普段はB1 ST 9.5°を使っています。最近、弾道が低くなったので、キャリー重視でB2 HTを購入しててみました。ラウンド日の天候によって、カチャカチャで同じニュートラルポジションにして、ヘッドのみを変えて打ってます。 　両者の違いですが、本来、ロフト角は1.5°の違いしかないのですが、計測器で測ると平均して3.5°ほどB2 HTは高くなります。回転数は500回転ほど増加します。また、B1 ST7ではフェード系に、B2 HTではドロー系に球筋は予想通りでした。私のヘッドスピード（41km）ですは.総合飛距離はB2 HTの方が、６月ですが20ヤードほど伸びました。 　これも常識レベルですが、フェード系のB1 HTは、弾道も低く左への引っ掛けは心配なく安心して振れますが、B1 STでは引っ掛けだけを意識して振っています。 　自分自身への反省なのですが、B1 STはヒール側、B2 STはトウ側に当たる傾向になってます。これが反対になってくれればって感じです。 　

現在使用中のBALDO CORSA458、SIM MAXとの比較になりますが、何と言っても方向性に関しては最高ですね。飛距離、打感はBALDOに及びませんが、安心して狙っていけます。標準シャフトは軽いため慣れが必要ですが、合わせられれば使えると思います。今後、グローレモデルの生産終了との噂も出ているため、興味のある方は是非

lin-q for cobraが良いです。振りやすい。リシャフト前提で買いましたが、必要性を感じません。 これの前はエアロジェットのノーマルとLSにTHE ATTASを刺して使ってましたが、飛距離はもちろん安定性も増した気がします。これの50g台があれば試してみたいですね。

近年、色々なミニドライバーが発売 されてますが、 ほとんどが、ドライバー苦手なプレィヤー 用のどちらかというとティーショットに 特化したモデルが多いですが このモデルは下からも打ち易すく ３Ｗプラス的なミニドライバーで 自分はコースによって スプーンと入れ替えして使用してます。

再々投稿です。ELYTEドライバーは名器だと思います。 とにかく「安定してほどほどに飛ぶ」ドライバーです。 他社のドライバーでもっと飛ぶドライバーはあります。所有もしてます。しかし、気を抜くと曲がります。キャロウェイの過去モデルと比較しても差が歴然です。 ELYTEはスライスは出ない、引っ掛けてもコース内に留まるので安心して振れ、セカンドでバーオンが狙えます。 ヒールのウエイトを２グラム、シャフトの手元に５グラム重くしたところ、さらに安定と10ヤードの飛距離がアップしました！ 打感もよっぽどの場所に当たらない限り悪くなりません。 これでドライバー中心からアイアン中心の練習に切り替えられ、スコアアップが期待できます。 コースで使わないと良さがわからないかもしれませんが、良いドライバーです。

Qi35のコアモデルを使っていましたが、どうしてもMAXっぽい顔が馴染めず、購入しました。一年後のモデルではありますが、確実に進化しているように思います。 ミスした時の寛容性、芯をくったときの飛距離、打感の柔らかさ、私は気に入ってます。 100切れる方から上級者の方まで、幅広い方々におすすめします。

タイトリストの都内フィッティングセンターでフィッティングお願いしました。まずは全て9度ヘッドでGTS2,3,4のそれぞれの印象、手持ちの24ベンタスブルーの6Sで44.75インチ合わせです。 GTS2 : 前作と変わらない距離と弾道、少しシュッとした見た目になった。打感はよくなりました。 GTS3 : 前作の方が良かった気がする、ただ単に合わないだけかも。 GTS4 : 1番変わったかもしれません。GTS3に見た目は似ているけど、振り切れます。最大飛距離出たと思ったら8度のヘッド、フィッターさんが間違えて8度を進めました。9度で打ちなおし、やはりいいですが安定に少し難あり。 結果GTS2の9度、ウエイトを前13、後ろ３に変更。手持ちのシャフトを使用する予定なので1Kwhiteの6Sにしました。 スピン量は少ないです、9度なので低弾道で前に行きます。

飛距離は当然落ちます。特に下目に当たるとスピンが増えて更に落ちます。ただ、体積が360あるので、ミニドラの中では打ちやすさは抜群です。欲を言えば、大きさも380くらいあって長さも44くらいあるともっと良いのではないかなと思います。 打感、打音は悪くは無いです。 シャフトはSは硬かったのでRにして丁度良かったです。 このミニドラはドライバーが苦手な人にはメリットがあると思います。

