８１５との比較ですが、ボールの捕まりを抑えており、ＨＳが４５以上の方が易しく飛ばせるドライバーです。打感はこちらの方が柔らかい。 自分的には８１５のヘッドにこの打感があれば最高でした。 先代アルファの本当の後継モデルですね。

ゴルフ練習場で試打しました。 ＳＲシャフトが無かったので、Ｓシャフトで試打。 ヘッドを置いた際、フェース面がストレートにターゲットに向くので違和感無く アドレス出来ます。シャフトもさほど固くなくてタイミングも取り易い。 打感もそれほど固くなく捕まりもあるヘッドです。弾道は低スピンで中弾道で曲がりも少ない基本性能が高いドライバーだと感じました。 グラビティーコアの重心設定を高くすると、スピン量が明らかに増えています。 ロフト角、重心高、ライ角、重心距離を可変する事で好みの弾道をチョイス出来 るのが魅力です。先代アルファはやや難しかったので、易しくなったこのドライバーは非常に魅力的です。 初級者から上級者まで幅広くマッチするドライバーです。

ゴルフ場で試打しました。 ミズノの新しいＪＰＸドライバーですが、ヘッドの青色が明るくて落ち着きがありません。セットアップするとややフック角あり、捕まりがよさそうなヘッドです。シャフトはオリジナルで柔らかさを感じますが、実際振ってみるとトップで大きく撓るがインパクト時には遅れる事無くボールを捕らえてくれるので方向性も良い印象です。音が金属音で、打感もやや固いのが自分にはマイナスです。その分弾きがあり飛距離も出ましたが…。 初級者にはやや重めで、撓りを感じられる安定した挙動シャフトが挿してあるこのドライバーで力まずに振れば低スピンの真っ直ぐな球を打てると考えます。

練習場で試打しました ヘッドは４５５ＣＣとやや小ぶりですが、綺麗な顔をしています。 シャフトはタイミングの取り易い元調子タイプをチョイス。適度な撓りで先が走る事のない安定した挙動で厚めのインパクトが可能です。ヘッドはかなり重心が浅い様で、練習場のボールだとトゥの上で打つとスピン不足でドロップしてしてしまいました。ヘッドスピードが早い人には低スピンでランの多い球を打てそうです。基本性能は高い印象でした。コースで使うボールで１度試してみたいです。

ゴルフ練習場で試打しました。 本当はＳＲシャフトが良かったのですが、Ｓシャフトで試打しました。 ややオープンフェースでセットアップも容易で構えられます。 オリジナルシャフトは自分好みの手元側に撓りが感じられ、挙動も素直でとても振り易く、重心距離の長いヘッドを生かしてチーピンを抑えてくれます。 重心位置が高い事もあり、球が失速する事なく安定した高弾道が得られます。 ボールを捕らえた時にボールが潰れる柔らかい感触がとても良かったです。 自分が持っている初代コバートＶＲ−Ｓとはまったく違います。 コバート以降ナイキのドライバーは、一発の飛距離より、トータルの飛距離を求める安定感の高いドライバーで初級者から上級者まで幅広い層にマッチすると思います。スリーブが初代と共用出来たらヘッドだけでも欲しいです。

レガシーブラックtour authentic9度６６１　45インチ フォーティーンＪＣ９０９からの買い替えです もともとキャロウェイが好きでアイアンもレガブラです このヘッドとシャフトの組み合わせはＨＳが出ます ｊＣ９０９は４６．５インチなんですが同等の距離が４５インチで 打てます ロースピンの高弾道が打ちやすいクラブです スポットは広くはありませんが46.5インチを振り回すより芯を食います それか芯に当たりやすいドライバーなのかも知れません 打球音は金属音でカキン系ですが芯に当たった音は心地良いです トウ側に外すとゴキン　ヒールよりに外すとパキンと嫌な感じが残ります 方向性は良い方だと思いますがＨＳ４６以上ないとドロップするでしょう 構えやすさは秀逸です 何年かエースドライバーとして使いたいと思います

