思います。 とりあえず練習無しでラウンド実践投入してみました。バックスピン量を減らす為、RS2016モデルは9.5°を−１°にして使用しています。比較するため新ＲＳドライバーも最初から−１°にしてからラウンドを開始しました。 結果を言うと全てにおいてRS2016を上回っていました。 正直ここまで差を感じられるものとは意外でした。 ディアマナとコラボのシャフトですが癖がなく振り易い。朝一のショットでヒール目に当たりフェードになったボールがあったけれど、プッシュスライス等の球筋もでる気配もなくオートマチックにドローが自然に打てるクラブに仕上がってます。 前後の打点ズレにも強いようでトゥにずれた打感でも大きくフックするボールが少なく曲がり幅も抑えられていたは好印象でした。前後の打点ずれにも強いのはメーカーの意図するクラブに仕上がっているようです。 打音は高音質寄りの設定でRS2016と似ていますが打感は少し柔らかく感じます。個人的にはRS−F 2017の高音を抑えた感じの打感が好きなのでこの辺りを取り入れてもらえるとありがたい。 新RSドライバーが発表され注目していましたが３度目の「ギリギリ」なので半信半疑なところはありましたが方向性と飛距離性能が優れエースドライバーの座を確定してしまう程の出来栄えでした。 右を嫌う人には特にお勧めできるドライバーです。実際のコースで試すと本来の性能が見えてくると思います。

某トーナメントコースのハンデ３の者です 結論としては、、、 セカンドの番手が１から２落とすことが出来て相当楽になった。 業界の噂では、Ｒ&Ａはアメリカ製品へのルール規制は緩く、日本製品には厳しく裁定する。と言われている中でプロギアのとった「計測器を自ら作って飛距離性能を担保する」という勇敢な行動に拍手を送りたい。 ピンやテーラー、キャロウェイなどのヨウモノに引けをとらない飛距離性能。さらに日本メーカーの感性に訴えるフォルム。 そして打感と打音。これに関しては否定的な意見が多いようですが私から言わせれば音も感触も「軽快」そのものでした。 ロフトダウンをしてもヤマハみたいにライ角が変わらないのもいいですね。 世界にクラブのメーカーが日本とアメリカしかない中で、日本人なのにどうしてアメリカのクラブを使う人が多いんだろうと思っていました。 正直私は今までガマンしてミズノのドライバーを使っていました。 このクラブのお蔭でヨウモノ使いにハンデを与えなくて済みます。

こちらの評価とマークダウン価格につられて購入。主に300g台前半の重量とシャフトが動機でしたが、完璧でした！ヒールヒットに滅法強く、飛距離と安定性が抜群です。明らかにヒールに当たったのに240yフェアウェイ左に止まったのには驚きました。。ウエート調節機能ないですがそのほうがヘッド性能が良いのかも知れないです。当分これがエースです。

打つ前は地面に置いた時の開いた顔がブサイクで購入する気になりませんでしたが試打をすると打感も音も良いですし飛距離も方向もバラけにくい結果を踏まえて購入しました。自分はもともとスピンが多目に入るのでLST以外は検討外でした。 打感はボールをグチャッと潰すような気持ちの良い打感です。 シャフトとの関係も多分にあると思いますが、しっかり捕まえにいっても決して捕まり過ぎないので安心して叩きにいけるクラブだと思います。 まだ3ラウンドですがOBは1発のみです。しかも購入後の初ラウンドの1番ホールでしたので愛嬌って感じです。 私自身があまり色々と試打をして購入するタイプではないので他にも良いクラブはいくつもあると思いますが、このクラブも購入して決して損をするクラブではないと思います。

