型落ちのヘッドを購入。シャフトも色々試て、キャロウエイの純正シャフト5-Sを購入しました。今までは70ｇ台のシャフトばかり使用していましたが、歳とゴルフ肘からアイアンもカーボンシャフトにしたことからこちらのクラブを購入。大変楽になりました。三シーズン目にしてやっとアイアンカーボンシャフトにも慣れたのでスコアがまとまってきました。とにかく構えやすく飛距離もそこそこです。10.5度のロフトを+2度に調整して使用しています。しばらくはこれでラウンドです。

ドライバーが右にまがりスコアが伸びない！そんな人におすすめしたい。　アベレージ105の私がドライバーの代わりにしたことで88になりました。とにかくティーショットがなくなるような場所に落ちない、飛距離もドライバーと遜色なし。ドライバーだけが苦手なひとにおすすめしたい！けれど地面からはうてない！

ラウンドにて実戦投入しました。 練習場と同じく、方向性と捩じれない球筋で、なかなか良い当たりは来ないもののFWキープ率は71.4％。 白ティ競技でのラウンドでしたが、41の42と安定のスコアに貢献してくれました。 4月の優勝以来、久々の入賞で2位となってお気に入りのドライバーとなりそうです。

色々なドライバーを購入したが、練習場でもコースでも結果が出せたドライバーはこのドライバーだけだった。 打感の柔らかさはピカイチ。 ヒールのウエイトを６グラム軽くしたところ弾道が安定した。 スイートスポットがほぼ見た目のセンターにあるため、結果に違和感がないのも良いところです。

用途に合致。スコアに反映できた結果から購入して良かったと思います。 シャフトは別に用意してチップカットを0.5入れて43.75inchで組みました。 340ccのサイズ感で引っかかりがなく 機敏すぎないように安定感高く造られているように感じます。 また、13.5度を選択してスピン量を増やしたのも曲がり過ぎない結果に反映できていると思います。 用途的には3wでのティーショットの代替として購入しました。大きさゆえ安心感があります。 球は上がりやすいとは思いませんが 弾道自体は高く上がるのでいわゆる高弾道低スピン系の位置付けに感じました。 2ラウンド使用し、今回はフルバック前のバックティーからのため、ドライバーは使用せず、ミニドライバーを積極的に使いました。 飛距離は270平均。朝に数発打って ぶっつけ本番でいきましたが、2日間トータル＋6とスコア貢献度は高かったと思います。 ミニドライバーは歴代使用してきましたが、340ミニに関してはティーショット限定の方が結果が出るのではと思いました。 距離は3wより明らかに出ますので ドライバー未満。3w以上のティーショットの積極的代替クラブとしてはフィットしやすいのではないでしょうか。

PRGRクラブレンタルを利用し、最初にRS X, 一周空けてRS X MAXを試打しました。練習場では共に飛距離より方向性の良さを感じました。特にMAXはオフヒットした時の曲がりの少なさは驚きでした。飛距離はマイドライバーとの違いは感じなかったです。この感じはコースでも変わらず左右のブレの少なさは今まで使用したドライバーの中ではピカイチと感じました。私としては飛距離アップを期待したのですがどちらかと言うと方向性を重視するプレイヤーに合うのかもしれません。飛距離アップにはRS Xの方が期待できそうです。これは私のレベルでの感想なので他の方の意見もあると思います。現在RS Xの購入を検討中です。

　以前からブリヂストン一筋でJGRなど高弾道系のドライバーを使用していたので、発売当初はB2 HT 9.5を購入しました。確かに打ち出し角は高弾道となるのですが、やたらとスピン量が増え平均4000回転くらいになってしまいました。 　そこでヘッドのみB1 ST 9.5に変更してみたところ、低弾道となりスピン量は平均3000回転くらいまで落ち着いてくれました。キャリー距離はどちらもほぼ同じなため、トータル飛距離が20ヤード程度伸びてくれたほか、風をあまり意識せずに普段のスウィングのみでプレーできるようになりました。 　ウェート調整もB2 HTとは違いたくさんのバリエーションがあるので、色々試せました。 　あと、構えた時にB 2 HTを使用していたので、とても右に開いているように見えましたが、打ってみるとちゃんと捕まってくれ、今はウェートをフェード位置にしています。

SIMを長く使ってましたが、気まぐれで購入してみました。 初速などは特に変化なく飛びも同じくらいだと思いますが、SIMよりディープになったことで見た目のフラットさがましになり構えやすくなりました。 あと打音打感も良くなりましたね。 打っててこっちのほうが気持ちいいです。 つかまりはSIMより少しいいかな？くらいで弱フェードが狙いやすく私好みでした。

