方向性が安定してます。ちょっと打ち損じても真っすぐ飛びます。 ただ、音がねぇ・・・

冬のボーナスで購入しました。 以前はＴＳのＶＧＴでとにかくでかいヘッドで、特異な音と供に同伴者からからかわれて、一念発起で最新のドライバーを購入し、早速練習場へ行きました。 ビックリ！　３００ヤードの夜間練習場なので、ボールの落ちどころは見えませんでしたが、とにかく良く飛びます。それも真直ぐに！ 数回のラウンドでは、まだ方向性がぶれますが芯をくえば間違いなくドラコン取れる感じです。 また、フェース角を６段階？に変えることも出来るので、スライス、フックに悩む方にもいいかも！

12月に購入し2回コースで使用しましたがＦＷキープ率が格段に向上し飛距離も以前より10ヤード位伸びたと思います。 ピンゴルフはお客様第一主義で本社でのフィッティングスタッフも良い方ばかりでこれからも愛用したいメーカーです。

すでに中古でしか入手できないギアとなってますが、R7QUADの頃からT社のドライバーを愛用してきた私にとっての一番のお気に入りはR7LIMITEDです。たまたま自分のスイングとT-ADのMDシャフトのタイミングが合っているようで、冬場はMD-6S-9.5、夏の体の切れが良い時はMD-7X-8.5を使ってます。飛距離性能ではそれほど飛ぶヘッドではないかもしれませんが、打感はT社のドライバーの中でも一番好きです。芯を喰った時のバシッという打球音、柔らかい手応えが最高なんです。金属系の音が好みの方には勧めませんが、R9やSUPERQUADとも一味違う感じです。R9の登場で多機能なドライバーに脚光があたり、中古市場では不人気扱いですが、ランバやT-ADのカスタムシャフトが入って、当時10万近い定価のモデルが2万前後ですからお買い得と思います。私には合いませんでしたが、一発の飛距離ならランバのFが挿してあるほうが飛びます。

44.5インチのTOUR AD刺さってました。先調子ですがやっと最近当たりだしました。ちょっとシャフトが自分にあってないかもしれないが、あたったときの感じはかなりいいです。飛距離もでます。

DJ-6装着モデルと，モトーレ装着モデルを試打しました。 　 計測器での測定で，H/S 45m/s前後。 DJ-6の場合，ドロー系で265y前後。 モトーレの場合，フック系でボールが前へ飛ばず，245yくらいでした。 打感は相変わらず気持ちのいい吸い付き感があるようです。 DJはDIの進化系のシャフトと聞きましたが， DIよりも若干硬いような気がします。 捕まりすぎず，全体がバランス良く動くようなシャフトです。 誰にも合いそうですが，それなりのヘッドスピードと体力が必要です。 モトーレはヘッド側の動きが大きい感じでしょうか。 捕まりはすごくいいですが，私の場合は左への曲がりが大きく， 全部フックであまり飛びませんでした。 このシャフトは，スライサー，ヘッドスピード遅めの方に良さそうです。 シュアフィットシステムを試す時間が無かったので良く分かりませんが， 恐らく某ウェイトシステム同様，アマチュアにはほとんど恩恵の無い システムだと思います。 このシステムいらないから，値段下げてくれんかなぁ・・・。

ラウンド中に同組の友人の物を打たせてもらいました。 前モデルのZ-TXに比べて，格段に打感が良くなったような気がします。 好みがあると思いますが，まだ弾き感が出ているので，もう少し 吸い付くような感じが欲しいです。 たった１発しか打ってませんが，中弾道でストレートなボールが 飛び出し，若干打ち上げのホールでのショットナビの計測で 265ｙでした。 ちなみに私のスペックは，163cm，60ｷﾛ，Ｈ/Ｓは45m/s程です。 構えた感じは，上級者好みのしまりのある形状です。 MIYAZAKI KUSARA BLACK 72 のＳですが，かなりのヘッドスピードと 体力を持つ方でないと１ラウンド持続しないと思います。 体力等に自信の無い方は，見栄を張らず，ＳＲにするか， カスタムでもう少しスペックを落とすといいかもしれません。 久々にスリクソンから，良いのが出たなと思いました。 初心者には難しいと思います。 中級〜上級向けですね。

