現在９１０Ｄ２にＤＩ７Ｓを挿して使用中なので試打してみました。 ９１０との比較で言えば、 ●弾道が低くなり、飛距離は伸びた ●捕まりにくくなった ●打感はさらにソフトに ●ヘッドが２g重くなりちょっとハードなイメージ ９１０と比べると少し難しくなって少し飛ぶかなというくらい。 ということで購入には至りませんでした。

JC-909からの買い替えです シャフトは０．５インチ長くなりました 自分はシャフトをしならせて打つタイプなので長いシャフトの方が飛んで安定するタイプです 市販モデルでは間違いなく一番飛びます しかも芯は広くて外してもある程度飛びます 打感はＪＣ−９０９よりも柔らかくなり金属音は半分くらいになりました インテンショナルに曲げることはやりずらいドライバーです 叩いても静かに振っても真っ直ぐ飛んで行きます 弾道は９度で中弾道のちょっと高めです しかも記念モデルとかで激安でした 欠点はないと言っても言いのですがあるとすれば ソール部分のデザインがイマイチ安っぽい気がします 構えた時と打った時は逆に高級感溢れるデザインと打感なんですけどね ＪＣ−９０９でフォーティーンドライバーのファンになり衝動買いして しまいましたが大変気に入りました

思いっきり叩きに行ってもストレートに飛んで行きます。試打してシャフトでこんなに違うのかと思いました。久しぶりのツアーステージのドライバーですが、いいですね〜。ラウンド２回ですが、今のところ満足です。

USモデルを購入しました。オープンフェイスで振り切らないと右に出ます。飛距離は通常の使用ドライバーより飛んでるように感じます。打感が、固く打音も金属音なのが好みではありませんが、打ちやすいクラブです。しばらくは、使えそうです。

とうとうこの口コミでもエポンの登場ですね。誰も、インプレを書かないので忌憚ない意見を。 エポンはトリニティーの頃からずっと使ってます。AF101が発売されてから飛びつきました。トリニティー460の打感も非常に軟らかかったのですが、違う感じで、ボールが食い付いているような打感にはびっくりさせられました。ラバーでもインサートされているのではないか？と思ったくらいです。ちょうど、BSのターボラバーが入ったモデルの吸い付くような打感が好きだったので、このモデルをずっと愛用してきました。 肝心のインプレです。 ・打感：100点 　どのドライバーよりも軟らかさを感じます。弾きながらくっついているような感じではなく、スィングに応じたボールの食いつき感を感じるヘッドです。 ・捕まり：上の中では？ 　エポンの中では、151や152には劣りますがかなり捕まりが良い方ではないでしょうか。捕まらない方が良い方にはフェースアングルをオープンにして組む事をオススメします。シャフトとのマッチングをかなり意識しなくてはならない事をご注意下さい。 ・弾道：高弾道 　実は弾道がこのクラスでは非常に高い事には閉口しました。最初はクレイジーブラック50→80→ワクチンコンポのシャフト遍歴です。どうせ高く上がるのなら低くするのではなく高弾道・最大飛距離の逆転の発想でワクチンに行き着いた感じです。色々シャフトをいじったりしたのですが私的にはちょっと高すぎると思ってます。コレより弾道が高いのは、今までバルド8Cクラフト位しかありませんでした。（これはドライバーの高さを超越してました・・・泣） ・飛距離：上の中では？ 　飛距離性能は非常に高いです。高打出し、ロースピンで飛んでいきます。食いつきが良い＝ハイスピンと思っていたのですが「アレ？」という感じです。弾き系の弾道ではないので、どっちかというと最近のモデルに比べれば初速が見劣りするような気もしますが、殆ど初速がもたらす飛距離効果は充分です。このカテゴリーでは、非常に飛距離性能の優れたDRだと思います。 ・操作性：最高 　エポンの他のクラブの中では秀でているのではないでしょうか？操作性の点では、151や152も引けを取らないと思いますが、ヘッドが持つ飛距離のポテンシャルが違います。さらに、重い球が打てますので風にも強い弾道で攻めることが出来ます。 ・総評：かなりオススメです。 　現在は、AF101はもう手放してしまいました。AF102に比較すると飛距離性能と弾道が今一つです。高弾道で楽に飛ばす101と中弾道で叩いて飛ばす102は私的には102に軍配でした。102の方が捕まりにくいのでちょっと難しいですが、このクラブに合っている上級者には手放せない存在ではないかと思います。