初めてのキャロウェイドライバーです！ Ｘフォージドアイアンを購入を期に、ドライバーとスプーンも追加購入しました。 オーソドックスなドライバーだな！が第一印象。癖が無く本当に曲がりません！普段なら時々出るチーピン気味の球は一度も出ず驚きでした。飛距離は、噂の様な驚く程ではありません。ただ、少しでもカットに入れると右へ飛ぶ時が時々あります。総合的にはかなり満足いくドライバーです！買って良かったです。

フェアウェイキープ率が明らかにあがりました！真っ直ぐ強い球でいきます！ 距離のブレもほとんどなくマネジメントしやすいドライバーです。 打感もすごくよく振っていて気持ちよく感じました。スリーブが前作と変わりましたのでカスタムシャフトが組みにくいのでシャフトが変わればもっと曲がらず飛距離も伸びるでしょう！

再投稿です。（ラウンド談） Qi10MAXを使用する前のラウンドはスライスばかりでしたが Qi10MAXを使用してからは球筋がドローに変わりました。 チーピンも出ますがコース内には残っているので、OBがゼロで 終えることができました。ティーショットに安心感があります。 ただヘッドが重いので合う人・合わない人がいると思います。 あとヘッドが大きいので純正ヘッドカバーをつける際、 入れにくいと感じました。

パラダイムトラプルダイヤからの買い替えです。腰の痛みもありトリプルダイヤがしんどくなり買い替えしました。以前MAXを試打した際に、腕のせいもありますがほぼスライス気味。前作のXを購入しようとしたのですが、下取り値引きが良かったので、Ｄを購入。純正のシャフトは細いので、手前のアッタスキング5sxを指して使ってます。純正シャフトは冬用でSRにし、違和感あればグリップ交換かと。 弾道は高く、ほぼ曲がらずいい感じのドローに。ちょっと上がりすぎの気もしますが…捕まるとはいえチーピンは出ませんので、そんなに左は怖がらなくても大丈夫かと。 トラプルダイヤの一発のような飛距離は望めませんが、芯を外してもそれほど飛距離も落ちず、ファーみたいなボールは出ません。MAXが合わない方はＤがオススメです。安定して飛ばせるいいドライバーだと思います。

銀座店でフィッティングして購入しました。 TENSEI純正シャフトですが、240台の振動数以上にハードに感じます。 手元が硬く、中から走るので捕まりがよく飛びますが、ドローヒッターは左に巻くと思います。 スライサーでもドローになるので捕まり傾向が強いです。タメが作れる人はTENSEI、そうではない人はDiamanaが合うかもしれません。 今まで、練習場のトップトレーサーで初速66が精一杯だったのが、これにしてから70が出たのでビックリしました。僕にはTENSEIシャフトが合ったので買ってよかったですが、二種類のシャフト特性はかなり異なるのでよく試打することをオススメします。

世間では評価の低いドライバーですが、どうして？普通に飛ぶし、打感もよい、安定する、スピンも少なめ、安心して叩けるドライバーです。ヘッドスピードは40ないくらいになりましたので、それでも安定して220は飛びます。さすが国産クラブ。品質もいいし、もっと評価してほしい。本間さんを。大手メーカーにゴルフライターが忖度するんですかね。飛距離も普通にでますが、

良い！の一言です！ ６年降りのゴルフ再開で、クラブを全新調中です！ ドライバーに関しては３０年以上タイトリスト使用中です。 最後が915を使用。今回は、TSR2 とTSR3で迷いブランクと 年齢を考えてTSR2 に決定！ 大正解でした。勿論シャフトとの相性もありますが、 今回は、Diamana LTD 60Sをオーダーしました。 私自身 Diamana系の元調子が合うので、今回も三菱 Diamana系 で、デザインと数値を見て決定しました。 これも、大正解！６年前と変わらない飛距離でビックリ！ 方向性は、６年前より格段に良くなっていました。 打感も、910以来の私好みの柔らかい打感に！ 打音も、金属音が殆どなく心地よい低音で文句なし。 唯一の不満は、曲がらない！つかまります。 左に飛んだ後、修正しようとカット目に入れても左へ。 まあ、その時はスイングが悪いんでしょうね。"笑" その点が解消できればとTSR3も欲しくなり購入しました！ まだ、打ってないので楽しみです！

