良い買い物でした。woodは全てロッディオなのでその流れで決めました。スモークやQi10、ダークスピード、ピンなども試したのですが平べったい顔に馴染めませんでした。最後まで迷ったのがスモークでしたがやはり国産にこだわりました。距離は他と比べで突出したわけではないのですが、何故かミート率が格段に上がりました。不思議です。ただ、振りに行くとフックします。良くつかまるクラブです。スライサーにはバッチリだと思います。

平均ヘッドスピード52 某YouTubeの試打動画を見て購入を決意し、MAVRIK SUB ZEROから持ち替えて以来エースドライバー。 MAVRIKより芯が狭い印象でしたが、芯をとらえると打感が柔らかく気持ちいい。 構えた感じは軽いオープンフェイスに見えますが、慣れればさほどな感じです。 そして全然つかまります。 ロースピンの弾丸ライナーって感じです。 シャフトの影響あると思いますが、玉は上がりません。 直進性は高い方だと思いますが、スイングが緩んだりタイミングがずれるとすぐ結果出ます…。 ある程度のヘッドスピードと芯付近に当てる技術が必要だと思いますので、万人向けではないですが、飛びを求めてる方にはオススメ出来ると思います。

短尺ドライバーを自作して遊んでみるために格安の中古品を購入しました。 43.5inにシャフトカットしてバランス調整のためにヘッドに鉛を貼り、軽量グリップに差し替えました。 飛距離は落ちましたが曲がらないです。 Miyazakiシャフトは癖がなく打ちやすい、初心者向けとはいえ流石にスリクソン、打感も音も良いです。 楽にゴルフをエンジョイする派にはなかなか良いチョイスでした。

飛距離）今まで試した全てのドライバーの中で一番飛びました。標準仕様だと軽いのでウエイト2つを一段階重くし尚且つフェース面よりのソールに2g鉛を貼る事で計6g重くして使ってます。これで、よりスピン量が減り初速が上がります。 優しさ）割と優しさもあります。バックウエイトの位置を5段階変えられるのですが、これが結構効果を感じます。私はセンターにしてますが、持ち球によって好みのポジションを見つけられると思います。 コスパ）値段はかなり高いですが、あとは唯一無二の飛距離をどう思うかです。 打感）やや硬め。打音は弾き系の高い音ですが周りから良い音と言われる事が多いです。 方向性）飛び系にありがちな、そんなピーキーな印象はないです。セッティングの自由度が高いので好みのセッティングに作りやすいと思います。 構えやすさ）初見はSIMMAXに似てる気がしました。とはいえそんなオープンではないです。SIMMAXのロフトを寝かせたくらいのフェースアングルでスクエアに近い感じです。艶消しブラックなので、あまり神経質にならないで構えられると思います。 めちゃくちゃオススメのドライバーです。

ヘッド単品で安いのがあったので、元々持ってたカイリレッドに装着して使用しました。 弾道はよほどのミスをしない限りドローしか出ません。 エアロジェットMAXをずっと使ってましたが、それよりも距離が15ヤードくらい伸びました。初代ステルスと比較してスピンが増えすぎたり、減りすぎたりが無いので安定して飛ばせます。 中弾道中スピンで優しさが際立つ良さげなフィーリングです。 私が打った時の飛距離はステルス>ステルス2≒QI10でした。 QI10も検討しましたが、振りづらさがあり右のすっぽ抜け多発だったので、とりあえずステルス2で練習していこうと思います。 ブランド的にはコブラが好きでしたが、私には低スピンすぎて合わないのが悔しいです。

練習場に行ったところ、たまたまQi10 MAX ドライバーがあったので試打しました。 テーラーメイドは世界ランキングトップのプロが使うと凄いのは当たり前の事で一般ゴルファーが使う分には普通のドライバーです。 大量生産品なので、安っぽさは毎回同じですが、私には、2つ前のSIMやコブラのダークスピード方が良かったです。 方向性はともかく、打音、打感、飛距離は、やはりバルド、グランプリ、ｊbeamの2020年～202年モデルの方がずっと良かったです。

PRGRのRSFから旧型のこちらのドライバーにスイッチ。 RSFでも満足はしていたけど、たまたまこのドライバーを打つ機会があり、打ってみると･･･マジで飛ぶ!!!! これは凄い！と思い、型落ちだし安く買えるからということで9°のヘッドを購入したら、シャフトとの相性か球が上がらん！笑 こりゃダメだと思い10.5°のヘッドだけを購入したら理想の弾道になりました。 爆飛びです。ミスヒットでも飛んでるし曲がりも少ない。 最近のキャロウェイドライバーを打ってないのでわかりませんが、当分このドライバーから変えることはないと思います。