PING　G30を使っていましたが、以前は重いヘッドがスイングに合っていましたが、最近、年齢も重ね、振り抜く事が気持ちよく出来なくなり、知り合いの店長に相談。ヤマハのフィッティングがあるとのことでエントリー。当日はコース終了後YPASに直行。最初にG30のスイング解析。なんとHS43。そりゃ振れてないわ！ということになり、小さいヘッドの118を薦められシャフトもスピーダーにリシャフトしたらドンピシャ。HS45.6。ヘッドも460CCより、小さく私は、非常に構え安く感じました。それよりも叩きにいけそう感が半端ないです。シャフトの長さもG30より多少短くなり振り切れるドライバーになりました。打感も柔らかく弾き系ではない。音もFWより低い良い音です。直進性が非常に高い。距離もメッチャ飛ぶ系ではありませんが、振れていないG30よりキャリーで25ヤード以上飛んでいたので、即購入。YPAS調整といことで、重心位置を決めるウェイトも4回ほで調整してもらい打ち出しスピン量も調整。データ上ベストに決めてもらいました。今までは、見た目や広告の内容で試打もそこそこに購入していました。そしてインドアなどで、そのクラブに合わせたスイングにして打っていましたが、コース上で疲れ、足場の悪さなどからその合わせた打ち方が出来ないときにミスが出たような気がします。YPASなどフィッターさんのいるところで、いろんなシャフトを自分の本来のスイングで打ち、本当の意味での自分スイングに合うシャフトを決める事が大事だと今更に理解できました。いきなり次の日のコースでベスト更新です笑　 ドライバーの評価では無い内容になりましたが、気持ちよく振り抜けるドライバーです。

初期M2に比べ曲がらないドライバーだと思います。飛距離はM2に負けますがフェアウェイキープ率が良い事で安心して打てます。重りのスライド調整したら良くなかったので定位置にもどしました。M2は引っ掛けボール出ますがM1は今のところで出ません。良いドライバーだと思います。

LST 8.5　173−65ツアー Xを購入し ラウンドしました。 G30 アッタス6スターXからの乗り換えですが G30のヘッドが重かったこともあり、ヘッド スピードが測定器で2上がり驚きました。 ただ、このシャフトはなかなか骨太で スペック以上に硬く感じ、しなり戻りが 緩やかなために右に出ることが多かったので しばらく慣れるまで練習しなければなりませんが 安定して300越えが出て満足で、ランも結構 出てることも大きく影響してるかとおもいます。

J-715(ディアマナR60S)を使いつつもエースには至らず、その前にR11Sを使っていたことからM1を購入してみました。 前回の反省からシャフトは純正のSRにしたところ大当たり。スライサーの自分でも苦もなくストレート、中高弾道の球筋が出ます。 まだ1ラウンドしかしていないですが、フェアウェイど真ん中からのバーディ奪取に加え、練習場でもキャリーで届かなかったネットまで届いたり届かなかったり、ともう少し慣れたら手放せなくなりそうです。 M3、M4が出て皆さんそちらに目が行くと思いますが、マークダウンした価格でこの成果はコスパ高すぎで自分としては大満足です。

フジクラでシャフトのフィッテングをしてもらい それが刺さっているものを中古ショップでたまたま見つけましたので 購入してみました。 グランプリは今まで気になっていたものの使うのは初めてです。 ちょっと心配はありましたが杞憂に終わりました。 打感いいですね、自分はやはり打感が良いものでないとダメなようです。 方向性もよくOB率も激減です。長い付き合いとなりそうな予感です。

2練習1ラウンドしてきましたので再投稿します。 打感 乾いた感じがします。 打音 「カッ！」に近い「カコッ！」です。 飛距離 緩い打ち下ろしホールにて最大飛距離251y記録しました(EAGLE VISION Revoにて実測) フラットでは240yでるかな？ 方向性 良いです、曲がりません。結果的に平均飛距離UPに繋がるかと思います。 コスパ 最高！今なら通販で新品2万切ってます。 ドライバーが飛ぶけど曲がってしまうハードヒッターにオススメします。結果的にOBや1ペナが減り、スコアUPに貢献してくれると思います。 460ccドライバーは、その大きさに違和感があり食わず嫌いでしたが、今回初めて使ってみてその恩恵を体験しました。やはりドライバーは曲がらない性能が最優先だなと実感しました。ヘッドの大きさも慣れてしまえば気にならなくなると思います。 ボクと同じように、飛距離はまぁ出せるが曲げてしまってスコアが伸び悩んでいる中級者(90切れるか切れないかレベル)のゴルファーに是非ともオススメしたいです♪♪

