辛口コメントになってユーザーの方すみません。 何度か試打だけしまして結果としていまいちだったので私の場合はこの評価ということで。 見た目は抜群にかっこうよく評判もいいので時期候補と思っていましたが、どうも機械上結果がでませんでした。 なんだかバックスピンがとても多くなってしまい、ボワーンとした球で高さも40Y以上出てまたつかまりが悪かったです。 調整すればいいのでしょうけど、もともとフック系の私が思った球がでませんでしたね。 飛距離もストレートに行った時で260Y・HS47〜48程度と結果もいまいち。 上がりすぎでした。んーー。調整して打ち込んでいけばいい球がでそうですけどね。格好いいです。 自分としてはエアロバーナーの方が全然よさげで万人向けかな、リシャフトしてエアロバーナー使ってみたいですな。

先日、幼馴染と２年ぶりにラウンドした時ゴルフクラブや用品には無神経だった奴が！このドライバーを購入していました。構えた感じは全く違和感なく３ホールのティーショットに借用！全てフェアウェイキープで飛距離も自分のツアーステージＸドライブ707より２０ヤードは飛んでました。でも、気になる事が一つ有ます。打音です！アキラプロトも同じようなポアーン？ポコ？って感じの頼りない打音です。自分はヘッド内にギュッと詰まっている様なビシッ！と言う音が好きなので違和感が有りましたが２ホール目のテーショットのときの打音が１回目のそれより低音で低い打音でした。フェース面上部でヒットした時低音となる事が分かり購入意欲が湧きました！出来れば幼馴染の物が欲しいのですがね。高反発を思わせるような飛距離でお勧め度高い一本です。参考までに自分のクラブとシャフトは違えどｘドライブ10.5度に対しＴＷは9.5度の方が高弾道でした。

レガシーブラックで使用していた46インチのシャフトで２ラウンドしました。 ハマった時の弾道、飛距離は満足できるもので、打感も心地ち良いものでした。元々、弾道が高い方なので、この中低弾道は狙い通りでした。 ただ、スイングの問題でしょうが、少し気を抜くと引っ掛け気味の球が出てしまいます。 もう少し楽に打ちたいと思い、売却することに... 結局ノーマルシャフトは、グリップにビニールが被ったままでした。

続いて計測器使用のレポートです。 １昨日、カントリークラブ・ザ、レイクスにて同伴者がＸ ＨＯＴ（ＳＲ）を使用、コースで試打させて頂きました。 池の多いコースなので、先調子のシャフトドライバーでは、緊張した場面ではやはり左に引っ掛けて池ポチャが出やすい。案の上相方は２度程池に入水していた。他は良好でした。 本日ゴルフパートナー水戸練習場店にて、ＸＲとＸ ＨＯＴとJETSPEEDOを計測器を使用して打ち比べてみました。ずれもＲスペック。 計測器は、打ちだし速度、飛距離、ヘッドスピード、ミート率が表示されます。方向性に注意してスイング。 最大値　　　　ヘッドスピード　　　飛距離　　　ミート率 ・JETSPEED　　４０.２ｍ/ｓ　　　２１３ヤード　　１.４２ ・ＸＲ　　　　４０.１ｍ/ｓ　　　２０８ヤード　　１.４０　 ・Ｈ　ＨＯＴ　４０.０ｍ/ｓ　　　２０６ヤード　　１.４０　 ＪＥＴは中調子、ＸＲ，Ｘ　ＨＯＴは先調子です。飛距離の最大はＪＥＴですが、ＸＲは平均的ににヘッドスピード４０ｍ/ｓを出し、ミート率を上げれば、もう少し飛距離が出ると思います。Ｈ　ＨＯＴもほぼ同じよな傾向で、安定した飛距離が出ていました。 最後に打感ですが、ＸＲ，Ｈ　ＨＯＴとも真芯を捉えた時には非常に良い音がしますが、芯をはずすと軽めの音に変わります。 先調子でヘッドが走りますので、手打ちでは左引っ掛けに注意です。スライサーで球が掴まらない人には最適なクラブと思います。又、飛距離より方向性を重要とするコースで使用してみたいと思います。

