本店のフィッティングに行って打ってきました。 i２０を打ちたくて行ったのですが、Ｇ２０の安定性にびっくり。 練習場で購入された方のＧ２０も打たせてもらいましたが、やっぱりいいですね。 練習場のレッスンプロの方も一緒になって打ってましたが、大絶賛！ プロは直ドラでバシバシ打ってました・・・ i２０と比べてやさしいという位置づけにはなっているようですが、試す価値はかなりあると思います。完成度高いと思いますよ！ バッバ・ワトソンなんかも使っている・・・ 余談にはなりますが、本店のフィッティングマシーンでワトソンの打球を見せてもらいました。やはり彼は化け物ですね。 試打にいかれた方は是非見せてもらうといいですよ。 まあ、ただただ腰を抜かすだけですが・・・ 他にもＬ・ウェストウッド、Ａ・カブレラなんかも見れますよ。

２度目の投稿です。純正シャフトが軟く感じはじめたのでATTAS3 6Sにリシャフトしました。（HS46,47です）結果大正解でした。純正では叩きにいくと曲がってたのが思いっきり叩いても曲がらなくなりました。初ラウンドはOB無しで狙ったところにちゃんと飛んでくれました。またこすったかなと思ってもラフ止まりです。この組み合わせオススメです！

当初純正シャフトで、方向性はまずまず、飛距離が余り出なかったので、Ｔ2に交換。 シャフトが交換できること、ライ角、フェース角が替えられるのが利点。 球が上がりズライのと、インパクトで少しフラットにヘッドを入れるので、Ｃ３にして使用している。 また、飛距離を求めバサラＷ53で46インチのシャフトを作った。 飛距離を求めて使うクラブでないことは確かであるが、シャフトが合えば化ける可能性を秘めたドライバーである。 従って、スイングウエイトも５ｇと９ｇも購入した。

ヘッドは今までかなりのメーカーを打った中でピカイチです。打感最高！！ ただしプロジェクトXブラックのシャフトに関してはどうなんだろう?? カスタムシャフトをお奨めします。

USバージョンがお安くなってアイアン・ウェッジと総入れ替えしました。ややフックに差し込んでありますがゆっくり振ればちょうどいいカブリ具合かもしれません。打感は07バーナーより響きを感じるし、飛距離に特化しているのではないでしょうか。テーラーはやはり重めのUS仕様か硬いシャフトを選ぶと良い。

困った！！　本当は書きたくない！　ｉ20のフィッティングの際に、今一つ自分に合わず、g20でも納得しなかったところ、フィッターの方から『ひょっとすると』とお勧めを受けて・・・最短の試打会へ。　１発目から《この子に会えて良かった》と思わせてくれました。実に易しく、それでいてパワフル。さらに扱い方によっては、更なる可能性も見せてくれる。さっそく注文しました。

R9MAX＋ディアマナカイリ60Sからの変更のため、結構軽く感じます。 ボールは10.5なので上がりやすいです。少しスピン量が多く出球の質も軽い感じがします。打感は少し高い金属音ですが、気持ち良い部類と思います。 オリジナルシャフトなので、ひっかけは覚悟の上でしたが、ほぼありません。 小細工なしに力抜いて振れば、軽いドローで飛びます。HS41で230Ｙぐらい出てると思います。飛距離的には多分10〜20Ｙ伸びてます。 R9もキャリーの曲がりは極端に出ませんでしたが、ランがかなりの距離、左に転がっていくので、ティーショットのスタンスの向きには、神経を使いました。 安定度はR9には勝っているように思います。

新しいドライバーは、あまり好きではないですがR11結構いいです！ ヘッドスピード４５以上で、球を捕まえれる方向けです。。。 基本的にはフッカー向けでしょうか？私はどちらかと言えばスライサーですが、ラウンド中２回は、必ず左にOBをやってしまう為購入を決意。右手に力が入るとスライス、又はフェードが出ます。綺麗に振り抜けると力強い中弾道のストレートボールが出ます。これが出ると超気持ちいい！ミスっても左には行かないのでコースに残ります。シャフトも最近のものでなく、使いなれた物をリシャフトしました。白ヘッドは好き嫌いありそうですが、白ヘッドに黒のフェースはなんともカッコいいし、非常に構えやすくおもいます。R11sも試打してきましたが全然飛びませんでした、、、ヘッドスピードが早めの方には４４０ccのこいつが断然オススメです！

