美点 形状が癖がなく構えやすい 寛容性が高い 9度なのにボールが上がりやすい ぺリメーターでの微調整が斬新 ドロー、フェードの打ち分けは容易い 欠点 初速が出ない シャフトが安っぽく、何もしないシャフト 初速が出ないので飛距離が出ない。 打音に爽快感がない 総評すると、飛距離は出ないがフェアウェイキープは容易なクラブです。でもそれだったら、飛ぶスプーン入れたほうがいいと思いますし、、

今まではテーラーの歴代モデルを使用。 アイアンをナイキに替えたので、評価も上々で安値なこのモデルを試打無く購入。 ソールデザインはイマイチで、 正直期待はしていませんでした。 しかし、シャフトとのマッチングが良いのか、明らかに飛距離が伸びました。 打感は、テーラーのコチコチ感無く、十分に満足です。コストパフォーマンス最高品です！ ただ、初心者の方には掴まりが心配です。

間違いのない、良いクラブです。 打感最高！ 打音はやや金属音ですが問題なし。 方向性は、フェースの向きとウエイトで広範囲な調整ができます。 顔は丸顔で、リミテッドのＵＴがノーマルよりヘッドが少し大きいように、ノーマルＤ４５０よりも少し優しい顔つきのように感じました。 たまたま付いていた『ＦＵＢＵＫＩ　Ｋ７０』は、先中調子で大変振り易いです。 以上、言う事ない高品質なドライバーなのですが・・・ ひとつ不満があるとすれば、面白みに欠けることです。やはりアスリートブランドの『ツアーステージ』ですので、結果が全てのようなクラブ造りなのだと思いますが、どうしてもどこか面白みに欠けるような感じがします。 アスリート向けですが、ものすごく難しいわけではないです。ですので、おすすめ度は７点なのですが、どこか道具にも個性や遊び心が欲しい人にはつまらないクラブだと思います。 自分も買い替えようとも思ったのですが、もうしばらく使ってみることにしました。

今まで色々なドライバー及びシャフトを使用して来ましたが、結局これに落ち着きました。直近では、タイト913D3にアッタス4Uでしたが、安定感を求めてMP513にしたのですが、飛距離は出るし、このノーマルのMPシャフトは曲がらず、大正解でした。 今までの使用シャフトはブルーG、DJ、BB、GT、アッタス4U、MTなど。

以前、GRを使用してまして、いつの間にか交換し、再びこのJGRに戻ってしまいました。以前の時はGR-Sシャフトを使用してましたが、引っかけやプッシュがでて自分のものになりませんでした。自分の体力の衰えも知らず振り回したのこともあったせいかも知りませんでしたが、今回はゴルフ５、二木ゴルフで試打を重ねた結果、シャフトはRシャフト進められ試打した結果、いずれもスピン量、ヘッドスピード、飛距離、つかまり具合とも同じくらいのデータがとれ、今度こそはとJGRーRの購入を決めました。購入後、練習場で５０発位打ったところ、高弾道でややドロー気味で飛距離もでているようです。早く、JGRのシャフトに慣れて自分の物にしたいと練習に励んでいます。

六本木ヒルズで行われているピンのイベント『Gフェス』に参加しノーマルバージョンと共に試打してきました。 トラックマンでの計測でノーマルでは打出し角14度で2300〜2800の回転数でしたが、このLSを打つと打出し角が変わらないのにスピン量不足らしくエラーが発生してしまう始末… とんでもないロースピン設計です… かなりのアッパー軌道で打たれる方や元々スピン量が多い方、もしくはかなりのハイヘッドスピーダーの方限定と言う印象です。 プロも本モデルを選ぶ方は殆どいないそうで、ババワトソンのGドライバー使用モデルレプリカも置かれてましたが、ノーマルモデルを使用しているようです。 ある程度のスピンがある方が安定するのだと思います。殆どの方はノーマルがオススメです。

歴代のクラブを使用していますが毎回とても満足して使用しております。ヤマハのクラブは綺麗さがあり非常に構えやすく打感も柔らかく上質な打ち味で音も嫌みが無く聞いていても全く違和感がありません。今回のクラブはショップでの試打感想になりますがいままで以上の満足が得られる感じでした。私は今年で68歳になりますがまだまだ若い方に負けない飛距離を得たくこのクラブが欲しく思っています。