長年、持ち玉がスライス系だったので、 このクラブには縁がないと思っていましたが、 最近はスイング改良に伴い、持ち玉がドロー系になり、 ミスが左方向ばかりになってきたので、中古で激安な事もあって、 試打もせず、物は試しと購入してみました。 まだ練習場のみですが、１球目から強弾道のストレートボールが！！ 今のスイングだと、ほぼ真っ直ぐの球しか出ません。 極端にインサイドから打っていっても、軽いドロー系の球。 いずれにしろ、大きく曲がる事がなく、打ち出し方向だけ気を付ければ、 OBになることは無さそう？！ ただ、逃がし気味に打つと、フェードから結構なスライスも出てたので、 スライサーには少々難しいかも？！ 最近、ドライバーで悩んでいましたが、次回のラウンドがとても楽しみです♪

軟鉄アイアンみたいにフェースに吸い付くような打感が最高です。 打音はおとなしく、打感も弾く感じがないためあまり飛んでないように感じますが、ボールの位置まで行ってみるとかなり飛んでます。Ｇ２５と比較して１５ヤードほどラプチャーの方が飛んでます。ただ、ミスにはやはりＧ２５の方が強いです。 クラウンがスケルトンになってるのも他のドライバーにはない特徴で個性的です。 しかしやはりこのドライバーの最大の魅力はその打感です。 気持ち良くて練習が楽しくなります。

2度目の投稿になります。 2014年10月に購入し、冬場の寒冷地での使用でコメントしましたが、暖かくなってきたら全く評価が変わったので再度投稿いたします。 以前は、全く捕まらないシャフトとヘッドの組み合わせと書きましたが、暖かくなり体が切れてきて思い切り叩いても決して左に行かないワンダフルなシャフトだと分かりました！ 安心して左を向いて叩けます。 叩ける分だけ飛距離も伸びました。 最もヘッドの性能もあると思いますが。 ヘッドも見事で多少のミスは許容してくれます。 総合的に方向性も良くなり、飛距離も安定して伸びているので平均スコアが少なくなっています。 冬の間は？？？と感じていましたが、初夏になり！！！に変わっています。 クロカゲも試打しましたが、断然US純正のディアマナD+の方がいいです！

これは優しいのに飛ぶ。もっと飛ぶヘッドはありますが、この優しさは特筆すべきです。シャフトは青スピーダーで長め。ヘッド軽いから仕方ないですが青スピーダーとの相性は良く、長めでも打点が揃います。しっかり工房で組んでもらったけど、やはりリアルロフト多めなのでオープンフェースにしてロフト減らして良い感じ。軽いフックでギューンと伸びていく。打感はテーラーの特徴的な打感。硬めだけど悪くないんですよね。グローレFも出てますが初代が一番良いというよくあるパターンかもしれませんね。Fは打ってませんが。 シャフトとバランス次第では、そこそこのハードヒッターまでOKだと思いますが、HS50m/s以上の方は流石に吹けちゃうでしょう。そう言う人は迷わずSLDRでしょう。 何故かここにきて新品がアフターマーケットに出てきました。メーカーがストック分を流してきたかなぁ。 女子プロもそろそろ使わなくなってきたんですかね。今が買い！

タイトリストＤ９１３からの買い替えです すべてのクラブがタイトリストなんですが なんか面白味がなくどうしたもんかと 考えていたところこのサイトを見て BiO CELLを見つけました ヘッドもオレンジにして気分も新たに 練習＆ラウンドしました かなりつかまりもよく飛びますよ！！ ヘッドスピード４３ぐらいですが２４０〜２５０ぐらい飛びます 前のタイトリストより全然優しく 最高です

以前からスペリア450tiが飛ぶと話題で何度か試打した事がありましたが、打感が硬い印象で打音も今一に思え、デザインも何とも言えない町工場で製作しました感のある出来に購買意欲が刺激されずにいました。 先日地クラブでは珍しく行きつけの練習場で試打イベントが開催され本モデルを試打しました。写真で見ると赤いヘッドデザインは相当格好悪く見えますが、実物は塗装の質が相当高く高級車の渋いワインレッドメタリックのような感じで、メーカーのフィターさんも相当力を入れて開発したとおっしゃっていましたが、実物を見ないと質感が伝わらないのが残念との事でした。 今までのフィッティングでツアーAD GTが1番合っていたため、ディアマナRやツアーAD MJ等の先走り系を試しましたが左に行きやすく、フィターさんのお見立てでクロカゲとシンカグラファイトのLOOPを試打したところ球筋がまっすぐになり、さらに新興メーカーのLOOPはブログ等で気になっていましたが確かに思い切り叩けるイメージでぶっ飛びです！ また、市販前の黒ヘッドモデルを見せていただき工房でなく練習場で購入でき、組立はフィターさんがメーカーのクラフトマンを兼務されているため練習場で見た印象でロフト9.5度、45.75インチ、D3で組み上げてくれるとの事だったため、10万超の高価な買い物でしたが即決しました。 打感もカップフェースになっているため相当柔らかくスイートスポットも広いためレベルを問わずお勧め出来るかと思います！ ヘッドカラーで食わず嫌いの方はブラックモデルで是非お試しを‼︎