以前試打した際に曲がりが少なく安定した球が打てたので、マークダウンした後に購入しました。 このドライバーの魅力はヘッド重量が軽いので、長尺シャフトとのマッチング良い点にあります。 他のヘッドだとバランスが出て、振りにくさを感じていたディトナスピーダーでしたが、ＭＡＸＦＡＳＴだと良いタイミングで振れました。 少しスピンが増える傾向だったので、後方ウエートを13g→5gに変更し、8g分をヘッド前方に鉛を貼り前に行く球にしました。 ラウンドではAi10×FACEの効果で左右ブレが少なく、ティーショットが安定しました。 シャフトの効果か飛距離も少し伸びました。 ヘッドを軽くするのは困難ですが、軽いヘッドを重くするのは簡単なので、MAXFASTはチューニングの幅が広いドライバーです。

3ラウンド試しましたが最高です！ 300ヤードDT卒業出来ました！ 飛距離、方向性ともに明らかに変わりました。 安定感も飛距離も両立出来てます。 TSR2 x 黒ベン5Sからの乗り換え。 平均飛距離がかなり向上しました。 そんなに振ってる感じでなくても距離が出ています。 ミスヒットもあるのですが、ほとんど結果が悪くないので不思議です。 黒ベンの6Sも今回初めて挿したので、シャフトの影響もあるかもしれません。 打感は、固くもなく、特別柔らかくもなくって感じです。 独特な感じで、強いて言えば厚紙っぽいような？ 芯で叩くとグシャッって潰れる感じがします。 キンキンするよりも心地いいです。 今までテーラーやタイトを使ってきて、今回初キャロウェイですがこんなにいいとは思いませんでした。 あと、顔が洋梨じゃない方が自分にとっては構えやすい、振りやすいというのが分かりました(笑) 調子に乗ってトリプルダイヤにも手を出してしまいそうです。

GTS2,3,4のを打ち比べて、GTS3の10度を購入しました。 比較すると、 ミスに対する強さ　GTS2＞GTS3＞GTS4 上がりやすさ　　　GTS2＞GTS3＞GTS4 飛距離　　　　　　GTS2＝GTS3＞GTS4 構えやすさ　　　　GTS3＞GTS4＞GTS2 こんな感じでした。 一応、優劣を付けましたが、そんなに大差は無いように感じましたし、2の構えた感じが良くなったので、正直２でも良かったのですが、３が自分にとっても丁度良い感じでしたので、３を選択しました。手元に届きましたら、再投稿したいと思います。また、打感は3種ともとてもやわらかい感じでした。

G440MAXを愛用していましたがチーピンが乱発するようになって悩んでいました。同伴者の方がG440Kを使っていて曲がらずに飛んでいたので興味を持ちましたが前作のG430 10Kが全く合わずすぐ売却した経緯もあり、後継のG440Kは自分に合うのか不安だったので試打しました。前作との違いは歴然で、程よくつかまりますし曲がりづらく安心して打てたのでG440MAXを下取りに出して購入しました。 購入後の初ラウンドではチーピン気味でＯＢかなと思ったのがコース内に残りました。チーピンの不安がだいぶ減ったので振れるようになり、飛距離も伸びました。フェアウェイキープ率も上がったので大崩れが減り、結果スコアアップにも繋がります。 今年一番売れているドライバーなのは納得、曲がらずに飛ぶのはアマチュアにとって最大の恩恵だと思います。

クラブレンタルして練習場、コースと試してみました。 つい先日GT2をレンタル試打したのでその際との比較になります。 見た目はGTS2が圧倒的に好みです。GT2もTSRやTSIよりは綺麗なシェイプでしたがGTS2はもっと綺麗に見えました。ただ人によっては難しそうに（寛容性無さそう）に見えると思います。 打感はどっちも気持ち良いです。籠った音でもなく、甲高い音でもなく、打っていて気持ち良いです。 実際コース上での印象というか結果ですがどちらも比較的捕まります。シャフトの性格もありますがフェードよりはちょい捕まりのドロー系の方が自然に出ます。ただ気持ち良く振り切るとどちらも左OB出ましたので、この辺はフィッティングが必要なんでしょうね。 飛距離は普通（自分の他のドライバーと比較して）に飛んでます。ただ当り悪かったかな？というショットもそれなりに前に飛んでるので不思議な感じでした。（でも有難い） 試打する前はGT2の中古買うならGTS2にしようかと考えてましたが、私程度の腕前ではGT2と決定的な差を見い出せずにいます。なにせタイトリストは値引厳しいので悩みます。

