一発の飛びはありませんが、安定して高弾道でぶっ飛びます。曲がりにくいので、とても助けられています。一言で言うと、楽なぶっ飛びドライバー。 真っ直ぐかほんのり捕まる弾道、Qi10より捕まる感があります。

６年ほどG400LSTを使いつづけており、新製品が出るたびに試打をしてみるものの、結局ドライバーを買い替える事はありませんでした。 先日、テーラーのドライバーで何故かSIM2系だけ打った事に気付き、中古ショップでレンタルして練習場で試打してみたところ、一発目からナイスショットでとっても打ち易い！ 飛距離はG400LSTと同程度ですが、ヘッド特性かシャフトの影響か分かりませんが、とにかく球が散らからない！ 打音も大人しい目で全く問題無し。 ユピテルの計測器ですが、ミート率も1.4超連発で、思わず購入してしまいました。笑 久しぶりのエース交代になるかは何度かラウンドしてから判断になると思いますが、次のラウンドが楽しみになりました。

2024バージョンになってデザインが変わりましたね。 ソールのロゴがクラシック系になったのは、個人的にどうでもいいんですが、クラウン部分がSIM系のフレームの様に色分けされて、コントラストがはっきりしました。 その分、フェースをターゲットに向けやすくなったとかんじます。 ヘッドの性能面は、前年作とほぼ同じだと思います。 シャフトも同じプロフォース65。純正シャフトですが、素直な中調子でしなりが感じやすく、飛距離性能、捕まり感も良い、万能感があります。 低スピン化させたいなら、カスタムシャフトでしょうが、まずは純正シャフトを試してからの変更を薦めます。 ヘッドは捕まりやすく、しっかりミートさせられるプレーヤーであれば、大曲りは減らせます。 低めのティアップでフェアウェイウッド的に打てば、中低弾道の安定したティショットが打ちやすいです。 大型ドライバーに飛距離では劣りますが、95%程度の飛距離が出せますので、使用しやすい場面もあるでしょう。 ドライバーが苦手だから使うだけでなく、コースマネジメントにも一役買ってくれるクラブです。 直ドラも可能ですが、3Wで打つ方がはるかに簡単。 芯を食わせて浮かせて距離も確保するには、それなりの技量が必要です。 ミニドライバーは各社からいくつか出ていますが、このバーナーミニドラは非常に完成度が高いので、ミニドラに興味があるなら、これ買っとけば間違いないと思います。 参考になれば。

前の方も書かれていますが、ソールのスリット部分が割れやすい ２回買って、２回とも割れました(笑) １個目はいつの間にか割れていて、２個目は気を付けて見ていましたが、練習場に２回行ったらクラック入ってて、これ以上打つと割れるんで使うの止めました デザイン、飛距離、打感、優しさは大満足で、もうドライバーは買わなくて済むと思っていただけに、非常に残念です 次回作は耐久性の向上に期待

ドライバー沼に落ちてから、ドライバーを何本も変え、シャフトも色々変えての繰り返しでした。捕まるとの事で購入しましたが、他のドライバーよりは捕まるけど、捕まりきれない所が有り…まさかの沼継続か…⁈と思いましたが、ダメ元でカートリッジを、前後入れ替え前重心にしたらバッチリ捕まる（笑）今迄苦労したのは何⁈ 前重心にした事で吹け球も出ない（笑）久しぶりのドライバーOB無しラウンドでした（笑）

ラウンド中にヘッドのソールのフェイス面側に大きな亀裂が入ってしまいました。同じ破損の投稿と全く同じです。 同じ経験をされた方が投稿していますが、設計的な問題もあるのではないでしょうか？保険に入ってあるので修理可能か問い合わせをしてますが修理出来なければ別のドライバーに変えた方が良いと考えてます。

体力の衰えとともに長かったクラブ難民生活もドライバーからパターまで全てメーカーが異なるという結果となった(笑)。過去、飛距離ピカイチのドライバーはTSi３だったが今年に入り気まぐれで買った中古のSIM２MAXが同等もしくは肉薄する飛距離を出したのだ。これはおそらくリシャフトによるところが大きく、自画自賛だが、ことのほか振りやすい。まず、方向性が良くなり左右のブレが少なくなった。打音はまさにテーラーという感じだが弾道は高弾道で強く伸びるし打感が素晴らしくいいのだ。何本も打っては換え、打っては換えが続いたが、やっと来たかって感じだ。