SLDRからの買い替えです。 SLDRは飛ぶのですが、やはり球が上がりにくく同じ9.5のロフトを使っていますが、セッティングでロフトアップしていました。 R15はスタンダード設定で十分高い球が出ます。日本仕様の10度だと球が高すぎたので、US仕様の9.5を買いました。 SLDRのようなイメージはまったくありません。普通に高弾道なので、44〜5くらいヘッドスピードがあれば9.5で十分だと思います。 また、SLDRから改善されているのは打感と芯の広さ。打感はめちゃくちゃ良くなりました。柔らかい打感といえます。芯も広くミスにも強いです。 正直、最近のテーラーメイドで圧倒的な名器だと思います。契約プロが一斉に使っているのもうなづけます。 迷っている方は買った方がいいです。おすすめ(⌒▽⌒)

今回の評価前に、飛びそうなイメージのカタナに浮気をしてみました。ヴォルティオ?を3万で購入しワクワク練習場へ、ＡＤシャフト46インチ、Ｓ、1打目：右に凄まじい打球音で200ヤード・・・・・2打目：スザマジイ音で210ヤード、その後も50球打ちましたが気に入った球が出ず音ばかりは凄いので恥ずかしい。早々○○5の中古へ持っていき新品コブラの足しにでもなればと待つこと10分、提示：4千円！余りの情けなさに購入先ＧＤＯの中古買い取りに出し半値が提示され了承。この金額をもとにマイキャディで好評価のコブラ：バイオセルを探し購入、土曜に試打し次ぐ日にコースへ、平均230ヤード、センターヒット250ヤードでＯＢ無。年齢からすればそこそこの満足が得られ皆さんの評価が参考になりました。長年連れ添っているバーナーとコンビが組めそうです。コブラはこれで3度目の使用かと思いますが年々良くなっている事が実感できました。しかし、安くなるのも早いのでうれしいやら寂しいやら複雑ですが良いクラブが安く試せることには賛成です。

カスタムオーダー物を中古で購入しました｡ シャフトとのマッチングでしょうが、安定性が上がりました｡ 比較は、BS709（450、ツアーADGT7S）とです。 他の方のコメントにもあるように、発泡材が入っているような音です。 音と感触は弾いてなさそうですが、打球はちゃんと飛んでいます。 今日イチの飛距離はやや落ちて、ミスの飛距離が伸びた感じです。 最初、艶消しヘッドに少し抵抗がありましたが、すぐに慣れました｡ 弾き感が減って、包んで放すイメージが強くなったので、押し込む（加速し続ける）インパクトのイメージが持ちやすくなりました♪ 私のは気になるフックフェイスではありませんが、捕まりが良いです｡ BS709との比較では同等、以前使った事がある513パワーバージョンとの比較ではかなり楽に強い球が打てます。

ノーマルポジションで打ってみましたが、ブリジストンD709スピーダー598の方が方向性がよく、結局ヘッドに5gの鉛を貼って、トップ位置が保てるように調性しました。今度、練習場で方向性を確かめます。 これまでヤマハのimpresXのV201でランバックスシャフトをしようしていましたが、時々、左に出るようになり、買い換えました。

今更ながらs3usドライバーを買ってみました。シャフトに興味があり中古SHOPで試打させて貰っていたら 店長に値札からの更に値引きをしてもらい遊び感覚で買ったつもりが練習場で打ってみると 飛ぶ 打感もいい 方向性もそこそこ シャフトもかなり振りやすい… びっくりでした。いつも振り回す癖があるのですが このクラブは7割位で振るのが丁度いいみたいです。HS43~45位です。球の上がり方はアッパーに振りすぎるとかなり上がりますがレベルに振ると少し低いかも知れません。ヘッドも白の光沢が綺麗です。今なら中古で叩き売りされてるクラブなので買っても損はしないような気がします。これからゴルフを始める方にもお薦めです。