やさしいです！そして飛びます。 メーカーの新作も登場し、セール品としてネットで購入しました。 少し重めの５０ｇ台のシャフトが差さったドライバーが欲しかったのでちょうどよかったです。 総重量は３０４ｇ程度で、４５．５インチ。 このままでもいいですが、もう少し重量はあってもいいとおもいます。 ウェイトを購入し重量を足そうか検討中です。 弾道は強いです。 そして、高さの打ち分け、ドロー、フェイドの操作もまずまずで、とても扱いやすく、アマには十分な性能です。 私の場合、コンポジットのヘッドよりもフルチタンのほうが結果良く、特に打感とか音とかは気にしないのですが、このヘッドはとても良いです。 シャフト良いですね。 フジクラはモトーレスピーダー以来ですが、押せますし、先が走り過ぎず、引っかけは出ずらいかと思います。 ６６１の重量帯も気になるところですが、これでも十分な距離は出ますし、背伸びはしないほうが得策ですかね。

先日、購入後練習場へ行き初打ちをしました。 打感、打球音は気分を良くし、方向性もバッチリでした。 いろいろなドライバーを打ってきましたが、満足のいくドライバーに出会いました。 週末のコースデビューが楽しみです。

このクラブへミズノtype1から戻しました。 構えやすさ、方向性、飛距離、どれをとってもピカイチ。マン振りしても気持ち良く真っ直ぐに飛んでくれます。 昨日のラウンドではOB無し、ベストスコアの81を更新しました。 当面は期待を込めてこれを超えるドライバーは出会わないかな。

久しぶりにヒット！このクラブ飛びます。 ヘッドも小ぶりで構えやすい。 適合、非適合合わせて１２０本限定なので 値段は少し高いけど買って損はないと思います。 私は適合を買いました。 ディープバックなので、球が上がりずらいかもしれませんが 強い球が出ます。ムジーク製のシャフトもなかなか イイですよ。

メチャメチャ安かったので３本色違いを買いました(笑) YouTubeでマン振りマンが良い評価をしていたのと アメリカのリックシールズが良い評価、結果を出して いたのとマイキャディユーザーのコメントが良かったので まず間違いないだろうと言うことで調子にのっちゃって…。 で、自分で打ってみた結果、これまた大正解！(^∇^) 今までコブラはＳ３ＭＡＸ、Ｓ３、Ｓ２、ＺＬアンコール、 アンプセル、バイオセル、フライＺ+を打ってきましたが 名器ＺＬアンコールを彷彿とさせる出来の良さがあります。 打感はバイオセルより柔らかくて、打音は大人しい感じ。 飛距離の違いよりも球の伸び方、弾道に違いを感じます。 コブラは基本的に飛びます。あとは見た目と打感、打音が 許容範囲内かどうかだけで、フライＺ+だけはすぐに手元を 離れました(笑)３本あるのでシャフトを入れ替えながら 色違いを楽しみたいと思います。良い買い物をしました！

もともと低弾道のドロー打ちでスピン少なめのため、G400LSTは合わず…。フィッターさんに「少しスピンが入るこのモデルが合うと思いますよ」と勧められたMAXが想像以上に良かった。 測定の画面に同じ軌道を描き続け、機械が壊れているかと思ったほど（他のクラブで打ってみたら、しっかりバラけてました…）。 初速が速くミート率は1.46前後。芯を外した当たりでも1.42とか出てました。しかも曲がらない。シャフトの性能もありますが、とにかく安定した結果だったので購入。 コースで2ラウンドしましたが、フェアウェイを外したのは2回だけ。アドレスの向きを間違わなければ、ほぼストレートの高弾道でフェアウェイに飛んでくれました。 球を曲げて操りたい人には合わないのかもしれませんが、競技ではこの安定感に頼ろうと思います。