2013年、2014年モデルと使い、1年おいて2016年モデルはどうかと思い試打しました。2014モデルは01と02の2本使いで体調・コースによって使い分けてきましたが、やはり2年経つと進化しているなと思いました。構えやすいし、振りやすいです。rmx用のシャフトは3本持っているので、ヘッドだけ買おうかなと思います。ドライバーはやっぱり新しい方が良いのでしょうか。

確実に飛距離は伸びました。テーラーメイドにしてはかなり代感は良いです。既に所有して一年になりますがどのコースに行っても最高到達地点更新できました。今まで長くて一年から1年半でドライバーを変えてましたがヘッドはグローレで数年いくつもりです。シャフトは変えるかもしれませんがヘッドスペックは最高に気に入ってます。

練習場にて、ゴルフ仲間が最近購入したものをガンガン打たせて貰いました。 正直、これ…飛ぶ。 ノーマルシャフトだったので、自分には全体的に軽く感じましたし、、、 スイング中、シャフトがホップする感じを受け、どうかと思ったのですが… 打ってみると、ホップする感じはあるんですが、感覚に反してシャフト挙動は落ち着いており。 芯付近で捕らえた打球は驚くほど飛んでました…ｱﾜﾜ（笑） だって、愛機BBα815DDの会心クラスの打球が簡単に出るんだから、マジびっくり。 球の捕まりも秀逸だし、なんせオートマチック。 M2恐るべしです（笑） Mシリーズは、デイが結果出してからずっと気になってましたが… いよいよ本格的に欲しくなりました。 調整機能を駆使して1ヤードでも遠くまで飛ばしたい自分は、M1本命でもう少し試打をした上でリシャフト含めて選定しようと思わされました。 M2オリジナルシャフト、バランスも悪くなく、簡単に飛ばせるクラブ。 市販レベルでの完成度の高さがホントに優秀。 自分の印象は、歴代テーラーの中で一番簡単にぶっ飛ばせるクラブです。 ホントに優秀。参りました（笑）

練習も無しでいきなりのラウンド投入でしたが、自己ベストの80台が出せました‼ ミスヒットにはたいへん強いですが、芯を喰ったショットにも手応えもなく物足りなさを感じました。飛距離は標準的かと思います。

昨日ラウンドしてきました。 板倉ゴルフ場です。 久しぶりにいいドライバーに出会えたと思いました。 飛距離 方向性ともに申し分ありません。 平均的に飛距離も望むことが出来ます。 それと ヘッドスピード55 あるのですが、抑えて振ると全く上がりません。 なので本気で振れるパワーヒッター向けかと思います。 また、入ってるシャフトもかなり硬いせいもありますが、ヘッドスピード50前後の方であればフレックスSでよろしいかと思います。

ヘッドの色が綺麗で、うらやましがれる。誰とも被りません。やや重めなので白ティー女子にぴったり。他社人気ブランドより20ヤード先のフェアウェイにボールがあります。後継種の色が地味になったので、希少価値。

ショップ主催コンペの試打クラブで、後半ハーフで使ってみました。 使用中の、タイトリスト915D3との比較となります。 白黒ヘッドですが、アドレスでの見た目は意外と違和感がない。 フェース面が広く見えてラインに合わせやすい。 ２ホール打ってみると、低めの弾道〜ドロップ気味だったので調整。 左右のウェイト〜中央 前後のウェイト〜後ろに ロフト〜＋１℃くらい そこからは、そこそこのショットでした。 ミスヒットにもある程度寛容で、距離も出ている気がします。 総合的に良くできたクラブだと思いますが、一番よかったのは見た目。 アドレスで構えるとしっくりくる。 もうちょっと安くなったら買いたいクラブです。

重いツアーワールドより軽量化され、本間で非力な私でもやっと使用できるクラブが登場した。ゼクシオほど軽量化はされていないが、多数のトッププロが使用し始めて興味の対象となった本間での２９０グラム台のクラブの誕生は心から歓迎し、興味をもった。

