「最高です」 Titlist915D3 8.5 KUROKAGE XT 70Xからの買い替えです。 915のチョイスがハードスペックすぎたところ、たまたま寄ったブリジストンゴルファーズショップで打ったところびっくりするようなデータだったので買い替えを決めました。 純正ヘッドはアドレスの時、赤いアイアンマンと目が合う気がしたので、ヘッドは黒にしました（笑） 模様をなくして無地の赤なら純正にしていたと思います。 最初のシャフトは「KUROKAGE XT 70S」にしたのですが、ミズノ養老工場でアイアンのフィッティングをした際、スイングテンポがゆっくりなので全体的に中調子のシャフトの方が合うとアドバイスをいただいたので「ATTAS G7 70S」に差し替えました。 又、少し長い方が良いとのことでしたので純正の45.5インチより0.25インチ長めにして45.75インチに仕上げてもらいました。 結果は最高で、元調子のKUROKAGEではカチャカチャ機能でオープンにしてもチーピンが出ていたのですが、中調子のATTASではニュートラルでも強弾道でまっすぐに飛び出します。 シャフトでここまで変わるのかと驚きでした。 先日の初ラウンドでも右手がカブりミスヒットするとフックは出たのですがOBまではいかず、220y程飛んでいました。 ジャストミートすると270yを超えていてびっくりしました。 これでドライバーの練習は合わせるだけで、打ち込む必要がないと思えるほど、自分には合っています。 シャフトはKUROKAGEが悪いという事ではなく人それぞれなので、シャフトのフィッティングしてからの購入が一番の近道だと思います。

ZERO改のクチコミになります。 RL9.5 FA+0.1にてオーダーし、FireExpress BX70 F2 45.25インチで仕上げました。 芯を喰った時の弾道は今まで見たことない弾道でぶっ飛んで行きます。打感は良いですよ、ただメチャクチャ良いとまではいきません。 また、ミスヒットにはかなりシビアです、明らかに飛距離が落ちます。また重心が相当前にあるためちょっと力むとヘッドが返り過ぎてしまいます。 構えた顔は最高にカッコイイです。 スコアにしか興味ない方やただカッコイイからと興味本位で手を出すのは絶対にやめたほうが良いと思います。

やっと巡り会えた感じです。弾き感が最高で、これはいったかな？とボールまで行くと期待通りの飛距離です。優しさもあり中々良いと思います。JPX800ADを購入した時は、合わなく即売却しましたが、このドライバーは期待を裏切らないと思います。長い付き合いしたいと思います。

本間ゴルフでフィッティング後、初ラウンド。 綺麗なドローボールが打てます。気を抜くと右に行きますが、強弾道で前ドライバーより飛距離も伸びました。 YZのシャフトも元調子で左が怖くなく気持ちよく振り切れます。 打音が物足りないですが、慣れたら問題なし。打感は柔らかいです。 長く使っていきたいと思います。

同メーカーの8C（二代目？）はイイ感じでしたが、このモデルからはガッカリしました。 もうこのメーカーは使うことはないでしょう。 拘りが感じられるような地クラブメーカーではなくなりましたね。 名誉？利益？何かを優先した結果がこのモデルから感じられました。 ラウンド2回で手放しました。

結構タフなヘッドと印象受けました。 スピン量の少ない私にはタフでした。 ただ叩いて飛ばす！っていうスタンスではいいクラブでした。 当時はカチャカチャついてカッコイイ最高のデザインでしたね。 狙った球筋でフェード、ドローと打ち分けはいいイメージ持ててスイングできました。 腕前が直接現れるクラブだと思います。

8.5度 で使っます。寒いこの時期飛距離的には前ドライバーと大差ないですが右にこすったと思ってもそれほど曲がらずかつ距離もでてます。これは助かります。一発の飛距離は前ドライバーのPRGR RS02+フジクラFITON先調子が勝りますが安定した飛距離ではヤマハに軍配です。

リアルロフト多いです。 さらにクラウン部の撓みで打ち出し角も出ます。 スピン量が少ない私には待ってました！っていうスペックでハマりました。 スピン量多い方は吹け上がってしまうと思います。 弾き感もしっかりしていていい。 クラウンのデザインは好み別れるでしょうが、意外に気になりません。 後継のJGRよりも打感が硬いので私はこちらの方が好きですね。

