デザインはピン好きにはたまらないデザインですね。打感は日本のメーカーにはない独特な硬さがあります。わたしはそれが好きで一般的にやわらかいと言われるヘッドは飛ばないんです。曲り幅が大きいです。 これからシャフトを探します。

ツアーバンにて組んでもらいました。 とにかく左に行かない仕様にしてもらいました。結果見事なまでに左にはいきませんね。フェード系の弾道で気を抜けばスライス系がよくでます。 ノーマルのヘッドだともう少し捕まり感が出ると思いますが。 弾道は中弾道で打感は柔らかい中に弾きありって感じで飛距離もそこそこ出てます。 もう少し高さがあって欲しいのでスリーブを3か4で組んでもらえば良かったかなと後悔しています。ヘッド形状は洋梨型で915より断然カッコいいと思います。

2年ほど使ったXXIOフォージドからの買換え。 ルックス、弾道、飛距離、方向性、打感、音、全てに満足。 買ってすぐにそこそこ打てる易しいクラブではない。 使いこなすにはそれなりの経験＆練習が必要。 MacGregorブランドでもNVシリーズとは全く別モノ、中級レベル 以上をターゲットにしたシリーズかと思う。

本当に今更ですが、お気に入りのドライバーなので書き込みします。1年前に中古ショップで新品を見つけ購入。デザイン、構えた時の顔、やさしさ、打感が大変気に入り大好きなドライバーになりました。913、915もありますが、910が一番好きです。915がマークダウンしたら、買い替え検討しますが、しばらくはこれがエースとなりそうです。

毎月決まった小遣いの中、お昼ご飯抜いたり、煙草を吸う数を減らし等をし、やっと購入しコースにて使ったので投稿します。 スライサーの自分は、このクラブの特徴である「ペリメーターウエイティング」を使い、少しでも曲がらずフェアウェイキープが上がればと思いコースで使い見事的中！！ 1W使用13H中、10Hがフェアウエイキープ！ これは、自分にとって驚異的な数字です。 打感もしっかり感があり、ヘッドも綺麗な丸形で構えやすく、つかまりも良く、中弾道に上がり、飛距離も自分には満足でした。 今更ながらオススメします。 ただ、皆さんはビッグバーサアルファ815シリーズを買うのかな？

打球音は少しかん高い、シャフトがスムーズに反応してくれる、シャフトは長いが違和感はない、コストパフォーマンス高い、定価で買っても五万円以下で値段の割には良いと思います。シャフトはアッタス製で重量は50グラム台と40グラム台と2種類有り少しスイングスピードの遅い人もしよう出来るクラブである。

中古ショップで455のTZ65S購入。イマイチ合わずディアマナイリマ60Sにした所、Wキックの特性に四苦八苦。 たまたま見つけたクレイジータイプBのRシャフトにリシャフト。抜群の方向性と食いつきのある打感と飛距離！ まだ練習場での感想ですが次回のラウンドで成果を見てみたいです。 ホンマのリシャフトはどうかと一度は思いましたが以外にも良かったです。

913D3からの変更です。 打感は固めになりましたが、相変わらず構えやすく、よりイメージ通りの弾道が打ちやすくなったように感じます。少し高い音もコースへ出れば全く気になりません。 また、皆さん言われている通り、ミスヒット時にも寛容になってます。確実にOBは減りますよ！私にはしっかり叩けるおすすめの一本です。

バルドドライバーが欲しく、たまたまシャフトも興味があったバシレウススパダが装着されていたので、購入しました。 練習場での打った際は構えやすく、振りぬきやすい不ドライバーの印象でしたが、実際に球を打つと思ったより飛んでなくEPON103の方が飛びました。 (シャフトの関係もあるかと思いますが。) 実際にコースで使ってみると弾道は高すぎでシャフトの関係もあり左右に散ってしまい、コースボールで打っての打感も普通な感じがしました。 結果、売却し「8C CRAFT」を購入しました。即打ち比べの感じとしては、打感は「8C CRAFT」に軍配が上がりました。 このドライバーはミスの許容範囲も狭いので、ミート率の高い方が方向性重視には良いと思います。 しかし、裏腹に球が上がりやすいので、中級者の高で弾道をあげたい方でも良いのかとお勧めする方を悩んでしまいます。と言う事で私的にはどこをターゲットにしているドライバーかわからないドライバーでした。

