皆が一様に言う「距離が10〜20ヤード伸びました！」って感想･･･ クラブを替え続ければそのうち400ヤード到達ですね テーラーのドライバーで良かったのはr7やバーナーまでですね r9は駄作です ましてや次に発売されるr11がホワイトカラーのヘッド！？ このところ自社ブランディングは愚か消費者をナメ過ぎです この手のドライバーではタイトリスト910に抜かれますよ

試打した後、購入しました。v201のイリマでは強振すると左へ引っ掛けたり、吹き上がったりして、思いっきり叩くということができませんでしたが、v425は中弾道ランがでて踏み込んで打っても左に行かないところが気に入りました。寒いラウンドで体が回らないと右へでるので、これから暖かくなってくると思い切って振り切れる良いクラブだと思います。

現在ミステリー＋クレイジー（８０ＬＳ）をエースドライバーとしています。 打感が良いと言うので、このドライバーを買ってみました。 シャフトはフジクラのモトーレＶＣ６．１です。 ミステリーは芯食うと、練習場（約２５０Ｙ）のネットに当たります。結構周りの人が驚くくらいの飛距離のようです。 ところが、今回のミズノのこのドライバーは、普通に当たればネットに当たります。シャフトの影響でしょうか、打ちだしは低く、途中から球が伸びあがる感じです。フジクラのシャフトは今まで「合った！」と思えるものが無く、今回もはっきり言ってばらつきが大きく実戦では使えません。 ただ、多くの人が書いているように、構えやすさが秀逸。打感はフェースにボールが乗ったように運べる、とても柔らかい感じです。 ヘッドは、フェード系を意図しているようですが、癖が無く、ドローでもフェードでも打ち分けられる感じです。(確かにどちらかと言うとフェード系からスライス系の球になり易いとは思いますが） 是非使ってほしいヘッドですね。

マークダウンされて、新品が3万以下で売られるようになったので・・・ 飛距離性能だけに限れば、歴代インプレスの中でもトップじゃないでしょうか？（僅差ですが） このクラブ、ある程度のＨＳが無いと難しいです。 捕まりも余り良くないです。 その割りに曲がりにくいです。 恐らく、ライ角をアップライトにして相殺してるんだと思います。 操作性はイマイチですが、飛距離性能は捨てがたいので 暖かくなったらこれで行こうと思います。 それまでは425Ｖを使います。

2011年待っててよかったと思える１本です。 　私はX-DRIVE 445を使用していますが、このX-DRIVE 905いい顔してますし、小ぶりヘッドとDJ-7の愛称がとてもお気に入りです。　 　打感は自分の好みではなてので、購入となればヘッドにウレタン注入をお願いします。バランスも若干変わってしまいますけどね。 　是非みなさんも試打されれば感じれるとおもいますが、ドロー・フェードの打ち分けするイメージ感が出易い１本です。 　プロ並の打ち分けまでは出来なくても、それなりの自分のイメージする打球が打てるって凄いことですよね!! ラウンドで楽しいゴルフが出来る事が大事だと思います。妻には相談せずリボ払いで購入しちゃいます。

黄金スペックと言われたHYPER ERC×6X07やジオテック、ジャスティックなどネットで噂になったもの200本以上ドライバーを使いました。　46インチで組んでいますが これは噂以上の飛びで、感動もんです。ヘッドスピード45-47m/sの方が1番実感出来ると思います。このシャフトの組み合わせは非常につかまりが良いのでスライサー向けです。

今回雑誌などで話題となっている910をネットにて購入しました。 参考まで ＨＳ50　（ユピテルにて）マンブリで60 平均飛距離275Ｙ　（状況により300Ｙ出ることもあります） ボール　Ｚ−ＳＴＡＲ　ＸＶ （打感）：やや硬いけど、前に進む感触としてはありかも。タイトリスト独特のソリッド感はあまりないです。 （シャフト）：雑誌ではアヒナのＳはかなりつかまりを普通より良くしているということなので、ＨＳ45以上ならＸがいいかもしれませんし、方向性を出すならＸでしょう。 8.5を購入してますが、ＳＦＴにて9.25にしてゆっくり目に振り、捕まえていく打ち方が合っているようです。少し寝かせると捕まる顔になります。 （総括）：アリスレイ、カイリ、アヒナと所有してますが、無理なく一番飛んでいます。 サイドスピンも少なく、低スピン、中弾道とはまさにこの事と実感しました。 アゲインストでも270ｙは出ていました。 Ｄ2を打っていないのでわかりませんが、コントロール性についても、Ｄ3はさほど難しいとは感じさせないとおもいます。 いいクラブだと思います。 3角顔のテーラーメイドのクラブはあまり好きでない方は、お勧めです。