（元）エースのM4で不満はなかったのですが、私のスイングではあまりツイストフェースの 恩恵は得られず、その前に使っていたG400の直進性の方が飛距離以上の成果を得られると思い、 久しぶりにコースに持っていきました。 その時のセッティングはLS TECH 8.5°にエボ2 661 Xで、飛距離に関しては全く 問題なかったのですが、元々カット気味にスイングしていた時は、バックスピン量も多くて 8.5°のロフト角がちょうど良かったのですが、スイング改造をして弾道が以前と比べて低くなり、 更にヘッドの低スピンの特徴上、例えばドッグレッグしているコースでショートカットを 狙うと木やマウンドに当たってOBや悪いライからのショットになったりしたので、 M4にチェンジしましたが、ちょっとでも体が開いてスイングするとツイストフェースが 更にスライス回転に拍車をかけて遥か彼方に・・・ とココ最近悩んでいた矢先に、知り合いがたまたまLSTの10°を持っていたので打たしてもらうと・・・今度は球が上がりすぎ捕まり過ぎと・・・んーこれも失敗かなと思い、念のために ロフト角を-6°に調整して打ってみると・・・もう最高の弾道で飛んでいきます。 シャフトは、エボシリーズの走り系が全く合わないスイングになっているので、 以前使っていて好きだったKUROKAGE XTにしようと思いましたが、 せっかく新しいXDが出たので合わせてみると、中弾道＆低スピンでかっ飛んでいきます。 また、ヘッドの直進性とクロカゲの左に行かない特性、XTと比べてバットあたりが撓り 振りやすくなったこのドライバー以外もう振れそうにありません笑 以前も、M1 10.5°にロフトを立てた仕様が良かったのを思い出して、 左が怖い、でも中弾道で飛ばしたい方はこの10°以上ロフト立てセッティングは本当におすすめです。

どのクラブにするか色々試打してやっと決断し購入しました。本当は 少しだけ試打して一発で決定でした。 同じシャフトでG400のスタンダードとG400のMAXを打ち比べてMAXを 購入しました。その決め手になったのはドライバーに求めるすべての 要素がずば抜けていた事、私にぴったり此れ以上のクラブは無いと確信 しました。 同じシャフトで打ち比べたわけですが、このエボ?569は全体が自然に 気持ちの良い撓りをしたのでヘッドスピードもコンスタントに43前後 最速44.2出ました。平均飛距離235〜240申し分ありません。 多少芯を外しても大きく曲がる事なし、方向性抜群、高さも十分です。 スピーダーとの出会いは実に20年ぶりです。初代の569にセイコーの S-ヤードと言うヘッドで3年ほど使用しました。このドライバーは当時 不動裕理が年間7勝し？、話題になった組み合わせです。それ以来私は スピーダーとは縁がなく、現在(68歳)に至りました。 話は大分それましたが、G400MAXは我々年配のゴルファーには嬉しい 限りです。パワーが落ちてきた為飛距離も方向性もだんだん悪くなって 来た所に、このドライバーに巡り合い、またゴルフに熱中しそうです。 現在公式なHCは5。レギュラーティーからです。10ヤード以上飛距離が 伸びたので、セカンドが2番手位い違う為、楽にパーオンするのでゴルフが 大変楽になり、当然スコア―も良くなり、先日は久しぶりにパープレーで ラウンドできました。 最高のドライバーです。年配の方そしてパワーのあまりない方には絶対 お勧めできます。PINGはシャフトも豊富に選べるので試打してご自分に合う シャフトに巡り合えば鬼に金棒です。クラブは優しいのに限りますね・・・

以前使っていたエースドライバーのkatana(iZu-Max R)を宅急便に折られてから約1年。ヤフオクでとっかえひっかえ5本ドライバーを買ってみてもどれもフィーリングが合わず、おっかなびっくりでどんどんスイングが小さくなりスコアを諦めかけていたところ、たまたま職場近くにあったブリジストンゴルファーズサロンに飛び込んでフィッティングしてもらったところ目から鱗。 スインガーの自分にはAttasの手元調子のシャフトにカウンターバランスを付けるのがベストチョイスだと判り、フィッティングのつもりが即購入。 飛距離モンスターという割には飛距離はそこそこながら(ほぼ自分の腕の問題)まずほとんど曲がらない! どうやったら曲がるのかわからないくらい曲がらない! 安心感から振り抜きも良くなりフィニッシュも決まる。 道具の良さとフィッティングの効果に驚きつつゴルフを楽しんでいます。

スライス持ちのため、皆さんのクチコミをみて少し躊躇してましたが、捕まりのいいシャフトで試打した結果が予想以上に良かったので、思いきって購入しました。店員さんからも、スライスが気になったら、ロフトアップで調整出来るとのことでしたので。。。 早速練習場で使用しましたが、真っ直ぐ250ヤード前後の飛距離がコンスタントに出せており大変満足しております。前はエピックフォージドを使用しておりましたが、M4の方がヘッドが大きいこともあってアドレス時の安心感があります。個人的にはクラブの開きはあまり気になっておりませんがこれは人によって異なるので何とも言えませんね。