やさしく打ちやすいクラブです。試打してみれば、このクラブの良さがわかりますよ。方向性もいいし自分は構えやすいと思います。ヤマハドライバーは外れが少なくてお買い得。中級者から上級者までお勧めのクラブです。 45.5インチを試してみましたが、打ちにいかない限り飛距離がでます。

ヘッドスピード４３〜４５程度の私にはジャストフィットでした。 構えた感じ安心感がありますし、ヘッドが走りやすいのでスライサーの私でもしっかりした中弾道でストレート。飛距離も平均10ヤードは伸びてると思います。 初〜中級者　特にスライサー気味の方にオススメです。 m13m189o

テーラーメイドＭ１からの乗り換え。 買ったはいいが、あのツートンが受け入れづらくて・・・つい試打して即決！ まず色！ブルーは思いのほかカッコいい！ シャフトは配色だけを考えてＡＴＴＡＳ６☆にｗこれがドンピシャ！ 飛距離は大満足！シャフトさえ間違わなければヘッド性能は秀逸！顔も美顔！ ＨＳ４５以上なら間違いなく武器になります！ ヴェイパーフライの方は顔が好みではなくひっかけるイメージが強く敬遠しました！ 音も柔らかくバシュッ！って感じですｗ ＮＩＫＥ舐めてましたｗ ボールもいいですｗ

今日届いたので、打ちっ放しに行って来た。 音は良いとは言えないが、喧しい訳でもない。 左に行き辛い、というよりも右にばかり行く。 3度アップライトにして、やっと真っ直ぐ。 飛距離はしっかり振ると、中高弾道で200ヤード先のネットの中段。 軽く振ると、中弾道キャリー190ヤードで棒球、ランが出そうな球。 軽く振る方が安定する感じ。 純正シャフトは粘り系で弾き感は少ない。 もう少し練習してから本番投入。 期待してます。

試打しました。確かに前作より初速出てます。心地よい打感、打音に好感を持ちました。サイドスピンもうまく抑制されるようで、わざとこすっても右ラフで止まってました。ドロー、フェードは弾道頂点から先でもうひと伸びしているようで、なかなか落ちませんでした。個人的には前に前に行く球が好きで、あまり高さを求めていませんので、理想の弾道でした。欲しくなりました。

現在のクラブは数年使用している他社のプロ使用モデルですが、年齢も上がってきたのでもっと何も考えずに楽に打てるクラブはないものか？と考えていました。ヤマハの男子契約プロは同年代で、しかもヤマハのクラブで飛距離が伸びたというので早々に試打してみました。これ、非常にいいです。プロ使用モデルでありながら、オートマチックでただ振り抜いただけで気持ち良く飛んで行きます。ヤマハクラブは玄人が使用というイメージですが、本当にいいクラブでした。

たまたま行ったお店で試打会をやっており、216と116を打ち比べた結果、116の購入に至りました。 自分のレベルでは116ではハードル高いかなと思いましたが、116の方が結果が良かったです。 とにかく綺麗なヘッド形状で非常に構えやすく、大き過ぎず小さ過ぎない絶妙な大きさで、振り抜きやすいということがいい結果を生んだのかなと分析してます。 しっかり捉えたときの打感は素晴らしく、飛距離性能も高いです。球が伸びてるのがわかります。 チラチラとシビアな面も見え隠れしますが、簡単すぎず難しすぎずといったところで、打ちごたえがあると言いましょうか、上達しようという気にさせてくれるクラブですね。 ヘッドはロフト10.5を選択しましたが、カチャカチャで9.5にしてます。それでもちと球が高いかなと思うので、9.5のヘッドやほかのシャフトも買ってしまいそうです^^;

スリクソンZ525 miyazakiシャフト KENA BLUE 6S 8.5°からの変更です。どちらかというとフェード、スライス系のボールですが、このRMX216はとにかくつかまりがよくほぼ真っ直ぐ飛んでいきます。ボールがふけあがることもなくしっかりとした軌道で距離を稼いでくれます。シャフトは全種類試打してみましたが、kurokage XM60 S が一番私の打ち方にマッチしましたので購入しました。ヘッドスピード、スイングフォーム等からシャフトは選択すればよいと思います。初めて試打をたくさん打って購入しました。違いがはっきり分かって自分に合ったクラブを買えました。