これはお勧めです！ 流行の捕まりヘッドではなく、 シンプルで構えやすく、捕まりすぎを抑えます。 是非、試打してみてください。 エースドライバーです。

私も、飛ぶと聞いて試打しました。 うーん、どうなんでしょう？ 試打程度なんであまり参考にならないですが 打感、打音は良いです。 シャフトもＭ43にしては、結構しかりしています。 同時に試打した、インプレスのアヒナ63Ｓより撓り量が少なく振りやすかったです。 初速からして、飛距離は平均より少し上、位の感じでした。 異様に太いネックから、何か性能面で期待する物があったんですが・・・ チョッピリ期待外れ。 総合的に見ればよく出来たＤＲだとおもいます。 捕まりも良いし 打感もよし シャフトも振りやすい ただ、昔のスピードチタン・ＴＲ-Ｘを打った時のような驚きはありませんでした。

５０２ツアー（４５０）からの買い替えです。 一言で言えばクラシックでオーソドックスなドライバーです。 飛ぶと聞いたので購入しましたがいわゆる飛距離重視のドライバーではありません。１発はないが平均的に飛ぶドライバーに思えます。どこに当たっても飛ぶドライバーではなくスイングなりに打った球が出ます。 フェースの向きもややオープンで構えやすく打感もパシッという感じで上質です。純正シャフトの方は５０２ツアーよりも手元が固めのためヒッター向きで振っていかない私には前作の方が打ちやすかったためディアマナＳ６３にリシャフトいたしました。ヘッドの挙動は結構つかまりがよく左に行かないイメージとは違いました。特にインサイドからあおるとかなりフックします。そういう意味ではフェードヒッター向きかもしれません。 あきらかに飛ばしたいエンジョイ志向よりフェアウェイキープの競技志向のドライバーです。５０２ツアーでも４５０ＣＣモデルより４４０ＣＣモデルの方に近いように思います。 ＩＤシリーズはフェースの向きがアベレージ向きでもあまりフックフェースではなくほぼストレートなので簡単にゴルフをしたい方は４５５シリーズを購入した方が正解かもしれません。

とにかく飛びます！真冬の最中270〜290は飛びました。これまでツアーで十分過ぎたのに それ以上の大満足です。50歳近い自分に大きな満足と、自信を取り戻すきっかけになるクラブでした。

顔の良さに一目ぼれして購入しました。昔のマグレガーのウッドの顔の良さが上手く出ています。打ってみると凄いですね、低スピンでラインが出し易く球が吹き上がる事はありません。マックテックのイメージがガラッと変わります。 シャフトも7Sですがマッチングも大変良く癖がありません、藤倉さんもこのシャフト販売しちゃえばいいのにと思えます。 打感も柔らかくフェースに乗ります。 とにかくヘッドスピード45m以上の方はお勧めですよ。

ＵＳ仕様をアメリカのショップでネット通販にて購入しました。 総額３６，０００円ぐらいで送料、関税も含みます。 マニュアルも英語ですが内容は日本と全く一緒なのでネットで見て解釈しています。 それにしても日本仕様の価格は一体何なのでしょうか？ あまりにも消費者を馬鹿にしていると思います。２万円の差があればラウンド２回したほうが、よっぽどましだと思います。 シャフトもプロではないので、プロパー品で十分だと思います。重量、硬さ、調子なども追加料金なしで選べる範囲のものでカバーできます。 打球場では打たずいきなり実戦投入しましたが、飛距離は前作（９０９Ｄ２）に比べ若干伸びている程度です。しかし、ＯＢをせず置きにいけるドライバーと感じました。シャフトもアメリカから取り寄せれば、１万円ちょっとで購入できるので、夏は軽めで硬め、冬は重めで柔らかめにする予定です。 あのシステムは出球を調整するというよりも、自分好みの顔つきにするためのものと割り切っています。

ヘッドですが、構えやすく安心感があります。 最近の長尺シャフトでは振り遅れがでるので、 あえて44.75インチに仕上げ、半インチ程短く持ってアドレスしています。 お陰で振り遅れは無くなり、擦り球が激減しました。 元調子のシャフトにし、しっかり感を得ることができました。 飛距離は飛ぶクラブではないですが、 球の散り具合を考えると断然こちらの方が平均飛距離は伸びたと思います。 打感も柔らかく、インパクト時にフェースにひっついた感があります。インパクトの音も玄人好みで地味ですがしっくりきます。 長尺シャフトで擦り球がでる中・上級者におすすめします。 重量調整の変更をしなくてもいいぐらい適度なつかまりです。 今まで色々なクラブを使ってきましたが、 一番完成度が高いクラブです。

