前モデルの０２を使っておりシャフトはスピーダーエボの１（青）をそのままで、ヘッドのみこちらを購入し使ってますが飛距離は少し伸びました。 試打でスピーダエボ２だとひっかけ多く今のセッティングがベストです。

振り上げの感覚が非常にスムーズな感じがして、振り下ろしがスムーズに 体の回転と同じく回っている感覚があり、打った後のフォロースイングが 良くできている、実際に屋外のコースで打って見たいと思う、 又、打った後の感じ（打感）が柔らかく、疲れが感じられない

久しぶりに本間のドライバーを打ってみました。ツアープロが大勢試合で使っておられるので、興味が有りました。 構えた時からヘッドの形に安心感が有り、そのままゆったりと素振りしてみるとシャフトが撓るのを感じられました。 実際にボールを打ってみると、打感が良く、方向性も計測データでは良かったです。 飛距離は今使ってるドライバーとあまり変わりはありませんでしたが、良く飛んでました。 もう少し安くならないかなぁ〜。

カスタムベースとして購入しましたが、いまはまだ純正です。 以前はキャロウェイのレガシーブラック(初代)I-65cを44.5で使用してましたので、打感はレガシーの方が上ですが、十分なレベルです。 飛距離は、長尺のおかげもあって、+１０ヤードは出てます。 ヘッドスピード(５０前後)があるので、純正はどうかなとは思っていたのですが、使えないことはありません。

以前impressを使ってたので安心して振れたせいもありますが以前より飛距離性能がまた上がってますね。私は小ぶりなヘッドが好きなので445ccはとてもありがたいです。以前より球が上がりやすくなったのでキャリーで飛ばせます。

ホンマは初めて試打しましたがとても良い感じでした。今回10.5を試しましたが強く振っても吹き上がらず前に前にと強い球が出ました。ミスヒットにも強く左右のバラツキも出ませんでした。今度アイアンも試打して気に入れば両方買ってみようと思います。

購入後半年経過しての評価です。 購入時は、ディアマナRと比較しましたが、自分とディアマナの相性が 悪く、玉がばらつく為、MJ-6にて購入しました。 まず、ミズノといえば打感ですが、柔らかさの中に、若干の弾き感があり、 ＭＰ−５１３と比較しても飛距離は伸びております。 併せて、芯も５１３より広く安心して振り切れます。 当初９．５°と比較し悩みましたが、通常のアマチュアが打つとおそらく ロースピンになるであろうとの事から、特注で１０．５にしました。 以前は、７０９Ｄ４５０にはまり、長く使ってましたが、このドライバー を購入し、あまりの良さに即刻、嫁がせました。 また昨年一時的に、ＲＭＸ１１６も購入しましたが、毎回打ちたくなるの は、ＭＰ　Ｃｒａｆｔで、１１６も売却してしまいました。 まだ、中古でもお値段が高めに推移してますが、若干下がってきています。 一度、気になる方は、検討されてみてはいかがでしょうか？ （あくまでも、私の所感ですので、ご了承ください。）

これまでタイトリスト９１０D3,９１３D3,VG3２０１４（シャフトは全てグラファイトデザイン）と使ってきましたが、VG3２０１６では試打会で２５２ヤードを記録しました。（HS４３）ボールがフェイスに吸い付く様な感覚が手に残り、最高です。VG3２０１４と比較すると、つかまりが更に良くなった印象を受けます。打音もナチョラルで好感が持てる音でした。２０１４年バージョンから買い替えするつもりですが、高価格だけがたまにきずです。

G25アッタス555の6sから買い替え。最初は良かったデカ重いヘッド｡少しずつ合わせにいっていたのでしょう。いつの間にかヘッドスピードと飛距離が落ちてました。アイアンの飛距離は変わらないのにと悩み、ワンポイントレッスン受けたところ、ボディターンで打つ私にあっていないとのこと。そこで早速G5へ走り久しぶり試打。キャロウェイX16と16プロ、テーラーメイドM1、ナイキフライとプロ。この順番で試打。シャフトはGP他も試しました。フライプロは私にとっては完璧に近い数字でした。平均ヘッドスピード48.5飛距離272ヤード。スピン量、高さ、方向も6球ともほぼ同じでした。唯一洋ナシ型のヘッド。アドレスもスイングも一番でした。実はナイキのフライプロ、打つつもりなく、最後に店員さんがこれ合うかもと持ってきてくれたもの。即購入。もちろんかごの中での数字を信用しきれないので、即練習場へ、正直ここまでいい球が安定して出るとはビックリです。先生が寄ってきて最高の武器手に入れましたねと。いつものコースも行きました。250ヤードの旗、いつもなら最高で並ぶところ、15-20ヤード前に。ゴルフ5の機械まんざらでもないな。それより、先生と特に店員さんに感謝です。ぶっ飛びの噂のキャロウェイとM1狙いだったけど、合うとは限りませんね。ボディターン派の方、一度お試しあれ。因みにロフトは10.5にしてあります。