ID435から買い替えで、約1ヶ月使いました、打感の柔らかさがとても気に入ってます、叩けば叩いたなりに飛んでくれますが、私は、スインガー向きのクラブような気がします、スッペク的に上級者向けでしょうが、私は中級者や年配のベテランの方でも扱えるクラブじゃないかと思います 面構えもよくかなり出来のいいクラブです。

中古で購入してから一年位使ってます。 正直、飛距離は期待出来ないですが、方向性は良いですね。安定性を求める人にはオススメです。

自分の腕前が悪いのでしょうが、半年使いましたが、使いこなせませんでした。芯に当たったときには強い弾道で快感ですが、操作性が良いということの半面で、ミスショットが多くなりスコアを落とすことも度々・・・ ４６０ＣＣのドライバーのドライバーに戻すとスコアもよくなりました。 使いこなせるだけの腕前が無いと厳しいドライバーと思います。

試打してみました。 思ったよりもヘッドが大きく見えました。自分には余り好きな顔ではありません。 打感ですが、少し硬い感じです。飛距離はかなり出ます。スピン量が少なく棒球で、ランも稼げると思います。 シャフトですが、捕まり過ぎ無いので、しっかり振っても左に行きません。ただ…色が好きではないです。

歴代のMPのドライバーを使用してきてどうしても気になったので試打してきました。 見た目は艶消しの塗装がとてもよかったです。 まずは、ノーマルのほうから試打しました。やはり若干、吹け上がり気味での弾道で高かったです。 パワーバージョンのほうは、ノーマルに比べるとバックスピンも減り 理想の弾道に近くなりました。 元々、球が上がりにくい人にはノーマルをお勧めします。 注目の打感ですが、MP425と比べると少し硬いように感じましたが425+とは全然違いました。音も静かでとても気に入りました。 また、シャフトを色々と試しながらじっくり考えたいと思います。 多分、買いますけどね！

今はもう手元にありませんが これは優しいクラブですね 飛距離はごく一般的だと思いますが どこに当たってもそこそこ飛んでくれます シャローのデカヘッドですので高弾道です まっすぐ高く飛ばす練習にはもってこいだと思います 輸入物なら新品で二万円を切りますから 初心者にはには最適かも

いいクラブだと思います 難しいクラブではないですがそれなりの技術がないと 性能を生かしきれないと思います 最近のシャロー、デカヘッド慣れしている方には オススメできないかと 球筋を遊ばれる方にはいいですが、飛距離を求める方は455の方を オススメします 私の場合、HS47ー HP1.45ー270yー 中弾道ー弱ドローです(GST3G計測) 参考まで

中古が大分安くなったのでお試し気分で購入 私見だが今となっては飛距離性能は一般的だと思う 但しバーナーの特徴として直進性が強く、曲がらない分飛距離が出ているように感じられる 意図的に曲げるのはかなり技術が必要に感じられるが、このクラブにそれを求める必要もない フック顔ではないのでフッカーには叩きやすいクラブだと思う 安くて手が出しやすいが、初心者には向かない、deep顔だし スイングの安定したヘッドスピード４５前後の人に、ティショットの安心感を与えてくれると思う 私見だが… 5年物になるのでコンディションの良いものを探すのが大変、 みんな手放さないし、何本もストックしている人もいるみたいだし