冬用に中古で購入しました。 普段はSシャフトですが、冬用にSRにしました。 柔らかな打感と上がりやすさで満足です。

ﾗｳﾝﾄﾞにて使いました。 ﾌﾟﾛの使用者が多いのことが実感できました。 飛距離が15yrdは伸びました。。。。 同伴者がびっくりです。 ｾｶﾝﾄﾞｵﾅｰは一回もなしw ﾃｨｰｼｮｯﾄで殆ど同じ距離だった同伴者を置き去りですw はじめのﾗｳﾝﾄﾞでは力が入り、右に出ましたが、今はｲﾒｰｼﾞ通り のﾌｪｰﾄﾞで、ｱｳﾞｪﾚｰｼﾞで250yrdでしょうか？ 明らかにﾐｽﾋｯﾄ・・と思っても距離が出てます。 試打の時よりも明らかに弾道は高め・・・。 飛距離を出すためにはやはり高い弾道ということでしょうか？ 最高の飛距離は280yrd。ｷｬﾃﾞｨが吃驚。 平坦な380yrdﾐﾄﾞﾙで残りをｱﾌﾟﾛｰﾁｳｪｯｼﾞで打てたのは 初めての経験w 飛んで曲がらない自分に合ったｸﾗﾌﾞに出会えました。 次回ﾗｳﾝﾄﾞが楽しみ。。。。

中古ショップで見かけたので、試しに購入しました。練習場で打ってみると現在所有しているBSの703ｲﾘﾏ60S、V201ﾌﾌﾞｷα60Sよりも全然打ちやすくｸﾞﾝｸﾞﾝ伸びのあるストレートの弾道で飛んで行くのにビックリしました。飛距離は特別伸びたとは思いませんが、平均的に一定の距離が出るようになりました。思うにヘッドの大きさとシャフトの重さが合っていたのだと思います。非常に振りやすいです。

　友人のドライバー、ＣＢＲ３ワークテックドラコンアクシブ旧型（Ｓシャフト・４６インチ）をコースを廻っている時に打たせてもらったら非常に振りやすく芯を捉え、アゲンストに対して力強い弾道で大きな飛距離を体験し、即中古ショップへ向かいました。 　幸いなことに同じモデルはあったのですが、シャフトがＸで４７．５インチのドラコン競技用仕様でした。現在、このモデルはシャフトがワークテックドラコンアクシブ（ゴールド）に変わっているので、とりあえず旧型のこのシャフトがなかなか見つからないだろうから、即購入しました。 　早速コースで使用したら、４６インチぐらいに短く握ったら十分に使え、尚且つ硬度が幸いし左への曲りが抑えられストレートに近い力強いドローボールが打てたので再度ショップに行き1インチ切ってもらい４６．５インチにしました。 　バランスもこの方が軽くなりより一層振り切れるようになり、大変満足しています。

「９０５Ｒ」と「９０７Ｄ２」は良かった・・。 何がって？打感と打音！特に音は最高だった・・・。 しかし！この「９０９」はいったい何だ？？ タイトリストはず〜〜と「音」はバツグンだったのに、 この「９０９」の音は最悪です！ 腐ったような鈍い音・・・。 「９０５Ｒ」に戻します・・・。 買って損した。 こんなの詐欺だ！

実は購入２度目です、意図する事は明確に伝わってきます。そういう意味では名器なのかも知れません。 しかしつかまりは良くなく、球も上がりにくいです。 本当にプロが使うクラブをそのまま販売したようですね、表現するのは難しいですがロングアイアンそれもドライビングアイアンや２アイアンをそのままドライバーにした感じかも知れませんね。 だからはまるプレイヤーにはドンピシャだと思いますが、極端にそのターゲットは狭いかも？ しかしこういうクラブを販売するコブラは素晴らしいメーカーだと思います。 私には歯が立ちませんでした。

構えやすく、振り抜けるので購入しました。 練習場で堅い球を打っても打感が柔らかいし、打球音も気に入っています。 先日ラウンドした友人も、良い打球音してるねと言っていました。 シャフトには、WEIGHT　56g　TORQUE　4.4　KICK PT　MID　MITSUBISHI RAYON製と書いてあります。　このスペックからBASSARA G SERIES に「遠からず近からず」と云ったところではないでしょうか。

最近の流行のこぶりヘッドではないが、シャローでもない。非常に標準的で、構えても全く違和感がない気持ちの落ち着くヘッドです。シャフトはすごく良いです。さすがにＰＧＡでよく使用されているのも十分にうなずけます。とにかくそのしなり具合、ボールの押し出し方、打感すべてに満足しています。