トラックマン計測出来る店舗で試打しました。 HPでの簡易測定でTENSEI 1K BLUE 55 Rが推奨されたので、そのシャフトで打ちました。 ヘッド形状が綺麗で、フェース面がややOPENに見え構え易いシャフトはRにしては、しっかりしており、HS40m/s前後の自分に丁度良い感じでした。 計測した結果、ややフェード系の球が打て、バックスピンも2600～2800rpmと安定しており、ドロップする心配は無さそうです。スマッシュファクターも1.47以上とボール初速も早く、飛距離も期待出来そうです。打感も包み込む程の柔らかさは無いのですが、十分な柔らかさでした。 不満と言えば、自分にはヘッドバランスが重かったのか少し振り抜きづらい部分がありました。 前作GTも飛び性能が高かったのですが、GTSはそれ以上の性能がある気がします。 シャフトやウェートの変える事で、いろいろ出来そうなので、早速千葉県でのタイトリストさんのフィッティングを予約し 、自分に合うセッテイング見つけてきます。

フィッティングで2.3.4と試打して、最終的にGTS4の9度、シャフトはNXバイオレット60sで注文しました。GTS4が前作からの変化を1番感じました。打音が2.3と全く違う音質で、C社のトリプルなんとかに似た音で好みでした。クラウンの形状やらソールの感じも似ていて、GTSの売りである空力をやらず、何となくC社使ってる契約外のプロを囲い込む作戦か？と勘ぐってしまいます。打感が柔らかいのは2ですね。次に4かなぁ。3はまともに当たらず分からなかったです。2.3はこれまでのタイトの延長にいますが、4だけ異端な気がします。振り易さがピカイチで、非常にシャープに振り抜けました。トラックマンのデータも、他の2モデルと比較にならない数値だったので、迷うことなくGTS4に。何故かヘッドが軽く感じたのも4でした。今作は試打必須かと思います。4は特に試打して欲しいモデルです。

某量販店で中古美品が15,000円になっていたのでシャフトのUB-6もどんなシャフトか知らないまま、軽い気持ちで購入しました。 結果はいい意味で大いに裏切られました。 当方HSは45～46程度ですが練習場にも行かずにぶっつけ本番のラウンドでキャリー250、ラン含めて270がコンスタントに出ます。 設定はロフト、ウェート共にデフォルトの状態ですがおそらくスピン量が2000台前半に抑えられているからだと思われます。 それでいてドロップしそうな雰囲気もなく、棒球でブッ飛びます。人によってはドロップするとの評価もあるのでおそらくスピン量2000を大きく割っているのでしょう。 さらにうれしいことに出玉の散らばる範囲がとても狭くなりました。プッシュは皆無、左に出る角度も小さくなり怪我をしにくくなりました。 曲がりはわずかにフェードする球が大半でひどいスライスも出ず、よっぽどでなければチーピンも出ません。口コミで見るようなシビアさも感じませんでした。 前のオーナーはこんなにいいクラブをどうして手放したんだろうと不思議ですがステルス２の評価が高いのでそちらに乗り換えたのかな、とも考えられますね。 とにかく過去一の飛距が出て方向性も非常に安定しているので当分はこのクラブで頑張りたいと思います。久しぶりに飛距離が大きく伸びるクラブに出会えガラにもなくテンションが上がってしまいました。ＨＳ45以上でボールをつかまえられる方には本当にオススメできるドライバーです。

初代tune02を使い、とても良かった記憶がありました。 その時のシャフトはピンクのアッタスパンチの６Sで気持ちよく打てていましたが、いっときの気の迷いからヤフオクに出品して私の手元から離れていってしまいました。 手元からなくなってから、何を使ってもあのクラブの感触が忘れられませんでした。 そんなある日、都内有名中古ゴルフショップに2019年モデルに私の大好きだったグラファイトデザインのクワトロテックのリニューアル版がついている９度の中古があるのを発見しました。 でも価格が中途半端に高く購入をスルーしていましたら、突然値下げのフラッグがついて半額になりました。 使ってみてダメもとと思い購入しました。 そして早速レンジに持っていき、他のクラブでのウオーミングアップもせずいきなり打ったところ、思いの外良いあたりと出玉にびっくりでした。 何よりもボール初速が速いのにも驚きました。 7年も前のヘッドに20年近く前のシャフトの組み合わせでこの性能は、最新のクラブやシャフトと比較したら不思議な気分になりました。 このクラブは私のゴルフ暦の原点とも言えるクラブです。 たとえコースで思い通りならなくても、手元に置いておきます。

