マイナス1度にして使ってます。 小ぶりでとても構えやすい。 ほかの9度ヘッドよりはっっきりと球は上がりにくく、スピンは少なめで前へ前へ飛んでいく。 ヘッドスピード48〜50くらいで振っているが、それでギリ使えているくらいのハードなヘッド。 打点にシビアとまでは言わないが易しくはない。 今まで所有したどんなドライバーよりも初速が出るので今後買い換えることはなさそう。 ハードヒッターで、吹け上がらない高初速ヘッドが欲しい方はこれ一択だと思う。 初速だけで見れば最新ヘッドにも負けない。

新製品、試し打ちやってみました。 とても構えやすく、打感も良かったです。 ドライバーが、年々、飛ばなくなってきているので、とても気になります。 やはり、ドライバーは、簡単に、誰でも易しく飛ばせるものが、最高ですね。

練習場出張試打になります。 ミートした打感が気持ちよく、芯に響く感じがします。練習場でのトラックマンでは自分が使用しているドライバーより少し飛距離が出ていましたが、それよりも左右のブレが少なくフェアウェイキープが楽になりそうです。

試打してきました。 上手くないのはありますが、外ブラと比較するとヘッドスピードに対しての初速が出ないような気がします。 スマッシュファクターも良い数値が出ないような気がします。 弾道は思ったよりも上がりにくく、捕まった弾道が出るので引っ掛け癖がある人にはなかなか難しいと思います。 ヘッドスピードを自分で上げられるスライサーにはいいと思いますが、あえてこのクラブを選ぶ必要はないと思いました。 HS44でキャリー220ヤードトータル230〜240ヤードだったので、飛距離は物足りない印象です。 ※私の打ち方ではスピンが増えて飛ばさなかったのも原因の一つだと思います。 打音は締まりのある乾いた音が出るので、そこは変わらず高評価です。

タイトリストのドライバーを今までずっと使ってきました。 最近ではtsi2 tsi3 tsi4 tsr2 tsi4と使用してきました。私にはtsi4が一番合っていてtsr4は更に曲がり幅が少ないという口コミで購入しましたが、打感、打球音が史上最悪でした。 打感はまだ我慢できますがあの音だけはとても許容できるものではありません。 製作者はあの打球音でよく販売しようと思ったのが謎なくらいでした。 今までタイトリストのドライバーは素晴らしいものが多かったのですが、練習場で10球程打って手放す事に何の迷いもないほどの打球音でした。 もし、購入を考えていらっしゃる方がいるならば試打は必須です！ 弾道は素晴らしいのであの音が気にならなければ良い武器になると思います。 念押しですが打球音はホントにチープです。

カチャカチャでロフト角を15.5°、ライ角を約59°（連動）に調整して使用しています。お恥ずかしながらも私はアウトサイドインの癖があり、1Wドライバーは扱い切れず、しばらく長尺筆頭が5Wでした。しかしながらこのミニドライバー、クラブ体積305ccは非常に構えやすく、かつ振り抜きやすいです。カチャカチャを使ってのウエイトバランスもギアマニア恍惚の嗜み時間となり、トップトレーサーレンジでのデータを生成AIに読み込ませて最適なウエイトバランスを調整。Amazonサイトで互換品のウエイトを1g単位で交換して楽しんでいます。スイングの癖はクラブで金を払って矯正する。その筆頭のようなベストバイクラブです。

キャロウェイのAIスモークTDからの買い替えです。一番の違いは私の場合、振りやすさですね。やさしさは変わりませんが、振り抜き易さを感じます。それもあってか、平均飛距離も10ヤード伸びました。 LSでも高さが出るので、９度を購入すれば良かったです。そこだけ後悔しています。w

