もう、何のドライバーが良いのか分からない。私に合うものがない。26年はマルマンシャトルから始まり、オノフ、キャロウエイレガシイ、ツアーステージXドライブ、コブラアンプセル、タイトリストVG3、テーラーメイドSLDR-S、タイトリストVG3VG60、コブラバイオセル、テーラーメイドグローレF、SLDR、となんと１２番目にしてゼクシオセブンが一番自分い合っているような気がしました。打感、飛距離、なんといってもアマチュアは直進性が良いものが一番です。テイショットで曲がっていては話にならない。ゼクシオは少し位振り切っても曲がることなく、真直ぐストレートなボールが打て、満足です。距離も出ているようです。もはや今までのドライバーは何だったのか。無駄なことをしたと思い後悔しています。SRを使用していますが、結構しなりもあり、丁度いい感じで振って行きます。なんか、他社のドライバーは打った時、打感がイマイチでした。特にバックフエースに調整機能付きは打感が悪く、打ってるような気がしませんでした。買う前にメーカーにゼクシオ８と７は何が異なるのかと問い合わせたところ、８は７より軽くなっており、７の方が全体的にしっかりしているとの事で、コスパも考え、セブンにしました。

友人がとんでもない吹け上がる球が出るので、安くなったSLDRを購入。一緒に練習に行き、打たせてもらいました。いやぁ、先入観もあるのでしょうけれど、私では全く球が上がりませんでした。私はレガシーブラック440にスピーダーエボ661を挿していて、高めでロースピンボールを打ててますが、SLDRは全く歯が立たず。構えた感じもヘッドの投影面積の影響か、短く感じてしまい、余計に上がり難いイメージを持ちました。友人は曲がり幅が少なくなり、やや低い球になりました。私が打つと引っ掛けかライナードロップしか出ません。 スピンでめくれ上がってしまい飛距離を落としてる方には良いかもしれませんが、右に行きやすい特性は、球が高いスライス回転の人には不向きでしょう。個人的には、めくれ上がりやすい人は、小さなヘッドで重心距離が短く重心角のあるつかまるヘッドで、かつ浅重心のものを使う方がスイングも良くなり、球も低めで右上がりにならないと思います。実際、友人もレガシーブラック440でストレートボールを連発してまして、苦笑いしてました。

14度のドライバーが出ると聞いて、たまらずに飛びつきました。だって14度ってスプーンのロフトじゃないですか。ロフトアップキャンペーンというのもしていましたので、一回試してみようと思い14度を買いました。自分のヘッドスピードから純正シャフトは多分・・・ということだったので、アッタス５ＧＯＧＯ　７Ｓを選びました。さて吹き上がりが心配でした。14度ですから。ドキドキしながら打ってみました・・・　　やっぱりね。ちと無理があった感じです。そこでカチャカチャで12.5度にしてみると幾分高さは落ち着きました。あとは捕まりがよくなくて右に出ることが多いので、目いっぱいＤＲＡＷにカチャカチャしてみると！あら不思議！いい感じになりました。あとは実戦投入してどうしてもってなったらヘッドのみ単品で買ってみます。9.5とか10.5で。

2年前に中古ショップで購入。購入理由はヘッドの大きさが適度で構えた時の安心感が良かった為。現在もメインで使っていますがシャフトをＸにした事で方向性が抜群に安定し今までのようなばらつきが無くなり狙った方向に安心して打ち出せます。飛距離は平均260Yd位で飛ぶ方では無いですが曲がらないのがとても気に入ってます。

今回、スピン量を調整できるドライバーと思い、中古でしたがノーマルシャフトのアルファ815を購入しました。 シャフトを以前から気になっていたトリプルXの1stメッセンジャーのSXにリシャフトしました。 今回は、練習場での感想ですが、打感は柔らかく、打音も静かでとても気に入りました。 標準ではウエイトの位置がヒールに７ｇ、トゥに１ｇですがつかまりすぎを防ぐため、ヒールに５ｇにして試しました。 このウエイト配分で私にはよかったようです。 飛距離も、なかなかのもので、思いのほか飛んでいました。 低スピンで伸びる感じでシャフトとのマッチングがいいのかもしれません。 キャロウェイ契約プロが使うのがわかる感じです。 後日、コースで使用した感じといつもの飛距離と比べて飛んでいるかを確認したいと思います。

