プロギアレンタルで試打しました。MAXよりオープンフェースですが、マイクラブ（RS2016）も3度オープンなので違和感なく構えられました。 打感もMAX同様に弾きと食いつきが混雑して悪くなく、飛距離や初速はこちらの方がMAXよりやや出ていました。しかしドローバイアスが強いのか方向性は完全に左、フックやや強めでした。逆球が出ないのは良いですがサイドスピンは明らかにMAXより多く、言い換えればより操作性が高いとも言えるかもしれません。 どちらか一方を購入するとしたら今回はMAXの方が面白そうかなと思いました。

プロギアレンタルで試打しました。すわり良し、ほぼストレートフェースで構えやすいです。弾きと食いつきが混ざった打感も良く、打球も一球目からハイドロー、その後もストレートからドローで右プッシュはほぼ出ずとにかく安定してます。弾道が高いので購入するなら9.5度でも良さそうです。 ただスピン多めなのか肝心の飛距離はもう一つな印象で、初速もマイクラブ（RS2016）とほぼ同じでした。驚くほど飛ぶというクラブではないかもですがリシャフトすればまた変わるかもしれません。同時に試打したノーマルRSXより明らかに方向安定性が高いのは好印象でした。

かなりアリです シャフトさえきちんとフィッティングすればかなりいい数字が期待できます 外ブラと比較してもこちらの方が全然いい数字が出ました 実戦でも飛距離は7〜10y、OBも激減しました 食わず嫌いせず一度データとったみたらわかると思います。

ゴル友が13を買うので譲ってもらった。 フェースのフック角が少々キツめではあるが、ぼくのスイング速度（40m前後）で220ヤード飛べば十分。 これまで使ってきたXR（キャロウェイ）は、中古で買い取ってもらった。 やはりゼクシオサウンドは良い。コースのティショットで芯食った時の爽快感は、何物にも代えがたい。 しばらくエースギアでイケると思う。

ステルス２からの買い替えです。形状や構えに全く違和感なく移行できます。同じ９度を購入しましたが、ステルス２より高弾道です。 やはり赤色よりは青色のほうが締まっているように感じますし、フェイス上部はスッキリしています。洋ナシ形の形状を残しつつ安心感のあるデザインです。 特にバカっ飛びはしませんが、ステルス２よりも平均５～１０ヤード前へ行っています。 ステルス２よりもはじき感があり球離れも早く感じます。 曲がり幅が減っています。平均飛距離の向上にも繋がっているようです。 ステルス２よりも高弾道な棒球が打てます。アゲンストにもあまり負けていませんでした。

TSR3からの買い替えです。タイトリストの新作を待てませんでした。 TSR3との比較ですが、方向性がいいです。 右プッシュがほぼなくなりました。 一発の飛距離は、TSR3な方が飛びますが、平均飛距離は伸びました。 顔もいいし、いいクラブだと思います。

力みさえしなければ嘘みたいに曲がらないですね。G430 Maxを使ってきていて鳥籠の中での試打では良い感じもあるけど、高いし買い換えるほどではないかなーと思っていたのですが、コースで使ってみてビックリ、安心感が遥かに上です。 ここまで安定感があると、少し飛ぶとか弾道がどうのとかゴチャゴチャ言う気がなくなりますね。。いや、決して飛ばないわけではなく、スピンはPing自身が言うようにノーマルMaxより少ないので、自分ぐらいのヘッドスピードなら10.5°の弾道で満足できます。ノーマルMax だと9°を買ってちょこちょこ工夫してたのですが、10.5°をポンと買って同じぐらい飛んで安定感が上という感じ。 オートマチック感が半端ないので、合わない人も沢山いると思います。自分の周りではテーラーやキャロ、コブラ等のノーマルかLS系、Ping でもLSTが人気です。操作感がないとダメだったり、重心距離が長いと振りにくい、スピンが多すぎて前に行かない、などなど。 スピン次第ですかね、シャフトやウェイトで適正になれば。自分は後ろのウェイトがちょっと重く感じたので、それを軽くしてソールの真ん中あたりに鉛貼って重心を少しだけ前にしてます。 考え方は色々ですが、アンダー狙うような方は別として、少なくとも70台で回れれば満足ぐらいのレベルまでであれば、スコア安定のために一役買ってくれるギアだと思います。 個人的にはハマった感あるので、しばらく使っていこうかと思います！