評判どおりのドライバーです。 シャフトにもよりますがahina60との相性も良い感じです。 叩きにいっても　まあ曲がりません ただし練習場ボールで打ったところ全体的に球は上がりやすい(上がりすぎ！？)な感じはしますが・・・ 調整機能もGoodですね。 2月後半にでるFWも買ってタイトリストで揃えようかな・・・

910はSureFitTourSystemが話題になっていますが、一番の売りは ヘッド性能の高さだと思います。 今までのタイトリストのクラブより弾き感が強く、初速が出ます。 高弾道ですが低スピンで風に強く確実に飛びます。 芯も広く、ミスしても曲がりが少ないので飛距離のロスが少なく、安心して振っていけます。 評判どおり素晴らしいクラブだと感じました。 一部には「飛距離がでない」という意見もありますが、 おそらくロフトが合っていないと思います。 今までのタイトリストのクラブと違って、リアルロフトが表示ロフトより寝ているので 今までと同じロフトを使うと、上がりすぎ＆拭け上がってしまって距離が出ません。 D2については重心深度が深いので、インパクト時はさらにロフトが寝てしまいます。 今までよりロフト立てたほうがいいと思います。 ロフトさえ間違えなければ、確実に飛距離は伸びると思います。

先日ゴ○フ５に立ち寄った所中古品ですごく程度が良く（殆ど新品状態）格安の物を発見。何故こんなに安いのか店員さんに聞いたところ「リシャフトしているから」とのこと。装着されているEV-6も気になっていたのでここでの口コミを参考に即購入。早速打ちに行きました。打感も打音も最高ですね。それまでは初代R9　ﾃﾞｨｱﾏﾅｶｲﾘ60Sを使用していましたがどれをとってもR9より出来が良いです。すぐにｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになりました。フェース角2度オープンにも関わらずそのように見えません。叩きにいっても先ず引掛けませんね。ほんとに良いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだと思います。

よく行く中古ショップで新品同様（ﾍｯﾄﾞの底を見ると練習場でも使っていない雰囲気）の特注仕様が17,800円で置いてあるのを見かけて即購入しました。2007〜2008年にかけて同ﾛﾌﾄ/ｽﾍﾟｯｸのｼｬﾌﾄ違い（Aldira NV65）を使っていましたが、一式PINGでFittingして揃えた時に手放した経緯があります。方向安定性はいまいちだったものの、よく飛んだ記憶があったので、今更ではありますがあらためて試すつもりで。今回は意外にも方向性が良いのでビックリ。Quattrotech65は先調子で方向性は期待していなかったので嬉しい誤算です。腰が開くようなミスをすると流石にどスライスが出ますが、多少芯をは外した程度なら左右のブレはセミラフ程度の範囲に収まるし、距離もそれほど落ちないです。一発の飛びは今のエースのPING i15には及ばないものの、それほど遜色はないようですし、安定性では１ランク上ではないかと思います。打音は独特の「カーン」というか「カコーン」というか、とてもかん高い音ですが、僕としては全く気になりません。既に4年近く前のモデルですが、しばらくこれでラウンド続けようかと思っています。手持ちのPING Rapture（初代ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄ･ﾀｲﾌﾟ）を下取りに出して差額は赤ちょうちん一回分より安いくらいでしたから、これは大変お買い得でした。

　練習場で試打してみた感想です。 【飛距離】 　とにかくよくボールが上がる印象です。試打したのは10.5°ですが、驚くほど高いボールが出ました。軽く打ってもキャリーで十分距離が出ますが、ランがほとんど出ません。球質が軽いので、風に弱い印象を受けました。 【やさしさ】 　インサイドからあおり気味に打つと、チーピンしやすい反面、外からカット気味に入れてもスライスしにくい、極端なスライサー向けのクラブだと感じました。一生懸命打たなくても、簡単に飛距離が出るクラブです。 【コストパフォーマンス】 　スペックが合えば、おススメできるクラブだと思いました。 【打感】 　比較的球離れが早めですが、少し高めの打球音も気持ちよかったです。 【方向性】 　つかまえなくてもつかまるので、左へ行きやすい印象を受けました。逆に常にフェードを意識して打って行ってちょうど良い感じです。 【構えやすさ】 　極端にフェースがかぶっているようにも感じませんでしたし、ヘッド形状もオーソドックスで構えやすく感じました。シャフトが46インチなので少し長く感じましたが、全体がとても軽いので気にせずに振れました。 　こんなに気軽に打てるゴルフクラブがあったのか、と驚かされました。シャフトのフレックスがS2でも40m/s前後の方にちょうど良いのではないかと思います（それでも超高弾道になると思います）。

