以前より気になっていたｒ７スーパークワッドＴＰでしたが なかなか買うまでは至らなかったのですが、中古ショップで格安の物を見つけたので購入しました。 シャフトはツアーＡＤＥＶ６Ｓにリシャフトされていました 自分は手元の堅いシャフトは切り返しで力んでしまうため 打ちにくいのでリシャフトするつもりでしたが、意外と大丈夫でした。 その後 カイリ７０Ｘ　　　　優しく球も上がり易い ツアーＡＤＤＩ８Ｘ　ドロー系で距離が出ていました アヒナ８０Ｘ　　　　真っ直ぐドーンという感じのたまでふり易かった 上記のシャフトを入れて試しましたが、 ヘッドのおもりでバランスも取れるので重宝しますし、 どのシャフトを入れても優しく感じました。 このヘッドは芯も広く曲がりにくく、 打感や音もいいので ほんとお勧めです。 ただ全体的に球が上がり易いので 今度は８，５度のお買い得なものがあれば 試してみたいと思います

3か月悩んで　このドライバーにしました。はじめはＧ15を買うつもりで行ったのですが、フィッティングを受けて11度のi15　ATTAS6S でD2に仕上げてもらいました。もともとフッカーで弾道は低中が多く、今使っているドライバーが軽すぎることもあって　重さを310〜315ｇにしぼってさがしました。シャフトは　3種類打ちましたが　どれもストレートの弾道で低スピンでしたので　このページで評価の高かったマミヤにしました。G15より球が上がり　強弾道でぶっ飛んでいきます。打感は　やわらかく食いついている感じがします。コースで使っても結果は二重丸でした。最終ホールで試しに思いっきりたたいてみたら、軽いドローになりました。前のドライバーだったら　多分チーピンだったでしょう。価格はキャンペーンもあって4万ちょっとでしたので　大満足でした。ユーティリティーもほしくなりました。

ちまたではR11がはやっていますが（特にプロでは）、こちらが絶対お勧めです！ＶＣ7.2のＳを44.75で組んでいます（271cpm）。ヘッドはプロ支給品です。まず「初速」が速いこと、芯が「広い」ことが特長だと思います。R11の支給品との比較でも、スイートスポットの広さは圧倒的にＲＨＴだと思います。8.5度のロフトでも十分球があがりますし、スピンは確実にロースピンです。前作はかなりのOPENフェースでしたが、今作はよりスクエアなフェースアングルで、直進性も高まっているとおもいます。打感うんぬんを気にするかたもいるようですが、このカップチタンの弾く感じを味わうと病みつきです。JLPGAの開幕からの使用率NO.1も納得！です。

　昨年タイプ415を一度購入しましたが、自分の打ち方と相性が合わず色々ドライバーを変更してきました。 　結局最後はヨネックスのナノヴイタイプ430を使用してましたがボールのミート率が悪くひどく悩んでました。その後コンペで友人のこのドライバーを試打させてもらったら、以前のタイプ415とはまるで感触が違いました。悩んでたボールの捕まりもばっちりでミスヒットが激減しました。 おかげでフェアウェイキープ率がぐっと上がりました。 　また飛距離も15ｙｄも伸びてます。もうマークダウンになってますがＸ-01Ｒ+との相性は半端なくいいですよ。

ずっと気になっていたので、価格も 安くなり、衝動買いしてしまいました。 練習場でかなり打ち込みましたが、 安定したストレートボールを打つこと ができます。それからドロー・フェード を意識して打っても意外と曲がることです。 シャフトも影響しているかもしれません。 曲がり幅が少ないので、かえって操作の しやすさを感じました。どこかのゴルフ 雑誌には重心距離が３１ミリとの表記が ありこのあたりが影響しているかもしれ ません。 飛距離は特段出ませんが狭い・距離がない FWのコースにはかなり重宝しそうです。 四角い、フェースフックの異形ヘッドですが 違和感もなく、音はまったく気になりません。