とても気に入っていたQi10から乗り換えました。 理由は2点です。 1点目はスピンがある程度入ってくれて、キャリーが出るし安定するためです。私はフェース面真ん中より、少し先上に打点が集まるためあまりスピンが入らずにチーピン気味の球がよく出ていましたが、ある程度改善されました。 トータルの飛距離は正直そんなに違いはなかったですが、Qi10がそもそも完成されていたので仕方ないかと。 2点目はウェイト調整出来る点です。 前方ヒール側と後方トゥ側を9gにしてクロスさせています。 標準の位置だと右プッシュが出てしまっていましたが、前方ヒール側を重くすることで振りやすくなり、ヘッドターンも少ししやすくなるのでとても良かったです。 以下はQi10と比較したマイナスポイントです。 打感、顔はQi10のほうが好みでした。 打感: Qi10のほうが柔らかく、Qi4Dはカーボンの硬い感じが強く感じました。 顔: Qi10の方が開いている。Qi4Dはスクエアって感じ。大きさはほぼ同じです。 一般的な評判も良いですし、おすすめできると思いますが、コスパを考えたらQi10‪でも十分なのかなと思います。

AKA2024の11.5度が今のエースです。 ドライバーが苦手でやっとたどり着いたエース。 新しいAKAはどうかなと思い、量販店で試打 構えたか感じはパワーレンチがリブに代わり私は少し苦手でした。 パワーレンチも慣れるのに時間がかかった経験から慣れるのに時間が必要かなと。 打ってみると引っ掛け気味が多く、エースは11.5度にTATAKIなので、同じスペックで打ってみたかったです。 全体的にはKURO寄りになり、カッコよくなっているので スペックを合わせてじっくり打ってみたいと思いました。 弾道調整がウエイト交換になったのはgood

風の強い河川敷のゴルフ場をもっぱら主戦場とする老齢ゴルファーです。この頃のドライバーも非常に良いのですが、ヘッドスピードも落ちて来たためスピンがかかって球が上がるのはアゲインストだと特に飛距離の落ち込みがひどくなり、何かないかと考えていたところ、昔使っていた超低スピンの本クラブを思い出しネットで探しました。何とツアーADMTが付いたものが4桁であったので直ぐ購入、状態も非常に良く早速コースへ出ました。実験に最適な？強い風の中ラウンド、当初設定の標準位置だとつかまらずふけ玉が出たため、このようなヘッドの小さいクラブの時はフェードポジションの方がつかまる場合が多い事を経験から思い出し中より少しフェードへ動かしたところつかまり始めてバカッ飛びでした。アゲインストにも非常に強く玉も低弾道なので本当に最高の一本となりました。このクラブは前に使っていた時はあまりに球が上がらず降参したのですが、シャフトがドンピシャだったことも大きいのでしょうが、今さらこの良さが分かったので、運命的な出会いというどうなるかわからないゴルフクラブの面白さという沼にさらにハマりそうです。このクラブを目にした方でこのサイトで口コミを見た方は躊躇なく買える価格でもあるので、即ポチした方が良いと思います。当たれば凄い、鬼ドライバーです。

座りは良いが、打感が硬い。 他の主要メーカーと同じく、球が上がらないのでドロップ傾向で失速。 アベレージゴルファーには不向き。適切なスピン量が入るドライバーはローグSTまで。 フェアウェイウッドは拾いやすいし、一撃の飛びもある。最強。

どう足掻いても球が上がらずドロップします。 ピンはG430から飛距離を求めて、ロースピン化傾向のためにアベレージゴルファーには使い物になりません。MOI を稼ぐためにヘッドの鉛が重すぎ。名作G410が懐かしい。

2026年はクアンタム、Qi4D含めて色々と購入しましたが、一般的なアウトパスな日本人に1番合うドライバーだと思います。 重心距離の長さなのか、ヘッドが軽く返りやすいので、球が容易に捕まります。 ブリヂストンBX2HT同様にスライサーにはオススメです。 各社、寛容性、高MOIを謳いながらSFT、MAX-Dですらロースピン化しており、球が上がらないので、ドライバーが苦手な非力なゴルファーはゼクシオ一択になっていくような気がします。 ヘッドが軽いので軽めで長めなシャフトとマッチすると思います。