プロギアレンタルで試打しました。MAXよりオープンフェースですが、マイクラブ（RS2016）も3度オープンなので違和感なく構えられました。 打感もMAX同様に弾きと食いつきが混雑して悪くなく、飛距離や初速はこちらの方がMAXよりやや出ていました。しかしドローバイアスが強いのか方向性は完全に左、フックやや強めでした。逆球が出ないのは良いですがサイドスピンは明らかにMAXより多く、言い換えればより操作性が高いとも言えるかもしれません。 どちらか一方を購入するとしたら今回はMAXの方が面白そうかなと思いました。

プロギアレンタルで試打しました。すわり良し、ほぼストレートフェースで構えやすいです。弾きと食いつきが混ざった打感も良く、打球も一球目からハイドロー、その後もストレートからドローで右プッシュはほぼ出ずとにかく安定してます。弾道が高いので購入するなら9.5度でも良さそうです。 ただスピン多めなのか肝心の飛距離はもう一つな印象で、初速もマイクラブ（RS2016）とほぼ同じでした。驚くほど飛ぶというクラブではないかもですがリシャフトすればまた変わるかもしれません。同時に試打したノーマルRSXより明らかに方向安定性が高いのは好印象でした。

かなりアリです シャフトさえきちんとフィッティングすればかなりいい数字が期待できます 外ブラと比較してもこちらの方が全然いい数字が出ました 実戦でも飛距離は7〜10y、OBも激減しました 食わず嫌いせず一度データとったみたらわかると思います。

ゴル友が13を買うので譲ってもらった。 フェースのフック角が少々キツめではあるが、ぼくのスイング速度（40m前後）で220ヤード飛べば十分。 これまで使ってきたXR（キャロウェイ）は、中古で買い取ってもらった。 やはりゼクシオサウンドは良い。コースのティショットで芯食った時の爽快感は、何物にも代えがたい。 しばらくエースギアでイケると思う。

ステルス２からの買い替えです。形状や構えに全く違和感なく移行できます。同じ９度を購入しましたが、ステルス２より高弾道です。 やはり赤色よりは青色のほうが締まっているように感じますし、フェイス上部はスッキリしています。洋ナシ形の形状を残しつつ安心感のあるデザインです。 特にバカっ飛びはしませんが、ステルス２よりも平均５～１０ヤード前へ行っています。 ステルス２よりもはじき感があり球離れも早く感じます。 曲がり幅が減っています。平均飛距離の向上にも繋がっているようです。 ステルス２よりも高弾道な棒球が打てます。アゲンストにもあまり負けていませんでした。

TSR3からの買い替えです。タイトリストの新作を待てませんでした。 TSR3との比較ですが、方向性がいいです。 右プッシュがほぼなくなりました。 一発の飛距離は、TSR3な方が飛びますが、平均飛距離は伸びました。 顔もいいし、いいクラブだと思います。

力みさえしなければ嘘みたいに曲がらないですね。G430 Maxを使ってきていて鳥籠の中での試打では良い感じもあるけど、高いし買い換えるほどではないかなーと思っていたのですが、コースで使ってみてビックリ、安心感が遥かに上です。 ここまで安定感があると、少し飛ぶとか弾道がどうのとかゴチャゴチャ言う気がなくなりますね。。いや、決して飛ばないわけではなく、スピンはPing自身が言うようにノーマルMaxより少ないので、自分ぐらいのヘッドスピードなら10.5°の弾道で満足できます。ノーマルMax だと9°を買ってちょこちょこ工夫してたのですが、10.5°をポンと買って同じぐらい飛んで安定感が上という感じ。 オートマチック感が半端ないので、合わない人も沢山いると思います。自分の周りではテーラーやキャロ、コブラ等のノーマルかLS系、Ping でもLSTが人気です。操作感がないとダメだったり、重心距離が長いと振りにくい、スピンが多すぎて前に行かない、などなど。 スピン次第ですかね、シャフトやウェイトで適正になれば。自分は後ろのウェイトがちょっと重く感じたので、それを軽くしてソールの真ん中あたりに鉛貼って重心を少しだけ前にしてます。 考え方は色々ですが、アンダー狙うような方は別として、少なくとも70台で回れれば満足ぐらいのレベルまでであれば、スコア安定のために一役買ってくれるギアだと思います。 個人的にはハマった感あるので、しばらく使っていこうかと思います！