　購入して約３ヶ月、１２ラウンドしての感想です。（平均スコア84.2、フェアウェイキープ53％、ＯＢ３％でした。） 　「ＦＵＢＵＫＩ」シャフトは癖がなくゆったりしたスイングに合いそうです。打感がとても柔らかく、今までのナイキとは全く異なります。練習する気になれるドライバーです。洋梨型のヘッドですので、構えやすいし、ほぼストレートの球筋で、よく飛びます。「プロ」と名が付いていますが、アベレージにも十分使えます。さらに、良いのがライ角、ロフト角、フェース角が変えられることです。シャフトも簡単に変えられ、使いこなせば、楽しみがあるドライバーです。スペックは、総重量312g、45.25インチ、Ｄ4、460ccです。

新型が発売され元々安かったS2が更に安くなったため買ってみました。 シャフトはMotoreS2 60J Sフレックス、ロフト9.5度です。 早速コースで打ってみるとS9-1 ProS、ProDに比べ、少しマイルドな使用感になったと感じました。 構えた感じちょっとヘッドはでかいです。 ぺたっとした感じで輪郭が大きく、少し構えづらい感じがありました。 打感・打音はS9-1シリーズとほとんど一緒です。 ギィンという感じの低い音で気持ちのよい感触が手に残ります。 個人的にとても好きな音・感触です。 打球は低中弾道で、弾丸のような球筋でした。 正直もう少し上がった方がいいかなとは思いましたが、低い球は事故になりづらいため、安定感の向上に一役買いそうです。 大きく曲がる球もほとんどなく、かなりの安定感でした。 私のホームコースは山岳コースの上フェアウェイも狭いですが、一度もOBがなかったことから、安定感は非常に高いレベルと思います。 左には行きづらいと思いますので、スライサーの方よりフッカーの方向けとも思います。 ただ、低い球のせいか力を少しでも抜くとかなり飛距離が落ちます。 更にランが出ないような着弾点だと飛距離が出せません。 私は平均HS48、最大飛距離280ヤードくらいですが、250ヤードも飛ばないことが多々ありました。 飛距離性能的には私のエースr7SQTPのほうが完全に勝っていました。 風の強い日や狭めのコースで使う時大きな力を発揮するドライバーだと思いました。 風に負けない低い弾丸のような打球で攻めることができます。 総合的には、以前のS9-1シリーズよりも重量が軽くなりかなりソフトになっていると思います。 S9-1シリーズはフレックスの設定的にも明らかにHS45以上をターゲットとしていましたが、本ドライバーはR設定もありますし、HS40以上あれば使えるでしょう。 ただ、高い球でキャリーを出したい方はバーナーやVG3Cなどのほうがいいと思います。 ロフト8.5度の特注仕様なんてのもありますが、よほど自信がない限りやめたほうがいいと思います。 私もできれば10.5度を買えばよかったな・・・と。 まあ面白いクラブだと思いますのでこのまま使ってみます。

５８才になっても飛距離の追求癖が直らずついつい購入。 買っていきなりの使用だったが、なんの違和感も無くナイスショットの連発。距離もあり難しい大宰府ＧＣを攻略でき久々の快感！やはり一打目が決まるとゴルフは易しい！打感といい飛距離といい久しぶりのヒット商品。ツアーステージは難しいイメージがあったが、これは名前のとおり感性のまま思いっきり振り回しても軽く振ってもいい結果が出た。当分はマイベストクラブになりそうだ！一度使ってみる価値は充分にある。

以前　同社のアイアンを使用して、気になるメーカーでした。オークションサイトで安く出品してたので購入しました、ライ角がアップライトで　クラブの軌道が円を描くイメージで振り上げられます。打感もよく、ドローの中高弾道ですが、飛距離には、少し不満が残りますが、価格も安くコストパホーマンスに優れていると思います。

インプレスｘ４．６Vからの買い換えです。 キャリーが出る分飛距離が伸びました。方向性もそこそこです。 シャフトはツアーAD　DI-6で、よくわかりませんが自分には合っているようです。 ロフト９度ですが、全体的には玉が上がりやすいので楽なクラブですが、振り回すとそれなりに飛びます。 打感は硬すぎず柔らか過ぎずで気持ちいいですね。 ２９９９０円で購入しましたが、このシャフトでこの値段は安いですね。