以前クチコミしてますが再度投稿です。 ヘッドを軽くするためウエイト14ｇを5ｇ削ろうとしていましたが面倒なのでネットで調べたら蓋、ウエイト8ｇ、ネジ、ウェイトBlue2gの4点セットが売ってる…楽オクに出ていますヤフオクもあります総重量約12ｇ。 早速落札し1700円送料込み翌日には届き先日、2月13日に試打してきましたがかなり打ちやすい、後はこれで調整はヘッドに鉛を貼れば楽です ヘッドの重量がスリーブ込みで206ｇらしい、ヘッド単体で計りましたが200ｇあります。これがヘッド単体で194ｇスリーブは外せないので多分スリーブ込みで 200ｇに減量。当たり負けしなくなった感じですヘッドスピードが45ｍ/s以下なので良いのかも

この度、 ヘッド リアルロフト9° フェース角-0.5° シャフト ディアマナW80X 45インチ バランス D3 にて購入しました。 これ迄、エースとしていたミズノMPクラフト425のフェースが割れたので、買い換えです。 打感は柔らかい中にも芯がある感じで、悪くないです。 試打をしてロフト9°にしましたが、それでも今までのドライバーと変わらない高さで飛んでいきます。(今までは9.5°) ミズノの時は吹けあがり気味でしたが、AF-105は力強い弾道です。 なにより飛距離・方向性は抜群です。 フェードヒッターの私ですが、ストレートボールが殆ど(若干落ち際にフェード)で、今までより10〜15ヤードは飛んでます。 アイアンの番手が1〜2番手変わるので、これは大きなアドバンテージになります。 値段はお世辞にも安いとは言えませんが、ぜひ一度は打って頂きたいドライバーだと思います。

ホンマらしいが、やさしいクラブ　構えやすく打感も良い。ホンマは、アイアンを、約２０年使用しているが、ウッドは、いい感覚を持たなかった。しかし こんかいのクラブは、うまくつかえそう、飛距離も伸びそう、打感も落ち着いた音で、フィ−リングが合いそうです。

ホンマのクラブということで敷居が高かったですが、試打をしたら優しさにびっくりしました。飛距離も出ますし、打感も気持ち良いし最高でした。ホンマも良いなと思いました。他のクラブ(アイアンやフェアウェイウッド)も試したいと思います。

ヘッドスピードの遅い私でも今使用しているクラブより高弾道で飛距離が出る。構えやすいヘッドの顔で安心して振れる感じですので、振り切れるスイングができる。こんなクラブが欲しかったです。現在本間のＦＷ１３度を使用しているが曲がりが非常に少なく、試打したドライバーもその性能は変わらなかった。

Be ZEAL525を試打致しました。なかなかの弾き感がありますね。好印象です。座りも良いので構えやすさは抜群です。エースドライバーのTW455S-YA65Sに比べて軽すぎるのが、私にとってのマイナス要点でしょうか。軽めのクラブで楽にゴルフを楽しみたい方にお勧めしたいですね。

約一年、使っていますが、直進性の良さを感じます。飛距離も10〜20ヤード伸びたかな。打感も良く満足しています。シャフトバランスやロフト角度は絶対にフィッティングして決めるべきです。ホンマのショップでネジ回し1本でシャフトとヘッドを簡単に入れ替えてフィッティングできます。試してみてはいかがでしょうか。

460ccのヘッドとしてはコンパクトに見え、構えやすいです。 個人的には、ヘッドの黄色のラインがない方が良かったです。 シンプルな黒ヘッドであったらGood！でした。 やさしさもあり、飛距離性能も高いと思います。 このクラブに替えて、芯を食ったときに 初めて自分の球が伸びたのを見ました。 打感は硬くはありません。 どちらかと言うと柔らかい方になるのかもしれませんが、 弾き感が強いために、球を吸い付けるような柔らかさは感じません。

私も待って打たせてもらい誰もが良かったと思います、誰もがそこそこ飛んで曲がらないと思います。気持ち良かったと打てば分かりました。良く分かったのが自分の飛距離が全然足りていないと言う事です。他の人も自分のドライバーを持って行ってみればいいと思います。