年齢が66歳になり、楽に振れるドライバーを物色。友人がAIスモークマックスファストで良い球を打っており、エリートには調整機能もついたので試打もせずに購入。だけどさすがに270gは軽過ぎるし、シャフト・グリップも合わなかった。なんとかしようとシャフトを使用中のスピーダーNXブルー50SR、グリップをツアーベルベット360スタンダード、ヘッドウエイトを13g→ 17gに変更して総重量299gに調整。バランスがどうなったかはとかわからないけど、振りやすくなりナイスショットも出るように。カチャカチャの恩恵は大きい。

ステルスHDより3年前？の私には相性がよく、当時飛距離性能バツグンでした。シャフトもしっかりしていて、やさしいヘッドと相まって思い切り振り切れたので飛距離が出ていました。 その後ケガと病気で2年ゴルフをお休みしていたらQi35MAX Liteが出ていて試打。ヘッド性能は同様に感じましたが、シャフトとの組み合わせでQi35MAX＋IZの方が圧倒的に相性が良かったようでエース交代。

ステルスHDも良かったですが、明らかに打感、許容度、飛距離性能が上がりました。 純正のままでは流石にヘッドが軽すぎるので7g鉛を貼り、D3.0程度にバランス調整したら芯を喰うようになりました。ウェイト調整の自由度が高いのも軽ヘッドの利点ですね。 2年間ケガと病気でラウンドできませんでしたが、5/1に大雨のなか復帰し、殆どフェアウェイキープできました（実測240-275yds）。 復帰に合わせ、気合いを入れて買って良かったと実感しています。

これまでQi10コアモデル使っていましたが、どうも振りにくいように感じ、シャフトを変え長さを変えるなどをし続けて、ようやく安定しつつあるかな？と思っていましたが、結果振りにくい。GPに試打しに行きましてQi4DとGTS2と440Kをお借りしました。Qi4Dは、やはり初速は凄いのですが、打感が硬いように感じました。そしてGTS2、これはGPの最寄店で試打したのが私が最初！打感、初速、飛距離、方向性申し分が無いほどいい感触でした。ですが440Kの振りやすさが気に入り購入。 早くコースで試してみたいです。

エリートが出た頃に試打だけして買わなかったクラブ。当時から印象はめちゃくちゃ良かったです。 GWセールで安くなってたのと使わなくなって眠っていたUTを下取りに出して2万ちょいで買えたので買ってみました。 現在DS-ADAPT MAX-KにATTASサンライズレッド5SXを使っています。 練習場で簡易測定器を使って比較してきました。 ①飛距離はMAX-Kの方が飛んでる。 ②捕まりはMAX-Kの方が安定している。 ③スピン量はTDの方が少ない。 ④球の高さはMAX-Kの方が高い。 ⑤やさしさはMAX-Kの方が高い。 ⑥打感はTDの方が良い。 自分的には純正グリーンがいまいち合わず安定感にかけるし左に行きすぎの球も低い感じだったので、手持ちにあったプロジェクトX CYPHER FIFTY 5.5（パラダイムUS純正）に差し替えて打ってみました。 ①飛距離はMAX-Kと同等かTDの方が少し飛んでる。 ②捕まりはTDの方が安定している。 ③スピン量はTDの方が少ない。 ④球の高さはMAX-Kの方が高い。 ⑤やさしさはMAX-Kの方が高いけどTDは捕まり方が一定なのでこちらも違う意味でやさしい。 ⑥打感はTDの方が良い。 少し振りやすくなったシャフトのおかげでミート率が上がり少し飛び、捕まり方もナチュラルになったおかげで悩まずに済みました。 これでシャフトを合わせたらもっと飛びそうな雰囲気はあります。 MAX-Kもとてもいいクラブで安定感抜群でそこそこ飛んでいましたが左が消せないクラブでした。 TDは捕まり方が一定なのでMAX-Kよりは左を消せます。 構えた感じが少し逃げ顔があるのに捕まる。最初は違和感はありましたが、「大丈夫。自然と捕まる。」と理解できたら大丈夫です。この塊感も好きなので今度ラウンドで試してみようと思います。それで雰囲気良ければ今度はシャフトを探そうかなと思ってます。