これを使うまで910D3、917D3と使ってたんですが、 当時スライスでOBすることが多く、安い中古を見つけ、ぶっつけ本番でラウンドしました。 すると持ち球が勝手にドローボールになってしまい困惑しましたが、初の100切りを達成しました。 飛距離も申し分無く良いドライバーです。 あえて悪い所を言うと打感がちょっと硬いかな？ （好みではありますけど・・・）

選択迷いますね。独占欲が強いのかキャロウェイさんは頑張りすぎです。 エリートがマーケティングでは失敗した反省か？今回は販促費を巷のYouTuberにばら撒き、忖度するチャンネルだらけでした。ミエミエだったのでエリートと440で満足しており、買換えする気はなかったのですが、簡単過ぎる440に飽きが来て、距離ももうひと超え欲しくクォンタムMAX Dを購入しました。これがハマり、更に欲が出てTDを衝動買い。シャフト資産あるのでNX Greenやアッタス2など試しましたが、純正アスレマックスがドンピシャ！でした。柔らかくて頼りなく感じるのですが、なかなか良いですこのシャフト！飛ぶし、曲がらない。MAX Dでは振りに行くとやや左に行きますが、TDだと素晴らしく安定します。パラダイムのTDは一発あるが、時々右へ吹けてました。これは前へ行く力半端ないです。今回も全モデル打ちましたが、これが一番です。しかもミスに強く、芯外してもコアモデル同様怪我が少ないです。TD>MAXD>MAX>MAX TD が個人的ランキングです。MAX TDは私には売らんがための、中途半端なモデルと感じました。更にドローが打ちやすい TDの TDが出ましたが、これで十分です。 今年はクォンタム×2で遊べそうです。

AiSmokeミニからELYTEミニに入れ替えた際も感動を覚えましたが、そのELYTEミニを超えるほど良い出来だと感じるQUANTUMミニでした。 硬くて弾き感のあるELYTEミニと対極をなす、柔らかい打感で球持ちが良い感じは、操作性も方向性も良い感じで打っていて気持ち良かったです。 今作から、シャフトがUSTマミヤのATHLEMAXになって、柔らかいしなりがフェイスの柔らかさとマッチして気持ち良い振り心地だと思います。 まだ、練習場で打っただけなのでラウンドでしっかり確認したいと思います。 44.33インチに長尺化したELYTEミニとQUANTUMミニのミニドラ2本挿しセッティングも考えていましたが、QUANTUMミニ1本で行けそうな気がします。

松山英樹選手が使用しているドライバーということで試打してみました。まず構えた時の安心感があり、マットブラックの見た目もかっこいいです。打ってみると低スピンで強い弾道が出て、飛距離性能の高さを感じました。LSモデルですが、思ったより易しく打てる印象です。方向性も安定しており、左右のブレが少ないです。打感は芯に当たった時のグシャッとした感触が心地よく、フィーリングも良好です。国産ドライバーとしてはトップクラスの性能だと思います。

打感は柔らかく、飛距離は外ブラに迫ると思いますが、これは撤退したヤマハも同じですから特記事項でもありません・・・ 寛容性はゼクシオや他メーカーのマックスモデルに劣ります。 驚異的な飛距離を生む軟式バットの原理を応用したことで話題となっていますが、軟式ボールの柔らかさと柔らかい素材の組み合わせで反発力とロースピンとを両立して飛距離を出す野球と根本的には違いますので、個人的には評判倒れになるのでは？と思っています。 そもそも反発係数はルール上制限がありますし、ロースピン技術はほかに確立されたものもあります。 試打した結果も驚くほどでもなかったので、あえてランバード印（あれはランニングシューズのものだって）を買う理由もありません。