グランプリ、プラチナGPから乗り換えです！ １０度を購入し捉らなさそう感じのフェースですが凄く捉りも良く チーピンもでなそうです！ インパクトの音がチョットへんですね！！ 飛距離もでるし良くできてるヘッドです！ エースにします！ フェースの中に発砲剤をいれました！

RocketBallz9tourBB6X 飛距離に関しては間違いなく２０〜３０yadは伸びます。 打感は硬いというよりハジキが良いので、ヘッドにボールが付いている感じがまったく無いです。 ハジキが良いのでロースピンで飛距離を出せているのだと思いますが、ボールコントロールをしようとしてもインパクト時のフェース面で結果が100％決まってしましますのでご注意を。 昔ながらの打感やフィーリングを大切にしてる方はかなり違和感があると思いますが、飛ぶのは間違いないので差し引きでどちらを取るかを検討されると良いと思います。

クチコミを見て、ドライバーを１本持って中古ショップへ。 REAX SUPER FAST TP 50のＳシャフトで程度の良いのがあったので交換してもらいました。 私にはクチコミ通りの結果で大変満足なドライバーです。 ただ、Ｄ５のバランスが他のクラブと大きく違うので、グリップを５０ｇ代に交換して少しヘッドバランスを軽くしました。

ここ最近ではXXIO6代目⇒JBEAM+CRAZY Longest Yard?⇒XXIO7と変わった変遷ですが、結果的にXXIO7が私には最もマッチしていました。 飛距離不足に悩んでいるため飛ぶ可能性のあるものはいろいろ試してきましたが、XXIO7はとにかく一番易しいと思います。 感覚的にはHS45m/s以下の方（ほとんどのアマチュア）には合うと思いますし、私の場合XXIO7にして15Yは確実に飛距離upしました。 短くなった分振り抜きが良くなった感じで全てがプラスに働いていてメーカーさんの思惑は正しいように感じました。 あとはイメージや好みの問題だけかと思います。 さくらちゃんは6代目に戻してるように見えるので何とも言えませんが私は7代目を使って優勝して欲しいですねー＾＾

最近になって、キャディバッグ、アイアンをタイトリストに買い替えた為ドライバーもと思い909を、中古で狙っていました。ランバックスとUSモデルが多い中モトーレF165Jが挿さった極上品を見つけました。色んな店で試打しまくって散々迷った上に購入しました。早速練習場で打ってみましたが、ヘッドの走りが抜群でロースピンの強い玉が出ます。かと言って引っ掛けの玉が出る事も無く思い切って叩けます。練習を重ね自分の物にしたいと思います。

腐れフック持ちです。今まで910D3　8.5　アッタス3　7Sを使用していたのですが、設定をオープンにしても捕まりすぎでした。友人の11Sアヒナ70Sを試打した所、中弾道低スピンで気持ちの良いストレートボール連発でしたので買い替えを決意。根本的にスイングの悪さが原因でしょうが素人がスイング端正するのはなかなか難しいことではないでしょうか？スイングの悪さを軽減する為に色々なドライバーを試打しましたがR11は私にはドンピシャ！！ 持ち球の腐れフックが出ません。シャフトも即カスタムシャフトに交換する予定でしたがノーマルシャフトでも問題なし。HS48位ですがストレートから軽いドローボールが出ます。フック持ちの方なら絶対にオススメします。910に比べて打感は硬いですし音もキンコンカンですが、ある程度HSが速い方なら芯で捕らえると気持ちの良い音に変わります。ミスヒットした時はキンコンカンですが・・・。今でしたら価格も安いですし買って損は無いと思います。私は某ディスカウントストアで日本仕様新品￥19800で購入しました。手持ちの910用シャフトにR11スリーブを取り付けてこれから色々と遊んでみようかと思っています。