試打会でメーカーの方にフィッティングしていただき購入しました。 元々前モデルを使っていて、芯に当たった時の音が気に入っていました。 音に関しては前モデルの方が好みです。 再開してからまだ2年というのと、他社クラブの試打を頻繁にしているわけでないので、詳細比較はできない前提で書きます。 シャフトはカイザLの6sで、前モデルはRと比較するとタイミングはとりやすくなりました。 が、そもそもドライバーのスイングが完成系には程遠いので、最初は右に左へと大変でしたが、4ヶ月ほど練習してやっとまとまってきた感じです。 その上で、平均飛距離は前モデルとさほど変わらずですが、芯をくったときは15yくらい伸びた感じです。(日々のトレーニングのおかげかも) 外ブラ全盛ですが、プロでもないし繊細なスイングができるわけでもないので、ヤマハのようにならないよう国産を選んでいます。 今後70台を出せる技術や繊細さになったら他のブランドになるかもですが、とりあえずはドライバーとウッド、ユーティリティはヨネックスでいこうと思います。

試打ですが、飛距離は良かった感じがします。オノフは優しい・扱いやすいというイメージがあるため、もっと使ってみたいと思いました。また私の好きな芸能人が愛用しているということもあり、オノフで揃えたいなと思ってます。

AKAを久しぶりに試打しましたが、かなりの進化(飛距離、寛容性)を感じました。今までは、KUROしか視野にありませんでしたが、今回の試打で一変し、むしろAKAの方がスコアが良くなるのではないかと感じました。 ゼクシオや外国ブランドのドライバーは、どれも良いですが、オノフは、何よりもブランドイメージが良いです。大人の休日にピッタリのブランドだと思います。

ヘッドが大きく見えてアドレス時の安心感があり、とても構えやすかった。今までドライバーだけは球が捕まらず置きにいくことが多かったが、このクラブは自然に捕まるため、しっかり振り切ることが出来ました。その結果、弾道も安定し飛距離アップを実感した。また、ミスへの強さも感じられ、やさしく打てるドライバーだと思った。

このドライバーの前は、G４３０の１０Kでした。悪くはなかったけど、私には合いませんでした。 そんな時、この４１０LSTにアッタスキングのSRがついた中古クラブがヤフオクに出ていたので、かなり競って落札しました。 最近にない飛距離を得ることが出来ました。 今回、ヘッド性能は最高なんで、目先を変えるためシャフトを変えることにしました。 選んだシャフトがtour 2.0chromeの６５Rでした。 最初６５って重すぎないかと思いましたが、調べると５５グラム。 早速G４１０LSTに付けて試打。 結果は１球目からナイスボール。 実は、アイアンもUTも FWもピンです。 そのうちFW以外のシャフトは、tour2.0chromeです。 その流れで打てるので違和感なし。 それにしてもピンの純正シャフトって素晴らしいです。

テーラーはSIMまで使い、外ブラを紆余曲折しながら、最近はコブラ一辺倒でした。先日ぶらっと立ち寄った某大手中古雑貨店でヘッド後部の破損した個体（純正シャフト付き）を激安で発見。即購入し、ヘッドの破損をパテで修復して、純正シャフトは先端１.５インチチップカット。スリーブは０.７５LOWERでさして、実戦投入してみました。そうしましたら、なんと、優しいこと、飛ぶこと。Qiシリーズは打ってませんが、これ以上何を求めるのというぐらい満足感の高いステルス２でした。

友人がマークダウンで買ったのでラウンドで打たせてもらいました。 ウェイトがノーマル位置だとケツがかなり落ちる感覚があってロフトもスピンも増える。ヘッドもなかなか降りてこない感じで10Kみたいな感覚ですかね。 ウェイトを前後変えると少しマシになりましたがまだ降りてこない。ただ、ロフトが増える動きは少なくなるのでスピンもノーマル位置より少し減りました。 捕まりは非常に良い。捕まりすぎない捕まり方で狙った方向から軽いドローで飛んでいく。ノーマルウェイト位置だとフックが強い。 打感はカーボンだからか結構独特な感じ。柔らかさはあるけどフェースの厚みみたいなのも感じる。打音は大人しい感じで好きです。 飛距離は感触的にはあまり飛んでる感じしないのに行ってみると自分のドライバー（DS-ADAPT MAX-K）と同じ所まで飛んでいたので飛ぶドライバーだと思います。 操作性はあまり無し。クラブなりに仕事させるのが一番。 ウェイトで性格が変わりそうな雰囲気あるので色々と試したくなるクラブですね。

このドライバーに変えてから、ティーショットが別物になりました。重ヘッドのおかげで振り抜いた時のズドンとした手応えがたまらなく、弾道がとにかく安定している。何発打っても同じ球筋に揃ってくれるから、コースでの安心感が全然違います。カスタマイズできるウェイトもいじっていて、自分好みに仕上げていく楽しさもあります。国産でこのクオリティはさすがだと思います。