量販店にて試打しました。まず構えた時の安心感が素晴らしいです。ヘッドの形状が丸型で大きすぎず、フェースがスクエアに見えるのでターゲットに対して自然に構えられます。打感は柔らかく、芯に当たった時の感触がとても心地よいです。弾道は高めで安定しており、キャリーがしっかり出ます。方向性も良く、軽いドローで安定した球筋が多く出ました。純正シャフトとの相性も良く、振りやすさも抜群です。飛距離もHS43で平均250ヤード前後と十分な性能でした。全体的にバランスの取れた完成度の高いドライバーだと感じました。次の買い替え候補として非常に有力です。

「つかまりの良さ」がかなり印象的なドライバーでした。軽く振っても自然にボールが返ってきて、右へのミスが減った感覚があります。打感は弾き感が強めですが硬すぎず、ヘッドスピードがそこまで速くない人でも飛距離を出しやすい印象です。調整機能も豊富なので、自分好みの弾道に合わせやすい点も魅力でした。

数年使っていたSIM2MAXから、負傷の影響もあり、シャフトをPD60からPD50へ移行した際に、たまたま見つけた限定のブラックバージョンとの相性が良く、ヘッドもチェンジ。 ドライバーは毎年、テーラー中心に消極的検討はするものの、なかなか替えるまではいかない中、Qi10は好印象で、顔がSIM2MAXより少し大きく見えるのがマイナス点でしたが、限定のブラックは艶消しも含め顔がより締まって見えたのが良かったです。SIM2MAXとの比較では、重心距離が少し短いこともあり、方向性が良くコントロールしやすいです。飛距離は少し飛ぶかな？ 26年のQi4Dには期待していましたが、試打でやたら掴まり自分的にはナシの判断、最近、バックアップに程度のいいQi10ブラックの中古をゲットしました。

たまたま見た女子ゴルフユーチューバー が使用して曲がらないいい球毎度打って いたので興味本位で購入してみました。 ロフト10°　シャフト　ATTAS V2 5sx キャロウェイスリーブと互換性あり 助かりました。 ヘッドスリーブ込み　198.9ｇ　 ウエート　4ｇフェース寄 ヴァルさん打音気にされてましたが ユーチューバーの打音もそんなに 酷くは無いかな？ 個体差かもしれませんね？ 以前EMILLID BAHAMACV11 プロ ドライバー よりは全然ましかな？これは、飛びますが 皆さん一斉に振り返りましたから（笑い） 顔・打球は申し分無し、ユーチューブで 拝見してた通り、曲がらずぶっ飛んでます。 これから届くTD-TD/現エースのTDSとの 対決楽しみです。

量販店フラッグシップショップで試打してみました。 普段はPING G440＋ツアーAD CQ5Sを使っていますので、それとの比較です。 打感は柔らかく、それでいてペチッと感じます。 寛容性は明らかにG440に軍配が上がります。 ヘッドスピード41m/s、ミート率1.48でキャリー220yd、トータル245ydほど。 TENSEI RED MM Dはトルクが6.6もあり、ツアーADと比べるとだいぶ柔らかく、それがバラツキの原因かもしれません。 ヘッドの見た目も、イマイチ安っぽく感じました。 ターゲットはシニアさんで、ミズノファンの方向けなのかな、と感じました。 なので購入には至らず、、、