今、中古の美品で４万ちょっとで沢山市場に出回っています。 病み上がりで、体力筋力落ち、ＨＳも３９くらいに落ちたので、試しに中古を買いました。２回ラウンドしましたが飛距離は思ったほど期待できませんでした。構えやすさは、流石ビッグバーサです。少しヘッドがオープン気味ですがストレートな球が打ち易いです。ヘッドバランスがＣ８か９で軽いのですがスイング中は軽く感じません。これ以上重くすると振り遅れ、振り急ぎになりスイングを崩すように思います。シャフトはフジクラの高級シャフトですが、オリジナルより軟らかめだそうです。スピーダーのようにスパーンと走るシャフトではなく、万人に合うような、感覚的にはグワーンといった感じですね。ＨＳ４０前後の人には方向性は良いと思います。打感は軟らかく、大人しい弾道です。 飛距離を求めるなら、思い切って４７インチにすることですね。 興味のある方は、中古で試されてみてはどうでしょう。

試打しましたが、ヘッドが大きすぎて構えにくい。オートマチックに振れば初心者には良いですね。飛距離、打感はまずまず。

こちらも430に続いて試打しました！ 構えるとちょっと大きく感じましたが違和感はないかんじで、フェースはかなりシャローに見えます！ ジェットスピードなどと似たようなテーラーメイドでよくあるヘッドの形だと思いました。 打つと新しさはないけどいい感じでテーラーメイドのクラブだなと思いました！ たいして性能が上がっているわけではないと思いました。 でもウエイトが二個に増えて調整は色々きくので本当にそこだけ進化したんだなと思いました。笑 まあ初心者から打てる優しいモデルなのでちょっと安くなったら買いたいです！ fwも気になるので是非試打したい！

お正月に試打してきました！ 見た目はあまり430の小ささを感じさせませんが、フェースの見え方が変でロフトがかなりあるように見せてしまうようになっています。 それがちょっと構えにくいと感じました！ 打ってみてもあまりしっくりはきませんでした… まあオモリをスライドすればいい感じで打てるようにはなるかなと思いました！

もともとあんまりタイトリストのクラブは持ってなく、試しに打ってみたのですが… 打感はテーラーメイドよりカーンという感じでした。 なんかビシッとした感じがなくボールも飛んでいそうな雰囲気ではありませんでした！ タイトリストのクラブは見た目がシンプルでかっこいいので気になっているんですがまだ買うことにはなりませんでした！ でもfwとUTも気になるのでまた試打したいです！

913D3からの乗り換えです。 ヘッドはサイズの割に小さく見え過ぎず、ロフトも多く見えて安心感があります。 これまでのTPモデルの小さめヘッドのようなハード感は無く、やさしいモデルです。 フェースはスクエアかややオープンですかね？ 捕まりは良いと思います。 高さは高弾道ですが、低スピンで吹き上がる事はありません。 913よりは上がります。 高〜い棒球のような感じですね。 打感は芯は硬めでもまぁまぁ気になりませんが、上目に当たるとかなり硬いですね。 打感はおすすめは出来ませんね…。 あと、スイングの問題かと思いますが、上目に当たりやすい気がします…。 飛距離性能は高いです。 結構伸びました。というか落ちてこないような球です。 少なくとも913よりかは10ヤード飛びます。（あくまで個人的にですが） やさしく高弾道で、かつ吹け上がらない小さめヘッドといった感じだと思います。 460と合わせて一度試打してみてはいかがでしょう。

9.5度だと球が低い。ヘッドスピードが速く無い人は10.5度が良いかも。最大の特徴は捕まりの良さ。460とは思えない。打感は弾き系なんで特に良いということは無いが飛距離は出る。ドローフェードが打ち分けやすいが、その操作性の高さ故に曲がり過ぎに注意。