まず、自身のクラブセットはオール本間ゴルフのツアーモデル「TOUR WORLD」で揃えております。 今回非常にやさしいモデルが発売されたのとのことで即試打しました。 試打したモデルはヴィクトリアゴルフで限定販売されているARMRQ8シャフトのモデルです。 現在使用しているドライバーTW-717 TZ75Sと打ち比べると 思いっきり引っ叩けるTOUR WORLD やさしく振り抜けるBe ZEAL という印象でした。 ＜性能＞ ・飛距離 直進性は抜群、変に力を入れない方ががっつり飛んでくれます。 もちろん現在使用しているTOUR WORLDの方ががっつり叩けるので自身のヘッドスピード52m/sで振ってしまうと飛距離ではTOUR WORLDに軍配。 しかしヘッドスピードを45m/sあたりまで落としたら何と気持ちいい！ 「スパン」という何といえない打感と共に260yは飛びました。 店員さんがもっとヘッドスピード落として打ってごらんというのでおおよそ43m/sまで落としてみても気持ちよさは変わらず！240yは軽く飛びました。 ・弾道 高弾道と強弾道の中間あたりでふける感じもなくきれいな放物線でした。 （かなり精度の高い測定器なので間違いないと思います！） ・打感 やや硬めなので基本的にはソフトなボールをお勧めします。 ただ、ヘッドスピードが速めでやや硬めのボールで真芯を食った時の打感もなかなかでした。 ・直進性（スイートスポット） 多少のミスヒットは問題無し！ほとんどフェアウェイに残りそうです。 一番びっくりしたのが思いっきりトップでヒットしたとき。 いつもだと120y位か転がらないのにこのモデルは150y以上転がった。 ヘッド性能なのか球を持ち上げてくれやすいのでしょうか？ ・シャフト 限定モデルの為「ARMRQ8」というシャフトが入っています。 メーカーでも謳っている8軸のカーボンの特性か振っていてもヘッドが暴れる様子は皆無です。 そしてシャフトが暴れにくいことでミート率も結構安定していて結果より遠くへ飛ぶように感じました。 ・見た目 ここはさすが本間ゴルフのクラブ！きれいな丸顔でスクエアーフェース。スライサー、フッカーどちらでもすんなり構えれそうです。 すわりもしっかりしていてアドレス時に変に気を遣わなくていいです。 ・値段 ここはお財布に厳しい！！！ 90,000越えは大蔵省の許可が必要か！？ しかし昨今XXIO9が大変評判でもちろんそっちも試打しましたがそれを含めてもこのBe ZEALは抜群にお勧めできます！ 一応限定モデルということでヴィクトリアゴルフのHPに載ってます。 ・総評 プロモデルのTOUR WORLD 万人が扱いやすいBe ZEAL （本間にしては）低価格帯のLB-515 見た目が高級のBERES ってところでしょうか？ 是非参考にして頂きたいです。

全体的には評価はいいです。打感が好みではないですが、つかまりはよかったです。 ヘッドの大きさと形は今どきのドライバーにみられる形で構えた感じは悪くないです。 今使っているドライバーに満足できていない方には一度試打してみることをお勧めします。

本間のクラブは、今まで購入したことがありません。価格が高いことと、上級者向けと思っていたからです。試打も今回が初めてです。結論から言うと、グッドです。私のヘッドスピード（40）では、弾道が低いですが結構転がってくれます。打感は、少し硬めですが気になることはありません。方向性はいいです。今までの考えを改めさせられたクラブです。

タイトリスト913D2、スピーダー661からの買い替えです。マークダウンでスピーダーエボリューションが付いて32,800円、シャフトとヘッドのカラーマッチングがバッチリですし、駄目ならシャフトだけでもと思い購入しましたが、かなりいいです。913D2と比較して飛距離はそれほど変わりませんが、明らかにやさしいです。ミスヒットしてもそこそこの結果なので安心できます。打感・打音も悪くありません。

オリジナルシャフトがとても自分には合っていた！ ゆったりタメを作るタイプなら合うと思います！ 先が走ってくれるのでスライサーにも向いているんじゃないかな？ 打感も少し硬めで好印象！ 直進性も高く強弾道で普段の球筋とは大違いでした。 でももうちょっと安ければなぁ…