スリクソンのDRは初めてですが、Z545は打感、方向性、弾道とも自分には合っているようで非常に良かったです。 シャフトは、私のHS（42-43）ではKosumaは厳しいのでRXにしましたが、これで十分でした。 飛距離については劇的に飛ぶとはいえませんが、多少ミスってもそこそこ飛んでくれるので平均飛距離は良くなるのではないかと思います。 特に打感については、若干はじき感有るものの、非常に好感触でした。 昨年より、各社良いクラブが出てますが、Z545も高いレベルにあると思いました。

VR_S コバート 2.0 ツアードライバー ＋ ATTAS５gogo６S（４５インチ） ＋ カデログリップ で　３２７ｇのD5ぐらいでした 前ドライバーが　３１８ｇ　D2-3だったのもあり 少し重く感じ シャフトカットを決行 合計１cmほどグリップ側をカットし（５mmを２回で　慎重に） D3まで下げたところ　非常に振りやすくなりました。 １月のこの時期で２２０Yほど飛んでくれているので十分です （１OB　以外　ほぼセンター付近） 個人スペック：１８６ｃｍ　細身？ スインガータイプと言われます HSは４３−４５前後 中調子〜中元調子が合う気がします（タメが少ないタイプだからかな？）

ＰＩＮＧ好きでＰＩＮＧのドラは全て打ってますが、ＰＩＮＧ史上最高傑作と思います。あの頃のＰＩＮＧは商品サイクルが長く、じっくりと腰を入れて開発をしていたように思いますし、効率の悪い製造工程を避けていませんでした。このドラで注意すべきはロフト１０．５以上を選択すること。１０．５で中弾道低スピンの棒玉が打てます。９度では上がりきらずスピン量不足で苦労する人がほとんどだと思います。ＨＳが速く安定してアッパーブロー軌道に振れる人に限られます。ハンターメイハンでさえ１０．５でしたし、ウェストヘイゼンも１０．５と９を併用していたと聞きます。中古市場では良品が少なくなってきたようです。小生はスペアのヘッドも確保しています。過去、つまみ食いをしてもこのクラブに帰ってきました。これからも長い付き合いになるでしょう。

MJと相性がいいのかコア調整は短めで、＋１Dが私にピッタリはまりました。 打感も柔らかく、それに似た打音でバランスが取れていて少し高めのドーンとした球で落ちてこない。気持ちがいいですね！ 冬場はこのままで乗り切って暖かくなればカチャカチャ調整もありかな？

工房オススメ！最高です！！ 打感、打音ともに気持いい！ 長尺が苦手なので…45.25で組んでもらいましたが…Dなら長尺でヘッドを重くしても面白そうだと思いますw 適度なマニュアル感もあり上級者向けだとは思いましたが… スライサーなのでD購入w 事故るほどのスライスもなくなり… 最悪ラフでボールが待っててくれますw 右にミスしても距離が出るのが怖いところですw

XXIO8を量販店で試打したが、軽過ぎてパス（ゴルファーの超高齢化が進んでいるのは事実だが、こんなに軽くしなくてもイイのでは…）で、中古の7を打ってみたら、音・打感、振った感じがあまりに良く、T社ドライバーを下取りに出してつい購入。 早速、練習場で打ったところ、まず音が澄んでいて素晴らしい！そして曲がらない。ボール初速も結構速いし弾道も強いし、とイイことずくめ。 距離はそもそも重視してないからそんなに飛ばなくても良いが、以前使っていたXXIOフォージド2011より飛んでいる気がする。たぶん重さが15ｇ程度軽いのでスイングスピードが上がり、振りきれるようになったのだろう。 20代後半からゴルフを始め、30年、その間ドライバーは50本くらい買っただろうか？最近になってやっと目が覚め、クラブは見栄やクチコミ、有名評論家先生のPR記事で選ぶのではなく自分との相性が一番大事だと痛感しておりその点 このXXIO7は今の自分にピッタリで満足している。 唯一の難点は練習が楽しくつい打ち過ぎて、この先お金がかかりそうなコトか？

昨年11月にキャロウェイRazr FIT Tour AD BB 6S から買い換えました。不満はなかったのですが、915が出てマークダウンしたので踏み切りました。構えやすさは皆さん高い評価されており、実際その通りでスクエアに構えられます。嬉しい誤算は飛距離。10ヤードは伸びてます。915は音がうるさいらしいので、暫くこいつがエースです。