このドライバーは以前にも所有しておりましたが、今回ロフト8.5度の特注仕様のヘッドにミヤザキモデル純正の柔らかシャフトが刺さっているものを見つけたので試してみました。「球が上がりにくい低ロフトヘッド」✕「球が上がりやすい柔らかシャフト」の組み合わせです。 元々ゼクシオは捕まりが良すぎて左へのミスが出やすいモデルですが、8.5度くらいになると程よい範囲に収まりますね。シャフトのおかげで球もしっかり上がるし右ペラも出ません。 現在のエースSIM2(9度)✕スピーダーNX50Sとの比較ですと、飛距離はほぼ変わらず、球の高さはゼクシオの方が上がりやすいという結果に。スピン量は多めなので風が強めの時は不利かもです。そして、やはりゼクシオの打感と打音はいいですね。

打感が良いとのことで試しに美品を購入。 SIM、ステルスと打ち比べても初速は変わらない数字が出ます。やはり飛距離は最新と遜色ないですね。 驚いたのが打感。M2からM3、SIMと使ってきましたがこのM5はテーラーらしくない柔らかな打感で打ってて気持ちいいです。 ただSIMよりはつかまらないし曲がりやすいし難しいですね。 弾道も低くなりがちで、しっかり振らないと絶対につかまらないです。 構えたときにかなり良い顔をしていて、自分はフェードのイメージが出やすいので実践向きだと思います。

前14g後8gで使用 ステルスプラスドライバーから買い換えユピテルで平均5ヤード程伸びてます かなり強い球で曲がりにくいです コンパクトなヘッドで構えやすくラインのイメージがしやすくロフトを立ててインパクトしてスティンガーのような弾道でもドロップすることなく強い球がでます

　６月８日にPRGRのレンタルクラブ２本（RSMAX10.5 ＋テンセイforPRGR(S)、RS10.5＋ディアマナforPRGR(S)）が届き、早速、トップトレーサー付きの練習場、PRGR試打会場（RED EYEで計測）、ゴルフ５の３か所で主にマイクラブBSのB2の9.5(＋NX50S ）とRSMAX10.5(＋テンセイforPRGR(S))との比較をしてきました。ヘッドスピードほぼ同じ、飛距離ほぼ同じ、方向性もほぼ同じでした。顔も打感も良く、これまでRS、RS5を使用してきたPRGR好きですが、今回は明日６月９日に予定していたホームコースでの試打と購入予約を見送ることにしました。

友人が買ったので打たせてもらいました。 大きいヘッドや平べったいヘッドは少し苦手ですが、これはクラウンが盛り上がっているのであまり苦手意識は出ませんでした。目標に向かって結構構えやすいです。 とにかく滅茶苦茶やさしい。スイング中フェースが勝手に向きを変えないから打ち出し方向は狙ってる所から大きく外しません。フェースの向きはずっと平行移動してるんじゃないかと錯覚を起こす感じ。実際幅30yくらいで収まる感じで全てちょいドロー。高さも揃いますので飛距離も毎回同じ位。スイングミスがミスにならないクラブでは無く、もとよりスイングミスが出にくいクラブという印象です。 打感や打音もかなり良いです。捕まってるバズッって感触と音。柔らかく押し出す感じで軟鉄アイアンの打感が好みの人ならハマるでしょう。 普段エピックスピードのトリプルダイヤ（無印）を使っているので、飛距離的には少しMAXの方が落ちてますけど、シャフト次第では同じ位になる可能性はあります。 現在のクラブがかなり気に入っていてそれ以降のクラブが欲しくならない位だったんですけど、最近まとまりが無くなって来たのでこのやさしさには大いに興味があります。 トリプルダイヤMAXに非常に興味出ました。