方向性抜群です。自分の技術を考慮して判定。

今までいろんなクラブを試してみて一番自分に合ってるクラブだと思いました。 スインガーで球が吹け上がるので何を売っても距離をロスしていたのですがこのクラブに変えてから低めの強弾道が打てるようになりました。 ツアーとなっているのでいまどきのクラブのように芯が広くないのでしっかり振っていかないとどこまでも右に曲がっていきますね。 なのでスイングそのものに集中することができるので（力で振っても芯に当たらないと飛ばないし曲がるので）結果的に正しいスイングやミスショットの原因が大けがする前にわかるので良かったです。 クラブを横振りする人より縦振りする人の方が扱いやすいかもしれません。

先日のコンペでドラコンをGETしました！460ccは今までシックリこないと思っていたのですが、これは振り抜け感があり、ヘッドが自分の振りにはピッタリ返って来ます。 MP003に比べると打感は少し硬い感じもありますが、弾けるというよりは運んでくれるような感触です。バヒューンというより、ドロローンとした徐々に自分から離れて行くような球筋ですが、風にも動じず王道を突き進んで行ってくれます。

スライスに悩んでいるゴルファー必見です！！ 曲がらずに真っ直ぐ飛んでくれます

ラウンドで４回使用しましたが飛距離は出ます。 打感は悪くなく打音は高目ですが渋さも混じり気に入ってます。 もともと打球が右に出るのでソールの３角プレートを クローズに合わせていますが今の所、右への出球も 軽くドローして戻ってきています。 シャフトをツアーAD DI6にしてるので球が散らばるのは 無くなり見た目も白色ヘッドに朱色のシャフトで大気に入りです。 機能性についてはまだ使用し始めた所なので ３角プレートのみ操作しています。

今までFT-iz　9.5°FUBUKIα60Xを使ってました。 今回3万円半ばと言う事もあり購入しました。 FT-izは曲げると言うよりは曲がらないクラブでしたが RAZRは同じカーボンコンポジットだけど 軽いドローで力強い弾道で飛んで行きます。 FT-izに比べると弾道は低く感じました。 スピン量もメーカーの強調してるとおり少なく 棒球で飛んで行きランが出ます。 飛距離的にはホームコースでFT-izより5Yから10Y飛んでました。 でもフォローの風ではFT-izに軍配 でもアゲインストはRAZR ここら辺の選択は今後も使いながら見極めて行きたいと思います それにDJのシャフトDIより撓ってタイミングが取り易く 結構相性がよく感じました。 因みに参考までにLEGACY　APEXは、球が捕まりすぎて 個人的には合いませんでした。 叩き系のシャフトだと合うかもしれませんが　 　 　 トータルでみるとやっぱりRAZRですね プロがレガシーを使わずRAZRを選択する理由が解かる様な気がします。 飛びだけを考えるとLEGACYでしょうね！！

ここ2年ほどスリクソンZR800（ATTAS6S）をエースとして使ってきました。 もちろんその間もR9（フブキ）、PNG　i15(ATTAS）、ツアーステージ(DI-6S）など試しては見ましたが、競技で使うこともなく数ラウンド使用で手放してしまいました。 タイトリストのドライバーは、今回始めて購入しましたが、910D3は、オーソドックスな洋梨形のヘッドがとても気に入り衝動買い。 シャフトは、使い慣れたATTASが良かったのですが、ショップにはなくオリジナルのシャフトとDJ-6を試してみるとDJ-6の撓り方が合っていたのでとりあえず決めました。 簡単にシャフトを交換できるので他に良いシャフトがあれば専用レンチで変えられるのが、良いですね。 ショップの鳥かごでは、機械による測定なのでたまたま良い結果となりましたが、実際に練習場で打ってみるとショップのデータとはやはり違っていてノーマルポジションでは、狙ったところより若干右に出てすべる感じの弾道となりました。 ただし、手ごたえと打球音は、かなりレベル高いです。 親戚で元日本アマシード選手の凄腕ゴルファーにも打ってもらいましたが同じような弾道となっていましたが、3発目から修正したのはさすがです。（拍手） 自分には、到底出来ません。（笑） スピン量は、あきらかに低くなった飛び方をしていましたのでコースボールを打てばドンピシャの感じです。 結局ポジションをA-1→B-2に変更したら狙ったラインに出るようになったのでこの位置で暫く試してみようと思いますが、前述のようにクラブに合わせる腕はなくてもクラブを調整すれば良いボールが打てるこのドライバーは、格好も良くて長く使えそうです。 次の日にいきなり競技で使いましたが、今までのクラブよりランが出ている分飛距離が伸びている気がしますが、次回ホームコースで使えば判断できると思います。 DJ-6に関しては、癖のない撓り方をするのでヒッターにもスィンガーにも合うシャフトだと思います。