道具としての性能はとても優れていると思います。 デカさと音が気にならなければ．．．．私も最初は違和感を感じました。練習場では独特の打球音（バキャーン）と音のデカさで気が引けました。しかし、すっ飛んでいくボールを見るとそんな事はどうでも良くなります。コースでは全く気になりませんよ。キャリーは15〜20yは伸び、方向性も安定してます。大きく重いヘッドですが不思議と振り遅れずに済みます、これがタービュレーターの効果なのかもしれません。 アレコレ考えず小細工しないで目標に向けて振り切ればズドーンと飛んでいく！こういうのもアリですよ。

クレイジーをエースとしてました。一発の飛距離はクレイジーに軍配はありますが、G30に変えてフェアウェイキープが高くなり、そうするとセカンドが凄く楽になり、弾いてはパーオン率も向上　ゴルフが更に楽しくなりました。

J-BEAM　BM435Rからこのドライバーにしました。初速は435Rの方がありそうに思えましたが、CT112は球が落ち際に伸びていくので全体的な飛距離はCT112の方が飛んでいるように思えます。打感は軟らかい感じがして、音もシックな感じがします。アキラのADR-EZまではいきませんが、スイートスポットも広く、913D3よりも断然打ちやすいです。真を喰った時の手に残る感触は最高です。シャフトは長尺が苦手なので45インチを使っています。全体的にまとまった、くせのないドライバーだと思います。

口コミ内容から、少し不安があったが、値段が手頃だった為に購入。 まだ１ラウンドしか利用していませんが、左への引っかけがなくなり、安心してティショットできました。 R1を使用してましたが、これからはこのドライバーをメインに使用します。ただ、真がせまいので、ミスショットすると、まったく飛ばないですが。

５年前に使っていて、初心者の自分には合わずスライスばかりで、すぐに売ってしまったんですが、この度買い戻しました。 テーラー、キャロを中心に色々使ってきましたが、このドライバーが一番バランスがよく、振りやすいし、とにかく飛ぶ。最近の低スピンドライバーに引けを取らないくらいです。テーラーでは最高の名器だと思います。 ＴＰはすこーしオープンなので左も怖くないし、直進性も高い。オリジナル50ｇシャフトも極端に軽い感じはしません。 ５年前は中古で1万５千円くらいだったんですが、今でも程度良いものは１万ちょいするんですね！店の人いわく、買取をしても、店頭に並べるとすぐに売れてしまうそうな…。まだまだ現役で使えそうです。

本コースにて、OBゼロ。フェアウェイキープ、10/14。打感は最高。飛距離、220-250で安定しました。本コースでも安心して振れます。 特に方向性が良いので、狙い撃ちでき、逆玉も全く出ませんでした。パット45がなければ、楽々80台です。 私にはベストマッチ。買って良かったです。

知人が購入したので打たせてもらいました。 KUROKAGEは、中調子で結構柔らかい？長尺だから？ USモデルなんで45.75インチなんですよね。こんな長さのクラブは初めてなんで、シャフトの特性はよくわからないです。先はしっかりしてるので暴れることはないかな。 ヘッドはよくできてますね〜。 よく飛ぶし、ミスに強いし。ミスヒットも全部OBゾーンまで届いちゃいそう(笑) コメント多かったですが、操作性よりはひたすらに飛距離を求めて作られてる感じ。 打音も悪くないですね。 ヘッド形状は2.0より好みです。