テーラーメイドテーラーメイド　STEALTH 2 PLUS10.5°からの買い替えです。 キャロウェイウェイは初代エピック以降は顔が苦手で敬遠してましたが此方は好みな顔なのですんなり移行できました。 ノーマルのMAXも打ちましたがまったくの別物でした。ノーマルMAXは打音は高く、打感は硬いので好みではなかったですがトリプルダイヤMAXは打音もいいですがなんといっても打感がとても柔らかいです。打っていてあまり飛んでいない様な感覚になるのですが自分の場合ですが合っているのか初速はとんでもなくでます。1.48前後の数値が頻繁に出るのでかなり初速性能は高いと思います。 10.5°から9°のヘッドに移行しましたがスピンが適度に入り高さもある程度出でてキャリーも確保できるので安定して飛ばせます。 飛距離は十分飛ぶとは思いますがトリプルダイヤの方が飛距離性能は高いと思います。ですが、総合的にトリプルダイヤMAXのほうが断然扱いやすいです。やっとドライバー難民脱出できそうです。

ノーマルステルスからの変更です。 シャフトと相まってか、中弾道になりました。 ノーマルに比べ、初速アップ、操作性アップ、スピン量ダウン。 ヘッド重量が2gほど重いみたいですが、振り抜きはプラスの方が振り抜きやすいです。 スライドウェイトのおかげで、球筋の幅も広いように思います。もっと早くプラスにしておけばと思いました。 ピーキーな性能ですが、扱えるようになれば相当良さそうです。

パラダイムのトリプルダイヤsを使っていました。比較した感想は、構えやすさと安心感(5cc大きくなりましたし色が膨張色です)が増し、フェースの性能に助けられることも増えた気がします。逆に言うとsを使ってる感じがしない、どこで打ったかボヤける感じがあり、楽しさは減った気がします。構えた時の気合いも前ほど入らなくなりました。打感は潰れる感じで好きでした。9度でも十分球は上がります。ウエイトの調整でスピンの調整もできます。 試打環境が少ないですがリセールもいいですし、試すリスクは低いかなと思います。 ソール側のカーボン圧着部分がバリが出ていてザラザラしてて、高級品のくせにってちょっと腑に落ちない感じはしました。

これまでドライバーはM6→G410→G425→G430と使用してきましたが、スイングが固まりヘッドスピードが上がるにつれて、球が吹け上がるようになり悩んでいたところ、店員の勧めで試打。 結果、4〜5球で購入を決めました。初心者の頃以来のテーラーメイドでカーボンフェース初使用です。 ショップにあるトラックマン計測でキャリー280〜290、トータル320ヤード前後までぶっ飛んでいきます。普段はフェードヒッターでちょうど300ヤード前後の飛距離でしたが、このドライバーは何度打っても同じようなストレートの棒球しか出ません。カーボンフェースはなんとなく敬遠してましたが恐るべし。。 なんといっても打ち出し角度が13°前後、スピンが1800程度で安定します。 ※当方ヘッドスピード52〜53 VENTUS BLACKとの相性も抜群で、叩けば叩くほど飛距離が出るので、振ってて楽しくなります。 MAXやLSも試打しましたが、私には無印が一番合ってました。 MAXはスピン量が増えすぎて飛距離ロスになります。LSは飛びますが気を抜くと右にすっぽ抜けたような球が出ました。 これまで何となく寛容性の高いというか　評判だけでずっとPINGを使用してましたが、ハードヒッターにはテーラーメイドの方が合うのかなと考えさせられました。 PINGは良い意味でも悪い意味でも、日本の大多数の人に合うクラブなのかなと思います。 私のように思い切り叩いで飛ばしたい人には自信を持ってオススメしたいドライバーです！