いいですね〜！飛距離、打感、打音、弾道の高さ、球筋の打ち分け、私にはパーフェクトですね。460ccだとイマイチ叩きにいくと掴まりが甘く感じるのでB5にして大正解でした。B3とJ815も所有してますが、B5だと飛距離も20y位延びましたね。叩きにいく人にはオススメですね！

特注のオレンジヘッドにしました。j715B5からの買い足しです。距離はj715B5の方が出るかな！弾道は高いですね。打感は硬すぎないので私にはGOODです。球筋の打ち分けはしづらいかな？満足度は高いですね。

まず結論からいいますと、これは本当に曲がらず真っ直ぐ飛んでくれます。最高です。 もともとピンマニアで過去色々打ってきました。g30ずっと気になってましたが財布事情もあり我慢しておりました。先日Gﾊﾟｰﾄﾅｰさんで6スターが挿さったのが安くなってたので思わす即買い(笑)本日コース初打ちでした！大きめのシルエットのヘッドなので構えたときの安心感はかなりあります。体が開いての振り遅れにだけきをつけれて振り抜いてあげればホントに真っ直ぐ飛んでいきます！もともとフッカーで何発かひっかけがでるのすが、今日は一発も出ませんでした！フッカーの人は特にお薦めです♪飛距離は平均240yd.何発か250yd超えでした♪今の季節と私の40〜43のヘッドスピートからすればかなり満足です(*^^*)打感は練習場では甲高い音が少し気になりましたがコースでは問題なしです！！　6スターのカラーリングのも所有感をそそります。しばらくエースドライバー確定です。

こちらのドライバーはワンフレックス下げるとどんぴな人が多いかもです。 Hs:41-44位の方はSではなくRをお勧めします。 先日、雪のチラつくラウンドで230-250は飛んでました。 カスタムシャフトも試してみようと思います。 もちろんRで！

練習場にて試打しました。一番良かったのは柔らかい打感ですね。音もバシュッという感じで、方向性も良く、飛距離も伸びていたように感じます。 VG60（S）シャフトは私にはやや重めで、しっかりしており、ボールを掴まえきれませんでした。それに比べVG50（SR）ロフト10.5度は振り易く、タイミングも極めて取り易かったです。このVGシャフトは良く出来ていると思います。 マン振り出来ます。特注シャフトは不要では。 ただSRではなくVG50（S）の方が良かったかも知れません。 いずれにしても、今回のVG3は良く出来てると思います。 試打してみてください。

ボギー大佐さんへ。 Ｇ３０にＬＳｔｅｃ（ロースピンテクノロジー）と言うのがあります。 それが実質的に、Iシリーズの後継モデルということです。 ロースピンのモデルということで、ロフト１０．５を購入しましたが、弾道が高すぎて、飛距離ロスしている感じでした。

練習場で試打会があり打ってみました。打感が良く素直に振り切れました。球は風を感じさせないストレートで強く上がり十分な飛距離が出ました。デザインは好みが分かれると思います。シャフトはもう少し硬めが好みですが優しく抑えて打つと良い感じなのでもう一度ゆっくり選択してみたいと思いました。

とにかく、ノーマルでアッタスが付いていて安い！コストパフォーマンス抜群です。既にニューモデルが出ているとはいえ、新品が25千円くらいで買えました。 顔はストレートで構えやすいです。 飛距離は特別出るモデルではないと思いますが、かなり低スピンの低弾道系かなと。 普段9度くらいですが、球がイマイチ飛ばないので売り飛ばそうかなと思って試した11度の重り後ろで試したら球が安定して飛ぶように！ 1発の飛距離が出るタイプではないけど、安定して飛びますし、曲がりが小さくOB出る気がしません。最近苦手意識のあったドライバーがまた楽しくなりました。 打感も前側にすると硬くて酷い感じですが、後ろにすると悪くなく普通以上になりました。 このセッティングで安定して飛びます。 シャフトもまずまずでしたが正直安定とるならＸにすべきでしたね。たぶん私のヘッドスピードがどちらにもギリギリのラインですかね。だいたい45-48くらいで振ってます。安定して47以上ならＸにすべきです。少しドローが出るので鉛を先に貼って調整してます。 シャフトが45インチと今時にしては短めで振りやすいですね。ぜひ試して欲しいです。これから中古にも出てくるでしょうから。