このドライバーは以前にも所有しておりましたが、今回ロフト8.5度の特注仕様のヘッドにミヤザキモデル純正の柔らかシャフトが刺さっているものを見つけたので試してみました。「球が上がりにくい低ロフトヘッド」✕「球が上がりやすい柔らかシャフト」の組み合わせです。 元々ゼクシオは捕まりが良すぎて左へのミスが出やすいモデルですが、8.5度くらいになると程よい範囲に収まりますね。シャフトのおかげで球もしっかり上がるし右ペラも出ません。 現在のエースSIM2(9度)✕スピーダーNX50Sとの比較ですと、飛距離はほぼ変わらず、球の高さはゼクシオの方が上がりやすいという結果に。スピン量は多めなので風が強めの時は不利かもです。そして、やはりゼクシオの打感と打音はいいですね。

打感が良いとのことで試しに美品を購入。 SIM、ステルスと打ち比べても初速は変わらない数字が出ます。やはり飛距離は最新と遜色ないですね。 驚いたのが打感。M2からM3、SIMと使ってきましたがこのM5はテーラーらしくない柔らかな打感で打ってて気持ちいいです。 ただSIMよりはつかまらないし曲がりやすいし難しいですね。 弾道も低くなりがちで、しっかり振らないと絶対につかまらないです。 構えたときにかなり良い顔をしていて、自分はフェードのイメージが出やすいので実践向きだと思います。

前14g後8gで使用 ステルスプラスドライバーから買い換えユピテルで平均5ヤード程伸びてます かなり強い球で曲がりにくいです コンパクトなヘッドで構えやすくラインのイメージがしやすくロフトを立ててインパクトしてスティンガーのような弾道でもドロップすることなく強い球がでます

　６月８日にPRGRのレンタルクラブ２本（RSMAX10.5 ＋テンセイforPRGR(S)、RS10.5＋ディアマナforPRGR(S)）が届き、早速、トップトレーサー付きの練習場、PRGR試打会場（RED EYEで計測）、ゴルフ５の３か所で主にマイクラブBSのB2の9.5(＋NX50S ）とRSMAX10.5(＋テンセイforPRGR(S))との比較をしてきました。ヘッドスピードほぼ同じ、飛距離ほぼ同じ、方向性もほぼ同じでした。顔も打感も良く、これまでRS、RS5を使用してきたPRGR好きですが、今回は明日６月９日に予定していたホームコースでの試打と購入予約を見送ることにしました。

友人が買ったので打たせてもらいました。 大きいヘッドや平べったいヘッドは少し苦手ですが、これはクラウンが盛り上がっているのであまり苦手意識は出ませんでした。目標に向かって結構構えやすいです。 とにかく滅茶苦茶やさしい。スイング中フェースが勝手に向きを変えないから打ち出し方向は狙ってる所から大きく外しません。フェースの向きはずっと平行移動してるんじゃないかと錯覚を起こす感じ。実際幅30yくらいで収まる感じで全てちょいドロー。高さも揃いますので飛距離も毎回同じ位。スイングミスがミスにならないクラブでは無く、もとよりスイングミスが出にくいクラブという印象です。 打感や打音もかなり良いです。捕まってるバズッって感触と音。柔らかく押し出す感じで軟鉄アイアンの打感が好みの人ならハマるでしょう。 普段エピックスピードのトリプルダイヤ（無印）を使っているので、飛距離的には少しMAXの方が落ちてますけど、シャフト次第では同じ位になる可能性はあります。 現在のクラブがかなり気に入っていてそれ以降のクラブが欲しくならない位だったんですけど、最近まとまりが無くなって来たのでこのやさしさには大いに興味があります。 トリプルダイヤMAXに非常に興味出ました。