スライサーでしたが、本当に曲がらなくなりました。安心して力強く振れるドライバーです。前のパラダイムXはなんか振り辛かったです。他の人と比べると大したことは無いでしょうが、安定してフェアウェイで200を越えられるようになり、ゴルフが楽しくなりました。

Ｇ430MAX⇨10K 3月に変更し15ラウンド回りました。 最初はヘッド投影面積と振感が、「大きく、ボケた」感じでG430MAXの方が良かったかな〜と考えていましたが、慣れ良く振れてくると「寛容性大」の恩恵を感じます。 左右方向性◎、飛距離○〜△、飛距離安定○ で、82〜92位のスコアの私にはOBの少ない頼りになるドライバーとして「離せない相棒」となりました。 動かない特徴的なヘッドなので、シャフト選びは慎重に、出来ればフィッティングを受けると良いと思います。 私は、ピンユーザーなので「ピンツアークローム7S」「ピンツアー173-65s」「ツアーAD XC6S」と試した結果で「ツアーAD HＤ6S」で落ち着きました。左に引っ掛けないように、インパクトが極端に強くならないように、45m/sで振るとキャリーが240ヤードで軽く左右に曲がりコースに残る安定球。 最大飛距離にこだわらず、ストレスフリープレーを望む私。評価は「最高」です。

エアロジェットの打感がいまいち好きになれず、ダークスピードMAX9°を購入。 普段は10.5°のドライバーを購入するのですが、ダークスピードの場合スピンが多めで常に3000〜3500くらいで飛距離ロスにつながっていたので9°を選択。 スピンは2700〜3000前後に落ち着き、ドロー回転も控えめで直進性が上がる結果になりました。 慣性モーメントが大きいクラブは右のすっぽり抜けがあり、安心して振り切ることができませんでしたが、ダークスピードの場合安定してストレート〜ちょいドローしてくれるので、狙ったところに打ちやすいです。 弾道は他社のMAXモデルと比較すると低めです。 打感はLTDXほどではありませんが、比較的柔らかめで打音も静かでした。 中スピン・中弾道でキャリーでもランでも飛距離を稼ぎやすい安定系のドライバーなので、スライサーには似合うと思います。 弾道の高いスライサーにはオススメです。 引っ掛けが怖い方には純正ツアーADがいいと思われます。

たまたま試打する機会があって、あまりの簡単さ安定した飛距離に購入し練習ほぼ無しでラウンドに投入しました。2ラウンド使っての感想です。 結果は練習場と同じ、曲がらない、芯を少し外していても飛距離の落ち込みが少ないです。今までの右ペラしてしまった！が耐えて右ラフに残っている感じです。控え目に言って最高の一言です。 今までは2年ほどG410 LSTをエースで使っていたのですが、G410も良かったですがティーショットに対するストレスが確実に軽減されています。 テーラーは少し捕まえきれないイメージで敬遠気味でしたが、程よく捕まるし丁度良いです。MAX-Dは構えた時にフェースが被ってみえたので構えにくかったです。 純正シャフトは柔らかいですが、打ち方さえ考えれば純正で十分です。 打音と打感もすごく良いです。 人気があるのが、打ってみて分かりました。

M4が発売された2018年からこれまで9.5°を1つ、10.5°を3つ購入してます。　10.5°を３度も購入したのは都度他のドライバーに浮気をしてましたので、売っては買いの繰り返しです。 今回、とても良い状態の12度M4を見つけまして即購入しました。 M4　12度はかなりのレアドライバーの部類に入りますし、見つけても傷だらけといったヘッドばかりです。 で、12度って飛ばないでしょと思われている方が多いのではないでしょうか・・・ ヘッドスピードが45以下ならおそらくこのM4-12度のほうが断然打ちやすく、飛距離も変わりません。 というのもミート率がとてもいい。 同じミート率であれば10.5度の方が飛ぶかもしれませんが あまり差がないんですよね。 特に本番では9度や10.5度の精度より12度の精度の方が高く 結果飛んでます。 但し打ち方にもよりますが、極端なアッパーの方には向いていないですかね・・逆風では特に。 普通にレベルで打ってる方ならこの12度がかなり武器になりますね。　 私は9度10.5度に戻る気がなくなりました お試しあれ・・・