X-DRIVE445をkaili70に差し替えて使っていました。調子の良い時と悪い時の差が大きく、浮気心が出てきたところでディスカウント販売しているX-DRIVE901を発見、シャフトはkaili70が良かったのですがB09-01Wのものしかなく、リシャフと前提でB09-01W付を購入しました。試しにそのまま使ったラウンドで自己ベストがでたこともあり、現在もそのままノーマルで使用しています。 X-DRIVE445（kaili70）との比較した印象派は以下の通りです。 飛距離 シャフトの性能差と思いますがX-DRIVE445（kaili70）の方がここ一発の飛距離は出ますが、平気的にはX-DRIVE901（B09-01W）の方が飛んでいる気がします。 高さ 楽に高さを出すならX-DRIVE901（B09-01W） 球筋 X-DRIVE445（kaili70）もX-DRIVE901（B09-01W）も基本はフェード。引っ掛け傾向の私にはちょうど良いつかまらなさ加減だと思います。 つかまえる気ならX-DRIVE445（kaili70）の方がつかまる。（引っ掛ける） 打感 文句無くX-DRIVE901（B09-01W） X-DRIVE445の方が甲高い。 方向性・安定感 X-DRIVE901（B09-01W）の方がシャフトが緩いので力まなければ安定感は高いと思います。但し、叩くと「右や左の旦那様〜」状態になります。 発表当時の値段では割高感がありましたが、最近ディスカウト販売されているので価格見合いの良いクラブだと思います。 ラウンド１００が切れたら挑戦しても良いクラブかなぁ？ 但し、スライサーは中級者でもやめたほうがいいと思います。 以上

正直ねらっていました。カップチタン構造でないものの、独自の設計で「芯」も割りと広く（打感もよい）、初速、低スピン文句なしです。ＤＪ7も初使用ですが、ＤＩよりもつかまり、弾きがよく飛距離は出ています。ＤＪでも方向性に問題がない人はＤＩよりは5ydsは飛ぶシャフトかと思います。シャフトのﾏｯﾁﾝｸﾞもありますがＦＴ　TOURの支給品（+ATTAS7S先端カット）と同レベル以上の飛距離です。同ドライバーはロースピンなので、あえてロフト10.5度（リアル10.5.フェースopen1度レベルなので9.5度というかんじです）にしたのも良いのかもしれません。日曜日ラウンドが楽しみです。この時期ｒｕｎも出ますが、ヤッパリ飛ばしはキャリーですね。

全く買うつもりは無かったのに、店員さんの「今逃すと次なかなか 入らないよ」の言葉に騙され、希少価値に弱い日本人丸出しで 購入。いや、近所の量販店でフツーに売ってるんですけど・・・ Titleist純正のUS-Ahinaが、まためっちゃ重いわ硬いわで それでも振り回していたら腰も痛くなるわ、 リシャフトしようにも「Titleistは認めてないから」の 1点張りで変えることもできず、もう捨てちゃうよ？ 薪にしちゃうよ？なんて本気で考えました。 ところがところが、近所のゴルフショップ（韓国人経営）に 行ってみたら、出来るじゃないですか！ リシャフトいけるじゃないですか！！ 速攻変えたらイイじゃないですか！！！ ロフト調整は、確かに高低は変わります。がどうもクラブとしての バランスが損なわれるような気がして、あまり使用していません。 ライ角調整は結構いけてます。クラブとしては秀逸かと思います。 カチャカチャ機構が嫌いな人は手を出さないようなので そういう人はむしろ一生手を出さないでイイッス。 手を出した人は確実に特をすると思います。 そんなクラブ。

とにかく、今までのドライバーよりはるかに飛び、そして曲がらない。 ある意味操作性には乏しいのかもしれませんがね。 私にはすごく易しい、よいドライバーです。 但し、フィッティングしてから購入したほうがいいですよ。 自分に合った道具で、より良いスコアーメイクをしましょう。