ローグの完成度やエピックの一発にも魅力を感じますが、XR16もまだまだいけると感じます！ 打点のブレに強いのは特筆だと思います！ シャフトとヘッド性能の相乗効果か、グレートビッグバーサより平均飛距離はかなり伸びています。 しかし、真芯と外した時に分かる打感と操作性はGBBが上だと感じます。 また、アドレスした時のヘッドの座りがオープン気味になるので、プッシュのミスが出ないよう少し慣れは必要かもしれません。 しかし、ヘッドの癖さえつかめれば、物凄く良い相棒になってくれそうな気がしています。 シャフトはスピーダー569Sを始め、アッタスG75S、ツアーAD-MJ6Sも刺してみましたが、夏のこの時期はどれも少し慣れたら振れてしまいます。 勝手な感覚ですが、冬にG7 5S、夏にMJ6S、春秋にエボ?… 自分が感じた勝手なこと言ってますが…どれかに統一して慣らした方が良いのかもしれませんね… GBBでは、G7は一発の飛びと操作性、MJは安定した飛距離…たまに左のミス。スピエボ?は一番試したかったシャフト…XR16との組み合わせは、安定的に飛距離が狙えると感じています！ ヘッドとの相性もあるかもしれませんが…ヘッドスピード43位でスインガータイプの人は参考にしてみてください。

なかなか変えられないドライバーです。飛距離性能が高いので、ずっと使ってます。飛んでるように見えないのにめっちゃくちゃ飛んでます。50g台のリシャフトで45.75インチで使ってます。純正シャフトはやわすぎでダメです。

これは良いです。 お気に入りの地クラブが割れてしまって… 繋ぎで二木ゴルフで試打したら… セカンドDRより10ｙ飛んで290ｙを記録（ーー;）ﾏｼﾞｶ この時はｱｯﾀｽG7で即注文！ コースで打ってみたら、雨の日もありキャリーで260ｙ前後で ドンで終わり状態… そんなもんかーって、落ち込んでいましたが、車に無造作に入れていた ワクチンを思い出し、チェンジしてみることに！ 46ｲﾝﾁでバランスがD6…（このﾍｯﾄﾞは他社より重いです） それじゃ振れない可能性もあった為、工房に頼んでｸﾞﾘｯﾌﾟ内に重りを 巻き巻きしてもらって、D5を確保！ 練習場で弾道が高い気が下ので、カチカチで-0.75？にして打ったら… ハンパねーっす!!　化け物に変わりました♪ これまでの最長飛行は追風参考記録ですが、320ｙです。 通常は290ｙ前後がコンスタンスに打てます。 しかも、曲がりも少なくフェアウエーから打てる回数が格段に 上がりました。 今まではDRは地クラブが飛ぶと思ってましたが、割れるリスクとコスパ を考えると、所有感には浸れませんが、非常に良い買い物をしたと 思ってます。しばらくエース確定です。

さすがです！今まで購入に際しての候補には入ってなかったんですが、一目惚れ、精悍なフォルムとともに、構え易さと掴まりの良さ、さすがです。これならなんの不安もなく、スッと構えて、サッと打てる、安心感抜群ですね。もちろん打った時の安定感も言うことなしですね。

今更ですが・・・。エースDRが初代M2＋MJ6Sです。最近フック病と右へ打ち病を併発し困っていました。シャフトを変更するか?どうしようか?と迷っていたところ、クローゼットの奥にあったTPを思い出し、初心に帰ろうと振ってみました。2013年当時は良かったものの、難しい印象でしたが、今振ってみるとビックリする位最高です。バランスD6?しっかり振れます。曲がりません。安定性抜群‼打感・打音文句無し。家で早速磨きました！今度ラウンドしてみようと思います。

店頭にて試打しました。優しいヘッドにしっかりめのシャフトの組み合わせで、とても打ちやすい。ゼクシオのこういう使い方もあるのだと感心しました。いままでゼクシオを候補に考えたことはありませんでしたが、これはこれでアリ、かと思いました。