2度目の投稿になります。前回の評価が間違っていたので改めて書きます。 まず、前回球が上がりにくいと評価しましたが、完全に僕の間違いでした。以前使っていたLSTとの違いから扱いきれていなかったようです。 慣れればちゃんと球は上がります。僕のヘッドスピード（47）で14°〜15°の理想的な球の高さが出ます。 球の初速はあまり早く見えないのですが、飛距離性能はかなり高いと思います。LSTを100とすると98、MAXが93くらい。 これだけ球が飛ぶのに、最大の特徴は球が集まること。本当に狙った場所からバラけません。球も曲がらないので、本当にスコアに直結します。 打感も本当に気持ちよく打っていて爽快です。買って損をすることはありません、超〜オススメです。

ステルス2プラスからの買い替えです ヘッドの寛容性は大変高く極端なスライスなどは かなり減ると思います NXブラック60Sですが、HS46から43程度で弾道高さと捕まり感が変わりますが、ラウンド内のバラツキは許容範囲です 顔つきも座りも良く、安定性を高めたい人にはおすすめです

今まで使用していたM5もそろそろヘッドが限界だと感じたので、新しいドライバーを模索していました。 これまでずっとテーラーメイドでしたが、SIM〜STELTHは試打したけど、合わずでした。 Qi10は見た目のよさ、寛容性、構えやすさのバランスが良いと感じたので、今回試打して購入した次第です。 試打したのは①Qi10 10.5、②Qi10 9.0 ③Qi10 LS 10.5の順です。 試打は大手ゴルフ量販店で行い、ボールはTourBX、シャフトは私が使っているのと同じVENTUS BLACK 60X 45インチでおこないました。 ①Qi10 10.5 → 構えやすさはSTELTHと違い、白いラインが入っているのとフェースが青なので目にも優しく自然に構えることができました。地面においても開くこともなく、ニュートラルです。 まず1球目を打つと、打感の良さと音の良さ、方向性のよさを感じました。 音はSTELTHに比べて、少し金属音に近くなったと思います。 総じて若干ドロー目な球が出てましたが、チーピンになるほど捕まるという感じではありません。 叩くと若干フェードになりました。これだとフェアウェイキープ率は格段に上がると思います。寛容性の良さを感じました。 スピンは2800回転くらいでちょっと多いかなと思いましたが、あとはシャフトとカチャカチャでなんとかなるでしょう。 飛距離はトータル280Yくらいで、1発はM5の方が飛ぶと思いますが、まとまりを考えるとこちらの方がいいです。 個人的には星5つです。 ②Qi10 9.0 → まず、1発も捕まりませんでした。シャフトがシャフトなので、厳しかったかもしれません。 他のシャフトは試してませんが、球が散らばるのでまとまっても幅が広くなってしまいます。 というか、マキロイがQi10 9.0でVENTUS BLACK 60Xですから、我々アマチュアにはそもそも無理だと思います。 星2つ ③Qi10 LS 10.5 → 最初はこちらの方が本命で、試打してみましたがQi10 9.0に比べれば幅がおさまるものの、ずっと捕まらない緩やかなフェードでした。 1回うまく捕まったときは確かに飛距離は285Y程でしたが、Qi10 10.5の幅の収まりとLSの5Y増を天秤にかけたらやはり前者だと思います。 しかも捕まらないとスピンは増えてしまうので、3000回転くらいになってしまいます。 星3つ 以上の試打を踏まえて、Qi10 10.5を購入しました。 テーラー好きの私が5年程M5から変えなかったのを変えたので、参考になればと思います。