コブラS9.1からの買い替えです。G10、初代ラプチャーとの比較において 低スピン性能を有する部分が気に入り購入。ヘッドスピードが50後半で ある為、グラファロイPROTTYPE Xに換装。PGAの飛ばしやバッバ・ワトソンと 同じ仕様という気分的な優位感もあるが、捩じれないシャフトとやさしいヘッドの性能がうまく合致し、飛距離と方向性を手に入れることができました。ヘッド自体は非常に扱いやすく飛距離性能はかなり高いポテンシャルだと思います。中古市場で割と高止まりしている理由も分かる気がします。

飛びます。芯を食えば、強くて、スピンの少ない球で飛んでいき、ランも出ます。でも、私には難しくて、１年足らずで手放しました。表示ロフトとリアルロフトはほぼ一致しているため、１０度でも球が上がりづらいと思います。シャフト次第かもしれませんが、基本的にはパワーのある上級者にお勧めです。

やっとスイングが固まってきてこのドライバーのよさが解ってきました。 私は打ち込むタイプのスイングなのですが、芯で捉えると高弾道でグーンと伸びていきます。 しかし打ち急ぐと右に大きく抜けてしまいます。 芯はそんなに広くない印象です。４６０CCのシャローフェースを使っている方にとっては難しいクラブの部類に入るかもしれません。 シャフトはイリマ60ですが少々吹け気味です。イリマ70かXシャフトにするか検討中です。

前回もリポートしましたが、少し調整して２ラウンドしてきましたので、再度書き込みます。 鉛で調整して、グリップ換えて、振り方変えてなんとかモノになってきました。 このヘッドとATTASの組み合わせは、やはり掴まりにくいと思います。 インサイドから打つドローヒッターには絶対向かない組み合わせだと思いました。やっぱりプッシュアウトが多いです。 楽に球を捕まえて飛ばしたい方は要注意！ ほんとに思った以上に掴まらないです。 易しいヘッドじゃないです。結構なアスリートモデルです。 同じATTAS　６Ｓのｉ１５も所有してますが、ｉ１５のほうが掴まえやすいかも。 直進性は相当イイと思います。上がりやすさも良いです。 打感はｉ１５が上だと感じました。 構えやすさは最高です。 掴まったフェードを打てないとキビシイかもです。 Ｇ１５　　　　　　　　　ｉ１５ 　○　　　　打感　　　　　◎ 　◎　　　上がりやすさ　　◎ 　△　　　掴まり　　　　　○　 　◎　　　構えやすさ　　　○　 　○　　　飛距離　　　　　○ 　△　　　操作性　　　　　△ 　○　　　打音　　　　　　○　 　 僕にはこんな感じに思えます。

今年の打ち初め 距離も無い河川敷でしたがパープレーと幸先の良いスタート このところこのドライバーでOBは全く打ってません ヘッドとシャフトの相性が相当良いのでしょうか ただ気温が低すぎるときは身体も動かず飛びませんが･･･ ただただ910が出た今でも浮気せずエースに君臨しています

皆が一様に言う「距離が10〜20ヤード伸びました！」って感想･･･ クラブを替え続ければそのうち400ヤード到達ですね テーラーのドライバーで良かったのはr7やバーナーまでですね r9は駄作です ましてや次に発売されるr11がホワイトカラーのヘッド！？ このところ自社ブランディングは愚か消費者をナメ過ぎです この手のドライバーではタイトリスト910に抜かれますよ

試打した後、購入しました。v201のイリマでは強振すると左へ引っ掛けたり、吹き上がったりして、思いっきり叩くということができませんでしたが、v425は中弾道ランがでて踏み込んで打っても左に行かないところが気に入りました。寒いラウンドで体が回らないと右へでるので、これから暖かくなってくると思い切って振り切れる良いクラブだと思います。

現在ミステリー＋クレイジー（８０ＬＳ）をエースドライバーとしています。 打感が良いと言うので、このドライバーを買ってみました。 シャフトはフジクラのモトーレＶＣ６．１です。 ミステリーは芯食うと、練習場（約２５０Ｙ）のネットに当たります。結構周りの人が驚くくらいの飛距離のようです。 ところが、今回のミズノのこのドライバーは、普通に当たればネットに当たります。シャフトの影響でしょうか、打ちだしは低く、途中から球が伸びあがる感じです。フジクラのシャフトは今まで「合った！」と思えるものが無く、今回もはっきり言ってばらつきが大きく実戦では使えません。 ただ、多くの人が書いているように、構えやすさが秀逸。打感はフェースにボールが乗ったように運べる、とても柔らかい感じです。 ヘッドは、フェード系を意図しているようですが、癖が無く、ドローでもフェードでも打ち分けられる感じです。(確かにどちらかと言うとフェード系からスライス系の球になり易いとは思いますが） 是非使ってほしいヘッドですね。