私には絶対的エースの『ＳＬＤＲ　ＭＩＮＩドライバー』があるのですが、当口コミでの高評価と『アンサードライバー』で打ちのめされたリベンジの気持ちも込めて、ＧＤＯさんにて新品１万円弱の処分価格で購入しました。 購入後、練習場にて２回使用しましたが、投影面積の大きさはさすがに『ＳＬＤＲ　ＭＩＮＩドライバー』と比較すると違和感を感じざるを得ず、また長い重心距離（確か４０ｍｍ以上だった覚えが・・・）、自分が苦手なオールブラックのヘッドと苦手要素満載なのですが・・・ものすごく打ち易いです。ピンでもアスリートシリーズの『ｉ２０』なので『アンサードライバー』の二の舞も覚悟しましたが、本当に曲がりにくく、概ね中弾道の強い球が出ています。 尚、打感は思ったほど硬くはなく、悪いものではないのですが、打音は残念ながらピンのそれといった、例えるとテーラーの『Ｒ１』や『初代ロケットボールズ』にも似た爽快感に欠けるものです。 シャフトは『プロジェクトＸ』の６．０にしましたが硬すぎず、また先中調子でつかまり良好で、この『ｉ２０』にはお勧めシャフトです。 ついに『ｉ２５』も販売終了となるようですが、今回出会ったこの『ｉ２０』と『ＳＬＤＲ　ＭＩＮＩドライバー』をコースによって上手く使い分けていきたいと思っています。

SF Tec10度です。フィッティングをしてシャフトはTFC390 45.75inchのS。フィッティングの時はHSが45〜46m/s出ていました。振ってみると長さは感じないですね。今までジェットスピードの46inchを振っていたためでしょうか。ヘッドが重いはずですが、振ってみると重さも感じません。振りぬきやすいです。 打ってみると平均的に飛距離がでます。芯が広い印象です。曲がりも少ないです。打感は自分は嫌ではありませんでした。曲げたくない人、飛距離が欲しいひとは試してみるといいと思います。ただしキチンとフィッティングしないとダメです。自分は30分くらいフィッティングで打ちました。フィッティングの重要性を非常に感じました。

自分の打ったボールじゃないと初めは思いましたが、慣れて行くに従って ポイントをつかめたので今はものすごく満足しています。 スリクソン特有の打感の良さと打球の高さが半端な上がり方向性も申し分なく、フェアウェイのキープ率がアップしたのがこれまたうれしいです。

久しぶりのヒット商品です。中古で、購入しましたが、ねだんの割には、方向性もよく、ランもよく出ます。今までにもＲ９を使っていましたが、Superaxは一番相性がいいようです。いつまでも長く使えるドライバーですね。

ゴルフ５の鳥かごの中で試打してみて、結果が良かったので購入してみました。 私が購入したのはノーマルタイブです。決して捕まえやすいタイプではありません。ドローがかかりすぎる、フックがよくでる方には良いかもしれません。スライサーの方はほかのタイプを選んだほうが無難です。 方向性も飛距離もまずまずだとおもいますが、タービュレーターは子供だましにしか思えません。 使用していていちばん気になったのは、音と打感です。あのなんともいえないかん高い音と打感はすきになれません。練習場で打っていても何も楽しくありません。 結果よければすべて良し、というハードヒッターの方には向いているかもしれません。 2か月ほど使用しヤフオクいきとなりました。

フッカーの私がいつも通り叩いていくと、高弾道でいつまでも落ちてこない、キャリーがかなり稼げます。バックスピンが適度にあるため曲がりも少ない。 バーナー＝捕まって優しいイメージありますが、シャフトも長く、スライサーの初心者の方には厳しいと思います。 コースデビューは今週末でまだですがまたレビューしたいと思います。 ドライバー4本所有ですが、一気にエース候補です。

マークダウンが始まったので、X2HOTからの代替えです。 シミュレーターで試打してUSモデルのオリジナルSシャフトにしました。 4ラウンドして、先代よりも少し球が上がりやすく、さらに曲がり幅は小さくなっていて、なかなか快適です。ただ、最大飛距離はあまり伸びていないか、むしろ落ちているんじゃないかな。 曲がらないから結果的に平均距離は伸びているけど。 それから、気のせいかもしれないぐらいの微妙な差だけど、9度のヘッドと10.5度のヘッドは挙動が違う。10.5度の方がヘッドが返りたがる感じがする。スライサーには10.5度の方がいいかも。 相変わらずチープな感じは継承してるwので、クラブは所詮道具と思う人にはいいと思います。