913D3からの入替です。 溝のおかげかどうかはわかりませんが、ミート率が低くても230〜240y飛んでくれます。（1.35付近のミート率） 1.40〜1.43のミート率で270y位のデータです。 ※シュミレーター使用 初めはモトーレスピーダ661を挿してましたが、左に行くことが多く差し替えて757エボリューションにしましたが抜群です。 ヘッドスピードがある方はケチらずシャフトはしっかり選んだ方がいいかと思います。

久々のクリーンヒット。 冬用に簡単なDWを、と思い購入しました。 皆さんは低スピンなので11.5度がちょうど良い、とコメントされていますが、 私の場合は9度でちょうど良い弾道です。 中高弾道で飛んでゆきます。 ホームコースで使ってきましたが、自分の思っているポイントの10〜15ヤ−ド先にいつもあります。 高価なクラブ達は即処分。 安価でこんな良いクラブとは。 柔らかめのシャフトが好みなので、SRを選択しましたが、 純正シャフトでもスウィングしている分にはかなり振ってもついてきます。 なかなか良いシャフトでした。叩きにいくとダメでしたが。 夏場になったら、リシャフトを検討する必要があるかも、ですね。

病気で体力がなくなり、昨年１０月に復帰してからレガシィプラチナムを使っていましたが、打音も飛距離も、振り心地も今一つ合わなかったので、打ち易く気に入っていたＦＷのレガシィ2012に合わせ、新品でも20000位だったので購入。 構えやすく、振り心地もシャープで、タマも上がりやすく飛距離もプラチナムより出る。 少しパワーがなくなってきたゴルファーに合いそうである。 久しぶりに安くて良い買い物ができた。

左利きの私はほぼすべてのモデルに左利き用があるピンが大好きで、最近はほとんどがピンです。 前のドライバー G15　9°　ATTAST2 6S 45.75inch　バランスD5 今回のドライバー G30SFtec　10°　TFC390　SR　46.25inch　バランスD2 またまた試打なしの一発勝負で買ってます。 前のドライバーがいまいち捕まりが悪かったので、今回はSFtecにし、ハイポイントシャフトのTFC390なので1/2インチ長くしたら前のと同じぐらいのバランスになるかなと思いましたが今回のほうが軽くなりました。 打った感じですが、 １　確かに前のより低スピンで棒玉。 ２　SFtecのおかげかよく捕まる。スライスが前より確実に減る。 ３　打音は始めびっくりしたけど、しばらく打っていると慣れた。 ４　1/2インチ長くしたけどまったく問題なし。 ５　１，２，４のおかげが前より飛んでる気がする（実際はよくわからず） ６　タービュレータはボール位置の目安になって悪くない てな感じでしょうか。 振り抜きやすくなっているのは確実と思います。 いい感じですよ。

皆さんの口コミが気になっており、中古屋さんで程度の良いものがあり購入しました。 皆さんがおっしゃる通り、とにかく曲がらずに棒球で吹っ飛んでいきます。 構えた感じもヘッドの座りが非常に良く、安心感があります。 クラウンに模様がありますが、最近のゴテゴテしたクラブに比べればシンプルです。 打感、打音も主張する事なく、打っていて心地良いです。 オリジナルシャフトも中元調子で癖がなく、多くの方にマッチするのではないでしょうか。 唯一の弱点は左右に打ち出した球がそのまま直進してしまい、最悪OBになってしまう点でしょうか。 しかしこれも曲がらずに飛んでいる証拠だと思います。 発売から8年経っていますが、時代を感じさせない名器だと思います。

今更ながら改めて良いクラブかと。 g30が簡単で飛ぶので欲しいなぁと悩んではいますが練習場で打ち比べると余りに打感が違うのでピンがイマイチだなあと思ってしまいます。比べなければ許せますけど。 飛距離も差はあまりなく、ナイスショットでは結局さがわからない感じで、913飛ぶイメージはないクラブですが、意外や飛びますよ。 何と言ってもGがひたすらまっすぐドカーンという感じですが、タイトリストはドローなどで操作してるイメージ。 まあ、ヘッドもとても同じ体積とは思えず安心感を取るならGですね。デザインもイマイチなので所有感でもタイトリストか。タイトリストは肩落ちても売らずに手元に置いておきたくなるクラブですね。自分のスイングを確認するクラブというか。 Gは3月にLS−TECというニューモデルが出るらしいのでそれから考えようかな。915も大人気で当面高そうだし、様子見るならこの913で十分ですよ。