試打をしての感想ですが 913D3に比べ確かに弾き感がアップしておりボール初速も早くなっていました。　　　が… 弾き感がアップしたのと引き換えに打感は固く感じました。 ボールとの相性もあるのかもしれませんが弾く＝食いつくような柔らかさは全くという感じです 構えた印象としては構えやすくD3でもヘッドが大きく見え安心感は大きいと思います。 打音も少し硬そうな音だと感じました。 自分の持ち玉がドロー系なので方向性としては素直にその持ち玉通りに飛んでいってると思いました。弾き系ヘッドが好きな方にはいいかもしれません。 440ｃｃですが460かと思うぐらいですので小ぶりヘッドが好きな方には合わないかもです

クラウンのストライプのおかげで真っ直ぐ立てます。アドレスが毎回迷わず決まるので安心して構えられます。 真っ直ぐ狙った方向に立てているので方向性も抜群に良いです。 捕まりは悪いです。持ち玉がフェードかスライサーの人には あまりオススメ出来ないです。私はフックや強めのドローでしたが、軽いフェードが出ます。弾道も中弾道で強い玉が出ます。 シャフトはカスタム等も試しましたが純正が一番飛んだので経済的にも優しいと思います。PINGのクラブはコスパが高く最高ですね。

　９１５を打ってみたくてゴルフショップへ行くと、９１３がマークダウンしているじゃないですか！すでにＢ６０Ｘを所有しており、中々いい感じだったのですが、Ｗ７０を試打してみて・・・やばい・・・すごくイイ！！　サブで持っている９１０アヒナがいまだに手放せないので、同じ白マナ系のＷシリーズに食指が伸びてしまったわけです。 　後日自前のＢ６０Ｘを持ち込み、９１３・９１５のヘッドにディアマナＲ・スピーダー・ロックスター等も色々なシャフトを交えて試打しまくりました。 　９１３は打球音・フィーリング最高です。「カシ〜ン」て軽い感じです。９１５は距離は同等ですが打感が硬くて「ガギ〜ン」て感じＴＭ-Ｒ１１みたいで一寸ないな〜と思いました。あくまで自分の好みですが。 　振った感じもＷシリーズはグッと撓ってインパクト付近でシャフトの先半分くらいがビュッと走る感じで、いかにも白マナ系で最高です！！ 　結局ヘッドは９１３Ｄ３　シャフトはＷ６０がフィーリングも結果もベスト、Ｗ７０もいいのですが一寸頑張る分曲がりますねとのこと。Ｂ６０Ｘ悪くないけどフィーリングで下取り決定です。 　Ｄ２を買ったり違うシャフトを買ったり、随分回り道をしましたが最高のクラブと出会えたと思います。

910D3からしばらくロイコレを使用してました。 マークダウン時に試打し購入した。 915も試打したが、自分にはデータ上大差が無かったので（3~5ヤード、方向は打ち方次第）安い913にしました。 シャフトも何本も試したうえディアマナに、B60Sが一番データ上安定した距離.方向でしたが、同一スペックを友人が所有していたため二番目に良かったW60Sにしました。 使用中だったMT6Sを含むAD系はミスの幅が大きい。 練習場にての感想は前エースの106VMT6Sより低めの弾道でストレート~フェード。 106より芯が大きく感じるので楽に打てますが、まぁ、自分のミスにはしっかりと答えてくれるのは当然…。 ラウンド予定が、ことごとくこの寒波でクローズ(泣)なので現場での使用が楽しみです。

j715b3+を購入しました。飛距離、方向性文句無しです。打感は709と違い、たわんだ感じがありますが弾き感があります。SRIXONのZR700に似ていると個人的に思いました。シャフトMJで捕まりが強いと評価されていましたが、捕まり過ぎる感じはないです。真っ直ぐ力強く飛んでいきます。ロースピンで高弾道であり、飛距離が安定して得られ新製品に久々感激しました。お勧めします。709+BB6Sよりも散らないし、バックスピンも少ない弾道で飛んでいきます。