全然ありです。打感云々の指摘が多く、様子をみてましたが、買っちゃいました。本当にやさしいドライバーです。真っ直ぐ強い球が出ます。打感は910のが好きですが、全然問題ないレベルです。球が上がり辛い印象があったのでロフト上げたのも良かったかなと。

シャフトがあったのでネットでヘッド単体を購入。M1も使っていましたが、自分にはヘッドが重すぎました。M2はヘッドが軽くなったので、圧倒的に振り抜きやすくこちらにチェンジしました。 左巻きの球が出にくいので安心して振っていけます。打感は少し硬いかな。10.5度で高さもまずまず出ます。しばらくこいつを練習して今期使いたいです。

捕まるヘッドに捕まらないシャフト。インからヘッドが入れば最高の弾道で飛んで行きます。新しいドライバーを試してはこれに戻りを繰り返しています。少しバックスピンが多いので、アゲインストには弱いですが、今でも1番信頼できるドライバーです。

年末から年始にかけてゴルフ◯で何度か試打しました。 その内2回はヤマハの試打会で、シャフトを色々と入れ替えて打たせて頂きました。 GP、SPEEDER EVO 2、MT、G7、DIAMANA R、KUROKAGE XT、KUROKAGE XM、FUBUKI Aiが試打したシャフトです。 その中でいつも飛距離、方向性が良かったのがKUROKAGE XMでした。 116は癖がなく、打感も柔らかいので、シャフトの違いが分かり易いですね。 と言うか自分に合ったシャフトを探すのに一役買ってくれる気がします。 デカヘッドが苦手な私には、216は違和感があり打っていても安定感がイマイチでした。 他のドライバーも比較の為試打しましたが、実は最初から116の指名買いでした。 KUROKAGE XMはヘッドを走らせやすく、スイング時の風切り音が違いますね。 またKUROKAGE XMとの組み合わせが良いのか、他のクラブの調子も上がるという予想外の結果になりました。 1月末に購入し、コースでの使用はまだ1回ですが、 狙った狭いところに真っ直ぐ飛んで行きました。 シャフトレンタルなども試してみましたが、やはり116とXMの組み合わせは素晴らしいです。 まだまだ初心者の私ですが、ヤマハのフィッターさんの的確な提案で、自分に合ったクラブに出会えた気がします。 今は116アイアンが気になっています。

ちょっと自分には合わなかったです。 見た目精悍に見えるのですが何とも良さを見いだせなかったです。 ヘッドについても打感が良いわけでもなく、至って平凡。 シャフトがあまり特徴があるわけでもなく、こちらも至って普通でした。 感想と言える何かがあるわけでもなく、ガッカリというのが正直なところです。

シングル以上じゃなければ、アルファより良いと思います。extreme、X HOT2、X HOT、XR PRO、キャロウェイが好きなので使ってきましたが、ビッグバーサ2014に落ち着きました。ヘッドスピードは45〜50、球筋はストレート系。腰が開いてビッグスライス、手でこねてドフックは脱したレベルです。打感は微妙。金属とポコっとの併用系。弾きは強くなく、乗っかってくる感じ。顔は構えやすく、シェブロンがあり落ち着きます。弾道は普通に打って平均的に低中弾道。アドレスで右足体重を強めにして中弾道。球は強く、ドロップもしない。ベリメーターはややドローにして、本当にややドロー。飛距離は上記機種より落ちる気がします。ただし、ミスヒットに強く、OBは激減。平均飛距離はupです。何故、このヘッドを早く試さなかったのかと反省。口コミよりも相当良い結果で、やはり自分で使い込んでみないとクラブとの相性は分からないです。当面はエースです。これを越える直進性と優しさを持ったクラブは現れるのか。やはり、見栄を張らず、アルファとかプロモデルより、汎用ゴルファー用でシャフトを合わせるのが、吉です‼