飛びます。 冬用に楽をしようと買ってみましたが、思いのほか良かったです。 これまで地クラブなどなど相当数のクラブを使ってきましたが、全くひけをとらないどころか、こっちの方が飛んでます。。。 もちろん、向き不向きがあるとは思いますし、つか やっぱこの顔・打感・音に抵抗があるってのもわかりますが、 飛ぶんです、本当に。 顔に関して言えば、拾い易そうで楽に振れます。 まさに冬用にピッタリです。 つかまりはかなり悪いので、スライサーはきついかもですね。 ただ、つかまりの悪いクラブでつかまった時に飛ぶんです、本当に。

まず、構えた時のヘッドの座りが悪いんです。 それさえ慣れれば素直で寛容な良いクラブです。 USなのですが、つや消しのグレーも気に入っています。 RAZR HAWK tour でシャフトを3回替えて長いこと使用していたのですが 芯が小さかったのでこちらにしました。 カチャカチャとドローにしています。11.5にすると劇的にドローのみになります。面白いです。

このところクラブのに対する不満がまったく無く、自信を持ってゴルフが出来て一切他のクラブを試そうともしなかったのでクチコミ投稿が出来なかったのですが、レイザーフィットのヘッドのみを買い足したので久しぶりにクチコミします。 中古ショップで程度の良いヘッドを購入しました。 今のヘッドが傷んだら付け変えようと思っています。 現在の組み合わせはレイザーフィット9.5度のヘッドにアッタス4U50Sを装着し、ヘッドにはトウ側１２g、ヒール側１３gのウェイトを装着してハンマー効果抜群の力強い弾道を生み出す自分では完璧なドライバーになっています。

私は基本的にスライサーです。 でもこのドライバーの場合それ程ひどいスライスが出ず、ほぼストレートかフェードに収まります。スライスを怖がる必要がありません。 ミスショットとしては飛球線の左側を低いライナーで飛んでいくボールがミスショットかなと思います。 確かに浅重心のため、吹き上がることなく、飛んでいきます。 気になる点は、個人的にはフェースに吸い付く感じのヘッドが好きなんですが、このヘッドはこの点が個人的に好みではなく、硬い感じがします。 また打球音が安っぽい音がします。 もう少し引き締まった音の方がよいのですが。 久しぶりに出たホンマのアスリート向けシリーズで構えた感じはとてもよくてアドレスに違和感がありません。 とてもカッコいいクラブです。 飛距離も満足いくものです。 これからブレークするクラブかなと思い購入しました。

中々良いドライバーに会えず、安い戸いうこともあり、このヘッドを購入。本当に素晴らしい。まずは、構えた感じが、スクエア、打感も良く、飛距離も出る。サイトの評価は正しいことはあまりないが、目から鱗であった。

バックアップ用にもう１本買いました。さすがに２００７年の物なので コストはそれほどかかりません。 手持ちのドライバーをとっかえひっかえして、 バーナーTPに戻るたびにその使いやすさを再認識しています。 振りやすさは別格、スイングスピードが上がっているのは間違いありません。 よって飛距離も自然と出ます。　まず曲がらない。 コース上でドライバーに求める上でのバランスは今のところ一番だと。 機能性に関していえば　ほとんどの方が文句なく使えるでしょう。

練習場で試打しました。現在所有しているZ725リミテッドとの比較と、シャフト（標準-S/661-S/661EVO-S/ATTAS5-6S/ATTAS6-6S/R-6S/W-6S）も差し替えて比較をしました。私のHSは42ｍ/s前後です。 ■構えてみて 　725Limの方がフェイス面が黒の為ヘッドが締まった感じで構えやすい。 ■打感 　Z745の方がよいと思います。少し打感が柔らかく感じました。 ■方向性 　差はないと思います。両方ともにつかまりを抑え、球は上がりにくいです。フェードの方にはお勧めしませんが、つかまりを良くしたいとか、ミート率を上げたいなどのスキルアップには向いているかもしれません。 ■飛距離（SEGA計測器での結果） 　Z745の方が平均飛距離が伸びます。ただし、5ヤードも違いません。シャフトで比較すると、ATTAS5＝W＞R＝ATTAS6＞661＝661EVO＝標準。ただし、全体で平均10ヤード程度の差です。 ■シャフトについて 　HS42ｍ/sでは、ミート率1.4以上ないと厳しいです。そのため、ある程度しっかり振る必要があるので、HS45ｍ/s未満の方は、先調子の661/661EVOはばらつきが大きくなると思います。また、標準シャフトが最もハードに感じ、私にはもう少しHSが必要と感じました。 ■全体的な感想 　最近のドライバーは個性があるものが多いですが、Z715Limと同じく、癖のないドライバーと思います。自分のスイングが飛距離や方向性にそのまま表れます。うまく打てたらしっかりと結果がでます。