アイアンをmp55に変えたので、ドライバーもミズノで統一しようとjpx850を 購入しました。シャフトは青エボ569 SRにしました。 青いヘッドは、最初は違和感がありますがすぐ慣れます。 練習場で打って見ると、ほとんど真っ直ぐで、強い球が出ました。 飛距離も、今エースのg30より飛んでいる感じがします。 今週末のコースでの使用が楽しみになりました。

近所の練習場で試打しました。目当てなく何となく試打した感じですが惚れてしまいました。 打感は柔らかくぐわっしとした感じ、普通の構造のクラブかとメーカーの人に聞いてみると、カーボンヘッドだと言う事でビックリ。TOUR ADのオリジナルシャフトで試打しましたがこれもなかなか良い感じでした。全然ノーマークのメーカーだったのですが、値段が下がった頃に検討しようと思います。

スライスがなくなるヘッドではありませんが、捉まりも良く、結果飛距離も出ている感じです。曲がりも抑えられて、2打目が楽になりスコアに反映されます。N.S.PRO Regio formula75Xとの相性も良い方かと思います。

　661と569のSを打ってきました。ヘッド性能については打感が少し固く、弾道はストレート中弾道、飛距離はマイクラブのBBD105VのBB6Sより全球とも5〜6ｙ程度飛んでおり、方向性は、569は30ｙの横ブレ、661は15yの横ブレで、方向性に関してはマイクラブが一番でした。 　ただ驚いたのは、661の打球が、15y以内の横一直線に揃っていたことです。横のブレは、何とか練習と慣れで修正できると思いますが、めっちゃ飛びはしないけど飛距離が安定してるということで購入意欲を強く刺激されました。

先日昨年版の02を盗難に会い、次クラブを検討中のため、試打会にて試打しました。打ち比べると、他クラブに比べ方向性が抜群にいいです。特にツアーADとの相性がよく、216ながら驚くほど低スピン強弾道の球が打てます。

練習場の試打会、目的のY社のクラブがなく、気になっていたM2を打ちました。打感は◎、1打目は真直ぐいい感じでしたが、2打目以降はスライスばかりでした。M1は鳥かごでしたが、硬く距離も全く×だったのと大違い、M2はシャフトを合わせられば、アマチュア向けの非常に良いクラブだと思います。所詮、素人には調整機能は豚に真珠、使いこなせませんでしたので、最小限で、フェイスの向きだけ調整出来れば十分と思います。

前作G30ユーザーのため気になっていましたが、ゴルフ場にてレンタルクラブがあったためラウンドにて比較しながら試打をしてみました。 まず、標準シャフトですが日本専用モデルに変更されたため、日本基準にあったようで、G30の標準シャフトのSRフレックスより本モデルのSフレックスの方が柔らかいです。前作は標準シャフトが硬すぎてフレックスで見栄を張りたい人用にアッタス6STARを用意したとピンスタッフの方が話されていたため、この変更にはある種納得しました。ただ、その標準シャフトのコスメがかなりコストダウンが顕著で貧相な印象です。 試打した感想は重量が10グラム以上軽減された効果で、振り心地が明らかに良くなっていましたが、これは軽いだけで慣れてくると新車効果が落ちるかと思いますので、空力性能が上がった効果と勘違いしないよう注意が必要です。空力性能の向上は実験施設レベルで差があるかと思いますが、実使用ではほとんどないと思います。 飛距離性能はほぼ前作G30と変わりなく、重心距離が短くなり捕まえ易くなったため、ドローバイアスの球が多い印象でスライサーの方には新作の方が向いている印象です。 打感は前評判が良すぎたため、期待値が高くなりすぎていたのか、確かにG30よりは打音が静かになった分柔らかく感じますが、本当に柔らかい印象のミズノやヤマハのドライバーと比べるとそんなに柔らかくない印象です。 厳しい評価が多くなってしまいましたが、これは期待の裏返しでG30を持っていなければもっといい評価をしていると思います。今発売されているクラブの中ではトップクラスの性能である事は間違いないと思いますので、打感にこだわりG30を敬遠された方にはオススメです。