スイングによると思いますが、自分の場合は球が上がり過ぎたため、普段の10.5から9に変えました。 同時にレンチでロフトを立てて7.5度にしています。 その代わりにカスタムシャフトだとシンドイ部分があるので、純正シャフトに戻しました。 頑張らずに振ってあげるだけで、真っすぐもそうですし、ロフトを立てた効果なのか分かりませんが飛距離も伸びました。

貰ったので打ちっぱなしに行ってきました。 最終的な感想はラウンド後に実施する予定です。 飛距離は試打の時と同様にエアロジェットより15ヤードくらい落ちる。 ボールの当たる位置によってゼクシオみたいな甲高い金属音がしたり、バシュッと気持ち良い音が聞こえたりと様々でした。 AKAの割にボールは上がり辛く今日弾道で飛んでいるように見えるのですが、実際に測定するとそんなに飛んでいない。 ボール初速も早そうに見えるので、ミート率が悪いのか不思議な感覚を覚えました。 方向性はよく、明らかなミスショットでも飛距離が落ちにくいですが、そもそも飛んでいないので、いくら落ちようと飛んでない印象しか感じませんでした。 可変スリーブが部品として取り扱っていないので、カスタムシャフトもしづらく、面白さに欠けるクラブです。 多少暴れても飛ぶ方が個人的に好きなので、現時点では使用には至らないです。

二度目のレビューです！ MAX推しでしたが、結局こちらがエースになってしまいました！ 最初はロフト10.5を購入しましたが、前作よりスピンも入るし上がりやすいのでロフト9に買い替えました！ 1度ロフトアップでちょうど良いです！ 前作よりヘッドが軽くインパクトに厚みが欲しかったのでウエイトを前8グラム後10グラムに変更したところヘッド重量もちょうど良くなり棒球でぶっ飛びです！ 新しいVENTUSBlueも前作より振りやすく先端が超硬なので安心して振り回せます！ シャフトを24VENTUSかNXblack50Xか60Sか試行錯誤中ですが、前作からスイッチされた方はヘッド重量2グラム増しはぜひ試してもらいたいです！ 前作の飛び+優しさが体験できます！

前作パラダイムトリプルダイヤモンドからの買い替えです。 前作も良かったのですが、興味本意で試打しにお店に行き、買い替えてしまいました。 打感は若干弾き感が増している感じですが、十分柔らかい打感です。 10.5の場合だとスピンが多めに入る感じなので、スリーブでロフトを−1とし、捕まり感を出すため、Dポジションとしました。 NSの設定の時は、右に滑る感じの打球が、ほぼストレート、又は若干のドローとなり、スピンも2800ぐらいから2000〜2300と減り、距離も15ヤードほど伸びました。 結果として、良い感じになりましたので、これを基準にシャフトを入れ替え、このドライバーを育てて行きたいと思います。 前作より簡単になっておりますので、腕に覚えのある方には、おすすめ出来ます。

体のキレが悪い時などに9.5°では上がりにくく感じていたため、10.5°も購入してみました。 狙い通り上がりやすくなったことに加え、掴まりも良くなりました。ストレートを狙ってちょっとドローする感じ。 9.5°では上がりきらずにたまにドロップやチーピンが出ていたのですが、皆無です。 10.5°だととても扱いやすいドライバーという印象です。 一発の飛距離は9.5°のほうがランが出るぶん、少し飛んでいる気がします。 ただ、少し上がりすぎの感もあるので、調整機能で-1°にしたときにどうなるかやってみたいです。

一度手放しましたが買い換えたクラブがイマイチに感じたの値段も更に安くなったので今度は10.5度を購入しました。余り高弾道ではありませんがやはり初速は他のクラブより1m/sは速くなります。改めて打感、飛距離も満足です。Yahoo!ショッピングでポイント還元やクーポンを含めると直営店で20,000円を切る値段で新品が買えるのでお勧めします。