USモノを購入しました。これまで使っていたQi10＋24Ventus青6sとの比較です。双方10.5。 まず構えた感じ、形状の違いはあれど、ほぼ同じ大きさ、存在感。同じ長さでも◆Maxの方が少し短く感じるので、◆Maxの方が少しだけ投影面積が大きいかも知れません。 打ってみると、何と言っても◆Maxの方が打感が柔らかい。これは1球打てば直ぐに感じられます。音はこもった小さめの音。音だけ聞くとQi10の方が飛んでる様に聞こえます。 そして◆Maxの方が捕まりが良いです。Qi10でも捕まりに不安はありませんでしたが、比べてみると◆Maxの方が勝手に捕まる印象で、Qi10はわざわざ捕まえに行ってたのだと分かりました。 同じように打った時に◆Maxの方が10ヤードくらい左に、余分にドローする感じです。 球の上がりやすさは同じシャフトじゃないので正確な比較ではありませんが、◆Maxの方が上がりやすいというかQi10の高めの球の高さで揃う感じです。 飛距離もシャフトが違いますが、Qi10より5〜10ヤードキャリーが出ます。 純正のCallaway Ventus Blackは、もちろんアフターマーケットの黒Ventusとは違います。多少マイルドで上がり易く、飛距離もそこそこ出るので、このまま暫く使ってみようと思います。マイルドと書きましたが日本の純正と比べれば重さも硬さもしっかりしている印象。振った感じの硬さで言えば24Ventus青より少ししっかりしてる、でも上がる、捕まる。個人的な印象はグラファイトデザインGP似です。 総じて言うと、Qi10より優しくて少し飛ぶ、という評価です。買って正解でした。

試打してきました。 自前のパラダイムトリプルダイヤとうち比べです。 数値上 初速は上がります 捕まりは悪いです ストレートドロー狙って丁度ストレートくらいになるので左は出にくいなと ウェイトを試打では変えれなかったので トリプルダイヤMAXのほうが操作し易く思いました。 トリプルダイヤなのに動かしにくい マックスでも振ってるんかと思いました。 その辺は変わらず味付けで色々遊べそうな感じです。 もちろん飛距離は他のモデルよりでました。 注目の打感は、、、まあ普通？柔らかくも硬くもないです。 構えてやすいしデザインもいいですが クラウンが思ってたよりグレーなのでそこが一番悩ましい。

訂正です。前回コメントでフューチャーフィット33のポジションをH2と書きましたが、H1の誤まりでした。現在は、A3に落ち着きました。後はコースボールとの相性だけの感じです。購入を検討される方は、フューチャーフィット33を必ず試して下さい。きっとベストなポジションがあると思います。

シャフトはエボ6の6Sのまま、ヘッドのみパラダイムトリプルダイヤから乗り換えました。飛距離は少し落ちましたが、曲がりません。確実にスコアに貢献します。 ロースピンモデルですが、振り感は他社のMAXモデルの様に高MOIです。 ライ角をフラットにしてウェイト位置をドローにすると、再現性高く捕まったドローが出て、油断しても逆球が出ないのでオススメです。打感と打音のみイマイチですがそれ以外は100点のドライバー！

あれから色々新作も出たので、GT2、クアンタムMAX、GT3で比較しました ウェイトの調整次第で自分用に調整出来るし、1番飛んだ。20ヤードくらい変わるくらい飛んだ HSは大体47、270ヤードくらい飛ぶタイプです

今年はクアンタムMAXが当たりと聞き、購入して試打しましたが、スピンが入るからかなぜか飛ばない パラダイムTDが飛んでたんだと実感しました 一撃の良さみたいなものも特になく、どこで打っても真ん中に行きそうな安定感はそれなりにありました 正直、自分には良さが引き出せなかったです

飛ぶけどピーキーなダークスピードLSに疲れて、買い替えました。 LS系を除いた７種ほどのクラブを試打して、ビビっと来たのがこれ。 REAX MR60Sは、今まで使ってきた50g台のシャフトより降りやすく、打点も方向も安定し思いっきり振れました。 少し捕まりやすいけど、調整幅が広いから大丈夫だと思い購入しました。 その後スリーブとウェイトの調整を楽しみながら、行き着いたのは、LSにしか設定されていないREAX LR60Sシャフトです。 ヤフオクで安価で手に入れましたが、これが更にハマりました。 OBを気にせず、平均飛距離がかなり伸びました。