ラウンドしてきたので再度投稿です。 DRを使った13H中10回フェアウェイキープ！残りの3回はラフでしたが、それほど問題ない程でしたのでデビュー戦としては100点満点と言ってもいいでしょう。 飛距離も左が怖くない分叩くことができたので、今までのDR（TM2007バーナー9.5 S）よりも平均で飛んでいました。 ドラコンも2H設定で2回とも狙った通り打つことができゲット！ 今までは獲りに行こうと思うと必ず引っ掛けていたので大違いです。 スコアはDRの出来の割にアイアンがダメダメだったのでイマイチでしたが、このDRは間違いなくスコアアップに繋がると思います。

びっくりしました。 数年前から何本も買い替えてきましたが、道具でこんなに違うのは初めて！ 今までと同じ振り方なのに真っ直ぐドーンと飛んでいきますね。打感も悪くないですよ。 固めですが、ちゃんとボールが潰れる感じがします。 調整機能なしのタイプなので格安でコストパフォーマンス抜群‼ オススメです。

スイングの再現性の高い方は多少飛距離ものびるでしょうけど、一般の人にはそんなに変わらないかも？です。やさしくなっているので、その意味でのびるかな。９１０比。 低評価はコスパです。ただいま出荷調整、価格コントロール中です。春くらいには輸入品も入り出し、下がってくるでしょう。タイトは２年のモデルライフサイクルですが、これでもつのかな？

初めてのタイトですが、全く問題ありません。シャフトとの相性も良く、打感も非常に良いです。913も是非試したくなりました。

馬鹿っ飛び。

二度目の書き込みとなります。 シャフトBB-6にて頑張ってみましたがやはり押し込むと インパクト時、ヘッドが返っていってしまい　 フェードの私には不安残り、左にでるとそのまままっすぐ かフックになる場合があり左側へ思い切って振っていけない 不安が取りきれずリシャフトしました。 705同様ファイヤー65Sにしようと思いましたが、 今回はプロトタイプ65Sにしました。 大正解でした インパクト時押し込みができ、ヘッドの変な走りもなくなり 安心して左に振っていける操作しやすい707となりました。

現時点ではエースです。 メーカー既報の球が上がらないかというとそうでもありません。 上がり辛いタイプであることは確かですが、むしろAF102の方が上がらない、捕まりが悪いと思います。 飛距離性能は高いので、激芯を食った時の弾道は今までのドライバーでは経験したことが無いほどの強弾道と飛距離です。この事をを「球が上がらない」と言うのであれば、通常のドライバーよりは伸びていって失速しないような弾道なので上がらない事になるかな？という程度です。 ホントに綺麗な弾道ですので、コンスタントに芯を捕まえた時の快感は他のドライバーでは味わえないんじゃないでしょうか？ オフセンターヒットに強いヘッドではないですが、芯を少し外す程度ではそれほどシビアでもありません。 シャフトを何にするかが決め手のヘッドだと思います。

910シリーズをD2、D3共に所有しており、両方とも913にバージョンアップします。 まず、先に入手したD2はプロトタイプらしく刻印がありません。 早速ラウンドしましたが、飛距離は910より伸びてる気がします。 ただ、910と一緒で自分にとっては弾道が高すぎる感じです。 音は高めですが、気になるほどではありません。 芯を外したショットもありましたが、飛距離の落ちは少なめですし、曲がりも少ないです。 自分にとってはとても完成度の高い良いドライバーだと思います。 D3も今月中に入手しますがとても楽しみです。

顔が好き！

タイトリスト９１０Ｄ３から変えました はっきり言って有名ではないですが素晴らしいドライバーです。 直進性が有り、あまり曲がりません。 たまに行く練習場にて試打会があり、いろいろなクラブがありました、 久しぶりに練習に行ったので、ゴルフ感がにぶっている中、他のいろいろなクラブのいろいろなシャフトのドライバーは右へ左へ…、 そんな中たまたま持ってきたというこのコブラＡＭＰを試打したら、方向性良くポンポンポンポン良い球が打ててたいへんビックリしました。 個人的に良かったのがヘッドの形状です、Ｎポジションで試打していましたが、ヘッドトゥ側の感じがやさしくボールをつかまえてくれそうだなと安心感がありました。 試打した後に総重量やシャフトの重さなどがこんなにヤワでよいのかとＳＰＥＣを気にしたりして頭でっかちになりましたが、実際打った感じが良かったのだからあたりまえなのですが、数値にとらわれるのをやめました。 モデルチェンジの時期なのでしょう２万円台前半で新品を購入できました。 9.5度を購入ししばらくしてＮポジションでは少し球が上がりすぎるので、Ｏポジションで使用しています。コースでも自己最長飛距離が出ている感じです。 出会えてラッキーでした。