SIMMAXからの変更です。 比較的弾道が低くなり前へ前へ行ってる印象です。 パワーがある人なら構えやすいし振りやすい、強いフェードが打ちやすく素晴らしいドライバーだと思います。 ヘッドスピード50前後で振るとSIMMAXより初速も出てます。 ステルスにする必要ないですね(笑)

私は、地クラブの素晴らしさを知ってからjbeam、バルド、グランプリしか購入しませんが、そろそろ新しいドライバーを探しておりました。 その中で、昨年バルドのコルサのブラッシーを購入しましたので、バルドで探していたところ最新のGT1、1つ前の568、2つ前のBC458の試打をしました。 飛距離はどれも同じでしたが、安定性、見た目、打音と打感がとても良いのでBC458にしました。 jbeamのKZ-5とエミリッドバハマのカールビンソンが良かったのですが、カールビンソンの衝撃的なカッコ悪さが気になり、良いドライバーなのですが使う気になりませんでした。 それらのドライバーは、行く所まで行っているので飛距離はさほど変わりませんが、シャフトを軽量にしたせいか、BC458の飛距離も同等かそれ以上になりました。 また、BC458は、jbeamやエミリッドバハマ、バルドGT1に比べ打感と打音がとても良いので、しばらくこれで行きます。

ローグトリプルダイヤモンドLSからです　ローグも特に不満は無かったのですが、こっちの方が飛ぶかもと思い乗り換えました　 顔がローグとは違う感じで最初は安定しませんでしたが、慣れてきたらパラダイムの方が構えやすくなりました。シャフトはベンタス青６Sを44.75インチで使っています　自分は捕まり顔が苦手なのでパラダイムは非常に構えやすくイメージ通りの球が打てる気がします　飛距離は芯に当たればローグもパラダイムも変わりませんが、ベンタスとの相性も良くOBは減りました　ウエートは前８ｇ後ろ７ｇに変えて高さも丁度良くなりました　良いドライバーだと思います

練習場にて試打してみました。 まずまず弾道は高めキャリーで良く飛ぶイメージでした。シャフトがノーマルのSRで若干柔らかいので注文はS にしました。 他の外ブラも打ちましたが、型落ちのパラダイムが気になりましたが、お安くなってたので初めてブリジストンのドライバー買いました。

パラダイム♦︎♦︎♦︎からの変更です。 前作と飛距離は同等ですが、集弾率が圧倒的に高いのが今作の特長かと思います。 前作はたまになぞの右のプッシュ球がありましたが、そういったイレギュラーがなく安定感のあるヘッドかと思います。 フェードバイアスのヘッドですから、簡単ではないですけど、ヘッドスピードに関係なく初速も高く、打ち出し角も取れるのでロースピンで飛ばせるヘッドです。

Jake Knapp がメキシコオープンで優勝したので真似してhzrdus T1100 と組んで使用。 結果、過去最高のドライバーでした。 23-24年で、SIM MAX→SIM→エアロジェットLS→エアロジェット→LTDx→LTDxLS→ステルス2と色々試しました。 テーラー顔が好きなんですが、こちらも違和感なく構えられて結果一番球が強い＆高さも出易い＆方向性も最高でした。 ヘッドサイズがやや小さ目で振りやすく、硬めのシャフトでブレなく振り切れて相性もいいのか、他の方が書かれているような重さは全然感じません(今更新品で買いましたがヘッド単体重量199gでした)。 20年モデルなのに23年モデルと比べても最高なのはやはり新しいものが良いというわけではないということでしょうか。 唯一、草野球のようなカキーン音がなるのはご愛嬌と思って練習場でもブンブン気持ちよく振っています笑

とにかく打ちやすいと感じた。 クラブを振り下ろした場所に打点が自然に来る。 長いゴルフ経験の中で初めて打ちやすいと感じたドライバーに出会った。 ストレスフリーで振れるのでとても楽です。シャフトが自分のスイングに合っていると思う。