ネットで非常にお買い得で出てたため(ストア様に感謝)　ドライバーはツアステと相性良くなかったのでここ５．６年は敬遠してたのですが　ツアステブランドがなくなり、なんだかポップなクラブメーカーに様変わりしてしまったようで今後の展開に期待できそうにないし、最後のツアステらしいヘッドだと思い　ＦＷ　ＵＴ　アイアンと　709ばっか集めてしまったので　半ば必然的？？笑　にドラもここの口コミを何回も読んで　これを買っちゃいました。　数発打っただけで　なんでもっと早く買わなかったんだろう　ツアステはアイアンは良い物作るけど　ドラ、ＦＷなどはかっこはいいけど　他のブランドに比べて全然飛ばないし　ピーキーだしってイメージだったんですが　打ってて超気持ちいいですね！　こんなに素直で飛距離も抜群　しかもかっこいい！打感、球の強さが全然違いますよね！外ブラとは。。 まードラは大好きなんで　がんがん練習場で打ってきましたが　ドロー　フェード　理屈さえわかってればアベでも打ち分けられちゃいます。キャロの優しいドライバーでは　打ち分けはアベでは困難。。こんなに楽しいドラは久しぶりです。てか　過去最高かもしれません、４５０でこんなに簡単ならはりきって、４３０も欲しくなりました、購入するには安くなって有り難いですが　反面　ヤフオクなどで　ヘッドだけで10000円くらいで売ってるのみると　ちょっと悲しくなります。。しかし満足度マックスなので当分買い換えることなく使っていきたいと思います！

915D2から915D3に買替です。 方向性が良いとの事で915D2を選択しましたが、たまに右に飛び出す球が 出ていました。915D3ではそのミスが出ません。 純正スピーダーとの相性かも知れませんが、A1ポジションでも捕まりも 良く、ストレートか軽いドロ−になります。 915D2はボテッした顔も915D3ではいい顔になり、シャープに振れます。 915Fと同顔で繋がりも良く440の割には安心感があります。 私には方向性も合っていて見た目も含めてD3に軍配です。 安定性ですが915D3＞915D2＞913D2＞913D3という感じです。 弾道も915D2よりは低めですが、十分上がりやすく中弾道で距離も伸びました。優しさで915D2を選択して、期待通りでない方は915D3もお試し下さい。

片手シングルの友人に勧められて顔の良さにも惹かれ即購入しました。 グラビティコアは低重心にして使用しています。それでもけっして上がりやすくはないので、私の場合 Ｎ、+１のポジションでちょうどいい弾道の高さです。 芯をとらえた時は、柔らかいがしっかりとした打感がとても爽快です。 ロースピンで落下してからのランも稼げます。 捕まりはそれほど良いとはいえず油断すると出だしから右に行ったりします。 ただきちんとスイングしていればそこからドローで戻ってきてくれるので、コントロール性は悪くないと思います。 オリジナルシャフトはＳにしては柔らかめで、タイミングが合えばかなり飛距離を稼げるのですが、もう少し方向性を落着かせたく、ツアーＡＤのｍｊ５のＳを購入しました。６にしようか悩みましたがオリジナルの重量に近い５にしました。オリジナルよりはやはりしっかりしており、狙いどおり方向性が上がりました。オリジナルに比べキャリーで-５yd、ランが+５ydといったところでしょうか。これからの真冬の時期はオリジナルでいこうかなとも思っています。簡単にシャフトのチェンジができるのもやはり魅力ですね。

他のクラブを見に行った時に店員に「これも打って下さい。」で渡されました。 前作925が非常にかっこよく欲しかったのですが、難しすぎて私には使うことができませんでしたが、この945はそれから比べるとかなり易しく感じます。 ヘッドもシャロー気味になり構えた時に難しさをあまり感じません。実際球も上がりやすく捕まりやすいです。 カゴの中で打ったので機械データですがまずまず飛んでます。 打感も柔らかく気持ちいいのですが、このシャフトが自分には合いませんでした。 ヘッドは良かったので候補のひとつとして考えます。