前作のi20と比較すると、ややオープンフェイスが強いと思います。購入当初元調子のシャフトを差してましたが、時々フェイスが開き気味でインパクトしまったときはフェイスかえりきれず、プッシュアウト気味に押し出してしまってました。中調子シャフトに変更したところ、掴まりがよくなり軽いドローのイメージで打てるようになりました。もともとオープンフェイスっぽいので引っかけるイメージはなく、思い切り振り抜けます。方向性はいいですよー♪

噂のRF800を知人から購入致しました。 910D3 9.5 スピーダー661Sからの買い替えです。 ヘッドスピードがユピテルで47です。 まず弾道が少し高いですが強い球で伸びていく球筋です。明らかに910より飛んでいます。 先日コースデビュー致しましたが2打目の景色が変わりました。 打感もよく満足なドライバーです。 しばらくはドライバーはRF800でいきます！

910からから変えて見ました。ミスヒットの飛距離があまり落ちないと効いたからです。それに910は4年位頑張ってくれたので。 練習場とコースでの感想は910と変わりなくうてました。シャフトは10g軽いはずですが、あまり感じませんでした。 打球音は少し違います。 平らなホールの目標フラッグ230ﾔｰﾄﾞ良い当たりの時に超える位の飛距離ですが、いまの所、同じくらい飛んでいます。 もう少し使ってから報告します

ヘッド体積は460CCですが、美しいヘッド形状であるため 締まって見えます。 打感も手応えがあり、自分に適合したシャフトを挿すと 最高のギアになるでしょう！ 重複しますが .美人顔 .打感程良い .所有者少なし .EPONの名前を知る人はかなりのゴルキチ

US物を購入し、コバート2.0のクロカゲをセットして使用。 コバートとの比較ですと… 　球が上がりやすい。 　打感が柔らかく、球離れが遅い。 　スイートエリアが広い。 　　…結果、シャフトも良く効いて平均飛距離もUPしました。 ナイキとしては打感も良いです。

今まで9度　SHAFT　UST　ACSIVCORE　GREEN　65Xを使っていましたが10.5度　ATTAS　4U　6Xに変えてみました。発売から3年経ちますが中古品で10000円前後とずいぶん買いやすくなりましたので打ち比べを含めて購入しました。10.5度ですので捕まえやすいためLOWERのOPEN　FACEにしてみました。（9度のときはSTANDARD設定）シャフトの恩恵なのか練習場に設置されている「飛ばしヤード」では0.5m/Sほどアップし5ヤードほど飛距離UPしました。左に行かないフェース向きとLOFTがある分安心して打てるのでヘッドスピードがUPしたかもしれません。型遅れですがまだまだエースドライバーとして使用できそうです。この夏はこれでいきたいと思います。

タイガーファンなので躊躇無く購入しました。シャフトの選べる自由が無くUS DIAMANA S73のみなので現在使用中のアッタス3 6Xに即リシャフト。DIAMANAでは一球も打ってません。DIAMANA S73 44.5インチでD3弱だったのでヘッドが重めだなとは思っていましたが、ATTAS3 6Xを仮挿するとバランスが出過ぎてしまいました。同じD3にするのにシャフトを短くし44.175までカットしました。しかしミート率が上がったおかげで飛距離も伸び、方向性も格段に良くなりました。420ccという事であまり短くは感じませんね。万人向けではないと思いますが打感も打音も私は気になりません。というか好きです。ここらへんは好みの問題があるのでなんとも言えませんが試打クラブが無いのでタイガーファンなら試すのもありかと思います。

ドライバーは得意ですが、突き抜けてOBするホールで使用したり、FWキープ優先の時などに使えるクラブを探してコレにしました。 ドライバー以外のクラブに飛距離性能は不要と考えていますので、16度をチョイス 3wでティーショットすればいいと言われればそれで終わりですが、フェースの厚さから来るミスヒットの許容性を考えるとこういったクラブが俄然優しいと思われます。 リシャフト前提ではありますが一度打ってみた所ロフトも十分あるためバックスピンもそれなりに入り、落ち着いた弾道で曲がり少なく楽にフェアウェイキープ出来そうです。 シャフトは元調子か中元調子にして、方向性重視のクラブにする予定です。 ヘッド重量も重めなので43インチか42.75インチで組もうかと考えています。 ティーショットの幅と安定性を求める方にはいいクラブだと思います