試打しました、今の910D3と構えた感じはどっちもどっちなんですけど、ただ飛距離が913D3の方が10ヤードほど平均して出てました。ヘッドが進化して、ディアマナシャフトも良かったのかも？手持ちのカイリ、ﾌﾌﾞｷKも使えるのでB60で注文して見ました。

コブラファンなら一度は打ってみる価値あり。 ZLのネーミングに偽りナシ。 発売から3年経つが、色が違うだけで、どれもこれも同じような 最近のドライバーより全てを上回る傑作ドライバー。

時々でるどスライスに悩んでいましたが、方向性がよくまっすぐ飛んでくれます。 ただ飛距離は少し落ちました（以前はナイキVrレッド）。

今更ながらのインプレですが、これは名器ですね。今だに手放さず持ってます。新製品が出る中、藤本プロ、松山アマが今だに使いつづける理由がよくわかります。 同時期に発売されたＺＲ８００も良かったですが、こちらの方が顔やつくりは完全に上。あとつかまり、打感も良いですね。アイアン同様ＺＲ３０は作りが違いますね。 新品入手は難しいかもしれませんが、中古ショップで見かけられた際には是非とも試打されることをお勧めします。

中古ショップで新同品が激安になっており、Kusalaシャフトに興味もあったので買ってみました。結論から言えば、練習場で打っただけで実戦に投入することもなく、３週間で手放しました。最初は非常にシャフト（特に手元側）が固く感じていたのですが、慣れてくると逆に柔らかすぎるというか先端部分が弱いという印象に変わりました。腕の問題なんでしょうが、ミスショットした時に、弾道が乱れるという訳ではないのですが、シャフトの先端部が（ヘッドということはないでしょう）グニャッとするという感じで、これまで経験したことのない感触でした。Blue72だったら印象もだいぶ違うのかも知れません。ウェイト次第で弾道も変わるし面白い部分もありますが、特別に飛ぶとか安定感があるとか、あるいは打感が良いという感じはありませんでした。合う人も居るとは思いますが、残念ながら小生とは相性が悪かったようです。

ここでの評判か良いので、USモノを安値で購入してみました。 若干バランスが軽く感じられたのと、弾道がフェード気味でしたので、ソールに7gの鉛を貼ってみました。デコボコしているので貼る場所に苦労しましたけど。 すると、何と言う事でしょう！（某番組みたいですみません）真っ直ぐしか出ません！スポットが大きい様で、殆ど曲がらずに飛びまくりです！ ヘッドの重量が増したと言う事もあるのでしょうが、強振しなくても私自身の最高飛距離がポンポン出ます。 オバケみたいなクラブです。

これは自分にとって最良のドライバーです。元はノーマルのハイボアＸＬＳを使っていましたが、ノーマルシャフトが柔らかくて時々右へ抜けるような球が出るのでカスタムシャフトの付いたこのモデルをオークションで購入。 最初は使いこなすのに骨が折れましたが、次第にこのドライバーの抜けのよさ、小ぶりなヘッドの構えやすさに馴染んできて、いまでは自信を持ってティーショットを打つことが出来ます。 オープンフェースが安心感を与えてくれ、チーピンが良く出る自分にも最小限の曲がりで済みます。またシャフトもツアーＡＤのクアトロテックＭＤで、カスタムのメリットを最大限に味わうことが出来ます。次々に新しいシャフトが出て来ている昨今ですが、このシャフトは完成されていると思います。 とにかくドライバーに関しては買い替えの必要をまったく感じなくなりました。 クリーブランドは本当にいい品を低価格で提供してくれますね。