私が下手なだけですが今までTM社のDRとは相性が悪くバーナーTP（2007）、r7sqTPと購入し１ラウンド後に即売りするという苦い経験がありました。 （どちらも構え難く左が怖い。結果的に振れずに飛ばないのにつかまり過ぎて左に行く） しかしBURNER SUPERFAST 2.0TPは素晴らしく良いです！ DR探しのため某中古ショップに行き店員さんに相談したところその方が実に良く好みや要望を理解して頂きX-DRの415/455やLAGCY Black、AMP、G20、i20などを試打！ それぞれ大変に打ちやすく店舗常備の計測器でもいい数値が出ていたのですが 特にBURNER SUPERFAST 2.0TPはその他のクラブより若干軽い事もあり振り易く長尺も手伝いHSが2ｍ程上がりボール初速も80前後と飛び抜けた数値！！（おまけの数値？） 同社RBZが好調なこの時期からするとかなり高い価格とも感じましたが ヘッドの+刻印とFUBUKI K70Xにも惹かれてしまい即決で購入！！！ 購入後まだ３ラウンドですが好結果を残しています。 先ず、構えやすくアドレス時に左への怖さがない。 （前述の2007TPともよく似ているのでしょうが何故か全く違和感がない個体差なの？） よって気持ちよく強く振りにいけ抜けも大変に良好です。 ヘッドも+刻印の8.5度で吹け上がり難くシャフトとのマッチングもいいのか曲がりも少なく真直ぐ飛んでいきます。（おまじないでトウ外側に5ｇの鉛を貼り付けていますが） 打感としても弾き感がよくミスヒットにも寛容だと思います。前エースC社FT-TOUR（8.5度）と比較するとちょっと軽系で硬いとも感じます。 飛距離もよく出ておりFT-TOURと同等だと思います。 （FT-TOUR VooDoo XVSには大変満足していたのですがilima70Xにリシャしてつかまり過ぎになり大失敗。。。結果このDRに出会いました〜〜〜） 余談：C社FT-TOUR はかなりのお気に入りでした。是非、商品登録を〜〜〜

オープンフェースになり、構えやすくなりました。 このシャフトは、元調子で、振りやすいですが、 音は、カン高いデスね。 この値段なら、もっと、所有感のあるクラブが、 いくらでも有ります。

評価を参考に購入を決めました。 求めていたのは飛距離と方向性、そして構えた時の安心感です。 このドライバーは望みを叶えてくれました。 紹介して頂いたmy caddie、前クチコミの方に感謝します。 価格もオークションで2万5千円（中古）と高く感じませんでした！ 飛距離を武器にこのドライバーと共にゴルフを楽しんでいきたいと思います。

大変に評判の良いドライバーですがご参考まで 当ドライバーが販売された当時、量販店にて新品で8.5度ROMBAX 7X07を購入しました。 レンジ練習で「エッ？？？」と思い。実際のラウンドでは「構え難い」「つかまり過ぎで左が怖い」「打感は良いが打球の伸びがない」トータルの距離も良いはずもなく即売りしました。 HSは当時から56ｍ程度ですのでオーバースペックという事はなかったと思います。 Rating Gateにもありますが誰もが飛ばせるわけではないようです。

長尺は自分には振れないし合わない!!　 今もそれは変わらないのですが　このクラブだけは別物です。 ヘッドの大きさ（スプーンの感覚）　 構え易さ（ヘッドの向き　形　座り） 打感（柔らかさ　音質） 振り抜き（シャフトのしなり戻りのタイミング　切れ） どれをとっても今まで使用したドライバーの中で最高のクラブです。 当然　条件が自分にこれだけ合えば飛距離も伸びます!! この標準シャフト（実長45.75インチ）を購入して駄目だったら入れ替えようと思っていたのですが良くある、取りあえずの安いシャフトでコストも抑えてではなく、一番バランスの取れたものを差していると思います。 練習場に他カスタムシャフト 45インチのものがあったので（アッタス3、フブキ、タイプX　等）試打してみて改めてそう思いました、LVが一番振り抜きが良いです、また今までがオーバースペックになっていたのも気付かせてくれました。 一見　柔らかそうでどうかなと思いましたが…ベストバランスです!! （自分のスイングは叩くタイプではなくスインガータイプ） アイアンは数年　ヤマハを買い換えて使用しているのですが…ヤマハって世界共通とかにしないで　日本人向けに相当 研究してクラブを作っていると感じています。 価格は高額の部類の入るのでしょうが…価値からいったら決して高いものではないと思います。

