これに変える前はSUMO5000白マナ（72）1年使用、方向性が悪くなってしまい、セールで安くなっていたので即購入。最初は打球音が軽くて物足りなさを感じましたが、飛距離は15y伸びて平均250yで大満足。音も慣れました。シャフトが約1インチ長くなったので、若干鉛でバランス調整し、ゆったり振ってしなりを感じながら打つと非常にいい。振りにいかずに飛ぶ安心感で、スコアアップ出来そうです。

ヘッド（203ｇ）をオークションで購入し、従来から使用していたシャフト（70ｇ）を装着した。45iで、調整何もせず、325g、HBは3.5に仕上がった。ヘッドは小ぶりでスクエアフェイス、アドレスした時に緊張感が持てる。10.5度でもシャフトのせいもあり、球は上がりづらいがストレートボールが出る。しっかり振りぬかないと、やはり右にふけやすい。左は心配なさそうだ。レガシーツアー（イリマ60）も使ったが、ディアブロのほうがオーソドックスで構えやすい。値段の割には、プロスペックが味わえるクラブである。飛距離を求める人には合わない、左を嫌がる人向きだが、オリジナルシャフトでは満足感は左程でない。イリマやAD等のシャフトを付けても値打ちに、プロスペックが味わえるので、お奨めである。

正直、ここまでの評価が過大に思えます。 特に長所が見当たりませんでしたが、 短所もないと言った、極普通のクラブでは？？ ゆえに初心者には癖もなく扱いやすいのではないでしょうか。 わたくしはPINGではラプチャーの方が面白いと感じました。

701からの買い替えです703と迷いましたがﾘﾐﾃｯﾄﾞの打感と打音が 良かったので決めました。 後　ｼｬﾌﾄをﾌｧｲﾔｰｴｸｽﾌﾟﾚｽの65ﾌﾚｯｸｽSにﾘｼｬﾌﾄしました。

中古で購入しCRAZY LYにリシャフトしました。 まだ練習場で1回しか使用していないのでパフォーマンスの度合は ハッキリとはわかりませんが、とても構え易く、ぜんぜん難しくなく、 打音が良いのは確かです。 飛距離はシャフトの影響も有りかなり出ます。 しかし正直思っていた程ではありませんでした。 と言うのもこのレガシーを購入する以前から所有していますクラブ （コンダクターAD460+EV6）を優に超える飛距離を期待していたのですが 結果、さほど変わらないように思われました。 何より1番の印象はとにかくかっこいいです。 ずっと欲しくて、いざ手にしてみて改めてそう思いました。 新型もいいけどやっぱ初代が最高にカッコイイ！

テーラーメイドの現在のドライバーの形、三角になっていません。 構えた感じは、460ccというよりは400ccくらい？って感じでした。 その分、ディープフェイスになっているわけですが…。 最初、ちょっとこれだけディープフェイスってどうなの？って、思っていましたが、やはり棒球になり、飛距離は伸びていそうでした。 打感は、ブラックメッキのためか、Ｒ９よりは硬い感じでした。 音は、Ｒ９よりは少し硬い音の感じでした。 シャフトは、MotoreF1とTourAD DI-6を試打しました。 自分は、DIよりもF1の方が、方向性もよく、飛んでました。 中調子のDIは、左にプッシュするミスが出ていました。 先中調子のF1は、タイミングが合っているようで、まっすぐ力強く飛んでいました。 かなりディープフェイスが強いので、それだけで好みが分かれるような感じです。しかし、打ち出される棒球は、飛距離十分です！ テーラーメイドが好きだけど、飛距離が…って方にはいいと思います。

定価で8〜9万するドライバーがあるなか新品で2万円でお釣りが来ます。黒のヘッドで大きく見えずにシャープでシャフトもフジクラのXシリーズに近く非常にバランスが良いです。コブラも良いクラブつくりましたよ。 以前アクシネットの同門だった兄貴分タイトより総合的にこのドライバーは良いと思います。