最近マークダウンしていたこともあり、スピーダー569のシャフト目当てで 購入しグローレFに差し替えて試打したかったので SLDRにスピーダー569の入った中古を購入しました。 正直いってSLDRのヘッドには全く興味ありませんでした。 購入していつもの練習場へ行きまずはSLDRでそのまま試打開始。 球が上がらないと口コミで多く出ていますが楽に球も上がり一発目から数発続けてナイスショットの連発でビックリ！！ この素晴らしいヘッドを正直ノーマークだった自分にガッカリです。 で、本題のグローレFに差し替えて更に驚き！ 初速も上がり距離もSLDRに比べ10ヤードは飛んでいます。 スピーダーのエボリューション661と569は両方所有し試していますが、エボリューションではつかまりすぎるため左へのミスが多発しています。 自分にはスピーダーがあっているんだとあらためて思ったし、 クラブはヘッドではなくシャフトで決まるものだと確信しました。 SLDRとの組み合わせも決して悪くはありませんがグローレーFとのマッチングは最高に良いので皆さん是非、試して下さい。

好きなﾒｰｶｰの一つなので910、913、915と新製品が出ると購入しています。913d3からの進化は曲がりづらくなっていることと、若干の低ｽﾋﾟﾝになったことでしょうか。 飛距離は特別飛ぶドライバーでは無いと思います。歴代とたいして変わりないです。ｲﾒｰｼﾞ通りに球を運びたい、スコアメイクには最高だと思います。 ﾅｲｷのvrproにそっくのコイルチャンネル。ドライバーは良いのですが、fw、ﾕｰﾃｨﾘﾃｨは 距離感が合わないことがあるので注意ですね。こちらは913f、913hの方がイメージ 作りやすいです。

i15、i20、G20、G25、G30と所有してきました。G30になって何となくiシリーズ寄りの振り心地。もしかしてシリーズ統一方向？ SFTECのラインナップに今度はLSTEC。なんだかpingドライバー迷走してますね。はっきりいってG30はバージョンアップしていないと思います。打感もフィーリングダメダメ。打っていて楽しくない。 タービュレーターなんて子供だましだしだし球もG25より吹けるし。 G25の出来が良かっただけにこれを超えることが出来ないのにG30出してしまった感アリアリですね。 pingのドライバーが好きで使ってきましたが、シオドキか。 あくまでも私の感想です。G30期待していただけにショックが大きかったもので。。。

915D3を購入しました。910,913と使用してきましたが、構えた感じは今までと変わりなく、違和感なく移行できました。飛距離は15ヤードほど伸びました。ただ、打ち込み不足もあるのでしょうが、ボールコントロールが難しいような気がします。また、打球音はシリーズ最悪です。安っぽい音がすごく気になります。 まだ1ラウンドしかしてないので、使い込んだら感想も変わるかもしれませんが。ツアーADMJ7との相性が凄く良いと思います。

　ゴル○５で、試打クラブが売りに出されており、ツイ買ってしまい、早２年が経ちました。70g台のシャフトなので、ほとんど試打されていないと聞き、グリップやヘッドがきれいでした。なので、コスパは、最高でした。 メインは、SLDR430TP(MT-6S)ですが、他メーカー最新クラブ(仲間所有)と比較しても劣りません。 ナイキの次モデルで溝が復活する様ですが、溝＋キャビティ構造でどうなるか、大変楽しみにしており、購入を考えています。 中古では、値段が大変安くなっており買っても損しないと思います。