テーラーメイドテーラーメイド　STEALTH 2 PLUS10.5°からの買い替えです。 キャロウェイウェイは初代エピック以降は顔が苦手で敬遠してましたが此方は好みな顔なのですんなり移行できました。 ノーマルのMAXも打ちましたがまったくの別物でした。ノーマルMAXは打音は高く、打感は硬いので好みではなかったですがトリプルダイヤMAXは打音もいいですがなんといっても打感がとても柔らかいです。打っていてあまり飛んでいない様な感覚になるのですが自分の場合ですが合っているのか初速はとんでもなくでます。1.48前後の数値が頻繁に出るのでかなり初速性能は高いと思います。 10.5°から9°のヘッドに移行しましたがスピンが適度に入り高さもある程度出でてキャリーも確保できるので安定して飛ばせます。 飛距離は十分飛ぶとは思いますがトリプルダイヤの方が飛距離性能は高いと思います。ですが、総合的にトリプルダイヤMAXのほうが断然扱いやすいです。やっとドライバー難民脱出できそうです。

ノーマルステルスからの変更です。 シャフトと相まってか、中弾道になりました。 ノーマルに比べ、初速アップ、操作性アップ、スピン量ダウン。 ヘッド重量が2gほど重いみたいですが、振り抜きはプラスの方が振り抜きやすいです。 スライドウェイトのおかげで、球筋の幅も広いように思います。もっと早くプラスにしておけばと思いました。 ピーキーな性能ですが、扱えるようになれば相当良さそうです。

パラダイムのトリプルダイヤsを使っていました。比較した感想は、構えやすさと安心感(5cc大きくなりましたし色が膨張色です)が増し、フェースの性能に助けられることも増えた気がします。逆に言うとsを使ってる感じがしない、どこで打ったかボヤける感じがあり、楽しさは減った気がします。構えた時の気合いも前ほど入らなくなりました。打感は潰れる感じで好きでした。9度でも十分球は上がります。ウエイトの調整でスピンの調整もできます。 試打環境が少ないですがリセールもいいですし、試すリスクは低いかなと思います。 ソール側のカーボン圧着部分がバリが出ていてザラザラしてて、高級品のくせにってちょっと腑に落ちない感じはしました。

これまでドライバーはM6→G410→G425→G430と使用してきましたが、スイングが固まりヘッドスピードが上がるにつれて、球が吹け上がるようになり悩んでいたところ、店員の勧めで試打。 結果、4〜5球で購入を決めました。初心者の頃以来のテーラーメイドでカーボンフェース初使用です。 ショップにあるトラックマン計測でキャリー280〜290、トータル320ヤード前後までぶっ飛んでいきます。普段はフェードヒッターでちょうど300ヤード前後の飛距離でしたが、このドライバーは何度打っても同じようなストレートの棒球しか出ません。カーボンフェースはなんとなく敬遠してましたが恐るべし。。 なんといっても打ち出し角度が13°前後、スピンが1800程度で安定します。 ※当方ヘッドスピード52〜53 VENTUS BLACKとの相性も抜群で、叩けば叩くほど飛距離が出るので、振ってて楽しくなります。 MAXやLSも試打しましたが、私には無印が一番合ってました。 MAXはスピン量が増えすぎて飛距離ロスになります。LSは飛びますが気を抜くと右にすっぽ抜けたような球が出ました。 これまで何となく寛容性の高いというか　評判だけでずっとPINGを使用してましたが、ハードヒッターにはテーラーメイドの方が合うのかなと考えさせられました。 PINGは良い意味でも悪い意味でも、日本の大多数の人に合うクラブなのかなと思います。 私のように思い切り叩いで飛ばしたい人には自信を持ってオススメしたいドライバーです！

スライサーでしたが、本当に曲がらなくなりました。安心して力強く振れるドライバーです。前のパラダイムXはなんか振り辛かったです。他の人と比べると大したことは無いでしょうが、安定してフェアウェイで200を越えられるようになり、ゴルフが楽しくなりました。

Ｇ430MAX⇨10K 3月に変更し15ラウンド回りました。 最初はヘッド投影面積と振感が、「大きく、ボケた」感じでG430MAXの方が良かったかな〜と考えていましたが、慣れ良く振れてくると「寛容性大」の恩恵を感じます。 左右方向性◎、飛距離○〜△、飛距離安定○ で、82〜92位のスコアの私にはOBの少ない頼りになるドライバーとして「離せない相棒」となりました。 動かない特徴的なヘッドなので、シャフト選びは慎重に、出来ればフィッティングを受けると良いと思います。 私は、ピンユーザーなので「ピンツアークローム7S」「ピンツアー173-65s」「ツアーAD XC6S」と試した結果で「ツアーAD HＤ6S」で落ち着きました。左に引っ掛けないように、インパクトが極端に強くならないように、45m/sで振るとキャリーが240ヤードで軽く左右に曲がりコースに残る安定球。 最大飛距離にこだわらず、ストレスフリープレーを望む私。評価は「最高」です。