購入してもう１年ほど使用しています。 更なる飛距離を求めて評判の良いクラブを試打したりしているのですが、 未だにこのAD460+EV6以上と思えるクラブに巡り合えません。 とにかく球がつかまり易いので簡単に気持ち良く飛んでくれます。 当たりが浅かったと思っていても実際にボールの所まで行くと 驚くべき飛距離が出ていることもあります。 つい力んでしまい擦り気味に打ち放ったボールに大きなスライスも 出ませんし飛距離もさほど落ちません。 まさに魔法のクラブです。

以前試打して好感触だったFT-9と迷っていたのですが、ネットでUSモデル がかなりお値打ちに（約25000円）なっていたので、即購入。 結果は大正解。 FT-9よりも良く飛び、高弾道です。 スライサーの私でもつかまりがよく、ほぼストレートにキャリーで230くらいでしょうか。 というより逆に曲げようと思っても曲がりにくいです。 一発の飛びより、安定して狙っていきたいスライサーの方にぴったりだと思います。 あとALDILA VooDooは先調子で軟らかめですが、ゆったり切り返す私には これもばっちりでした。 ずっと07バーナーがエースでしたが、ついに交代です。

最近知る人ぞ知る「飛びクラブ」のLEGACY　TYPEＳを購入してみました。ＦＴ　TOUR（LEGACY　TOURも）も所有していますが、プロも含めて人気になりすぎているので、こっちでエースをつくろうと思い購入です。 飛距離、打感、音、方向性、やさしさどれをとってもかなりのクオリティーです。これを打ってからLEGACY　TOURは売却しました。飛距離だけのクラブだけでも超ありがたいですが、なによりも「+やさしさ」が魅力です。メリットを最大限に生かすために通常44.75インチでドラはつくっていますが、今回のスペックは45.25です。ヘッドのポテンシャル+長尺で+10ydsです。

無理にオーバスペックのものを買って後悔されている経験があります ため、私は、クラブは、やさしい方がベターと考える派です。 このドライバーは、ライバルの友人が持っていて、飛びがいいので こっそり買ってしまった次第。 シャフトが柔らかめですが、切り返しのシナリを感じたい方なので タイミングがよくなり、飛距離ものび２０ヤード前後伸びて２５０ ヤード前後連発できグッドです。 方向性は、悪くはないが、テーラーの４５．５インチからの買い換え ですが４６．７５インチと、実際には１．５インチほど長めになった という事で、ねらったところより若干右目に飛びますが、許容範囲。 なれてくれば全く問題ないし思っています。 話題のターゲットアイですが、構えやすさの点で安心できる視角効果 でしょうか。 スイング中は、もちろん見えないし意識することもありません。 それよりも、シャフトが素晴らしく、無理に力まなくてもスイング スピードが増した感じで、まあ、力まずに叩けるということです。

試打会場で色々なシャフト、メーカーを試打したが、Ｒ９スーパートライの「FUBUKIα60」シャフトが一番結果が良かった、ヘッドがやさしく、シャフトに癖がなく、上がりやすく飛んでいる。 ただ私にはフレックスが「Ｓ」だと軟らかく軽く感じるので、「Ｘ」か、FUBUKIαの７０ｇシャフトで試打してから購入すると思う。

今持っているG15　10.5°の弾道の高いのが気になり9°を購入しました。ティーを低くして売っていましたが決心しました。 弾道が低いと飛距離に不安があったのですが練習場のネットでみると、同じようによく飛んでいます。高さには打ち方によってばらつきがありますが、低く飛び出しても強い弾道で良く飛びます。当分はこれで頑張ります。

完全な上級者モデル。しっかりしたスイングができれば、強く叩かなくても驚くような飛距離が得られる。久し振りにＢＳが良いドライバーを出した。シャフトのＤＩ６の恩恵も少なくないが。

ショップにて他の候補クラブ2種類を試打しましたがイマイチ。そこで店員さんが「お客さんにはこれ絶対おすすめ」と持ってきたのがこのクラブ。ダイワ系は全く考えていなかったが打ってみてびっくり。「ここまで変わるものなの？」って感じ。もともと引っ掛け・フックが頻繁に出ていたのに、いい感じのフェードばかりになり飛距離もアップ。即購入。