かなり捕まるんだけど、シャフトだろうか。 フェースが被って入りやすく、右に低く出て、左に大きく曲がる。ローフック系の球が頻発しました。 イージー、易しいという表現で言えば、簡単に捕まるし、その球なりに安定はしてるので、スライサーには使いやすい気がします。 大慣性モーメント系ドライバーでスライスが止まらない人より、元々のスライサーの方が合いやすい気はします。 打感は硬質感があり、硬い部類だと思います。 飛距離としては普通か、少し飛ぶ感じです。 PRGRは元々飛ぶけど、純正シャフトが緩い傾向があるので、試打データを鵜呑みにしてカスタムシャフトを組むと、大して飛ばないって事はありそうです。 このドライバーは各モデル毎（FやMAXなど）の性能差が大きく付けてあると感じます。 ヘッドの選定は慎重に行う方がいいでしょう。 悪いクラブではないですが、コスパは微妙だと思います。 総評すれば、飛びついて買うほどの魅力は無い…ってのが本音です。 参考になれば。

EPIC SPEEDトリプルダイヤ9°にCQ5Sで使っています。 大きな不満も無かったですし飛距離もこれを超える物が無かったので変えようとも思いませんでした。 知人がAI SMOKE MAXを買ったので打たせて貰ったのですが、かなり良い。一発の飛びはないですけど平均飛距離は伸びる感じで捕まり過ぎないのも良い感じでした。 で、自分も欲しくなったのですが同じの買いたくなかったのでパラダイムのナイトモードを中古で買いました。 とにかくかなりカッコイイドライバーです。通常版よりAI SMOKEよりEPIC SPEEDよりカッコよく構えやすい。ターゲットに狙いも付けやすいです。テーラーっぽいですがフェース面の色が違うのでこちらの方が構えやすい。 打感は良好。AI SMOKEも柔らかいですがこちらも柔らかい。でもEPIC SPEEDトリプルダイヤよりは良くない。音も同様。 飛距離はAI SMOKEの方が少し出ますね。一発の飛びはEPIC SPEEDトリプルダイヤがやはり飛びます。 ちょっと軽く感じたのとスピンが多かったのでフェース側に3g程鉛を貼って調整してます。 AI SMOKE MAX同様捕まりが良い訳ではないので左を気にせず打てていいです。 EPIC SPEEDだと左のミスが多かったので。 トータルで見てAI SMOKE MAXの方が良いです。 パラダイムナイトモードはカッコ良さだけ勝ってる感じ・・私的にはカッコイイ方が好きなのでしばらくこれをエースにします。 もしAI SMOKE MAXのナイトモードが出たら即買いすると思います。

正直に言うとスリクソンはアイアンのブランドというイメージで、ドライバーには全く期待していませんでした。 ふとしたキッカケでコースでドライバーを打ち比べる機会があったので、物は試しということで打ってみました。 結果、同日に試打したゼクシオよりもT社よりC社よりも遥かにぶっ飛んで行きました。 そんなに飛ぶという評判でもないのになぜ？ 私は普段エースドライバーでせいぜい240y平均と言うところですが、このドライバーは誇張抜きで260y平均で飛んでいました。本当に驚きです。 その後ハーフラウンドに持って行きましたが、試打通りの結果でまた驚き。 打音打感も自分好みだし、即エース昇格です。 他者の評価するクラブが自分にあうクラブではないんだと改めて感じた試打になりました。

ゴルフ５にウエッジ購入のとき店員さんにTi340いいですよと勧められ試打したところHS43くらいで240ｙ連発！ 方向性申し分なし、予約してきました。300mini持ってますが 全然いいですね。 振りに行くと引っ掛けがでますがシャフト物足りなかったらアップします。 早くコースで試したいです。

安定感があり、手放すことができないドライバーです。 振り回すことはせず、ヘッドが降りてくるのをじゃましないようにすると、いいショットになりますので、肩の力が抜けゴルフが楽になりました。音は独特ですが、愛嬌の範囲かと思います。

Ａｉスモーク全部に関してグリップが細すぎです。 全てのクラブがこんなレディースもどきのグリップでは売れません。 どんなにヘッドやシャフトが良くてもショップで握った瞬間にＮＧですね。 自分はＦＷもＵＴも全て購入と同時にグリップの差し替えをしました。 手にした時の第一印象は大事だと感じました。他社に負けますよ。