近所の中古ショップで格安で購入。某サイトで評判だったので、オリジナルシャフトのSを選択。ヘッドの投影面積が大きく、安心感があります。シャローです。打感は少し柔らか目。打音はやや高めの金属音。私は好きです。球が上がりやすく、程好い弾き、飛距離も十分です。ただし、振るとシャフトが遅れてスライスが出ます。45msくらいまでかなと。スピン量が今のクラブより多めな気がします。曲がり幅は少なく、簡単に飛ばせる良いクラブです。ヘッドスピードが45ms以下で、スライサーの人は良いかも。軽く振って結果が出るクラブです。こういうクラブをゆっくり振って、オートマチックにフェアウェイに運ぶのがスコアに一番良いんだろうなと思います。因みに私は、ドロー、フック系ですが、このクラブでフェード、スライスを打って、良いフェアウェイキープ率を得ました。このヘッドを使い倒すには、ヘッドスピードが早い人は、シャフト交換をお勧めします。最新のクラブではなく、見栄を張らず、結果が欲しい45ms以下のスライサーには切り札になるかも。お財布にも優しい。

腕の問題です。結果としてはPROじゃなくても良かったかもです。飛距離は文句なしですが、ミスへの許容はそれほどありません。私の場合、リズムを崩したとき、ドロップしたフックになります。どうしても、ヘッドのサイズや色や思い込みでの難しさで力みが出ていたようです。飛距離はXHOT2よりあります。小ぶりなヘッドは球筋を操作できる上級者むけです。打感は、柔らかいですが、弾きは相当強いです。スイング軌道が安定し、打ち込まず、ボディーターンでヘッドスピードが早く、気持ちレベルからアッパーに打てる上級者なら相当の武器になります。保管しておいて、上手くなったら引っ張り出します。ヘッドスピードが早く、何せ飛ばしたいぜという人はお勧めです。MJ6Sは、万能なシャフトかと思います。DIやBBが合わない人には良いのではないでしょうか。

2代前のPMXを使っており、シャフト交換だけのつもりでクラブを持ってYAMAHAがゴルフショップを回っていろいろ計測してくれるＹＰＡＳへ。打感に感動、また数値データを比較し即発注へ。 バランスをD2と軽くしたので飛距離は280-290ぐらいだが納得の買い物でした。

結果から言って、真剣に購入を考えています。打感、直進性、飛距離、寛容性どれをとっても素晴らしいと思いました。軽いので楽に振れたということもありますが、キャリーで２４０ヤード位をコンスタントに軽いドローで飛んでいきました。練習場で試打はよくするのですが、結局自分のクラブに戻ることを繰り返していましたが、近々買い換えようと思います。KUROKAGEのXM50を試打しましたが、GP50も試打してみて、できれば、GP60を入れたときのバランス等を確認してから購入したいと思います。初代のVG3Cを使っていたことがありますが、打感も含めて915を上回っていると思います。グレートビックバーサーも変え替えの候補でしたが、気持ちはVG３に決まりました。是非打ってみてください。

良いドライバーですね。 思わず中古屋で状態の良いものを探して購入してしまいました。 中古なので、非常に安く購入もできました。 727も打ってみたのですが少しシャフトが柔らかくなったような気がします。 個人的には、717の方がオススメ。 ヘッドも完成度が高いですし、純正のシャフトが良いです。 飛距離もコンスタントに飛ばせますし、打感も柔らかい。 何よりも安心感が高いです。 フェアウェイキープ率も上がりました。 振るときも無理しなくて済むクラブです。 久々のパーシモン以来のホンマ購入でした。

当初はシャフトに興味があり、GPが挿してあるドライバーを一通り打ってみようと試打した中の一本でした。 以前、同社ツアーモデルのドライバーを使用していたこともあり、親近感を持って打ったのですが、いままでよりも捕まり辛くシビアな部類ですね？ それでも、他のメーカーのアスリートモデルのようにヘッド体積が420〜430ccという事も無いので、構えて振りぬく瞬間までは安心してスィング出来ました。 当てることやセンターヒットする事に神経を使う小ぶりなヘッドと違い、そんな心配必要が無いのが第一印象です。 実際、飛距離的には鳥籠の中なので正確には分かり辛い面もあるのですが、昨今の飛距離重視のドライバーに少し疑問があった中で、ヤマハらしい打感の良さも健在でホッとしてます。 どうしても、今の飛び系ドライバーは打感が固く、弾きで飛ばしてロースピンを獲得しているような気がしてますので、イメージした球筋になりにくいのは私だけではないような気がしているところでした。 GPとの相性も非常に良いように感じました。 ハードなシャフトに合うのでは？というよりハードなシャフトを受け止める柔らかい打感がこのヘッドの良さを感じます。 現行のドライバーの中で一番飛ぶか？というとそこまでは？という感じですが、おそらく重くて強い球が打てるのでは？と想像してます。 そのような観点から、意識して曲げたりする事のできる非常に扱いやすいドライバーでは無いかとも思ってます。 ヘッドの性能も然ることながら、シャフト次第で左を消せそうなので安心感がありそうです。