ＧＲのAD GT-6Sからの買い換えです。 ＧＲを半年使いましたが飛距離はなかなかですが、捕まりすぎで、左が怖くて最近はドライバーが握れませんでした。捕まりのいいＧＴってのもダメだったかもしれませんが、、、。 430ccのヘッドは振り抜きが良く、打音も派手すぎず好きです。顔は綺麗な構えやすい顔つきで、 打感も吸い付く感じで、ほどほどの弾き感がいいです。強中弾道で、力強い球が打てますね。 驚きだったのは、飛距離が、１０ｙほど、伸びました。 振り抜きがいいのが、好結果になっているのかもしれませんが、嬉しい誤算です。 ディアマナは左を恐れず振り抜いていけるいいシャフトだと思います。 このヘッドとシャフトの組み合わせは自分的にすごく合ってると思いました。方向性もかなりいいです。 エース確定です。

ツアーオーセンティックモデルの口コミです。現在440＋スピーダーエボがエースで、飛距離、弾道、打感、打音、すべてに満足です。安くなってるので予備を買おうと初売りに行き、ツアーオーセンティックもあったため購入。 そのまま打ちっ放しに。1球目、カッキーン！。。。なんだこの音。が第一声。2球目。またカッキーン！！ ダメだぁ、これ。。。と言うことで2球で売却でした。安くなったとは言え勿体ない買い物でした。同じシリーズでこんなに変える必要ありますかね。球が上がらないのは重心の問題でしょうが、打音が最悪で、バッティングセンターで聞こえてくる打音そのものです。安くなって狙っている人は460はフックフェース、ツアーオーセンティックは金属バットなので注意です！440は打音もバシュ！打感も柔らかく、弾道も高め中弾道で最高です！

クラウンのストライプデザインは意外に好きです。 過去G25とどちらかを買おうと悩んだ際に打ち比べしましたが 打感は、両方とも超弾き系で硬く好みがハッキリ出ます。 僕の場合は、完全に飛距離、正確性共にG25の方が良く I25は逆に全く駄目でした。 つかまらずに、プッシュアウト、もしくはドロップボール多発… G25では、みずなみカントリーの名物17ホールで1オンさせるぐらい 長距離砲だったので差が歴然です。 ただ、僕の周りの人たちはどっちか言うと I25の使用率の方が多かったです。 なので、使用するスイングタイプとシャフトで変わってくると思います。 また、ピンの良いところは、 マミヤのシャフトカスタムが安い！！ あと、コストが断然に安い！ コストパフォーマンスでピンに勝てるメーカーはないですね。 アメリカに行くと、日本見たくドライバーこんなに高くない様で 日本だけ特殊みたいですけど… だからピンが普通？！

シャフトを差し替えたので再度投稿します。 昨年からツアーAD BB-6Sにシャフトを差し替えました。 結果大正解でした。 ロフト角も結局自分はスピン量が非常に多い方なので、通常の謳い文句のロフトアップでは 無く、自分はロフトダウンで理想的な弾道と飛距離を手に入れることが出来ました。 私は現在は調整中ですが8.5度がかなりハマっていると感じてます。 飛距離も10&〜20ヤード伸び、平均で240&〜250ヤード飛ぶようになりました。 試行錯誤の結果今はかなり満足しています。 もう少し簡単なドライバーに替えようかと何度も考えましたが結果大満足です。 個人的には私のようにバックスピン量が多い方には調整次第でかなりの武器になると思います。 テーラーメイドは新作のサイクルが早いので、かなり今ではお安く手に入ると思うので、興味有る方は試してみても面白いと思います！！