私の持ち玉がドローが理由なのか 左にしか行かずとてもコントロール出来るクラブではありませんでした。 ヘッドが左を向いているし、シャフトもトルクの大そうなかなりしなる物なので思いっきり捕まってしまいます。 スライサーにはフェードもしくはストレートの玉になるのかも。 11度のヘッドは左を向いているので、ロフトを1度程度立てれば少し開くので構え易くはなります。 左に向いたフェースが嫌いな方はロフトの多い物を買いロストを立てて使う事をお勧めします。 プロに人気と聞きますけど、ヘッドの向きが違う物なのではないのかな？

六本木のテーラーのショップにて試打して来ました。 ４６０と４３０では４６０はかなりペタンと大きく見えますが、易しそうです。４３０は私にはあごが出ているような感じで違和感がありました。 これは全くの好みになりますけど。 ４６０で数種類のカスタムシャフトで試打した結果、アッタスが抜群で殆どストレートもしくは軽いフェードで左には行かない安心できるドライバーです。 当った感じも結構ソフトでロケットボール２のようなガツンというタイプではありません。 私はウエートをセンターで打ちましたが、色々変更できるので多くのプレーヤーに対応できる作りではないでしょうか。 タイトリスト９１５Ｄ３か迷います。 そうそう、同じ４６０の10度でも結構構えた感じが違うので現物を見て買う事をお勧めします。

初ラウンドしたのでクチコミしたいと思います！ 一発目はまさかのobだったのですが、そのあとは芯に当たらなくてもなぜか真っ直ぐ飛ぶ打球ばっかりでした。 フェースの隅に当たってもなぜかいいのドローでした（笑） でも真っ芯で気持ちよく打ってもめちゃ飛ぶというわけではありませんでした… とりあえず方向性は今までのドライバーで一番でした。

純正PWRツアー65のSを一年近く使っていましたが、安定感を望んで現在はＧ３０の純正ツアー６５のXを使っています。 Ｇ３０も飛距離、方向性も抜群に良いのですが、長く使ったℹ︎25の強いロースピン弾道が出る出来の良いヘッドに今一つイタズラしたくなり、手持ちのクレイジーネロＣＢ８０を入れてみました。 産まれ持ったヘッドの飛距離性能を殺さずに、上手くショップにてバランス調整を出してもらい、ホームコースにて数ラウンドテストしてみました。 今まで、ロフトはオリジナルの9.5の位置でしたが、今回の組み合わせの傾向でロフトはオリジナルの10度に。 打ち出し角、スピン量、ボールの飛び出して行く初速と、打つ度に飛んでいる手応えがあり、結果すべてにおいていつものショット距離より10ヤード以上前に転んでいました 今回、この組み合わせによってℹ︎25のヘッドで感じた事は、シャフトもシャープに戻りますが、かなり弾くヘッドだと思いました。 いろいろとアレンジしてみて、いろいろなシャフトを組んでみても面白いクラブに仕上がると思います。

ルーク・ドナルドプロも使用しているので、今回JPX850を購入しました。 ヘッドの色は、カスタムしてマッドブルーに変更しました。 オリジナルの色は優しく感じるのですが、今一つ違和感を感じたためです。 で、自分のホームコースで飛距離方向性を確認してみました。 初めは、オリジナルのままでと思い9.5度でウエイトはノーマルポジションでデビューさせました。 アッタス６（ロックスター）は以前から使用しており違和感はありません。 実際に打ってみると、打感は少し硬い、今のハジキ系です。 飛距離はかなりいい感じで、普段の自分の飛距離より10ヤード前後で 飛んでいるところがありました。 アゲインストの時も普段の自分の距離ぐらいは飛んでいたので、最適な打点で打てばかなりの距離を稼ぐことができることを感じました。 自分に合ったスピン量に合わせた、セッティングならば距離を稼げることを実感しました。 ロフトも7.5から12.5、アップライトのロフトも選べる。 いろいろ試せるけど、迷うかも… 自分に合ったスピン量を探り、飛距離UPを目指すにはいいドライバーだと思いました。