ユーチューブや皆様の口コミを見て１０Ｋ購入しました。 購入後練習しましたが左に巻くボールしか出ません。騙された！曲るやん！１０ｋでは曲って俺レベルは５０Ｋ位ないとダメなのか？と思って色々と試していました。純正のツアーブラックやツアーＡＤ、ベンタス等ＳやＳＲ等色々試した結果ツアーＡＤ　ＩＺ６Ｓで飛んで曲らないドラが出来ました。時間とお金が少々掛かりましたが今の所最強ドラですがミスしたら思っていたよりは曲ります。ミニドラと３０ｙは変わりません。皆様に少しでも参考になれば嬉しいです。

これなんなんですか？って言うクラブだと思います。ドライバーは飛距離よりもフェアウェイキープを優先してピンのＧ４３０ＭＡＸ１０Ｋですが、１０Ｋと比べても10ｙ前後しか変わりません。しかも大きく曲がりません。１０Ｋいる？って感じです。 初速が早いのミート率が良いのか分かりませんが飛んで曲がりも少ないです。１０Ｋでナイスショットで260Ｙミニドラでナイスショットして250ｙ前後自分としては230ｙ位と思って購入したのですが嬉しい誤算でした。是非とも一度試して貰いたいクラブです。ドライバーよりもボール1個分中にしてドライバーのように振ったら当たるようになりました。参考になれば嬉しいです。

ネリーコルダのようになるためいそいそ購入。当初4s4x試しましたがまったくお尻が下がってしまい使えず、そこから大幅ウェイトチェンジとシャフトチェンジ。3ヶ月かかってテール32g→14g、ヒール3g→10g.トゥ側に3g程度のウェイトを貼ってシャフトは24Ventus5Sこれでやっとまともに使えます。一発の飛びはないし合わせるの大変です。ご注意ください。もう10Kないですね(⌒-⌒; )

3ｗではフェース高が少ないのでティーショット用として買ってみました。 SIM2drのサブとして投入してみましたが思いのほか振りやすく小ぶりなヘッドにもすぐに慣れたので今ではSIM2drを抜いてこれ１本で行くこともあります。 捕まりがすごくいいので強い弾道がでますし飛距離もほとんど変わらないように感じます。 通常のドライバーより２インチ弱短いのでコンパクトに振ることがしやすく感じるところが個人的には一番いいところです。

狭いホールと短めのパー4のティーショット用として購入。それまでは3Wを使っていましたが、もう10〜15Yほしかったので2Wとして使用。 ノーマルシャフトなので、柔らかめですが、タイミング合わせれば、高さを出してコントロールしやすいクラブでした。 ねじれがなく、ロースピンの球が打てますので、ケガがありません。 312Yワンオンしたホールもあったので、ハマると飛びすぎかなと思います。 通常の1W tsi4 DIAMANA TB 70X キャリー270〜280Y

スピンが多く低スピンのドライバーが欲しくかなり格安な為購入しました。コースで使用しましたが、打感も良く、飛距離も出てビックリ！ping G430MAX10Kを速攻で売りました！最新モデルと変わらず使える、素晴らしい！

マークダウンで安く買えました。 コスパもよく、かなり飛んでくれます。 スピンも適切2300、横ブレに強く、スモークと比べても飛距離変わらずです。 タテぶれにはスモークが強いようですが、私にはこれで十分です。 ローグSTmaxLSを使ってましたが、飛距離はそんなに変わらないものの、たまにチーピンが出る時があり、左へいかないイメージのこのモデルは気に入ってしまいました。打感もかなり良いです。

キャロウェイファンならお馴染みのトリプルダイヤモンドですが過去のトリプルダイヤモンドのモデルは460ccのモデルはなかったと記憶しています。間違えていたらすいません。460ccでゴルフを始めたのでそれ未満の体積のヘッドは見た目から敬遠してきました。なのでトリプルダイヤモンドに憧れはありつつ、使用はしておりませんでした。 今回トリプルダイヤモンドのモデルに460ccが出たので使えると思い購入しました。上級者が好む洋梨型ながらも投影面積が大きめで安心感があります。劇的に飛ぶわけではないですが曲がりづらく、フェアウェイキープ率はかなり上昇しました。打感も顔も良いのでとても気に入っています。 値段は高めですが払う価値はあるドライバーだと思います。大事に使います。

2019モデルで程度のいい中古品が安く売られていて、入っていたシャフトDiamana GTを目当てに2万円で購入。 シャフトを抜く前に試打してみると素晴らしくいい！ エースのダークスピードLSより若干飛距離は落ちるが安定して飛ぶ、打感や捕まり、構え感など欠点も見当たらない。 5年前のヘッドなのに・・・ グリップ交換して、しばらく使ってみることにしました。