マークダウンされて、新品が3万以下で売られるようになったので・・・ 飛距離性能だけに限れば、歴代インプレスの中でもトップじゃないでしょうか？（僅差ですが） このクラブ、ある程度のＨＳが無いと難しいです。 捕まりも余り良くないです。 その割りに曲がりにくいです。 恐らく、ライ角をアップライトにして相殺してるんだと思います。 操作性はイマイチですが、飛距離性能は捨てがたいので 暖かくなったらこれで行こうと思います。 それまでは425Ｖを使います。

2011年待っててよかったと思える１本です。 　私はX-DRIVE 445を使用していますが、このX-DRIVE 905いい顔してますし、小ぶりヘッドとDJ-7の愛称がとてもお気に入りです。　 　打感は自分の好みではなてので、購入となればヘッドにウレタン注入をお願いします。バランスも若干変わってしまいますけどね。 　是非みなさんも試打されれば感じれるとおもいますが、ドロー・フェードの打ち分けするイメージ感が出易い１本です。 　プロ並の打ち分けまでは出来なくても、それなりの自分のイメージする打球が打てるって凄いことですよね!! ラウンドで楽しいゴルフが出来る事が大事だと思います。妻には相談せずリボ払いで購入しちゃいます。

黄金スペックと言われたHYPER ERC×6X07やジオテック、ジャスティックなどネットで噂になったもの200本以上ドライバーを使いました。　46インチで組んでいますが これは噂以上の飛びで、感動もんです。ヘッドスピード45-47m/sの方が1番実感出来ると思います。このシャフトの組み合わせは非常につかまりが良いのでスライサー向けです。

今回雑誌などで話題となっている910をネットにて購入しました。 参考まで ＨＳ50　（ユピテルにて）マンブリで60 平均飛距離275Ｙ　（状況により300Ｙ出ることもあります） ボール　Ｚ−ＳＴＡＲ　ＸＶ （打感）：やや硬いけど、前に進む感触としてはありかも。タイトリスト独特のソリッド感はあまりないです。 （シャフト）：雑誌ではアヒナのＳはかなりつかまりを普通より良くしているということなので、ＨＳ45以上ならＸがいいかもしれませんし、方向性を出すならＸでしょう。 8.5を購入してますが、ＳＦＴにて9.25にしてゆっくり目に振り、捕まえていく打ち方が合っているようです。少し寝かせると捕まる顔になります。 （総括）：アリスレイ、カイリ、アヒナと所有してますが、無理なく一番飛んでいます。 サイドスピンも少なく、低スピン、中弾道とはまさにこの事と実感しました。 アゲインストでも270ｙは出ていました。 Ｄ2を打っていないのでわかりませんが、コントロール性についても、Ｄ3はさほど難しいとは感じさせないとおもいます。 いいクラブだと思います。 3角顔のテーラーメイドのクラブはあまり好きでない方は、お勧めです。

これはお勧めです！ 流行の捕まりヘッドではなく、 シンプルで構えやすく、捕まりすぎを抑えます。 是非、試打してみてください。 エースドライバーです。

私も、飛ぶと聞いて試打しました。 うーん、どうなんでしょう？ 試打程度なんであまり参考にならないですが 打感、打音は良いです。 シャフトもＭ43にしては、結構しかりしています。 同時に試打した、インプレスのアヒナ63Ｓより撓り量が少なく振りやすかったです。 初速からして、飛距離は平均より少し上、位の感じでした。 異様に太いネックから、何か性能面で期待する物があったんですが・・・ チョッピリ期待外れ。 総合的に見ればよく出来たＤＲだとおもいます。 捕まりも良いし 打感もよし シャフトも振りやすい ただ、昔のスピードチタン・ＴＲ-Ｘを打った時のような驚きはありませんでした。