今更ですがヤバイです。 飛距離、打感申し分ありません。キャロウェイの最新モデルよりも、実力が上な気がします。SP700チタンは最高ですね！

２８０gという軽量、長尺が合う人には振り易い良いクラブだが。Ｓでもシャフトは柔らかく、ヘッドは返り易いので、叩きに行くとドフックの危険性を孕んだクラブ。飛距離はそれなりに出ますが、８万円の価値はあるかは疑問。

ロフトとシャフトのバリエーションが多いので、自分に合うクラブを見つけるのが大変。本社のフィッティングは１カ月待ちだが、御徒町のコトブキゴルフでも、ほぼ同じフィッティングが可能。この値段でこの性能は信じられない。私のようにボールのスピン量が多い事が理由で飛距離を得られていない人には最適なクラブ。Ｔｏｕｒ　ＳＲを購入。

某国内メーカーのドライバーを使用して、最近シャフトが物足りなくなり、４６インチXにリシャフトしたが、シャフトがもたず。バックスイングの切り替えしで２回も折れたため、嫌気がさして気分一新してRBZのUSモデルを購入。 前のドライバーがやっと270ヤードだったが、あっさりと270ヤード飛び、ラウンド中300ヤード飛んだホールもあり、絶句。但し、かなり飛距離のムラがあり250〜300ヤードの差がでる。シャフトはUSモデルらしく、仕事をするタイプではなく、インパクトゾーンでは走る感じはさらさら無い。トルクを絞っているため当たり負けしないため、打点が2?ずれても真っ直ぐ200ヤード飛ぶため、力自慢の中級ゴルファーなら好都合だが、上級者は多分、棒切れ振ってる感覚だと思います。打音は高音質だが国内モデルの高周波的までも行かず、自分としてはまったく許容範囲。不思議なクラブで45.75インチあるが、指2本分短く持ってアッパーブローでとらえると飛びます。 長めに持つとシャフトがついてこなくて飛びません。Xでもよかったかなと思います。 価格を考えると超お買い得。ヘッドスピード45〜48あれば重量的には軽いため270ヤードは飛びますよ。ガチャポンですぐリシャフトできるのも利点です。

スリクソンＺＴスピーダーからの買い換えです。まずは方向性が抜群。左右のぶれがほとんどありません。楽に振れ、飛距離も１発の飛びはないが、だいたい安定しています。ティーショットが安定すればラウンドも落ち着き、ばたばたしないので好スコアに直結します。次はアイアンも検討中です。

キャロウェイ　レガシーAPEXより乗り変えです。 ｢ついに買ってしまった…｣と言った感じでした。 YAMAHAは中古もなかなか下がらず高いですね。 ただ、それに見合った物だったと思いました。 打った印象としては、優しさ、飛距離、弾道の高さはレガシーAPEXの方が上だと思いました。ただ、レガシーは打ちこみすぎると曲がりやすいため、持て余した感は感じていました。 ただ、前回レガシーAPEXを購入する時に一緒に試打していたのがYAMAHAでその時はD201でした。打った印象はこちらが上だったのですが、値段でレガシーを選択しました。 しかし、どうしてもあれからYAMAHAが忘れられず、我慢できずに買い変えようと店にいったところ、V440に自分と相性がいいツアーAD DJ-6sがささっていた物があり、このサイトの評判を思い出しこちらを選択してみました。 そのまま練習場に持っていき打ってみましたが、以前試打したD201と比較すると弾道は低め、距離も伸びづらいかと思いました。 ただ、今までのクラブと違って打ちこめば打ちこむほど素直に性能を発揮するように感じます。レガシーの時はクラブなりに振っていた方が曲がりづらかったですが、このクラブは打ちこんでいくほどに距離がのび、また曲がりづらい感覚がありました。ランも十分取れます。 ヘッドスピードが速い人ほど向いている気がします。 45インチのツアーAD DJ-6sとの相性もかなりいいのではないかと。46インチを振る自信はありませんが、45インチでもかなりいいドライバーだと思いました。 素直に振ると少しフェード気味かもしれませんね。 スライサーの私はD201の方が向いているのかもしれませんが、せっかく捕まりの良いシャフトが付いていましたのでこれで楽しんでみようと思います。 後、もしこれから買うならかなり吹けにくいクラブなので10°の方がオススメかもしれません。