何度も投稿してスミマセンが、遂に自分史上最高の安定感を手に入れました。 もう半ランク、シャフトを硬くしてみたかったので、V2の５SXでも組んでみました。飛距離・スピン量・角度・方向性・打感全てが理想に近づきました。やはりシャフトとヘッドの相性でしょうか、自分のスイングに合っていればの話ではありますが、組み合わせにより別なヘッドに感じました。 結果、力まずに打ててるような（自分としては珍しく）。 しかし、悪い癖ですが、叩きに行って力みが入りヘッドが開いたときは、戻し辛いことは事実です。 自分のパワー以上に無理をせず、最後まで疲れないゴルフで、スコアも良好になる１０Kだと認識しました。 そんなヘッドをお求めの方に。

オノフ自体評判が良くて試打もなくメルカリにて購入しました。純正でもシャフトが良いと聞いてましたが、どうも私には固くてタイミング合わないようです。 しかし、飛びは最新のクラブと遜色ないので悪くないです。 良いものが見つかると買い替え検討してます。

ゴルフショップに寄ったらONOFFの販売の方が来られていたので試打させてもらいました。HSは37mほどで、元調子のシャフトが良いと言ったらLABOSPECのTATAKI 30(30g台後半の重さ)を勧められました。総重量288gぐらい。他のメーカーの軽量ドライバの純正シャフトみたいに「ふにゃふにゃ感」はなくしっかりしており、安定して真っすぐ飛び、キャリーで180-190yほど出たのでビックリ（いつもは170-180y）。スピンも2200ぐらいで理想的。他のシャフトも試しましたが赤色っぽい先調子のシャフトは合わず、ちゃんと振れませんでした。やはり自分に合ったシャフトじゃないと結果は出ません。ONOFFは釣り具メーカーでシャフトも自身で揃えておられるのが素晴らしいと思いました。 このドライバは、ヘッドが少し重めで、グリップにカウンターバランスの重りがあり、シャフトが30g台後半と軽いので、頭とおしりが重いハンマーみたいな感じなのでしょうが、違和感なかったです。良いクラブと感じました。 打音はショップの鳥かごだと良く分かりませんでしたが、ボールでもずいぶん違うことが分かりました。10.5°のヘッドでウエイトやシャフト位置はノーマルのままで試しました。

とても優しくコースで力を発揮するドライバーと思います。ぜひコースで試してみたい！オノフはなかなか試打できる店舗が少ないのが大変ですが二木さんの馴染みの店長がぜひ打ってみてと言って試しました。ありがとうございました。

ヘッドスピードはなぜか上がりました(笑) 飛距離的にはまずまず。 ボールの散らばりがかなり抑えられた印象があります。 ヤバいと思ってもラフに残ってるみたいな感じです。 カウンターバランスが聞いている感じがしました。 確かに全芯主義かもって思いました。

ヘッドよりもベンタスブルーのシャフト目当てで購入し、早速コースで使用しました。普通に打つとドローの強弾道、逃がして打つと若干フェードする程度で曲がりません。右のミスを完全に消せました。飛距離はそこそこ飛ぶ程度ですが、終わって見ればＯＢゼロで自己ベスト更新できました。 様々なドライバーを打ってきましたが、超安定ドライバーといった感じです。特にスライスで悩んでいる方にはとてもオススメします。

ゴルフショップで見てから購入欲が涌きました。 構えやすくヘッド形状も安心感があります。 ネットで検索しつつ、現品確認してゴルフショップで中古品を購入しました。 フレックスSがなかったのでSRにしています。 エアロバーナーではRでもしっかりと打てたので大丈夫かなと思ったので。 案の定、シャフト的にはSRで十分な気がしました。 ただ、ロフトが10.5なので非常にボールが上がります。 トータルで考えるとフレックスSで9.5を打ってみたくなります。 飛距離的にはレンジボールでユピテル計測ではHS43ぐらいで220Y程度です。 手持ちの他のドライバーと同等で、捕まりも良くスライスは出にくいと思います。 打感が柔らかいもののしっかりと弾いてくれます。

3ラウンドして分かってきました。 ・飛ばしてやろう！として手で加速させようとせず、等速でスイングすれば素直に玉がまっすぐ飛んでくれます。 ・ティの高さと球の位置でロフトなり以上に球が上がります。 ・スピンは少ないです。ただ、高さと初速はあるので途中でお辞儀する事はなく、落下に入ってから野球のナックルボールのようにフラフラとする事があります。結果、距離は出てます。 シャカリキになって振り回し、手に伝わる打感を楽しむドライバーではないですが、結果が伴う良いドライバーです。 2打目以降の腕を磨いて行きたいと思います。