今回の購入スペックと他社比較の感想です。 ◎ロフト:9.1°・ライ角:ややアップライト・フェイス角:ややオープン 長さ:44.75・バランス:D3 BSの415も検討しましたがヘッド重量が軽く44.75インチではジェルの量が多くなりフィーリングや打音に影響するので検討から外れました。 結果703の45インチフブキて今年モデルは、ミズノMPクラフト４２５＋とヤマハV425ツアーモデルを2本購入しこの一ヶ月打ち比べました。メーカーのコンセプトは同じ様に感じますが、大きな違いが2点あります。 ❶飛距離 ❷弾道 こね2点がハッキリ違うので参考にして下さい。 ◯V425・425+・703を比較を記載します。 ・飛距離：ヤマハ>425＋＝703 ・弾道高さ：703=425>ヤマハ(ヤマハのみ中弾道) ・打感：ヤマハ≧425+=703 ・打音:ヤマハ>425+≧703 私は、球筋が高いのでヤマハは目からウロコでした。キャリーは少しだけ前に行きますがしっかり振るとキャリーでも15ヤードは前に行きます。本当に良く飛びますよ！ ただオートマチックなヘッドではないので、その点は人によって好みがあると思われます。捕まえにいった際は425+がリスクが高くヤマハが素直に思えます。 特質なのは、ヒールよりと上下に芯が広いのはヤマハがダントツです。(ヒールは425+は全然弱いです)ヤマハは410以来の購入ですが、2011セッティングは鉄はMP・Drはヤマハで決定です。 スプーンもヤマハにしたのでもう少し打ち込んでから評価します。 今年のヤマハVモデルは本当に完成度が高いと感動しました。 ・打感：425＋＝703＞S1打音の関係で703が柔らかく感じるかもしれません。 ・芯の広さ：703＞425＋＞S1 ・弾道高さ：703＞425＋＞S1 S1と比較すると、425＋弾道高さで好みが別れると思いますが、私は425＋が全てにおいて満足ぜす。旧425の正常進化でいいクラブを復活させていただいたミズノさんには感謝します。

パワーヒッタの自分には右にふけやすかったです、ちょっと使いづらいかな。

XXIO6を使用しています。試しに購入してみました。すべてでXXIOが良いようです。特に打音、飛距離に差があります。ｉｄがゼクシオより良いのは上から見たときの形位だと思います。

相変わらずいいクラブ造ります。顔も打感も国内最高峰です。 今のヤマハは間違いなく上級者用クラブを作らせると Ｎｏ．１かと思います。品質でもＴＯＰクラスだと思います。 あえて性能の細かいことはいいません。全部標準以上です。 しかし・・ この価格は有り得ないです。外注シャフトの発注数でも結構上位になるはずですので、企業努力で あと2万くらいは定価落とせると思うのですが。 クラブ評価は最高ですが、コストパフォーマンスがＢｏｏです。 私は納得できないので買いません。 同じヘッドの出所と思われるＢＳは頑張ってくれました。 売上高に見事に反映されているそうです。ヤマハのマーケ担当者さん、 がんばれ！

以前４２５に青マナ７３Ｓ入れて使っていました。 すでに書かれていますが、少しハジキを入れた分 球離れがいい感じです。それが微妙な打感の差かな？ 私はこれくらいのサイズが一番使いやすいし、 下手にならないのでいいかと思います。 しかし相変わらず純正のシャフトはイマイチです。 このシャフトでこの価格に納得できる人はどうぞって感じ かな？ 評価低いのは、ものはいいが、これでここまでの価値が あるとは今は思えません。アイアンは頑張ってるのにねえ。

昨日を持って本年のラウンドが終了しました。 月イチペースのはずが何だかんだで18ラウンドしましたが、 このドライバーでティーショットOBは一度もなし！ 2010年も少ないラウンド数ながら無事シングルを保てました。 やっぱりティーショットが安定するとセカンド以降安心ですね。 このドライバーには欠点が見当たりません。

ＨＳ４３ですが、飛距離よりもＦＷの延長で打てて安定性のあるドライバーとフレックスをと思いこちらを購入しました。 アッパーブローで打つとまるで天ぷらですが、スプーンのティーショットのつもりのレベルブローで軽く打つと240ヤードのストレートボールが出ます。 シニア用のロフトと硬さですが、毎回240ヤードを安定して軽く打てるならアベレージゴルファーにとってこんなにすごい武器はありません！ ストレートフェイスですがＲフレックスなのでつかまりは良いです。 構えやすくてシャローフェイスで安心感があります。引っかけは出にくくフェードは打ちやすいと思います。 これで日本仕様12800円は安い買い物でした！

superdeepとsupermaxとsupertriの3本を試打して決めました。 deepは、僕のようなアベレージゴルファーでは難しく、払い打ちではなく打ちこんでいくタイプです。Maxは、軽すぎて私には合っていませんでした。 triは、どちらかと言うと払い打ちに合っています。飛距離は以前使用していた「ツアーバーナー」とほとんど変わりません。方向性は抜群に良いです。多少ヘッドの端で打っても狙った方向に飛んでいき飛距離もそんなに落ちません。 アベレージゴルファーにはお勧めだと思います。