ヘッドがスクエアで構えやすく素直な印象です。ヘッドは易しく、変に力が入らないイメージがあります。今回シャフトはbbで購入しましたが、他のシャフトを入れ替えして長く使いたいと思います。 白ヘッドが艶ありとなりましたが、艶なしの方が更に良かったと思います。好みですが。

カイリ６０Ｘにリシャフトした９１０Ｄ３を使用していましたが、臨時収入があったので、９１３Ｄシリーズ発売まで待ちきれずに、９１０Ｄ３に、アヒナ６０Ｘ，長さは＋０．２５インチ，シュアフィット・ツアーシステムは「Ｂ２＝アップライト」，ウェートバランスはＤ４，グリップはゴルフプライド社のマルチコンパウンドで別注しました。 練習場とラウンド２回での使用した感は、方向性はカイリよりも良く、ライン出しがし易く、方向性重視の打ち方でカイリと同じ位の飛距離、振り切れば＋１０〜２０ヤード飛距離アップし、ボール打出し角も適正値となり、ボール初速もアップしました。 お陰様でベストスコア更新し、同伴者からは「飛ばし過ぎ」と呆れられました。 この組合せは、有る程度のパワーとスイングが必要かもしれませんが、若くて曲がりに悩んでる方に試して欲しいクラブです。 アヒナＸシャフトはかなり硬いイメージが有りましたが、重量とバランスを調整すれば振り易さが出て、自信を持って振り切れます。振り切れば結果は付いてきます。 左曲がりに苦労されている方は、“Ｘ”試して下さい。

元々、メモライズシャフトＳＲを装着した中古品をお手頃価格で購入したのですが、少し柔らかすぎて他のクラブとの感覚が合わないので以前より置いてあったワークスのシャフトに差し換えたら大変しっくりきました。 このヘッドは第１に初速が大変アップするミート率が非常に高いヘッドです。平均１．４３〜１．４５、芯を喰ったときは１．４８〜１．５０の数値がでます。 方向性もよく、構えた時もシャローフェイスの割にはディープフェイスのようなボリューム感もあり、ヘッドにポイントマークが無いので非常に構えやすい。 夏場はこのシャフトとの組み合わせで十分使えそうです！

中古shopにてﾘｼｬﾌﾄ品を購入。 これは、隠れた(隠れてないか･･)名器では!? 構えた感じ、callawayらしからぬｽﾄﾚｰﾄな印象。 ﾎｰｾﾞﾙがあるため、callawayっぽく無い顔立ちです。 450ccですが、多少はｽﾄﾚｯﾁﾊﾞｯｸなので投影面積は大きめです。 打感最高です。 柔らかく、音も静かで、打っていて気持ち良いですね。 しかも捉まりも良く方向性も安定します。 飛距離性能は狭い練習場なので判りませんが、飛んでる印象は受けます。 今週コースで試してきます。 あと、コストパフォーマンスも最高。 USA MODELなら1万以下で新品が買えちゃいますから、ﾘｼｬﾌﾄ前提で予備を 買っとこうかと思案中です。

此方の口コミを見てkaili60Sを購入しましたが、 構えた感じがNGでした。 打感も硬く、音も甲高くイマイチでした。 飛距離はHYPER ERCよりも落ちました。という訳で手放しました。