DJは以前のDIよりもやわらかめとのことだったのでDJ７Xをいれました。 高いタマが出がちだったのであえて8.5°と覚悟を決めて購入。 それも「シュアフィット」採用だったので少々は調整でどうにかなると思 いハードスペックにしました。 実際標準設定（A-1）では、やはりつかまりにくく、あがりにくく こちょこちょと設定を変え、最終的にはすこしアップライトでロフトを寝か し（C-3）でうっすらドロー系のタマになりました。 飛距離に関して言うと、スピン量が減り、タマの伸びがよくなったように 思われます。 確実に１０〜１５Yは伸びたと思います。

SRシャフトを購入しましたが、他のクラブで感じるSくらいの硬さです。まだ振りきれていないのか初心者の私には距離のばらつきが大きいです。しかしながら死んでとらえた時の飛距離と打感は最高です。

私のエースドライバーです。（１本しか持っていないんですけど・・・） シャフトとの相性が良いのか、私の中ではかなり飛びます。「シャフトって大事なんだ。」と初めて実感。今までスピン量が多く飛距離をロスしていたため9.5°にしましたが、しっかり捻転して軽く振りぬけば、アゲインストにも強く、適度な高さでキャリーで250yd位は比較的楽に飛びます。他のドライバーと比べると重量がある様ですが、あまり上手くないので重量感を感じれば、力まずスイングできていると実感できる教材的なドライバーです。調整機能もあり、誰でも使いやすいドライバーです。当分はこれで精進します。今度はFUBUKIも試してみたいですね。

飛距離と方向性のバランスに優れたクラブだと思います このクラブ以降何本か使用しましたが結局戻ってしまいます オープンフェースで捕まりのいい方ではないので左を気にせず振れますし、芯を外しても飛距離の差が少ないです。 方向性が良いので平均飛距離が伸びてスコアアップに役立ちました。 ２００７以降のバーナーは形が特殊で私には構えにくく感じました。 現在は中古で価格も安くなっているので古いクラブですが、試してみる価値はあると思います。

R9のDI6Xからの買い替えです。ヘッドは460から440に減少しましたが、白色の膨張色のおかげで小ささは感じません。また座りの変更ができるのでフッカーの僕はオープンにでき、あとは重りで調整しました。ヘッドの形も違和感無く、打感も悪くは無いが、芯は少し狭くなった。ただ、シャフトは先が走りすぎて、フックとチーピンしかでないので、DI6Xに変更したら良くなった。近い将来、フェアウェイウッドもパターもユーティリティ も全部白色になりそう。

今、コストパフォーマンスも非常に高く、今年の２月に購入しましたが29800円でした。今ならもっとお手ごろ価格かも。。。 その価格よりも驚きなのが、飛距離と方向の安定性です。 以前はカストマイズクラブ（スピーダー65ｇ+Rootsのヘッド400ｃｃでロフト9.5度）を使用していましたが、今回ロフト10度でちょうど良い弾道を実現してくれています。 ヘッドスピード45で250ｙは出てくれてます。 フラットで最高270ｙも記録。 また、スイートスポットを少しはずれても220〜230ｙ飛んでくれる有難いクラブとなっております。 最高のクラブとの出会いでした。 是非、皆さんにも買いをお勧めします。