8年ぶりにゴルフに復帰する際に購入。 100レベルの僕には十分で力まずに打てばまっすぐ飛んでくれるのでいい感じです。 何よりも力まず打つ。それがすべてです。

EV6からリシャフトして使ってますがいい感じの ドローで軽く振ってもそこそこ飛んでくれます。 叩きに行くとちょっと捕まりすぎてしまいますが 許せる範囲です。　　楽に飛ばしたい方には マークダウンしていますしお買い得だと思います。

まずはデザインが最高です。シャフト、ヘッド共に黒を基調にGOODです。 打感も非常にソフトです。力まず振りぬけばほぼストレートにまっすぐ飛んでいきます。飛距離も悪くないと思います。

シャフトを硬くすれば方向性はバツグンになるのですが飛距離を伸ばすためにRシャフトで練習しています。お陰さまで飛距離は確実に伸びました。 飛距離アップを狙うならぜひ試してください。お勧めします。

2008年モデルですが非常に気に入ってます。

練習場で試打したところ、方向性、飛距離ともに最高だったので即買いしてしまいました。ラウンドデビューは今日なので楽しみです。 Nikeのドライバーは以前に一度Sumo5000をトライしましたがイマイチだったのでその後敬遠していました。さて今度はどうでしょう？

試打しましたが自分には少し軽いクラブでした。もっともシャフトが長めなのでこの重量じゃないと振りぬけないのかもしれませんが。そのシャフトの長さもあって飛距離はUPしてますね。

ディアマナD63へのカスタマイズで購入しました。 カスタマイズする人は、リシャフトすろことを考えれば、定価は高くともお得感があると思います。しかも、かなりの数のシャフトを試せ、一番マッチするシャフトにカスタマイズできるわけですから文句なし。 顔も、打感も、音も、すべてよし。文句なしです。

安心して振り切れます。

私の場合、小ぶりのヘッドが好みなので構えやすくコントロールしやすいです。またＤＩ６のシャフトが合っていてとても振り易いクラブに巡り合いました。 平均飛距離も伸び、打感、音も甲高くなくいいクラブです。

中古SHOPで値ごろになったので購入 最近のデカヘッドフックフェースに馴染めない私としては 909D3はかまえた時の安心感がかなり高いです しかし気を緩めるとすぐにスライスが出ます 逆にたたきに行ってもドフックは出なくなりました モトーレF1（R)はヘッドスピード43〜45の私にはピッタリ ためを作って解放してやると走ります

２本買いました。１本はシャフトをクレイジーＬＹ０２にリシャフトしました。ヘッドのハンマーキックとシャフトの弾きでぶっ飛びです。Ｒ９で通常２４０〜２５０Ｙでしたが、１５Ｙ前後、ＭＡＸ２０Ｙ飛距離アップです。もう１本はカスタムでＶＣ１のシャフトにしました。まだ製品が届いていないのですが、今から楽しみです。 最近のマグレガーは、アイアンにしろ中上級者にも満足できる製品になっているような気がします。

全くのド初心者で、ナイキサスクワッチSUMO2を使っていましたが、上手くいかず、NV-NXRに替えたところ、伸びる球が打てるようになりました。 オリジナルシャフトは軟いので、HSに対して1ランク上の硬さを使用しています。タイミングが取り易いです。

今回FT−ｉ　ＦＴ−５からの買い替えですがこの二本よりヘッドが軽く打感もビシッときて自分好みで気に入っています。特に方向性が良いとかは無いのですが　打感がよいので使い込んでみようと思います。

以前ツアーバーナーTPを使ってました。 スイングを改造してスライスが無くなったら、 バーナーTPがドフックする様になり、 この板を参考に 「つかまりの悪い」 「叩いても左に行かない」 「弾くドライバー」 で901に決定しました。 ハッキリと・・・飛ぶ・・・を実感しました。 腕で振ると超著にフックしますが、 体幹をどっしりと構えるとストレート・中弾道で飛びます。 またEV-7シャフトが距離を稼いでくれていると思います。