910、913と使用して来て昨年11月に915に乗り換えました。 910から913に変えたときは、打感が少し硬く感じた以外は飛距離的にも大きく変わった印象は、ありませんでした。 今回もあまり期待していなかったのですがミスヒットした時の距離のロスが大幅に減ったというのが第一印象でした。 打った手応えとフェイス面に残った打跡で明らかにミスと分かるショットが、910や913に比べると距離が大きく落ちることはありません。 ナイスショットした時の飛距離は、大差ないと思いますがミスショットした時にガクンと飛距離が落ちてしまうとセカンドショットを持つクラブが違ってくるので芯で捉える確立が低いアマチュアにとっては、とても有難いお助けクラブだと思います。 ゴルフ仲間でクラチャンを取っている友人数人も自分と全く同じ印象を持っていたようで以前のシリーズよりミスショットに寛容だと言ってました。 打感が硬いという印象は、多分発売された時期が寒い時期だったせいも大きいのではないかとよく行くコースの研修生が言ってました。 確かに冬場は、どのクラブを打ってもボールも硬いしミスショットした時の手応えは、硬く感じるのは仕方ないですよね。 ちなみにハワイでゴルフしてきた友人（HDC２）は、「手応え良いよ。」と言ってました。笑 自分も寒い時期から使い始めたので打感は、今ひとつだと思っていましたが言われてみればそうかなと思います。 913で使用していたシャフト(ディアマナB)をそのまま915で使っていますが同じポジションでスピン量は少し減ったという印象を持っています。 具体的に若干ですがボールがドロップ気味になりランが出るようになったのでアゲインストの時に力まなければそこそこ棒球で飛距離を稼いでくれるようです。 操作性云々というところまでは、自分の技術では分かりませんが小細工せずにしっかり振ることを意識してスィングすれば曲がりも少なく平均飛距離は、伸びるのではないでしょうか。 スコアリングラインを大きく外して打つようなアベレージゴルファーだとさすがにそれほどの恩恵はないと思われます。

今更感のあるG20ですが、やはりよいドライバーです。 低重心ヘッドとオリジナルシャフトの兼ね合いがよいのか 私にはオーバースペック気味のSシャフトでもボールは 上がりすぎるくらいに上がります。 しかし飛ぶクラブではありません。 間違いなく飛距離より方向性を重視したドライバーで ターゲットは初心者〜中級者レベル、アベ90を切る上級者には物足りないでしょう。 ロフトは10.5度ですがリアルロフトは12度くらいあるイメージ ドライバーを飛ばすクラブではなく、置きに行くクラブと考える人には合う。 若干フックフェイスかもしれませんが つかまりは適度で私はのようなフッカーでも十分につかえます。

2014GRと併用しています。もともと持ち玉が低めの弾道だったので、10.5を購入しました。シャフトもGRで使用していたMT7Sを45.5インチで組んでいます。高弾道で吹け上がりもなく、飛距離がGRより伸びました。J715は芯ヒットでは打感も柔らかく、打音も良い感じですが、芯を外すと打感、音が明確に違うので練習にも熱が入ります。ちょっと前まではXシャフトを使用していましたが、友達のローシングルからシャフトを柔らかめにした方が飛距離もスイングも安定するよとアドバイスを受け、7Sを使い始めたのも良かったと思います。15から20ヤードくらいは飛距離アップしました。当面はGRとの併用ですが、エースに向けて練習、ラウンドに励んでいるところです。最近のモデルは易しさ重視なので、DRに悩みを抱えていた私にはありがたいことです。純正シャフトも良いシャフトなので、万人向けのクラブに仕上がっています。

中古ショップで程度の良いものがあったので購入。 飛距離性能は抜群です。先日のラウンドで320y（打ち下ろし）でワンオンしました。 またミスにも寛容でちょっと芯を外したな~と思っても260yくらいは飛んでくれてますね。 これで中古市場では2万弱で出回ってますのでコスパは最高ですね♪

R9〜R11S〜R1とテーラーメードのドライバーを使用してきましたが、体力が衰えてきたのか急にハードに感じ、無理に球を捕まえようとしドライバーイップス気味になっていました。いろいろ試打した結果このドライバーに出会い、また安定したショットが打てるようになりました。 人によって合う合わないはありますが、安定感を求めるのならお勧めです！

シャフトは最近お気に入りのUSモデルFUBUKI ZT 60Sを挿してみました。ヘッド重量199g、45.25インチ　バランスD2 弾道はかなり高いですが、低スピンで飛距離が出ます。 普通だったら飛距離の出ないはずのコスリ球の高いスライスを打っても、なぜか結構飛んでます。 打感は発泡材が入っているかのように柔らかく、打音も静かです。 形状のわりに、意外に直進性が高いことにビックリしました。 ただ、ある程度つかまえる技術がないとヘッドの性能を生かし切れないかもしれません。