日本ではあまり有名ではないですが、使ってみたら「これ最高！」でした。ＣＹＧで調整もでき、デザインも良いし。周りに持っている人がいないのも良い。

本間ゴルフ製品にやや抵抗はあったんですが、試打会なので気軽に打ちました すると出会ってしまったのです このクラブに・・・ 【方向性と飛距離は超抜】 低弾道の力強いストレート (今まではクラブ関係なく高弾道・多バックスピン・ラン少・左右に曲がるでした) 店員曰くシャフトはランバックスを参考にしたとか・・・ 私の感想は白マナに近いような 流行の調角ですがあまり期待しない方がいいでしょう 気持ちの問題の方が大きい気がします ズバリ“おススメプレイヤー”は アイアンがDGの方です!! 重量・剛性は明らかにDGプレイヤーを意識して設計してます アイアンはいいけどウッドがイマイチの方はまず試打を・・・ 私は試打3回、レンタルしてラウンド1回して確信しました ドライバー恐怖症を改善し自信を持って振るから更に結果が良くなってる気がします Happy Golfを満喫してください

何も感動なかった・・・ 記憶にのこらない普通のドライバー デザインに皆騙されすぎ・・・ スーパークワットと変わらん(；一_一)

非常に構えやすいです。（歴代１位！！！） 10.5°のせいか　上がり過ぎかな

タイトリストのホームページから試打クラブを借りて練習場とコースで試打してみた。直進性やあがりやすさで言うやさしさではＤ２のヘッドの方が優れていると感じたものの、構えた時の違和感が拭い去れずこちらのヘッドを選んだ。 先日クラブ・オブ・ザ・イヤーを獲得して依然として人気が高いようで、リセールバリューも期待できるので最悪の場合はＤ２に買い替えるのもありでしょう。 シャフトに関してはみなさん書かれている通り、ＤＩと比較して先端剛性が締められていないため、捕まり系でやさしい方向に振られている感じ。インパクト時には一瞬先端がしなって乗る感じがある。タイミングが取りやすく振りやすい。しかしまだアッタスＴ２が気になる。 弾道調整機能がなくても純粋に良いドライバーだと思う。Ｒ１１やレイザーホークツアー、705のﾀｲﾌﾟ455などとも迷ったが、最終的にはコストパフォーマンスでこれしかないと思った。長く使えそうなドライバーだ。

ＵＳモデルのＳシャフトです。旧Ｚ-ＴＸ65からの買い替えです。１万円強にプライスダウンしたのでリシャフトするつもりで買いました。ＵＳのＳシャフトなので書き込みを見ると硬いかと思いましたがＺ-ＴＸと比較しても全く問題ありませんでした。素人計測でバーナー300ｇ、Ｚ-ＴＸ315ｇでした。個人的感想ですが打感はバーナーの方が柔らかく感じます。音はＺ-ＴＸの方が好みです。自分はＧＳＴ-２計測でＤr43〜45ｍ/ｓですが飛距離は220〜240Ｙと変化はありませんが方向性はバーナーの方が良くオートマチックな感じがします。テーラーは使用（同伴）者が多いので食べず嫌いというか使ったことがありませんでしたが良い買い物をしたと思います。構えた感覚はＺ-ＴＸの方がスクエアに感じバーナーはフック気味に感じます。形状が三角なので後ろが長くそれが大丈夫な人は今更ですが是非お試し下さい。

ＮＶーＳに続くマクレガー第2弾です。ヘッドの大きさとシャフトが気に入り購入しました。ショートコースで追い風にて275*2回、284＊1回を物の見事ワンオン。2度の本コースでＯＢ無し、風の影響が無い場合は250ヤード前後かと。230〜250ヤードを引っ掛け少なく打てる幸せは買を久しぶりに味わっております。（しかし、練習場で曲がるときは曲がりますけどね。）