慣性モーメントの話題が気になり試打したところ、手持ちのドライバー(ステルスグローレ)よりも曲がり幅が少なく飛んだので即購入。早速ラウンドしました。純正シャフト(ディアマナTM5S)ではタイミングが合わずAuto flexに挿し替え。少し擦るスライス気味の球筋はなくなりほぼストレートで飛距離も7〜8ヤード伸びた感じでした。ミスヒットに強いという印象です。MAXも気になりましたが構えた感じが苦手でこちらにしましたが良い買い替えでした。

3ラウンド後の再レビュー。 1,2ラウンドまでは高さもあまり出ず、シャフトも慣れずでしたが、3ラウンド目では明らかなミスショットが2ホールありましたが、FWキープが8ホール、その他も少しラフに入ったあたりでOBなし。 飛距離も210~240ヤードでここ数年で一番安定しました。 一発の飛距離はないですが、安定してストレスフリーに、ティーショットの不安がないラウンドができました。 手放せない相棒になりました。 これからはマネージメントに集中できてベスト更新に期待大です。

丁寧な作りで目を楽しませてくれました。 テーラー、キャロ、ピンと打ちましたが寛容性と飛距離とのバランスよく、購入検討してます。 ウッドは日本製を敬遠してましたがオノフはいいですね。 次の月例までに間に合わせたいですが価格がちょっと…

テーラーメイドの1Wばかりでしたがクラウンのラインがスクエアを作りやすく構えやすいです。 形状もテーラーみたいにトゥーが膨らみすぎてることもキャロウェイみたいに三角でもなくかなりオーソドックスで誰でも受け入れられます。 過去使用モデルとの比較です。 飛距離　LTDX=SIM>SIM2 捕まり　SIM≦LTDX<SIM2 バックスピン　LTDX<SIM<SIM2 高さ LTDX=SIM<SIM2 曲がりにくさ　SIM≦LTDX<SIM2 コブラもAIフェースみたいなものなので割と打点ミスには強いですがトゥーヒットは弱めです。 エアロジェットが優しめ、ダークスピードが飛距離が尖ったモデルなので中間のモデルかなという印象です。 左を消したいドローヒッターかスピンを減らしたいフェードヒッターにおすすめです。 上がりにくいクラブではあるのでトラックマンでHS50以下の人はロフトは10.5がおすすめですね 私はベンタスブラックでHS47キャリー260ぐらいで過去一飛んでます。 値段も安くなってるので中古で見つけたら試してみて欲しいです

SIM2MAXから買替えです。ブリヂストンのゴルファーズドックで計測した結果ｍ打感、振り抜き感が良くトラックマンの計測ではSIM2MAXより飛距離が15ヤードほど伸びました。シャフトは40ｇ台は軽すぎたので、使っていたSpeederNXにしたらピッタリでした。

これは良いドライバーですね。 おっさんのくせに、ゼクシオはおっさん向けのイメージから敬遠していましたが、これはシャフト次第で若いアスリートでも十分使える。 純正シャフトだと9.5度でも球が上がりすぎたので、リシャフトしましたが、それでも上がるので、カチャカチャで8.5度にしたら丁度良い感じになりました。 飛距離もぶっ飛びというわけではありませんが、十分飛ぶ。安定性が凄いので平均飛距離ならトップクラスの数字を叩き出しそう。 24年モデルとも比べましたが、劇的な変化は感じませんでした。 なので一つ前のモデルで十分です。 何でも試してみるものですね！ ティーショットで大きなミスが出る気がしない。 この安心感は得難い。

顔が良いです。購入予定です。 捕まりすぎず、捕まえ易い感じで、安心して振って行けそうです。 値段は、致し方ない価格で、購入後は長く使うつもりです。 あとは、飛びがどうなのか気になるところですが、アベレージゴルファー向けですので、まずは安定性が求められるところです。

中古市場でも、手頃な価格帯ではないですネ。428㏄のヘッドは最近のクラブのなかでも小さいですよね。MP425＋を使用していた経験があるので抵抗なく振れたのが本音。芯を外すと当然の如く飛距離はガクンと落ちます。460㏄ヘッドの様なオートマティック的なストレート弾道に慣れている方々には難しく感じるクラブかと思います。人と違うクラブが欲しい人にはGoodなクラブかもしれないです。シャフトはスピーダのエボⅢ（6S）をヒールエンドで45.0inで組んでます。