R1からの乗り換えで10度のヘッドで購入当初はスピーダー757-Sフレックス。 タイミングがドンピシャで合うと飛びましたが、バラけることも多かったので R1で使っていたランバックスTYPE-S65に付け替えて1年使用しました。 中弾道で前に伸びるので競技向きです。 （私の感覚ではコース左右の木々より弾道が上がると怖いのでライナーボール志向なところがあります） アップライトの10.5度でシャフトを指しやや逃がし顔でシャフトとヘッドの小回りの良さでで捉まえるような感じでストレート〜フェードボールを打つ感じです。 テーラーメイド社では珍しく弾く打感ではなくフェースに載る感じは出てます。 ヘッドスピード的には失速しない域で振れますので あまり参考にならないかもしれませんが、 エンジョイ向きではなく、弾道の高さとして怪我をしにくく 実戦向きかと思います。

高級クラブが正月から一気に値下がり！ 今まで、この明かに他のドライバーよりも高いこのクラブは ずっと買うことは無いと試打もせずきておりましたが 遂に手の届くというか破格の値段で叩き売りの時期にきました。 よって、一度試打してみると、、、 打感が柔らかい！！ 最近のロースピン系は全て打感が硬いというか弾き系なのに対し ロースピンでもしっかりフェースに食いつきます。 ヘッドは440の物と430(tour authentic)の2種類打ちましたが、、、 別モンです！ これ気を付けて下さい！ 430は弾き感が凄く増して、テーラーメードのDRの様に甲高い音を奏でます。 球筋は430の方が強弾道でランが出ますが音で一瞬で却下です。 金属音好きな方はこっちの方がオススメです。 460は見た目がNGなので打ちませんでしたが、この440ヘッドにスピーダー661がこれまたマッチ。 HS45ぐらいで、初速が67〜68でバックスピン2500と結構良いデータが連発でした。 流石に元が高いドライバーですね！ スプーンも格安になっていたが取り敢えずドライバーで様子見ですね。 早くコースでコースボールを打ちたいです。

話題になってるので練習場で試打しました。飛距離、易しさ、方向性は良い感じですが構えにくく、音、打感がまったく好きになれません。飛距離も期待するほど飛ぶわけでもないので、買い替え候補からは外します。期待していたので残念です。

Tour AD MT-6の装着で約30,000円でしたので、衝動買いしてしまいました。初心者の私にはちょっとオーバースペックと思いましたが、意外にいけるかもです。打ち急ぐと飛びませんが、トップで間を作って一気に振り切ると、真っ直ぐにライナーで吹っ飛んでいきます。ドライバーが苦手で、ティーショットでOBばかりでしたが、こいつのおかげで、スコアアップ出来そうです。

直進性が優れています。インパクトのフェースの向きなりに真っ直ぐ飛んで行きます。今までは、910D3を使用してましたが、915は随分優しく感じます。スウィートエリアが広くミスヒットしても大怪我にならず、先日のラウンドではフェアウェイキープ率が格段に向上しました。飛距離は910と大差ないのですが、弾道が高くキャリーで飛距離を稼ぐ感じなので、ロフトの選定が重要になると思います。打感は硬めで甲高い音なので910の方が断然良いですが、それ以外は大変満足しています。

型落ち試打ｸﾗﾌﾞの為に2万以下で購入 打感はさすが遠藤製作所ですね、芯を捉えると気持ち良いですが、ｵﾌｾﾝﾀｰでもﾛｽは少ないです ﾛｰｽﾋﾟﾝで初速が速く強い球がでます ＧＲからのｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟになるｸﾗﾌﾞだと面白います 上級者には優しく感じると面白いますが

最近ドライバーが不調… 左右に曲がる、跳ばない。 このサイトを見ながら物色して中古で購入しました。 早速コースで打ちましたが… 曲がらない❗これは中々のものです。 距離はこの季節ですから期待しませんがそれなりの飛距離かと思います。 打感もビッシっと好きな音でした。 2007年のモデルですが自分にとっては安心して振れるクラブでした。中古でも1万円適度とお手頃です。不調な方は一度試してみては如何でしょう。この冬場はしばしこのバーナー2007でラウンドしてみます。