試打会で打ってみました。オリジナルシャフトは柔らかく、しなりが感じられました。私の場合、柔らかく感じるクラブは大抵引っ掛けてしまいますがこのクラブでは引っかけが出ず飛距離も出ているようでした。惹かれます。

顔の良いクラブは他にもありますが、この「吸い付くような」打感は、エポンならではではないでしょうか。芯で捉えた時は、一瞬ボールがフェイスに吸い込まれたかのような、不思議な感触が味わえます。操作性も抜群。どちらかと言えばフェードの方が打ちやすく、ドローで打った時との飛距離差も5~10ヤード程度しかありません。ただし、ある程度のHSは必要。HS46以下の方は、10.5の方が飛ぶと思います。

試打しましたが、構えるとややフックフェースで違和感はありません。 振ってみると軽くヘッドがどこにあるか感じる事が出来ず、自分のタイミングで振る事が出来ませんでした。シャフトの手元側が撓らずに切り返しのタイミングがつかみずらいのが原因だったのかもしれません。

久々に試打会に行って打ってきました。 打った感触としてはよく飛ぶ印象です。 多分シャフトマッチングもいいので思いっきり叩いてもブレずに ストレート・高弾道・ロースピンで飛んでいるのが判ります。 打感もよく手元に余韻が残る感じがいいですね。 Ｊ715　Ｂ5やテーラーＭ1とも打ち比べましたが、飛距離・方向性・打感共にＪ015が最高によかったです。 値段は正直高いのですが、飛距離が出る分買うか迷っています。 って言うか買いたい!(^^)!

ゼクシオはシニア層を中心に、ヘッドスピードの遅い方向けの軽量ドライバーの印象がありましたが、その印象が覆りました。 ややフックフェースですが、ほぼターゲットに真っすぐ構えられて違和感はないです。272ｇと自分が普段使っている320ｇ前後のドライバーとかなり重量差がありますが、重ヘッドと軽量シフトでバランスがＤ４もあり、重心を手元側に設定してある事の影響か同じフィーリングで振れます。 手元側がしなる事で非常にタイミングも取り易く、適度なスピンの弾道で方向性も安定しています。音も以前のような高い金属音でなく落ち着いた印象です。力むとやや引っかかりますが、８分くらいのスイングで非常に安定します。 先日ミヤザキモデルも打ちましたが、オリジナルを含めて、若いゴルファーにも十分使えるドライバーです。ゼクシオ恐るべしです。（笑）

ＶＧ５０が装着されていたのを試打すると振りずらく、ボールが真っすぐ飛びませんでした。これよりも軽いゼクシオ９は気持ちよく振れたのとは大違いでした。ＶＧ６０は問題なかったので、ＨＳ３５前後くらいの方にしか合わないのでは印象でした。 しかし値段が高いので、915を選ぶ方がメリットがあると思います。

前からミズノのクラブに憧れていて中古で購入していましたが、難しくて使えませんでした。マッスルバックを購入してスイングを見直し、そこそこ打てるようになってからこのドライバーを使ってみたら驚くほど飛距離も出て打ちやすくなってました。オリジナルのSシャフトは表記よりも柔らかく感じますが、タイミングが合うのでバッチリです。最近、中古ショップで新品が安く買えるので、さっそく同スペックを買い足しました。あと、アイアンはMP64を使用していますが、クラブの流れもいいんだろうなと思います。

完全に上級者、ハードヒッターやアスリート向けの仕様。弾道や球筋をコントロールしたい方には操作しやすいのでおススメ。 打感、音は最近試打したなかではかなり良い。 試打したシャフトが叩ける仕様なので、飛距離はかなり出る。 非常に構えやすくコントロールはかなりしやすいので一度試してみる価値がある。

ミスに対する寛容性は大きく、スライスしやすい方にオススメかも。 ロフト角、フェースの向きは変更出来るので、自分のクセやイメージに合わせてベストな組み合わせを考えながら使うのも面白いのではないでしょうか。