エアロジェットの打感がいまいち好きになれず、ダークスピードMAX9°を購入。 普段は10.5°のドライバーを購入するのですが、ダークスピードの場合スピンが多めで常に3000〜3500くらいで飛距離ロスにつながっていたので9°を選択。 スピンは2700〜3000前後に落ち着き、ドロー回転も控えめで直進性が上がる結果になりました。 慣性モーメントが大きいクラブは右のすっぽり抜けがあり、安心して振り切ることができませんでしたが、ダークスピードの場合安定してストレート〜ちょいドローしてくれるので、狙ったところに打ちやすいです。 弾道は他社のMAXモデルと比較すると低めです。 打感はLTDXほどではありませんが、比較的柔らかめで打音も静かでした。 中スピン・中弾道でキャリーでもランでも飛距離を稼ぎやすい安定系のドライバーなので、スライサーには似合うと思います。 弾道の高いスライサーにはオススメです。 引っ掛けが怖い方には純正ツアーADがいいと思われます。

たまたま試打する機会があって、あまりの簡単さ安定した飛距離に購入し練習ほぼ無しでラウンドに投入しました。2ラウンド使っての感想です。 結果は練習場と同じ、曲がらない、芯を少し外していても飛距離の落ち込みが少ないです。今までの右ペラしてしまった！が耐えて右ラフに残っている感じです。控え目に言って最高の一言です。 今までは2年ほどG410 LSTをエースで使っていたのですが、G410も良かったですがティーショットに対するストレスが確実に軽減されています。 テーラーは少し捕まえきれないイメージで敬遠気味でしたが、程よく捕まるし丁度良いです。MAX-Dは構えた時にフェースが被ってみえたので構えにくかったです。 純正シャフトは柔らかいですが、打ち方さえ考えれば純正で十分です。 打音と打感もすごく良いです。 人気があるのが、打ってみて分かりました。

M4が発売された2018年からこれまで9.5°を1つ、10.5°を3つ購入してます。　10.5°を３度も購入したのは都度他のドライバーに浮気をしてましたので、売っては買いの繰り返しです。 今回、とても良い状態の12度M4を見つけまして即購入しました。 M4　12度はかなりのレアドライバーの部類に入りますし、見つけても傷だらけといったヘッドばかりです。 で、12度って飛ばないでしょと思われている方が多いのではないでしょうか・・・ ヘッドスピードが45以下ならおそらくこのM4-12度のほうが断然打ちやすく、飛距離も変わりません。 というのもミート率がとてもいい。 同じミート率であれば10.5度の方が飛ぶかもしれませんが あまり差がないんですよね。 特に本番では9度や10.5度の精度より12度の精度の方が高く 結果飛んでます。 但し打ち方にもよりますが、極端なアッパーの方には向いていないですかね・・逆風では特に。 普通にレベルで打ってる方ならこの12度がかなり武器になりますね。　 私は9度10.5度に戻る気がなくなりました お試しあれ・・・

2度目の投稿になります。前回の評価が間違っていたので改めて書きます。 まず、前回球が上がりにくいと評価しましたが、完全に僕の間違いでした。以前使っていたLSTとの違いから扱いきれていなかったようです。 慣れればちゃんと球は上がります。僕のヘッドスピード（47）で14°〜15°の理想的な球の高さが出ます。 球の初速はあまり早く見えないのですが、飛距離性能はかなり高いと思います。LSTを100とすると98、MAXが93くらい。 これだけ球が飛ぶのに、最大の特徴は球が集まること。本当に狙った場所からバラけません。球も曲がらないので、本当にスコアに直結します。 打感も本当に気持ちよく打っていて爽快です。買って損をすることはありません、超〜オススメです。

ステルス2プラスからの買い替えです ヘッドの寛容性は大変高く極端なスライスなどは かなり減ると思います NXブラック60Sですが、HS46から43程度で弾道高さと捕まり感が変わりますが、ラウンド内のバラツキは許容範囲です 顔つきも座りも良く、安定性を高めたい人にはおすすめです